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本实用新型的名称为一种利用车载压缩空气的锂电池包冷却系统。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决目前采取风扇强制冷却存在风扇冷却系统占用空间大、安装复杂、维护不便和增加电能消耗的问题。它的主要特征是：包括车载储气罐、气泵及其之间连接的气管；所述的储气罐与电池包之间通过气管依次连接有空气滤清器、油气分离器和电磁阀；储气罐与气泵之间的气管上设有电磁阀；在电池包上设有温度传感器；在储气罐上装有压力传感器。本实用新型具有节省电池包内部空间、降低冷却系统复杂度与维修成本、提高电池包散热效率的特点，主要适用于对动力系统有热管理需求的新能源客车的锂电池包冷却系统。
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本实用新型的名称为一种具有止退钉的阀控电池排气栓。属于阀控铅酸蓄电池技术领域。它主要是解决现有排气栓用于移动环境存在易松脱而影响电池寿命的问题。它的主要特征是：在排气栓的螺纹下方设有一个呈凸起状的止退钉，该止退钉与阀控电池大盖螺纹孔的阻挡钉相配合，结合配合大盖孔上的阻挡钉，能有效防止在震动环境中排气栓松脱，保证正常工作状态，起到在颠簸的汽车使用环境中，排气栓稳定可靠作用。本实用新型具有可用于移动环境如新能源汽车上，防止排气栓松脱的特点，主要用于汽车阀控铅酸蓄电池。
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本实用新型的名称为一种预装式集装箱机房。属于光伏新能源技术领域。它主要是解决现有集装箱机房内工作电器机柜存在散热不良的问题。它的主要特征是：包括集装箱机房体、风机、风管；所述集装箱机房体内设置一个架空隔层，将集装箱机房体的工作空间分成两部分；所述风机是并联连接的，设置在该架空隔层内；所述风管一端与架空隔层连接，另一端设置在集装箱机房体内工作电器机柜安装位上方。本实用新型具有既能使集装箱机房内工作电器机柜散热良好，又可有效避免风机故障影响工作电器机柜散热，且结构简单、安装方便的特点，主要用于电气控制、光伏新能源发电逆变装置的预装式集装箱机房。
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风力制热机分系统、太阳能集热器分系统、保温储能壳和传输循环管系为共同主体所同时联合互配构成的集成制热供热系统。它既能单组配合成风光联热水器系统供家庭用户独立使用，又能多组联合成风光联热输出供能系统为大型工程用户服务。风光联热系统是完全采用风能和太阳能来制热的双能源制热系统，它完全双重利用了自然界中一次新能源的无偿资源，完全摆脱了对电能或燃气能等非自然的二次人工能源为辅能的依赖。因此，它是完全节能环保的主动式的新能源互补制热系统。其经济效益和社会效益均佳。
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本发明的名称为一种高安全性快换电池箱锁紧装置。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有汽车动力电池箱固定装置复杂而存在安装拆卸很不方便的问题。它的主要特征是：包括开有定位孔和锁紧孔的电池箱滑轨、定位销、定位销壳体和预紧弹簧；定位销包括分别与定位孔、锁紧孔配合的定位销主销和定位销安全副销；定位销壳体开有导向槽，预紧弹簧位于定位销壳体里端内，定位销主销位于定位销壳体外端内，定位销安全副销穿过定位销壳体导向槽通过螺纹与定位销主销连接；定位销壳体与电池箱滑轨固定连接。本发明具有结构简单、成本低、占用内部空间小、可快速安装或拆卸和安全性高的优点，可广泛应用于有快换需求的新能源汽车动力电池箱系统。
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本实用新型的名称为一种高安全性车用锂动力电池箱。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有新能源汽车锂动力电池箱的撞击安全性问题。它的主要特征是：电池箱体的电池箱体的第一、第二、第三、第四侧壁均为双层结构；第四侧壁内设有由不同长度铝合金管及连接板构成桁架承力结构的能量吸收装置；与第四侧壁相邻的第一、第三侧壁内加装有由蛇形铝合金吸能板构成的能量吸收装置；电池箱体的底板设有导流槽，导流槽内填充有用明胶固定的蛭石颗粒。本实用型具有结构简单、制造成本低、质量轻、撞击安全性高的优点，可广泛应用于采用锂动力电池的新能源汽车。
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本发明的名称为一种电机控制器的冷却密封装置。属于新能源汽车技术领域。它主要是用于提高新能源汽车电机控制器的冷却效果。它的主要特征是：包括冷却水道体、水槽盖和密封套；冷却水道体包括一侧相连的第二进水口水槽、“U”型冷却槽和第二出水口水槽，另一侧相连的第一进水口水槽、IGBT冷却水层和第一进水口水槽，第二出水口水槽与第一进水口水槽相连；水槽盖是平面型盖板，水槽盖与冷却水道体的两侧水槽相互配合形成完整的冷却水道；密封套是平面型密封垫，与水槽盖形状相同，并粘贴在水槽盖上形成一体。本发明具有节省电机控制器内部空间、降低冷却系统复杂度、提高散热效率的特点，主要用于新能源汽车电机控制器的冷却。
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本实用新型采用四个电动助力方向机分别控制四个车轮进行转动，在低速运行时使底盘时转弯半径更小，在高速运行时使底盘转弯稳定性更高，且采用电动助力方向机比传统液压助力转向器结构占用空间更小、转弯半径更小、结构更简单。本实用新型包括车架，所述车架前端设置有前独立悬架，车架后端设置有后独立悬架，车架的前端左侧设置有第一电动助力方向机，第一电动助力方向机与前左方车轮连接，车架的前端右侧设置有第二电动助力方向机，第二电动助力方向机与前右方车轮连接，车架的后端左侧设置有第三电动助力方向机，第三电动助力方向机与后左方车轮连接，车架的后端右侧设置有第四电动助力方向机，第四电动助力方向机与后右方车轮连接。
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本实用新型公开了一种新能源电池快装装置，包括底板，底板顶部设有两个安装机构；两个安装机构均包括盒体，两个盒体均固定连接在底板顶部，盒体底部开设有空腔和四个限位槽，四个限位槽均匀分布在空腔外侧，四个限位槽内均设有螺纹杆，四个螺纹杆内端均延伸至空腔内部，四个螺纹杆外端均延伸至盒体内部。本实用新型通过设置安装机构，在实际使用中，可直接将电池放入盒体中，启动电机带动连接轴转动，即可通过第四锥齿轮和第三锥齿轮带动两个转轴转动，从而使得两个安装机构工作，使得两个盒体内部的四个夹座向电池靠近，最终对电池进行夹紧固定，快速对两个电池进行安装固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用永磁电机转子冲片，包括冲片本体，所述冲片本体的中心设有轴孔，在冲片本体上沿圆周方向均匀分布有多个永磁体槽组，所述永磁体槽组由一个位于上层的方形永磁体槽和两个位于下层的方形永磁体槽构成品字形结构，所述冲片本体分别在上、下层永磁体槽的两侧各开设有一个隔磁孔，对应称为上层隔磁孔和下层隔磁孔，所述上、下层隔磁孔在上、下层永磁体槽的两侧对称设置形成V字形结构。本实用新型通过利用上下两层永磁体槽和V形隔磁孔的设计，有效提高了永磁体利用率和转子凸极率，提高了电机的功率密度、最高工作转速、输出转矩和高效区，降低了谐波损耗、齿槽转矩、转矩波动和电机成本。
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本发明公开了一种带联轴节电机轴端密封结构，包括油封、油封盖以及防护罩，电机转轴一端伸出至电机端盖外并安装有联轴节，所述油封设于所述电机转轴与所述电机端盖之间，所述油封盖设于所述电机端盖上且设有向联轴节所在的一侧延伸的第一延伸部，所述防护罩设于所述联轴节上且设有向油封盖所在的一侧延伸的第二延伸部，所述第二延伸部套设于所述第一延伸部的外周。一种电机，包括上述的电机轴端密封结构。一种新能源汽车，包括上述的电机。本发明具有结构简单、有助于提高密封可靠性、延长油封使用寿命等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车充电机水道密封工艺及结构，通过机加、点胶、装配、固化、试漏通的溶胶槽、C角结构，再采用密封胶使得充电机箱体、水等步骤来实现对充电机水道进行密封，并针对充电机箱体、水道盖板之间的密封结构进行创新性设计，通过在水道根部设计与之相道盖板之间形成密封。该发明替代了传统O型橡胶圈密封工艺，密封效果稳定且使用寿命长，避免了传统密封圈因破裂或老化失效而导致的漏水并致使内部电子元件短路烧损情形。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电座的锁止装置，包括电机、蜗杆、一级双联齿轮、锁定销组件和应急解锁组件，电机的输出端与蜗杆连接，蜗杆通过一级双联齿轮与锁定销组件连接，应急解锁组件与锁定销组件连接。本实用新型结构简单，实现了电子锁的上锁后锁止功能，实现大保持力锁止充电座与充电枪，防止意外脱出，通过应急解锁组件具有应急解锁力开启功能。
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本实用新型涉及一种新能源电池模组通讯自动对插装置，包括对插导向头、一级浮动块、浮动块安装板、二级浮动块、机构安装板，弹性探针和驱动气缸。一级浮动块上安装有一排所述弹性探针，对插导向头上设置有适于弹性探针插入的一排槽孔，对插导向头与一级浮动块固定，并通过第一带肩铰链销穿过一级浮动块与浮动块安装板浮动连接。机构安装板一侧面与驱动气缸固定连接，另一侧面与二级浮动块固定，并通过第二带肩铰链销穿过二级浮动块与浮动块安装板浮动连接。本自动对插装置在驱动气缸的驱动下，实现电池通讯头与弹性探针的自动化对接，减少人工操作对电池插针造成弯曲的风险。
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本发明公开了一种新能源车车架自动化焊接工作站，包括：进料台、焊接台、出料台和操控台；所述焊接台的两端分别设置有进料口和出料口，所述进料台与所述进料口连接，所述出料台与所述出料口连接，所述进料台和所述出料台上均设置有运输装置，所述进料台、所述焊接台、所述出料台、所述运输装置均与所述操控台电连接。本发明的进料台和出料台都可以适应工件的形状，并根据不同型号的焊接件进行调节，工人可以通过运输装置来进行工件的取放，同时焊接台可以适应各种型号和形状的工件，可以增加工件夹装的稳定性，并且可以进行吸烟、过滤的操作减少焊接过程中产生的烟尘，避免因通风不畅导致烟尘浓度过高发生自燃的现象。
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本发明公开了一种新能源电机定子用温度传感器及其装配方法，包括硅橡胶套管、温度传感器本体、温度传感器引线和漆包线；所述温度传感器本体位于所述硅橡胶套管一端开口处，所述温度传感器引线位于硅橡胶套管内，所述温度传感器引线一端电性连接在温度传感器本体上，且另一端贯穿至所述硅橡胶套管外部；所述漆包线包括长部、短部和弯曲部，所述长部插接在所述硅橡胶套管内，所述短部贴合在所述硅橡胶套管的外壁上，所述弯曲部两段分布固定连接在所述短部和长部远离温度传感器本体的一端端面上；所述短部和长部之间为平行设置。本发明可延长定子的使用寿命。
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一种新能源汽车电子水泵性能检测系统，包括试制底盘、外接检测设备与外接供电设备，试制底盘包括多合一控制器、电子水泵、驱动电机与散热器，电子水泵的进水口与散热器的出水口连通，电子水泵的出水口依次经多合一控制器、驱动电机后与散热器的加水口连通，外接检测设备包括测量仪、一号压力传感器、二号压力传感器与流量计，一号压力传感器安装在电子水泵与散热器之间，二号压力传感器、流量计均安装在电子水泵与多合一控制器之间，测量仪用于获取一号压力传感器、二号压力传感器、流量计测量的数据以及电子水泵的工作电压、工作电流，外接供电设备与电子水泵电连接。本设计不仅提高了电子水泵选型的准确性，而且操作简便。
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本发明涉及一种新能源电机定子发热试验装置及其试验方法，该装置包括：三相交流电源、耐压检测模块、匝间绝缘测试模块、PLC控制器。PLC控制器模拟电机的真实运行状态，控制所述三相交流电源输出，向电机定子上所加载指定的电压、电流，使得电机定子发热升温至指定温度，然后PLC控制器控制耐压检测模块、匝间绝缘测试模块对电机定子进行测试。该技术方案解决了定子热态的性能测试，可批量应用于电机定子生产批量发热试验的质量验证。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用长度可调充电线，包括壳体，其特征在于：所述壳体的一侧贯穿固定设有电缆线，所述壳体的另一侧滑动贯穿设有连接导线，所述连接导线远离所述壳体的一端固定连接有插头，所述壳体靠近所述电缆线的一侧内壁上固定设有固定板，所述壳体内滑动设有移动板，所述移动板位于所述固定板远离所述电缆线的一侧，所述固定板靠近所述移动板的一侧对称固定设有导电柱一，所述导电柱一远离所述电缆线的一端均滑动嵌设有导电柱二，所述导电柱二的另一端均与所述移动板相邻的一侧固定连接，所述固定板与所述移动板之间对称固定设有弹簧，本实用新型可以调节充电线的长度，从而可以保护充电线，同时提高了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池板定位支架，包括支架、延伸板、连接板、限位杆、横板、缓冲垫、调节杆、转动杆、螺栓、螺母、限位板、防护垫、螺杆、支撑板和安装板。本实用新型结构简单，操作方便，通过支架对蓄电池进行支撑，采用限位板和横板的设计方便对蓄电池进行定位，方便蓄电池的安装，缓冲垫和防护垫的设计避免使用时发生晃动时导致蓄电池损坏的问题，提高蓄电池的保护能力；本实用新型通过限位杆和限位板的活动设计方便对不同大小的蓄电池进行固定，并通过螺栓和螺杆的使用方便进行安装，方便对蓄电池进行限位，提高拆装的便利性，也提高安装时的稳定性。
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本实用新型公开了一种防水型LED新能源灯，包括底板，所述底板顶部的两侧均栓接有第一立板，所述底板的顶部设置有防水LED灯，所述防水LED灯的两侧均栓接有转动轴，所述转动轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承的表面与第一立板栓接；通过设计了底板、第一立板、防水LED灯、转动轴、第一轴承、第一皮带轮、电机箱、电机、转动杆、第二立板、第二轴承、第二皮带轮和皮带，解决了现有的LED灯不能够有效根据使用者需求进行角度调节，从而在进行越野攀爬时，会出现使用者看不清路况的问题，该装置能够有效便于使用者对灯光的照射角度进行调节，方便使用者看清路况，避免了危险的发生，从而提高了该装置的实用性。
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本实用新型公开了一种改进型新能源货车车架，包括车架本体，所述车架本体的顶端开设有放置槽和两个支架槽，两个支架槽分别位于放置槽的两侧，支架槽内滑动安装有支架，且支架的顶端延伸至支架槽外，支架槽底端的内壁上安装有推杆电机，推杆电机的输出轴与支架的底端相焊接，车架本体的两侧均焊接有固定块，支架槽远离放置槽一侧的内壁上开设有第一通孔，固定块上开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔连通，第一通孔和第二通孔内滑动安装有同一个滑杆。本实用新型结构简单，使用方便，可以将货车的车架升高，更好的保护好货物，防止货物的掉落，提高了货车运输的稳定性。
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本实用新型公开了新能源车用盘式制动刹车片，包括制动块，所述制动块的一侧固定安装有摩擦片，所述摩擦片的内部两侧均开设有第一散热孔，所述制动块的中间位置处开设有第二散热孔，所述第二散热孔的端部位于所述制动块的两侧开设有第三散热孔；通过在摩擦片的内部设计第一散热孔和在制动块的内部设计第二散热孔与第三散热孔，避免制动刹车片在使用时产生摩擦内部易产生大量的热量，不便于散热，导致制动效率降低，可以通过在制动时通过制动块将摩擦片与刹车盘表面产生摩擦引起大量热量时，通过第一散热孔向第二散热孔与第三散热孔的内部进入，由第三散热孔向外界大气排出热量，将摩擦片制动时达到一定的热量，提高制动效果。
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本实用新型的名称为一种用于新能源汽车电池组PACK系统的急速降温装置。属于电池组PACK系统技术领域。它主要是解决现空气对流对电池组进行冷却效果差的问题。它的主要特征是：包括液态CO2存储罐、三个气体电控阀门、三通CO2固液态暂储器、二个压缩空气通道、混合通道、电池组箱体和液体电控阀门；混合通道的出口端与电池组箱体连接，两个进口端分别经第一气体电控阀门、第三气体电控阀门与三通CO2固液态暂储器的出口端、第二压缩空气通道连接；三通CO2固液态暂储器的进口端经第二气体电控阀门与第一压缩空气通道连接，中间进口端经液体电控阀门与液态CO2存储罐连接。本实用新型主要用于提高蓄电池的电化学性能及电池组的循环使用寿命。
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本发明涉及冷却系统技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的电池冷却系统，包括护壳，护壳内放置有电池，所述护壳的底部和顶部均开有风口，所述风口上均设有防尘网和风阀，防尘网均位于风阀远离护壳的一侧，位于下方的风口内设有多个送风机，所述送风机设置在防尘网和风阀之间，所述护壳的内壁上等距设有导热片，所述导热片与护壳的内壁垂直，本发明采用温度传感器实时监控，然后配合风机和水泵，采用两种方式进行降温，能够提高安全性，另外设置了变频器，根据温度等级选择风机和水泵的功率，减少能源消耗。
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