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本实用新型提供了一种新能源汽车外饰件模具热流道反向顶块脱模机构，属于注塑模领域。它包括动模板和注塑板，其特征在于，所述的动模板上设有成形面，所述的成形面上活动连接有若干个能够沿着动模板轴向往复移动的反向顶块，所述的注塑板上连接有若干个朝成形面方向延伸的浇注管，所述的浇注管与反向顶块一一对应，且所述的浇注管与对应的反向顶块连接，所述的反向顶块上设有过渡流道，所述的过渡流道的两端分别与对应的浇注管管口和成形面连通，所述的动模板内穿设有若干个热流道。其优点在于在顶出塑件时，防止塑件与注塑管中的冷料产生拉扯损坏塑件。
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本实用新型公开了新能源车高压维修开关盒。空气开关用于控制整车电池供电系统的导通与切断时稳定性差，且无法与整车的通讯回路连接，主回路断开后无法给整车控制系统提供反馈信号，影响行车使用安全。本实用新型的第一手动维护开关组、第一熔断器和低压信号接插件接口连接形成第一高压大电流回路；第二手动维护开关组、第二熔断器和低压信号接插件接口连接形成第二高压大电流回路；第一手动维护开关组、第二手动维护开关组和低压信号接插件接口连接形成低压互锁回路；低压信号接插件接口与整车通讯管理系统连接。本实用新型将高压互锁低压控制信号输出至整车通讯管理系统，有效提高了电动汽车高压电气控制系统的可靠性和安全性。
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本申请实施例提供一种用于新能源汽车的电子阀系统及电子阀，所述电子阀系统包括：主电子阀，与整车控制装置建立第一连接；至少一个副电子阀，与所述主电子阀建立第二连接；其中，所述主电子阀通过所述第二连接接收来自于所述副电子阀采集的特征值并为所述副电子阀供电。本申请实施例通过将副电子阀与主电子阀连接，使得主电子阀来控制副电子阀工作，从而有效简化了副电子阀的电路结构，减小了副电子阀的设计难度。
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本实用新型涉及建筑领域，具体是一种具有节能环保功能的新能源建筑，包括房子本体，房子本体顶部设有第一支架和第二支架，第一支架上安装有太阳能电池板，第二支架顶端固定安装有箱体，所述箱体内设有第一齿轮，所述第一齿轮固定安装在第一转轴上，所述第一转轴向左穿过箱体左侧壁并在轴端处安装有扇叶，所述第一齿轮下方啮合有第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在第二转轴上，所述第二转轴向右穿过下支撑块并通过联轴器与发电机相连接，所述房子本体内壁上设有蓄电池、市电电源和控制器。本实用新型的有益效果是：充分利用太能源和风能，节能环保；通风管内设有加热组件和制冷组件，方便调整室温；收集并合理利用水资源。
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本发明涉及冲压装置领域，具体为一种生产新能源汽车零部件的冲压装置，其包括底板、支撑板d、支撑板e、支撑板j、吸盘和支撑板k；底板上设置下模，升降组件底部设置支撑板b，支撑板b底部设置上模；支撑板d设置在底板上；支撑板e上设置支撑板f，支撑板f与支撑板d滑动连接；支撑板d上设置两组感应组件；支撑板j水平设置在支撑板e最低端上，支撑板j上设置吸气机，吸盘设置在支撑板j底部，吸盘位于下模左侧上方；支撑板k设置在底板上，支撑板k上设置U型导向板，支撑板e穿过U型导向板；底板上设置控制系统。本发明中，零部件从下模中取下方便快捷，且大大节约了时间，从而提高了零部件的生产效率。
具有磁流变液E型流通通道的新能源汽车用磁流变减震器，包括缸筒、浮动活塞和工作活塞；工作活塞上设有多个沿周向均匀分布的流通通道Ⅰ，流通通道Ⅰ沿轴向贯穿工作活塞；工作活塞上，在线圈的两侧分别沿径向设有流通通道Ⅱ，流通通道Ⅱ的内端与流通通道Ⅰ连通；工作活塞上，在流通通道Ⅱ外侧设有沿轴向分布的流通通道Ⅲ，流通通道Ⅲ内端与流通通道Ⅱ连通，外端与油腔相通；工作活塞与缸筒之间存在间隙，形成流通通道Ⅳ；从而流通通道Ⅰ、流通通道Ⅱ、流通通道Ⅲ和流通通道Ⅳ形成截面呈E型的流通通道。本发明通过在工作活塞上设置E型流通通道，增大磁流变液的有效剪切面积和有效长度，从而使得阻尼力的调节阈值更大，且结构简单，易于制造。
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本实用新型公开了一种新能源储能式太阳能光伏板，包括太阳能集成板，所述太阳能集成板安装在集成板安放板的上方，所述集成板安放板下方设置有集成板固定杆，所述集成板固定杆下方设置有电压与充放电控制器，本新型通过在储能电池的两个电极连接头上均增加了一个便捷接线器，只需要把电线直接放入便捷接线器里就能够直接固定电线，无需额外的工具就能进行更换安装，使得接线变得的更加的方便快捷，并且把整体式的太阳能光伏板改进为单个的太阳能板组成的太阳能集成板，且在太阳能板左侧增加了两个导电固定插头，在右侧增加了两个导电固定插口，这样就可以通过拆卸或者增加太阳能板改变其采能面积从而达到控制其采能用量。
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本发明涉及一种制备可再生生物质新能源的沼气池清洁系统，包括底板、行走轮、开盖装置与刮净装置，所述底板下端安装有行走轮，底板上端从左往右依次安装有开盖装置与刮净装置，开盖装置包括安装架、抓取机构、承托机构、调节支板、调节气缸与安装托架，刮净装置包括升降气缸、升降架、旋转机构、安装柱、稳定机构、刮净机构、一号收集机构与二号收集机构。本发明可以解决现有沼气池进料口清理过程中存在的劳动强度大、工作效率低、操作不灵活与安全隐患大等问题，可以实现对沼气池进料口进行自动化清理的功能，劳动强度低、工作效率高、可实现自动化操作与工作安全性高等优点。
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一种新能源智能防撞护栏装置，包括墙体，所述墙体左侧固定安装具有缓冲功能的压力发电机，所述压力发电机左侧固定安装有半软性材质的缓冲板，所述箱体内部设有陈列分布的钽电容，所述钽电容左方设有导线一，所述导线一左端穿过箱体内壁与压力发电机底部固定连接，所述导线一右端与钽电容左侧内壁固定连接，本发明有益的效果是：本发明不用接通市政电网或者电池进行工作，只有在事故发生时才启动运行，节省了大量电能，符合国家节能减排的倡议，其次对撞击的冲击力进行判断，只有在发生较大事故时才通知交警且能够传送现场画面帮助交警了解情况，极大地方便了交警的工作，让本就紧张的警力得到缓解。
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本实用新型属于电池托盘技术领域，尤其涉及一种新能源多款电芯兼容周转框。本实用新型，包括主体外框，所述的主体外框内设有主内衬部，所述的主内衬部与主体外框之间通过连接件相连。本实用新型在使用时，将主内衬部放置于主体外框内，通过连接件将主内衬部与主体外框进行连接固定，再将可拆式副内衬组件放置于主体外框内，使得可拆式副内衬组件与主内衬部相抵接配合，通过紧固螺丝固定后，再放置电池，可通过更换拆卸可拆式副内衬组件，可兼容不同尺寸规格电池，直接匹配不同电池的生产需求，避免换型后尺寸重复确认，方便换型安装，能增加主体外框兼容性能且更具灵活性拆卸方便，减少换型成本，实用性较强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车坐垫，包括背套和座套；所述背套和座套为分体结构，所述背套包括头枕部和腰靠部，头枕部与腰靠部呈一体连接结构，所述座套包括坐垫部；所述背套包括前部和后部，座套的前部和后部之间设有连接层，通过连接层进行缝纫连接，所述连接层为弹性层，所述连接层围绕头枕部和腰靠部一周缝纫连接，所述头枕部与腰靠部的连接处设有第一分割线，通过第一分割线将头枕部与腰靠部缝纫连接；通过将头枕部与腰靠部做成的连体设置，兼容性更好，不仅适用于头枕部与腰靠部的分体设计，同时也适用于头枕部与腰靠部的连体设计。通过设置的第一分割线进行缝纫连接，便于设置背套的裁剪和缝纫，减少制作难度，提升制作效率。
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本实用新型提供了一种新能源汽车铝合金电机壳一体式铸造挤压补缩装置，属于汽车零部件压铸模技术领域。它包括安装在动模模芯上的下滑块模芯，所述的下滑块模芯上设有至少一个挤压推杆组件，所述的挤压推杆组件连接有直线驱动器，挤压推杆组件与下滑块模芯滑动连接且挤压推杆组件的端部与铸件的螺纹孔相对应。本实用新型使螺纹孔区域的铝水更加致密，从而解决螺纹孔锁孔的问题。
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本发明公开了一种新能源稻子筛选装置，装置本体的底部设置有底座，底座的顶部安装有筛选箱，筛选箱的顶部安装有进料口，筛选箱内部顶端的两侧开设有除尘口，除尘口的外侧安装有除尘箱，筛选箱内部底端的两侧开设有滑槽，滑槽的内部安装有筛板，筛板的顶部安装有支杆，支杆的顶端安装有第二弹簧，第二弹簧的顶端安装有导流板，筛选箱的右上角安装有支架，支架的顶端安装有太阳能电池板，筛选箱的底部安装有支腿，底座的底部安装有脚轮，本发明支杆与导流板通过第二弹簧弹性连接，导流板能够在第二弹簧的作用下反复升降，从而实现对稻子的震荡和分散，使其内部的空壳和灰尘能够完全扬起，进而被抽风机抽走，实现除尘效果。
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本发明涉及新能源汽车架工具箱组装用传送装置，包括输送架，所述输送架的导槽内设有功能杆，所述功能杆的端部通过轴承设有料舱，所述功能杆的端部固定有取料机构，所述取料机构位于所述料舱内，所述功能杆包括转杆和斜座，当所述转杆沿所述输送架上的导槽位移时，所述转杆带动所述取料机构在所述料舱内旋转取料，所述斜座通过轴承固定在所述转杆上，所述斜座面向于所述料舱的端面上通过连接杆固定有外架机构，跟线组装时，提高舒适度，并且利用此坐板在输送架上的滑动特性，还在坐板底部设有脚轮，采用脚轮联动的方式在坐板后部设有按摩背部的转轮，进一步缓解疲劳，令流水线输送架的人性化设计更加合理。
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本发明涉及汽车模具加工技术领域，且公开了一种新能源汽车零件注塑加工注塑辅助装置，包括注塑机，所述注塑机的内部活动连接有顶块，所述顶块的外部固定连接有柱塞块，所述柱塞块的外部套接有支撑弹簧，所述柱塞块的外部活动连接有油压腔，所述油压腔的外部设置有加油口，所述油压腔的外部固定连接有油管，所述油管的外部固定连接有压力腔，所述压力腔的内部活动连接有受压板。通过顶块、柱塞块、压力腔、受压板、压敏电阻、电磁铁、永磁铁和剪切块的配合使用，从而达到了有效防止注塑过程中发生拉丝现象的效果，有效保证注塑产品的质量，避免污染注塑装置，且减少清理成本和清理时间，有效提高注塑加工的工作效率。
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本发明公开了一种协助散热的新能源充电桩，包括机身，所述机身内设有开口向右的收线腔，所述收线腔底壁上转动安装有螺杆轴，所述螺杆轴上螺纹连接有套筒，所述套筒外侧壁转动连接有连接板，所述连接板固定连接有缆线，所述缆线绕过所述螺杆轴伸出所述收线腔，所述缆线于所述机身外固定连接有充电枪，所述充电枪滑动配合所述机身，所述机身于所述充电枪左侧设有开口向右的转槽，所述转槽上下壁转动安装有向上延伸的衔接轴，所述衔接轴上固定安装有传动齿轮，所述转槽后侧壁滑动安装有齿条。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的无线充电桩结构，包括装置壳体，装置壳体的一侧底部外凸固定安装有防撞部，防撞部内固定内嵌有距离感应器，防撞部的顶部一侧固定安装有指示灯，指示灯的顶部固定安装有扬声器，扬声器的一侧固定安装有控制面板；装置壳体的顶部一侧内凹设有凹槽，凹槽的底部内壁固定安装有无线充电桩本体，凹槽的顶部摩擦卡接有遮挡盘，遮挡盘的顶部一侧滑动连接有伸缩线缆，伸缩线缆的一端活动穿过遮挡盘的底部并且端部固定安装有无线充电盘；遮挡盘的顶部同轴固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一侧外壁固定连接有转动组件，转动组件滑动卡接在降组件外，降组件固定安装在装置壳体的顶部另一侧。
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本实用新型公开了一种园林用新能源型夜灯，具体涉及园林领域，包括固定基座，所述固定基座的顶部固定安装有驱动转轴，所述驱动转轴的顶部活动卡接有夜灯杆，所述夜灯杆的外表面开设有升降槽，所述夜灯杆的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹卡接有活动块。本实用新型在具体使用过程中，通过设置驱动电机带动丝杆进行转动，进而带动活动块进行上下移动，从而可以带动太阳能夜灯进行升降，方便了对太阳能夜灯的清洁，实用性较强；通过设置驱动转轴带动夜灯杆进行转动，从而可以针对不同的情况调节太阳能夜灯的照射角度，提高装置的实用性，值得推广。
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本发明公开了一种新能源驱动的站牌式导航仪，包括箱体，所述箱体内设置有开口朝左的工作腔，所述工作腔的右侧设置有与所述工作腔相通的转换腔，所述转换腔的下方设置有开口朝上的旋转腔，所述旋转腔的下方设置有输出腔，该装置能够保证导航仪在任何光照条件下都可使用，使装置能够更加适合在户外使用，同时使用风力进行自发电，不会额外使用电能，降低了资源的损耗。
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本实用新型公开了一种轻量化的新能源汽车钟形壳,包括壳体，还包括散热槽，若干所述的散热槽与壳体同轴设置且两端均贯穿壳体，散热复合层，所述的散热复合层覆在钟形壳的外侧，散热承接层，所述的散热承接层覆在散热槽的内壁上；通过设置散热槽能够确保壳体整体的散热效果，设置散热复合层与散热承接层能进一步确保壳体的散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的差速器，包括从动齿轮、行星齿轮架、两个行星齿轮、两个半轴齿轮，从动齿轮通过差速器螺栓固定连接行星齿轮架；行星齿轮架的内腔对称设置有左、右两个半轴齿轮，左、右两个半轴齿轮分别连接左、右半轴；两个半轴齿轮共同啮合上、下两个行星齿轮，两个行星齿轮通过圆柱销连接所述行星齿轮架；圆柱销贯穿行星齿轮架；所述行星齿轮架的两端通过起支撑作用的轴承活动连接壳体。本实用新型结构简单紧凑，能够节省内部空间，增大整车的结构布置空间，优化安装空间和产品性能。
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本实用新型公开了一种高效节能新能源汽车散热器聚酰胺水室，包括主体，所述主体内部设置有通管，所述通管靠近主体内部顶端的一侧设置有固定板，所述固定板的上表面开设有固定槽，所述固定槽内部设置有固定块，所述固定块远离固定槽的一端设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离固定块的一端固定安装在主体内部顶端，所述通管远离固定板的一侧设置有连接管，所述通管、固定板、固定槽、固定块和压缩弹簧均设置有两个。本实用新型通过设置有一系列的结构，使装置在发生形变的同时依旧可以进行固定，增加装置的实用性，且可以避免沉降，从而避免产生水垢，腐蚀管道，增加装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用注塑模具，包括上模、下模和连接机构，型腔设置于顶出腔的上方，顶出腔内壁的底端固定安装有液压缸，顶出腔的内部活动穿插连接有顶板，液压缸的输出端传动连接有竖直顶杆，连接机构由定位杆和定位孔组成，顶板的顶端开设有插孔，竖直顶杆活动穿插连接于插孔的内壁，插孔的内壁开设有伸缩腔，定位杆活动穿插连接于伸缩腔的内壁，定位孔开设于竖直顶杆的外壁。本实用新型利用定位杆和定位孔的设置，通过挤压机构的配合，在完成一次顶出后，挤压机构使得定位杆与定位孔分离，使得液压缸继续带动竖直顶杆上升进行二次顶出，两次顶出只需使用一个液压缸即可完成，降低了模具的生产成本。
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本实用新型提供了一种具有隔音降噪功能的高强度新能源汽车电机安装盒，属于消除噪音领域。它包括底座部件，所述的底座部件包括底板，所述的底板的三个侧边均设有一块侧板，三个侧板依次连接，位于中间的一块侧板活动连接有隔音内板，位于两侧的两块侧板活动连接有隔音上盖部件，所述的上盖部件与隔音内板活动连接。本实用新型优点在于该装置将发动机放置在底座部件、隔音内板与上盖部件组成的安装盒内，包裹住发动机，发动机工作的产生的噪音从不同的角度撞击到盒面并反弹，以此来减弱噪音。
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本发明公开了一种新能源汽车电机机壳车削工序，包括以下工序：1）卡爪内撑固定，电机机壳A端找正，粗车电机机壳A端各部分，然后精车加工A端各部分尺寸；2）车模以A端外径及大平面定位，压紧板压紧电机机壳外壁上的凸台，粗车B端各部分尺寸及缺口部分尺寸，留内孔余量；3）半精车缺口所在位置的内孔，留精车余量；4）精车B端各部分尺寸及缺口部分尺寸，使其达到图样要求尺寸。本发明通过在传统车削工艺上增加半精加工，降低应力值，使变形得以释放，精车修正值，减少变形量，同时减少装夹次数，保证加工精度、同轴度、提高工作效率、降低成本。
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本发明涉及一种新能源汽车驱动电机轴的制备方法，包括了圆钢下料、去应力、表面喷砂、磷化、皂化处理、冷挤压外整形、内花键制作、机加工、热处理等步骤。本发明应用了冷挤压取代传统的插齿成型工艺，且省略了胚料的预先热锻工序，有效提高了产品的强度和齿形精度，具有工序合理、节约原材料、节约成本、操作简单、工作稳定、生产效率高、产品合格率高、成型质量好的优点。
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本发明公开了一种新能源多动力智能组合系统无油车，包括风机、第一发电机以及蓄能系统，所述蓄能系统包括能源输入端，变速箱以及机械能蓄能机构和电能蓄能机构；所述风机的一端与所述第一发电机的输入端连接，所述风机的另一端与能源输入端连接;所述第一发电机的输出端与所述电能蓄能机构连接，所述电能蓄能机构与车辆的电池组电连接，用于为车辆电池组供电；所述能源输入端经变速箱与机械能蓄能机构连接，所述机械蓄能机构经齿轮传动机构与车辆的车轮机构连接，用于为车轮的转动提供机械、电能智能双动力。采用本发明，节省了能源。
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本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用低噪音轴承，包括内圈、外圈、钢球、密封圈和保持架，所述保持架上设有用于限制所述钢球的球兜；所述保持架包括同轴设置的内壁和外壁，且所述外壁包括第一外壁和第二外壁，所述第一外壁的直径大于第二外壁的直径，所述第一外壁和第二外壁连接处形成台阶。减小了保持架部分外径，降低了保持架重量，减少了保持架高速运转时的离心力和与钢球的摩擦。增大了轴承内部润滑脂存储空间，改善了润滑脂的流转通道，保证了保持架的强度，能满足轴承高转速、低扭矩、低噪音的要求，极大地延长了轴承的使用寿命。
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