广东深圳有色金属理论与应用

无定形炭负极材料及其制备方法和用途 752     

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本发明提供了一种无定形炭负极材料及其制备方法和用途。所述无定形炭负极材料包括泡沫型炭骨架和镶嵌在所述泡沫型炭骨架中的炭素颗粒，所述无定形炭负极材料的表面包含大孔和超微孔。所述制备方法包括：(1)将炭素颗粒与有机络合物反应，得到溶胶；(2)在溶胶中加入固化膨胀剂，进行反应，得到复合材料；(3)将复合材料烧结后，得到所述无定形炭负极材料。该材料具有类似荷叶表面的“凹凸”结构，这种特殊结构不仅能抗吸附性，还能为反应离子提供快速扩散的通道，在储能应用中表现出优异的大倍率长循环性能。

散热装置 612     

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本发明涉及散热领域，尤其是涉及一种散热装置。散热装置包括：底板和延伸部，延伸部从底板的一侧向外延伸，底板上相对于延伸部的另一侧用于与发热件接触；散热装置由碳化硅陶瓷复合材料制成。底板上连接有发热件的另一侧上设有延伸部，使得发热件发出的热量能够被有效的发散，且散热装置由碳化硅陶瓷复合材料制成，能够在达到更好的散热效果的同时，减少散热装置的体积。

高效去除含氮污染气体型空气净化剂组合物 813     

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本发明提供一种高效去除含氮污染气体型空气净化剂组合物，按重量份计算，所述高效去除含氮污染气体型空气净化剂组合物包括：棕榈油0.5‑15份，鸡爪槭提取物1‑5份，钻天杨树提取物1‑7份，雪松提取物1‑5份，檀香提取物1‑4份，茶树精油2‑10份，岩兰草提取物2‑5份，樟树提取物2‑15份，欧薄荷提取物1‑3份，杜松提取物1‑2份，表面活性剂5‑10份，二氧化氯和氯酸钠缓释复合材料5‑10份，乙醇10‑30份，甘油1‑15份，其中，所述二氧化氯和氯酸钠缓释复合材料为蜂蜡包覆活性炭纤维，所述活性炭纤维负载二氧化氯和氯酸钠。

抗传导干扰的灌封胶及其使用方法和应用 863     

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本发明涉及一种抗传导干扰的灌封胶及其使用方法和应用，所述灌封胶由A组份和B组份组成；其中，A组份包括：20～45重量份的端乙烯基硅油、40～70重量份的导热填料，2～7重量份的含氢硅油、2～8重量份的Ni/石墨复合材料和0.005～0.0075重量份的抑制剂；B组份包括：20～45重量份的端乙烯基硅油、30～70重量份的导热填料、2～8重量份的Ni/石墨复合材料和0.10～0.15重量份的催化剂。本发明灌封胶相较于现有抗传导干扰方法，操作方便、成本低；适用于电源灌封，起到减少传导干扰的作用；相较于现有电磁屏蔽胶效果更佳，且是液体形式，固化后能适应复杂构造的小型化电源器件，实用性强。

防霉抗菌剂及防霉抗菌涂料的制作方法 759     

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防霉抗菌剂及防霉抗菌涂料的制作方法。一种防霉抗菌涂料的制作方法包括：将防霉抗菌剂与颜填料、润湿分散剂以及消泡剂加入搅拌罐中；再与丙烯酸乳液、成膜助剂以及增稠剂进行混合，并搅拌均匀；防霉抗菌剂包括壳聚糖季铵盐、蒙脱土、壳聚糖季铵盐与蒙脱土纳米的复合材料及载银壳聚糖季铵盐与蒙脱土纳米的复合材料。本发明的防霉抗菌剂是由天然抗菌剂壳聚糖和无机抗菌剂载银蒙脱土组合而成，安全无毒，高效。

多元素掺杂磷酸锰锂-碳复合正极材料的制备方法 767     

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本发明涉及一种多元素掺杂磷酸锰锂-碳复合正极材料的制备方法，该方法包括如下步骤：（1）该钾、镍掺杂磷酸锰锂的化学式为Li1-xNaxMn1-yAlyP1-zFzO4，其中：x=0.05-0.1，y=0.2-0.25，z=0.15-0.2，按照上述化学式中的Li、Na、Mn、Al、P、F的摩尔量称取氧化锂、碳酸钠、乙酸亚锰、磷酸氢二铵、氢氧化铝和氟化铵，制备多元素掺杂的磷酸锰锂前驱体；（2）将活性炭与聚乙二醇按混合并超声分散到乙醇中，形成导电碳分散液；将多元素掺杂的磷酸锰锂前驱体与导电碳分散液混合，将混合料在行星球磨机中球磨后的干燥，在高纯氮气流中进行热处理烧结制备得到产品。本发明制备的多元素掺杂的磷酸锰锂-碳复合材料，将磷酸锰锂复合材料掺杂Na、Al、F改性以提高其导电性和活性，并在其表面包覆碳包覆网络。

富锂固溶体正极材料及其制备方法、锂离子电池正极材料和锂离子电池 993     

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本发明实施例提供了一种富锂固溶体正极材料，所述富锂固溶体正极材料的化学表达式为xLiMSiO4·(1-x)Li2MeSiO4，其中，0< x< 1；M选自三价金属元素中的一种或几种；Me选自二价过渡金属元素中的一种或几种。该富锂固溶体正极材料，可提高锂离子电池的循环寿命、放电容量、倍率性能和首次充放电效率，适用于在4.6V以上高电压条件下使用。本发明实施例还提供了该富锂固溶体正极材料的制备方法、以及包含该富锂固溶体正极复合材料的锂离子电池正极材料和锂离子电池。

负极材料、其制备方法及应用 915     

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本发明提供了一种负极材料、其制备方法及应用。该负极材料包括硅碳复合材料，该硅碳复合材料为核壳结构，其包括内核和设置于内核表面的壳层，内核包括多孔石墨和第一纳米硅，其中多孔石墨表面具有孔道，孔道中包含第一纳米硅；壳层包含无定型碳和第二纳米硅。本发明提供的负极材料孔道内提供的空间可有效缓解纳米硅在充放电过程中的体积变化，为锂离子向材料内部扩散提供通道；壳层还能有效提高负极材料的导电性、缓解纳米硅的体积膨胀效应并改善负极表面SEI膜的形成，有效解决了现有技术中负极材料体积膨胀效应严重导致的循环性能和倍率性能不足的问题。

碳纤维增强复合齿轮生产系统及工艺 739     

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一种碳纤维增强复合齿轮生产系统及工艺，该系统包括三维编织设备和成型设备，所述三维编织设备用于编织骨架，所述成型设备包括下模具和上模具，所述下模具和上模具在闭合状态下构成用于成型所述齿轮的型腔，所述型腔内设置有定位柱和定位条，所述定位柱和定位条用于将所述骨架定位于型腔中，且所述骨架与型腔之间存在间隙。本发明通过定位柱、定位条使骨架和型腔之间存在间隙，使得在成型过程中，基材能够在骨架内部和间隙中形成连续的、一致的基体，从根源上避免了一火两锻工艺在用于复合材料齿轮时易产生熔接痕的问题，提高了复合材料齿轮的强度的同时缩短了工艺流程、提升了生产效率。

薄膜压力传感器及其制备方法 996     

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本申请属于传感器技术领域，提供了一种薄膜压力传感器及其制备方法，薄膜压力传感器包括功能薄膜和电极组，电极组与功能薄膜接触，功能薄膜为功能复合材料层，功能复合材料层包括导电性填料和树脂基体，导电性填料填充于树脂基体中，或者功能薄膜为多层结构，多层结构包括基底、设于基底上的高导电性层以及形成于高导电性层上的高电阻材料层，高电阻材料层包括导电性填料和树脂基体，导电性填料填充于树脂基体中，功能薄膜的表面设有依序排列的凸起结构，通过采用具有高硬度、高耐磨特点的基体树脂构成导电性的功能薄膜，解决了目前电阻传感器存在的线性度和量程低、一致性低等问题。

厢式车及其厢体 664     

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一种厢式车及其厢体，所述厢式车厢体包括底架总成、厢盖总成和后门框总成；所述厢盖总成包括一对平行设置的侧墙、连接两侧墙前端的前墙和盖设于两侧墙和前墙上端的顶盖，所述侧墙、前墙与顶盖由碳纤维复合材料或玻璃纤维复合材料制成；侧墙、前墙与顶盖整体构成一后端与下端开口的盒状结构，所述下端开口扣合于所述底架总成上并与底架总成相连接；所述后门框总成连接于所述厢盖总成的后端开口上。本发明自重轻，结构简单，制作过程工作量小，生产周期短，能用模具快速成型、大批量高效率生产，生产效率高。

镱镁掺杂磷酸锰锂-碳复合正极材料的制备方法 621     

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本发明涉及一种镱镁掺杂磷酸锰锂-碳复合正极材料的制备方法，该镱镁掺杂磷酸锰锂的化学式为Li1-xMgxMn1-yYbyPO4，其中：x=0.13-0.17，y=0.02-0.035。该方法包括如下步骤：（1）制备镱镁掺杂的磷酸锰锂前驱体；（2）将碳混合物与丙酮混合并超声分散到乙醇中，形成导电碳分散液，将镱镁掺杂的磷酸锰锂前驱体与上述导电碳分散液混合得到混合料，将混合料球磨，干燥后，置于氩气和甲烷的混合气氛中，烧结，得到镱镁掺杂磷酸锰锂-碳复合正极材料。本发明制备的镱镁掺杂磷酸锰锂-碳复合正极材料，将磷酸锰锂复合材料掺杂稀土元素Yb和过渡元素Mg改性以提高电子导电率和锂离子迁移速率，以提高其导电性能和循环稳定性。

氮掺杂多孔碳球-硫复合正极材料的制备方法 643     

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本发明公开了一种氮掺杂多孔碳球-硫复合正极材料的制备方法。将含氮碳源、硅溶胶和去离子水喷雾热解，得到氮掺杂热解碳-二氧化硅球状复合物，再将该复合物加入到过量氢氟酸中反应，洗涤、干燥，得到氮掺杂多孔碳球；真空条件下，在氮掺杂多孔碳球中加入硫盐溶液，再添加丙三醇作为分散剂，磁力搅拌下加入酸溶液，过滤，洗涤，真空干燥，制得氮掺杂多孔碳球-硫复合材料。本发明制得的复合材料中硫含量高达50～90%，硫颗粒更加均匀分布于多孔碳球的孔结构中，碳硫颗粒结合更加紧密。该材料机械稳定性高，放电比容量高，循环性能优异。本发明的方法工艺简单、易操作、无污染，适于在工业上实施和大批量生产。

无机增强玻璃钢管及成型工艺 708     

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一种无机增强玻璃钢管及成型工艺。该发明涉及一种输水管及其成型工艺。目前以氯化镁、氧化镁、为主要材料的无机复合材料普遍强度低、不耐水、反潮、返卤且易变形,为解决此问题,本发明采用玻璃纤维增强的有机树脂复合材料做防渗防腐内衬,接着用玻璃纤维增强的改性无机材料做中间受力结构层,最外面再用玻璃纤维增强有机树脂来做外保护层。此改性无机材料主要是用氧化镁、氯化镁溶液和其它填料的混合胶液。此管采用双“O”型橡胶圈承插连接,安装方便快捷,输送介质时,可承受1.5MPA的内压力。

纳米杂化重防腐材料及其制备方法及应用 661     

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本发明公开了一种纳米杂化重防腐材料及其制备方法及应用，纳米杂化重防腐材料由以下原料及其重量份制得：有机硅树脂1‑2份；氟树脂1‑2份；无机纳米陶瓷材料2‑4份；石墨烯材料0.01‑0.05份。制备方法是先将氟树脂与有机硅树脂混合反应制得改性后的纳米有机硅氟树脂基料，再将无机纳米陶瓷材料和石墨烯材料融合形成纳米杂化复合材料，然后将纳米有机硅氟树脂基料与纳米杂化复合材料混合均匀并反应完成后，制得纳米杂化重防腐材料。本发明制得的纳米杂化重防腐材料,具有耐高温、耐磨、耐腐蚀等良好性能,施工方便，能有效替代传统瓷砖砌筑防腐方法，能够广泛应用于高温浓硫酸塔设备中。

钠离子电池负极及其制备方法与钠离子电池 801     

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本发明公开一种钠离子电池负极及其制备方法与钠离子电池，其中，方法包括步骤：采用球磨法，将块体红磷球磨至纳米红磷；采用球磨法，将所述纳米红磷和石墨烯进行复合，得到纳米红磷和石墨烯的复合材料；采用球磨法，将所述纳米红磷和石墨烯的复合材料和钛酸钡进行复合，得到活性材料；将所述活性材料和粘结剂、导电剂进行混合，然后经涂膜、烘干、切片，得到钠离子电池负极。本发明所述钠离子电池负极材料具有较好的大电流充放电性能、振实密度高、质量比容量大、能量密度高。

核/壳复合纤维及其制备方法 719     

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本发明提供了一种核/壳复合纤维的制备方法，包括：将合成聚合物材料溶解于有机溶剂中，混合处理，配制合成聚合物浆料；将合成聚合物浆料和水凝胶浆料装入双通道同轴挤出的3D打印设备中，并用双通道针头连接，合成聚合物浆料连接内通道，水凝胶浆料连通外通道，调节内外通道的挤出压力，使外通道水凝胶和内通道合成聚合物同步挤出，得到具有核/壳结构的复合材料；将得到的具有核/壳结构的复合材料置于交联剂水溶液中，使外壳水凝胶发生交联反应，且内核合成聚合物中的有机溶剂被交联剂水溶液中的水相萃取，内核合成聚合物固化，得到核/壳复合纤维。本发明提供的核/壳纤维可以进一步构建3D打印支架。

高功率密度的电机定子铁芯结构及应用其的电机 865     

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本发明的主要目的在于提供一种高功率密度的电机定子铁芯结构及应用其的电机，该电机定子铁芯结构，包括定子铁芯本体及定子铁芯端部，所述的定子铁芯本体为2D结构，由所述的软磁材料构成；所述的定子铁芯端部，其设在所述的定子铁芯本体的端部，且与所述的定子铁芯本体相配合的一侧，为平面结构，所述的定子铁芯端部的另一侧，圆周上设有凸出平面的挡垣。本发明可以避免软磁复合材料（SMC）的磁饱和点较低的弱点，将SMC用于高功率密度电机；同时，利用软磁复合材料（SMC）所构成的端部铁芯，对与电枢绕组端部以较大的圆角实现接触。这简化了铁芯绝缘层的处理，提高了电枢绕组的可靠性；再者，其制作的电机的结构更加紧凑。这有利于增加电机的功率密度。

强化不锈钢管 640     

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本发明涉及水管缠绕技术领域，公开了一种强化不锈钢管，包括：不锈钢内管以及复合材料外管层，所述不锈钢内管的外壁和所述复合材料外管层之间设有复合结构，所述复合结构是由多层缠绕纤维、多层缠绕管、多层缠绕带、多种填充复合粘合料中的一种或组合复合而成，所述复合结构通过多种耦联胶粘合剂进行粘接固定，以使强化不锈钢管共同承受来自于各种内外力、力矩作用下实现应变互补一致，在‑40℃‑120℃使用环境及满足热膨胀系数12～16×10‑5(1°c·m)下复合结构体不开裂、不分层。

大颗粒磷酸铁锂的电池正极材料制备方法 666     

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本发明提供了一种锂离子电池正极材料磷酸铁锂的制备方法,该方法是以亚铁盐、磷酸盐和锂源为原料,初步合成磷酸铁锂之后,再将该合成的材料与钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂或者镍钴锰酸锂等正极材料按照一定比例混合,并在一定温度下二次造粒成为较大颗粒的混合材料。本发明的制备方法在正极材料磷酸铁锂的合成过程中分别经过首次烧结和二次造粒两个步骤合成粒径较大的正极复合材料,有效地改善材料的加工性能和振实密度,提高材料的体积比容量。

碳氮基铁材料的锌空气电池催化剂制备方法 664     

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本发明公开了一种碳氮基铁材料的锌空气电池催化剂制备方法，包括：合成聚吡咯‑铁配合物；合成双金属沸石咪唑框架纳米晶体；合成双金属沸石咪唑框架与碳氮基铁材料构架结合形成的复合材料；将作为催化剂的复合材料、乙炔黑溶解于含乙醇和Nafion的溶液中，超声处理得到均匀分散的浆料，将浆料均匀涂于聚四氟乙烯处理的碳纤维纸上作为锌空气电池的正极。本发明所提出的催化剂具备优异的优越的ORR性能和出色的OER催化活性，超越了商业Pt/C催化剂性能，而且比现有技术中的双功能催化剂都要性能优异。

金属锡掺杂复合钛酸锂负极材料的制备方法 897     

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本发明公开了一种金属锡掺杂复合钛酸锂负极材料的制备方法，原料按照重量份比例，包括以下工艺步骤：（1）制备前驱体浆料；（2）雾化、干燥、造粒以及分级；（3）热处理。本发明通过选用纳米锡粉，避免了锡粉因粒径较大而在充放电时产生的体积效应，保证了材料的在充放电过程中的稳定性，同时和钛酸锂进行复合处理，解决了单一钛酸锂负极材料容量偏低等缺点；再通过在复合材料体系里添加导电剂，是使材料体系内部形成导电网络，增加复合材料的导电性能。

MEMS麦克风印制电路板及其加工方法 1083     

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本发明实施例提供了一种MEMS麦克风印制电路板及其加工方法，用于解决现有技术中MEMS麦克风制作过程存在的上述问题，以提高MEMS麦克风的信噪比，增加防尘性及防水性，加工方法易实现。本发明实施例方法包括：提供印制电路板及复合材料，印制电路板上具有声孔；根据声孔对复合材料进行加工，形成复合片，并在复合片之间形成复合桥片；将复合片固定于印制电路板，并对复合片进行加工，形成微孔阵列，得到MEMS麦克风印制电路板。

导电工程塑料及其制备方法 988     

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本发明涉及一种导电工程塑料，按质量百分比计，该导电工程塑料包括：纳米级的金属合金氧化物颗粒：6%～64%；接枝改性剂与聚烯烃类树脂的接枝共聚物：2%～45%；分散剂：0.18%～8%；塑料基料：26%～70.82%。通过先将导电的无机纳米金属合金氧化物粉末通过接枝剂接枝在聚烯烃类树脂上，从而避免了直接将导电的无机纳米金属合金氧化物粉末加入到塑料中引起导电的无机纳米金属合金氧化物粉末团聚的问题。

灯具外壳及其制备方法 893     

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本发明公开了一种灯具外壳及其制备方法，该灯具外壳包括内表层、位于内表层和外表层之间的里层和外表层，其中，所述内表层为玻璃纤维复合材料层，所述里层为碳素纤维复合材料层，所述外表层为胶衣层。依据本发明，该灯具外壳是以多层涂刷方法在模具上制备而成，工艺简单、操作简便，适于大规模生产，另外，得到的灯具外壳具有重量轻、强度高、耐腐蚀性好等优点，可用于在重工业有害环境或海洋环境等恶劣环境中使用的灯具。

类石墨烯包覆掺杂铁系化合物负极材料及其制备方法 1021     

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本发明公开一种类石墨烯包覆掺杂铁系化合物负极材料及其制备方法,该复合粉体可以用作锂离子电池负极材料,其制备方法包括如下步骤:A.将含有液态丙烯腈低聚物和氧化铁粉体的溶液混合均匀,再经干燥、低温固化得到前驱体;B.将步骤A中得到的前驱体经过研磨粉碎后,高温烧结等工序便制得多种组分的类石墨烯包覆掺杂铁基材料复合粉体。本发明的制备方法,成本低廉、操作简单、可以制备类本发明的类石墨烯包覆掺杂单一或多组分铁基材料的复合材料,做成的锂离子电池的充放电容量和大倍率充放电性能都很优异。

高抗压液晶LCoS显示模组 629     

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本实用新型公开了一种高抗压液晶LCoS显示模组，包括硅基液晶本体，硅基液晶本体的底部设置有加强层，加强层的底部设置有散热层，加强层包括碳纤维树脂复合材料和碳纤维，硅基液晶本体的底部设置有碳纤维树脂复合材料，碳纤维树脂复合材料的底部设置有碳纤维，散热层包括石墨和导热尼龙，加强层的底部设置有石墨，石墨的底部设置有导热尼龙。本实用新型通过设置加强层用于增加硅基液晶本体的强度，通过设置散热层用于增加硅基液晶本体和加强层的散热性能，从而使得硅基液晶本体温度降低，从而增加硅基液晶本体的使用寿命，同时解决了现有的硅基液晶强度较差，安装及运输时会导致其折断的问题。

挤出头及挤出装置 1038     

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本实用新型公开一种挤出头及挤出装置，其中，挤出头包括挤出头本体和过滤板，在挤出头本体内设置锥形通道段，在挤出通道内设有过滤板，以及在过滤板上设置通孔，使得碳纤维橡胶复合材料经过通孔时，通孔会对挤出通道中间的碳纤维橡胶复合材料进行挤压，使得中间部分的碳纤维进行径向取向运动；碳纤维橡胶复合材料经过通孔之后，到达锥形通道段，锥形通道段会对两边的碳纤维进行挤压，使得两边的碳纤维进行径向取向运动，前后分别对中间和两边的碳纤维进行了径向取向运动，从而达到了让碳纤维径向取向的效果。

多天线组件及其无线互连设备 903     

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本实用新型涉及一种多天线组件，包括非金属材料制成的安装底板以及设置在所述安装底板上的至少一个天线单元，所述安装底板表面覆盖有介质反射面。本实用新型还涉及具有该多天线组件的无线互连设备。采用安装底板上附着介质反射面来对天线单元进行反射，可以提高天线隔离度；采用附着导电箔层的复合材料制成的安装底板，而不直接用金属板来同时实现安装和反射的功能，可减少金属尤其是铜材使用量，复合材料板更有利于降低成本。另外，为了安装天线单元，需要在安装底板上开通孔和引脚插槽，用金属板时开孔、开槽都比较复杂费劲，而在复合材料板上开孔、开槽则相对简便得多。

预埋连接件的全承载式全塑汽车车身 993     

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本实用新型涉及一种高强度、轻质复合材料的整体汽车车身。该车身包括车身上部和下部,其上部是由复合材料经脱模制成的整体车壳;其下部是由复合材料制成的具有预应力的整体大梁。该车身上部和下部粘合在一起,构成了整体汽车车身。在车身上预埋了用于联接汽车其它各总成的连接件。