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微网分布式新能源储能装置，由四个部分组成：分布式新能源发电装置、分布式储能装置、负荷节能装置、能源管理装置。本实用新型基于分布式储能装置为能量缓冲核心平台，合理协调分布式发电、分布式储能、用电负荷、传统电力四者之间的关系，实现分布式发电最大化、分布式储能寿命最优化、用电负荷最节约化、传统电力最小化，大幅降低用电侧电能的消耗；将不成熟、不稳定大规模储能电站转化为成熟、稳定分布在城市若干区域或楼宇的微网分布式新能源储能装置，迅速缓解用电压力，节能减排，降低投入成本，满足单用户用电安全需求。
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本实用新型公开了一种新能源电动车的外置照明灯，包括新能源电车本体，新能源电车本体的顶部两侧分别固定安装有直线电机，直线电机的动子顶部分别固定连接有安装壳体，安装壳体的底部内壁固定安装有电机一，电机一的输出轴固定连接有支撑架，支撑架远离电机一的一端通过转轴铰接有转动环，转动环的一侧外壁固定连接有支撑轴，支撑轴远离转动环的一端固定连接照明灯本体，支撑轴外转动连接连杆一的一端，连杆一的另一端固定连接连杆二的一端，连杆二的另一端固定连接电机二，电机二固定安装在安装壳体的一侧内壁。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种带有新能源动力的可调节路灯杆，包括底座，所述底座的上表面两端均开设有螺丝孔，所述底座的上表面中段插接有外套柱，所述外套柱的内部螺纹连接有内套柱。该带有新能源动力的可调节路灯杆，通过在外套柱内部螺纹连接的内套柱，以及在内套柱内部连接的旋转杆，加上在旋转杆的外表面啮合的齿轮和旋转装置，可以使路灯杆上下调节，方便了安装和维修，以及在齿轮上表面安装的连接装置，可以使旋转的齿轮更加稳定，通过在外套柱的右表面开设的空槽，可以在不使用旋转装置时，把旋转装置放置到空槽内，方便调节路灯杆的高度，调高路灯杆的高度还可以使灯光照射的远近距离不同，使用起来而更加的方便。
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本实用新型提供一种新能源大巴车的电池避震装置。所述新能源大巴车的电池避震装置包括底板；固定板，所述固定板设置在所述底板的上方；四个圆柱块，四个所述圆柱块均固定安装在所述固定板的底部，且四个所述圆柱块呈矩形分布；四个第一圆形槽，四个所述第一圆形槽均开设在相对应的所述圆柱块上；四个活动圆板，四个所述活动圆板均滑动安装在相对应的所述第一圆形槽内；四个第一弹簧，四个所述第一弹簧均固定安装在相对应的所述活动圆板的顶部，且四个所述第一弹簧的顶端均与相对应的所述第一圆形槽顶部内壁固定连接。本实用新型提供的新能源大巴车的电池避震装置具有避震效果好、固定可靠的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电源转换装置，包括功率变换模块、PWM控制模块、所述功率变换模块包括高压输入端及低压输出端，所述高压输入端设置有滤波电路，所述低压输出端设置有整流滤波电路；所述高压输入端与所述PWM控制模块之间连接有输入保护电路，所述低压输出端与所述PWM控制模块之间连接有输出保护电路、稳压环路及限流环路；所述PWM控制模块的还同时连接所述功率变换模块及整车控制器。本实用新型提高了电源转换效率，更好的适应新能源电动汽车的CAN通信要求及大功率要求，与整车VCU建立了CAN通信，适应了复杂的工况环境，提高了新能源电动汽车的能源利用率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种防护性好的新能源汽车用供电装置，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有防护罩，所述安装底座的顶部固定连接有滑动套杆，所述滑动套杆的外壁活动连接有防护套管，所述防护套管的外壁固定连接有支撑底座，所述滑动套杆的一端固定连接有限位块，所述支撑底座的顶部固定连接有供电装置本体，所述支撑底座的底部固定连接有支撑杆。该防护性好的新能源汽车用供电装置，能够供电装置本体受到外力的破坏时，减少震动，缓冲效果好，有效保护供电装置本体，稳定性显著增强，其使用效果和使用寿命在一定程度上也得到了加强，实用性高，能够满足新能源汽车充电的使用需求。
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本实用新型涉及新能源车电池箱技术领域，且公开了一种新能源车电池箱安装定位组件，包括支撑板，所述支撑板的正面固定连接有散热盒，所述散热盒的内壁固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的一端固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁固定连接有扇叶，所述散热盒的内壁固定连接有挡板，所述挡板的顶部开设有散热孔，所述挡板的正面活动连接有电池箱本体。该新能源车电池箱安装定位组件，能够达到散热效果好的目的，解决了一般新能源车电池箱安装定位组件散热效果差的问题，使得该定位组件能够迅速的散发电池运转所产生的热量，从而提升了电池的使用寿命，从而为工作人员的使用提供了便利。
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本发明公开了一种基于太阳能的新能源汽车控制组件，包括控制器，控制器的一侧分别电性连接有第一电池线、第二电池线和第三电池线，第一电池线、第二电池线和第三电池线一端均固定连接有接电头，接电头的底部均固定连接有第一电池组、第二电池组和电池机构，第一电池线、第二电池线和第三电池线的输出端分别固定连接有第一断电器和第二断电器，第一断电器的输出端固定连接有电源线，通过设置的控制器、第一断电器、第二断电器和逆变器，提高了太阳能新能源汽车控制组件的控制效果，使得控制组件能多变性控制电池，使得新能源汽车行驶过程中能进行太阳能和汽车发电设备也对电池进行充电，因此提高了新能源汽车行驶距离。
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本发明涉及一种检测重量装置，尤其涉及一种新能源汽车用检测重量装置。本发明要解决的技术问题是：提供一种带有限位功能、并且能快速精准检测的新能源汽车用检测重量装置。一种新能源汽车用检测重量装置，包括有：支撑座；大缸体，对称的安装在支撑座两侧；直活塞杆，滑动式安装在大缸体上；支撑弹簧，安装在大缸体与直活塞杆之间；出气管，安装在大缸体上；支撑板，安装在直活塞杆之间；放大组件，安装在支撑座上；显示组件，安装在放大组件上。本发明带有限位组件，进而能够做到新能源汽车停放位置一致，从而减少检测误差。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了基于新能源汽车的可调臂式充电桩，包括上桩体和用于固定充电枪位置的安装座，安装座的前侧开设有多组用于连接充电枪的紧固孔，安装座位于上桩体的前侧，上桩体的下方设置有旋转法兰和用于支撑上桩体的下桩体，下桩体的底部固定连接有承载座。该基于新能源汽车的可调臂式充电桩，通过设置连接轴和导向块相配合，使得使用者向前推动导向块时，导向块沿导向杆外表面滑动，从而使连接轴沿水平方向直线运动，伸缩臂的长度随着连接轴的运动而变化，同时调节臂推动定位板和安装座向前运动，以实现安装座的移动，无需使用者一直抓握充电枪，提高了充电桩的实用性。
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本实用新型涉及生物新能源技术领域，且公开了一种生物新能源用酶制备装置，包括制备箱，所述制备箱的顶部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有预处理箱，所述预处理箱的顶部固定连接有进料斗，所述预处理箱的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有切割刀，所述预处理箱的底部固定连接有出料管，所述制备箱的顶部固定连接有添加斗，所述制备箱的顶部固定连接有第二电机。该生物新能源用酶制备装置，能够达到制备效率高的目的，对秸秆的预处理能够使酶与秸秆更加充分的混合，同时也缩短了混合的时间，提高了混合的效率，提高了整体的制备效率。
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本实用新型涉及新能源车辆技术领域，公开了一种新能源车辆用机械插件，包括新能源车辆电池动力组件的铜排电连接的接口部和与车辆MCU电连接的接头部，所述接头部上开设有接头槽，所述接头槽的槽底中心处固定连接有电连接槽，所述接头槽内设有防护筒，所述防护筒固定连接在接口部的下端，位于所述防护筒内的接口部的下端对应电连接槽的位置连接有与其相匹配的电连接插头，所述防护筒的外筒壁通过两个对称设置的锁紧机构与接头槽相连接。本实用新型使得接口部和接头部连接时更加紧密，使得车辆保证正常使用。
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本实用新型属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种电机控制器集成装置及新能源汽车，包括多个电机控制器、系统电源供电模块及主控模块，其中，通过将一台车辆所需的多个电机控制器集成在一起，共享电源供电模块、主控模块，解决了普遍的不同用途电机控制器互相分离、互相独立、工业现场走线复杂、维护困难及驱动能力下降等技术问题，简化了多电机系统的结构，降低了系统散热和电磁干扰、增强了系统的可靠性、降低了系统的故障率、提高了新能源汽车电机控制器系统的整体性能，提升了新能源汽车驾驶的安全性。
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本实用新型涉及一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，包括基层、复合多层机构和散热机构，所述复合多层机构安装在基层上，所述散热机构安装在复合多层机构内，且散热机构位于复合多层机构上方，所述复合多层机构包括第一粘接层和降温层，所述第一粘接层的上表面固定连接有缓冲层，所述降温层的上表面固定连接有吸附层，所述吸附层的上表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的上表面固定连接有第二粘接层，所述散热机构包括壳体，所述壳体的内底壁固定安装有均匀分布的冷却片，所述壳体的右侧壁固定安装有连接管。该复合多层结构的新能源汽车，采用多层复合提高了散热垫的使用效果和寿命，同时散热效果好，避免了给新能源汽车造成影响。
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本实用新型提供一种采用太阳能新能源供电的告示牌。采用太阳能新能源供电的告示牌，包括：扁体框；转动轴，所述转动轴转动安装在扁体框内，所述转动轴的一端延伸至扁体框外；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在转动轴的一端；第一内螺纹管，所述第一内螺纹管转动安装在扁体框内；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在第一内螺纹管上；第一螺杆，所述第一螺杆螺纹安装在第一内螺纹管内，所述第一螺杆的顶端延伸至扁体框外；顶柱，所述顶柱固定安装在第一螺杆的顶端；腔体，所述腔体开设在顶柱上。本实用新型提供的采用太阳能新能源供电的告示牌具有使用方便、易于收纳转移的优点。
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本发明提供一种提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，该提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，包括加热组件，所述加热组件的内部设有T形杆。该提高新能源汽车冬季行驶续航里程的电池保护装置，新能源电池受到上下震动力时会挤压减压片，减压弹簧可以有效的抵消一部分的减压力，从而达到了有效提高电池组减震效果，避免电池组在碰撞时损坏漏电，提高车辆安全性能的效果。车辆启动时，此时传动齿轮带动从动齿轮转动，进一步使得空心块周期性上下运动，此时进气腔内部的气体会被加热，加热后的气体会预热电池组，从而达到了有效预热电池组提高电池使用效率增加寒冷天气下新能源汽车续航里程的效果。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种新能源电池模组用固定装置，包括底座，所述底座的顶部开设有放置槽，所述底座的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内侧壁固定连接有挂环，所述挂环的内壁活动连接有拉簧，所述活动槽的内底壁固定连接有滑块，所述滑块的顶部活动连接有夹块。该新能源电池模组用固定装置，达到了便于分组安装的目的，解决了一般的新能源电池模组用固定装置不便于分组安装的问题，使得人们在进行新能源汽车的生产组装工作时对电池模组的安装更加方便，分组过程简单快捷，省去了人们大量的工作时间，对新能源电池模组的固定工作带来了极大的提升，也提高了新能源汽车的生产和组装效率。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源材料加工用定位型钻孔工装，包括底板，底板的一侧设置有机箱，机箱内腔的底部设置有电机，电机的输出端固定连接有螺纹杆；本实用新型通过设置活动块、转动杆、放置板和活动挤压板，使得新能源材料可以稳固的固定在放置板上，在进行钻孔作业时，不会晃动，从而保证了钻孔的精确性，通过设置滑动支撑杆、固定支撑杆和第二弹簧，第二弹簧可以有效的降低钻孔时产生的震动，进一步保证了钻孔的精确性，解决现有的部分钻孔工装在进行钻孔作业时，新能源材料会产生晃动，从而无法对新能源材料进行精确定位，导致钻孔位置不够精确，造成材料的浪费，同时降低作业效率的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车零件用涂装装置，包括箱体，所述箱体的正面活动连接有密封门，所述箱体的内壁固定连接有储油仓，所述箱体的顶部固定连接有油泵，所述油泵的进油口固定连接有进油管，所述进油管的一端贯穿箱体的顶部并延伸至储油仓的内部，所述油泵的出油口固定连接有出油管，所述出油管的一端贯穿箱体的顶部并延伸至箱体的内部。该新能源汽车零件用涂装装置，达到了新能源汽车零件用涂装装置喷涂效率高的目的，解决了一般新能源汽车零件用涂装装置喷涂效率较低的问题，能够对零件表面进行均匀的涂装，提高零件喷涂效率的同时，也提高了人们的工作效率，进一步的满足了人们的使用需求。
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本申请实施例涉及电气设备技术领域，公开了一种新能源换电连接器及电气设备,本申请实施例新能源换电连接器包括第一连接头和第二连接头，第一连接头包括第一金属件和第一外壳，所述第一外壳套设于所述第一金属件，所述第一金属件用于与外界第一线缆连接；第二连接头包括第二金属件和第二外壳，所述第二外壳套设于所述第二金属件，所述第二金属件用于与外界第二线缆连接，当所述第一连接头与所述第二连接头插接时，所述第一金属件与所述第二金属件插接，所述第一外壳与所述第二外壳插接，以使得外界第一线缆和外界第二线缆导通，通过上述结构，新能源换电连接器能够直接将第一接头和第二接头插接，免去螺栓固定，有效提高新能源换电连接器将线缆连接安装的效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的蓄电池生产用点焊装置，包括机体，所述机体移动台的顶部固定安装有工作台，所述工作台的顶部固定安装有数量为两个的连接板，两个所述连接板之间固定安装有位于工作台上方的安装板，所述安装板的内部开设有连接孔，所述安装板的前侧设置有一端延伸至连接孔后侧的牵引杆。该新能源汽车的蓄电池生产用点焊装置，具备操作便捷等优点，解决了目前在新能源汽车蓄电池生产过程中，点焊机工作台上的蓄电池固定是先由T型槽在其外侧倒放螺栓，再转上固定螺母，与蓄电池外侧贴合，同时将螺栓固定住，然后在由点焊机对蓄电池加工，这样的固定方式需要来回调整，操作麻烦的问题。
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本实用新型公开一种新能源汽车用高强度组合式电池包托盘，包括外框及底板，底板包括多个依次并排连接的基板，任意相邻两基板之间通过卡插连接方式和粘接方式连接，外框安装于底板的外侧面并与底板形成用于放置汽车电池模组的容置腔。通过将相邻两基板之间选用卡插连接方式和粘接方式连接，各基板之间不需要再进行焊接，就可以使多个基板构成的底板具有很高的强度和密封性能，有效地限制各基板向各个方向的相互运动的趋势，同时优化新能源汽车用高强度组合式电池包托盘的生产工艺流程，减少焊接工序，降低其生产加工时间，使得加工制作新能源汽车用高强度组合式电池包托盘能满足设计和使用要求的前提下，同时降低生产成本，提高成品率。
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本实用新型公开了新能源汽车转轴连接套机构包括第一连接套，所述第一连接套一端设有固定架，且第一连接套另一端设有第二连接套，并且第二连接套穿插贴合在第一连接套内壁上，所述第一连接套外壁均匀设置有凸块，所述第二连接套内壁均匀设置有凹槽，其凹槽与凸块相吻合，所述第二连接套另一端设有花键轴，且花键轴另一端设有轴管。该新能源汽车转轴连接套机构设有第一连接套和第二连接套，第一连接套和第二连接套互为卡合结构，此结构，能使其之间的活动伸缩和转动作用力稳定平衡，有效的解决了新能源汽车转轴的连接套使用效果不好的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的热管散热模组，包括散热装置、导热杆、固定横梁、连接装置、热管散热模组、冷凝散热管和底座，热管散热模组通过连接装置连接构成一组，若干组的热管散热模组并列设置，一端设置在固定横梁上，另一端设置在底座上，冷凝散热管设置在相邻的组的热管散热模组之间，导热杆设置在固定横梁上，散热装置设置在导热杆上，该实用新型的用于新能源汽车的热管散热模组，通过导热散热和冷凝散热两种手段进行模组散热，本装置用在新能源汽车上的散热效率极大提高。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种方便装卸的小型新能源风车，包括底座，所述底座的下表面固定安装有齿轮，所述底座的两端固定安装有凸出块，所述凸出块外表面开设有凹槽，所述底座的上表面插接有一端位于地下的风车杆，所述风车杆的顶部插接有旋转杆，所述旋转杆的外表面套接有圆柱体，所述圆柱体的外表面插接有扇叶。该方便装卸的小型新能源风车，通过在地下很深的地方安装的底座，可以使风车在运作的时候很稳定且安装，加上在底座的底部安装的齿轮和两端安装的带有凹槽的凸出块，增加了在地下的受力面积，更加的稳定且安全，以及在风车杆位于地下的一端外表面套接的圆盘，更加稳定了风车杆的稳定性，非常安全。
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本实用新型涉及一种传动平稳的新能源汽车高效驱动装置，包括驱动电机和变速箱；驱动电机的电机轴上固定有主动轮；主动轮上固定有从动摩擦盘；主动轮上还设置有限制从动摩擦盘横向窜动的限位机构；从动摩擦盘上沿其中心圆周设置有多组缓冲减震机构，和与多组缓冲减震机构一一对应的多个活动槽；变速箱的输入轴上固定有传动盘毂；传动盘毂设置有供缓冲减震机构伸入的传动槽；传动盘毂用于在驱动电机运行时，挤压缓冲减震机构并随其转动；一种传动平稳的新能源汽车高效驱动装置，既保证了车辆行驶的平稳、安全，又通过增加惯性动力的方式降低了能耗，节能环保。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种新能源电动车锂电池存储装置，包括存储盒，所述存储盒的顶端一侧设置有盒盖，所述盒盖的顶端一侧固定安装有多组第一提手，所述存储盒的外表面两侧均固定安装有连接耳，所述连接耳的内部一侧贯穿开设有连接孔，所述存储盒的外表面靠近连接耳的一侧固定安装有控制器，所述存储盒的外端一侧固定安装有第二提手，所述存储盒的内部两侧均固定安装有升降机构。本实用新型所述的一种新能源电动车锂电池存储装置，能够使得整体装置储放锂电池时更加稳定，便于使用人员更换锂电池，能够是的锂电池的散热效果更好，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车动力总成，属于新能源汽车应用领域。本实用新型包括控制器、电机和与电机输出端相连的减速器，所述控制器包括主控板、分别与主控板相连的DC/DC转换器和高压控制器，其中，主控板输出端与电机输入端相连，所述DC/DC转换器和高压控制器相连。本实用新型的有益效果为：充分使空间利用合理，质量分布均衡，优化了部件布局和高低压线束走向，有利于检修动力总成及整车，减少装配和维修的工作量；有利于快速生产、更换部件，提高整车的安装精度和速度。
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本实用新型公开了一种车载新能源电池组，包括电池组，所述电池组的下端设置有减震装置，所述电池组的上端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽壁底部放置有三组电池，所述第一凹槽的槽壁设置有干燥装置，所述电池组的右端后部连接有伸缩挤压装置，且伸缩挤压装置贯穿电池组的右端后部并延伸至干燥装置内，所述电池组的前端上部通过转轴活动连接有齿轮，所述第一连接杆的外表面左部设置有第一阻隔装置，两个所述第一连接杆的外表面右部设置有第二阻隔装置。本实用新型所述的一种车载新能源电池组，通过第一阻隔板和第二阻隔板往相反方向运动时使得散热槽处在打开状态，电池组内的热量通过散热槽得以及时的排出去，提高了电池的使用寿命。
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