本发明属于新能源汽车充电资源管理技术领域,具体的说是一种风光互补电动汽车智能充电系统,包括风能逆变器信息采集模块、光伏逆变器信息采集模块、智能电表信息采集模块、充电桩信息采集模块、智能监控终端、视频采集模块、信息发送模块、车主自定义模块和信息接收模块;可实现车主在车辆充电过程中实时掌握车辆充电信息,以及车辆或充电桩发生意外时现场的视频文件和车辆及充电桩的信息,同时车主可根据自身时间安排及对车辆所需充电量的要求进行实时调整,以实现在车主预期的时间内使车辆充电量达到车主的预设值。
一种逐力恒动动力电力汽车,它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”,实现了恒动运动作业。该汽车是一种永不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动动力电力汽车。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。为该汽车提供了取之不尽、用之不完的新能源。
本发明提供一种汽车充电桩用耐高温电缆及其制备方法,涉及电缆加工技术领域。所述汽车充电桩用耐高温电缆,包括外护套和外护套内部设置的中央线芯,所述外护套内部设置一层内护套,所述中央线芯设置在内护套内部中央,所述中央线芯与内护套之间设置有多个辅助线芯,且辅助线芯和中央线芯外部均包裹一层绝缘层,且绝缘层外部与内护套之间填充有填充层,且内护套、外护套和绝缘层均采用高密度聚乙烯、聚酰胺树脂、硅橡胶、聚酰亚胺粉末、纳米氧化铝、阻燃剂等材料制成的耐高温料挤包制得。本发明克服了现有技术的不足,保证电缆使用的安全性和稳定性,通过耐高温料来保证电缆整体的耐高温性能,保证新能源车辆在快充充电使用时的安全性。
一种逐力恒动电力电子计算机,它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动原理”,实现了恒动运动作业。该计算机是一种不需要外接电能的、能自身产生恒动机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力电子计算机。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由逐力恒动动力装置内套、逐力恒动机体外壳前板、法兰盘、逐力恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。本计算机具有取之不尽、用之不完的新能源。
一种绿色电力能源的娱乐及游乐设施,它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动原理”,实现了恒动运动作业。该娱乐及游乐设施是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的绿色电力能源的娱乐及游乐设施。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。为绿色电力能源的娱乐及游乐设施提供了取之不尽、用之不完的新能源,极其完善。
本发明涉及能量领域,具体而言,涉及一种能量辅助装置、交通工具以及为交通工具供给能量的方法。该能量辅助装置能够移动。该能量辅助装置包括多个太阳能电池板;每相邻的两个太阳能电池板之间拖曳连接。将这种能量辅助装置应用于车辆,能够完全驱动车辆的前行。通过采用这种拖曳的方式,能够将多个太阳能电池板连接在一起,从而能够在不增加车辆的自重的同时,完全驱动车辆的前行。该能量辅助装置适用范围极广,能够应用于家用轿车各种货车,火车,重型运载车辆等。该能量辅助装置有助于普及太阳能车辆的使用和推动新能源车辆的普及,有效的缓解能源危机。
一种能持久环球飞行动力飞机,它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”,实现了恒动运动作业。该飞机是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的能持久环球飞行动力飞机。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。该飞机具有取之不尽、用之不完的新能源。
本实用新型属于新能源电动驱动技术领域,公开了一种新型永磁同步驱动装置,车桥上侧通过螺栓固定有电机控制器、齿轮传动结构、永磁同步驱动电机;电机控制器与永磁同步驱动电机连接,永磁同步驱动电机通过输出轴与齿轮传动结构连接。本实用新型中永磁同步驱动系统具有较高的功率密度、宽广的高效率平台及较宽的弱磁调速范围,同时具有能量回馈,且舒适性高、可靠性高、爬坡性能好、安全性高、控制精度高、动态响应快等优点,在硬件架构和软件上实现了精细优化和完美匹配。永磁同步驱动系统是应高效节能环保新能源领域而开发的驱动系统,广泛应用于各种电动汽车、无人驾驶、高速摩托车等领域。
本发明提供一种应用于新能源汽车电池包技术领域的带加热膜的电池模组,所述的带加热膜的电池模组包括模组支架(1),模组支架(1)内卡装多个电芯(2),多个电芯(2)形成电池模组(3),电池模组(3)上设置多个母排(4),电池模组(3)上设置加热膜(5),加热膜(5)设置为卡装在母排(4)和模组支架(1)之间的结构,本发明所述的带加热膜的电池模组,通过对加热膜的布置思路和结构的改变,使得在电池包工作时,能够对电芯均匀加热,保证新能源汽车电池的安全性和续航里程,解决现有技术中电池包在较低温度中无法充放电或者充放电倍率较低的问题,提高电池包的整体性能。
本发明公开了一种基于多种能源结构下的电网负荷预测方法,首先提出针对地区电网负荷预测的电气岛划分方法,确定预测对象和范围;其次地区电网内新能源发电功率和负荷功率受到风速、风向、温度、湿度、辐照度、云量、日类型和用电模式等因素的综合影响,利用以上数据对新能源和负荷进行综合预测;进一步地利用日内实际数据对精度进行修正。本发明提出日前预测基础上,通过日内实际数据进行日内修正的方法,从而提高预测精度。
本发明公开了一种液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压系统,包括有调压回路、节流回路、执行机构背压回路和差动背压叠加回路,所述的执行机构背压回路包括有液压油缸以及液压油缸的前、后腔均连接有顺序阀;所述的差动背压叠加回路包括有手动两位三通阀、单向阀,手动两位三通阀的复位位置接通液压油缸的前腔,手动两位三通阀的差动位置与单向阀接通,单向阀连接到液压油缸的后腔的顺序阀。本发明提升目前液压举升铁塔杆液压系统的技术水平,推动我国的新能源建设,电力线路和通讯线路建设的进步具有积极意义。
一种聚能煤,它是采用能源与化学的能量合成技术和利用天然煤炭原料,按煤炭的品种和品质经科学配方配制成混合煤基主料加入能量剂填充料和环保剂辅料,并对煤炭的结构、性能、性质进行了重组和改变,使其能达到最高效率,能使高品质煤效率更高,可使低劣质煤充分燃烧,具有起火快,并能延长煤炭燃烧时间,提高热效率、节煤、无污染,从而达到消烟、除尘、助燃、脱硫的目的;该聚能煤炭为高效煤炭,使用率是原普通煤炭效率的数倍,是一种环保、节能、高效新能源,节煤率极高,而且使用方便,安全可靠,易储存,享有“地上煤矿”和“能量煤炭”之称,该聚能煤意义重大,非常实用,极其完善。
本实用新型公开了一种可调后视装置的新能源汽车汽车壳体,所述汽车壳体的上固定安装有固定柱,固定柱为空腔结构,固定柱的顶部内壁和底部内壁均固定安装有两个第一弹簧柱,第一弹簧柱的一端固定连接有第一摩擦块,固定柱内转动安装有调节柱,调节柱的两端延伸至固定柱的外部,第一摩擦块抵压于调节柱上,调节柱的一端固定连接有把手,把手为空腔结构,调节柱的一端延伸至把手内,调节柱的一端内转动安装有转动杆,转动杆上套设有第一皮带轮,转动杆的顶部延伸至把手的上方固定连接有手柄。本实用新型在汽车后视镜的水平角度调节和竖直角度的调节之间互不影响,更能准确的满足调节需求,使用方便,易于推广。
本实用新型公开了一种便捷式新能源汽车电缆盘助推装置,包括底座,底座的底端四角处均固定安装有轮子,底座上端固定连接有驱动装置,底座内部开设有伸缩腔,伸缩腔的两侧腔壁上对称开设有横截面为矩形的通孔,两个通孔靠近伸缩腔的一端孔壁上均固定连接有第一轴承,伸缩腔内设有两端开口的螺纹套筒,螺纹套筒的两端均穿过伸缩腔的对应腔壁并向对应的通孔内延伸,且螺纹套筒的两端均穿过对应的第一轴承设置,螺纹套筒内对称螺纹连接有螺纹相反设置的两根螺杆,两根螺杆相背的一端均穿过螺纹套筒的筒口并向外延伸。本实用新型在推动电缆盘时,对电缆盘进行一定的限位,避免电缆盘在滚动过程中发生偏移,提高了工作效率。
本实用新型公开汽车零部件领域领域的一种精密级新能源车用驱动头,包括本体和驱动轴,所述第一连接件的底部与第二连接件固定连接,所述第二连接件的底部与第三连接件固定连接,且第二连接件的外侧设有多组加强肋板,所述第一连接件与第三连接件上均设有多组第二螺纹孔,通过在第二连接件的内腔中设置固定件,将驱动轴的输出端与本体进行卡合固定,且定位快速准确,然后通过第二连接件上的第一螺纹孔内插入螺栓,从而将驱动轴与本体进行固定,防止驱动轴在转动过程中与本体之间产生相对位移、发生晃动等问题,同时在第二连接件的内腔顶部设有的橡胶密封圈在固定驱动轴的同时,也防止本体内进行灰尘杂质影响本体的运行。
本发明公开了包括固定架以及设置在固定架上基座,基座滑动设置有推送板,且推送板上设置有第一夹持板,推送板沿基座的长边方向上分别具有第一位置以及第二位置;下压座的横向两端分别设置有作用于推送板上的第一拉线机构以及第二拉线机构;在冲压机构下移冲压的过程中,通过第一拉线机构带动推送板由第二位置滑动至第一位置;通过第二拉线机构带动推送板由第一位置滑动至第二位置;在推送板由第一位置运动至第二位置的过程中,对物料进行输送。本发明提供的新能源电池壳推送装置及锂电池生产线,即能够自动的对加工件进行输送,且无需驱动源驱动,大大提高锂电池壳体的生产效率,且大大降低了其故障率。
本发明公开了一种新能源汽车的电池避震装置,包括外壳,所述外壳的顶部设置有第二固定环,且外壳的内部底部通过螺栓固定连接有固定座,所述固定座的一侧外壁嵌入有光杆,所述光杆的外壁套设有滑座,所述滑座与固定座之间设置有第二减震弹簧,且滑座的一侧外壁上通过转轴转动连接有连接杆,所述固定座的顶部设置有杆套,所述杆套的外壁套设有第一减震弹簧,且杆套的顶部嵌入有伸缩杆,本发明一方面可以有效的将电池受到的横向和纵向冲击力进行缓冲,避免电池震动受损,保证电池的正常使用和延长使用寿命,另一方面通过将电池不固定可以有效的避免汽车震动时将震动力传递给电池,避免电池内部震动。
本实用新型公开了一种耐腐蚀的新能源汽车电缆,包括有截面为U型的空心骨架,在空心骨架的弧形段填充有隔热层,在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一,线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的聚烯烃绝缘层,在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳,在U型的空心骨架的内侧设有线芯二,所述的线芯二包括有导体二,在导体二外侧包覆有乙丙橡胶绝缘层,将两根导体二对绞后再依次包覆有铝镁合金丝编织屏蔽层、防水帆布绕包层和铝合金带联锁铠装层。本实用新型使用了U型空心骨架,将线芯整齐的排列在空心骨架里面,结构整齐紧凑,不易变形,空心骨架对线芯有保护的作用,防止线芯被损坏,结构柔软性好,抗张强度高,便于安装使用。
本发明公开了一种新能源汽车专用电池散热装置,包括底座,所述底座的上方设置有固定架和两个外壳,且固定架位于两个外壳之间,所述底座上方的一侧固定有电动马达,所述电动马达的一端通过转轴转动连接有主齿轮,所述主齿轮的一侧啮合连接有辅齿轮,所述辅齿轮共设置有十一个,十一个所述辅齿轮的上方均固定有固定杆,本发明设置了主齿轮、辅齿轮、扇叶和挡壳,电动马达通过转轴带动主齿轮进行转动,主齿轮带动辅齿轮转动,即带动扇叶进行转动,将挡壳与固定架呈垂直状态,即扇叶带动电池本体附近的风向固定架与挡壳之间形成的空隙处吹出,形成一定的风流,解决了不能较为高效的对电池进行散热的问题。
本发明公开了一种农林废弃物再利用的环保型新能源燃料,其按照以下原料的重量份数组成:农作物秸秆36‑51份、南亚松树枝15‑21份、红松树枝11‑16份、马尾松木屑7‑13份、黑荆树木屑5‑11份、榆树木屑6‑14份、油茶壳16‑21份、锯末11‑17份、花生壳8‑13份、煤粉24‑30份、草炭10‑15份、铁矿石粉末3‑8份、异丁醇2‑7份、氯酸钾1‑4份、二茂铁1‑6份、氧化铝2‑5份、废弃食用油12‑19份。本发明制得的生物质燃料含硫、氮、灰分极低,符合清洁燃料指标,燃烧时不用采取任何脱硫、脱硝措施即可达到国家环保要求,而且燃烧效益高,易于燃尽,残留的碳量少。与煤相比,挥发份含量高燃点低,易点燃;能量密度大,燃烧持续时间大幅增加。燃烧时有害气体成分含量极低,排放的有害气体少,具有环保效益。
本实用新型公开了一种新能源太阳能载板生产工艺中载板光滑面的喷砂保护治具,包括底板、治具板及载板本体,所述治具板表面开设放置凹槽,所述载板本体插接在放置凹槽内,所述载板本体上开设多个载板方槽,多个所述载板方槽内部底面分别固接多个托底框。本实用新型通过大压块遮挡放置凹槽,通过压条遮挡搭接部,通过小压块遮挡卡点部,避免这些部位受到喷砂影响,保持光滑,对比采用耐热胶带遮挡的方式,遮挡更加严密,不会出现耐热胶带边缘处发卷造成漏砂的情况,本实用新型治具板可以通过转动调整位置,在对边缘位置喷砂时,可以使治具板进行倾斜,可以适应不同喷砂工作人员的工作习惯,更加实用。
本实用新型公开了一种方便散热的新能源汽车结构,包括外壳,所述外壳的内部固定安装有固定板,固定板的一侧与外壳一侧内壁之间固定安装有固定杆,固定杆的外侧套设有滑动套管,滑动套管的顶端焊接有导向块,外壳的顶端设有条形通孔,条形通孔位于固定杆的上方,导向块在条形通孔处与外壳滑动连接,外壳的顶端远离固定杆的一侧固定安装有坐板,坐板靠近固定杆的一侧转动连接有靠板,靠板的底端转动连接有支撑杆,支撑杆的底端在导向块的顶端与导向块转动连接,外壳远离固定杆的一侧内壁固定安装有压缩机。相比较现有装置而言,本实用新型能够较好的方便驾驶员在车内进行休息,且在行进的过程中具有良好的体验过程。
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种新能源车电池用新型插片,包括绝缘板,所述绝缘板的两侧粘接有连接圈,所述连接圈的内腔底部镶嵌有接触圈,所述连接圈和接触圈的内壁粘接有电触片,所述电触片的前表面镶嵌有触点,两个所述连接圈的前表面镶嵌有横杆,且横杆的后表面与绝缘板的前表面粘接,所述绝缘板的下方位置插接有内接板,所述内接板的两侧底部位置开有插口,通过装置上设有的连接圈和接触圈的组合,在对电触片上的触点进行电力运输的同时可以防止连接圈及接触圈外部装置导电,提高了安全性。
本实用新型公开了一种油混新能源汽车发动机轴齿轮,包括机轴本体和齿轮本体,所述机轴本体表面设置有齿轮本体,所述机轴本体与齿轮本体为一体成型设置,且齿轮本体顶端设置有齿牙;通过设置的机轴本体和齿轮本体,有效避免了需要使用焊机对齿轮和机轴进行组合焊接,焊接完成后还需要对齿轮和机轴进行热处理,导致机轴和齿轮的连接处变形的幅度较大,影响后续成品的加工的问题,通过对机轴本体和齿轮本体组合后进行整体加工,使装置能够一体成型,省去了焊接的步骤,提高了产品的强度,同时节约了加工成品,降低了产品的废品率,提高了装置的实用性。
本实用新型公开了新能源汽车电缆金属护套自动扩口试验装置,包括架体、驱动机构、移动板、上顶芯、下顶芯、上固定板、下固定板、光杆、丝杆、手柄、固定件、直线滑块和轴承,架体包括上固定板、下固定板以及二者间对应设置的光杆,移动板滑动的设置在光杆上,驱动机构包括与移动板通过轴承转动连接的丝杆,丝杆螺纹连接于上固定板,其穿过上固定板的一端设有手柄,上顶芯和下顶芯均分别通过卡接机构卡接在移动板和下固定板上,卡接机构包括两个滑槽,两个滑槽对称开设在顶芯的安装位置上,两个滑槽的相背竖直侧壁上固定连接有第一弹簧。本实用新型使得能够根据不同产品进行更换不同的顶芯,且产品的品质较好。
本发明公开了一种新能源汽车内部用高压电缆,包括缆芯和包覆在缆芯外侧的护套层,护套层的原料按重量份包括:氟硅橡胶50‑70份,二甲基硅橡胶40‑50份,甲基乙烯基苯基硅橡胶35‑45份,交联剂2.5‑5份,碱木素复合物20‑40份,氯化石蜡4‑8份,填充剂60‑80份,防老剂DFC‑34 1.5‑2.5份,防老剂4010NA 2‑4份。碱木素复合物采用如下工艺制备:将聚乙二醇单甲醚、四氢呋喃、氢氧化钠溶液混合,升温搅拌,加入聚乙烯醇、氨水、甲醛溶液搅拌,加入尿素,升温搅拌,用氢氧化钠调节体系pH值为9‑9.4,加入碱木素、氧化淀粉、硼砂,升温搅拌得到碱木素复合物。
本发明公开了一种新能源汽车轮胎生产定位器,属于轮胎生产设备技术领域,包括移动组件、夹紧定位组件、上料组件、转动组件和两个安装座,两个所述安装座呈对称竖直设置,所述移动组件设置在两个安装座上,夹紧定位组件包括夹紧件和定位件,所述夹紧件设置在移动组件的移动端上,定位件设置在移动组件移动端的底部,所述上料组件包括升降件和限位件,所述升降件呈竖直设置在两个安装座之间,所述限位件设置升降件上,转动组件设置在移动组件的一端。本发明通过旋转电机工作带动旋转齿轮转动,旋转齿轮转动带动移动齿杆在移动板上移动,移动齿杆移动带动定位板移动,将定位板的位置移动至轮胎的旁侧对轮胎进行定位,防止轮胎在移动过程中发生晃动。
本发明公开了用于新能源汽车充电的智能充电桩,包括智能充电桩本体,所述智能充电桩本体的顶部设置有顶部防护罩,所述顶部防护罩的内部底端设置有LED照明灯,所述智能充电桩本体的底部设置有控制箱,所述控制箱的一侧通过铰链转动连接有箱门,且控制箱的内部底部设置有控制器和变压器,所述箱门的前表面设置有两个玻璃窗宣传栏,本发明设置了顶部防护罩和LED照明灯,夜晚时可打开LED照明灯,使用者需要使用充电桩进行充电时,可以利用照明灯进行照明,以便于使用者刷卡以及寻找充电枪,并且顶部防护罩也能够起到防雨防晒的功能,解决了充电桩的在夜晚灯光不足,不便于使用者寻找使用的问题。
本发明公开了一种新能源汽车电机的接线柱,包括底板,所述底板的一侧外壁上设置有收卷轮,所述收卷轮上远离底板的一侧外壁上设置有支撑柱、螺纹环和支撑杆,所述支撑柱与支撑杆均位于螺纹环的上方,且支撑柱位于支撑杆的一侧,所述支撑杆的一端设置有固定环,所述固定环的一侧内壁上设置有第一夹板,且固定环的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有螺纹杆,本发明一方面可以有效的将多余的接线线缆进行缠绕收卷,避免接线端线缆杂乱缠绕造成后期检修更换的麻烦,另一方面有效的减少了接线柱与空气的接触量,避免空气中的水腐蚀接线端造成损坏和漏电的问题,提高接线柱连接的安全性和延长使用寿命。
本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机测量转速的旋转电磁式传感器,所述壳体中设有内定子铁心,所述内定子铁心中设有转轴,所述壳体上还设有外定子铁心输出绕组,所述壳体的两侧分别连接有安装板,所述壳体的内部上下端分别设有第一环槽,所述第一环槽中滑接有第一滑块;本实用新型通过对现有技术作出进一步的改进,达到隔音、隔热、通风排热的效果,在壳体内设置内板,且内板可以在壳体内转动,转动过程顺畅,转动时第一滑块在第一环槽中滑动,壳体内侧的热量通过风扇工作将热量通过通风组件排出,先经过第三通风管进入第二通风管在进入第一通风管内排出,避免因本传感器工作环境过热而导致内部故障。
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