本发明属于充换电技术领域,具体提供一种换电连接件以及一种新能源车辆。本发明旨在解决现有换电连接件的分离体积较大,系统集成度低,从而引起的电池包空间利用率低等问题,以及在大电流快充时高压电气系统快换接口处产生大量热量,温升过高的问题。为此目的,本发明的一种用于新能源车辆的换电连接件,包括第一连接端,第一连接端设置有第一进水管、第一出水管、第一高压正极、第一高压负极和散热片,第一高压正极、第一高压负极和第一出水管通过散热片连接。该设置方式通过冷却水出水管,带走高压正极和高压负极接触电阻产生的热量,不影响进水口水温,也不会影响对电芯的冷却效率具有较高换热效率,能大大降低高压正负极连接处的温度。
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