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本实用新型公开了一种电池顶盖用的送料机构，包括送料主体，所述送料主体的上表面固定安装有第四电动气缸，所述送料主体的上表面位于第四电动气缸的两侧均固定安装有第二导向柱，两个第二导向柱上均固定安装有间隔板，两个第二导向柱的下端均贯穿送料主体，且两个第二导向柱的下端固定安装有气缸安装板；所述第四电动气缸活塞杆的下端固定安装于气缸安装板上，所述气缸安装板的上表面固定安装有第五电动气缸，所述气缸安装板的上表面位于第五电动气缸的两侧均固定安装有第三导向柱；本实用新型中通过设置的第四电动气缸、第五电动气缸、第二吸座配合使用，方便对新能源汽车蓄电池进行顶盖安装，提高安装的效率。
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本实用新型公开了一种可利用太阳能光伏发电的多用途电动汽车充电桩，包括顶棚，顶棚为有一定弧度的金属板，且向两面伸展，顶棚上表面覆盖一层太阳能光伏板，太阳能光伏板通过第一导线连接到蓄电池，顶棚固定在支柱上端，支柱固定连接有顶棚支撑架的下端，顶棚支撑架的上端固定连接在顶棚的下表面，支柱上固定悬挂有充电桩，充电桩侧面固定连接有绕线柱，绕线柱上缠绕有充电线，充电线一端连接有充电插头，另一端连接到充电桩上，通过在充电桩上设置顶棚，以及在顶棚上覆盖太阳能光伏板，可以利用顶棚为充电的电动汽车挡雨遮阳，太阳能光伏板发电能有效地利用新能源为充电桩提供电能，节约电能且更加环保。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种软包电芯液冷模组及电动车，其中，固定组件能够实现对至少一个软包电芯的可靠固定，第一液冷组件和第二液冷组件分别贴合于至少一个软包电芯的第一侧面和第二侧面，如此，在保证至少一个软包电芯结构稳定的前提下能够实现可靠的热管理。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动技术领域，具有节约能源的效果。本实用新型公开了一种集成径向磁通永磁轮毂电机系统，包括外定子、内转子、电机壳体和电机主轴，所述电机壳体和外定子固定连接，所述电机壳体通过悬挂系统和车体相对固定，所述电机主轴上固定设置有太阳轮，所述电机壳体内设置有与太阳轮啮合的行星轮，所述电机壳体内设置有与行星轮外周缘啮合的行星齿轮架，所述行星齿轮架的端面设置有贯穿电机壳体并与车轮钢圈的轮芯固定连接的转轴。借助内转子、太阳轮和行星齿轮架的配合，实现了能源的节约。
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本实用新型涉及一种多功能故障设置器，应用于传统及新能源整车、教学实训设备的教学实训考核中，具有性能稳定、集成化程度高，操作简便，在同一故障节点同时可实现断路、短路（对正/对负）虚接、偶发4类5个故障。本多功能故障设置器采用模组化设计可单格模组独立布置亦可根据实际需要多个模组组合成集成模块，减少繁杂的布线等不足。本多功能故障设置器用于整车各系统分布于车身不同位置具有故障设置隐蔽，集成化程度高，仿真性强，故障范围广、故障可即时恢复不受系统不稳定影响等优点。可设置电路系统区间多类型电路故障，亦可结合元器件、保险丝等模拟设置不同难度，不同类型故障，满足日常教学以及世界技能大赛各等级竞赛考核需求。
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本实用新型涉及一种相变散热材料的轻量化锂电池箱，包括箱体，所述箱体壁包括外层的碳纤维壳体和内层的相变散热层，所述碳纤维壳体与相变散热层之间通过骨架层连接，所述骨架层为由碳纤维棒交织而成的三角网格状结构；所述相变散热层为石蜡复合材料，所述石蜡复合材料的熔点为40℃‑50℃；本实用新型的箱体强度比传统的金属电池箱体强度高数倍，质量仅为金属电池箱体的一半左右；由于箱体内部温度与外部温度交换只能通过箱体壁散热，本实用新型通过箱体内壁上增加石蜡复合材料材料融化吸收电池热量并和箱体壁接触式散热，大大提高了箱体内部温度散热效率，可用于多种新能源车辆，可以在多种环境下使用，提高了锂电池箱体的实用性。
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本实用新型涉及新能源电机装配设备技术领域，具体涉及一种自下而上压装定位销的定位销贮存压装机构，包括定位销贮存块，还包括：定位销压装杆、定位销送料杆、送料管、定位销导向杆，定位销压装杆由顶针部、滑动部和轴部组成，滑动部穿入定位销贮存块内。本实用新型设置送料管，使定位销由外部震动设备将其送入定位销贮存块上的通孔内，定位销检测传感器检测到定位销，并产生信号，通过外部驱动元件，驱动定位销压装杆在定位销贮存块内滑动，使其上的顶针部将通孔内的定位销顶入定位销导向杆内，最后进入待压装设备中，实现定位销的自下而上进行压装。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种模组及电池包。该模组包括：第一固定件、第二固定件、封闭组件、多个第一集流板、多个第二集流板、多个电芯、多个填充件和多个连接件，各电芯和各填充件设置于第一固定件和第二固定件之间，各第一集流板和各第二集流板分别设置于第一固定件和第二固定件，并与电芯电性连接，封闭组件设置于第一固定件和所述第二固定件的边缘，各连接件的一端依次穿过第一固定件、封闭组件和第二固定件，以实现第一固定件、封闭件和第二固定件之间的可拆卸式连接。该模组能够灵活调整电芯的能量配置且散热性能好。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域的一种便于调节的电动车换电吊装装置，包括底板，底板上固定连接有两个支撑架，支撑架一侧安装有三个辅助轮，支撑架后侧固定连接有支撑座，两个支撑座之间转动连接有旋转柱，旋转柱上安装有从动轮，底板上安装有第一驱动电机，第一驱动电机输出端安装有主动轮，主动轮和从动轮相互啮合，旋转柱上安装有两个收绞盘，主动轮位于两个收绞盘之间，收绞盘内设有连接绳，两个连接绳之间安装有固定板，固定板内开设有滑槽，固定板一侧安装有第二驱动电机，第二驱动电机输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有夹持块，夹持块滑动连接在滑槽内，两个夹持块之间设有电池，有效的提高设备的稳定性。
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本实用新型提供了一种具有扩展功能的硅胶加热片，包括加热片主体，所述加热片主体四周均连接有加热片扩展边，且加热片主体底面连接有隔热垫，所述隔热垫与加热片主体之间设置有多个放置槽口，所述加热片扩展边设置在放置槽口内，所述加热片扩展边两侧处均卡接有连接环，所述隔热垫表面四角均通过魔术贴与加热片主体相连接。本实用新型通过在加热片外侧连接扩展边，从而扩大了对电池盒的加热面积，而且也方便对扩展边进行折叠放置，从而提高了空间利用率，实现了对不同规格的电池盒进行加热，保证了新能源汽车电池在不同环境下其能量的输出平稳性。
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本实用新型涉及新能源行业PACK电池包生产技术领域，具体公开一种手持式电压检测装置，包括：金属探针阵列，用于对接至电芯阵列的电极端面，包括多对金属探针，每对金属探针用于采集所述电芯阵列中的至少一个单体电芯的电压信息；电压采集板，设置于所述金属探针阵列的上方，与所述金属探针阵列连接，用于处理采集到电压信息；显示器，设置于所述电压采集板的上方，用于显示所述电压信息。所述装置通过金属探针阵列采集电芯阵列中的单体电芯的电压信息，然后设置在金属探针阵列上方的电压采集板处理金属探针阵列采集到的电压信息，最后设置在电压采集板上方的显示器显示电压采集板处理后的电压信息，快速判断电芯电压状况，提高了电芯检验效率。
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本实用新型公开了一种电源分配和管理集成式系统，涉及新能源电池配电盒领域，包括一体式盒体、电源分配模块、电源管理模块、高压线束、低压线束；所述一体式盒体包括主盒体、侧盒体，所述电源分配模块安装在所述主盒体上，所述电源管理模块安装在所述侧盒体上；所述高压线束和所述低压线束均连接在所述电源分配模块与所述电源管理模块之间。本实用新型的优点在于：解决了电池包内空间拥挤和线束杂乱的问题。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种纯电动乘用车电池包及电动车。该纯电动乘用车电池包包括：壳体、电池模组、第一固定组件、第二固定组件、焊接件、密封圈、上盖、多个第一连接件和多个第二连接件，焊接件设置于壳体，电池模组、第一固定组件和第二固定组件设置于焊接件，第一固定组件和第二固定组件设置于电池模组，部分第一连接件连接于第一固定组件与电池模组之间，其余第一连接件连接于第二固定组件与电池模组之间，部分第二连接件连接于第一固定组件与焊接件之间，其余第二连接件连接于第二固定组件与焊接件之间，密封圈设置与壳体，上盖扣合于壳体。该纯电动乘用车能够提高电池模组与电池包固定时的稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新型移动储能充电机，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有操作装置，所述箱体的底部固定安装有移动装置，所述箱体背面的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部活动连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的一侧固定连接有L型板，所述L型板的内侧固定连接有减震装置，所述箱体的侧面固定安装有挡雨板，所述箱体的内壁固定连接有调节装置。该新型移动储能充电机，通过橡胶垫板和L型板的配合，使得可以有效地减少碰撞带来的伤害同时也减少了震动，通过限位板Ⅰ与限位板Ⅱ、弹簧的传动连接，大大降低了碰撞对箱体造成的伤害，从而解决了碰撞对蓄电池造成危害的问题，提高了充电机的安全性。
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本公开属于新能源电机的铁芯磁钢生产领域，公开一种铁芯磁钢自动上料装置，包括：工作料仓，所述工作料仓用于装载竖直叠加放置的磁钢，工作料仓顶端开设有工作料仓出料口；伺服驱动组件，所述伺服驱动组件用于驱动工作料仓内放置的磁钢整体进行竖直向上运动，直至工作料仓内处于最上端的磁钢从工作料仓出料口完全外露于工作料仓；磁钢推料组件，所述磁钢推料组件用于将外露于工作料仓的磁钢进行推出；实现磁钢的自动上料。
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本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其是一种无线充电式汽车充电桩，包括用于停放新能源汽车的车位、无线充电控制器、无线充电发射器、无线充电接收器，所述无线充电控制器通过电缆与无线充电发射器电连接，所述无线充电控制器与市电电连接，所述无线充电接收器安装车辆底部，所述坑槽位于车辆底部的无线充电接收器正下方，所述环形板底部固接有旋转电机，所述无线充电发射器通过动力伸缩机构连接在半球形罩的凹腔处，且所述无线充电发射器可完全收缩至半球形罩凹腔内或者伸出半球形罩凹腔。本装置功能更加丰富，闲暇时，起到车位锁的功能，同时能够保护无线充电发射器，降低能量传输过程中的损耗，提高充电效率。
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本实用新型涉及一种基于智能识别的充电桩监控系统，包括充电桩，充电桩上设有颜色传感器，所述颜色传感器连接有控制器，颜色传感器检测的颜色为绿色，所述充电桩的底部通过升降组件连接有延伸板，所述升降组件带动延伸板相对于充电桩上下移动；颜色传感器设于延伸板上。本实用新型通过识别汽车车牌颜色是否为绿色，进而辨别停在充电桩前的是否为新能源电动汽车。
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铁塔预警终端属于传感器技术、无线通信技术、计算机网路技术、新能源技术等领域，倾斜角度传感器2、温度传感器3、湿度传感器4、风向传感器5以及风力仪6通过数据采集电路分别采集铁塔的倾斜角度，铁塔周围温度、湿度、风向以及风力信息，采集的信息通过单片机12进行数据处理，并使用GPRS模块1通过移动无线网络发送监测数据到中心数据服务器；高清监控摄像头7把定时拍到的铁塔照片通过E1/2M方式传送到中心数据服务器，经过综合分析软件对前后照片信息的对比、数据处理，分析出铁塔的位置变化情况。铁塔预警终端提前预警铁塔倾倒现象，从而防止铁塔倾倒事故带来的危害。
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本实用新型公开一种永磁同步电机转子及冲片，所述转子由冲片构成，所述冲片的中心设置有电机轴承孔，所述电机轴承孔的周围依次设置有散热孔、固定孔、永磁体槽，所述永磁体槽内安装有永磁体。本实用新型通过转子冲片上的V型或U型结构，增强了电机转矩密度及功率密度，转子及冲片采用V型或U型结构，电机的转子磁场以正弦波形式排列，电机转速可以大大提升，采用长方形永磁体嵌入式减少磁体成本，同时转子冲片制作工艺较简单，该永磁同步电机是新能源汽车最佳的驱动动力电机。
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本实用新型提供一种电池包模组入箱自动站，属于新能源车零件技术领域，该电池包模组入箱自动站，包括箱体，箱体的上端左右两侧均固定连接有支撑架，两个支撑架的上端均设置有导向机构，箱体的下端设置有支撑移动机构，导向机构包括导向板、调节板和螺钉，两个调节板和支撑架的上端均开凿有相匹配的螺纹孔，两个调节板和支撑架分别通过螺钉同时螺纹连接于对应位置的两个螺纹孔内固定连接，两个导向板分别固定连接于两个调节板的下端，两个导向板分别位于传送带的前方和滑槽的上方左右两侧，无需人工从加工机器上将电池包模组拿下，减小安全风险，且拿放便捷，同时便于多人位于滑槽下方处将电池包模组拿放入箱，使生产效率大大提高。
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本实用新型涉及一种新能源电动车，具体涉及一种具有旋臂式换挡驱动机构电动车辆AMT变速箱。一种具有旋臂式换挡驱动机构电动车辆AMT变速箱，包括变速传动机构和换挡驱动机构，所述变速传动机构包括拔叉，所述换挡驱动机构包括驱动电机、用于接收驱动电机力矩的传动件、与挡拨杆联动的挡拨杆转轴，所述驱动电机输出轴上设有起步齿轮，所述传动件设有用于与所述起步齿轮啮合的齿结构。本实用新型具有结构简单、能使变速箱内齿轮缓冲减震，能延长变速箱使用寿命，能保证变速箱正常使用的优点。
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一种新能源车辆技术领域的电机控制器与电机的密封装配结构，包括电机控制器和电机，其中，电机控制器的壳体设有导线过孔，电机的后端盖对应导线过孔设有凸起的密封挡板，密封挡板插入导线过孔进行径向密封；所述电机控制器设有三相铜排组件，所述三相铜排组件包括固定座及固定在固定座上的三相铜排，固定座固定在导线过孔上并进行密封，铜排的一端从导线过孔伸出进入电机壳体中；固定座上设有旋变线过孔，对应旋变线过孔设有旋变线密封塞对电机旋变线进行密封。本实用新型增加径向密封，密封效果好、密封需要的空间小，提高了空间利用率。
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本实用新型公开了一种水电解制氢设备，其包括：电解槽，电解液能够在所述电解槽内分解为氢气和氧气；后处理系统，所述后处理系统能够对从电解槽排出的氢气、氧气和电解溶液进行分离，且使分离出的电解液回流至所述电解槽；纯化系统，所述纯化系统能够对从后处理系统排出的氢气进行纯化；辅助系统，所述辅助系统能够给所述后处理系统补水；多个集装箱，每个所述集装箱内设置有所述电解槽、后处理系统、纯化系统和辅助系统中的一个或多个。该水电解制氢设备的结构设计能够适用于较多的光伏、风电等较偏僻的新能源现场，适用性较好。
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一种激光雷达测风装置及风力发电功率预测系统，涉及风力发电技术领域。主要由激光发射接收系统、数据采集控制系统、扫描旋转系统组成；激光发射接收系统包括偏振激光器、扩束器、接收望远镜、微孔光栅、窄带滤光片以及聚焦透镜；数据采集控制系统包括测控电路模块、探测器、光子计数器以及数据服务平台。微脉冲偏振激光雷达探测大气气溶胶和云的激光后向散射回波，实现对几公里范围内的风速实时监测。通过获得大气能见度、消光系数廓线等数据给出大气气溶胶的分布情况，从而计算空间风力情况。最后结合数值天气预报、发电机组参数等信息形成组合模型，通过智能算法实现区域立体的风力场风力测量和新能源发电功率精确预测。
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本实用新型公开了一种转向油罐支架总成，包括第一支架板和安装过渡支架，所述第一支架板为L型折弯件，所述第一支架板的水平上端面上等间距设置有四个第一安装孔，且所述第一支架板一端垂直焊接有侧板，所述侧板一端设置有第二安装孔，且所述侧板另一端底部设置有第三安装孔，且所述第三安装孔上方设置有四个第四安装孔。本实用新型的有益效果是：安装过渡支架为装配件，可根据车辆的实际情况进行调整，安装方式可调，该支架总成可根据实际需要调整转向油罐安装的位置，彻底解决了转向油罐与车辆后围处其他件干涉、无法满足新能源车辆多样化生产需要的问题，且该支架总成结构简单、稳定，制造工艺简便，且加工成本低、控制操作方便。
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本实用新型涉及定子总成吊装领域，公开了一种定子总成用吊具的自锁结构，包括：活动套，可上下活动地套在长螺杆上；压缩弹簧，套在长螺杆上，位于活动套的上方，一端与长螺杆连接，另一端与活动套连接，以使活动套向上移动时压缩弹簧产生压缩形变；多个第一连接片，均匀地分布在活动套四周，一端通过销轴可转动地与活动套连接在一起，另一端向下倾斜；固定套，固定套在长螺杆上，位于活动套的下方；多个第二连接片，分别位于多个第一连接片的正下方，一端通过销轴可转动低与固定套连接在一起，另一端向上倾斜；多个压紧推板。本实用新型解决了新能源电机定子总成的快速吊装问题，减轻操作者的劳动强度，减少吊装作业时间，提高生产效率。
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一种用于采集圆柱动力电池模组电压和温度的采集装置，属于新能源汽车动力电池系统应用技术领域，解决如何检测圆柱动力电池模组内的各个单体电芯的电压以及模组内的温度的问题，通过在PCB板上设置采集导线和温度传感器，将采集的电压和温度信号，通过微带线传送至连接器，连接器与BMS通讯，将单体圆柱电芯的电压和模组的温度传输给BMS进行实时信息显示及监控；电压和温度的采集精准、稳定，工序简单，与传统采集方式相比较，采用PCB板走线，整体会美观，无线束走向紊乱现象。
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一种双量程分流器电流采集电路，可实现双量程下正向与反向电流采集，以满足新能源汽车充放电过程中电流应用范围广，精度高的要求。双量程分流器电流采集电路包括有运算放大器AD8629，分压电阻R3、R4、R8、R9，差分放大匹配电阻R1、R2、R5、R6、R7、R10。本实用新型双量程分流器电流采集电路将基准电压抬高至2.5V，电流(正向/反向)经过双量程分流器后产生的电压差通过运算放大器进行一定比例放大，输出端产生以2.5V为基准的电压信号，通过ADS1115模数转换芯片将采集到的模拟电压信号转换成数字信号，通过分流器内阻与差分放大倍数可以得到输出电压值与双量程分流器电流值的关系式，从而实现分流器电流采集功能。
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