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一种新能源汽车智能路况控制节能装置，包括车体，所述车体底部中心固定安装有红外测距仪一，所述红外测距仪一底部固定安装有红外测距仪二，所述车体左端底部固定安装有小电机，所述小电机底部活动连接有能够调节角度的转轴，所述转轴外侧固定安装有能够反射红外测距仪一的反射镜，本发明有益的效果是：本发明结构简单操作简便，能够在上车体上下坡之前通过红外测距仪一和红外测距仪二进行预测并通过芯片进行及时减档处理，防止了驾驶员在慌乱中猛踩油门或者刹车造成事故，并且按照大小顺序呈一字型排列的风扇发电机以及太阳能电池板能够将风能和太阳能更高效率的转换为电能储存在电池中，为车体提供进一步续航。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的转子冲片，其技术方案要点是，包括转子片本体，转子片本体外轮廓上设有多个用于安装磁钢的凸缘，凸缘顶部的两侧一体设有用于卡住磁钢的挡块，凸缘与转子片本体连接的一侧宽度小于凸缘远离转子片本体的一侧宽度。由于凸缘的宽度是由内往外逐渐增加的，因此，磁钢在塞入凸缘之间之后，上次较宽的部分能够将磁钢抵触，上方凸缘自身会产生一定的形变，将磁钢往下压，使得磁钢始终抵触在转子片本体的外轮廓上，使得磁钢在转子转动的时候保持稳定，避免了晃动。
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本发明公开了一种新能源加工设备，包括基座以及安装在基座内的加工部，加工部内设有碎化腔，碎化腔右侧内顶壁贯通设有秸秆入口，碎化腔左侧内底壁内设有导行腔，导行腔右侧的碎化腔内底壁内设有贯通设有出口，出口顶部设有锥槽，导行腔内滑行配合连接有向上延展设置的伸缩滑行块，伸缩滑行块顶部延展部伸进碎化腔内且伸进碎化腔内的伸缩滑行块顶部设有向右下方延展的弧坡部，伸缩滑行块底部下方的导行腔内设有第一压簧，碎化腔左侧内壁内设有传送槽，传送槽左侧内顶壁内相贯通设有轮槽，传送槽右侧内贯通设有上下延展设置的第一导行槽；本发明结构简单，操作方便，提高板结肥料的碎化效果，减少人工劳动量，提高加工均匀性。
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本发明公开了一种汽车热管理系统及新能源汽车，该汽车热管理系统包括第一换热器、第二换热器、第三换热器、第一换热芯体和第二换热芯体，所述第一换热芯体和第二换热芯体用于设置于汽车的空调箱内，通过三通比例调节阀、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门的控制，第一换热芯体和第二换热芯体能够相互连通工作也可以相互独立工作，通过第三换热器实现电池的冷却与加热，该热管理系统通过三通比例调节阀调节支路冷媒的流量比例，进而调节乘员舱和电池的制冷量的比例分配。
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本实用新型公开了一种新能源电动大巴车的网络通讯系统，用以解决现有技术中电磁干扰现象严重导致通讯不及时的问题。该系统包括：整车控制器，电机控制器，整车信息网络，由电池管理系统、四合一控制器、绝缘检测、视频监控系统及组合仪表组成；诊断系统。本实用新型采用高抗干扰的通讯方式进行通讯，实时性大有提高。
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本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种焊接成型的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辋为钢圈，所述轮辐的外侧预先嵌装有联接件，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型并包覆所述联接件的内端；所述联接件为钢铁制件，联接件包括嵌装在轮辐内的预埋部，预埋部的外端伸出轮辐并向一侧折弯形成折弯部。本实用新型的轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，两者为完全不同的材料，正常手段无法焊接；本申请独立设置了一个联接件，联接件将联接件在轮辐成型之前预装在轮辐内，达到和轮辐联接为一体的设计，避开了不同材料难以连接的问题。
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本实用新型提供一种新型新能源油冷电驱动系统电机定子冲片，涉及定子冲片技术领域，包括电机箱体，所述电机箱体的内部套设有定子组件，所述电机箱体与冲片本体之间为过盈配合，所述定子组件由冲片本体和定子本体构成，所述冲片本体的表面开设有凹槽，所述冲片本体的内部开设有矩形槽，所述冲片本体的加工方式为CNC加工。本实用新型，通过设置该冲片本体，使工作人员能够对电机箱体进行加热，然后将定子组件压入电机箱体内部，通过电机箱体金属的热胀冷缩对定子组件进行固定，节约了省去了2‑3个平键的材料成本，同时省去了装平键的时间，且冲片本体表面开设有镂空的矩形槽，提高了电机的冷却散热效果，以便达到较好的使用效果。
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本发明属于电动汽车充电头领域，尤其涉及一种新能源电动汽车防水充电头，它包括插头机构、插座机构，其中通过电缆与电源连接的插头机构同安装在汽车上的插座机构进行插接配合。高温气体将公头机构和母头机构中毛吸材料从公头机构的内壁和外壁吸附的水分经插头机构上的排气槽B和插座机构上的排气槽C排出，使得插头机构上的公头机构与插座机构上的母头机构之间的水膜在插接过程中被有效清除，保证插头机构掉落地面积水后不影响与汽车上的插座机构相互插接，进而保证电动汽车的安全充电，提高电动汽车在充电头粘附水膜情况下的充电效率和安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电口盖误差检测的检具，包括检具底板，固定在检具底板上、且围绕充电口盖工件总成设置的车身面差模拟块，开设在车身面差模拟块上的开口部，设置在开口部内、且固定在检具底板上、与充电口盖工件总成的底座采用螺栓连接的充电口盖总成模拟固定块，固定在检具底板上的型面检测支撑座，与型面检测支撑座轴接、且旋转后置于所述充电口盖工件总成的上部的型面检测块，设置在车身面差模拟块上、且朝向充电口盖工件总成的锁止固定模拟销，设置在车身面差模拟块的内侧的一对缓冲垫装配位置模拟块，以及设置在检具底板上的基准定位、差面规和通止规。
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本实用新型公开了一种用于新能源车位管控的智能车位锁，包括底座、铰接于底座的摇臂，所述底座内设有控制器、带动摇臂摆动的传动机构以及作为摇臂驱动源的马达，所述马达的输出轴与传动机构输入端连接，所述传动机构的输出端与摇臂连接，所述底座连接有地磁传感器和微波雷达，所述摇臂连接有记忆合金物理触手，所述记忆合金物理触手的端头部连接有微动开关。本实用新型车位锁集成地磁、微波雷达和/或超声波传感器以及记忆合金物理触手的多种检车手段，通过多种检车手段的融合，实现超高检车概率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包组固定结构，包括主托架横梁组件，与主托架横梁组件呈“井”字结构连接的托架纵梁连接组件，与托架纵梁连接组件连接、且横置在主托架横梁组件前方的托架前横梁组件，与托架前横梁组件连接的托架纵向前连接组件，以及与托架纵向前连接组件连接的托架前吊挂支架。本实用新型整体采用“井”字结构，并对相应部件进行改进，增强了结构强度，减轻了重量，有效克服了现有技术存在的问题。
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本实用新型属于电动车轮毂领域，具体涉及一种用于新能源汽车的轮毂。包括轮辋，轮辋内侧设置有采用模塑料或工程塑料制成的轮辐，所述轮辐上还设置有若干个嵌件，嵌件内端设置有由金属制成的连接板，所述若干嵌件围绕所述连接板周向布置，连接板安装在所述轮辐内部。本实用新型的轮辐内部设置了连接板，加强了整个轮毂的稳定性和强度，避免在长时间的使用中轮辐因承受不住压力而断裂；同时轮辋采用金属焊接时，轮辐采用模塑料或工程塑料一次成型，成本更低且外观设计媲美铝轮，比以往产品更质感分明，造型美观，设计空间更大，强度替代以往的铁轮或钢轮。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池盖板PPS料热流道模具，包括模具本体，所述模具本体为针阀式热流道进胶模具，所述模具本体包括一个前模和二个后模，所述前模包括有面板、热流道板、前模板、前模仁、前模顶出镶件、前模排气镶件和针阀式热流道系统，所述后模由后模板、推板、后模仁、顶出装置组成，本实用新型在注塑过程中节约60%‑70%的PPS原材料。现在新设计的结构，能让使用者突现节约成本及效率方便，从而更加能让客户减少成本损失浪费PPS原料，提高生产效益。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩防损坏报警方法，该防损坏报警方法具体包括以下步骤：步骤一：汽车充电桩的顶部防护盖上端铺设的太阳能板在白天吸收太阳能，并将太阳能转化为电能存储在蓄电池组中，在夜晚的时候蓄电池组对照明灯进行供电，照明灯工作对汽车充电桩进行照明，防止夜晚光线不足撞到汽车充电桩；本发明通过设置两组风扇对充电桩内进行吹风散热除湿，有效降低充电桩内的温度和湿度，从而防止充电桩温度和湿度的持续升高导致损坏，当温湿度传感器检测到充电桩外壳内的温度或湿度超过警戒值时，表示通过充电桩内设置的散热除湿机构已无法实现降温除湿的效果，因此需要发出预警信号便于通知工作人员及时检修处理。
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本发明公开了一种基站用新能源发电车，包括车体，设置在车体上的底板，与底板并行排布、且固定在车体上的电池，固定安装在底板上的DCAC总成，固定在电池的顶部、用于控制DCAC总成将电池的直流电逆变成交流电的控制器，连接在DCAC总成与控制器之间的DCAC直流母线，连接在电池与控制器之间的电池直流母线，以及与DCAC总成连接、用于向基站提供交流电的DCAC输出线；所述DCAC输出线的输出端设置有一发电枪插座，且所述基站内设置有与发电枪插座匹配的发电枪。通过上述方案，本发明具有结构简单、灵活性强、运行可靠、运行无噪声等优点，在基站应急供电技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本发明公开了新能源动力电池的制备工艺，按照各种原料重量份为10‑20份Li2CO3、20‑30份FeC2O4.2H2O、30‑40份Ni(CH3OO)2.4H2O和40‑50份NH4H2PO4进行选取，将各种原料倒入搅拌反应釜中搅拌混合均匀，搅拌时间为10‑20分钟，然后除去乙醇，然后转移至管式炉内，通入高纯氩气保护，升温至300‑350℃，预分解7‑9小时，再次升温至600‑700℃，保温20小时后，降至室温，将所得的产品进行研磨，得到混合料，备用，该发明，粘结剂绿色无污染，并且正负极充放电性能好，同时电池封口机工作效率高，并且便于对不同直径的电池进行封口。
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本发明涉及太阳能电池板领域，具体的说是一种新能源汽车用可折叠太阳能电池板，包括箱体、安置盒、伸缩机构、清洁机构、折叠机构、开合机构和移动机构；通过伸缩机构的设置便于在使用时可增大太阳能电池板的面积，提高了发电量和使用灵活度，通过清洁机构的设置能够对发电部件的表面进行清洁，从而提升发电效率，通过折叠机构的设置便于将安置箱安置在箱体的内部，从而对内部的电子元器件起到防护作用，通过开合机构的设置便于将安置盒密闭在箱体的内部，且能够对发电部件进行清洁，还能够降低安置盒的晃动，通过移动机构的设置便于对箱体进行移动，且能够在移动的过程中过滤掉细微的颠簸，从而减小箱体内部的震动。
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本发明公开了一种新能源汽车用故障预警智能充电桩，包括：柱形的桩体；设于桩体上多个充电装置，用于对电动车进行充电；其包括间隔均匀的分布于桩体上的多个腔室、可前后动作的设于该腔室内的移动架、沿长度方向上间隔分布于移动架上的多个充电座、用于实现充电座与所述桩体电连的可形变的连接电线、设于充电座上的充电插口和用于对充电插口进行封闭的防护组件;故障检测件，设于充电座上，用于在电动车充电器与充电插口之间的插接未插紧时进行指示。本发明的充电桩不易因为空间狭窄而带来操作上的不适,且空间占用更小；其次，不会出现因为插头插接未到位而使得电动车未充入电的情况。
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本申请涉及一种长效续航型三锂电新能源摩托车，包括摩托车本体、电池容纳盒、半导体制冷板、驱动模块、温度检测模块、状态检测模块、处理模块、动能回收模块、充电检测模块以及供电模块。驱动模块包括电磁铁、驱动磁块、齿条以及齿轮，半导体制冷板具有与电池容纳盒铰接的铰接轴，铰接轴上套接有扭簧。电池容纳盒设有限位块一、限位块二，电池容纳盒设有导向限位槽以及通气保护罩。通过设置半导体制冷板、温度检测模块以及处理模块，使得在外界的气温较为恶劣时，容纳腔的温度仍能够保持在适宜锂电池工作的温度，使锂电池对本摩托车的续航不易被影响。
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本发明公开了一种新能源车用高压电源分配盒总成。传统电动汽车的高压电流传输采用螺栓紧固接线端子的方式，该高压电流传输方式不具备防尘、防水功能，安全性能低，极易导致触电或者漏电伤人的情况。本发明包括盒体，盒体的内部包括控制单元、预充单元、短路保护单元和电源分配单元；控制单元包括主继电器；预充单元包括预充电继电器；电源分配单元包括汇流条。本发明在实现高压大电流能源传输控制的同时，还起到了对主要线路过载时短路保护的功能，有效提高了电动汽车高压电气控制系统的可靠性和安全性。
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一种新能源汽车分区式智能移动充电装置，包括墙体，所述墙体内壁之间固定安装有回形板，所述回形板四周内壁安装有齿条，所述回形板内壁之间安装有阵列分布的移动块，所述移动块前后左右四端内部设有与移动块上下内壁活动连接的主轴，本发明有益的效果是：本发明，结构简单操作简便，在充电站墙体内壁之间安装的回形板的内部安装的移动块能够通过移动块边缘的齿轮相互啮合进行X轴和Y轴的移动，充电站地面的压力感应器将用户的所在位置进行定位并将块移动块可沿着X轴和Y轴移动，可根据使用率对移动块进行增减，每个移动块上可通过卷线器单独安装不同型号和电压的充电枪。
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本发明公开了一种考虑新能源与电动汽车接入的主动配电网重构方法，包括步骤：步骤1，构建风电随机性模型和电动汽车随机性模型；步骤2，结合风电随机性模型、电动汽车随机性模型、目标函数和约束条件构建配电网重构系统模型；步骤3，根据各时刻用电情况将一天划分为若干时间场景；步骤4，基于配电网重构系统模型，采用改进的生物地理优化法搜索最优配电网络结构。本发明考虑了负荷侧和电源侧的随机性特点，结合场景分析法和随机潮流，在简化模型的前提下保证了精确性，计算方法的收敛速度和收敛精度都较传统的人工智能算法有优势。
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新能源电机机壳冷却设备，包括机架；还包括：传送装置，所述传送装置包括穿过所述机架设置的输送轨道以及安装于所述输送轨道上用于放置电机机壳的输送板；压紧机构，所述压紧机构包括下压紧机构和上压紧机构，所述下压紧机构位于所述输送板下方，具备向上运动顶起所述输送板的动作，所述上压紧机构位于电机机壳输送轨迹上方与所述下压紧机构相对的位置，具备向下运动压紧电机机壳的动作；冷却机构，所述冷却机构包括冷却输入机构和冷却输出机构，所述冷却输入机构和所述冷却输出机构安装于安装架上。所述冷却输入机构包括顺序连接的第一伸缩杆、第一浮动杆和第一接触头；所述冷却输出机构包括顺序连接的第二伸缩杆、第二浮动杆和第二接触头。
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本实用新型提供一种电池水冷板装配机用新能源芯体装配线，包括机械手控制柜，机械手控制柜的一侧设置有水冷板放置箱，第一水冷板旋转台和第二水冷板旋转台的顶部分别设置有第一料箱和第二料箱，机械手的一侧设置有固定架，固定架的顶部设置有叠片组装台，碳板放置箱顶部的两侧分别设置有第一碳板旋转台和第二碳板旋转台，碳板放置箱的一侧设置有电器控制柜。本实用新型通过机械手控制柜、机械手、电器控制柜、叠片组装台、水冷板放置箱、按钮盒、碳板放置箱、第一料箱、第二料箱、第一水冷板旋转台、第二水冷板旋转台、第一碳板旋转台和第二碳板旋转台之间的配合使用，可便于进行自动化装配，且装配精确。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电插座的防护盖子。现有电动汽车充电插座盖子容易脱落，同时橡胶件的盖子容易老化。本实用新型的插座盖子主体包括插壳和设置在插壳外壁的凸缘；凸缘靠近插壳的那侧设有密封贴，另一侧设有凸台；凸台开设有锁勾安置槽，锁勾安置槽的两端均开放设置；锁勾安置槽内固定设有连接柱；锁勾包括一体成型的滑动块和钩爪；滑动块开设有弹簧安置槽；滑动块设置在插座盖子主体的锁勾安置槽内；钩爪穿过插座盖子主体开设的槽口；连接柱穿过滑动块的弹簧安置槽；弹簧设置在滑动块的弹簧安置槽内，两端分别由连接柱和弹簧安置槽侧壁压紧；外盖板罩在锁勾外，且与插座盖子主体通过螺钉连接。本实用新型不易脱落和老化。
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本实用新型公开了一种新能源汽车副车架及汽车，包括设置车身底部的下板，分别固定在下板内表面左、右两端的左上板和右上板，开设在下板左端的第一卡槽，开设在下板右端的第二卡槽，与第一卡槽位置对应的第三卡槽，与第二卡槽位置对应的第四卡槽，焊接于第一卡槽与第三卡槽内、且用于连接左上板与下板的左悬臂，焊接于第二卡槽与第四卡槽内、且用于连接右上板与下板的右悬臂，设置在左悬臂的下端侧面的第一安装孔，设置在右悬臂下端侧面的第二安装孔，设置在左悬臂的顶部、用于连接车身的第一套管，以及设置在右悬臂的顶部、用于连接车身的第九套管。
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本申请涉及一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，涉及轮毂电机的领域，其包括轮辋，导磁环和永磁体，导磁环设置于轮辋的内侧壁上，导磁环的内侧壁开设有供永磁体卡接的固定槽，轮辋内侧壁固定连接有固定环，固定环抵接于永磁体朝向轮辋轴线的侧壁。通过设置固定连接于轮辋内侧壁的固定环，固定环抵接于永磁体朝向轮辋轴线的侧壁，从而对导磁环和导磁环上卡接的永磁体进行固定，进而减少永磁体于导磁环上脱落的情况发生，本申请具有提升转子聚磁效果，减少漏磁，提高轮毂电机性能的效果。
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本实用新型提供了一种新能源电动汽车电机接线盒自动涂胶装置，属于涂胶设备技术领域。它包括底座，所述的底座上水平设置有横梁以及与横梁相连的的纵向平移机构，所述的横梁上滑动连接有平移座以及可驱动平移座沿水平方向往复运动的横向平移机构。纵向平移机构、横向平移机构和升降机构能驱动涂胶头在底座上移动从而能够对安置在宽度可调式支承结构上的电机接线盒进行涂胶，宽度可调式支承结构能根据不同电机接线盒的尺寸进行宽度调节从而能够适配不同尺寸的电机接线盒，多工位可调式固定结构上可设置多个宽度可调式支承结构从而能够一次放置多个电机接线盒进行逐个涂胶，减少上料的频率以降低工作人员的工作量。
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本实用新型公开了一种带防护结构的新能源电池组件，包括锂电池本体和底座，所述底座包括底板、限位框，所述限位框安装在锂电池本体底部表面，所述限位框与底板相对，所述底板两边边侧的表面上均设置有防护板，所述防护板上设置有两个稳固块，所述稳固块内部设置有定位柱，所述稳固块顶部表面设置有推动块，所述锂电池本体顶部表面边侧的中间位置设置有连接板；限位框嵌入橡胶垫内部，使定位柱的一端嵌入限位块端部，限位块被定位住，使锂电池本体处于稳定状态，避免电动车行驶产生振动，锂电池本体轻微振动碰撞，而产生故障，气泡垫起到减震、防撞、缓冲的防护作用，使锂电池本体两侧得到防护，避免锂电池本体晃动发生磕碰进而发生损坏。
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本实用新型公开了一种新能源轻型商用车线束接线盒上盖，包括由盖板和位于盖板四周且垂直于盖板板面设置的侧板形成的矩形盖体，其中一个所述侧板的板面设有凸台部，所述凸台部的表面开设有两个线束卡槽，两个所述线束卡槽的内壁均粘接有橡胶圈，所述矩形盖体的底部开口处设有环绕侧板的凸缘，所述凸缘的底部开设有空腔，所述空腔的内壁设有密封条，所述凸缘的顶部设有多个与侧板相连接的加强筋，本实用新型具有结构强度高、安装可靠性好、防水防尘性能好等等优点，在商用车线束盒技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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