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本发明公开了一种新能源汽车智能充电站的充电方法，在智能充电站中央控制器中，预存各种新能源汽车电池的充电特性及对应的优化充电曲线；用户充电前输入电池的基本参数，智能充电站中央控制器根据输入的电池的基本参数，选择匹配的优化充电曲线，再根据匹配的优化充电曲线设置充电控制参数。本发明可实现智能充电站对新能源汽车电池的充电控制，同一台智能充电站可对不同型号的新能源汽车进行与之匹配的最佳充电。
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本发明提供一种新能源复合制氢系统及其控制方法，其中，新能源复合制氢系统包括：新能源发电系统、功率变换系统、碱液制氢系统以及非碱液制氢系统；其功率变换系统的输出端，分别与碱液制氢系统的输入电极及非碱液制氢系统的输入电极相连，使得其功率变换系统可以根据新能源发电系统输出能量的多少，选择为碱液制氢系统还是非碱液制氢系统提供制氢能量，进而以非碱液制氢系统代替电池储能实现弱能量区的能量接收，避免能量浪费、提高制氢经济效益。
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本发明公开了一种保护效果好的稳定型新能源电池箱，包括保护箱，所述保护箱的顶部固定连接有保护盖，保护盖的顶面开设有穿线孔，保护箱的内部设有新能源蓄电池，保护箱内腔的底面上设有顶起装置，保护箱的内壁上设有驱动装置；通过夹持装置对新能源蓄电池进行横向的弹性夹持，通过加固装置和顶起装置的配合对新能源蓄电池进行纵向的弹性夹持，通过夹持装置和加固装置对该新能源电池箱受到的外力进行缓冲，减小外力对新能源蓄电池的破坏力，进一步提高了该新能源电池箱保护效果，通过顶起装置和限位装置的配合，方便工作人员将新能源蓄电池取出，操作起来极其简单、方便、快捷，不受新能源蓄电池鼓泡的影响，提高了该新能源电池箱的实用性。
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本申请提供了一种新能源储能系统及其功率调节方法和功率分配方法，该方法在限电状态下接收到增加总有功功率的目标指令时，若满足预设快速调节条件，以及储能系统能够满足目标指令的调节需求，则控制储能系统和新能源系统同时增加出力，以使新能源储能系统最大限度的满足目标指令；然后在新能源系统满足新能源调节条件的情况下，控制新能源系统增加出力，以在相同总有功功率下减少储能系统的出力；也即，本申请能够根据储能系统的当前情况，及时确定增加出力的系统，以尽快且最大限度的满足目标指令，相较于现有的调节方式，提高了系统调节的及时性和准确性；并且在实现了及时调节之后，还能转移储能系统的出力，提高了系统的经济效应。
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本发明公开了一种户外展示用可折叠式的新能源材料销售架，包括座架，所述座架内部的上方转动连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一皮带轮，所述座架内腔的底部且位于第一转轴的正下方转动连接有反向螺纹杆，所述反向螺纹杆的表面固定连接有反第二皮带轮，所述第一皮带轮的表面与反第二皮带轮的表面通过皮带固定连接，所述反向螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，本发明涉及销售架技术领域。该户外展示用可折叠式的新能源材料销售架，可以使座脚进行折叠，结构简单，成本低，并且新能源材料销售架在使用过程中可以通过转动转手使凸块卡进凹槽内进行卡紧，增强了新能源材料销售架的稳定性。
本发明公开了一种WIFI和RFID新能源汽车换电站车站认证的通讯方法，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括如下步骤：在新能源汽车上贴RFID标签，并将此对应关系录入系统后台的数据库中；新能源汽车进入换电站内，多个射频卡器获取RFID标签信息；按照实际场景在X、Y方向成比获取新能源汽车内WIFI接收器的信号强度计算出车辆大致位置；获取新能源汽车内RFID标签与RFID参考电子标签之间的距离；确定新能源汽车位置坐标。本发明通过建立二维场景模型，在新能源汽车进行换电站后，由换电站多个射频卡器获取RFID标签信息，根据WIFI信号强度以及RFID电子标签与参考标签之间距离来对车辆进行精准定位，提高了换电站的安全等级以及换电效率。
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本发明公开了一种新能源客车的下线检测系统，包括车载终端和检测平台：将新能源客车组装后以待检测；车载终端扫描待检测新能源客车的车号条形码或VIN条形码并实时监测待检测新能源客车；启动新能源客车并使新能源客车在试车跑道上绕行；车载终端实时将新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据传输至检测平台；检测平台将接收到新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据进行检测分析，若检测平台接收到新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据等于检测平台预先设定的预设阈值时，本发明实现全自动的新能源客车下线检测工作，协调整车厂各部资源,保证车辆顺利下线。
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本发明提供一种新能源制氢系统及其控制方法，该控制方法包括：获取新能源制氢系统中新能源模块的输出参数，并确定新能源制氢系统中制氢模块的最小运行参数；依据最小运行参数和输出参数，仅利用新能源模块为制氢模块供电，或者，同时利用新能源模块和电网为制氢模块供电，以确保制氢模块接收到的功率至少满足最小运行参数的需求，且新能源模块不向电网馈入功率；从而，实现以新能源模块所产生的电能为主，将其全部电能均提供至制氢模块，且以电网作为辅助；避免了现有技术中需为新能源制氢系统配置储能设备来改善功率出力的问题，减少了新能源制氢系统中储能设备的配置成本。
本发明公开了一种考虑碳排放约束的面向新能源消纳的储能系统运行优化调度方法，通过对于发电产生碳排放的机组，建立碳排放数学模型；建立电力系统调度模型；根据碳排放数学模型、电力系统调度模型建立面向新能源消纳的储能运行优化调度模型；根据求解器对所述面向新能源消纳的储能运行优化调度模型进行求解，确定所述储能系统的最优调度方案。相比于现有技术，本发明将储能系统与碳排放约束引入电力系统运行，引入风电场作为新能源参与系统调度，考虑风电出力的不确定性，构建考虑碳排放约束的面向新能源消纳的储能运行优化调度模型，提高了电力系统的新能源消纳水平，实现电力系统的优化调度。
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本发明涉及一种新型多端口新能源发电模拟电源装置，包括串联连接的AC/DC变换器和DC/DC变换器；所述的DC/DC变换器包括用于光伏电池模拟功能的第一DC/DC变换器、用于储能电池模拟功能的第二DC/DC变换器、用于第一DC/DC变换器与第二DC/DC变换器相互交换功率的平衡桥电路和开关元件；所述的AC/DC变换器的输入端与交流电源相连，输出端分别与第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器的输入端相连，AC/DC变换器用于同时为第一DC/DC变换器和第二DC/DC变换器稳定可靠的直流电压。该装置同时具备光伏电池板模拟和电池模拟功能，能够大大降低微电网测试平台成本，提高设备的工作效率，降低测试电源装置的占地面积。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板总成，包括后地板本体，安装于所述后地板本体且靠近驾驶室一侧的座椅安装板，和安装于所述后地板本体且靠近地面一侧的骨架横梁，还包括安装于所述后地板本体的电池安装板，所述骨架横梁向远离地面的一侧凸出并形成容置空间，电池通过所述电池安装板安装于所述容置空间内，且所述后地板本体与所述座椅安装板、所述骨架横梁连接形成封闭结构。采用此技术方案，为电池的安装提供了足够的容置空间，同时，座椅安装板、后地板本体以及骨架横梁连接形成封闭结构，保证了电池安装的强度需求。本实用新型还公开了具有后地板总成的新能源汽车。
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本发明公开了一种基于双曲正弦函数下垂的新能源变流器控制方法，属于新能源发电变流器控制领域。该控制方法首先计算得到变流器输出有功和无功功率平均值，然后对有功功率进行双曲正弦函数下垂控制，得到输出电压的角频率指令；对无功功率进行线性下垂控制，得到输出电压的幅值指令。最后进行dq坐标系下的输出电压和电感电流双闭环控制。本发明使新能源变流器无需自适应调节下垂系数，即可在下垂控制并网和并联运行时具有较快的有功响应速度，从而缩短了有功调节时间，加速了变流器达到稳态。
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本发明涉及一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试系统及测试方法。包括PC机，PC机的存储器内存储有路谱信息，PC机与整车控制器的输入端相连，整车控制器的输出端分别与测功机控制器的输入端及电机控制器的输入端相连，测功机控制器的输出端与测功机相连，电机控制器的输出端与电机相连，电机控制器的输入端与电源相连，电源的输出端通过功率分析仪与电机控制器相连。由上述技术方案可知，本发明通过在PC机的存储器上存储路谱信息，PC机通过处理路谱信息，得出相对应的实时油门及刹车踏板信息，再由整车控制器通过实时油门及刹车踏板信息算出转矩值和转速值，同时采集电驱动系统的输入电压与输入电流，再通过公式计算出该路谱下所有点的电驱动系统效率。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电池的散热方法，驱动电机工作时，导热杆转动，导热盘和离心叶片转动，离心叶片会产生气流给电池主体散热，空气从固定管的进风孔进入放置槽内由过滤芯过滤后进入壳体进行热传递，之后由出风口排出，本发明通过驱动电机、导热杆、导热盘、离心叶片、过滤芯、导热针、圆形散热片、环形散热片、刷毛和第一安装条，不仅能够迅速的将高温散发到外界空气中，从而使得电池散热效率高，散热效果好，且能够自动刷掉圆形散热片和环形散热片上的灰尘，避免灰尘堆积过厚影响圆形散热片和环形散热片的热传递效果。
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本发明公开了一种安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车，包括多组火灾探测装置、调理电路、多个区域监控器、主机总成、车载智能终端、多组灭火装置、座椅控制器、车身控制器和发动机控制器，每组火灾探测装置包括烟雾探测器和温度探测器，每组火灾探测装置的输出端与调理电路的输入端连接，调理电路的输出端与区域监控器输入端连接，区域监控器的输出端与主机总成进行连接，本发明可以更为准确的判断车辆火灾真实状态，实现在车辆发生火灾时，多系统的联动，从而实现车辆的报警，人员的逃生、火灾位置的定位以及针对性自动灭火操作，安全性能高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池组装用的装载设备，可以解决传统的用于新能源汽车电池组装用的装载设备在进行电池组装时极其不方便，速度较慢，而且稳定性能不高，并且由于所组装的电池组件并非全部都是新电池，而现有的装载设备只能在组装完成前后才进行充电，同时所采用的充电方式也仅仅只是采用传统的充电方式进行，充电效率低、速度慢，而且不能够进行边组装边充电的问题。包括底座以及位于其顶部的撑架，所述撑架顶端焊接有顶板，所述撑架侧壁上设置有中空后箱，所述中空后箱侧壁上安装有背板，所述背板侧壁上嵌有PLC控制器，且所述背板顶部安装有驱动电源，所述撑架上设置有若干个卡接槽，每个所述卡接槽内部均焊接有一个组装平台。
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本发明涉及一种新能源汽车线束线缆定长剪切机械，包括底板、放线机构、限位机构、电动滑块、剪切机构、刻度尺和定长机构，所述的底板顶端中部上前后对称开有滑槽，底板的顶端左侧上安装有放线机构，限位机构位于放线机构的右侧，限位机构的两端安装在底板的顶端上，电动滑块以滑动配合的方式连接在底板的滑槽内，限位机构的右侧设置有剪切机构，剪切机构的两端安装电动滑块的顶端上，刻度尺安装在底板的顶端中部前侧上，定长机构位于剪切机构的右侧，定长机构安装在底板的顶端右侧上。本发明可以解决人工进行线束剪切时测量长度易出现较大误差导致剪切精度低和人工手持剪切钳切割线束切割效果差等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池包防护装置及新能源汽车电池，包括：防护装置本体、支撑框架和上盖，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有进风管，所述进风管远离所述防护装置本体的一端可拆卸连接有滤风管，所述防护装置本体一侧外壁底端固定连接有排风管；热量会通过散热板传递到其内部的冷却液中，而且电池包发出的温度会随着空气传递到上盖上，然后通过导热板传递到安装板上，安装板上的热量会被导热棒所吸收，然后通过导热棒上的散热棒把热量散发到外部的空气中去，而且通过滤风管能够将外部的冷却风导入到防护装置本体内，从而对防护装置本体内的电池包进行散热。
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本发明属于充换电技术领域，具体提供一种换电连接件以及一种新能源车辆。本发明旨在解决现有换电连接件的分离体积较大，系统集成度低，从而引起的电池包空间利用率低等问题，以及在大电流快充时高压电气系统快换接口处产生大量热量，温升过高的问题。为此目的，本发明的一种用于新能源车辆的换电连接件，包括第一连接端，第一连接端设置有第一进水管、第一出水管、第一高压正极、第一高压负极和散热片，第一高压正极、第一高压负极和第一出水管通过散热片连接。该设置方式通过冷却水出水管，带走高压正极和高压负极接触电阻产生的热量，不影响进水口水温，也不会影响对电芯的冷却效率具有较高换热效率，能大大降低高压正负极连接处的温度。
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本发明公开了一种新能源汽车的车体，所述车体的相对两侧均设置有前地板(11)以及与所述前地板(11)固定的纵梁车架结构，所述纵梁车架结构包括前地板下部纵梁前段总成(13)和副车架后连接板(14)，至少一个所述纵梁车架结构中还包括加强斜梁(15)，所述加强斜梁(15)的一端与所述前地板下部纵梁前段总成(13)固定，所述加强斜梁(15)的另一端与所述副车架后连接板(14)相固定。当车体受到碰撞时，加强斜梁即可对这一碰撞进行分解，使得电池受到的冲击力有所减小。显然，本发明提供的车体能够使得电池不容易出现损伤。本发明还公开了一种新能源汽车。
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本实用新型涉及电力配电设备的变压器技术领域，是针对现有的室外箱式变压器易受潮而提供的一种防凝露箱式变压器。包括变压器本体及箱式变压器箱体，所述的箱体下端底座通过立柱支撑，立柱为混凝土结构，立柱与底座之间固定连接，且箱体底部最下端所在平面高于所在地面设置，还包括侧板，侧板设于相邻两立柱之间，所述立柱和四周侧板构成了箱体下方的预制空间，空间上方为箱式变压器箱体，所述箱体下方预制空间的纵向两侧侧板设置通风格栅，在预制空间内设有鼓风机，鼓风机位于通风格栅内侧。本实用新型设计合理，可以使箱体底部形成的凝露快速滴落，不会造成水滴沉积。在箱体下底面涂覆防水复合材料能够增加其防水、抗腐蚀性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种衣物护理机废水过滤装置，包括可拆卸设置在护理机箱体上的净水箱和废水箱，所述净水箱和废水箱通过连管连通，所述净化滤芯靠近进水口位置上设置有线屑过滤网，所述净化滤芯内位于线屑过滤网之后的位置上设置有第一无纺布材料层和第二无纺布材料层，所述第一无纺布材料层和第二无纺布材料层之间设置有复合材料层。本实用新型通过连管将衣物护理机的净水箱与废水箱连通，并且在连管上设置了能够进行拆卸的净化滤芯，护理机在工作过程中产生的废水，从废水箱中流入到净水箱中实现净化，一方面，用户无需在频繁的添加净水和倾倒废水，另一方面，实现了对废水的循环利用，有利于节约水资源。
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本实用新型公开了一种多功能管材检验及材料试验装置，主要有圆形检验件卡盘、支撑圆筒、滚动支撑架、定位板、压力传感器、位移传感器、总液压缸和控制柜组成。所述的圆形检验件卡盘是2n(n是≥2的自然数)块相等的同心扇形板，相邻扇形板间环向间隙相等，其正面有若干不同深度和宽度的同心环形沟槽，控制液压站压力使分液压缸活塞发生位移，带动同心扇形板径向移动，既可对放在同心环形沟槽内的环状试样做拉仲、压缩等力学性能试验。本实用新型既可用于测试复合材料、管材的各种性能，又可用于测试金属材料、建筑材料的各种性能，具有一机多用、操作简便、测试快速准确、可现场使用等优点。
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本实用新型涉及一种金属复合材料技术领域，具体地，涉及异形锥防辐射铅钢复合结构，包括上弧钢层、与上弧钢层相配适的下弧钢层，上弧钢层和下弧钢层的内壁上分别嵌有上弧铅层和下弧铅层，上弧钢层和下弧钢层围合形成整体呈漏斗状的结构，上弧钢层和下弧钢层连接处分别设有平行于连接面的哈弗，所述的哈弗上设有若干将上弧钢层和下弧钢层固定一体的安装孔，如此，本实用新型提供的异形锥防辐射铅钢复合结构，其结构可以是直板形也可以是异形且铅钢连接紧密不会脱落，克服了现有技术中爆炸焊接复合板材或浇筑法生产的箱体式结构的夹心铅层的缺陷。
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本实用新型公开了一种锂离子电池模组用多层复合隔热片，包括有从上至下顺次连接的上隔热涂料层、上纤维毡隔热层、上粘结胶层、多孔金属铝箔层、下粘结胶层、下纤维毡隔热层和下隔热涂料层。本实用新型由多层复合材料形成，外层的隔热涂料层作为辅助隔热层，纤维毡隔热层作为主要隔热层，多孔金属铝箔层作为辅助散热层，隔热效率高，大大降低热失控的扩散，降低热失控造成的损失，保证单体电芯发生热失控时其他电芯整体锂离子电池模组的正常使用。
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