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本发明公开了一种主动散热型新能源电池保护设备，涉及新能源电池设备领域。该主动散热型新能源电池保护设备包括保护设备底板，保护设备底板的四角处开设有固定孔，固定孔通过螺栓将保护设备底板固定在车辆底盘上，保护设备底板的顶部固定有保护外壳体，保护设备底板的上表面中心处固定有散热座，散热座的顶部固定连接有电池本体，电池本体位于保护外壳体的内腔中。该主动散热型新能源电池保护设备在进行使用时，采用了多重散热方式，首先电池本体发出的热量会通过保护外壳体内部的空气传递至外界，然后电池本体发出的热量也可以传递至散热座上，然后由散热座传递至保护设备底板上，进而传递至护外壳体和散热鳍片上进行散热。
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本发明公开了一种高温蓄热型新能源利用系统,包括新能源产出单元、能源转化利用单元和高温蓄热锅炉;所述新能源产出单元,包括风力发电系统;所述高温蓄热锅炉,其锅炉内装有高温相变介质,包括安装于锅炉内上部位置的蒸汽发生器和安装于锅炉内下部位置的电加热元件,该锅炉内部还设有隔离层将所述上部位置和下部位置进行倾斜隔离,且所述隔离层的上部和下部均设有出口;所述风力发电系统的输出端与所述电加热元件相连接,所述蒸汽发生器的输出端与能源转化利用单元的输入端相连接。本发明为一种适用于独立发电、制淡和制冷的新能源系统,能有效解决风能、太阳能的不稳定输出和受天气影响问题,减少装机容量从而减少初期投资,提高使用效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的充电装置，涉及新能源技术领域。该用于新能源汽车充电的充电装置，包括传动底箱、散热组件和升降组件，所述传动底箱的顶部固定安装有升降箱，升降箱的两侧均固定安装有挡板，升降箱上设置有充电桩本体。该用于新能源汽车充电的充电装置，通过固定杆、螺纹杆、螺纹套管、滑动套管和连接板的配合使用，能够将充电桩本体进行升降处理，这样设置当充电桩本体没有使用时，能够将充电桩本体移动至升降箱的内部，不仅能够避免灰尘对充电桩本体造成污染，减少充电桩本体长时间裸露在外导致充电口上布满灰尘导致充电时接触不良的情况，同时将充电桩本体收起之后增加对充电桩本体的保护性。
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本实用新型公开了一种基于互联网平台的新能源汽车集中式换电网络系统，包括汽车主体、电池连接器件、电动气缸、第一电池组件、第二电池组件和第三电池组件，所述汽车主体的下侧固定设置有电池连接器件和电动气缸，且电动气缸位于电池连接器件的两侧，所述电动气缸的下端固定连接有卡位连接头，且卡位连接头固定设置在电池支撑主体的上侧，所述电池支撑主体的两侧上方固定设置有限位连接板，且限位连接板连接在电池连接器件的外侧。该基于互联网平台的新能源汽车集中式换电网络系统，能够方便电池组件的拆装工作，提高了汽车主体的电池更换效率，便可以快速的完成该新能源汽车的续电工作，保证了该新能源汽车持久高效的使用过程。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车车架的减震辅助装置，包括上顶板，所述上顶板的下方活动连接有主杆，所述主杆的内部开设有限位槽，所述主杆的外部活动连接有活动腔一，所述主杆的下方活动连接有限位杆。该新能源汽车车架的减震辅助装置，通过该装置的上顶板和下底板分别于该车架相连接，当车架感受到颠簸时，上顶板会推动主杆向下移动，主杆下方的活动腔二会与限位块相接触，活动腔二会将限位块向下按压，限位块会带动活动杆向下移动，对弹簧进行挤压，迫使弹簧收缩，支柱一会与限位槽扣合，这时弹簧可以缓冲颠簸，对车架增强了减震效果，降低了车架的磨损，减少了颠簸感，给乘客带来更舒适的体验。
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本发明涉及新能源汽车相关设备技术领域，且公开了一种新能源汽车备用续航电池结构，包括电池安装底座，所述电池安装底座的顶部设有供电模块，所述电池安装底座的两侧固定安装有安装架，所述电池安装底座顶部和底部的两侧均设有冷却装置，所述电池安装底座的中部设有两个固位装置，所述电池安装底座上固位装置的两侧分别设有四个供电电池组。该新能源汽车备用续航电池结构，通过粘接板和负极外壳之间相互粘接，使得负极外壳在未使用时与负极材料壳体处于未连接状态，使得负极材料壳体在未使用状态下不会与空气相互接触，其内部电性物质与空气接触可减少损失，达到日常放置时间过长电流流失量小的效果。
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本发明涉及一种安装座，尤其涉及一种新能源汽车用具有电池减震的安装座。本发明提供一种电池散热效果好，电池拿取方便的新能源汽车用具有电池减震的安装座。一种新能源汽车用具有电池减震的安装座，包括有安装座、散热片、防震机构和保护机构，安装座左右对称开有用于连通电源线的连接槽，安装座底部左右对称安装有散热片，安装座底部设有防震机构，安装座前部设有保护机构。在减震杆与减震弹簧配合作用下可对本发明起到减震的作用，防止汽车在行驶中出现震动导致本发明倾斜摔落，同时散热片还可对电池起到散热的作用，增加电池使用寿命，散热效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车电池更换装置，属于新能源汽车维修技术领域。一种新能源汽车电池更换装置，包括固定板，固定板顶面中部上方设有移动板，移动板顶面上方设有移动盘，移动盘底面中部设有螺柱，螺柱圆周外壁下侧设有螺套，螺套圆周外壁中部设有第一齿轮，移动板底面中部左右两侧均设有转动柱，转动柱圆周外壁下侧设有第二齿轮，移动盘顶面上方设有放置板，放置板底面下方设有微调组件，固定板顶面上方设有替换电池。本发明通过设置在电机箱内的电动机，从动轴左端的丝杆，移动块移动时，汽车电池进行左右移动，移动板由中间向两侧移动时，螺柱能顶起替换电池，无需工作人员手动搬动，提高了工作效率，保障了工作人员工作时的安全。
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本发明涉及一种除锈设备，尤其涉及一种新能源汽车输出轴除锈设备。本发明提供一种自动化程度较高且能够自动对输出轴进行擦拭的新能源汽车输出轴除锈设备。一种新能源汽车输出轴除锈设备，包括：底板，底板顶部设有多个支撑脚；除锈箱，支撑脚顶部之间设有除锈箱；升降机构，除锈箱上设有升降机构；夹紧机构，除锈箱上设有夹紧机构，所述夹紧机构与升降机构连接。本发明通过设有夹紧机构，进而实现对输出轴的自动夹紧和松开，接着在升降机构的配合下实现输出轴的向下移动，从而使输出轴能够被高效除锈。
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本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车电池增加接头稳固性的节能环保装置，包括外壳体，所述外壳体的内部活动连接有电池本体，所述电池本体连接有自动防接头脱落机构以及环保增加使用寿命的功能，通过当电池在进行工作后，此时新能源汽车在进行行驶过程中进行震动时，此时电池本体的震动对于缓冲板进行挤压，缓冲板收到挤压后此时带动推动固定块向左进行运动，推动固定块的运动带动丝杆块向上运动，丝杆块的向上运动通过顶撑杆带动上滑块向上运动，上滑块的向上运动通过摆动杠杆的杠杆力带动贴合杆进行收合运动，从而带动接头块压紧接头与电源头的连接强度，从而达到自动增加接头稳固性的功能。
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本发明提供一种市政新能源推广用化粪池沼气回收净化设备，包括用于对沼气集中进行净化的沼气净化罐、用于对沼气分散喷淋并过滤的分散喷淋机构和用于对沼气进行分化喷雾处理的雾化清洁机构，所述分散喷淋机构设置在沼气净化罐的内部，涉及新能源领域。该市政新能源推广用化粪池沼气回收净化设备通过设置两个相关联的清洁机构针对甲烷气体进行清洁处理，相辅相成的两个机构缩短了甲烷加工时间的同时，提高了甲烷清洁质量，从而有效的解决了一般的沼气净化设备喷淋过程中，喷淋水冲淋沼气所带走的杂质量较少，气体在喷淋水中穿行依旧携带大量的细微杂质，后续过滤负担较大，不仅可能造成甲烷损耗增加也会使得加工时间延长的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了有一种新能源汽车排气装置，包括汽车本体，所述汽车本体的内部固定安装有控制按钮，所述汽车本体的内部远离控制按钮的左侧设置有防护机构，所述防护机构的底部设置有排气管，所述排气管的一端固定安装有尾部管，所述尾部管的一端设置有除噪机构，所述除噪机构的表面设置有固定机构，所述除噪机构的一端设置有前部管。该新能源汽车排气装置，通过按下控制按钮能够将防护机构开始启动，从而开始对汽车内部进行排气，而防护机构将汽车本体内部的脏空气排出汽车内部后，从而能够提高车内的环境质量，也避免了传统开窗户排气后会有灰尘在车内积累。
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本发明公开了一种新能源并网测试系统，包括：新能源测试管理平台与新能源运行控制移动测试系统连接，用于选取测试模板建立测试任务，新能源运行控制移动测试系统接收到测试任务并生成判定结果传输至新能源测试管理平台，新能源运行控制移动测试系统包括频率信号发生模块和高精度数据采集模块连接，新能源运行控制移动测试系统根据接收的测试任务，调用频率信号发生模块和高精度数据采集模块进行自动化并网测试，输出测试结果，新能源运行控制移动测试系统还包括测试结果判定模块，测试结果判定模块用于接收测试结果，并根据测试结果判定模块中的诊断模型对测试结果进行质量检测，输出所述判定结果。提高新能源并网测试效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖的自动开闭控制装置，涉及新能源汽车技术领域，包括新能源汽车充电箱，所述新能源汽车充电箱的内部开设有过渡槽，所述过渡槽一侧的底端开设有充电槽，所述过渡槽的底端可拆卸安装有微型吸尘器，所述微型吸尘器的一侧固定安装有电力控制箱，所述微型吸尘器一侧的顶端连通有吸尘头，所述吸尘头的内部开设有吸尘槽。通过微型吸尘器，电力控制箱，吸尘头和吸尘槽相配合，起到了可以对整体新能源汽车充电箱内部进行吸尘作业，减少灰尘进入充电槽的内部，避免了灰尘进入充电槽的内部，影响装置的充电效果，加速充电装置的老化，同时会导致灰尘进入充电桩的充电头内部，导致充电头充电效率降低的问题。
本发明公开了一种大规模新能源在电网送出汇集点的谐波电流允许值分配方法及系统，包括：根据新能源并网的电压等级，对上级电网的供电设备的供电区域进行划分，并确定各供电区域的供电设备；计算供电区域内含谐波源的新能源并网的装机容量；根据供电区域内的负荷情况，判断是否存在新能源出力在当前区域内无法全部消纳、需要向区域外的电网输送的情况；若是，则确定送出汇集点；计算供电区域内的供电设备容量；判断装机容量是否大于供电设备容量；若是，则新能源并网的谐波电流允许值按照装机容量与供电设备容量之比进行分配，若否，则新能源并网的谐波电流允许值按照装机容量占比进行分配。有利于强化谐波源头治理，保障电网安全稳定运行。
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本实用新型涉及一种新能源汽车废旧电池回收装置，属于新能源电池技术领域,包括小推车，便于对新能源汽车废旧电池的运输，方便对新能源汽车废旧电池进行转运，在小推车内部放置有袋装灭火器，便于小推车内的新能源汽车废旧电池着火时，火焰会烧断鱼线，针头的一端会刺破袋装灭火器，从而快速扑灭小推车内的火焰，提高新能源汽车废旧电池运输的安全性，保护运输人员的生命安全，避免了因新能源汽车废旧电池着火而造成的损失，在小推车底部开设漏液孔，便于电池液发生泄漏时，泄漏电池液顺着漏液孔流入漏液箱内，从而完成了对泄漏电池液的收集，避免了因电池液造成的环境污染，通过设有滑块，便于漏液箱的快速装卸。
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本实用新型提供一种新能源台灯，属于新能源技术领域，包括支撑基座、摩擦块、配电箱和伸缩杆，支撑基座的底端四角固定安装有摩擦块，支撑基座的顶端中间位置固定连接有配电箱，配电箱的顶端固定安装有伸缩杆，配电箱的正面中间位置固定连接有操作面板。该种新能源台灯通过结构的改进，使本装置在实际使用时对设备内的电流控制效果好，使用过程中可以控制设备内部电流和电压大小，不容易出现灯泡被烧毁的现象，支撑长时间使用，实用性强，且改进后的新能源台灯使用时可以利用太阳能进行发电，使用时不需要较多的电能，较为节约，并且改进后的新能源台灯使用时可以调整灯泡的高度，能适用不同亮度的环境。
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本发明公开了一种新能源孤岛电网交流故障下送端系统协调控制方法，当检测到送端发生交流故障后，送端柔性直流换流站的控制系统和新能源机组的控制系统进入低电压穿越逻辑，柔性直流将闭环控制的d轴和q轴控制器的积分环节清零，根据负序交流电压情况降低送端柔性直流换流站的交流电压参考值，并对d轴和q轴电流参考值进行限幅，同时，对送端新能源机组双闭环控制的d轴电流参考值和q轴电流参考值进行限幅，在交流电压恢复时通过协调控制实际交流电压恢复的速度和新能源机组的d轴电流值，解决了新能源孤岛电网送出系统在送端交流故障情况下，送端柔性直流换流站与新能源机组的协调控制能力差和送端交流故障清除后恢复特性差的技术问题。
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本实用新型涉及新能源电池运输技术领域，尤其涉及一种新能源电池用运输装置，包括运输箱体，所述运输箱体为顶端开口设置，且其内部两端均固定安装有两组抵触缓冲装置，运输箱体的另外两侧均匀竖直开设有若干组对应的条形开口，且其在条形开口处均设有压紧机构，压紧机构包括两组固定安装在条形开口两端的安装板，安装板之间贯穿转动连接有螺杆。本实用新型使得新能源电池在进行运输的过程中能够得到初步夹设固定，且能够较好地进行缓冲，降低冲击力，从而避免新能源电池的损坏，还使得新能源电池在运输的过程中能够从其顶部得到按压固定，进一步保证新能源电池在运输过程中的稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池的安装组件，包括汽车底盘，所述汽车底盘顶部滑动连接有贯穿汽车底盘并延伸至汽车底盘内且数量为两个的滑块，所述汽车底盘顶部固定连接有数量为两个且位于滑块右侧的固定块，所述固定块内开设有安装腔，所述安装腔右侧壁固定连接有复位弹簧。该新能源汽车电池的安装组件，解决了目前新能源汽车电池在使用时，不便于拆装，需要使用工具拧松或拧紧若干个螺栓，过程比较繁琐，且在拆装时，若螺栓不慎遗失，也将造成电池不能稳定固定在底盘上，并且有时螺栓上生锈，使得工作人员不便于拆装螺栓，以至于影响了工作人员的拆装效率的问题。
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本实用新型公开了一种散热效果好的新能源LED灯，包括立柱，立柱的顶部和底部分别固定连接有固定块和蓄电池，固定块的内部通过螺栓活动连接有太阳能电池板，立柱的表面活动连接有活动套，活动套的表面固定连接有连接杆，连接杆远离活动套的一端固定连接有转动环，转动环的左侧固定连接有连接块，连接块的顶部和底部分别固定连接有集水箱和灯座。本实用新型通过设置蓄电池、太阳能电池板、集水箱、LED灯板、温度传感器、导热柱、循环管、水泵和控制板的配合使用，使新能源LED灯散热效果好，新能源LED灯在夏天温度较高的环境下工作，不会由于高温而降低LED灯的使用寿命，且新能源LED灯节能环保性能好，能够满足人们的需求，有利于人们的使用。
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本实用新型公开了一种新能源电池盒保护机构，涉及新能源电池盒技术领域，包括内盒，内盒的外表面四角通过避震器连接有外盒，外盒的顶部开设有气孔，外盒的内壁设置有干燥板，外盒的外表面分别安装有电池门和操作台，内盒的内部上方安装有气泵，气泵的排气端连接有排气管，气泵的吸气端连接有吸气管，排气管的底部连接有分流管，本实用新型通过设置有气泵、吸气管、排气管、分流管和气囊，在该新能源电池盒进行使用时，使用者可以通过操作台启动气泵，使得外部的气体通过吸气管再由排气管进入气囊内部，对气囊进行充气使得新能源电池被气囊固定，又由于气囊为软材质，则可对任意大小新能源电池进行固定。
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本实用新型提供一种新能源汽车展馆的汽车材料全周期展示台结构，包括有用于被钢球触发后带动钢球移动到输送及回收模块，同时输送电信号到多媒体交互模块的触发提升模块；用于运输小球移动，并在小球沿固定路线移到末端后，把小球自动回收到起始端的输送及回收模块；用于接收电信号后播放相应音频视频的多媒体交互模块；该装置利用小球滚动触发多媒体的形式，让观众观看多媒体，了解新能源汽车材料的研发、使用和回收等五个阶段：提高能量密度的电池研发、新型材料轻量化设计、新能源汽车生产、新能源汽车使用及新能源汽车材料回收。
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本实用新型公开了一种新能源汽车教学平台，包括承重底座、支撑板、螺纹板、活动槽、活动块、螺纹电机、螺纹杆、限位板、连接柱、连接板、液压缸、液压杆、连接件、吊钩、放置箱、固定板和摄像装置，所述支撑板设于承重底座上，所述摄像装置包括夹持件、旋转轴、摄像主体和摄像头。本实用新型属于教学平台技术领域，具体是一种新能源汽车教学平台，有效的解决了目前市场上传统的新能源汽车教学平台大多功能简单、结构简陋的缺陷，在保证了基本的教学效果的同时，还可以将新能源车的底盘各处进行拍摄并且放映，有助于用户更好地进行教学，是一款非常优秀的新能源汽车教学平台。
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本发明提供了一种电力系统新能源接纳能力的分析方法，涉及电力电网技术领域，能够为电力系统新能源接纳能力的评估提供理论依据，确保电力系统对新能源电力电量的高效利用。其中所述方法包括：采用等备用容量法在一个研究周期的T个时段内安排全部参与检修的设备检修。建立电力系统新能源最优接纳能力模型，以电力系统运行成本和切新能源量最小为目标函数进行求解。若存在最优解，则电力系统在时段t能够接纳全部新能源，求得时段t的最大新能源可接纳电量及相应的运行成本。若不存在最优解，则电力系统在时段t不能接纳全部新能源，求得在时段t的新能源可接纳电量及相应的运行成本，并不能接纳全部新能源发电量的原因。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种可调节的新能源用太阳能电池板，包括太阳能电池板本体，所述太阳能电池板本体的一侧固定连接有固定块，所述固定块的底部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有第一支撑杆，所述支撑柱的底部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁固定连接有定位块。该可调节的新能源用太阳能电池板，达到了能够调整角度的目的，解决了一般可调节的新能源用太阳能电池板不能够调整角度的问题，可调节的新能源用太阳能电池板可以充分被太阳照射，避免资源浪费，实用性高，能够满足处于不同地形和不同地理位置的用户的使用需求，增加有需求的市场。
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本发明涉及电池组制备技术领域，尤其涉及一种基于温度监测的新能源电池制备方法，包括：对电池芯极片进行涂布、烘干；对电池芯极片进行碾压，并检测碾压后极片的温度用以监控碾压后极片的厚度；对电池芯壳体进行冲压塑形，并检测冲压后的壳体温度用以通过温度监控冲压后壳体的质量；将电池芯极片放入所述电池芯壳体，并将壳体封闭以及化成；将电池芯进行充放电测试，并分别测量各电池芯的温度用以通过该温度将电池分容。利用对碾压极片、冲压塑形以及充放电检测步骤进行温度测量的方式拣选新能源电池的合格品，在有效提升了新能源电池制备过程中检测效率的同时，降低了新能源电池生产检测的检测成本。
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本发明涉及一种固定装置，尤其涉及一种防震的新能源汽车电池固定装置。技术问题是如何设计一种能有效将电池固定，防止颠簸，且具有散热效果的防震的新能源汽车电池固定装置。一种防震的新能源汽车电池固定装置，包括有：底座，底座一侧安装有外框；侧板，侧板滑动式安装在外框上；底部减震机构，安装在底座上，用于对电池底部进行减震限位。本发明通过拉动侧板向上移动与外框脱离，再按压底部减震机构向下移动，拉动夹紧机构运作，然后将电池放入底部减震机构内，当电池放置于合适位置时，松开夹紧机构，进而底部减震机构与夹紧机构对电池进行限位，如此，能有效的将新能源汽车电池进行固定，不易颠簸。
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本发明公开了一种基于多种新能源浮标的集群管理系统，包括浮标控制终端和浮标群客户端；浮标控制终端安装在每台需监控的新能源浮标上，负责采集和发送传感器数据、接收和处理卫星的定位信息，并将数据和定位信息发送到浮标群客户端，同时接收和响应浮标群客户端发送的指令；标群客户端负责新能源浮标数据的接收、统计、分析和存储，同时实现用户对新能源浮标数据及信息的查询、管理，以及实现用户对新能源浮标的远程控制。本发明的基于多种新能源浮标的集群管理系统，可实现用户对新能源浮标群的实时远程控制、统一调度管理、高效高可靠的实时监控。
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本发明涉及涂料技术领域，具体公开了一种用于新能源汽车电池包的防火涂料及防火涂层。所述用于新能源汽车电池包的防火涂料，其包含如下重量份的组分：环氧树脂乳液20～40份；醋丙乳液20～30份；三聚氰胺10～15份；阻燃剂20～30份；消泡剂0.5～1份；分散剂1～5份；所述的阻燃剂由硼酸锌和铝酸钴组成。所述的用于新能源汽车电池包的防火涂料通过加入由硼酸锌和铝酸钴组成的阻燃剂制备而成；使得制备得到的用于新能源汽车电池包的防火涂料具有优异的防火性能。
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