浙江杭州有色金属理论与应用

应用新能源测试循环装置 927     

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本实用新型公开了一种应用新能源测试循环装置，包括清理系统、调节系统、温控系统、动力系统和若干连接管，清理系统的一端与被测动力设备连接，清理系统的一侧设有三通阀，三通阀的一端与调节系统连接，三通阀的另一端与温控系统连接，调节系统包括流量计一与蓄液室，流量计一与蓄液室一侧的连接管固定连接，蓄液室的一侧设有循环泵一，循环泵一用于调节连接管内的液体流量，温控系统包括调温室，调温室内设有调温装置，动力系统包括液泵，液泵与连接管连接，液泵用于驱动连接管内循环液的流动，本实用新型结构合理，循环液经过清理后，通过调节系统调整循环液的量，温控系统对循环液的温度进行调节，使循环液符合下次测试的要求。

用于新能源汽车电池的维修装置 980     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的维修装置，包括升降组件、固定组件、第一机座、第二机座和滚轮，所述升降组件包括第一固定块、第一滑轨、第一滑块、第一轴承、第一支撑杆、第二轴承、第二支撑杆、第三轴承、第二固定块、电机、螺纹杆、连杆、第一螺纹孔、轴承座、第二滑块、第四轴承和第二滑轨，该实用新型的升降组件能够根据实际所需的高度对工作台进行升降，较之现有的电池维修装置，本实用新型结构简单，有体积小和重量轻的优点，所采用的固定组件能对电池进行固定，有效避免了在维修期间电池滑动的问题，螺纹杆所自带的自锁功能能确保本装置的结构稳固，防止因经常使用导致升降组件松动。

便于调节位置的供热新能源设备 1161     

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本实用新型公开了一种便于调节位置的供热新能源设备，包括底座、装置主体、位置调节机构、升降皮带和轨道，所述底座顶端的一侧转动安装有装置主体，且装置主体底部的一侧安装有蓄电池，所述装置主体底部的一侧固定有装置主板，且装置主板表面的两侧皆固定有从动轮，并且从动轮内部的一侧转动安装有安装架，安装架表面的一侧缠绕有升降皮带，所述装置主板表面的两侧皆固定有轨道，且轨道表面的一侧滑动安装有滑块，且滑块表面的一侧固定有固定架。本实用新型不仅延长设备的使用寿命，提高设备的供热性能，还提升设备的操作便捷性。

用于新能源商用车的地板总成及驾驶室白车身 1169     

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本实用新型提供了一种用于新能源商用车的地板总成及驾驶室白车身，属于车辆车身领域。所述地板总成设置于车辆的驾驶室底部，且包括地板主体，所述地板主体包括：水平的平板部，其两侧的后端形成有相对于所述车辆的纵向对称平面对称的缺口；和两个凸起部，分别覆盖于两个所述缺口处且均朝向所述车辆的顶部凸起，所述凸起部位于所述车辆的前部车轮的正上方。本实用新型还提供了包括上述地板总成的驾驶室白车身。本实用新型的地板总成和驾驶室白车身能够有效提升纵向刚度，降低部件成本。

用于新能源汽车真气泵的控制器及控制系统 937     

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本实用新型公布了用于新能源汽车真气泵的控制器及控制系统，包括控制模块，用于实时处理控制动作、信号的接收、及报警信号输出；气压传感模块，用于采集真空泵气管处的压力并转换成电压信号提供给控制模块；驱动模块，用于根据控制模块处理后的电压信号来控制真空泵电机的启动与停止；同时，驱动模块又反馈电流信号给控制模块，控制模块根据电流大小来输出信号给驱动模块控制真空泵电机的启动与停止；电源模块，用于为控制器的各模块进行供电。替代了传统汽车中用发动机凸轮轴带动油压助力的装置，通过检测压力实时控制真空泵的启动与停止；通过反馈电流与一定时间内检测电压的异常，对真空泵进行异常排除与检查，发现异常时，关闭真空泵并报警。

卫浴新能源综合节能系统及其综合热水器 971     

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本实用新型涉及节能技术领域，特别是指一种节能系统，尤其是一种卫浴新能源综合节能系统及其综合热水器。包括综合热水器，所述的综合热水器的输出口通过输出管道连接有空调风机组和地暖器，输出管道末端连接有水冷空调；综合热水器与带有水泵的水冷空调连接。本实用新型的优点在于：水箱内通过各种方式实现内部水液的加热，通过热交换器能够将热量释放在出来，合理利用能源，避免能源的浪费。

新能源轻卡驱动桥用减速器 766     

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本发明公开了一种新能源轻卡驱动桥用减速器，包括壳体，差速器总成，主动齿轮总成，过油通道，两个进油控制组件；轴承座的内壁配置有两个出油孔和两个导流孔，壳体上设有进油通孔，进油控制组件对称的设于导流孔的孔体端口；进油控制组件包括进油基套，进油基套通过连接杆与弹性配合件旋转连接，进油基套的内部设有通孔，进油基套的外壁上环绕布设有多个向外伸展的导油叶片，多个导油叶片的侧方末端与导流孔的内壁连接。本发明可以促使进入导流孔的润滑油分散开来，是一种润滑性能优良、稳定性好的驱动桥用减速器。

新能源车电池模组 1030     

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本发明公开了一种新能源车电池模组，涉及电池模组技术领域；包括主体、套在主体上的扎带；主体包括依次布置的左端板、缓冲机构、挡板、若干电池块、右端板；扎带用于将主体扎紧从而使得电池块之间紧密连接在一起；缓冲机构用于对挡板施加向电池块的力，从而使得挡板和右端板把电池块夹紧；左端板和右端板和底盘固接，挡板和底盘滑动连接。本发明的有益效果是：电池块在充放电的过程中，膨胀的时候，弹簧收缩，挡板向左端板移动，使得电池块之间压力不至于变大很多，保护了电池块，使得电池块寿命更长。

矿用新能源重型卡车热电联供控制方法 897     

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一种矿用新能源重型卡车热电联供控制方法，包括以下控制步骤：1）当电池系统电量SOC低于设定阈值SOCsita时，采用外部加热器给驾驶室和电池系统供热供热，电池系统能量全部用于车辆动力需求，能量回馈全部用于电池系统充电：2）当电池系统电量SOC大于设定阈值SOCsita时，需要判断当前的环境温度，根据不同的环境温度采用以下控制方法：3）电池系统电量SOC充满时，能量回馈全部用于电加热器供热。与现有技术相比，本发明通过控制扩展能源对车辆供热供电，增加续航里程，减少能源消耗，提高能量利用率。并将所述电池系统热管理单元、驾驶室热管理单元和扩展能源热管理单元进行集成，有效地提升了用户的综合驾驶体验。

新能源汽车用压力温度一体化传感器 826     

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本发明公开一种新能源汽车用压力温度一体化传感器，包括传感器壳体、电气接头、敏感元座、PCB电路板、压力敏感元、温度敏感元，传感器壳体下端一体化成型设有螺纹管接头，传感器壳体内腔中安装有敏感元座，敏感元座上端面设有方形凹腔、两组对称设置的支撑凸起以及两组对称设置的卡扣，方形凹腔中安装有压力敏感元，敏感元座下端设有凸台，凸台上设有向下延伸并从螺纹管接头下端口伸出的支座，支座下端设有盲孔，盲孔中安装有温度敏感元；电气接头下端置于传感器壳体内部，电气接头内部端面上竖直插接有四根PIN针，PCB电路板卡接入电气接头下端外侧壁上两组对称开设的U形槽内。本发明可以检测液体或气体的压力和温度，且结构稳定性强。

新能源电池包装机 853     

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本发明公开了新能源电池包装机，包括输送架，所述输送架的顶部开设有一体式的包装机箱，所述输送架的底部装设有底座，所述底座上开设有限位槽，所述输送架的底部开设偶遇一体式的限位杆，所述底座的前表面装设有手轮，所述底座的内侧转动装设有丝杠，所述丝杠上旋设有螺母；在装置的输送架与底座之间装设有可调节的升降机构，若机器需要搭配不同高度的流水线生产作业时，可在底座上升降调节输送架的水平高度，方便输送架与流水线处在同一高度，使用时比较方便，在装置的输送架顶部一端装设有导架，当电池在进入包装机箱时，通过导架可防止电池出现倾斜或者侧倒，防止包装出现凸起，影响包装时的稳定性，提高了该装置的实用性。

新能源汽车电池用夹持装置 1008     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用夹持装置，包括第一支座和第二支座，所述第一支座的内表面活动安装有多个等距分布并通过第一传送带传动连接的第一输送辊，且第一支座底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第一支座内表面最左端的第一输送辊传动连接的第一电机。本发明设置了滑座和滑动器，可达到带动夹持机构左右移动的目的，设置了第一电动伸缩杆，可达到带动夹持机构上下移动的目的，设置了夹持机构，可满足第一夹板和第二夹板对电池进行夹持以及对所夹持的电池进行转向的目的，通过以上结构的配合，有效提高了本夹持装置对不同类型电池的夹持效率，为人们的使用带来极大的便利。

新能源车的换电系统 913     

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本发明公开了一种新能源车的换电系统，包括检测模块：检测模块对驶入的车进行定位，籍以确定车身电池箱位置；抓取模块，用于抓取满电电池箱和待替换电池箱；转送模块，用于承接满电电池箱，并将满电电池箱置入车身；换电系统被配置为：在一个换电周期内，抓取模块抓取满电电池箱放置于转送模块上，接着抓取模块从车身上抓取待替换电池箱，最后转送模块将满电电池箱置入车身。本发明通过合理布局换电系统各个单元的功能，在传统单个拾取部完成工作的基础上，增加一个转送模块，转送模块用于临时存放满电电池，并承担将满电电池置入车身的任务，使得电池的取放可以更加紧密地衔接，从而提高换电效率。

新能源物流车 848     

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本发明涉及物流车技术领域，公开了一种新能源物流车，包括车体，所述车体内开设有容纳电池的容纳腔，所述容纳腔内设置有支撑板，所述车体内设置有用于顶升支撑板的顶升装置，所述支撑板上方设置有用于平移电池的平移小车；所述车体上设置有用于伸出车体外且与平移小车配合的轨道组件；所述平移小车上设置有用于提升或下放电池的提升组件；所述提升组件与电池通过连接组件连接。通过顶升装置来将电池顶升，通过平移小车将电池移动至车体外侧；通过提升组件将电池放置在地面上，从而减少工作人员的工作强度。

新能源汽车锂电池用软包装材料 846     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用软包装材料。由外层尼龙层，中层铝箔层和内层聚丙烯薄膜层构成，所述中层铝箔层分为2层，上层厚度为9‑13um，下层厚度为60‑80um；所述2层铝箔之间涂设有第一粘胶层；所述尼龙层和铝箔层的上层面之间涂设有第二粘胶层；所述铝箔层的下层面和聚丙烯薄膜之间涂设有第三粘胶层。本发明制备的软包装材料，可塑性强，防水，耐电解液腐蚀，防刺穿能力强，适合于电动汽车用锂电池的包装。

新能源车用带组合开关式紧急制动装置及其控制方法 742     

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本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种新能源车用带组合开关式紧急制动装置及其控制方法，包括组合开关、VCU和车速获取装置，组合开关与方向盘固定连接，组合开关包括喇叭开关和紧急制动开关，喇叭开关和紧急制动开关的触发行程均在汽车的喇叭按板行程内，喇叭开关的触发行程比紧急制动开关的触发行程更靠近喇叭按板。控制方法包括：A）紧急制动开关被触发时，VCU比对车速获取装置获取到的车速；B）若汽车车速不超过设定上限车速则提示误操作；C）VCU发出信号给汽车的制动装置使汽车制动。本发明的实质性效果是：在汽车喇叭下设置紧急刹车装置，避免了驾驶员将刹车踏板与油门踏板混淆的情况，提高了汽车的安全性。

热缩管上料装置和新能源动力电池套热缩管机 1144     

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本发明涉及新能源电池领域。热缩管上料装置，包括前后调节燕尾槽基板、前后调节燕尾板、上下调节燕尾板、热缩管支撑架、上下调节燕尾槽基板、热缩管送料机构和热缩管环切机构；前后调节燕尾槽基板和前后调节燕尾板形成移动副配合连接；上下调节燕尾槽基板底部与前后调节燕尾板垂直固定连接，上下调节燕尾板顶端固定设置在热缩管支撑架上，上下调节燕尾板与上下调节燕尾槽基板形成移动副配合连接；热缩管送料机构和热缩管环切机构均固定设置在热缩管支撑架上。热缩管上料装置的优点是热缩管送料机构的优点是热缩管送料准确，可以适应不同尺寸的热缩管使用，且调整方便，热缩管切割时保持竖直，切割准确率高。

用于新能源汽车电性能测试的绝缘测试仪 1060     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电性能测试的绝缘测试仪，本发明中的绝缘测试仪包括高压采集单元、电能采集单元、温度采集单元、触发单元和高压产生单元。所述的高压采集单元包括两路采样支路，每路采样支路包括并联的第一支路和第二支路。所述的电能采集单元包括并联的第三支路和第四支路。所述的温度采集单元包括温度传感芯片。所述的触发单元包括485通讯触发模块和开关触发模块。本发明实现了电动汽车在碰撞过程中全自动电性能测试，不仅为测试采集了可靠的数据，智能的测试流程也为测试员节省时间，方便操作。

基于大系统优化和车联网的新能源汽车智能辅助驾驶方法 707     

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本发明公开了一种基于大系统优化和车联网的新能源汽车智能辅助驾驶方法，提出一种新的知能辅助驾驶技术。以车个城市的交通为研究对象，基于交通大系统智能优化，确定最优行车路线和最优行车速度。从出发节点到目的节点，不是通过一次寻优得到最优行车路线，而是根据实时路况信息，通过多目标滚动优化，不断调整寻优策略得到最终的最优行车路线。通过车联网，获得来自交通大系统的最优车速，根据最优车速与实际车速之间的误差，通过车载控制器调节实际车速，使其实时跟踪最优车速，实现自适应巡航。建立流量、车速和拥堵程度的关系，以拥堵程度最小为目标，基于交通大系统智能优化，求解最优行驶速度。

基于5G通讯的新能源汽车钣金打磨设备 1005     

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本发明公开了一种基于5G通讯的新能源汽车钣金打磨设备，其结构包括箱体，所述箱体内设置有开口且对称的开口腔，所述箱体前端面设置有信号接收器，所述信号接收器右侧设置有单片机，所述信号接收器和单片机之间设置有电线，所述电线将所述信号接收器和单片机电连接，所述信号接收器与5G通讯终端进行通讯连接，所述箱体右端面设置有用于提供电源且便于人员拆装的插线板装置，此设备采用了插线板装置、打磨装置和储存装置的设计，使设备在借助5G的技术辅助下，能够控制设备内部运动结构进行工作，实现了自动化更换打磨轮片的功能，且设备内部设计灵巧，极大的提高了设备的工作效率及可靠性。

新能源空调 999     

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本实用新型公开了新能源空调，包括空调主体和蓄水槽，所述空调主体正面的底端固定安装有吹风口，所述空调主体的底端固定安装有第二支撑板，所述空调主体的顶端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的顶端固定安装有放置箱。本实用新型通过设置有过滤网和第一固定块，可以在吹风口向房间内吹入冷气时，对吹风口吹出空气中的灰尘杂质进行过滤，从而增加了房间内部的空气清洁程度，通过设置有空腔、弹簧、限位柱、插槽和限位孔，通过限位柱和限位孔相互配合，可以方便用户在不使用过滤网时，对过滤网进行拆卸，同时也使用户安装过滤网使，将过滤网固定的更加稳定，从而方便了用户对过滤网的拆卸和安装，也增加了装置的稳定性。

轻便易弯曲新能源汽车用充电桩电缆 849     

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一种轻便易弯曲新能源汽车用充电桩电缆，包括线芯主体，线芯主体包括动力线芯、信号线芯和控制线芯，线芯主体的导体由多根退火铝合金丝同向多层绞合而成，导体束丝方向与每层复绞方向相同，导体外设有TPE绝缘层，电缆还包括包覆设置在线芯主体外的铝合金带连锁铠装层。本实用新型具有如下有益效果：（1）电缆柔软度得到大幅提高，减小充电枪与电缆连接部位的弯曲半径，方便充电枪与车内充电接口的连接；（2）退火铝合金丝导体在保证柔软度的同时，减轻电缆自重；（3）铝合金带连锁铠装后，电缆可以在满足360度弯曲的前提下，大大提高了此电缆的耐碰撞性能。

新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置 709     

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一种新能源汽车用磁流体式踏板感模拟装置，包括：车速传感器、电源、外壳、踏板、制动液壶以及主制动缸，还包括：制动输入机构，安装在外壳前端，一端与踏板铰接，另一端与磁流体机构固定连接；用于踏板感模拟的磁流体机构，安装在外壳内前段，动力输入端与制动输入机构固定连接，动力输出端与液压传动机构固定连接；踏板感模单元，通过线圈通电产生电磁力，电磁力对磁流体产生作用，改变磁流体的流动阻力,而此电磁力，通过调节输入电流，可以便捷的调整反馈力的大小，从而实现踏板感的调节。

高性能新能源汽车充电机壳体 962     

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本实用新型公开了一种高性能新能源汽车充电机壳体，包括壳体、盖板、防潮机构、散热片、主电路板、引风扇、收纳机构和航空插头，壳体上转动安装有盖板，盖板内开设有工作腔，防潮机构固设于工作腔内,壳体内开设有容纳槽，容纳槽内壁均匀固设有两个以上的散热片，主电路板设置于容纳槽内，且主电路板与散热片固定连接，壳体外侧开设有散热孔，散热孔与容纳槽连通，引风扇固设于散热孔内，容纳槽下方还开设有收纳腔，收纳腔内固设有收纳机构，航空插头与收纳机构固定连接，且航空插头与主电路板电性连接。本实用新型中，通过防潮机构去除空气中的水分，保证工作腔内部干燥，从而防止主电路板故障，提高了充电机的使用寿命。

新能源线束压接装置 909     

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本实用新型公开了一种新能源线束压接装置，包括工作台，所述工作台开设有滑槽，且滑槽中滑动连接有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座上固定连接有两个相对设置的第一弧形夹板，且两个第一弧形夹板均通过复位弹簧固定连接有第二弧形夹板，所述第二固定座上固定连接有连杆。本实用新型涉及线束加工技术领域，通过设置的第二弧形夹板和复位弹簧的配合，可以使线束在对接的过程中保持平直稳固，另外第一磁块和第二磁块的配合，可以使第二弧形夹板在对接的过程中实时对端子进行让位，保证端子对接的顺畅性，极大的节省了人力扶持的劳力损耗，且保证了对接的稳定性。

用于新能源物流车辆的电池充电收费装置 1111     

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本发明公开了一种用于新能源物流车辆的电池充电收费装置及其方法，包括机箱，所述机箱的顶部栓接有安装板，所述机箱的内腔设置有安装机构，所述安装板的顶部活动连接有充电收费装置本体，所述充电收费装置本体正面的顶部设置有触摸显示屏，通过蜗杆、蜗轮、螺纹杆、移动块、第一卡块和第二卡块的配合，缩短了使用者安装充电收费装置本体的时间，提高了充电收费装置本体的安装效率，提高了使用者的工作效率，通过防护板、第一弹簧、缓冲箱、第二弹簧、缓冲杆、第三弹簧、挡板、缓冲垫和橡胶块的配合，对充电收费装置本体进行保护，防止汽车冲撞充电收费装置本体，造成充电收费装置本体损坏，导致充电收费装置本体的维修成本增加。

新能源汽车用飞轮壳的全自动加工生产线及加工工艺流程 1156     

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本发明公开了一种新能源汽车用飞轮壳的全自动加工生产线及加工工艺流程，将未加工的飞轮壳通过循环进料装置进行输料，由机械手抓取飞轮壳通过第一车铣机床进行铣内圆以及法兰面、钻孔攻螺纹和锪白眼平面、通过第二车铣机床进行锪白眼、钻攻螺纹孔、铣平面和钻攻螺纹孔，通过第三车铣机床上进行精铣结合面、镗孔和钻攻螺纹孔，三道车铣加工完毕后再通过机械手将飞轮壳放置于滚筒出料装置中进行送料。本发明可以对飞轮壳的进行全自动加工，节省了人力物力，而且飞轮壳的装夹方便、稳定性好，保证了车铣加工的精度，提高了生产效率。

新能源汽车充电机的散热保护装置 1061     

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本发明公开了一种新能源汽车充电机的散热保护装置，包括：充电机本体，所述充电机本体的前侧端固定设有安装前盖；风力散热组件，固定设置在安装前盖的中部且用于将外界空气吸入充电机本体内部并对充电机本体内部电子部件进行散热；防尘组件。本发明通过外界空气会首先贯穿第二滤网，并使得第二滤网可以对被吸入充电机本体内部的空气起到初步的过滤效果，同时会外界空气带动风力螺旋导向组件转动使得经过风力螺旋导向组件的气流会变为螺旋形，这就使得沿着第一滤网表面吹动并贯穿第一滤网的气流为螺旋向后的，此时第一滤网可以形成第二道防尘过滤效果，同时气流会带动灰尘在集尘管聚集，从而使得可以避免灰尘进入充电机本体内部的目的。

新能源汽车用低噪音的制动踏板 1045     

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本发明公开了一种新能源汽车用低噪音的制动踏板，包括踏板、框架和真空助力器，踏板外端与框架连接，且框架与真空助力器外壳固定，真空助力器内插有助力器推杆，并通过助力器推杆与踏板连接，且助力器外侧套有回位弹簧，还包括低噪音胶套，助力器推杆靠近踏板一端固定有与低噪音胶套相固定的安装板，本发明通过在现有的回位弹簧上增设低噪音胶套，优化现有的防护胶套，增设转动件和连接台，使得在伸缩套受到挤压后复位的动作过程中，通过转动件和连接台的相互配合，从而使得伸缩套进行一个小幅度的旋转，使得今后每次刹车时，伸缩套都能旋转，有效的避免胶套使用过多后，受重力等因素导致胶套与弹簧接触的现象发生，减少噪音产生。

用于新能源车辆的制动系统及其控制方法 892     

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本发明提供了一种用于新能源车辆的制动系统及其控制方法，属于车辆控制领域。该制动系统包括：储气罐；气压传感器，与储气罐相连，用于监测储气罐内的压力；分别由发动机、高压电池系统、蓄电池作为动力源的发动机供能系统、高压供能系统和低压供能系统；机械式空气压缩机，受控地由发动机驱动；电动空气压缩机，受控地由高压供能系统或低压供能系统驱动；整车控制器，与气压传感器、切换阀、发动机供能系统、高压供能系统和低压供能系统均信号连接，用于根据发动机供能系统、高压供能系统和低压供能系统的状态和故障信息以及储气罐内的压力信息控制相应的供能系统为储气罐充气。本发明的制动系统及其控制方式能够提高车辆的安全性。