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本实用新型涉及低成本易连接新能源动力电池模组线路板用载具结构，所述载具结构包含有底板和压合在底板上的盖板，线路板位于底板上，盖板将线路板压合于底板上；所述底板上开设有多个散热孔；所述底板的上表面的左右两侧向下凹陷形成多个插接槽，所述插接槽的上下两端均设置有定位凸起；所述底板在插接槽旁开设有条形槽，线路板嵌入该条形槽中；所述条形槽的边沿开设有多个方形槽；所述盖板的左右两侧开设有与插接槽相配合的条形孔，所述条形孔的面积大于插接槽的面积；所述盖板上开设有多个散热孔，盖板上开设有多个T形孔。本实用新型涉及低成本易连接新能源动力电池模组线路板用载具结构，能够快速定位，安装方便快捷。
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本实用新型是新能源汽车用线缆连接组件，其结构包括从前至后依次卡接的且都为ABS材质的前壳体、中间卡座和线缆帽，前壳体内设接触金属，接触金属为磷青铜，线缆帽中心设有十字形分线板，线缆帽顶面和底面前端分别设一组左右分布的2对卡线槽，4对卡线槽位置分别对应十字形分线板分隔出的4个区域。本实用新型的优点：结构设计合理，模块化ABS壳体配合磷青铜接触金属有效实现耐高温最高75℃和POE传输功能，可适应不断发展的新能源汽车技术。
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本实用新型提供一种可自动适配铅酸、锂电、新能源、水电池的充电桩。可自动适配铅酸、锂电、新能源、水电池的充电桩，包括：刷卡识别模块和扫码识别模块；处理模块，所述处理模块设置在所述刷卡识别模块和所述扫码识别模块的输出端；电源模块，所述电源模块设置在所述处理模块的输出端；计时模块，所述计时模块设置在所述电源模块的输入端；控制模块，所述控制模块设置在所述电源模块的输出端；电压电流输出模块，电压电路输出模块设置在所述控制模块的输出端。本实用新型提供的具有可以对插座进行伸缩，进而减少电动车充电器悬挂的发生，提高充电效果，延长电动车充电器的使用寿命，且夜晚照明灯可以提高充电效率的优点。
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本实用新型公开了一种新能源SUV汽车电池壳体夹具，解决了常规夹具压力力度不可操控,夹具的方向和位置基本固定，不能满足新能源车电池壳体的夹装需求的问题，底座四周两相对端分别设有顶部压紧机构与侧面压紧机构，顶部压紧机构包括多个下压快速夹具，多个下压快速夹具位于同一水平高度，其用以压紧电池壳体顶部两端，侧面压紧机构包括多个前推快速夹具，多个前推快速夹具位于同一水平面，底座中间处还设有吸紧机构，吸紧机构包括多个并依次间隔排列在底座上，其包括吸盘与多个负压气管，多个负压气管依次排列在吸盘侧面并与吸盘连通，多个吸紧机构位于同一水平高度，多个吸紧机构与电池壳体内顶面挤压接触。
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本实用新型公开了一种新能源电池包端板模具，包括：上模和下模，上模包括模芯、分流孔以及位于分流孔内部的分流桥，分流孔包括分别位于模芯上方和下方的上分流孔和下分流孔，上分流孔包括第一分流孔、第二分流孔和第三分流孔，下分流孔包括第四分流孔、第五分流孔和第六分流孔，相邻的上分流孔之间依次形成第一分流桥和第二分流桥，相邻的下分流孔之间依次形成第三分流桥和第四分流桥，上分流孔和下分流孔之间形成中间分流桥，中间分流桥的中心位置局部下沉设置。通过上述方式，本实用新型新能源电池包端板模具能够保证金属挤压流动时，型材各个部位金属流速基本平衡，确保型材表面无明显色带，挤压条纹均匀，从而保证挤出型材完全达到要求。
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本实用新型涉及新能源汽车线束技术领域，尤其为一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括铜芯线，所述铜芯线的外侧固定连接有绝缘层，所述绝缘层是塑料材质的板材制成，所述绝缘层的外侧固定连接有抗老化涂层，所述抗老化涂层的外侧固定连接有隔温层，所述隔温层是由石棉材质的板材制成，所述隔温层的外侧固定连接有阻燃层，本实用新型中，通过设置的绝缘层、隔热层和阻燃层，可以有效的防止线缆出现老化、开裂的现象，延长线缆的使用寿命，增加线缆的使用安全性，抗老化涂层起到防止绝缘层因长时间的使用出现老化的作用，隔热层可以有效的防止外部环境过热过冷时对绝缘层和抗老化涂层造成的影响，阻燃层可以有效的防止线缆在高温下出现燃烧的现象。
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本实用新型公开了一种气动新能源抬升机构，包括套壳、套筒和承载板，所述套壳的一侧通过安装座安装有电动充气泵，所述电动充气泵的一端通过安装板安装有真空泵，所述套壳的另一侧通过螺钉安装有压力表，且压力表的一侧通过限位壳设置有UPS电源，所述套壳内套设有压力罐，所述套壳的顶部两端通过安装支架安装有套筒，所述套筒内设置有升降杆，且升降杆的底端通过螺栓安装有橡胶活塞，所述升降杆的顶部通过螺栓安装有承载板，所述压力罐的输出端连接输送总管，且输送总管分别通过输送支管连接套筒的底部进气端，所述套筒内表层设置有减阻层。该新型气动新能源抬升机构功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。
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本实用新型涉及一种将太阳氢新能源作为动力装置的收割机,属于新能源应用技术领域。太阳光照射太阳能电池产生电流,电流通过导电线输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢管道输入氢燃料容器制造车间,将制造出的氢燃料容器安装在“太阳氢燃料电池收割机”内部的预留位置上,从氢燃料容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流进入电动机,将电能转换成机械能,机械能由动力输出轴传输到机械传动装置,接着驱动偏心拨禾轮、谷类作物传送装置、纹杆滚筒、谷粒输送装置、键式逐稿器等各部件的运转。“太阳氢燃料电池收割机”对成熟的谷类作物及时进行质量好的收获、脱粒作业。
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本实用新型公开了一种新能源车载信息服务终端，所述新能源车载信息服务终端包括无线信号接收模块、处理器、显示屏和语音模块，所述无线信号接收模块、显示屏和语音模块分别与处理器联接。通过将本实用新型所述的接收终端设置在新能源车内可以方便司机和乘务员及时的查询发车信息，便于新能源车系统的整体运行。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有过热保护功能的新能源汽车用充电枪，包括枪体，所述枪体的内部固定连接有驱动轮，所述驱动轮的内部固定连接有触发轮，所述触发轮的内部固定连接有温度球，所述温度球的顶部固定连接有触板，所述卡块的顶部活动连接有卡爪，所述滑块的内部卡接有接口，所述枪体内部滑动连接有推杆，所述推杆远离驱动轮的一侧活动连接有摆板。该具有过热保护功能的新能源汽车用充电枪，通过驱动轮转动带动锥齿轮转动，锥齿轮带动转轴转动，转轴带动接口转动，同时驱动轮转动带动凸轮转动，凸轮带动推杆移动，推杆带动摆板摆动，再通过摆板与枪体的配合使用，从而达到了能加速枪头冷却的效果。
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本实用新型是新能源车用轮胎内嵌式胶条全自动成型机，其结构包括依次设置在机架上的纸带进料涂胶机构、输送机构和切料覆纸卷绕机构，输送机构中部设有冷却机构，纸带进料涂胶机构通过胶料输送管连接熔桶，机架上纸带进料涂胶机构外侧罩设有首罩壳，首罩壳上设透明视窗，首罩壳连接主罩壳一端，冷却机构连接主罩壳，主罩壳另一端设透明挡板并连接尾罩壳，切料覆纸卷绕机构位于尾罩壳外侧，A纸带于纸带进料涂胶机构处涂上胶条层、并沿输送机构输送到切料覆纸卷绕机构处、进行胶条定距切断、并覆上B纸带后收卷。本实用新型的优点：实现了新能源车用轮胎内嵌式胶条的全自动成型生产，有助于提高新能源汽车用轮胎处理效率，降低了生产成本。
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本发明属于电池技术领域，尤其是一种新能源汽车电池部件自动灭火系统，包括机体和电池部件，还包括设置在机体一侧的保护箱、和铰接在保护箱上的保护盖、开合装置、散热装置以及灭火装置。该新能源汽车电池部件自动灭火系统，通过设置灭火装置，能够快速对电池部件进行灭火工作，通过存储囊的燃烧，使得热气溶胶对燃烧的电池部件进行啮合，同时三角辊的转动，能够切换存储囊，同时灭火腔内的灭火粉末通过三角辊之间的间隙流出对电池部件进行灭火，从而实现对着火中的电池部件进行快速灭火，解决了现有的新能源汽车电池部件也会发生着火的情况，造成人员的伤亡技术问题。
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本发明提供了应用于新能源汽车的自锁紧充电对接器，其包括活动设置的充电枪、配套设置于新能源汽车内部并且与充电枪相匹配的翻转对接装置以及设置于充电枪内部用于将充电枪锁紧于翻转对接装置内的锁定装置，所述的充电枪与供电桩体电连接、翻转对接装置与新能源汽车内部的蓄电箱电连接，所述的充电枪设置成可相互手动切换的插入状态与拔出状态，所述的锁定装置用于限制充电枪与翻转对接装置之间的脱开，所述的锁紧装置包括套设于充电枪内的滑动套筒、设置于滑动套筒外部的锁紧机构以及设置于滑动套筒外部并且延伸至充电枪底部的解除机构，锁紧机构用于将枪头锁紧于翻转对接装置内部、解除机构用于解除锁紧机构的锁紧。
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本实用新型公开了新能源电动车用电池稳定装置，包括电池、电池箱和稳定装置，所述电池均匀安装在电池箱的内部中心，所述稳定装置均匀安装在电池箱的内部四面中心，所述电池箱的顶面四边边缘均开设有第一限位滑道，所述电池箱的内部四边底部均开设有限位滑槽，所述稳定装置的内部固定安装有卡接板，所述卡接板的两端对称滑动安装有卡接块，所述卡接块的侧端固定连接有插接柱，所述插接柱的一端边缘上表面螺旋连接有紧固螺丝。本实用新型可以通过在电池箱的内部安装稳定装置，能够使得稳定装置对电池箱内部的电池进行稳定卡接，从而保证电池在电池箱内部的稳定性，并且能够使得新能源电动车使用不同尺寸的电池，满足人们的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车硅胶电缆，包括导体层，在导体层外设有第一防火带，第一防火带外挤包热固性硅橡胶绝缘层，热固性硅橡胶绝缘层外设有铝箔，再在铝箔外设有金属编织层，金属编织层外设有第二防火带，第二防火带外设有热固性挤包硅胶外被，热固性挤包硅胶外被外设有凯夫拉纤维编织层，最后在凯夫拉纤维编织层外涂有硅胶涂层。本实用新型主要针对新能源电动汽车电池组电缆的耐温、抗撕裂、耐刮擦性能提高，采用纤维编织结合硅胶涂层，使既柔软又有高强度的凯夫拉纤维编织丝镶嵌于硅胶中，提高了硅胶外被的抗撕裂能力、耐刮擦能力，解决了硅胶电缆机械性能较差问题，从而通过本实用新型使硅胶应用更广泛。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器测试平台，包括控制器本体、车轮、转轴和支撑架，两组所述支撑架间距设置在底座上，且两组所述支撑架之间设置有控制器本体，与所述控制器本体相邻设置有动力驱动装置，所述转轴架设并转动设置在两组支撑架上，所述转轴通过动力驱动装置驱动设置，所述转轴的两端分别通过减速器与车轮连接设置，且所述车轮悬空转动设置在底座的上方。本实用新型提供一种新能源汽车控制器测试平台，有效地对汽车控制器进行模拟测试。
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本实用新型涉及公开了一种新能源发电能源管理系统，包括新能源发电模块、储能监测模块、第一双向储能变流器、第二双向储能变流器……第N双向储能变流器、第一直流变换模块、第二直流变换模块……第N直流变换模块、第一储能模块、第二储能模块……第N储能模块，N为正数。本实用新型通过在新能源发电模块与多个双向储能变流器之间设置储能监测模块控制通过直流变换模块与双向储能变流器连接的储能模块，可以有效的管理储能模块，通过系统的管理增加储能模块的使用寿命。
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本实用新型涉及一种基于行程的新能源汽车电量稳态控制系统，引入供电控制结构，通过卫星定位与行程目的地之间的合理规划，获得导航规划路线，然后基于车辆平均耗电量，结合车辆到达行程目的地之间的用时，智能调整新能源汽车中各个用电设备的工作，通过用电设备的调整，最大限度保证针对新能源汽车相对导航规划路线的行驶，有效提高供电稳定性。
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本发明涉及一种新能源汽车轮毂轴承用钢及其生产方法，产品显微组织为均匀的铁素体+珠光体组织，其中铁素体占比为25‑40％，其余为珠光体组织，铁素体晶粒度≥7级。圆钢试样经830℃正火后，抗拉强度≥750MPa，屈服强度≥500MPa，断后伸长率≥12％，断面收缩率≥40％,钢材硬度≤255HBW，末端淬透性J1.5≥62HRC，J3≥60HRC。整个生产流程：初炼—二次精炼—真空脱气—连铸—正火轧制—软化退火。与目前G55钢材相比，耐磨性、淬透性和晶粒度得了明显的改善，能更好满足新能源汽车轮毂轴承用钢的要求。
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本发明属于机械加工领域，具体的说是一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，包括上模和下模和焊接机；所述焊接机的内部顶面开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有上模；所述焊接机的内部底面固连有下模；所述上模的底面设有单体零件；所述下模的顶面设有组合板；所述上模的底面开设有均匀布置的限位槽；所述限位槽的内部均固连有限位块；所述限位块为底面开设有弹性槽；通过本发明有效的实现了对新能源汽车控制器外壳的组合配套零件的快速焊接，同时通过限位块的设计，实现了对组合板的有效限位固定，在上模下降合模的过程中，可以有效减少组合板因自身翘曲应力问题而导致的脱模问题，保证正常的焊接。
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本发明公开了新能源汽车用铝合金电缆及其生产工艺，包括导体以及由内到外依次包裹在导体外表面的无纺布绕包带、辐照氟橡胶绝缘层、第一铝塑复合带屏蔽层、镀锡铜丝编织屏蔽层、第二铝塑复合带屏蔽层和辐照氟橡胶护套层；所述导体为耐热铝合金束丝后绞合而成；所述耐热铝合金组分，以质量百分比表示为：Zr0.1～1，Cu0.1～2，Mg0.1～05，Fe0.1～0.6，稀土元素0.02～0.2。本发明的新能源汽车用铝合金电缆的导体由耐热铝合金束丝后绞合而成，抗拉强度大、导电率、伸长率、耐热性能均十分优良，绝缘层和护套层均采用氟橡胶材料，高温永久变形性、耐热性和耐油性较传统材料均有较大提升，降低了成本，大大提高了本发明的使用安全性和经济效益。
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本发明涉及太阳能光伏供电的新能源文化声光石墨烯盾牌，属于新能源应用技术领域。在用石墨烯新材料制造的石墨烯盾牌的外表面的上部贴面安装太阳能电池面积占盾牌面积百分之二十以上的太阳能电池。太阳光照射太阳能电池产生电流，电流通过导电线输入LED照明灯，在LED照明灯内电能转换成光能，照亮盾牌外表面上的文化图案；从控制器输出的电流输入储能电池储存电能；从控制器输出的电流输入话筒和扬声器，保卫人员手抓石墨烯盾牌背面的盾牌握把、同时通过话筒和扬声器向盾牌前方的事发现场喊话，要求保持安定、维护社会稳定。坚硬的石墨烯盾牌上配置声光设备后，使石墨烯盾牌具备了更多的功能，有利于保卫人员进一步做好保卫工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用轻型液冷大功率充电电缆及制备方法，包括由内到外依次设置的缆芯、绕包带和护套，缆芯内部设置回流管，缆芯包括液体流道及分布于回流管外部的信号线芯、动力线芯、地线芯、控制线芯组和控制缆芯组，缆芯与绕包带的间隙内设置液体流道，回流管和液体流道内填充用于在二者内部流通的冷却液体，冷却液体从液体流道进入并完全浸没回流管，再从回流管流出。本发明提供的新能源汽车用轻型液冷大功率充电电缆及制备方法，液体流道位于缆芯和绕包带的间隙，能够快速输送热量，绕包带采用铝塑复合带，可均匀液体温度，有效提升充电电缆的载流量，适合工业化推广使用。
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本实用新型属于新能源汽车应用技术领域，具体公开了一种新能源汽车用阀体，包括阀体本体、固定通孔、一组固定板、一组横固定螺孔、圆形导气套、第一固定块、第二固定块、第三固定块、第一连接螺孔、第一通气孔、第二通气孔、一组第二连接螺孔、第四固定块、第三通气孔、圆形凹槽、第一辅助导气孔、第二辅助导气孔、第三辅助导气孔、第四辅助导气孔和一组固定内螺纹孔等。本实用新型的一种新能源汽车用阀体的有益效果在于：其整体结构设计合理，装配作业时能与新能源汽车节气门部件等进行便捷、稳定的装配，提高组装效率，同时解决现有节气门阀体存在变形、断裂的问题，提高节气门工作状态的稳定性，也降低了检修、维护成本等，实用性强。
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本实用新型提供一种新能源汽车上的保险杆结构，属于新能源汽车技术领域，包括前保险杆、侧面保险杆、前保险杆支撑架和底部保险杆，侧面保险杆位于前保险杆的左右两侧，且前保险杆与侧面保险杆固定连接，前保险杆的上端设有前保险杆支撑架，且前保险杆底部设有底部保险杆，并且底部保险杆与前保险杆固定连接，前保险杆支撑架的左右两侧均设有近光灯保险罩。该种新能源汽车上的保险杆结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时，通过设置侧面保险杆，使新能源汽车在行驶过程中，新能源汽车侧面发生碰撞时，侧面车体不会直接接触碰撞，避免对车身直接造成损坏，同时保护车内人员不受到伤害，消除存在的安全隐患，实用性强。
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本发明涉及新能源汽车换电技术领域，具体涉及一种新能源汽车换电站电池更换检测方法。新能源汽车换电站电池更换检测方法，包括以下步骤：检测到汽车到达指定位置；获取汽车底盘状态图像信息，并上传所述汽车底盘状态图像信息给客户端；收到客户端发送的确认信息后，检测原电池是否正常；若正常，控制拆卸所述原电池，并安装入相同型号的满电电池；安装完毕后，检测所述满电电池是否能够正常供电；获取更换过程图像，并将所述更换过程图像上传至客户端及监控系统中储存。新能源汽车换电站电池更换检测方法和检测装置，使得换电过程公开透明，并且能使得职责分清，便于管理。
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本实用新型涉及新能源汽车充电器浇冒口锯切用固定装置，包括支撑板和四个固定模块；四个固定模块设置在支撑板上，固定模块包括定位销和压料气缸；定位销通过螺栓固定在支撑板上，且四个定位销在支撑板上的位置与带固定的新能源汽车充电器外壳相适配；压料气缸固定在支撑板上，且压料气缸上的活塞杆竖直向上设置；压料气缸上的活塞杆的端部铰接有压板，压板的一端铰接在压料气缸的活塞杆的端部；压板上还铰接有连杆，连杆的一端与压板相铰接，连杆的另一端铰接在压料气缸上的外壳上；压板上远离压料气缸上的活塞杆的一端位于定位销的上方。本实用新型可准确有效地固定住新能源汽车充电器，方便后续进行料柄冒口的锯切。
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本实用新型提供一种电动车的新能源充电装置，涉及电动车领域。该电动车的新能源充电装置，包括限位机架，所述限位机架的上端开设有一号限位滑槽，所述一号限位滑槽的底端开设有二号限位滑槽，所述二号限位滑槽的内部活动安装有一号限位滑块，所述一号限位滑块的上端固定安装有二号限位滑块。该电动车的新能源充电装置，通过每组手动握柄的内部均开设有通孔，且每组通孔均与对应的二号支撑转轴设置为相匹配，每两组连接支撑架之间的距离大于手动握柄的长度，且每组二号支撑转轴均贯穿对应的连接支撑架，使充电机箱在需要移动过程中，手动握柄很好的对人手的贴合力，提高握感，从而提高了使用性能。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件加工技术领域，具体为一种新能源汽车零部件加工涂装装置，一种新能源汽车零部件加工涂装装置，该涂装装置采用工作箱，还包括驱动机构；驱动机构包括固定齿条、移动齿条、连接杆和两个齿轮；固定齿条安装在工作箱内部底面上；移动齿条可水平移动地设于固定齿条上方，该移动齿条与喷漆组件相连；两个齿轮分别可与固定齿条和移动齿条相啮合，两个齿轮上安装有用于夹持汽车零部件的夹具；两个齿轮分别与连接杆两端转动连接；连接杆可水平往复移动地设于固定齿条和移动齿条中间。本实用新型喷涂均匀、效率高。
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