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本实用新型涉及一种用于新能源的可燃气湿式净化设备，包括净化设备主体、温度计、上固定板和盖体，所述净化设备主体的外侧连接有进气管，且进气管上安装有第一气泵，所述进气管的外侧连接有第一净化箱，且第一净化箱的内部设置有抽拉槽，所述抽拉槽的外表面固定有把手，所述进气管的内侧连接有连接管，且连接管的内侧连接有冷却箱，所述冷却箱的外部四周设置有电机，且冷却箱的内部安置有第二净化箱，所述第二净化箱的中间位置安装有第二气泵，所述温度计设置于冷却箱的外表面，所述上固定板固定于净化设备主体的底部。本实用新型的有益效果是：该用于新能源的可燃气湿式净化设备，通过3个进气管同时进行进气，这样会使得进气的效果得以提高。
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本实用新型公开了一种新能源压接机，包括工作壳体，所述工作壳体的正面活动连接有压动块，所述工作壳体的背面活动连接有连接杆，所述工作壳体的背面且位于连接杆的底部固定连接有底座，所述连接杆与底座活动连接，所述工作壳体正面的左侧固定连接有第一导线固定盒，所述工作壳体正面的右侧固定连接有第二导线固定盒。本实用新型通过工作壳体、压动块、连接杆、底座、第一导线固定盒、第二导线固定盒、放置台、导线、橡胶块、限位板、压缩弹簧、承重块和凹槽的设置，不仅可以方便对导线进行压接，还能够对导线进行保护，同时解决了传统压接机不能对导线进行固定的问题，该新能源压接机，具备可以对导线进行固定的优点。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其一种新能源电池用便于拆卸的电池盖板，包括上盖板主体及下盖板主体，所述上盖板主体的内部设有收集箱，且收集箱的上端内部固定连接有报警器，所述收集箱的内部固定连接有传感器，且上盖板主体的内部开设有安装孔，所述上盖板主体的上端前后两侧内部固定连接于第一散热板，且第一散热板的下侧设有第二散热板，本实用新型中，通过设置的导流槽与导流管的配合，便于将上盖板主体表面的雨水收集至收集箱内部，防止上盖板主体上端的雨水流进电池箱内部，造成电池的损坏，同时通过传感器与报警器的配合，当收集箱内部的水位达到临界值时，报警器报警，从而提醒使用者将收集箱内部水排出。
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本发明公开了一种新能源防潮充电桩，包括本体，所述本体顶部的四周均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有雨棚，所述本体顶部的中端固定连接有加热箱，所述加热箱顶部的中端开设有进气口，所述加热箱内腔的底部固定安装有电热板，所述加热箱内腔顶部的左端固定安装有温度感应器，所述本体内腔的底部从左到右依次开设有风机槽和凹槽，所述风机槽内腔的底部固定安装有风机。本发明通过雨棚、支撑杆、加热箱、电热板、进气口、温度感应器、吸气管、本体、风机槽、风机、凹槽、电子元件、出气管和湿度感应器相互配合，解决了现在的新能源充电桩长期在外面会受到潮湿环境的影响，导致充电桩容易出现故障的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用动力电机防震式悬挂装置，包括电机防尘箱和过滤箱,电机防尘箱前后两端对称设有与其滑动连接的固定板，电机防尘箱内固定有与固定板贴合的挡板，挡板中间设有通孔，电机防尘箱内设有穿过通孔与固定板固定连接的动力电机，固定板的侧壁与电机防尘箱的内壁之间固定有弹簧，固定板的四角处设有与电机防尘箱固定的弧形块，电机防尘箱和固定板上在动力电机输出轴的一端设有轴孔，电机防尘箱内壁上端固定有上吊架，上吊架下端固定有固定杆，动力电机通过固定板与电机防尘箱之间滑动，使用弹簧和弧形块对各个方向都具有减震的作用，减震效果好,动力电机通过固定杆和吊架固定防止颠簸时产生扭力，保证动力平稳输出。
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本发明提供一种新能源汽车空调尾吸式进气系统，包括汽车本体、控制装置、第一进风口、通风管道、吸入风机及出风口，控制装置设置于汽车本体内，控制装置与吸入风机电连接，第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，通风管道设置于汽车本体的顶篷的内部，出风口设置于顶篷上，通风管道的一端与第一进风口连通，通风管道的另一端与出风口连通，吸入风机设置于通风管道上。本发明的第一进风口设置于汽车本体的尾翼处，远离热源，可减少车内空气的污物及霉菌，提高空气新鲜度，并利用回旋气流进气，减少吸入风机的功耗，能够节省能源。
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本发明公开了一种用于锂电新能源的挤压收料机，其主要用于对极片激光成形机模切时产生的边角废料进行收集和体积压缩；利用流动空气，为边角料提供指向性的动力，通过连续挤压和裁断成颗粒状，颗粒状边角料通过负压运送至过滤处，滤芯将裁断时产生的粉尘和颗粒状的边角料与空气分离，粉尘和颗粒状边角料通过连续卸料机进入指定容纳袋中。
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本发明提供了一种新能源车逆变器三相层叠母排的加工方法，包括以下步骤：将第一绝缘层放入热压模具的下模板上，并通过下模板上的定位销进行定位；在定位柱的底面贴第一隔离层；将第一母排叠在第一绝缘层上时通过定位销进行定位；依次从下到上将第二绝缘层、第三绝缘层、第二母排、第四绝缘层、第五绝缘层和第三母排层叠在一起，并通过定位柱进行定位；在定位柱的上表面贴一层第二隔离层；将第六绝缘层放置在第三母排上，通过第二定位孔与下模板上的定位销进行定位；将热压模具的上模板与下模板合模，将各层母排与绝缘层热压在一起；本发明无需在各绝缘层的外侧设置额外的定位部进行定位，从而大大的节省了绝缘膜的材料。
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本实用新型属于新能源汽车充电位技术领域，且公开了一种新能源汽车的主动灭火式充电位，包括底座，所述底座顶部的左端固定安装有充电桩，所述充电桩右端的中部固定套接有温度传感器，所述充电桩的左端固定安装有单片机。本实用新型通过设置温度传感器、单片机、控制器、电磁阀和风机，温度传感器将会对汽车的温度进行检测，当汽车的温度超过设定的温度时，将会传递信号给单片机，单片机接收信号并将其进行处理然后传递给控制器，控制器将会控制电磁阀和风机进行运行，使得风机可以抽取干冰槽内部的二氧化碳，之后依次通过排气管、方形管和喷头喷出，从而达到主动灭火的效果，可以起到良好的消防效果。
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本实用新型公开了一种新能源材料连续生产的振打装置，其包括筒体、设置于所述筒体内壁的叶片和活动地设于所述筒体外壁的敲打装置，借由所述筒体的回转连动所述敲打装置敲打所述筒体的外壁并震落所述筒体内壁的物料。本实用新型的新能源材料连续生产的振打装置能够震除粘接物料并具有提高产能和保证品质的优点。
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本发明提供一种用于新能源汽车高黏性丙烯酸胶粘剂，涉及胶粘剂技术领域。该一种用于新能源汽车高黏性丙烯酸胶粘剂，包括以下重量成分组成，丙烯酸酯低聚物25～45份，甲基丙烯酸酯单体10～30份，环氧丙烯酸酯树脂10～30份，光引发剂3～8份，硅烷偶联剂1～5份，香精1～3份，促进剂1～5份。通过使用环氧丙烯酸酯树脂，利用环氧丙烯酸酯树脂的耐水性、耐热性与粘结性，使得粘胶能够具有良好的防水性能与耐热性能，提高粘胶的粘连性，同时在步骤中使用电动搅拌杆进行上下均匀搅拌，振荡机与超声波搅拌依次使用，从而使得罐体内部的材料均匀分布，保证使用时的效果。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其为一种用于新能源电池的导电连接件，包括电池负极桩头、电池正极桩头和电源线，所述电池负极桩头下端固定连接有电池，所述电池负极桩头外侧下端固定连接有连接桩头，所述连接桩头上端面固定连接有连接块，所述连接块上端固定连接有卡箍，所述卡箍内侧固定连接有麻面，所述卡箍右端内侧螺旋连接有固定螺丝，所述连接桩头右端固定连接有螺纹杆，本实用新型中，通过设置的连接帽、螺纹杆、电源线连接块和固定块，便于将电池电极外侧设置的连接桩头固定连接在一起，同时在连接的过程中可以根据实际的需求对将多个电源线连接在一起增加距离，具有良好的便捷性和实用价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车散热风扇的卡矽钢片固定定子结构，包括外框，所述外框的内侧表面中管处设有卡点、出模卡槽，所述外框内侧表面通过塑料平行扣环固定连接有含油轴承，所述外框内侧表面固定连接有PCB电路板，所述外框内侧表面通过扇叶组合固定连接有上绝缘架、下绝缘架，所述上绝缘架、下绝缘架内侧表面和外侧表面分别固定连接有线圈、矽钢片组合，所述矽钢片组合内孔周围设有卡槽，所述下绝缘架内侧表面固定连接有PIN针，该新能源汽车散热风扇的卡矽钢片固定定子结构通过矽钢片组合内圆处设计有四个卡槽结构，还有外框中管外径上边缘设计有卡点、出模卡槽结构，风扇组装成品时更方便，降低制造成本，提高生产效率，客户长时间使用风扇时，定子永久不会松脱，品质有保障。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的内部自清洁装置，包括箱体、电动机、车体控制器、密封塞、气泵和外壳，所述箱体的顶端设置有红外线传感器，且箱体的中部贯穿有连接轴，所述电动机安置于连接轴的顶端，且连接轴的底部固定有阀杆，所述阀杆的内侧安置有气流通道，所述车体控制器设置于箱体的顶端，且箱体的左侧中部贯穿有连接管，所述连接管的左端连接有弹性管，且弹性管的左侧设置有集气瓶。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对红外线传感器、箱体、门轴、箱门和把手的设置，且红外线传感器的底部与箱体顶端的连接方式为焊接，通过箱体顶端的红外线传感器能够对新能源汽车内是否有人进行判断，使得装置在车内无人时，进行自清洁工作。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池保护装置，包括保护装置本体、电源传输块和减震区，所述第一滑动盖的背面连接有第二滑动盖，且第二滑动盖的背面设置有电池放置区，所述电源传输块的右侧安装有散热扇，且散热扇的前端面固定有电池分隔板，所述隔档杆的上端安装有第一旋转轴，且第一旋转轴的外侧连接有调节杆，所述减震区安装于电池固定架的右侧。该新能源汽车电池保护装置，散热扇可以对电池底部进行散热处理，使电池与电池之间的散热更加的彻底，第一滑动盖和第二滑动盖保护电池放置区内的电池不会过多的与空气接触，可以将调节杆与隔档杆旋转，可以改变电池的摆放位置，可以将电池固定架与保护装置本体分开，方便调节电池之间所需的摆放空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车散热扇叶防脱落结构，包括外框，所述外框内侧表面固定连接有定子组合，所述定子组合的内侧表面通过塑料平行扣环固定连接有含油轴承，所述定子组合外侧表面固定连接有圆盘，圆盘的外侧表面固定连接有扇叶，圆盘的内侧表面固定连接有马达壳，所述马达壳外侧表面通过卡扣固定连接在圆盘上端内侧表面卡槽内，所述含油轴承内侧表面滑动连接有轴芯，该新能源汽车散热扇叶防脱落结构通过扇叶圆盘上平面设计有凹槽防脱落结构卡槽，马达壳设计有凸点防脱落结构卡扣，这样可以在风扇组装成品之后，扇叶与马达壳、轴芯之间很紧固，对风扇品质有保障。
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本实用新型公开了一种齿轮型抗打扭柔软新能源汽车用充电线，包括缆芯、包带和护套，包带包裹在缆芯的外部，所述护套注塑套设在包带的外部，所述护套的外部开设有齿轮型轴向竖条纹，且齿轮型轴向竖条纹在护套的外表面螺旋分布，所述缆芯与包带之间填充有充填物，本实用新型涉及线缆技术领域。该齿轮型抗打扭柔软新能源汽车用充电线，在护套的外侧增加均匀的齿轮型轴向竖条纹，当线材在使用过程中发生扭转时，护套外侧的齿轮型轴向竖条纹将抵消或减弱径向扭转力，防止缆芯扭折鼓包等现象的发生，没有增加加工及生产难度，也没有带来新的风险；同时缆芯与护套的隔离层采用无纺布等包带，安全环保；能更好的散热，有助于降低线材的温升。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用连接器支架，涉及新能源汽车技术领域，为解决连接器支架缓冲性能不佳，车体传递到连接器支架上的振动力会导致连接器与支架之间松动，大大降低了连接器的稳定性，支架使用效果不佳的问题。所述支撑托架的上方设置有上盖板，且上盖板与支撑托架通过螺钉连接，所述支撑托架的下方设置有Y型支撑体，所述Y型支撑体的下方设置有升降座，且Y型支撑体与升降座滑动连接，所述升降座的下方设置有安装底座，且安装底座与升降座连接为一体结构，所述安装底座的上方设置有安装栓，所述安装栓与安装底座之间设置有弹簧，且弹簧设置在安装栓的外部。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组导电连接件搭接结构，包括一种新能源汽车电池模组导电连接件搭接结构，包括均由导电材料制成的第一连接件与第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件上均设置有嵌入部，所述第一连接件与所述第二连接件通过嵌入部与搭接结构搭接。本实用新型，具备结构简单、制造成本低、充分利用材料、极大的节约成本等优点，解决了背景技术中提出的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，包括椅背本体、延伸块和散热区，所述椅背本体内部的上端固定有调节凹槽，且调节凹槽的内部安装有伸缩杆，所述延伸块连接于椅背本体的左右两侧，且椅背本体的内部安装有加热块，所述坐垫的内部安装有连接垫片，且连接垫片的内侧连接有加热丝，所述电池区的下端连接有伸缩块，且伸缩块的下端固定有固定板，所述固定板的外侧安装有固定螺栓。该新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置弹簧可以减缓延伸杆抽出产生的缓冲力，通过散热孔可以将加热丝产生的热能排出，对车内整个内部进行采暖加温，这种加温方式使坐垫与车内共同使用同一个采暖系统，充分利用采暖系统内部的热能。
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本实用新型涉及新能源电池铝壳加工技术领域，更具体地说是涉及一种新能源电池铝壳多腔自动卸料旋切模具，包括上模具和下模具，所述上模具包括上模板和定位柱，所述上模板包括凸模固定板、凸模和卸料板，所述凸模设有芯片部，所述芯片部设有旋切刀片，所述卸料板通过电动伸缩杆与凸模固定板连接，所述下模具包括下模板和周转箱，所述下模板包括模座、凹模、压板、导轨和滑块；凸模下降与凹模配合，滑块沿导轨滑动，与旋切刀片形成错位旋切，一机多模旋切多个铝壳；电动伸缩杆带动卸料板将铝壳推入周转箱，快速卸料；通过周转箱便于收集和倒去废料；本实用新型提高生产效率，节省人力，安全收集废料，实用性很强，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车散热风扇防尘结构，包括外框，所述外框的右下端设有电源输入线，所述电源输入线通过导线串联连接于PCB电路板，所述外框的内部上侧对称设有永磁条，所述永磁条的外表面设有马达壳，所述外框的内部中心上表面设有外框内凸圆，所述外框内凸圆的上端表面设有内圆凹槽，所述外框内凸圆通过内圆凹槽卡扣连接有凸台阶，所述凸台阶的上端外表面设于扇叶圆盘，所述扇叶圆盘的外端表面固定连接有扇叶，所述扇叶圆盘的中间下端内部设有轴芯，所述轴芯的外表面通过含油轴承转动连接于扇叶圆盘。该新能源汽车散热风扇防尘结构，有效防止了灰尘进入风扇定子内部，提高了风扇的使用寿命，有效保证了散热质量。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，具体是一种便于收纳的新能源汽车应急电线，包括线体和充电夹，充电夹包括第一夹体和第二夹体，第一夹体和第二夹体均包括手柄部和夹持部，线体上设置有收纳机构，收纳机构包括线套和夹套，线套上开设有线孔，线体的另一端穿过线孔，夹套内开设有插槽，插槽内设置有夹杆，夹持部与插槽插接配合，夹套的外壁上设置有套带，套带穿过第一夹体与第二夹体的手柄部，套带与充电夹限位配合；将线体折弯至充电夹的一侧，将充电夹的夹持部插接进插槽内后，将套带套在第一夹体与第二夹体之间，设置有套带避免充电夹与夹套脱离，设置有收纳机构能够便于充电夹与线体结合收纳，并且避免油污粘附在夹持部。
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本申请提供了一种新能源电池转运AGV小车，包括小车本体、电池模组、第一换向模组、第二换向模组、驱动轮模组、第一搬运机构、第二搬运机构和第三搬运机构，电池模组设置在小车本体内部的前侧，驱动轮模组设置在小车本体的底部的中间，第一换向模组和第二换向模组分别设置在小车本体底部，且位于驱动轮模组的前后两侧，所小车本体的中间部设置有避空部，第一搬运机构设置在避空部中，第二搬运机构设置在第一搬运机构上，第三搬运机构设置在小车本体内部的后侧。本申请通过设置专用的新能源电池转运AGV小车，可以大大的方便了电池的转运工作，从而降低了工人的劳动强度，还提高了转运效率。
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本发明公开了一种新能源汽车用轮边电机，包括底板，所述底板的左右两侧均加工有通孔，所述底板的顶部设有托架，所述托架的顶部固接有轮边电机，所述底板的上方设有升降组件。该新能源汽车用轮边电机，通过底板、通孔、托架、轮边电机和升降组件的配合，在使用过程中，可通过锥形齿轮的啮合连接，使得第一支杆和第二支杆之间的夹角可调，进而使得托架可带动轮边电机上下移动，进而实现对轮边电机的升降，使得第一支杆和第二支杆之间的转动的角度固定，使得对轮边电机的轴向转动，进而使其电机轴的指向可调，适用于不同安装环境，提升其实用性，防止卡杆带动限位卡销意外脱位，保证工作的稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池的组合式多规格散热器，其包括散热器本体，第一散热层设置在第二散热层上方，连接块设置在两散热器本体之间；散热器本体内部设有散热管，散热管包括多条主散热管及多条辅助散热管，主散热管为“S”形结构，辅助散热管为直线管，散热器本体还设有多个磁吸卡扣结构，第一散热层与第二散热层通过磁吸卡扣结构进行扣合连接。本发明的部件为可拆卸连接，通过设置磁吸卡扣结构方便散热器进行清理维护的拆卸安装，通过设置主散热管及多条辅助散热管提高散热效果，并且通过设置连接块实现不同规格的散热器的组合，尤其适用于新能源汽车动力电池的中，确保电池系统散热均匀性。
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本发明属于新能源电池技术领域，具体涉及一种新能源电池电芯缓冲垫自动化，包括传送装置、第一模切机构、第一热压机构、第二模切机构、刷胶装置、贴膜机构、第二热压机构以及第三模切机构，第一模切机构、第一热压机构、第二模切机构、刷胶装置、贴膜机构、第二热压机构以及第三模切机构沿传送装置的传送方向依次设置，传送装置的外周设置有多个机械手。本发明设计巧妙，各装置、机构自动化程度高，并且通过设置传送装置以及机械手，能够在各个装置、机构之间运送，安全风险低，不需要过多人工操作，工作效率高。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车的电池箱，其箱体包括两根纵向的底杆，底杆两端均固定有竖直的立柱，相邻的立柱之间固定有支梁，支梁分布在立柱的中部，底杆正上方的支梁和底杆之间固定有若干支撑柱，若干横向的横梁的两端固定在底杆的上端面上；横梁的上插接有若干倒置的T型柱，T型柱的上端固定在托板上，T型柱上插套有压簧，压簧的两端压靠在托板和横梁上；箱体相对的两对角设有限位板，限位板的两端固定在支梁上，箱体的上端安设有箱盖，箱盖由X型的压板和固定在压板四端的柱套组成，柱套插套在立柱上，压板上插接有若干竖直的螺杆，螺杆的下端穿过压板螺接在限位板上。本发明能以快速拆装新能源汽车电池，节省更换电池的时间。
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本实用新型公开了一种新能源储能金属排连续冲压模具，涉及模具技术领域，包括上模和下模，上模和下模设置有对金属带进行连续成形的镶件，连续成形的所述镶件包括对金属带进行切边以形成金属排的翼部的切边镶件、对金属带进行下料以形成预压孔的冲预压孔镶件、对金属排的翼部进行折弯的成形镶件、对预压孔及预压孔周缘进行打扁以形成凹槽的打扁整形镶件，其中，在金属带的连续成形方向上，切边镶件位于成形镶件的前方，冲预压孔镶件位于打扁整形镶件的前方，切边镶件位于成形镶件的前方，采用本新能源储能金属排连续冲压模具可以直接一次性成型+打扁生产出金属排，有效提升生产效率。
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