安徽合肥有色金属理论与应用

旋转变压器解码方法及系统 876     

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本发明实施例提供了一种旋转变压器解码方法及系统，首先获取旋转变压器的正弦反馈信号、余弦反馈信号以及锁相环所得的转子转速，然后基于正弦反馈信号以及余弦反馈信号，计算得到目标d‑q轴电压分量。再基于锁相环所得的转子转速，确定出与转子转速对应的负序分量权重值，并根据负序分量权重值，对正序d‑q轴电压分量以及负序d‑q轴电压分量进行解耦，得到目标正序q轴分量，最后将目标正序q轴分量输入锁相环，得到旋转变压器的角度以及速度。可见，本方案根据锁相环所得的转子转速，确定解耦的输入参数，进而加快锁相环的响应过程，例如，当转子处于第一速度区间时，减少输入解耦单元的输入参数，将DDSRF‑PLL方式更改为SRF‑PLL方式进行锁相，使得锁相环响应加快。

重质甲醇柴油 760     

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本发明涉及一种重质甲醇柴油，它属新能源液体燃料技术领域。它是由下列体积用量配比的原料组成：柴油60％-86％、甲醇10％-34％、酸基芳香烃或环烃化合物2％-20％、环烷酸0-2％、有机酸0-3％、亲油或亲醇高分子分散悬浮剂0.1％-0.2％。并运用浮力原理，阻止柴油中的链烷烃从甲醇柴油配方体系中分离沉淀，产品密度不小于柴油中的链烷烃密度，热值较高，硫含量降低13％-40％，不含水和金属盐。将溶剂的溶解力与液体浮力及高分子化合物的分散悬浮力三种力正向叠加运用，协同增效，使甲醇柴油配方产品稳定，不分层不沉淀，可用于车、船、锅炉等。

用于沙漠的太阳能电站防护机构 977     

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本发明公开了一种用于沙漠的太阳能电站防护机构，涉及新能源应用技术领域。本发明包括导轨，导轨的两侧设置U型槽；导轨的一端设置有一固定支架或活动支架一，导轨的另一端设置有一活动支架二，活动支架二和/或活动支架一的底端连接有一牵引机构，牵引机构可沿导轨的长度方向移动；活动支架二上设置有轴杆一、轴杆二和轴杆三，且轴杆一、轴杆二和轴杆三上均缠绕有覆盖薄膜。本发明过由活动支架二和固定支架或活动支架一，以及覆盖薄膜组成的防护机构，实现对太阳能电池板的空间覆盖，避免在夜晚或阴雨天气时，无法进行光合发电时，阻断太阳能电池板上方的空气流动，避免沙漠空气中夹杂的颗粒物落到太阳能电池板。

太阳能电池板清洗系统及清洗控制方法 747     

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本发明公开了一种太阳能电池板清洗系统及清洗控制方法，涉及新能源应用技术领域。本发明清洗系统包括倾斜安装的太阳能电池板，太阳能电池板的顶部设置有清洗水管和排水管；清洗水管的周侧面沿轴向并排装设有喷淋嘴；太阳能电池板上表面还设置有若干排水槽道；排水槽道包括位于两侧且平行设置的挡水条一，挡水条一的底端设置有挡水条二，两挡水条二构成倒“八”字型结构的收缩段；位于太阳能电池板的底部设置有一下水量检测模块。本发明设置的排水管和下水量检测模块，实现对太阳能电池板表面的清洁度进行检测，并根据检测结果选择冲洗时长和冲洗压力；提高冲洗效率，降低水源和电能消耗，具备节能的优点。

移动充电车优化配置方法和系统 1048     

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本发明提供一种移动充电车优化配置方法和系统，涉及新能源汽车技术领域。本技术方案首先获取多组移动充电车配置数据、电动汽车充电需求信息数据和移动充电车待访问的节点信息数据；然后基于所述充电需求信息数据和所述节点信息数据获取优化调度模型，并确定所述优化调度模型的约束条件；利用所述配置数据求解所述优化调度模型，并基于求解结果确定最优配置方案。本技术方案有效解决了移动充电车优化配置问题，对灵活多变的电动汽车充电需求适应性强，能提高移动充电车运行的经济性和有效性。

光储柴微网系统及其控制方法 1050     

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本发明提供的光储柴微网系统及其控制方法，应用于新能源供电技术领域，该方法首先控制柴油发电机系统独立运行供电、输出负载需求功率，在判定光储系统满足切入条件时，控制光储系统切入，输出第一分担功率，控制柴油发电机系统输出第二分担功率，并在判定光储系统满足切出条件时，再次控制柴油发电机系统独立运行供电、输出负载需求功率，控制光储系统切出。本方法中第一分担功率基于预设分担比例与负载需求功率得到，光储系统可以替代固定数量的柴油发电机，适用于包含比较老旧的柴油机发电系统的光储柴微网系统，同时提高光储柴微网系统的稳定性。

电动商用车电池组件及电池系统 1010     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种电动商用车电池组件及电池系统。该电动商用车电池组件包括箱体、缓冲垫、第一液冷板、第二液冷板、支撑组件、多个第一电池模组、多个第二电池模组和多个连接件。缓冲垫位于箱体的底部，第一液冷板设置于缓冲垫远离箱体底部一侧，各第一电池模组设置于第一液冷板远离缓冲垫一侧，支撑组件设置于第一电池模组远离第一液冷板一侧，第二液冷板设置于支撑组件远离第一电池模组一侧，各第二电池模组设置于第二液冷板远离支撑组件一侧；各连接件一端依次穿过第二电池模组、支撑组件和第一电池模组，并设置于箱体底部。该电动商用车电池组件能提高空间利用率和续航能力。

新型电动机悬置安装结构 780     

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本发明公开了一种新型电动机悬置安装结构，包括电机前横梁、电机后横梁、电机后横梁右连接支架、电机后横梁左连接支架、导轨和发动机软垫及盖板总成，所述电机前横梁和电机后横梁均为弧形框架，且电机前横梁和电机后横梁上均设有两个导轨，且四个导轨上均设有发动机软垫及盖板总成，所述电机后横梁的一端设有电机后横梁右连接支架。本发明，电机前横梁和电机后横梁均采用弯管梁焊接结构具有极强的抗压和抗变形性能，用四个发动机软垫及盖板总成支撑的方式来承载电动机，增大了安装空间，提高了拆装方便性，电机前横梁和电机后横梁均为中空弯管梁材料，有效的降低了重量和成本，为新能源电动车电动机悬置提供一种思路。

光伏-混合储能-并离网系统多模态简化运行控制方法 988     

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本发明公开了一种农户光伏‑混合储能‑并离网系统多模态简化运行控制方法，涉及新能源领域。能够简化农户光储系统运行模态，提高系统运行性能，充分利用光伏功率。本发明包括：提出一种能量管理方法，将系统运行模态根据能量管理逻辑，简化为以光伏、储能和负载主导的三种模态；基于三种运行模态提出一种运行控制方法能够同时实现混合储能系统的功率分配，混合储能系统和并网逆变器的并联时的功率分配，平抑单相桥式逆变器引起的母线电压二次纹波平抑。本发明适用于光伏发电系统的能量管理运行控制方法设计。

具有叶片可调结构的悬挂式风力发电组件 673     

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本发明公开了一种具有叶片可调结构的悬挂式风力发电组件，涉及新能源技术领域。本发明包括一对同轴设置的支撑筒；两支撑筒相对外端部均装设有一支撑定位组件；支撑定位组件用于将支撑筒水平固定于巷道内；两支撑筒之间同轴设置有一固定盘；固定盘通过多个连接架与两支撑筒相连接；固定盘的两端面均固定有一风力发电机；风力发电机的输入端连接有一承载盒；承载盒的侧壁径向穿插有多个传动轴；传动轴的一端固定有一叶片；传动轴的另一端固定有一传动齿盘；承载盒的内部轴向设置有一调向柱。本发明不仅结构设计简单合理、安装方便，而且有效地提高了风力发电技术的应用价值。

电动商用车液冷装置及液冷系统 1064     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种电动商用车液冷装置及液冷系统。该电动商用车液冷装置包括第一液冷板、第二液冷板和管路装置，第一液冷板和第二液冷板内部为空腔，第一液冷板设置有第一进液口和第一出液口，第一进液口和第一出液口与第一液冷板的内部连通，第二液冷板设置有第二进液口和第二出液口，第二进液口和第二出液口与第二液冷板的内部连通，管路装置设置于第一液冷板和第二液冷板之间，并与第一进液口、第一出液口、第二进液口和第二出液口连通。该电动商用车液冷装置能提高热管理效率。

电池箱体及电动车 752     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种电池箱体及电动车。电池箱体包括第一箱体、第二箱体、多个支撑件、多个密封圈、多个密封垫、多个第一固定件、多个第二固定件和多个第三固定件，第二箱体的内底壁设置有多个固定部，各支撑件的一端设置于各固定部，各所各密封圈套设于各固定部和各支撑件之间，各密封垫的一侧设置于各支撑件远离各固定部的一端，第一箱体扣合于第二箱体，各密封垫远离各支撑件的一侧与第一箱体贴合，各第一固定件一端依次穿过各支撑件的一端和各固定部，各第二固定件一端穿过第一箱体、各密封垫和各支撑件远离固定部的一端，各第三固定件一端依次穿过第一箱体和第二箱体。该电池箱体具有良好的密封性能。

双功能氧析出-氧还原非贵金属催化剂及其制备方法 923     

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本发明提供了一种非贵金属催化剂的制备方法，包括以下步骤，首先将铁盐、硫氰化钾、导电碳材料、有机溶剂和水混合分散后，得到悬浮液；然后向上述步骤得到的悬浮液中加入吡啶类化合物，进行搅拌陈化，蒸干后研磨，得到粉末；最后将上述步骤得到的粉末进行煅烧和后处理后，得到非贵金属催化剂。本发明在非贵金属前驱体中引入硫，在高温煅烧过程中作为阻隔剂和杂质反应剂最大限度的防止活性位的团聚，制备出具有原子级分散的活性位点高效双功能OER、ORR催化剂，尤其在碱性条件下具有极佳的双功能催化性能，适用于燃料电池、金属空气电池等多种新能源电池空气电池催化剂体系。该工艺流程简单、成本低廉、产量大适合于工业生产等特点。

纯电动汽车用电制动能量回收装置 792     

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本发明公开了一种纯电动汽车用电制动能量回收装置，包括整车控制器、BMS、动力电池、MCU、制动踏板模块、油门踏板模块、超级电容、接触器KM1和接触器KM2，所述BMS和MCU分别通过CAN线与所述整车控制器连接，BMS即为电池管理系统，MCU即为电机控制器，所述动力电池与所述超级电容分别通过CAN线与所述BMS连接，所述制动踏板模块和所述油门踏板模块分别通过硬线与所述整车控制器连接。本发明的有益效果是：本发明保证了电制动一直在线，维护了车辆驾驶的一致性和平顺性，保证车辆制动状态不受动力电池状态干扰，提高了驾驶安全性。本发明保护动力电池免受过充过放风险，维护电池安全，延长了电池的使用寿命，对新能源车的推广使用大有裨益。

软包电池组及软包电池组系统 686     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种软包电池组及软包电池组系统，该软包电池组包括：第一封闭件、第二封闭件、液冷检测装置和多个软包电池模组，液冷检测装置为中空结构，液冷检测装置设置有进液口、出液口和检测部，检测部、进液口和出液口分别与液冷检测装置连通，各软包电池模组设置于液冷检测装置之间，各软包电池模组与液冷检测装置形成叠层结构，第一封闭件设置于叠层结构的第一侧，第二封闭件设置于叠层结构的第二侧，第二侧与第一侧相对。该软包电池组能实时监控和检测其内部的软包电池的热稳状态。

小型动能储电装置 990     

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本发明涉及一种小型动能储电装置，包括电源主体，所述电源主体正面有显示屏，所述电源主体侧面有USB插口，所述电源主体底侧有LED灯，所述电源主体内部有微型发电机、蓄电池，所述微型发电机和蓄电池通过内置导线连接，所述微型发电机和LED灯通过内置导线连接。随着经济水平的提高，现在机动车车辆已经普及到普通家庭，人们每天都有很大一部分时间是待在快速行驶的机动车辆，本发明通过内置的微型发电机，利用机动车行驶中产生的惯性动能发电，这是一种既经济又无污染的新能源，将其转化为电能，解决了移动电源无法随时充电的缺陷，同时还节能环保。

铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺 1020     

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本发明公开了一种铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，其每公斤有如下质量份的原料制得：助膜剂8‑20g、钛溶胶成膜剂40‑100g、有机硅树脂成膜剂10‑30g、聚氨酯水分散体成膜剂20‑60g、盐雾增强剂1‑5g、络合剂3‑10g、分散剂1‑4g和PH调整剂1‑5g，本发明涉及新能源动力电池组壳体和盖板的表面防腐蚀处理技术领域。该铝锰合金动力电池壳体及盖板的表面处理剂及工艺，可以对动力电池壳体和盖板表面进行有效的防腐蚀，提高产品寿命，并且无磷、无重金属，对环境友好，同时该工艺可去除铝锰合金表面深度拉伸油、黑灰及加工金属粉末，清洗洁净度好，效率高，并对清洗后的表面进行粗化防腐，整个操作过程环保节能，通过以去离子水为溶剂，成本可控。

基于熔盐储能的等离子体实时裂解氨燃料的氨锅炉 1042     

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本发明公开了一种基于熔盐储能的磁环增强旋转电弧等离子体实时裂解氨燃料的氨锅炉，涉及新能源锅炉技术领域。包括氨分解箱，氨分解箱包含有等离子体氨裂解器、温度传感器、气压力传感器和氢组分传感器；氨燃料源在与空气源混合燃烧之前，先经过氨分解箱，通过磁环增强旋转电弧等离子体氨裂解器实时对氨燃料源进行裂解，制备氨/氢混合气；等离子体点火器和等离子体助燃器安装在氨锅炉的燃烧室内。本发明通过调节磁环增强旋转电弧等离子体氨裂解器的放电功率可以精确调节氨气/氢气的比例以使得氨/氢混合燃料能够在锅炉燃烧室内稳定地燃烧，在线氨锅炉尾气处理系统利用燃烧系统已有的氨燃料对尾气进行净化处理，以达到排放标准。

物流车高压盒及物流车电池包 743     

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本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种物流车高压盒及物流车电池包。该物流车高压盒包括上盖、底座、正继电器、负继电器、主保险丝、预充组件、加热组件、电流传感器和高压连接组件，正继电器和负继电器设置于底座中央，加热组件设置于正继电器和负继电器之间，主保险丝设置于负继电器一侧，预充组件设置于正继电器一侧；电流传感器设置于底座右上方，高压连接组件、主保险丝电性、正继电器、电流传感器、负继电器电性连接；预充组件、加热组件与所述高压连接组件电性连接，上盖与底座可拆卸式连接。该物流车高压盒集成度高，减少了空间的占用。 1

室温镓基液态金属-硅复合负极及其制备方法 857     

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本发明公开了一种室温镓基液态金属‑硅复合负极及其制备方法，属于新能源技术领域，所述负极为表面包覆有结构通式为Ga‑X的Si负极材料，其中，X为In、Sn、或In‑Sn。与现有技术相比，本发明利用液态金属的流动性及良好的导电性来修复硅破裂时产生的空隙，从而保证硅颗粒与集流体良好的电接触，最终获得高性能的复合负极。

可收放的悬挂式光伏电池板安装组件 790     

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本发明公开了一种可收放的悬挂式光伏电池板安装组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑座；支撑座上装设有第一收绳组件和第二收绳组件；两第一收绳组件之间通过一对并排设置的第一拉绳相连接；两第二收绳组件之间通过一对并排设置的第二拉绳相连接；第一拉绳与第二拉绳之间通过多个支撑定位组件相连接；支撑定位组件包括一对分别滑动套设于两第一拉绳上的第一连接套和一对分别滑动套设于两第二拉绳上的第二连接套；第二连接套的上部与第一连接套的上部均装设有锁位组件。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且能够有效扩大光伏电池板的安装数量及应用价值。

并网逆变器的无源LCL滤波器参数优化设计方法 896     

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一种并网逆变器的无源LCL滤波器参数优化设计方法，属于新能源并网逆变器发电技术领域，解决试凑法设计LCL滤波器参数不精确以及现有的基于粒子群算法的LCL滤波器参数未全面考虑LCL滤波器参数与系统性能之间存在的相互影响、相互制约的关系的问题；构建谐波衰减比模型、阻尼损耗模型以及利用双重傅里叶分析逆变器侧输出电压在开关频率、倍频及其边频带处的谐波含量，建立网侧电流THD模型，通过数学模型将LCL滤波器参数与系统性能之间的关联，在图像上直观地表现出来，性能之间在参数的选取上相互制约，分析图像且考虑多方面条件后，确定符合多方面条件的参数取值范围，再通过粒子群算法在得到符合衰减比、THD、阻尼损耗和成本四方面都最优的参数值。

储能和风电联合一次调频优化控制方法 877     

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本发明公开了一种储能和风电联合一次调频优化控制方法，包括风电机组和储能单元，风电机组通过控制器控制向电网输送电力并向储能单元充电补充电能，风电机组的功率输出留有参与电网一次调频的能力，储能单元用于参与电网一次调频，当电网出现一次调频需求时，所述方法应对一次调频需求出现的频率偏差∆f建立调频功率量∆P。本发明方法将风机和储能看成一个整体计算一次调频量，综合考虑了风机和储能之间如何经济、合理地进行能量分配的问题，利用储能电池的快速性提高整站一次调频性能，使得风机在最大功率控制的同时具备和常规火电机组相同的惯性响应特性，提高了新能源的接纳能力。

车辆的安全监控方法、监控系统和装置 913     

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本发明涉及电池安全技术领域，具体涉及一种车辆的安全监控方法和监控系统。本发明旨在解决新能源汽车在停车时无法对电池进行持续安全监控的问题。为此目的，本发明的安全监控方法包括：当车辆处于停车状态时，每隔一定的时间间隔唤醒电池管理控制器，并通过电池管理控制器获取电池的状态数据；基于状态数据，判断电池是否处于异常状态；当电池未处于异常状态时，则控制电池管理控制器再次进入休眠状态；否则，当电池处于异常状态时，则进一步唤醒无线通信网络，并将状态数据和/或报警信号通过无线通信网络上传至远程监控平台。本申请既能在停车状态下对动力电池的状态进行较为持续的监控，又能有针对性地进行远程数据上传，节约能耗。

驾驶行为改善远程控制系统 1019     

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本发明涉及新能源汽车远程控制技术领域的一种驾驶行为改善远程控制系统，包括整车控制模块、远程监控模块、无线通讯模块以及监控平台，所述整车控制模块通过CAN通讯方式与远程监控模块交互连接，所述远程监控模块通过无线通讯模块与监控平台交互连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用整车控制模块、远程监控模块、监控平台等，实现了对司机不文明驾驶行为的监测，并通过对车辆限速、限功率、文字提醒等措施，对司机驾驶行为进行纠正，以提高运营车辆的安全性、可靠性。

含低风速分散式风电的配电网多目标动态鲁棒重构方法 669     

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本发明涉及一种含低风速分散式风电的配电网多目标动态鲁棒重构方法，包括：获取配电网连接状态和配网负荷的概率特征参数；形成多种配电网重构方案，构建初始种群；获得配电网网损和三相电流不平衡度的期望值；分别求解低风速分散式风电有功出力、无功出力、光伏出力及负荷的八阶半不变量，并获得节点电压的越限概率和支路潮流的越限概率；判断网络拓扑结构是否满足辐射状约束；求解配电网重构问题，不断迭代，获得最优种群，从而得到最优动态重构方案；将最优动态重构方案应用于目标配电网，按照该最优动态重构方案控制联络开关开断。本发明不仅能够适应配电网自身的运行状况，而且能够适应不同风速和光照环境，有益于新能源高渗透接入配电网。

污泥资源化利用系统及其节能环保多孔燃烧器 877     

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本发明公开了一种污泥资源化利用节能环保多孔燃烧器，采用套筒模式，包括被砌筑在其中的天然气环形进流通道、助燃气空气环形进流通道、热解气环形进流通道、风盘、燃气混合通道、空燃混合室、燃烧室等。该燃烧器能够同时对多种燃料进行混合控制燃烧，特别是可以在助燃气参与下直接利用炭化炉产生的热解气新能源，大幅度降低系统能耗，实现了能量循环利用，减少污染物排放，并具有造价低、结构简单、更换方便、耐用等优点。本发明还公开了一种应用上述燃烧器的污泥资源化利用系统。

同侧集流装置、电池模组和电动车 737     

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本申请的实施例提供了一种同侧集流装置、电池模组和电动车，涉及新能源技术领域。该同侧集流装置通过将定位盖板安装在单体电池组的一端，以定位出单体电池组中每个单体电池的负极及正极，使得每个单体电池的正极与所述集流片上的至少一个正极耳对齐，每个单体电池的负极与所述集流片上的至少一个负极耳对齐，接着再采用集流片包括的正极耳与负极耳分别连接定位后的单体电池的正极与负极。如此，在焊接极耳与电极时无需对单体电池组进行翻转，减少了大量的焊接时间，同时，由于定位盖板已将集流片的各个极耳与单体电池组的各电极定位对齐，因此可以进行多目标焊接，进一步提高了焊接效率。

移动式汽车充电桩 761     

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本发明涉及充电桩技术领域，具体的说是一种移动式汽车充电桩，包括充电桩本体、蓄电机构、支撑机构、驱动机构和高度调节机构，所述充电桩本体的四个侧面上均安装有蓄电机构和支撑机构，所述支撑机构均位于充电桩本体的下部，所述蓄电机构均位于充电桩本体的上部，所述驱动机构安装在充电桩本体的中部外侧，本发明一种移动式汽车充电桩，采用太阳能电池板为充电桩提供电能，适合户外充电作业，充电桩四侧各设有一个折叠式太阳能板，延展状态下，能够有效提高太阳能板的受光面积，加大采电量，并将电能储存至内部蓄电设备内，以供新能源汽车充电使用，节能环保，收缩状态下，能够极大地缩小充电桩的受风面积，便于移动和运输。

发电采暖制冷季节性可调控的综合建筑供能系统 1071     

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本发明涉及一种发电采暖制冷季节性可调控的综合建筑供能系统，属于新能源技术领域。包括光伏光热辐射制冷装置、空气水双源复合热泵装置和储能装置；光伏光热辐射制冷装置包括集热机构，集热机构包括十片以上的光伏电池；空气水双源复合热泵装置包括室外水源换热器的制冷工质侧、室外空气源换热器、压缩机和室内空气换热器；储能装置包括储水罐、室外水源换热器的循环水侧和两个水泵；冬季，光伏光热辐射制冷装置、空气水双源复合热泵装置和储能装置实现采暖和发电；在夏季，光伏光热辐射制冷装置、空气水双源复合热泵装置和储能装置实现制冷和发电；在过渡季节，光伏光热辐射制冷装置的功能与普通光伏电池相同。