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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池性能检测装置，包括矩形框体，所述执行装置包括连接架、圆形筒、滑动套筒、第一电动伸缩杆和控制装置，所述矩形框体的上侧固定连接有连接架，所述连接架的内侧固定连接有圆形筒，所述圆形筒的下侧滑动连接有滑动套筒，所述连接架上开设有与滑动套筒相对应的滑槽，所述滑动套筒的轴向外侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与连接架为固定连接，所述圆形筒的内部上侧壁固定安装有控制装置。该新能源汽车电池性能检测装置，通过第一线圈、磁力球和圆形筒之间的配合作用，从而实现了自动切换压力的目的，进而解决了新能源汽车电池抗压性能数据不准确的问题。
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本实用新型的实施例提供了一种新能源客车用空心电抗器，包括：安装底架，安装底架通过第一绝缘件固定于新能源客车上；设置于安装底架上的空心电抗器本体；罩设于空心电抗器本体外部的绝缘防护罩，且绝缘防护罩与安装底架连接；以及设置于绝缘防护罩上的多个防雨散热结构，能够在提升新能源客车用空心电抗器的散热效率的情况下，避免新能源客车用空心电抗器与新能源客车车顶的受电弓之间形成电弧，提升新能源客车用空心电抗器的安全可靠性。
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本实用新型提供一种新能源汽车维修充电拖车，包括货厢和设在所述货厢外的用于连接新能源汽车的拖车装置，新能源汽车维修充电拖车还包括发电机组、充电机和维修工具箱，所述发电机组、充电机和维修工具箱均设置于货厢内，所述发电机组和所述充电机电气连接，所述充电机还设置有可与新能源汽车电气连接的充电枪。该实用新型结构紧凑，集多功能于一身，能应对新能源汽车的多种故障情况，适用范围更广，一方面减少了设备的投入，另一方面工作效率更高。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种可拆卸型新能源汽车供电电池，包括底座壳，所述控制装置包括矩形壳体、电池块、转动轮、限制装置和卡紧装置，所述底座壳的内部固定连接有分布均匀的矩形壳体，所述矩形壳体的上侧设置有电池块。该可拆卸型新能源汽车供电电池，通过电池块、底座壳、矩形壳体、运动块、固定块、连杆、卡紧块和转动轮之间的配合作用，从而解决了传统新能源汽车供电电池中锂电池块的组装方式主要通过大量螺钉、盖壳和卡槽相配合进行固定组装，这种方式导致锂电块安装与拆卸过于繁琐，同时电池底壳需要加工大量的螺钉孔，导致加工周期加长，从而造成不便拆卸与安装，增加加工成本的问题。
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本发明涉及一种磷酸铁锂动力电池组新能源轨道车，包括：车体、车厢、走行部、制动系统、牵引传动系统及电池组；所述电池组采用磷酸铁锂动力电池，采用模块化设计、设置在车厢内两侧，增大了轨道车下部距轨面间隙，提高了运行安全性能；车厢设置有天窗，电池模块能够通过天窗吊装进出车厢，大大缩短了电池组进行更换、充电或检修所需要的时间，提高了新能源轨道车的利用率；采用冷却加热一体机来保证电池模块的工作温度保持在合适的范围内，提高了电池组的有效电容量，扩大了电池组的环境温度适应范围。本发明的磷酸铁锂动力电池组新能源轨道车充电速度快、容量大、使用寿命长、安全性好、高温性能好、续航里程长，路面适应性和运行安全性好。
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本发明公开了一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统，包括功率调节器、AC/DC双向隔离变换器和新能源供电系统，功率调节器包括两个电压源变流器和一个直流电容，两个电压源变流器与外电网相连，直流电容的两端通过AC/DC双向隔离变换器与新能源供电系统相连，AC/DC双向隔离变换器用于实现直流电容与新能源供电系统之间的能量流动。本发明还公开一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统的供电方法，包括三种工作模式，分别为充电工作模式、供电工作模式和馈电工作模式。本发明的供电系统以及方法均具有实现新能源供电系统与外电网之间能量顺利流通、保障能量高效利用以及提高新能源供电系统稳压调频能力、改善电能质量、维持系统稳定等优点。
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本发明提供一种新能源汽车驱动装置，装置包括：信号发生模块，其用以产生脉冲开关信号；驱动控制核心模块，其与信号发生模块连接，用以接收脉冲开关信号并将其放大以驱动晶闸管工作；锁位模块，其连接在驱动控制核心模块的复位端上，以在上电期间发出复位信号，进而延时接收输入的脉冲开关信号。本发明提供的新能源汽车驱动装置由于采用了锁位模块，因此能够实现上电复位功能，在新能源汽车上电时，锁位模块对复位信号进行锁定，保持一定时间的有效状态，使得驱动板不响应脉冲开关信号，避免新能源汽车上电过程中可能出现的误动作，保证车辆的启动安全。另外，由于本发明还可以采用信号延时模块，因此锁定的时间可以自由设置。
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本发明提供了基于新能源充电视频桩的停车充电计费方法及控制系统，包括车辆驶入有预约车位或无预约车位，车辆驶入有预约车位执行步骤S1；否则，执行步骤S2；S1.车辆驶入停车位后，新能源充电视频桩自动检测驶入车辆是否是成功预约车辆，是成功预约车辆则新能源充电视频桩记录车辆信息并开始计停车费；否则，提示该车辆驶离该车位；S2.新能源充电视频桩记录车辆信息并开始计停车费；S3.新能源充电视频桩根据外界操作判断驶入车辆是否需要进行充电，进行充电则执行步骤S4；否则，执行步骤S5；S4.新能源充电视频桩通过外界操作输入的充电金额或充电量向该车辆进行充电，充电完成后执行步骤S5；S5.缴纳费用后，车辆在预定时间内驶离停车位。
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本发明公开了一种新能源汽车控制器主电路杂散电感测量方法，包括以下步骤：S01、在IGBT关断的过程中，测量IGBT主功率端子电压最大值UCE和辅助端子电压最大值Uce；S02、通过UCE和Uce得到主电路杂散电感L。本发明还相应公开了一种新能源汽车控制器主电路杂散电感测量装置，包括第一模块，用于在IGBT关断的过程中，测量IGBT主功率端子电压最大值UCE和辅助端子电压最大值Uce；第二模块，用于通过UCE和Uce得到主电路杂散电感L。本发明的新能源汽车控制器主电路杂散电感测量方法及装置均具有操作简便、成本低、测量精度高等优点。
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新能源汽车驱动系统热能回收供暖系统，包括用于对驱动系统进行冷却的驱动系统冷却管路和与驱动系统冷却管路的进水口连接的水箱，其特征在于还包括与驱动系统冷却管路的出水口连接的分流结构、与车内供暖系统连接的供暖管路和散热器，分流结构分别连接供暖管路和散热器，供暖管路与散热器连接，且散热器与水箱进水口连接。本实用新型避免冬天直接采用温度调节系统供暖，解决了冬天开暖气会大大缩短电动汽车的续航里程的问题，实现了将无用功转换成汽车内部需要的热能，通过提高能量的利用率来间接降低整车运行的能耗，有效提高新能源汽车的续航里程。本实用新型还提供一种新能源汽车。
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本发明公开了一种新能源汽车弹性传动系统，包括驱动部件、传动轴和驱动桥主减速器，所述驱动部件与所述传动轴之间、或所述传动轴与所述驱动桥主减速器之间设有弹性传动机构，所述弹性传动机构包括传动轴突缘叉、突缘、以及弹性衬套组件，所述传动轴突缘叉和突缘沿周向设有多个紧固件安装孔，所述弹性衬套组件设于所述紧固件安装孔中，弹性衬套组件中穿设有用于锁紧所述传动轴突缘叉和突缘的紧固件。本发明进一步提供一种包含上述弹性传动系统的新能源汽车。本发明具有结构简单、紧凑，能够有效的缓解扭矩冲击，隔离并衰减扭矩波动等优点。
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本实用新型公开了一种高速列车用轴装制动盘组件，包括制动盘、支撑盘和盘毂；所述制动盘为两组，并同轴叠装在支撑盘的两侧盘面上，并通过第一连接结构与支撑盘夹紧锁定；所述制动盘为两侧盘面平整的复合材料制动盘，所述支撑盘的两侧盘面上设置散热结构，并与制动盘叠装后形成散热通道；所述支撑盘的内圈设置有连接法兰，并通过第二连接结构与盘毂固定套接。本实用新型较现有的整体式制动盘，具有结构简单、连接可靠、耐高温、维护方便、重量轻、制动效果好的特点，从而降低了高速列车运行、制动的能源消耗，实现了复合摩擦材料在高速列车制动系统中的应用，大大节约了高速列车公司运营及维护成本。
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本实用新型公开了一种应急的全面防护口罩，涉及防护用品领域。本实用新型包括边框、头部防护层、眼部防护层和呼吸道防护层，所述边框为双层内置支撑铁片的软质合成橡胶，所述头部防护层为阻燃银胶涂层布，所述眼部防护层为PVc高透明度软质耐高温材料，所述呼吸道防护层为复合材料，所述头部防护层和眼部防护层、呼吸道防护层均密封固定在边框上。本实用新型采用多部位的防护方式，紧贴头部，有效密封，它不仅可以保护你的呼吸系统，还可以更有效的保护你的视野，保护你的头发，真正避免了发生火灾时产生的二次伤害。另外，本实用新型节省材料，加工成本低，携带方便；有效的减少对人造成伤害，整体包裹的造型更具设计感。
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本实用新型公开了一种真空断路器绝缘拉杆，包括绝缘外套，绝缘外套内设有芯棒和拉杆球头的球头部，球头部为球面状；球头部与芯棒之间设有碟簧；碟簧外套设有碟簧套；绝缘外套外凸成伞裙状。本实用新型的超程调节弹簧采用经久耐用的碟簧组合而成，装在封闭的内腔中，在碟簧表面涂抹了润滑脂，使用寿命大大提高，拉杆与外部连接部分一端采用球面连接，能有效消除部件组装中中心线的偏差，保证运动件在同一中心线上做往复直线运动，绝缘外套外表面采用硅橡胶材料制作，形状为伞裙式结构，增加了爬电距离，电气性能更安全可靠，芯棒采用特种环氧树脂复合材料制作，机械强度和绝缘强度都提高了。
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本实用新型公开了一种适用于空调系统的轨道车辆风道结构，为了减轻现有的风道重量，所述适用于空调系统的轨道车辆风道结构包括风道主体结构，与风道主体结构相连的连接及固定装置，所述风道主体结构由聚氨酯复合材料制成。本实用新型极大地降低了风道重量，减重量可达2/3，从而满足车辆轻量化设计的要求。
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本实用新型公开了一种复合制动盘的抗挤压/剪切连接结构，两组复合材料的摩擦盘通过该连接结构叠装锁定在支撑盘两侧，所述摩擦盘上设置台阶通孔，所述支撑盘上设置与台阶通孔对应的螺栓通孔，所述螺栓通孔的两端设置台阶滑槽；该连接结构包括两级沉台套、连接螺栓和连接螺母，所述两级沉台套为两组，分别插装在两组摩擦盘和支撑盘对齐的台阶通孔和台阶滑槽内，所述两级沉台套上设有两个分别与台阶通孔和台阶滑槽装配配合的外台阶，所述连接螺栓插装穿过两组两级沉台套的内孔和螺栓通孔，并通过连接螺母锁紧两组两级沉台套，将摩擦盘和支撑盘夹紧锁定。本实用新型结构连接可靠，可减小碳陶摩擦盘和金属支撑盘之间连接结构所受挤压和剪切应力。
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本实用新型涉及绝缘子技术领域，具体提供了一种表贴钽绝缘子壳。所述表贴钽绝缘子壳包括壳体、镍管、玻璃体、复合钽丝；所述壳体为敞口圆柱体，壳体为双层金属复合材料，壳体的底面设置有铅锡焊料层；所述壳体的底面设置有一个或多个玻璃体，贯穿所述玻璃体并垂直于底面设置有复合钽丝；所述玻璃体下方的钽丝外侧焊接有镍管，所述镍管外设置铅锡焊料层。所述表贴钽绝缘子壳不仅能降低钽电容器的重量，节约成本提高了生产效率，外层的镍层与铅锡合金具有良好的浸润性，可让壳体直接焊接在电路板上，提高了可靠性。
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本实用新型公开了一种基体表面梯度涂层，所述梯度涂层自基体表面向外依次为底层、过渡层和表层；所述底层与基体材料相同，所述表层为涂层材料，所述过渡层为基底材料与涂层材料形成的复合材料，所述过渡层自基体表面向外基体材料含量梯度减少，涂层材料含量梯度增加。本实用新型通过设置由基底材料到涂层材料并且重量百分比呈梯度变化的多层涂层，可以使得本实用新型中的过渡层具有至少两种成分，实现了材料成分从基体到涂层的渐变，基体和涂层间的热膨胀系数、弹性模量等性能参数差别小，涂层的附着性能好，不易脱落。
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本实用新型公开了一种高速列车全碳陶轴装制动盘组件，包括盘毂以及套装在盘毂上并同轴叠装的多片制动盘；所述制动盘为碳陶复合材料，制动盘之间以及制动盘和盘毂之间通过连接结构锁合连接成一体；所述制动盘叠合接触的侧面上沿径向设置有凸出的散热加强筋，叠装后的制动盘之间的散热加强筋一一对应接触，在所述散热加强筋的两侧形成径向散热通道，所述散热加强筋上设有连通两侧径向散热通道的连通槽；所述制动盘上沿轴向设置有贯通制动盘两个盘面的轴向散热孔。本实用新型的轴装制动盘组件结构简单，连接可靠，耐高温，维护方便，制动效果好，重量轻，降低了高速列车运行、制动的能源消耗，大大节约了高速列车公司运营成本。
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本实用新型提供一种嵌入式滚道回转支承。所述嵌入式滚道回转支承包括内圈骨架、外圈骨架、外圈滚道、内圈滚道、钢球、隔离块、密封条、油嘴、锥销及堵头，所述外圈骨架套内嵌外圈滚道，内圈骨架内嵌内圈滚道，所述的钢球、隔离块内设于所述内圈滚道及所述外圈滚道中间，所述的油嘴贯穿内圈骨架、内圈滚道，所述的堵头贯穿内圈骨架，内圈滚道，用所述的锥销固定，所述的密封条内设于所述内圈骨架及所述外圈骨架的密封槽内，且设于所述外圈滚道及内圈滚道缝隙上面，所述内圈骨架及所述外圈骨架为非金属材质。本实用新型的嵌入式滚道回转支承是将核心滚道内嵌，单独制造，所述内圈骨架及所述外圈骨架可以根据使用工况选用不同材料，如非金属复合材料等。
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本实用新型公开了一种轻量化大载荷的商用车稳定杆吊杆总成，该稳定杆吊杆总成包括复合材料杆体和增强体，增强体包括多个增强体段，杆体一端设有第一套筒，另一端设有第二、三套筒，各套筒内均设有衬套，杆体内设有至少一个第四衬套，第四衬套为一个时，第一、四衬套间缠绕有增强体段，第二、三衬套分别与第四衬套之间缠绕有增强体段，第四衬套为两个以上时，相邻两个第四衬套间也缠绕有增强体段。本实用新型的稳定杆吊杆总成具有质轻、承受载荷高、设计自由度高等优点，可适用于长度更长、结构更复杂的杆件。
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本实用新型涉及一种铁路电务轨旁设备围桩，包括设备本体围桩及设备扼流线围桩。设备本体围桩和设备扼流线围桩的空间内可填入渣石对电务轨旁设备及附属扼流线进行整体稳固。设备本体围桩及设备扼流线围桩采用高分子复合材料一体化加工制成为立体网格结构，通过卡扣件进行可拆卸连接。本实用新型通过采用设备本体围桩与设备扼流线围桩的结合，能有效的对轨旁设备本体及设备扼流线进行稳固。
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本实用新型公开了一种轨道交通列车用浮动式碳陶制动闸片，包括钢背以及装配在钢背上的若干浮动式摩擦块，采用碳陶复合材质的摩擦块固定在支撑块的顶部，支撑块通过其上设置的销结构和弹簧卡扣连接在钢背上，支撑块和钢背之间设置碟形弹簧，支撑块上设置有始终与碟形弹簧内圈接触的支撑球面，使支撑块可以实现各个方向的摆动，并使支撑块具有向钢背运动的浮动空间。本实用新型采用新型的碳陶复合材料，降低了轨道交通列车制动系统的重量，保证了制动闸片具备耐高温、摩擦系数稳定等众多优点；其浮动式结构更加简单紧凑，减少了闸片不同位置受力不均引起的偏磨现象，提高了闸片使用寿命，并且整个闸片的厚度可以做到更薄，精简了整个制动系统的安装空间。
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本实用新型提供一种用于制造电热管的制管轮，应用于电热管的制造工序中，其包括一圆形钢坯基体，其中心设有一通孔，于所述圆形钢坯基体的外周面上熔覆有一层0.8mm至1.0mm的耐磨复合材料，本实用新型具有低成本、实用寿命高等优点。
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本实用新型提供了一种小型无人机，包括：前机身(1)、两个机翼(2)和尾翼(3)，两个机翼(2)对称地布置在前机身(1)的两侧，尾翼(3)通过尾撑(4)与前机身(1)连接，前机身(1)上设置有连接杆件(11)，机翼(2)通过连接杆件(11)与前机身(1)连接。本实用新型的小型无人机采用前机身、机翼和尾翼分别独立制作再装配到一起，其结构简单、自重较轻，该无人机可以拆卸而分别携带，使得携带方便；无人机采用薄壳梁式结构，在表面设置有玻璃纤维复合材料的蒙皮，在满足无人机结构强度刚度的前提下，使得无人机的自重大大减小。
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