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本实用新型公开了一种节能型新能源电池结构，包括电池外壳与固定架，所述电池外壳的上端外侧活动安装有电池上盖，所述电池上盖的外表面四周设有密封圈，所述电池上盖的上端外侧穿过电池上盖的内部活动安装有电接线头，所述电池上盖的外表面靠近电接线头的一侧固定安装有废气排气阀，所述电池外壳的一端外侧设有把手与GST‑HX‑F8502报警器。本实用新型所述的一种节能型新能源电池结构，设有废气排气阀、GST‑HX‑F8502报警器和卷绕隔膜，能够防止内部鼓气膨胀，提高电池使用寿命，并能及时报警，杜绝盗窃事件的发生，还可以加快充放电速度，同时提高电池功率，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了高精密新能源汽车电机端盖固定夹具，包括工作台，所述工作台上方设置有滑块，滑块上设置有固定夹盘，固定夹盘上开设有圆孔，圆孔内贯穿有锁定气缸，所述固定夹盘左侧设置有驱动电机，其固定夹盘右侧设置有穿杆，且穿杆外壁上套设有电机端盖，并且电机端盖的右侧壁与夹块内壁接触，所述锁定气缸位于固定架的左侧贯穿固定夹盘内部与夹块相连接，夹块为倾斜结构。该高精密新能源汽车电机端盖固定夹具通过使用锁定气缸带动夹块对电机端盖自动进行固定，再通过撑块气缸支撑撑块对电机端盖上的轴孔进行支撑，从而对电机端盖起到双重加固的作用，避免本装置长期使用导致固定效果降低的问题，进而保证了加工电机端盖的安全性。
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本实用新型公开了一种便于安装稳定机构的新能源汽车控制芯片基座，包括上盖和防护安装机构，所述上盖的下方安装有下底板，所述防护安装机构的后端设置有凹口，且防护安装机构位于下底板的内部，所述凹口的内部固定有接头，且接头的外表面连接有晶片，所述下底板的左右两端安装有固定连接机构，所述上盖的内部安装有防尘散热机构。该便于安装稳定机构的新能源汽车控制芯片基座，与现有的普通控制芯片基座相比，便于对该基座进行固定，使其可以在使用过程中维持自身的稳定性，也便于对基座进行连接使用，并且可以对该基座内部进行散热，维持该基座内部温度的相对稳定，同时也可以避免灰尘等杂质进入，提高该基座使用时内部的干净度。
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本实用新型公开了一种带气凝胶毡保温隔热的新能源电池，所述侧板上设置有散热孔，可以对电池组产生的热量进行排出，所述气凝胶毡和电池组件之间设置有缓冲垫层，可以进一步提高其作防震缓冲材料的性能，所述气凝胶毡设置为气凝胶毡复合材料，可以在进一步提高隔热性能，满足市场需求，该种带气凝胶毡保温隔热的新能源电池具有防震效果好以及隔热性能强的优点，具有广阔的市场前景。
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本实用新型公开了安装尺寸可调的新能源熔断器式隔离开关，涉及新能源逆变器隔离开关技术领域。本实用新型包括隔离开关本体以及设置于隔离开关本体上方的熔断器本体，隔离开关本体底部设置有第一安装机构，熔断器本体顶部设置有第二安装机构，第一安装机构与第二安装机构通过连接件相连接。本实用新型通过设置第一安装机构以及第二安装机构，避免用户需要根据不同尺寸的熔断器本体配置不同尺寸的熔断器式隔离开关，减少对设计、生产、交付、成本的影响，通过设置面板、连接件、第二挡板、移动固定板以及旋转固定板，便于对隔离开关本体进行拆卸以及安装，提高了安装效率，节省了成本，安装、维护较方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池盒减震器，包括减震盒体，所述减震盒体前后两侧面均开设有连接孔，且减震盒体左侧面开设有第一通孔，同时减震盒体右侧面开设有第二通孔，所述减震盒体内部上侧面设置有弹簧，且弹簧上侧面设置有固定架，同时固定架内部上侧面设置有减震垫。该新能源汽车用电池盒减震器，设置有弹簧、减震垫、第一减震垫、第二减震垫和海绵垫，弹簧和减震垫的双重减震作用增强了该装置的减震效果，同时第一减震垫和第二减震垫能够保护电池盒的左右两侧面，海绵垫能够在固定架带动电池盒上下移动时对电池盒上侧面起到保护作用，使得该装置的减震效果更全面，从而致使电池盒能够受到更全面的保护。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车充电枪快速收卷装置，包括过收纳盒，收纳盒内部右端开有空腔，且空腔内部固定连接有步进电机，收纳盒内部左端开有收纳腔，且收纳腔内壁左右两端均转动连接有转动轴，右端转动轴右端贯穿进空腔，且右端转动轴与步进电机左端相接，左端转动轴左端贯穿出收纳盒，且左端转动轴左端固定连接有旋转轮；通过设置步进电机及旋转轮，利于使收卷辊对线缆的收卷实现手自一体的操作，而通过导向轴的滚动，可以减小线缆在收卷或拉伸时的磨损，利于提高线缆的使用寿命，并通过缓冲弹簧的弹性，利于减小枪体产生的撞击力度，防止了枪体被撞损的情况发生。
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一种新能源电池焊接设备，包括底箱，底箱的内部安装有用于控制整个焊接设备运作的电脑机箱，底箱的顶部安装有用于将新能源电池传送至加工位的输送机构；其技术要点为，采用定位机构与输送机构上的磁性片结合使用，在将筒状电池放置到磁性片表面后，利用磁性片产生的磁吸力，使筒状电池初步定位，结合定位机构上的四组辊轴使用时，可对不同规格的筒状电池进行从上而下的精确定位处理，确保待加工电池的稳定性，方便进行后续的加工作业；将探头、显示屏以及定位机构上的外罩结合使用，探头可从上方对电焊作业进行实时监控，并传递到显示屏上记录；同时外罩的使用为电焊作业点提供防护的同时也方便使用者进行实时直观监察。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源用功率柜，包括功率柜本体，所述功率柜本体的内侧壁固定连接有隔热层，所述隔热层的一侧固定连接有绝缘层，所述功率柜本体的底部固定连接有支撑腿，所述功率柜本体的底部开设有进风孔，所述功率柜本体的内底壁固定连接有分隔板，所述功率柜本体的内侧壁固定连接有第一横杆。该新能源用功率柜，能够在功率柜本体正常工作时对其内部进行充分的散热处理，能够将功率柜本体工作时产生的热量快速排出，散热效率高，防止温度过高影响功率柜本体内部零件的使用效果和使用寿命，进而提高了功率柜本体的使用效率和使用寿命，实用性高，使用者的使用需求得到满足。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口用自锁装置，涉及新能源汽车技术领域，该新能源汽车充电口用自锁装置，包括底座，所述底座的表面设置有控制器，所述底座的表面通过放置座设置有电机，所述电机输出轴通过传动部设置有传动齿轮，所述底座通过放置环设置有螺纹杆，所述传动齿轮套接在螺纹杆的表面，所述螺纹杆的表面套接有活动块，所述活动块通过伸缩部设置有活动板，所述活动板的表面设置有外壳。本实用新型具备用户可以通过远程APP单独对充电口进独立解锁，可以保证用户车辆的财产安全的优点，以解决用户使用送电服务，用户必须将全车解锁，存在财产安全隐患的问题，解决了充电口进水导致损伤，在充电时会发生危险，造成人员伤亡的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组的端侧板分离设备，涉及新能源技术领域，包括模组侧面压紧定位机构、端板夹紧机构、模组端面夹紧定位机构、模组旋转顶升机构、拆解设备台面、机架、侧板分离切刀、卷扬机，所述拆解设备台面设置在机架的顶部，所述模组旋转顶升机构设置在拆解设备台面上，所述端板夹紧机构设置在机架的顶部，所述模组侧面压紧定位机构设置在机架的顶部。该新能源电池模组的端侧板分离设备，通过端板夹紧机构和卷扬机的配合对电池模组的端板进行拉扯，另外通过侧板分离切刀把电池模组的侧板切开，减小了人工拆解电池模组端侧板的难度，提高了该新能源电池模组的端侧板分离设备的实用性和便捷性。
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本发明公开了基于新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，涉及故障诊断技术领域。低压电池模块记录低压蓄电池充放电的电池数据；故障诊断模块根据电池数据对低压电池模块进行故障诊断；低压用电设备向故障诊断模块发送设备功率信息和设备工作信息；故障诊断模块根据设备功率信息和设备工作信息对低压用电设备进行故障诊断；报警模块进行故障警报。上述系统提供了一种新能源汽车低压供电系统的故障诊断系统，通过故障诊断模块检测低压蓄电池充放电的电池数据，并检测低压用电设备的设备功率信息和设备工作信息，对低压电池模块和低压用电设备进行故障诊断。可以实时并有效监测新能源汽车低压供电系统的故障。
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本发明涉及一种单晶硅棒烘干装置，尤其涉及一种新能源电池生产的单晶硅棒烘干装置。本发明的目的是提供一种能够对单晶硅棒进行均匀受热的新能源电池生产的单晶硅棒烘干装置。本发明提供了这样一种新能源电池生产的单晶硅棒烘干装置，包括有壳体、进气管、加热管和出风管等，壳体上部左侧连接有进气管并连通，进气管内部连接有加热管，进气管右侧上下对称式连接有出风管并连通，两根出风管均位于壳体内部。本发明通过启动加热管和鼓风机，能够将热风吹入壳体内对单晶硅棒进行烘干，再通过电机作为驱动力，能够驱动单晶硅棒发生转动，使得单晶硅棒均匀受热，从而能够加快烘干速度。
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本发明公开了一种便于拆卸维修用新能源汽车后视镜，后视镜本体的右侧活动连接有固定套筒，后视镜本体的右侧延伸后视镜本体位于固定套筒内部的表面开设有V型槽。本发明通过设置后视镜本体、固定套筒、V型槽、矩形槽、容纳槽、V型固定块、凹槽、放置槽、固定块、L型活动杆、连接杆、固定槽、第一滑槽、第一连接柱、第二连接柱、移动框、推杆、三角卡块和复位弹簧配合使用，解决了现有的便于拆卸维修用新能源汽车后视镜不能直接拆卸后视镜本体的问题，减少了使用者去4S汽车维修店维修的次数，降低了使用者的维修的次数的成本，同时增加了便于拆卸维修用新能源汽车后视镜实用性。
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本发明涉及一种发电航标灯，尤其涉及一种新能源亮度智能调节的发电航标灯。本发明的技术问题：提供一种可以调节高度、且可以自动发电的新能源亮度智能调节的发电航标灯。本发明的技术实施方案是：一种新能源亮度智能调节的发电航标灯，包括有航标塔、太阳能板、第一航标灯、第二航标灯、塔尖、光电传感器、调节机构、伸缩机构和勘测机构，航标塔上部设有调节机构，调节机构部件上设有太阳能板，航标塔顶部安装有塔尖，塔尖上设有第一航标灯，第一航标灯底部设有第二航标灯。本发明通过太阳能板吸收太阳的光，将太阳光转化成电力存储进蓄电池内，如此，便可使的航标灯自行发电，为航标灯提供源源不断的电能。
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本发明涉及电池散热技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池散热风扇驱动装置。所述新能源汽车电池散热风扇驱动装置包括电池壳罩；散热风扇，转动安装在所述电池壳罩顶部固定嵌合的安装筒内；引气筒，通过导气部件与所述安装筒连通；阻风部件，位于所述引气筒内，所述阻风部件包括阻风盘，所述阻风盘固定嵌合在引气筒的进气口处，且所述阻风盘上开设有进风的进风孔以及安装有用于密封进风孔的挡风柱。本发明提供的新能源汽车电池散热风扇驱动装置有效的利用汽车行驶时车外的风体作为散热气体引入到车内对电池进行散热，降低了电池散热所需的能源耗损，还可以使得车体内部气体可以进行不断的循环、更新净化的优点。
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本发明涉及一种泊车装置，尤其涉及一种配合新能源汽车使用的可无线充电的泊车装置。本发明提供一种能够自动挡雨、自动清洗且防滑的配合新能源汽车使用的可无线充电的泊车装置。一种配合新能源汽车使用的可无线充电的泊车装置，包括有底架、滑动缓冲垫和无线充电组件，底架内部滑动式设有滑动缓冲垫，底架上设有上升机构，底架上设有充电机构，充电机构上设有无线充电组件，无线充电组件与底架连接。本发明通过设有挡雨机构，滑动缓冲垫向上移动使挡雨机构运转，从而能够防止汽车在充电过程中被雨淋湿，达到了自动挡雨的目的，通过设有洗车机构和控阀机构，控阀机构运转使洗车机构间歇性喷出水，并对汽车进行清洗，达到了自动清洗的目的。
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本发明提供一种基于工况数据的新能源汽车电控系统故障预测方法，在收集新能源汽车电控系统故障数据及故障样本的基础上，如控制器输出偏差、控制器响应数据、仪表显示偏差等字段的数据，利用这些数据作为新能源汽车故障预测数据库的支撑，作为学习样本，结合神经网络预测的方法，建立基于神经网络的电控系统故障预测模型，通过矩阵运算和softmax层的转化得到最终的概率预测矩阵，选取概率最大的那一项故障作为最终的预测结果。模型的训练方法为随机梯度下降法，通过不断地迭代直到误差小于阈值或者迭代次数大于设定值，最终形成了可用于实际电控系统故障预测的神经网络模型，对故障的预测准确率达到96％以上。
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本发明涉及新能源电池充放电技术领域，且公开了一种基于新能源电能转变的家居储能系统及其管理系统。包括电池组模块，所述电池组模块的表面设有显示屏，所述显示屏内部设有电源开关和状态模块，所述电池组模块的侧面设置有电极接口，所述电池组模块的侧表面设置有重置按钮，该基于新能源电能转变的家居储能系统及其管理系统，通过电源开关和重置按钮的配合使用，可以切换电池组模块的运行模式，有利于降低电池组模块的能源消耗，显示屏与状态模块的配合使用，可实时监测电池组模块的运行情况，及时获取电池组模块出现故障的原因，通信端口二的设计，便于及时对电池组模块进行调试和维护，有利于保障电池组模块的正常运行。
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本实用新型涉及新能源控制器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的高稳定的控制器结构。所述新能源汽车的高稳定的控制器结构包括：机箱、安装机构和限制机构，所述机箱的顶端开设有使用槽，所述机箱的顶端使用槽内设有控制器本体，所述控制器本体的四家均开设有使用孔，所述控制器本体的四角使用孔内均套接有立柱，所述控制器本体的下方设有底板，且控制器本体通过立柱与底板之间相互固定连接，所述安装机构安装在机箱的内部。本实用新型提供的新能源汽车的高稳定的控制器结构的结构简单、操作便捷，可以通过设备上设有的安装机构对控制器本体进行防护性安装，可以更好的进行使用，此设备的实用性较高。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池避振装置，包括保护壳，所述保护壳的内壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有减振弹簧，所述减振弹簧的一端固定连接有弹簧套筒，所述弹簧套筒的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位块，所述支撑板的底部固定连接有吸能块，所述保护壳的顶部固定连接有安装螺栓。该新能源汽车的电池避振装置，达到了防护效果好的目的，解决了一般的新能源汽车的电池避振装置防护效果不好的问题，使得人们的使用更加安全，不会因为碰撞或者是遇到颠簸路况而导致电池损坏，对电池的保护更好，同时也使得人们的人身安全得到了有力的保障。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池托架，包括底座，所述底座的顶部开设有通槽，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有风扇，所述固定架的一侧固定连接有通风网，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑块。该新能源汽车用电池托架，达到了散热效果好的目的，解决了一般新能源汽车用电池托架结构较为单一且散热效果较差的问题，能够加速装置内部空气的流通，增加空气与电池之间的接触面积，起到散热降温效果好的作用，利于延长装置的使用寿命，且结构灵活便于拆卸与固定，增强了装置的灵活性，满足了使用者的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源燃料电池设备，其结构包括固定螺母、电池导热装置、连接板、填料片、螺纹孔、电池组正盖、垫片、固定螺栓、固定杆、正极集电板、电极膜、柔性垫圈、夹板、负极集电板，固定螺母背部表面安装于电池导热装置正表面，填料片嵌入安装于电池组正盖正表面并且采用间隙配合，螺纹孔设于电池组正盖正表面并且为一体化结构，电池组正盖正表面嵌有固定杆并且采用间隙配合，固定杆垂直设于填料片背部表面并且为一体化结构，本实用新型一种新能源燃料电池设备，在结构上独立设置了电池导热装置，由此弥补了在新能源燃料电池的散热方面存在的不足，避免了新能源燃料电池由于温度过高而降低使用寿命的现象，并提高了使用范围。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源光伏产品，属于新能源光伏产品技术领域，包括安装框，所述安装框顶部固定安装有光伏太阳能板，所述安装框底部可拆卸安装有上转动件，所述上转动件底部与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆包括伸缩上杆和伸缩下套，所述伸缩上杆外侧壁开设有外螺纹且通过外螺纹和内螺纹与第一螺纹孔内侧壁连接，所述第一螺纹孔开设在伸缩下套内侧壁上部，本实用新型公开的便于安装的新能源光伏产品的上部分通过嵌合连接和吸铁石吸附两种结合的方式与下部分可拆卸连接，可实现快速拆装且安装稳固，本实用新型公开的便于安装的新能源光伏产品方便根据需求调节安装框、即光伏太阳能板的高度。
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本发明涉及新能源汽车制造技术领域，具体的说是一种新能源汽车制造用零部件打磨装置，包括主体、夹持结构、固定结构、移动结构、放置结构、清理结构和限位结构；进而通过移动结构能够使夹持结构间距减小从而使零部件固定牢固，通过夹持结构能够将新能源汽车的零部件进行快速夹持固定，通过转动固定结构能够使限制夹持结构一端运动，从而使夹持结构固定更加的牢固，通过放置结构便于对打磨器械的放置，同时便于带动清理结构运动，通过限位结构能够在不使用放置结构时限制放置结构运动，进而通过清理结构能够在放置结构运动时，将打磨时掉落的碎屑清理至放置结构的内部。
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本发明公开了一种增程式新能源汽车动力驱动装置，涉及新能源汽车动力驱动领域，针对新能源汽车动力驱动中的传动结构无法应对高强度的驾驶行为等问题，现提出如下方案，包括左侧驱动框架和右侧驱动框架，所述左侧驱动框架的左侧焊接有左侧联结器，所述左侧驱动框架的右侧焊接有左侧固定连接板，所述右侧驱动框架的右侧焊接有右侧联结器，所述右侧联结器的左侧焊接有右侧固定连接板。本发明中采用的装置结构巧妙，设计合理，具有完善的结构性，通过缓解“弹射式”起步和紧急制动中产生的冲击力对传动结构的影响，进而解决了驱动系统在应对高强度的暴力驾驶时容易损坏的问题，且本发明中的装置具有减震和提高紧急情况下的传动结构稳定性效果。
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本发明公开了一种微网新能源发电系统运行数据处理记录装置，该装置由功率采集计算单元、以太网络连接线、数据处理记录单元、数据存储介质构成，其中数据处理单元包括以太网络接口芯片、以太网络接口芯片、逻辑处理芯片、数据计算处理芯片、数据存储驱动芯片、Wifi驱动接口芯片和LED状态显示灯，通过上述装置在微网新能源发电系统发出的数据出现中断、缺失现象的时候能够对运行数据进行插值补充，保证运行数据的完整和连续，确保微网运行调度控制中心收到连续完整的运行数据，并实现微网新能源发电系统运行数据的本地存储备份。
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本发明提出了一种新能源产业辅助项目设计方法，包括以下步骤：提供系统总体设计界面，并确定系统拓扑、系统配置信息和系统技术参数，其中，系统包括多个子系统；通过系统总体设计界面进入多个子系统中的一个子系统的子系统设计界面；确定子系统拓扑、子系统配置信息和子系统技术参数；以及在完成各个子系统的设计之后返回系统总体设计界面，并结束设计。该方法避免了遗漏设计的可能性，减少了大量的设计工作量，方便且快捷的给客户提供系统的整体方案，增大了历史的继承性，同时利于新能源产业项目设计工作的统一管理，把设计工作模块化、标准化，并能够方便的查询新能源产品信息、以往的设计案例以及成功案例，进而进行必要的数据处理等。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件喷涂用挂具，包括旋转箱，所述旋转箱内壁底部的左侧固定安装有伺服电机。本实用新型通过设置伺服电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、转动杆、第一轴承、旋转板、旋转柱、固定机构、箱体、第二轴承、螺纹杆、旋钮、卡槽、固定块、卡块、螺纹块、滑动槽、滑动杆、卡板、圆形滑槽、第一滑块、矩形滑槽、第二滑块和缓冲垫相互配合，达到了对挂具可旋转，且能够对零部件夹紧固定的优点，使新能源汽车零部件在进行喷涂时，能够转动夹具同时转动新能源汽车零部件进行喷涂，降低了工人的操作难度，同时新能源汽车零部件在转动时，能够有效的对新能源汽车零部件进行夹紧固定，降低了工人的操作难度。
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本发明提供一种新能源汽车驱动电机喷射测试设备，涉及新能源汽车技术领域。该一种新能源汽车驱动电机喷射测试设备，包括底座底座顶端上方设有供油机构，底座顶端固定连接有清理机构，供油机构，供油机构包括设置在底座上方的进油管，进油管底端固定连接有第二进油管，第二进油管底端固定连接有收集管，第二进油管外侧设有弹性囊环，进油管内靠近顶端固定连接有第一固定支架，第一固定支架底端固定连接有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆下半段外侧上固定连接有外套弹簧，外套弹簧底端固定连接有锥形阻挡盘，锥形阻挡盘下方设有导油管，解决了对驱动电机测试完成后测试台上的油液残留造成油液的浪费的问题。
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