广东东莞有色金属理论与应用

用于新能源汽车电机的清洁装置 944     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的清洁装置，它包括连接板、伸缩杆、伸缩套、转芯、主体壳、握把、电机、限位板、中空槽、支撑弹簧、连接筒、连接柱和刷毛，所述主体壳的下部设置有收纳槽，所述主体壳的内部设置有驱动腔，所述驱动腔内部设置有电机，所述电机的电机轴贯穿主体壳且延伸至收纳槽内部，所述电机的电机轴和主体壳之间设置有轴承，所述收纳槽内部设置有转芯，所述转芯的上部中心和电机的电机轴固定连接，所述转芯的内部设置有中空槽。本实用新型克服现有技术缺点，能够和新能源汽车电机的表面相对应抵撑，以此进行适应性的抵撑旋转清扫，清洁效果好。

新能源汽车用高压EV电缆 669     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用高压EV电缆，包括铜导体，所述铜导体的表面固定套接有绝缘层，所述绝缘层的表面固定套接有阻燃层，所述阻燃层包括阻燃黏胶纤维层、PBI纤维层和轻质氧化镁层，且阻燃黏胶纤维层位于PBI纤维层的内侧，且PBI纤维层位于轻质氧化镁层的内侧；本实用新型通过阻燃黏胶纤维层、PBI纤维层和轻质氧化镁层相互配合的方式，能够达到电缆的阻燃性好的目的，保证了电缆的使用安全，提高了电缆的稳定性，本实用新型通过采用镀锌铜丝编织层和不锈钢丝网层共同作用的方式，能够达到抗拉性能好的目的，保证了电缆长时间使用的稳定性，提高了电缆的使用寿命。

新能源汽车用充电管理电路 811     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用充电管理电路，包括充电桩连接接口，所述充电桩连接接口用于与充电桩连接，还包括：充电桩功率检测电路，所述充电桩功率检测电路用于检测充电桩提供的当前功率；充电管理电路，所述充电管理电路用于接收所述充电桩功率检测电路检测的当前功率；充电反馈开关电路，所述充电反馈开关电路与所述充电管理电路和所述充电桩连接接口连接，并用于在接收所述充电管理电路发送的反馈控制信号后，发送电信号至所述充电桩连接接口。本实用新型能使得充电桩能够控制其内部接触器切换至与所述当前功率相匹配的功率回路，进而实现高效快捷准确充电管理，提成充电效率和使用安全性。

新能源材料尾气处理装置 1066     

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本实用新型公开一种新能源材料尾气处理装置，包括箱体、喷头及设置于所述箱体之下的水箱，所述箱体设有与所述水箱相连通的内腔体，所述喷头设置于所述内腔体，所述水箱设有向上的开口，所述开口位于所述箱体一侧的外部，所述开口与所述内腔体之间设有第一隔板，所述第一隔板向下延伸到所述水箱内且其端部浸没于水面之下，以使所述开口与所述内腔体相互隔离。本实用新型新能源材料尾气处理装置的处理效率高、清理维护方便。

摩托车新能源充电接头公母端子模具 618     

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本实用新型公开了一种摩托车新能源充电接头公母端子模具，属于端子模具技术领域，一种摩托车新能源充电接头公母端子模具，包括注塑机，注塑机包括注塑机构、液压驱动机构、定模板和动模板，且动模板与液压驱动机构连接，定模板包括一对公端子定模和一对母端子定模，公端子定模上开凿有公端子型槽，母端子定模开凿有与公端子型槽相匹配的母端子型槽，公端子定模和母端子定模上均开凿有一对锯齿形密封槽，且一对锯齿形密封槽分别位于公端子型槽和母端子型槽左右两侧，动模板包括一对公端子动模和一对母端子动模，可以实现提高端子模具在注塑时的密封性和精密度，提高注塑质量，成型后不易出现充电时的电流不稳定。

用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体 996     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体，属于电池壳体技术领域，该用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体包括壳体，所述壳体的外表面开设有凹槽，所述壳体内侧壁的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有卡条，所述卡条的内侧壁固定连接有支撑框架，所述壳体下表面的一侧开设有第一安装孔。该用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体，通过壳体、凹槽、卡槽和卡条的设置，壳体的材料为高强度铝制材料，使壳体具有密度小、强度高、加工性能好及焊接性能优良的特点，使用寿命更长，安全有保障，凹槽可以吸收外部冲撞应力，有效避免支撑框架上的电池遭外部受冲击而破损，同时，提升壳体的耐久度，卡条插接卡槽内部，使支撑框架更加稳固，操作简单实用。

新能源电动汽车充电用移动式电源装置及其工作方法 632     

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本发明公开了一种新能源电动汽车充电用移动式电源装置及其工作方法，涉及电动汽车移动式充电电源技术领域，为解决现有技术中的新能源电动汽车没电时，周围环境是不会一直都有充电桩的，这时候就需要移动式电源为电动车充电，但是电动车停的位置不一定都是在平坦的位置，同时因为移动式的电源底部都会安装滚轮，在摆放到地面时，时常因为地面不平而移动，使用起来不够可靠安全的问题。所述移动式电源箱的外侧安装有固定框，所述固定框的四边均安装有带螺纹支杆，且带螺纹支杆与固定框滑动连接，所述带螺纹支杆的外侧分别安装有第一固定螺母和第二固定螺母，且第一固定螺母和第二固定螺母均与带螺纹支杆螺纹连接。

新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法 730     

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本发明提供一种新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法，涉及拉伸油技术领域，所述新能源动力电池壳拉伸油的制备材料是由矿物油、聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、硫化脂肪酸酯、磷酸酯铵盐、合成酯、抗氧化剂和分散剂。本发明，通过将各原料加入调合釜内，进行分步加热搅拌，从而得到成品拉伸油，通过添加聚异丁烯和聚甲基丙烯酸酯为两种增粘剂，能够大幅增强成品拉伸油的粘附性，且可增加粘度指数，从而增强成品拉伸油在高温时的油膜厚度，使成品拉伸油在拉伸时高温的情况下仍能保持优良的润滑性，而磷酸酯铵盐兼具极佳的抗压性和抗磨效果，使成品拉伸油能够满足高速拉伸的油膜强度需求，以便达到较好的使用效果。

新能源汽车动力电池用隔热防火材料 956     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池用隔热防火材料，其特征在于：包括外护部、内护部、填充部和中间层，所述外护部包括有第一绝缘层和第二绝缘层，所述第一绝缘层和第二绝缘层分别粘接在内护部的第一阻燃层和第二阻燃层上，所述第一阻燃层和第二阻燃层分别覆盖在填充部的第一填充层和第二填充层上，所述第一填充层和第二填充层分别通过填充在中间层两端面，所述第二绝缘层的远离第二阻燃层的一端面上设有粘接层，通过采用外护部作为绝缘层、内护部作为阻燃层、填充部作为填充层以及中间层，具有隔热、防火、使用寿命长、净化环保等特性，延长了新能源汽车动力电池的使用寿命，同时具有阻燃能力强、节能环保的特点。

新能源汽车电池热量监测装置 852     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池热量监测装置，包括：控制器；光纤温度传感器，其光纤设于电池座上，并在电池安装至电池座的状态下能够分布式贴合于电池的至少一侧面；脉冲发生器，其与控制器连接，用于发射脉冲信号；光电转换器，其自光纤温度传感器中的受光器件获取光信号后转换成电信号；电压采样电路，用于对电信号采样输出至控制器；温控开关，其设于电池座上并能够在电池安装至电池座的状态下贴合于电池表面，温控开关的一端经保护电阻R连接至新能源汽车的供电系统，另一端分别为光电转换器、电压采样电路供电且连接至控制器的中断引脚。本电池热量监测装置，使用时电耗较低，构造上成本低廉且能够起到结构简化效果。

便于替换的新能源汽车电池组 978     

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本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，尤其为一种便于替换的新能源汽车电池组，包括车底，所述车底的底面连接有电池箱，所述电池箱的正面连接有第一固定块，所述电池箱的正面连接有扣板，所述车底的内部开设有第一槽口，所述第一槽口的内部连接有第一电机，所述第一电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的表面连接有第一滑块，所述第一滑块的表面连接有挡套，所述挡套的内部连接有固定杆。通过第一滑块和挡套进行前后移动，使第一滑块和挡套对第一固定块和电池进行支撑，同时挡套对第一固定块卡紧或者松开，卡紧使防止脱落造成危险，松开时更好的把挡套从第一固定块内移出，更好的把电池箱移动出去。

新能源汽车电池管理系统 596     

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本实用新型属于电池管理系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池管理系统，与新能源汽车的充电器连接，包括：充电器电压采样电路、电压模数转换电路、通信隔离电路和电池管理主控电路；所所述电压模数转换电路与所述充电器电压采样电路连接并用于将所述充电器电压采样电路采集到的电压转换为数字信号；述电池管理主控电路与所述通信隔离电路连接并用于获取所述电压模数转换电路转换的数字信号。本实用新型实现了将充电器的电压先采样再转换为数字信号，然后经通信隔离后传至所述电池管理主控电路，从而实现对电压的准确高效采样，进而提高电池管理效率，提升安全性能，具有极高的实用性。

新能源汽车高压上电实训系统 913     

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本实用新型提供一种新能源汽车高压上电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、高压上电线网系统、高压上电控制系统及视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设于教学面板，高压上电线网系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电控制系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统与高压上电控制系统间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设有识别码，点触笔点触识别码并传输至移动端及控制装置，控制装置控制视觉变化装置的开闭。本实用新型通过视觉变化装置可观察到信号传输方向及电流流向，了解新能源汽车高压上电过程。

新能源电动汽车内部用扁平高压电缆 628     

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本实用新型属电线电缆技术领域，涉及一种用于汽车内部的高压连接线，具体涉及一种新能源电动汽车内部用扁平高压电缆。本实用新型新能源电动汽车内部用扁平高压电缆，从内到外依次包括导体、绝缘层、屏蔽层一、屏蔽层二、外被，所述导体为多片重叠的片状裸铜导体，所述绝缘层包覆导体，屏蔽层一编织在绝缘层外围，屏蔽层二铝箔绕包屏蔽层一，外被包覆屏蔽层二，该电缆外观为扁平形。本实用新型外观为扁平形,导体采用多片重叠的片状裸铜导体，相对于传统圆形高压连接线，不仅可以满足传统圆形高压线缆的所有物理特性外，还具备在使用安装时节省空间，可在狭窄的空间顺利通过并不会受力挤压而变形所带来的安全隐患，安全可靠。

散热高效的新能源汽车芯片散热片 636     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种散热高效的新能源汽车芯片散热片，包括芯片主体、导热块和散热片主体，芯片主体的顶端设置有导热块，导热块的顶端设置有散热片主体，散热片主体的表面设置有散热结构，散热片主体的内部设置有加强结构，散热片主体的两侧设置有安装座，安装座的内部设置有安装结构，安装结构包括安装槽、通槽和安装栓，通槽开设于安装座的内部，安装槽开设于芯片主体两侧的内部。本实用新型通过设置有散热结构，散热片主体在使用的过程中，其散热效果不佳，导致散热效率低下的问题，因此通过凸块、凹槽的使用，可以增大散热片主体与空气的接触面积，从而加快散热的效率，提高了散热的效果。

用于新能源电池盖板防爆片的复合模具 889     

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本实用新型公开了新能源电池盖板制造技术领域的一种用于新能源电池盖板防爆片的复合模具，包括上模板和下模板，所述上模板位于下模板的正上方，所述上模板的底部设有公夹板，所述公夹板的底部设有垫板，所述垫板的底部设有导向垫板，所述下模板的顶部设有凹凸模固定板，所述凹凸模固定板的顶部设有托料板，所述凹凸模固定板的内腔设有凸凹模，所述公夹板的内部设有拉伸凸模，所述凸凹模的内部设有内顶杆，所述拉伸凸模的顶端设有打料杆，所述拉伸凸模的底端与内顶杆的顶端抵接，所述拉伸凸模的底端设有刻痕凸模，结合落料及刻痕同步完成，具有模具小，所需设备同比下投入小的特点，配合设备精度可达到客户需求的起爆压力值。

新能源汽车电池极柱冷镦成型模具 628     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池极柱冷镦成型模具，包括底座与外模具，所述外模具上端面设置有安装槽，所述安装槽内设置有可调节的内芯，所述内芯上端面设置有成型腔，所述安装槽内壁设置有油槽，所述油槽内设置有滤芯，所述外模具位于底座上端面中部位置，所述底座上端面对应内芯底部位置设置有两根可调节的顶杆，所述底座一侧端面中部位置设置有可调节的压力推杆。本实用新型所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型模具，属于模具领域，通过在外模具下方设置底座，利用底座安装可调节的顶杆，并通过一侧的压力推杆调节顶杆的高度，从而快速的顶起外模具内的内芯，实现内芯的快速拆卸与更换，提升冷镦成型的加工效率。

新能源环保垃圾处理装置 822     

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本实用新型公开了一种新能源环保垃圾处理装置，属于新能源相关设备领域，包括箱体，所述的箱体内部设有隔板，箱体顶端设有支架，支架上设有顶棚，顶棚上表面铺设太阳能发电板，顶棚顶端设有升降柱，升降柱上设有风力发电机，风力发电机上设有风轮，压板一端和隔板铰接，压板另一端内壁和电动伸缩杆一端连接，电动伸缩杆另一端和隔板活动连接，箱体底端设有倾斜导板，倾斜导板最低端设有集水盒，倾斜导板上设有紫外线灭菌灯。本实用新型将垃圾在装置中压实，方便后续垃圾的运输和处理，节约空间，减少人们收集垃圾箱的次数，减少人工输出，避免垃圾中滋生细菌和病毒，保证环境和运输人员的安全，同时减少对资源的需要，方便使用。

新能源电池连接器注塑模 811     

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本实用新型公开了一种新能源电池连接器注塑模，包括面板、后模模框、斜导柱和铜件，所述面板的中部设置有定位环，且面板的底端安置有唧嘴，所述面板的底部设置有壳体，所述面板的底端固定有前模模框，且前模模框的内侧安置有前模模仁，所述后模模框设置于前模模框的底部，且后模模框的内侧安置有后模模仁，所述后模模框的中部贯穿有水口针，且后模模框的底端安置有顶针，所述顶针的底部设置有顶针板，且顶针板的底端固定有顶针底板，所述顶针板的顶部两侧设置有限位柱。该新能源电池连接器注塑模设置有面板，面板的中轴线与定位环的中轴线相重合，通过定位环的定位作用，能够使得装置进行入料工作的便捷性增强，避免出现漏、撒现象。

耐高低温冲击的新能源同轴线缆 663     

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本实用新型涉及线缆技术领域，尤其涉及一种耐高低温冲击的新能源同轴线缆，包括由内到外依次布置的线芯、内硅胶绝缘层、屏蔽层、外硅胶绝缘层；线芯和内硅胶绝缘层之间设置有第一隔离层；屏蔽层包括第二隔离层、金属编织网和屏蔽膜层，第二隔离层包于内硅胶绝缘层外壁，金属编织网包于第二隔离层的外壁，屏蔽膜层包于金属编织网的外壁；外硅胶绝缘层包覆于屏蔽膜层的外壁；外硅胶绝缘层的外壁包覆有编织网保护层，外硅胶绝缘层的外壁与所述编织网保护层之间涂覆有粘合剂层；所述金属编织网由多缕金属线缕编织而成，线芯包括多根导电纤维。本实用新型的一种耐高低温冲击的新能源同轴线缆，在骤冷骤热的使用环境下不易发生变形、开裂。

新能源汽车端盖重力铸造浇铸模具 968     

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本实用新型涉及铸造设备技术领域，具体公开了新能源汽车端盖重力铸造浇铸模具，包括底座以及通过安装机构拆装式安装在底座上的浇铸台；所述底座上固定罩设有防护罩，所述防护罩上安装有用于推动与所述浇铸台相配合的浇铸头上下运动的液压缸；所述防护罩的一侧板上均布开设有若干散热孔，所述防护罩的另一侧板上开设有用于向所述防护罩内均匀吹风的吹风组件。在本实用新型实施例提供的新能源汽车端盖重力铸造浇铸模具通过防护罩起到防护作用、保证安全的同时，也能保证浇铸台的快速散热，以提高浇铸效果和浇铸效率，且通过设置的安装机构，便于浇铸台的拆装维护。

新能源连接器端子弹片冲压模具 808     

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本实用新型公开了一种新能源连接器端子弹片冲压模具，包括固定机构和防护机构，所述固定机构的上方两侧安装有用于防偏移的导向机构，用于缓冲保护的所述防护机构设置于固定机构的上方中部。该新能源连接器端子弹片冲压模具，与现有的装置相比，通过导柱，可以在上托板上下移动时，对上托板的移动位置进行导正，避免发生偏移影响加工的精确度，通过第一弹簧，可以在上托板上下移动时，对其受力进行缓冲，从而在连续加工时，能够对装置进行保护，通过升降柱和第二弹簧，可以在上模座升降时进行伸缩缓冲，从而可以对加工的物件进行保护，避免压力过大使物件发生损坏，通过定位杆，可以在对合时进行定位，减少变形的发生。

新能源车载集成变压器 586     

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本实用新型涉及一种新能源车载集成变压器。本实用新型所述的新能源车载集成变压器包括：环氧板，所述环氧板设置有安装通孔；电感器，所述电感器包括底板、钉体以及设置在所述底板上的磁芯、线圈，所述底板安装在所述环氧板的顶面，在所述底板的底部设置有插接在所述安装通孔中的钉套，在所述钉套内设置有插孔，在所述钉套的下端的周侧设置有与所述插孔相连通的槽口，所述槽口的部分位于所述环氧板的下方，所述钉体插设在所述插孔中，所述钉体相抵于所述钉套的内壁面以撑开所述钉套的下端，所述钉套被撑开的部分相抵于所述环氧板的底面。

不易脱落的新能源汽车无钥匙传感器用线束 996     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种不易脱落的新能源汽车无钥匙传感器用线束。其技术方案包括：第一连接头、导线和第二连接头，第一连接头与第二连接头之间设置有导线，导线的外围设置有防护套，防护套的外围皆设置有限位件，限位件的顶部与底部皆设置有固定件，固定件的内部皆活动安装有固定栓。本实用新型工作人员将连接栓拧入设备上预设好的螺纹孔内，此时通过连接栓以及连接件可为第一连接头与第二连接头起到限位固定的效果，避免第一连接头与第二连接头使用过程中出现松动或脱落的情况发生，优化使用过程。

新能源车便携充电宝 652     

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本实用新型公开了新能源车便携充电宝，包括充电主体，所述充电主体的外侧设置有外壳，所述外壳的上端设置有提手，所述充电主体的一端通过充电线设置有充电枪头，所述充电主体的一侧设置有失压脱扣继电器，所述充电主体的内侧设置有隔板，所述隔板之间安装有电池，电池与充电主体电连接，所述隔板的内部设置有通气通道，所述充电主体的两端分别设置有散热口和进气口，所述进气口的内侧设置有过滤网，所述散热口和进气口的位置均与隔板的位置对应，所述散热口的内侧设置有散热风扇；通过设计的充电主体，在使用时充电主体内的隔板安装电池，通过充电枪头连接新能源车进行充电，在充电时方便携带，且在充电时通过散热风扇和隔板方便电池进行散热。

新能源汽车车体用的钢材去应力传送组件 945     

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本实用新型涉及一种新能源汽车车体用的钢材去应力传送组件，包括：传送机构，包括两个承载梁、多个摆臂、连接梁、传送斗、转接梁及同步杆；所述摆臂的顶端铰接所述连接梁，所述摆臂的底端铰接所述转接梁；及连接于所述传送机构下方的动力机构；所述所述动力机构包括底座、驱动电机、驱动轴、偏心块、轴套及连杆；所述连杆远离所述轴套的一端铰接于所述同步杆的中部。上述一种新能源汽车车体用的钢材去应力传送组件，结构简单，使用方便，利用动力机构驱动传动斗的抬升下落，使得钢材与传送斗相互拍击，达到与手动敲打的同样效果，大大降低人力成本，有效提高工作效率。

用于新能源汽车电池的绝缘上盖 650     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的绝缘上盖，涉及新能源汽车电池技术领域，为解决上盖采用密封结构，该结构降低了散热性能，电池使用过程中会产生大量的热量，热量不能及时释放出去会提升温度环境，上盖的使用效果不佳的问题。所述上盖主体的内侧设置有绝缘垫，且绝缘垫与上盖主体的内壁贴合连接，所述上盖主体上设置有集热块，且集热块与上盖主体连接为一体结构，所述集热块的上方设置有风扇，且风扇与集热块连接为一体结构，所述上盖主体的下端设置有连接框，且连接框与上盖主体设置为一体结构，所述连接框的下端设置有卡扣，卡扣设置有四个，且卡扣均匀连接框设置为一体结构，所述连接框的上方设置有安装栓。

新能源汽车电池用散热箱 923     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用散热箱，其包括放置箱、座体和导向锁定组件，所述放置箱用于放置电池，所述放置箱的左、右两侧均设有电动百叶窗，所述电动百叶窗外侧设有百叶窗防尘网，所述放置箱的外壁处均开设有多个散热孔，所述座体包括承载座和安装于所述承载座底部的垫高座，所述承载座为局部网状结构，所述承载座内置有用于散热的通风扇，所述导向锁定组件设置于所述放置箱与所述座体之间，借由所述导向锁定组件使得所述放置箱可拆卸地安装于所述座体。本实用新型的新能源汽车电池具有散热良好、安全和结构简单的优点。

新能源汽车用高压线束连接器 930     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压线束连接器，涉及到新能源汽车领域，包括两个高压线束，两个高压线束上均连接有连接器，其中一个连接器插在另一个连接器上，两个连接器上均活动安装有防护盖，两个防护盖分别与两个连接器相适配，防护盖上活动安装有两个转动块，两个转动块均固定安装在连接器上，所述防护盖上扣接有两个卡紧杆，两个卡紧杆上均转动安装有支撑杆，两个支撑杆均固定安装在相对应的另一个连接器上。本实用新型，通过防护盖的设置，在连接器为插接时，可以通过防护盖将连接器的插接端给封住，从而可以有效的隔绝灰尘或者其他的杂质，进而在连接器插接时，其内部的端子不会受到污染，从而能够保证良好的导通性。

新能源充电桩桩体 937     

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本实用新型公开了新能源充电桩桩体，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部为中空结构，所述充电桩本体内部一侧的前端均固定连接有锁舌，所述锁舌设置的总数量为四个，所述充电桩本体内部两侧的中间均固定连接有出线座焊件，两个出线座焊件相对的一侧均设置有枪头固定件，两个枪头固定件相对的一侧均设置有防松螺母。该新能源充电桩桩体，通过出线座焊件、枪头固定件和下安装件的设计，在充电桩本体的两边均加上充电结构，从而使本装置可以同时满足两辆汽车进行充电，使用本装置具有同充，轮充的功能，上前门组件、下前门组件、锁舌、第一门铰链和第二门铰链的设计，让本装置可以方便快捷的打开对内部进行维护。