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本发明公开了一种从高纯碳酸锂的沉锂母液中回收锂的方法，包括以下步骤：（1）、取一定量pH约为8～12的沉锂母液作为原料；（2）、称取适量的磷酸盐或磷酸溶液；（3）、将沉锂母液加热，再向沉锂母液中投入磷酸盐或磷酸溶液，然后反应；（4）、待反应结束后趁热过滤并用热水多次洗涤，得到磷酸锂产品。本发明方法操作简单，效率高，能有效的使沉锂母液中锂浓度低至0.2g/L，高值化的利用了锂离子资源。
本发明公开了一种锂离子电池磷酸铁锂材料中杂质含量的测定方法，特别涉及采用离子色谱法对碳包覆磷酸铁锂正极材料中的磷酸锂和焦磷酸锂含量的测定方法，包括以下步骤：(1)用pH为5.0-7.0的弱酸性水溶液提取磷酸铁锂材料中磷酸锂和焦磷酸锂杂质；(2)离子色谱法测定提取液中磷酸根和焦磷酸根含量，经过简单换算后即可得到材料中磷酸锂和焦磷酸锂杂质的含量。本测定方法操作简单、分析时间短、灵敏准确、试剂用量少和污染少，为磷酸铁锂正极材料的杂质含量检测提供了一个有效的手段。
本发明揭示了一种锂金属负极、锂金属电池及其制备方法与抑制锂枝晶方法。所述锂金属负极的制备方法包括：在金属锂片表面设置碳材料层；将载有碳材料层的金属锂片加工为锂金属负极。所述抑制锂枝晶方法的方法包括：在对包含所述锂金属负极的锂金属电池充电时，使用瞬时大电流充电，使覆盖于金属锂片表面的碳材料层发热，而将碳材料层表面的锂枝晶熔融并重新分布为均匀结构。本发明能有效抑制锂枝晶，操作简单、成本低廉。
本发明公开了一种锂离子电池的镍钴锰酸锂/磷酸锰铁锂复合正极材料的制备方法，其是由磷酸锰铁锂在镍钴锰三元材料表面均匀复合而成，先将镍钴锰三元材料置于含-COOH或-OH的溶液中分散；将磷酸锰铁锂置于含-OH或-COOH的溶液中分散；将两溶液混合，并加入酯化催化剂进行酯化反应，得镍钴锰酸锂/磷酸锰铁锂复合正极材料。本发明将两种表面改性后的正极材料在酯化催化剂的作用下发生酯化反应，通过化学键的方式使两种材料连接实现均匀复合，在保证三元材料的高能量密度的前提下显著地提高三元材料的安全性能，可广泛的应用于锂离子电池，特别在于适用于动力锂离子电池领域。
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本发明涉及一种锂离子电池预锂化方法及锂离子电池。该方法包括：在常规的锂离子电池制造过程中，在注入电解液之前，在芯体中设置一个以上的锂源复合片，并且，至少一个所述锂源复合片与锂离子电池的负极极耳连接；注入电解液，使电解液浸没所述锂源复合片，对负极进行预锂化。本发明的技术方案还可以通过设置第三电极的方式，实现负极和正极的预锂化。本发明的技术方案还可以通过外加条件使电芯内部的电解液流动起来，以加快电化学预锂的速度。本发明还提供了上述方法制备的锂离子电池。本发明的预锂化方法得到的锂离子电池具有较高的容量，电池的容量同比可以提升10％以上，循环寿命可以提升100％以上，软包磷酸铁锂电芯的比能量可以做到230Wh/Kg以上，而且易于产业化，综合成本非常低。
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本发明提出了一种新型锂电池盖板以及锂电池，包括：盖板本体、正极座、负极座、正极极柱和负极极柱，正极座和负极座分别位于盖板本体两端，正极座和负极座上均开设有上下贯通的阶梯通槽，阶梯通槽具有台阶，台阶用于与对应的正极耳或负极耳焊接，正极极柱和负极极柱分别完全覆盖对应的顶端通槽，且正极极柱和负极极柱分别和对应的正极座和负极座焊接密封，盖板本体与底端通槽对应处开设有穿孔。本发明可增大极柱和台阶的接触面积，提高了连接的稳定性，而且台阶可适用于多个极耳，并且省去连接片，减少连接片的S型折叠步骤，可提高内部卷芯高度，提升锂电池整体能量密度。
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本发明公开了一种锂离子电池正极材料磷酸锰铁锂及其制备方法。该方法以锰源化合物和铁源化合物为原料，分别配制富锰溶液和贫锰溶液，通过控制加样速度，用共沉淀法合成梯度结构的磷酸锰铁前驱体，再进行掺锂和高温煅烧，制备出梯度结构磷酸锰铁锂，即磷酸锰铁锂沿其颗粒半径自内向外锰含量逐渐降低而铁含量逐渐升高。本发明得到的具有梯度结构的磷酸锰铁锂正极材料具有能量密度高、循环性能好、倍率性能优异等特点，适合于锂离子动力电池应用领域。
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本发明公开了一种改善高低温循环性能的锂电子电池电解液及锂离子电池，该锂电子电池电解液包含含硫多官能团电解液添加剂，该含硫多官能团电解液添加剂为二硫代草酸硼酸锂盐或者二硫代草酸磷酸锂盐。一方面，该添加剂中的草酸根基团可以在电极材料表面氧化还原聚合形成均匀致密的固态电解质膜；另一方面该添加剂中含有部分硫原子，能够促进固态电解质膜中形成具有高离子电导率的硫化物组分。因此，含该添加剂的锂电子电池电解液可以同时实现锂离子电池的高温和低温循环性能改善，并且与传统的含草酸磷酸锂或硼酸锂添加剂的电解液相比，成膜阻抗更低，电池循环性能更好。
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本实用新型公开一种液体冷却永磁同步电机，包括转子体和设置于所述转子体外的定子体，所述定子体固定安装在电机桶本体内，所述定子体内壁上设有二十四或者四十八个镶嵌线槽，在每个线槽齿冠上开有辅助凹槽，在镶嵌线槽之间安装有漆包线圈系统，所述漆包线圈系统分别卷绕于齿槽之间，与漆包线形成定子总成。在电机桶内夹设的冷却水槽能将电机在运行过程中产生的热量带走，降温效果较好，大大提高了电机的使用寿命；另外，永磁体内嵌于永磁体槽孔中，与其它形式的布置具有较高气隙的磁通密度，因此较小的电机体积就能产生较大的转矩，电机系统效率高，稳定性好，电机连载能力高，功率密度大，是新能源车的最佳高效节能电机。
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本实用新型涉及一种新能源电动车，具体涉及一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构。一种三挡、四挡AMT变速箱用换挡驱动机构，包括箱体，所述箱体内左右侧分别设有一传动件，两传动件分别用于接收一驱动电机的力矩联动，两传动件分别与一挡拨杆转轴联动，两挡拨杆转轴同轴设置并均通过轴承与箱体固定，两挡拨杆转轴上均设有一挡拨杆，所述箱体设有供挡拨杆一端伸出的开口，两挡拨杆转轴相互独立不联动，且两挡拨杆转轴相互临近的端部形成有相互配合的凹部和凸部，所述凸部伸入凹部内，所述凹部所形成的槽壁与凸部外表面间隙配合。本实用新型具有结构简单、能使变速箱内齿轮缓冲减震，结构稳定性高，使用可靠性高，能延长变速箱使用寿命的优点。
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本实用新型提供一种正负脉冲式蓄电池快充发电机，包括转子、定子铁芯、定子绕组和桥式整流器，其特征在于定子绕组的漆包线分段镶嵌在定子铁芯的线槽之中，每个定子绕组的漆包线段各自独立形成回路，每个定子绕组的漆包线段回路的两根漆包线接头与一个桥式整流器的交流电输入端连接，桥式整流器的正负极输出通过并联构成蓄电池正负脉冲快充电输出，本发明的有益效果是：提高蓄电池的充电效率，缩短充电时间，去除蓄电池极板极化和硫化，延长蓄电池使用寿命，降低事故率，减少维修成本，提高电动汽车行驶里程，有利于新能源电动汽车的推广普及。
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本实用新型属于新能源汽车的电池集成技术领域，具体涉及一种软包动力锂离子电池模组，包括并排设置的多块软包电池，各软包电池极耳通过焊接与汇流排导通，使各软包电池相互并联，极耳凸出于软包电池的部分的根部到焊接部之间设有弯曲部。在电芯极耳上额外形成一个弯曲部分，弯曲部分可以通过设计的工装来实现，改进后的电芯极耳与汇流排连接时，不仅能够满足所需要的焊接面积，达到需要的过流面积，同时也能消除极耳的拉伸应力。尤其电芯极耳与复合铜铝汇流排连接时，本实用新型将会大大改善上述问题。
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本实用新型涉及新能源电机装配设备技术领域，具体涉及一种集成化的定位销自下而上压装机构，包括集成块、压装组件、贮存组件、浮动出料组件，压装组件包括：定位销压装头，顶针；贮存组件包括：定位销贮存杆、定位销吹送过渡头、吹料管；浮动出料组件包括：定位销定位头、浮动定位头O型圈、定位头盖板。本实用新型设置定位销贮存杆上的定位销贮存孔及通孔，使从吹料管中吹送出的定位销进入到定位销贮存孔内，通过驱动元件的驱动，将定位销移送至定位销压装孔孔口处，再通过压装组件将定位销压入浮动出料组件内，再经由浮动出料组件将定位销压入待压装设备上，实现定位销的自下而上的自动化的压装。
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本实用新型实施例提供了一种方形电芯集成式模组、电池包和车辆，涉及新能源技术领域。该方形电芯集成式模组、电池包和车辆包括防电芯膨胀装置、固定主梁、多个方形电芯组、至少两个侧板及至少两个端板。至少两个侧板相对设置，至少两个端板连接于至少两个侧板的端部固定主梁设置于至少两个侧板之间，且固定主梁两端分别与至少两个端板连接。至少两个侧板、至少两个端板和固定主梁共同形成容置空间，多个方形电芯组安置于容置空间。防电芯膨胀装置设置于容置空间内，且与多个方形电芯组接触，用于防止方形电芯组膨胀时发生形变，改善了因方形电芯组膨胀导致其他结构发生形变的问题，从而提高了安全性。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种物流车电池组及物流车电池包系统。该物流车电池组包括：电池组件、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件、绝缘防护组件、汇流组件和多个固定件。各固定件的一端穿过电池组，第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件分别设置于电池组件的第一周侧、第二周侧、第三周侧和第四周侧，汇流组件设置于顶侧，汇流组件与电池组件电性连接；绝缘防护组件设置于汇流组件远离顶侧的一侧，该物流车电池组的续航能力强。
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本实用新型公开了一种最大太阳能跟踪的储能型充电桩，包括太阳能蓄电装置包括太阳能板，太阳能板底部的四处拐角处均对称固定连接有转动块，转动块的内腔设置有伸缩杆，转动块与伸缩杆的表面之间均通过转动销柱转动连接，太阳能板底部的中间固定连接有固定块，固定块的表面固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮的表面啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一端固定连接有电机，电机的底部固定连接有垫板，本实用新型涉及汽车新能源技术领域。该最大太阳能跟踪的储能型充电桩，解决了目前室外的充电桩都是通过地下与电网进行连接，从而给汽车进行充电，无法达到节能环保的标准，另外一旦底面电路损坏，会导致维修的困难的问题。
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本实用新型公开了一种高能量储能电源，包括电池架和设置于电池架中的动力电源，所述动力电源包括至少两个电池组件和至少一个串联线束，相邻电池组件之间通过串联线束连接，相邻电池组件之间设置有第二绝缘板，第二绝缘板与电池架固定连接；所述电池组件包括电芯组件、模组拉杆、第一绝缘板和软铜排和用于固定电芯组件的电芯支撑架，电芯支撑架分别设置于电芯组件的相对两侧形成模组；该储能电源省去了电池箱体，结构紧凑、系统电量大、能量密度高，可用于解决小区、停车场等新能源电动车的充电问题。
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本实用新型属于新能源汽车技术和机械自动化领域，尤其为一种换电站系统行走搬运机构，包括框架和设置于框架顶部与底部的天轨道、地轨道，所述框架与天轨道、地轨道滑动连接，所述框架的内侧设有可上下运动的电池叉铲机构，所述框架的外侧底端固设有用于驱动电池叉铲机构运动的提升机构，所述提升机构包括提升电机、链条和万向轴，所述提升电机固定安装于所述框架的底部，所述链条数量为两个，且分别对称分布于所述框架的内侧；本装置行走设计双地轨道、天轨道和防窜动装置，安全可靠，定位精准、无窜动，提升部分设计限位滑块固定链条的刚度及运行精度，并增设防窜动装置，叉铲部分提升或下降采用滑轮和滑轨，滑轮兼有防窜动的功能。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种软包电池固定装置及软包电池系统。该软包电池固定装置包括第一固定件、第二固定件、多个第一连接件、多个第二连接件、多个第一中间连接件、多个第二中间连接件和多个第三连接件，各第一连接件的第一端沿第一固定件的高度方向设置，各第二连接件的第一端沿第二固定件的高度方向设置，各第一中间连接件的第一端设置于各第一连接件，各第二中间连接件的第一端设置于各第二连接件，各第一中间连接件的第二端和各第二中间连接件的第二端设置于各第三连接件。该软包电池固定装置提高了软包电池安装和拆卸的便捷性。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种加热温度可控的电池包及电池包系统。该加热温度可控的电池包包括电池包壳体，电池管理装置，电源切断装置，多个电池模组和多个加热件。各加热件包裹有阻燃隔热物质，各加热件设置于每两个电池模组之间，包裹于各加热件的阻燃隔热物质与对应的两个电池模组贴合。各加热件、各电池模组、电池管理装置和电源切断装置设置于电池包壳体的空腔内，电池管理装置分别与各电池模组和各加热件电性连接，电源切断装置与各电池模组电性连接。电源切断装置和各加热件还分别与设置于电池包壳体的高压接口电性连接，该电池包在充电的时候能够保证电芯的温度处于正常范围内，该电池包的充电性能较佳。
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本实用新型公开了一种多通道继电器/MOSFET粘连检测装置，属于新能源汽车技术领域。它包括PWM发生器、测量电阻、隔离变压器和矩阵测量开关组，所述PWM发生器的接地端通过测量电阻接地，其输出端与隔离变压器相连，其电源端与电源相连；所述隔离变压器的输出端通过二极管与矩阵测量开关组相连，矩阵测量开关组中任一组开关分别与待测继电器/MOSFET的两端相连。采用本实用新型的技术方案能够有效对电动汽车上所有的继电器粘连进行检测，尤其适用于复杂环境下快速判断继电器粘连状态，且检测操作简便、准确度较高。
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本实用新型涉及一种充电桩用收线器，包括固定安装板、活动安装板、波浪型的伸缩架、充电枪架，所述活动安装板与固定安装板通过两根纵向铰接轴铰接，使所述活动安装板能够在水平方向转动；所述伸缩架的尾部与活动安装板正面的铰接板通过水平的阻尼铰接件铰接，所述伸缩架的首部与充电枪架的顶部通过水平的阻尼铰接件铰接。本实用新型的有益效果是：使活动安装板能够在水平方向转动，调节伸缩架的朝向；利用伸缩架的伸缩调节充电枪架与活动安装板之间的水平距离，以使充电枪架伸直新能源汽车的充电口旁；该收线器使充电线悬挂规律，避免充电线拖在地面上，避免充电线频繁弯曲。
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本实用新型公开了一种交通安全应急指示灯，包括应急指示灯外壳、LED灯管和指示灯后壳，所述LED灯管安装在应急指示灯外壳的内部，所述应急指示灯外壳的前表面中间位置处设置有显示壳，所述指示灯后壳安装在应急指示灯外壳的后方。通过在LED灯管上接一个闪光继电器，当输入量电量达到一定值时，输出电量将发生跳跃式变化，从而实现LED灯管闪动，这样更能吸引群众的注意力，便于进行应急疏散；并且还设置了一个石墨烯电池，它是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池，石墨烯电池能够利用环境热量自行充电，使用更加环保，单独设置电池也避免了串联电路坏了一路所有应急灯都不能工作的问题。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种液冷扁管成型装置及系统。该第一成型组件、第二成型组件、第一气缸组件、第二气缸组件、底座和控制设备，底座设置有多个第一通孔和多个第二通孔，第一成型组件的第一端穿过各第一通孔，第二成型组件的第一端穿过各第二通孔，第一气缸组件设置于第一成型组件的第二端，并与第一成型组件固定连接；第二气缸组件设置于第二成型组件的第二端，并与第二成型组件固定连接，控制设备分别与第一成型组件和第二成型组件电性连接，控制设备分别与第一气缸组件和第二气缸组件固定连接。该液冷扁管成型装置能提高对液冷扁管大折弯成型的效率和质量。
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本实用新型公开了一种用于大功率测试高压连接器，包括插头和插口；插头包括：插针、第一接线端子、插头内壳、插头外壳和第一屏蔽层；插口包括：插孔柱、插口内壳、插口外壳、第二屏蔽层和第二接线端子。本实用新型一方面通过该高压连接器的应用及连接接口的多功能应用满足了人们日常生活中新能源车充电和高压测试硬件需求，另一面该高压连接器通过外壳和内壳绝缘包覆和插针对接式的方式及卡簧的应用保证了充电和测试时的人身安全，同时通过采用高压连接器取代以往两个接线端子简单连接方式，达到优化了电缆间连接的方式效果，最后通过插针和插孔柱对接的唯一性来实现高压连接器的通用性，从根本上确保了测试可靠性和准确性及安全性。
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一种自动寻光自动避障太阳能充电小车装置,包括电源模块、电机驱动模块、小车自动寻光及避障电路模块、太阳能电池板寻光模块、充电电源状态采集及显示模块。其特点是利用太阳能电池板给车载蓄电池充电来驱动小车前进,小车和太阳能电池板分别通过一片STC89C52单片机独立控制,采用步进电机和光电检测配合使用的方法,完成自动避障和寻光功能,实现小车的实时不间断供电。本实用新型的有益效果是:小车装置成本低,可靠性高,结构简单,区域性限制低,具有低损耗、高通用性、高效节能等特点。本实用新型可以作为演示新能源及低碳功能的高级智能玩具,也可作为嵌入式控制初学者的训练套件。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其为一种电动汽车动力电池的锁机构总成，包括连杆以及滑动在连杆下方的三个锁紧固定块，所述连杆上具有凸出的抬升部，所述抬升部的底部具有抬升槽，其中一个所述锁紧固定块位于所述抬升部的一侧；通过设置锁紧块、锁紧固定块的结构，运用连杆完成解锁，并使用复位弹簧进行装置复位，完成锁止，用拨叉放置在抬升槽内，然后横向拨动连杆，打开锁紧块，使用机器人把电池固定支撑轴推入锁紧固定块的缺口卡槽中，然后机器人下降，在复位压板的作用下，向反方向挤压锁紧固定块，重新归位，完成锁紧，本装置能实现车辆电池快速锁止，解锁方便安全可靠，为电动汽车电池更换节省工作时间。
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本实用新型涉及新能源汽车变速箱壳体生产装配技术领域，具体涉及一种自夹紧吊取机构，包括固定轴、支架、夹紧臂、夹爪、滑动套、吊环、连接套、内螺纹转动套、螺纹杆，支架设置在固定轴底部，其上开有滑动槽，夹紧臂与滑动槽铰接，夹爪连接在夹紧臂上。本实用新型设置通过外部设备勾取吊环并驱动滑动套在固定轴上滑动，牵引螺纹杆驱动夹紧臂沿与支架铰接处转动，从而进行夹紧动作，实现吊取过程中进行自动夹紧；设置内螺纹转动套、螺纹杆、连接套，通过内螺纹转动套的转动驱动与其螺纹连接的螺纹杆沿连接套的轴向进行移动，从而实现夹紧臂夹紧力的调节；设置调整机构，方便适应不同尺寸的变速箱壳体进行吊取。
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