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本实用新型提供了一种储能装置，涉及新能源的技术领域，该储能装置包括壳体、电芯模组和功率模组；所述壳体内设置有固定板，所述电芯模组设置在所述固定板上，所述功率模组设置在所述电芯模组背离所述固定板的一侧。本实用新型提供的储能装置的壳体内设置电芯模组和功率模组，为了使壳体具有足够的强度，在壳体内设置有固定板，电芯模组和功率模组均设置在固定板上，这样使壳体具有足够的强度支撑电芯模组；固定件通过与固定板的连接，使电芯模组牢固的固定在固定板上；功率模组设置在电芯模组的上端；该储能装置的电芯模组和功率模组等的模块化装配，降低了储能装置一体性，降低了储能装置的装配繁琐程度，且有利于后续的售后维修。
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本实用新型公开了一种永磁电机转子及永磁电机。该永磁电机转子包括：转子铁芯、均匀设置在所述转子铁芯上的V型磁钢槽以及装配在所述V型磁钢槽上的磁钢；所述转子铁芯上设有磁桥凸起，所述磁桥凸起设置在所述V型磁钢槽外侧靠近转子q轴的位置上，该永磁电机转子通过优化磁桥形状，从而优化电机磁路，降低各个工况下的铁损，从而大幅提升电机驱动效率和电机转速，满足新能源汽车的驱动需求。
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本实用新型公开了一种园林建设用多功能太阳能灯，涉及园林建设设施技术领域。本实用新型包括避雨亭，避雨亭顶部固定安装有灯杆；灯杆顶部安装有路灯；灯杆周侧面且位于避雨亭顶部通过螺栓固定安装有太阳能组件。本实用新型通过在可移动的避雨亭上加装太阳能组件，提供路灯充足的电力有利于节约电力资源，避雨亭可以为园林中的人需要遮风避雨时，条板可供人坐下休息，插座可供人给手机充电，提高了新能源的利用率，具有很强的实用性。通过太阳能组件中的固定架在轨道上转动可以改变太阳能板的朝向，在配合调节结构能够对太阳能板的方向角度进行调节从而有效提高了光能的利用率，结构简单，操作方便。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种房车用可提供车内电能供应的装置，包括固定基座，所述固定基座的顶端固定安装有连接板，连接板的上端固定安装有连接轴，连接轴的顶端固定安装有圆型底盘，圆型底盘的上端固定安装有椭圆导轨，椭圆轨道上活动安装有滚动球体。该房车用可提供车内电能供应的装置，通过在转动板经过梯形框之前，会在滚动球体和连接杆的限制下发生转动，将宽面对准固定框框口，此时转动板受力面积最大，在转动板离开框口时，转动板自身发生转动，从而在流体风速的作用下不会增添其他阻力，而且加快了转动轴的转动，一边减少了房车行走时的阻力，一边可以加快房车的发电效率。
本实用新型涉及汽车充电监控技术，具体为基于LoRa技术的居民区内汽车充电桩的在线监控系统，包括充电桩系统框架结构和监控平台侧系统框架结构，充电桩系统框架结构通过LoRa通信模块与监控平台侧系统框架结构进行数据传输，完成与远程监控系统云平台的数据交互。本实用新型为地上、地下停车区域提供无线通信网络的全面覆盖，为未来新能源汽车在线监控与管理系统提供有力的技术保障。
一种针对150kHz‑30MHz频段的辐射发射梳状谱信号发生器，包括150kHz～30MHz梳状谱信号产生电路、功率放大电路、电源模块和环天线；所述150kHz～30MHz梳状谱信号产生电路在150kHz～30MHz的频率范围上产生梳状谱信号，所述功率放大电路对所述梳状谱信号进行功率放大，然后通过所述环天线将信号辐射出去。本实用新型可以在150kHz～30MHz的频率范围上通过辐射发射的方式产生梳状谱信号，而且该梳状谱信号信号的功率足够强，可顺利的被处于3m外的接收天线接收，本实用新型可作为新能源汽车整车150kHz～30MHz频率范围内电场辐射发射测试测试系统验证时的比对源，解决目前现有的梳状谱信号发生器无法进行150kHz～30MHz频率范围内电场辐射发射验证的问题。
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一种混合动力汽车的动力结构，涉及新能源汽车技术领域，其在燃油汽车上增加太阳能电池板、充电器、电池管理系统、开关板、动力电池组、车速测量仪和控制器，本实用新型可供给软件工程师编入程序后，通过太阳能电池板将太阳能转化为电能传输至充电器，利用测速测量仪测量车速以确定燃油汽车是处于行车状态还是停车状态，如处于行车状态，则控制器控制将电能供给整车12V母线，如处于停车状态，则控制器控制充电器输出的电能进入电池管理系统和开关板，电池管理系统用于控制充电器通过开关板为容量较低、特性较差的电池充电，开关板经过电池管理系统的控制起选通作用，进而可帮助燃油汽车避免动力电池组的电量被用完的情况发生。
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本实用新型公开了一种混合光型集装箱植物工厂系统，涉及植物工厂技术领域，包括箱体、玻璃窗、植物灯、太阳能发电装置；所述玻璃窗位于箱体上方，所述太阳能发电装置设置在玻璃窗的周围，所述植物灯设置在箱体内部，所述太阳能发电装置与植物灯电性连接。本实用新型充分利用太阳光资源，将透过玻璃窗的自然光和植物灯的新能源补光结合起来，大大降低植物灯的使用数量，从而减少植物灯及其散发热量带来的环控能耗，节约能源，降低种植成本，提升资源利用效率，达到种植栽培和节能环保的目标，本实用新型具有极高的工业应用价值。
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本实用新型公开了一种包覆式隔音结构，用于新能源汽车领域，包括第一材料层和第二材料层，所述第二材料层直接或间接设在所述第一材料层的外表面，所述第一材料层采用多孔材料成型，所述第一材料层具有能够与噪音源壳体匹配贴合的仿形内表面，所述第二材料层能够变形以使所述第一材料层包覆在噪音源壳体上。其利用多孔的第一材料层弱化噪音，外表面采用第二材料层反弹噪音，起到隔音效果，规避噪音外溢。同时第一材料层、第二材料层能够通过将圆柱包覆件展开为平板件制作，大大降低模具难度，降低产品开发成本。此外，第一材料层具有能够与噪音源壳体匹配贴合的仿形内表面，大大增加包覆面积和产品贴合度，进一步提高了吸音隔音的性能。
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本实用新型公开了一种绿色集成太阳能屋顶，涉及新能源建设技术领域，其包括屋顶托架，所述屋顶托架的上表面固定连接有连接块，所述连接块的正面通过第一销轴与第一固定块的正面活动连接，所述第一固定块的上表面与底座的下表面固定连接，所述底座的上表面固定连接有放置板，所述放置板的上表面设置有太阳能板。该绿色集成太阳能屋顶，通过设置放置板、挡块、压板、把手、第三转轴、主动齿轮、从动齿轮、太阳能板、螺纹杆和螺纹帽，使得螺纹帽可以带动压板向左移动，使得压板有效的对太阳能板进行夹持，即可有效的对太阳能板进行安装，不需要通过多个螺栓对太阳能板进行固定，十分方便，减轻了工作人员的工作强度。
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本实用新型公开一种高效率的不间断电源装置，包括连接于外接电源的交直流换流器，交直流换流器的输出端分别连接有电源转换控制器和充电单元，电源转换控制器与用电设备连接，充电单元与蓄电池连接，太阳能电池板与蓄电池连接，光伏电池和风能装置以及蓄电池通过逆变器与电源转换控制器连接，光伏电池与逆变器之间连接设有光伏开关，风能装置与逆变器之间连接设有风能开关，蓄电池与逆变器之间连接设有电池开关。太阳能电池板与蓄电池连接，保证了蓄电池的电能存储，同时可以在电源转换控制器的控制下，优先使用光伏电池和风能装置的新能源供电给用电设备，确保高效率供电的同时，达到降低成本的有益效果。
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本实用新型公开了一种单开关高增益升压DC/DC变换器，包括直流输入电源、第一电感、第一二极管、第二二极管、第二电感、第一电容、开关管、第三二极管、第二电容、第三电感、第三电容、第四二极管、输出电容；直流输入电源分别接第一电感、第一电容、开关管、第三电容、输出电容、负载；第一电感分别接第一二极管和第二二极管；第二电感分别接第一二极管、开关管、第三二极管、第二电容、第二二极管、第一电容；第二电容分别接第三电感和第四二极管；第三二极管分别接第三电感和第三电容；第四二极管分别接输出电容和负载。本实用新型相比于传统的单开关DC/DC变换器具有高的稳态电压增益，适用于将新能源发电系统中的低直流压升至高的直流电压。
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本实用新型公开的属于新能源技术领域，具体为太阳能充电车，包括车体和固定安装在车体后备箱内的车载电池，还包括安装在车体顶端的太阳能充电结构，所述太阳能充电结构是由太阳能充电组件、连接组件和角度调节组件组成，所述太阳能充电组件包括固定箱，所述固定箱底端与车体顶端固定连接，所述角度调节结构安装在固定箱内壁底端，本实用新型通过太阳能充电板吸收太阳能源转化为电能存储至备用蓄电瓶，当车载电池没电时，打开开关，将备用蓄电瓶内的电能传输至车载电池，对车载电机进行充电，使得车辆可以正常运行，提高使用效率，同时控制角度调节组件根据太阳的光照调节太阳能充电板的角度，提高吸收光能的效率。
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本实用新型公开了一种双电机纯电动多模动力系统，包括具有电机轴的主电机和副电机，主电机和副电机分别驱动差速器总成转动，差速器总成输出动力，主电机和副电机分别与差速器之间连接行星组件。当通过对双电机进行制动和释放组合控制以及配合对双电机切换不同档次转速，实现了低速、中速、高速和超高速等多种驱动模式，具有电机极限转速低、可调传动速比、系统运行效率高等特点，不但满足了中低车速的经济性要求也能够达到体验高速以上驾驶乐趣，广泛适应于纯电能动力系统的新能源车辆。
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本实用新型公开了一种具有多视角显示的LED交通路灯，包括底座，底座内腔左侧的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离电机的一端通过轴承与底座活动连接，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有滑块，底座内腔顶部的两侧均开设有配合滑块使用的滑槽。本实用新型通过底座、电机、螺纹杆、螺纹套、滑块、滑槽、竖杆、滑轮、阻尼器本体、连接块、支腿和滚轮的配合使用，具备便于收纳滚轮的优点，解决了现有的新能源LED交通路灯在使用时，不能对放置中的滚轮进行收纳，使得LED交通路灯在路面指挥车辆时，容易出现位移的状况，对行驶的车辆带来影响，从而容易存在安全隐患的问题。
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本实用新型公开了一种太阳能板支架，涉及新能源技术领域。本实用新型包括底座，底座上端固定有支架主体，该支架主体顶端具有一个顶端平面，并且支架主体顶端两侧具有两个对称的向下倾斜平面，支架主体的两个倾斜平面顶部均铰接有支撑框架，该支撑框架上端面通过螺栓连接有太阳能电池板，支架主体的倾斜平面前端转动连接有转动座，转动座表面固定有顶升推杆，顶升推杆顶端与支撑框架下端面铰接，支架主体的顶端平面通过立柱固定有水槽，水槽沿长度方向的两侧设有喷嘴。本实用新型通过支架主体顶端设有水槽和喷嘴，便于对太阳能电池板进行清洗维护，支架主体具有顶升推杆可驱动支撑框架和太阳能电池板调节向阳角度，提高了光照利用率。
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本实用新型公开了一种节能效果好的智能一体化蒸馏仪，包括底板，底板的顶部固定连接有蒸馏仪本体，底板顶部的左侧固定连接有套杆，套杆的内腔套设有活动杆，活动杆的表面固定连接有固定杆，固定杆远离活动杆的一侧固定连接有太阳能板，套杆的固定连接有与活动杆配合使用的锁止圈。本实用新型通过底板、电源框、套杆、锁止圈、固定杆、太阳能板、蒸馏仪本体、蓄电池、活动杆、螺块、活动爪、螺杆和驱动把，可使装置达到节能效果好的功能，解决了现有市场上的智能一体化蒸馏仪不具备节能效果好的功能，在使用过程中无法自行供能，使用能耗全部依靠市电，无法利用新能源进行供电使用，导致设备使用机动化程度不足的问题。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，具体而言，涉及一种大功率液冷超级充电枪插头接触装置和充电系统。大功率液冷超级充电枪插头接触装置包括插头体和冷却管；沿插头体的长度方向，插头体具有相对的第一端和第二端；第二端与冷却管连接，冷却管用于容纳与第二端电连接的充电电缆；插头体中设置有液冷通道，液冷通道的一端延伸至插头体第一端的端部，液冷通道的另一端贯穿插头体第二端与冷却管连通。大功率液冷超级充电枪插头接触装置能够高效、充分地对充电枪进行冷却降温，且冷却范围广泛，能够改善现有技术中仅局部冷却造成充电枪及充电枪插座连接部位因温度过高的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种太阳能电池板加工用硅棒切割装置，包括主体机构和夹持机构，所述主体机构包括第一固定架、第二固定架、转盘、钢丝、固定杆、切割台、电动液压伸缩杆、第一电机、花键轴、螺栓和花键套，所述第一固定架的左侧顶端固定有第二固定架，且第二固定架的右侧底端固定有电动液压伸缩杆，所述第一固定架的顶端固定有切割台，且切割台的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的内侧安装有转盘。本实用新型设置有主体机构和夹持机构，四组硅棒能够切割，切割效率高，使切割装置的使用效率大大提高，通过第二连接块使硅棒固定的更加牢固，通过第二齿轮和第一齿轮使硅棒能够全方位切割。
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本实用新型涉及一种双电机纯电动的动力系统，包括第一电机、第二电机、与所述第一电机相连接的第一传动机构、与所述第二电机相连接的第二传动机构、与所述第一传动机构与第二传动机构相连接的中间轴、位于所述中间轴与所述第一传动机构之间的第一单向离合器、位于所述中间轴与所述第二传动机构之间的第二单向离合器、与所述中间轴相连接的第三传动机构以及与所述第三传动机构相连接的车轮。相应的，本实用新型还提供基于动力系统的汽车。本实用新型提供的双电机纯电动的动力系统，可以满足整车在起步、急加速等工况下的动力性能需求；有效降低了电耗，可以用于四驱新能源车作为单独的前驱或者后驱动力系统。
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本申请提供一种开槽设计方法、装置、电子设备、电路板及存储介质，涉及新能源技术领域。该方法包括：根据仿真模型，仿真得到导针模型所受的拉力数据；在拉力数据小于导针模型对应的导针断裂时的受力阈值时，以当前的仿真模型中的开槽数据作为电路板的目标开槽数据。本申请能够根据电路结构构建对应的仿真模型，从而在仿真模型的基础上对电路结构中导针因电路板变形所受到的拉力进行仿真，以根据仿真的拉力数据和导针的受力阈值确定电路板上开槽时最佳的开槽数据。能够使电路板以最佳的开槽数据进行开槽，有效地减小电路板因温度产生的形变量，从而减小导针因电路板形变而收到的拉力，减小导针断裂导致的失效情况，提高了IGBT模块的可靠性。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种车辆电池自加热控制方法、车辆电池自加热控制装置、车辆电池自加热系统、汽车和计算机可读存储介质。其中，车辆电池自加热控制方法包括如下步骤：获取电池加热请求；获取车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆的实时电池温度信息、车辆档位信息；当车辆状态信息符合进入自加热模式的条件时，进入自加热模式，以控制冷却液系统将车辆电机与电机控制器产生的热量传输至车辆的电池，以对电池进行加热。因此，本发明能够充分利用电机控制器与电机内阻产生的热量给电池加热，能有效提高加热速率；且该方案逻辑简单、易于实现，能有效提高电池的续航能力，降低电池加热过程中产生的噪声，优化驾驶体验。
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本发明涉及一种双电机纯电动的动力系统，包括第一电机、第二电机、与所述第一电机相连接的第一传动机构、与所述第二电机相连接的第二传动机构、与所述第一传动机构与第二传动机构相连接的中间轴、位于所述中间轴与所述第一传动机构之间的第一单向离合器、位于所述中间轴与所述第二传动机构之间的第二单向离合器、与所述中间轴相连接的第三传动机构以及与所述第三传动机构相连接的车轮。相应的，本发明还提供基于动力系统的汽车及控制方法。本发明提供的双电机纯电动的动力系统，可以满足整车在起步、急加速等工况下的动力性能需求；有效降低了电耗，可以用于四驱新能源车作为单独的前驱或者后驱动力系统。
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本发明涉及新能源发电技术领域，其目的在于提供一种熔断器接线结构及其接线方法。所采用的技术方案中，一种熔断器接线结构，包括三相变压器线圈，所述三相变压器线圈包括依次首尾相连的A相线圈、B相线圈和C相线圈，所述三相变压器线圈采用三角形连接，相邻两相变压器线圈的结合点引出为三相变压器的三个相线；所述熔断器接线结构还包括分别与A相线圈、B相线圈和C相线圈串联连接的A相熔断器、B相熔断器和C相熔断器。本发明可减小熔断器的额定电流，降低箱变成本，并可利于箱变的稳定运行。
本发明属于新能源领域，公开了一种石墨化碳包覆的高比表面积多孔碳球及其制备方法和应用。该多孔碳球是在保护气氛下，将酚醛树脂基纳米球在600～1600℃煅烧，对所得酚醛树脂基纳米碳球以强碱进行活化造孔，清洗干燥后得到HSCS；将HSCS与二茂镍研磨均匀的混合物，氮气气氛下，在600～1600℃进行碳化处理，并用酸清洗，干燥制得；所述酚醛树脂基纳米球是将氨水、无水乙醇和蒸馏水的混合液中，加入间苯二酚和甲醛，搅拌至其完全溶解，在30～90℃水浴加热，然后在100～200℃进行水热反应，经离心、抽滤洗涤和干燥处理制得。该多孔碳球具有优化的储钠效果，提高钠离子电池首次库仑效率，可应用在钠离子电池中。
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本发明公开了一种沿海滩涂高架桥式太阳能电站向桥下种植场供电装置，属于新能源领域，包括承重板、支撑杆和桥架机构，所述承重板的顶部与支撑杆的底端固定连接，且承重板的侧面与桥架机构的内侧固定连接，所述支撑杆的外部固定连接有安装杆；本发明通过设置承重板、支撑杆和桥架机构，可以在利用太阳能进行供电的过程中，便于对太阳能电站进行高架桥式建造，使得该太阳能电站能够与沿海的路面相连，当光伏板发生损坏时，便于直接驾驶维修车辆到达桥面上进行维修操作，避免了传统需要人工对维修用具进行搬运而操作繁琐的问题，降低了维修人员的劳动量，从而提高了太阳能电站供电装置维修的工作效率。
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本发明公开了考虑多季节流量变化的小水电微电网电源容量配置方法，先构建小水电站入库流量的数据集；然后采用概率分析的方法，计算并确定夏大、夏小、枯大、枯小期间微电网中小水电站年入库流量按照正态分布规律变化的均值和方差；接着计算并确定夏大、夏小、枯大、枯小期间微电网中小水电站水库入库流量按照正态分布规律变化的概率以及微电网中小水电站入库流量平均值；最后计算小水电站小水电发电机组装机容量。本发明反映了夏大、夏小、枯大、枯小期间入库流量变化的概率随机性，为小水电微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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