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本实用新型公开了一种侧排风散热式X射线探伤机，包括机壳、固定安装在机壳内部顶端中心的X射线发生器和固定安装在机壳内部底端中心的变压器，所述机壳内设置有用于对X射线发生器和变压器进行散热的散热组件，所述机壳两侧壁顶端均开设有用于出风口，所述机壳外侧壁四周均设置有缓冲组件，所述机壳外侧壁位于出风口位置处开设有放置槽，所述放置槽内磁性吸附安装有隔离网，所述机壳内侧壁上下滑动安装有密封板，所述密封板与机壳之间连接有电动升降杆，本实用新型结构设计合理，有效降低了因灰尘污水等杂质从出风口进入到X射线探伤机内部影响X射线探伤机使用的可能性，同时降低了因冲击力造成X射线探伤机产生损坏的可能性。
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本实用新型的名称为机油压力传感器。属于压力报警器技术领域。它主要解决现有导电插片外露容易氧化而导致接触不充分、报警闪烁甚至失效,以及在使用过程中容易出现报警点变动的问题。它的主要特征是:包括壳体总成、弹簧座、测量弹簧及端钮;壳体总成包括壳体、密封垫圈、膜片;将所述的端钮、导电插片整体注塑而构成端钮插片总成;壳体总成中还包括顶芯及固定该顶芯的压板与垫片,设置在膜片与弹簧座之间。本实用新型机油压力传感器具有导电插片不会被氧化、报警点稳定、可靠性高的特点,主要用于实现汽车的机油油压过低时的报警。
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本实用新型的名称为一种动力电池可视加液工装。属于铅酸动力电池制造技术领域。它主要是解决铅酸动力电池加水存在估算加水而使各单元格加水不一致，从而导致密度不一致和后续使用会加速电池失效的问题。它的主要特征是：包括浮标和支撑架；所述浮标包括依次连接的指针、连接杆和浮力小球；所述支撑架包括可伸入加液孔的架体，架体中部设有与加液孔端口配合的卡口，架体上部设有指示刻度；所述浮标位于支撑架内。本实用新型具有能够准确测量加水液位，保证加水后各单格液位、酸密度一致的特点，主要用于铅酸动力电池准确加水的辅助工装。
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本发明涉及变速箱换挡控制技术领域，具体涉及一种用于向变速箱提供稳定kickdwon信号的控制方法。实时监测油门开度，当油门开度≥第一预设开度值时，触发kickdwon信号并对kickdwon信号进行置位；将置位的kickdwon信号发送给变速箱；对kickdwon信号置位达到设定时长后，自动复位kickdwon信号，并将复位的kickdwon信号发送给变速箱。该方法针对性的改善了匹配AMT车辆无论使用的油门踏板无机械kickdown功能或有机械kickdown功能但该点散差大或失效时，出现的司机大油门操作时AMT频繁换挡的现象，在提高车辆的操控性和安全性方面具有重要意义。
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本发明公开了一种融合通信调度系统，具体涉及城市调度技术领域，本发明通过对整个市政业务流程进行监测，以此可以得出整个业务流程的运行状态，而在发生突发事件后，可以根据本系统自动追踪突发事件的根源，并通过通信技术对事件的发送，则根据此项业务的数据信息及突发事件建立模型，并根据大数据及系统数据存储模块中的相关策略进行提取，则根据此项可以自动生成决策方案，再进行仿真环境模拟运行，从而可以得出方案运行风险，则根据风险的预测可以保障决策方案的可靠性及安全性，避免造成决策失效，同时可以采用自动仿真运行可以提高决策时效性及质量，确保调度结果与决策方案达到理想反馈效果。
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一种球笼联轴器温控装置,用于各种联轴器使用场合。联轴器连接在驱动轮与动力装置之间,温度传感器装在联轴器的球笼部位或连接法兰上,温度传感器、监控系统分别与电源连接,监控系统内装有接收器与监控显示系统。温度传感器将探测的联轴器的温度信号经接收器传输给监控显示系统,从而实现对联轴器温度实时监控,通过温升变化预测破坏点。本发明通过增设温度传感器及监控系统,可在联轴器运行过程中到达临界温度时,监控系统自动报警,提示工作人员采取相应措施,,从而有效避免失效破坏的发生,大幅度降低安全隐患及经济损失,可广泛运用于对稳定性、可靠性、使用寿命有苛刻要求的场合,例如大型冶金设备、汽车传动、石油矿井等领域。?
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本发明涉及变速箱换挡控制技术领域，具体涉及一种用于向变速箱提供稳定kickdwon信号的控制方法。实时监测油门开度，当油门开度≥第一预设开度值时，触发kickdwon信号并对kickdwon信号进行置位；将置位的kickdwon信号发送给变速箱；对kickdwon信号置位达到设定时长后，自动复位kickdwon信号，并将复位的kickdwon信号发送给变速箱。该方法针对性的改善了匹配AMT车辆无论使用的油门踏板无机械kickdown功能或有机械kickdown功能但该点散差大或失效时，出现的司机大油门操作时AMT频繁换挡的现象，在提高车辆的操控性和安全性方面具有重要意义。
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本发明公开了一种融合通信调度系统，具体涉及城市调度技术领域，本发明通过对整个市政业务流程进行监测，以此可以得出整个业务流程的运行状态，而在发生突发事件后，可以根据本系统自动追踪突发事件的根源，并通过通信技术对事件的发送，则根据此项业务的数据信息及突发事件建立模型，并根据大数据及系统数据存储模块中的相关策略进行提取，则根据此项可以自动生成决策方案，再进行仿真环境模拟运行，从而可以得出方案运行风险，则根据风险的预测可以保障决策方案的可靠性及安全性，避免造成决策失效，同时可以采用自动仿真运行可以提高决策时效性及质量，确保调度结果与决策方案达到理想反馈效果。
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一种球笼联轴器温控装置,用于各种联轴器使用场合。联轴器连接在驱动轮与动力装置之间,温度传感器装在联轴器的球笼部位或连接法兰上,温度传感器、监控系统分别与电源连接,监控系统内装有接收器与监控显示系统。温度传感器将探测的联轴器的温度信号经接收器传输给监控显示系统,从而实现对联轴器温度实时监控,通过温升变化预测破坏点。本发明通过增设温度传感器及监控系统,可在联轴器运行过程中到达临界温度时,监控系统自动报警,提示工作人员采取相应措施,,从而有效避免失效破坏的发生,大幅度降低安全隐患及经济损失,可广泛运用于对稳定性、可靠性、使用寿命有苛刻要求的场合,例如大型冶金设备、汽车传动、石油矿井等领域。?
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本发明提供一种油门踏板及油门踏板的控制方法，所述油门踏板包括底座、踏板、电磁限位装置、感测装置及控制装置。所述踏板一端转动安装于所述底座；所述电磁限位装置设于所述踏板与所述底座之间，所述电磁限位装置在通电时具有用于阻碍所述踏板活动的限位状态；所述感测装置用于感测所述踏板受到的压力，以在所述压力大于预设压力值时发出限位信号；所述控制装置用于在接收到所述限位信号时，控制所述电磁限位装置工作。所述控制装置在接收到所述限位信号时不会使所述踏板失效，而是控制所述电磁限位装置通电，阻碍所述踏板的活动，从而反馈给驾驶员一个阻力，使驾驶员能够得知目前使用踏板不规范，需要进行调整。
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本发明公开了一种大型立磨磨辊的在线堆焊修复方法，包括除锈处理、焊前准备、材料的准备、堆焊的实施以及焊后的检查。本发明通过在堆焊时在硬面层与基体层之间加入了过渡层，避免出现传统技术中直接在基体上进行硬面层堆焊，可能出现硬度层很快产生脱落，导致磨辊失效，从而能够有效的提高硬面层与基体之间连接的稳定性。
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本实用新型提供一种陶瓷衬板，陶瓷柱经固定板固定于支架；陶瓷柱之间填充有胶泥。陶瓷柱与支架之间设有缓冲胶泥层。陶瓷柱为圆台状；固定板上设有用于固定陶瓷柱的圆孔，圆孔直径大于陶瓷柱上底直径、小于陶瓷柱下底直径；陶瓷柱卡装于固定板上的圆孔内。本实用新型用金属支架和固定板固定特殊结构陶瓷，增强衬板耐磨耐冲击性能，解决了在高速流动的气固（或者液固）二相介质作用下，金属衬板极易磨损，陶瓷橡胶衬板不耐冲击、易脱落，从而失效的不足。本实用新型装于输送设备的管道、溜槽、仓体内，可使设备的使用寿命延长8~10倍，不但节省材料成本，还减少了设备停机检修次数，大大减轻检修人员的工作量，其耐磨损、耐撞击，性价比高。
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本发明提供一种力矩加转角的发动机连杆螺栓拧紧工艺，步骤如下：1）在螺栓螺纹部分涂清洁的15W40机油和螺栓结合面涂齿轮油进行润滑；2）对四根螺栓采用对角交叉拧紧方式用电枪预拧四根螺栓到20N.m±5N.m；3）用螺栓拧紧机对角交叉拧紧四根螺栓到ISO标准推荐的公制螺栓拧紧力矩规范，交叉松开，再对角交叉拧紧四根螺栓到ISO标准推荐的公制螺栓拧紧力矩规范；4）复检四根螺栓最终力矩是否达到ISO标准推荐的螺栓力矩，达到后，用拧紧机采用交叉拧紧方式把四根螺栓都再拧紧60°±5°。原理是润滑和预拧紧降低了假力矩风险，力矩加转角对最终力矩进行了复检，确保发动机关键螺栓拧紧的可靠性，避免出现重大失效。
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本发明设计公开一种大型冶金渣罐制造方法，其特征在于包括以下步骤：S1，按照设计尺寸制造砂型模具，检查、验箱后合箱；S2，预制好的钢水进行浇注；S3，浇注完成后冷却一段时间后开箱落砂，对铸件进行清洗后退火；S4，消除铸件表面缺陷后回火；S5检查铸件尺寸、铸件质量、平整铸件表面。本发明能有效散热，并能防止渣罐使用变形失效和防止渣罐底部裂纹；耳轴使用失效可换用，耳轴和罐体过盈配合，同时用12个高等级螺栓连接；耳轴基座和渣罐本体铸为一体，这样既可以解决制造时焊接困难，又可以提高渣罐整体强度。
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本实用新型公开了一种PTC电加热器，属于汽车配套装置技术领域；包括工作回路以及控制回路，控制回路包括依次串联的用于检测工作回路的工作温度并控制控制回路通断的温控装置、用于控制工作回路通断的电路通断开关的控制部分，工作回路包括串联的PTC发热体、电路通断开关的受控部分和电路保护开关，工作回路和控制回路均外接直流电源，还包括用于在PTC发热体的温度达到阈值时闭合的超温短路开关，超温短路开关并联在PTC发热体的两端。温控装置失效或电路通断开关出现故障一直导通，PTC发热体加热到危险温度时，超温短路开关会直接闭合以使得工作回路短路，进而使得电路保护开关处断开，保障了电加热器以及附近装置的安全。
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一种动力机监控保护系统，用于对动力机进行监控保护。副水箱、进水管、出水管、进气管、机油滤清器出油口、动力机缸体的主油道、动力机飞轮壳上分别安装有液位传感器、进水压力传感器、出水温度传感器、进气压力传感器、进油压力传感器、机油主油道压力传感器和机油主油道温度传感器及转速传感器；各传感器分别与监控箱上的仪表连接；监控箱上安装有报警灯和声光报警蜂鸣器，报警灯和声光报警蜂鸣器与仪表设定值开关连接。本发明通过传感器对系统内温度、压力、液位等进行监测，及时发出某系统功能失效报警信号，主动提示动力机保养期，保证动力机各系统运行有效性和保养维护工作准确性，具备主动提示动力机需要检查维护保养的预警及保护功能。
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本发明涉及纺织生产相关技术领域，且公开了一种气流纺纱机清棉器的清洁工具，包括金属联接套，所述金属联接套的左端固定安装有第一螺套，所述金属联接套的右端固定安装有第二螺套，所述第一螺套的另一侧螺纹套接有清洁毛毡，所述第二螺套的另一侧螺纹套接有把手。有利于把手的快速安装和拆卸，从而有利于提高使用便捷性，利用握紧槽的设计，使得把手更加符合人体工学设计，使用更加方便，利用该工具的简单构造，便于对气流纺纱机的清棉器进行有效清洁，利用清洁毛毡纤维材料的强吸湿性，有利于提高清洁效果，同时，避免清棉器光电检测器外表的有机玻璃被普通毛刷刮花而失效报废，有利于提高清棉器的使用寿命。
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本实用新型的名称为一种水位传感器阳极总成。属于液位传感器技术领域。它主要是解决现有不锈钢材料作为阳极的水位传感器存在氧化反应生成致密氧化物造成传感器失效的问题。它的主要特征是：包括用于水位传感器的阳极；该阳极的一部分为导电体，另外一部分为MMO钛阳极；导电体与MMO钛阳极之间通过导电环氧树脂胶连接；MMO钛阳极由纯钛阳极棒（片）及其表面的贵金属陶瓷氧化物涂层构成。本实用新型具有报警准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，主要用于测量汽车防冻液液位和工业用检测水位。
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本实用新型涉及一种程控式制动间隙自动调整臂，包括本体、连接叉、齿条和离合器总成；连接叉与本体上端的连接孔转动连接，连接叉的一端与齿条的一端转动连接；本体下端安装有蜗轮；离合器总成包括齿轮、离合弹簧和蜗杆，齿轮与齿条相啮合，蜗杆一端通过第一堵盖与本体连接，另一端穿过离合弹簧与齿轮套接；蜗轮上固定连接永久磁铁，本体上设置有角位移传感器，角位移传感器与电子控制单元连接，电子控制单元连接驾驶室内的显示系统。本实用新型的程控式制动间隙自动调整臂可通过监控、检测及计算自动调整臂中蜗轮相对本体的角度位移量来判断自动调整臂是否失效，从而及时检查自动调整臂或更换刹车片，增加行车安全。
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一种串焊机，其特征在于：包括机架，机架前部依次设置焊接区域、贴膜前冷却区域、贴膜区域，机架后部设置翻转检测区；还包括用于将待加工的电池片依次传送至焊接区域、贴膜前冷却区域、贴膜区域、翻转检测区的传送带组件，所述传送带组件包括传送带一、传送带二，传送带一位于焊接区域、贴膜前冷却区域、贴膜区域，传送带二位于翻转检测区，翻转检测区设有位于传送带二上方的翻转吸盘；所述传送带一为铁氟龙高温布制成；所述贴膜前冷却区域包括位于传送带一上方的风冷装置、位于传送带一下方的循环冷却装置。本实用新型通过增加冷却区域，减少焊接时电池片短路失效的情况，大大提高的产品的合格率。
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一种串焊机，其特征在于：包括机架，机架前部依次设置焊接区域、贴膜前冷却区域、贴膜区域，机架后部设置翻转检测区；还包括用于将待加工的电池片依次传送至焊接区域、贴膜前冷却区域、贴膜区域、翻转检测区的传送带组件，所述传送带组件包括传送带一、传送带二，传送带一位于焊接区域、贴膜前冷却区域、贴膜区域，传送带二位于翻转检测区，翻转检测区设有位于传送带二上方的翻转吸盘；所述传送带一为铁氟龙高温布制成；所述贴膜前冷却区域包括位于传送带一上方的风冷装置、位于传送带一下方的循环冷却装置。本实用新型通过增加冷却区域，减少焊接时电池片短路失效的情况，大大提高的产品的合格率。
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本实用新型公开了一种转速传感器抗振结构，包括检测元件、线夹、弹性夹环和连接板，检测元件一端固定连接有柔性线束，柔性线束在远离检测元件的一端固定连接在接插件上，法兰固定装在发动机齿轮室外壳上，线夹活动套接在柔性线束上，弹性夹环一端开设有第一通孔，连接板一端固定连接在紧固板上，紧固板通过连接板活动连接在弹性夹环内部，减振弹簧一端固定连接在弹性夹环上，该转速传感器抗振结构，通过设置线夹和柔性线束可以使接插件接收不到来自检测元件的振动，利用柔性线束吸收来自检测元件的振动，通过线夹可以固定柔性线束，同时可以阻止检测元件的振动传导到接插件，达到抗振的效果，解决转速传感器因为振动而失效的问题。适用于发动机。
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本申请提供一种飞行器驾驶舱乘员碰撞防护系统、方法，其中，碰撞防护系包括气囊模块组件、信号采集系统、信号处理系统和控制系统；信号采集系统，用于采集飞机处于预设状态的飞行信息和乘员状态信息；信号处理系统用于将飞行信息与乘员状态信息与预设飞机失效碰撞信号模式进行比对分析，以判断飞机是否处于以异常状态并生成异常分析结果；控制系统用于根据异常分析结果启动气囊模块组件和用于当启动气囊模块组件失效时，并根据手动操作指令启动气囊模块组件。本申请能够实现系统自动判别功能，同时在自动判别功能失效时，能够在响应驾驶舱乘员的手动操作指令，从而更全面、更可靠、更智能保障驾驶舱乘员的生命安全。
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本发明是一种橡胶密封件使用寿命的工况仿真预估方法。步骤是：试验条件选取与试样制备，性能参数测试与曲线绘制，仿真高温加速测试与寿命预估；试验条件选取与试样制备时，确定试验条件：测试参数、试样规格、温度取值、测试次数、取样时间间隔；性能参数测试与曲线绘制时，通过系列温度永久变形测试，制作永久变形主曲线，获取加速系数；仿真高温加速测试与寿命预估时，试样置于密封结构，选择加速温度和加速系数，经高温加速试验确定高温加速失效时间，按加速系数计算预估寿命。它用永久变形主曲线确定加速系数，用实际工况的加速试验确定失效时间，本发明具有操作方便、试验安全、数据准确和分析可靠的优点。
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提供了一种固体推进剂可靠贮存寿命预估方法,包括试验和评估参数选择、样品制备与预老化、初始性能测试与分析、高温加速试验与数据分析、可靠贮存寿命预估等步骤。试验和评估参数选择中确定老化敏感参量、参考温度、加速温度、失效临界值、试验时间和样品数量；样品制备与预老化时，进行预加速老化；初始性能测试与分析时，求出老化敏感参量的均值和标准差；高温加速试验与数据分析时，求出老化动力学参数；可靠贮存寿命预估时，得到老化敏感参量置信下限预测方程，确定可靠贮存寿命。本发明以与现行一般贮存寿命评估方法相当的试验量，实现了固体推进剂可靠贮存寿命评估。
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一种铁路工程车辆闸瓦温度监测装置，包括转向架拉杆座靠近车轮与闸瓦缝隙处，安装1个传感器安装板，传感器安装板上安装1个防护罩及测温传感器；还包括用于采集测温传感器信号的AI模块，用于接收AI模块采集到的温度信号，并经过运算输送控制信号发送给显示屏的控制主机，用于实时显示闸瓦温度的显示屏，用于输出报警信息的报警装置；还包括一套闸瓦温度监测、报警的PLC程序。基于上述提供一种铁路工程车辆闸瓦温度监测装置，能够有效的对车轮闸瓦温度进行监测，从而避免因闸瓦及轮对温度过高造成制动失效的重大风险。
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本发明名称为一种高压功率阀组在线监测系统。属于高压技术领域。它主要是解决现有的在线监测系统不能有效监测功率半导体阀片失效超过一定冗余数量的问题。它的主要特征是：由阀片均压监测单元、驱动监测单元和信号处理单元三部分组成；所述阀片均压监测单元包括与待监测阀片数目相同的分阀片均压监测单元；所述驱动监测单元包括与待监测阀片数目相同的分驱动监测单元；所述各分阀片均压监测单元、各分驱动监测单元通过光纤与信号处理单元连接，信号处理单元将接收的信号频率偏差转换成均压偏差进行逻辑运算，出现无信号输出视为击穿时，输出频率按相应的逻辑运算反馈为电压。本发明可广泛应用到高压功率半导体器件串并联驱动场合。
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本实用新型的名称为一种铅酸蓄电池镉压测试仪。属于铅酸蓄电池检测技术领域。它主要是解决目前一次只能检测一个单格存在既麻烦、效率又低的问题。它的主要特征是：每3块电压表、3根带夹子连接线、1个开关和1根镉棒构成一路测试单元；第一、第二和第三电压表固定在外壳面板上，第一、第三电压表的正极端接电池正极，第一电压表的负极与第二电压表的正极连接并为第二开关联接端，第二和第三电压表的负极连接并为第一开关联接端；镉棒固定在外壳上；开关的一联动端与镉棒连接，另一联动端与第一、第二开关联接端配合。本实用新型具有能同时测量多个单格镉压、操作简便和检测效率高的特点，主要用于铅酸蓄电池正、负极板是否失效的检测判定。
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本发明提供一种车辆售后故障率预测方法、装置、设备及可读存储介质，车辆售后故障率预测方法包括：确定车辆的销售日期以及总销售量；获取所述车辆第一次以预设故障报修的维修日期；基于所述维修日期确定第一观测日期，并计算预设销售日期范围的截止日期至第一观测日期的第一时长；筛选出目标车辆，并基于目标车辆得到第一数据集；基于所述第一数据集进行韦伯分布的参数分析，得到累计分布函数，所述累计分布函数用于预测车辆售出后在不同时长内以预设故障失效的概率。通过本发明可以预测得到车辆在售出后的不同时长内因对应故障失效的概率，预测所得的概率可直接为主机厂使用，从而为保修费用预测、设计变更决策提供依据。
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2024年12月27日 ~ 29日 
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