江苏盐城有色金属理论与应用

新能源汽车充电桩用主机 850     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用主机，包括显示屏、主机箱、箱门、把手、充电指示灯、转轴、防尘网、绝缘层、处理器、主板、固定支架、变频器和粘接板，所述主机箱的前表面设有所述箱门，且与所述箱门转动连接，所述箱门的左端设有所述转轴，且与所述转轴转动连接；在主机箱的内壁上设有防尘网，当主机工作时，外部粉尘被吸引到主机箱中，沾染主板，影响主板的工作效率，防尘网防止外部粉尘进入主机箱，提高了主机的工作效率，在主板的外表壁设有绝缘层，当外部潮气进入主机箱时，绝缘层防止潮气中的水分沾染主板，使主板受潮、损坏，提高了主板的使用寿命，进而提高了新能源汽车充电桩的使用寿命。

新能源客车电驱动轴铣加工夹具 874     

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本发明提供一种新能源客车电驱动轴铣加工夹具，包括定位套、加工中心第四轴平板、多个压紧块、多个支撑弹簧和多个压紧块配合套。本发明所述的一种新能源客车电驱动轴铣加工夹具，将现有夹具的平面压紧改进为独立的圆周四点压紧。该新型夹具在承受切削力的作用时能够可靠夹紧，不会出现轻微松动的情况，从而直接保证铣加工的尺寸精度和位置精度。

新能源汽车电机控制器 991     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电机控制器，包括底壳、上盖、防水接头以及防水胶圈，底壳内设有直流高压接线端子、交流高压接线端子以及低压通讯接线端子，上盖可转动闭合的盖设在底壳的上端开口上，防水胶圈设置在上盖的下端缘与底壳的上端缘之间，且防水胶圈的上下端分别与上盖的下端缘与底壳的上端缘抵接，防水接头分别与直流高压接线端子、交流高压接线端子以及低压通讯接线端子相对应的设置在底壳的侧壁上。本实用新型的技术方案能够有效提高电机控制器的防水性能，保证电机控制器稳定可靠运行，延长了其使用寿命，且维护方便，结实耐用，安全可靠，实用性强。

带有散热装置的新能源汽车变速箱 1061     

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本实用新型公开了一种带有散热装置的新能源汽车变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体一侧设有输出轴，在输出轴上设有同步齿轮，所述同步齿轮啮合2‑4个风扇齿轮，所述变速箱本体侧面设有2‑4个通风窗口，所述通风窗口中间为轴承座，所述轴承座内设有轴承，所述轴承座外侧设有格栅，所述格栅表面设有滤网，所述风扇齿轮中间设有轴销连接轴承，轴销外围设有圆环，圆环外表面为齿轮与同步齿轮啮合，轴销与圆环之间设有倾斜叶片，本实用新型结构新颖，使用方便，在变速箱侧面设置通风窗口，采用风扇齿轮对变速箱内部热量进行吸风，提高了散热效果，延长新能源汽车变速箱的使用寿命。

用于新能源汽车的新型扁电缆 1027     

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本实用新型公开一种用于新能源汽车的新型扁电缆，包括芯线，所述芯线包括金属线以及其外部包覆的绝缘层，芯线以不少于一根为一组，共有不少于2组，每组芯线外部包覆有扁形的外壳，外壳内的芯线平列设置；外壳并列设置且互相连接，连接处上下表面沿芯线轴向设置有线缆剥离槽，每个外壳上下表面中轴线位置设置有轴向剥离槽，沿轴向均匀设置有径向剥离槽，径向剥离槽沿芯线径向设置；所述线缆剥离槽、轴向剥离槽和径向剥离槽均为V形凹槽，宽度2‑3mm；外壳上轴向剥离槽和径向剥离槽底部外壳最小厚度不小于2mm。所述用于新能源汽车的新型扁电缆结构简单，易于进行剥皮操作，便于进行电缆连接，方便使用。

高效节能的新能源汽车充电桩 812     

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本发明公开了一种高效节能的新能源汽车充电桩，包括太阳能接收板、太阳能电池、充电枪、底座、防潮棉和转轴，所述底座的上表面固定有所述桩体，所述桩体的前表面设有显示屏，且与所述显示屏固定连接，所述显示屏的下方设有IC卡读卡器；在支撑柱的内侧设有转轴，随着时间的推移，太阳移动，通过转轴使太阳能接收板与太阳光线保持最佳照射角度，保正太阳能电池中存储的电量，在充电时不会因时间改变而影响充电量，提高了新能源充电桩的工作效率，在桩体的内壁上设有防潮棉，外界潮气进入桩体内部时，防潮棉吸收潮气中的水分，防止太阳能电池受潮，提高可新能源汽车充电桩的使用寿命。

新能源汽车液压制动系统 776     

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本发明涉及新能源汽车的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车液压制动系统，其减小复合制动过渡工况冲击度，使得液压力介入时的冲击度降低，再生制动低速撤出时的冲击度降低，提高了车辆制动舒适性；包括制动力分配策略、车辆模型、电池、制动电机、电机力修正策略、液压力双闭环反馈协调策略、抗积分饱和变结构控制器和电子液压制动系统，车辆模型输出车辆信息作用于制动力分配策略，电池输出电池信息作用于制动力分配策略，制动力分配策略将目标液压力输送至抗积分饱和变结构控制器，制动力分配策略将目标电机力输送至制动电机，制动电机将电机力输送至车辆模型，抗积分饱和变结构控制器经液压力输送至电子液压制动系统。

新能源汽车注塑抗菌仪表台及其制备方法 911     

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本发明公开了一种新能源汽车注塑抗菌仪表台及其制备方法，所述仪表台包括表面抗菌注胶层、混合纤维网层和底面刚性层；所述表面抗菌注胶层包括塑胶和亚麻纤维；所述混合纤维网层由碳纤维包芯纱制得；所述碳纤维包芯纱包括碳纤维纱、金属丝和陶瓷纤维纱；所述碳纤维纱按照S60~S90的捻向捻度均匀地缠绕在陶瓷纤维纱和金属丝的外侧；所述地面刚性层包括塑胶和黄麻纤维。本发明的新能源汽车注塑抗菌仪表台的表层具有调温、抗过敏、防静电、抗菌的功能，且其吸湿散热，保健抑菌，防污抗静电，防紫外线，并且阻燃效果极佳；本仪表台具有耐高温、刚性、强度、吸水性和阻燃性高，各种原材料无毒，不会给工作间或生态造成污染，不会造成原料浪费等特点。

方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃 809     

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本发明公开了一种方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃，包括汽车天幕玻璃本体和控制板，所述控制板经过电源线电性连接于所述汽车天幕玻璃本体的前端，所述控制板安装于汽车内顶部，所述控制板的底部安装分布有透光打开按钮和透光关闭按钮；所述汽车天幕玻璃本体由抗冲击膜层、调光玻璃层、电热片层和玻璃内膜组成。该方便开闭透光的新能源汽车天幕玻璃，方便智能化操控或手动操控调光玻璃的透明程度，隐私性好，调光玻璃超薄，安全实用，适用于门玻璃、后挡风玻璃及天窗，可快速切换响应使不透明转换为透明状态，可快速加热，除雾除水效果好，有效的提高了汽车天幕玻璃本体的使用寿命，功能强大，设计合理，实用性高。

新能源汽车格栅防变形挂具 753     

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本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车格栅防变形挂具；包括底座、立架、上端横梁、多个可调横梁和多个固定插销，滑动可调横梁，使得可调横梁与上端横梁之间的距离，两个相邻的可调横梁之间的距离，可调横梁与支架的立架的底部之间的距离，均与汽车格栅的高度一致后，将固定插销插入至对应的固定孔内，从而将多个可调横梁固定在立架上，利用对应的第一弹性挂钩、第二弹性挂钩、第三弹性挂钩和第四弹性挂钩将多个汽车格栅稳定的挂设在挂具上，采用新能源汽车格栅防变形挂具可以对不同大小的汽车格栅进行挂放，适用性更强。

新能源汽车电池固定装置 949     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池固定装置，包括电池固定座和安装在电池固定座顶部的电池组，所述电池组的两侧均固定设置有凸块，凸块的外侧设有固定槽，且固定槽内活动安装有卡块，卡块的外侧固定连接有移动块，且移动块的底部滑动安装于电池固定座的顶部；所述电池固定座的两端内部均设有空腔，空腔内滑动安装有移动架，且移动架的顶部与移动块的底部之间固定连接有滑块。本实用新型的一种新能源汽车电池固定装置，可以方便快捷的对电池组进行拆卸更换，解决了现有新能源汽车电池组一旦固定后就难以拆卸的问题，且拆卸时省时省力，非常简单，方便人们拆卸更换使用。

新能源电池的散热装置及其使用方法 719     

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本发明涉及电池散热的技术领域，特别是涉及一种新能源电池的散热装置及其使用方法，其提高电池使用寿命，增加电池使用安全性；包括电池箱、除尘网、箱盖、螺钉、新能源电池、支撑机构、散热机构和驱动机构，新能源电池通过支撑机构安装在电池箱空腔内部，散热机构分别与电池箱和支撑机构连接；所述驱动机构包括安装梁、第一轴承、传动轴、电机座、驱动电机、扇形齿轮、第二轴承、支撑轴、驱动齿轮、传动齿轮和传动机构，传动轴与第一轴承同轴配合连接，驱动电机通过电机座安装在安装梁顶端，传动轴顶端与驱动电机底部输出端同轴配合连接，支撑轴与第二轴承同轴配合连接，驱动齿轮同轴安装在支撑轴中部，驱动齿轮与支撑机构配合连接。

新能源无人驾驶公交车监控技术 690     

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本发明公开了一种新能源无人驾驶公交车监控技术，所述新能源无人公交车监控技术包括车载监控系统、监控处理终端装置和云计算平台，所述车载监控系统包括车载监控平台、人数实时监控系统和部件监控系统，所述车载监控系统与所述监控处理终端之间设置有网络对接装置，所述监控处理终端与云计算平台设置有网络对接装置。其目的在于满足对新能源无人驾驶公交车在异常情况下的监控（包括信号采集及监控系统不够完善，以及无法满足对整车控制等特定参数的记录、统计和分析等）。

新能源电动汽车电池包用紧固件 619     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池包用紧固件，该新能源电动汽车电池包用紧固件，包括紧固箱，还包括：隔热框，所述隔热框内部设置有固定杆，所述固定杆外部滑动设置有活动块，所述活动块外部设置有套筒，所述套筒顶部设置有用于固定电池包的紧固箱；固定板，两个所述紧固箱相靠近的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动设置有侧板和固定板，所述隔热框内部设置有吸盘；固定机构，能够对放置在两个紧固箱之间的电池包进行固定安装；新能源电动汽车电池包用紧固件通过隔热框将电池包与汽车内部的零件隔开，防止热量传递到电池包内部，缓冲弹簧和支撑弹簧对电池包进行缓冲减震，防止电池包在长时间的振动情况下发生损坏。

基于全局控制的新能源无功管控辅助决策平台 1044     

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本实用新型提供一种基于全局控制的新能源无功管控辅助决策平台。所述基于全局控制的新能源无功管控辅助决策平台包括设置在墙体内的操控机柜，所述操控机柜上设有大型显示屏，所述操控机柜上设有操控面板，所述操控机柜上设有清尘机构和遮挡机构；所述清尘机构包括有安装箱，所述安装箱固定安装在操控机柜上，所述安装箱的一侧固定安装有集尘箱，所述安装箱内固定安装有电机一，所述电机一的输出轴上固定安装有锥齿一。本实用新型提供的基于全局控制的新能源无功管控辅助决策平台具有使用方便，能够简单有效的在无功管控辅助决策操控设备使用之后，及时清理操控机柜上和操控面板上的灰尘，便于使用者操作的优点。

新能源电动汽车直流充电桩充电枪电缆悬吊式收纳绕线器 800     

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本实用新型提供一种新能源电动汽车直流充电桩充电枪电缆悬吊式收纳绕线器，涉及新能源电动车充电桩技术领域，解决了现在的新能源电动车充电桩充电枪收纳的问题，包外壳和外壳底板,外壳与外壳底板通过螺丝进行螺纹安装，外壳与外壳底板的中轴线上贯穿安装有主轴，且主轴的两端均通过固定轴螺丝与外壳和外壳底板进行装配，主轴上依次套装有卷筒侧板A、轴承A、动力发条弹簧、动力弹簧外壳B、卷筒A、卷筒B、锁紧装置总成、轴承B和卷筒侧板B。

新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法 939     

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本发明公开了一种新能源汽车内饰用阻燃复合材料及其制备方法。该复合材料包括以下按重量份数计的组分：聚丙烯树脂30‑45份、镍粉1‑5份、硅酸钠12‑15份、钢纤维8‑14份、增韧剂0.03‑0.05、乙二醇10‑18份、对苯二甲酸5‑8份、无机次膦酸盐1‑3份。将硅酸钠、钢纤维、增韧剂、乙二醇和对苯二甲酸混合均匀得第一混合物；将在双螺杆挤出机的主喂料口加入聚丙烯树脂和镍粉，在第一侧喂料口中加入第一混合物，在第二侧喂料口中加入无机次膦酸盐，挤出，冷却即可。本发明复合材料具有良好的延展性，耐热性好，熔点高，钢纤维的加入，更是提高了复合材料的熔点，用在新能源汽车上，提高了安全性，且制备方法简单，易于产业化。

应用于新能源汽车的底盘结构 583     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种应用于新能源汽车的底盘结构，包括底盘防护板本体，所述底盘防护板本体的前后端均固定焊接有主安装板，所述底盘防护板本体的顶部焊接分布有主减震弹簧，所述主减震弹簧为螺旋式结构，所述底盘防护板本体的底部后端开设有电池组通孔，所述电池组通孔的底部设有电池盖板，所述电池盖板的上端固定设有陶瓷板，所述电池盖板与陶瓷板的内部开设分布有出风口，所述电池盖板的底部外端固定焊接分布有电池盖板安装板。该应用于新能源汽车的底盘结构，方便将底盘防护板本体整个快速拆装，使得整体底盘在移动时缓冲减震，稳定性能高，便于快速拆装电池盖板进行维护电池组，高效的散热出风。

基于大数据需求的新能源充电终端 906     

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本实用新型公开了一种基于大数据需求的新能源充电终端，涉及新能源充电终端技术领域，包括底座，所述底座的顶端中部固定连接有充电终端本体，所述充电终端本体的底部开设有散热仓，所述充电终端本体的顶部开设有电源安装仓，所述电源安装仓的内部设有自动收线装置，所述自动收线装置的顶部固定连接有电流转换装置，所述电源安装仓的内壁固定连接有L型固顶板，所述自动收线装置和电流转换装置的外壁均固定连接有连接杆。该基于大数据需求的新能源充电终端，通过设置L型固顶板、连接杆和减震弹簧，能够有效的将设备受到的撞击力转化为减震弹簧的弹力，使得设备内部的电器元件得到缓冲，有效的防止了电器元件因碰撞而损坏的情况发生。

地下隐蔽式新能源充电桩 636     

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本发明公开了一种地下隐蔽式新能源充电桩，涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种地下隐蔽式新能源充电桩，包括预埋基坑，所述预埋基坑的内部开设有螺纹槽，所述预埋基坑的内腔开设有支撑槽，所述支撑槽的内腔固定套装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的顶端固定安装有驱动电机，所述螺纹槽的内腔活动套装有升降螺纹柱。该地下隐蔽式新能源充电桩，通过在预埋基坑的内部活动安装有充电桩，使充电桩的顶面固定安装封顶块，同时在封顶块的底部通过支撑弹簧连接密封橡胶，在充电桩不用时，方便收至预埋基坑的内部，同时密封橡胶和密封升降套的配合，能有效对充电桩进行保护，避免风沙水土进入充电桩的内部，影响充电桩的正常使用。

基于新能源的蓄电池储能系统 1008     

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本发明提供了一种基于新能源的蓄电池储能系统，所述储能系统包括蓄电池、DC/DC双向变换器、高压直流稳压电容、AC/DC有源整流器、中央控制单元和公共电网；所述蓄电池中的电能经过所述DC/DC双向变换器升压后，再经过所述高压直流稳压电容传输给所述AC/DC有源整流器完成交直流变换，最后连接至所述公共电网；所述中央控制单元通过采集的所述蓄电池的相关信息以及所述公共电网的运行情况控制所述储能系统的工作状态。本发明提供一种基于新能源的蓄电池储能系统，能够有效的优化新能源利用，提高新能源发电的安全性和稳定性。

新能源汽车多合一电机控制器 585     

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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，公开了一种新能源汽车多合一电机控制器，包括箱体和接线插头固定支架，箱体呈长方体形结构设置，箱体的前端壁的下端部间隔并排的设有快充接口、驱动电机接口以及电池包接口，接线插头固定支架呈U形结构设置，接线插头固定支架的两侧臂的后端部分别可转动的设置在快充接口、驱动电机接口以及电池包接口的两侧，且接线插头固定支架的前端部可分别与快充接口、驱动电机接口以及电池包接口上的接线插头的外侧壁抵接。本实用新型的技术方案能够可有效避免与电机控制器上的接口电连接的接线插头松动或掉落而断开连接的问题，提高了电机控制器的可靠性，实用性强。

方便整理的新能源汽车线束装置 926     

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本实用新型公开了一种方便整理的新能源汽车线束装置，包括线束主体，所述线束主体上滑动连接有清洁装置，所述线束主体上设置有卡合装置，所述卡合装置分布设置在线束主体的首尾两端。该新能源汽车线束装置设置有清洁装置，其中清洁装置包括活动外壳、开口和清洁垫，通过此装置能够使得使用人员方便快捷的对线束主体的外壁进行清洁，节省时间和精力，还设置有卡合装置，其中卡合装置包括第一固定板、卡合块、卡合仓、第二固定板、内仓、螺纹推杆、卡槽和转杆，通过此装置能够使得本身较长的线束能够对折固定，方便使用人员拿取和整理，提高了使用人员的工作效率。

新能源汽车的充电接口结构 882     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的充电接口结构，包括：充电接口本体，充电接口本体内壁的底部设置有接电杆，充电接口本体的顶部分别固定连接有第一密封机构和定位机构，第一密封机构的位于定位机构的内部，第一密封机构的顶部活动连接有密封盖板。该新能源汽车的充电接口结构，通过设置密封盖板、固定块、定位机构、连接环和第一密封垫，未充电时，将密封盖板表面的固定块对准连接槽，将固定块推入连接槽的内壁，直至限位槽，转动密封盖板带动固定块卡接至限位槽的内壁，此时第一密封垫的顶部与密封盖板接触，对密封盖板位置处进行密封避免水进入充电接口本体的内部，对充电接口本体起到保护的作用。

新能源电池生产工艺 1035     

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本发明涉及新能源电池技术领域，尤其为一种新能源电池生产工艺，所述新能源电池由以下结构组成：正极片、负极片、电解液、隔膜、电池外壳、电池密封盖、密封膜，所述正极片由铝箔和涂覆在铝箔表面的正极材料构成，所述电池负极由铜片和包覆在铜片表面的负极材料构成；本发明提出的新能源电池生产工艺，具有提升电池产品质量的优点，可使得电极材料涂覆均匀，进而提高锂电池的生产质量，避免电池放电不均而引发电池寿命降低，解决了目前电极材料的涂覆厚度不均，无法保证电极片的性能稳定，且锂电池的密封效果较差，容易发生漏电的问题，进而能够延长电池的使用寿命，满足新能源电池使用需求。

便于充电的新能源汽车充电装置 944     

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本实用新型涉及充电设施的技术领域，特别是涉及一种便于充电的新能源汽车充电装置，其能够使新能源汽车充电变得更加方便，提高充电效率，避免对新能源汽车的行驶造成影响，降低使用局限性；包括充电桩、四组固定螺栓、显示屏、主控面板、充电线、充电插头，充电桩的底端固定设置有固定底座，固定底座上设置有四组固定孔，四组固定螺栓通过与四组固定孔的配合将固定底座固定安装在地面上，并且充电桩的输入端与电网连接，充电桩的左端设置有充电口，并且充电口与储存腔连通，充电线可伸缩的盘转的安装在充电桩的储存腔内，并且充电线的输入端与充电桩的输出端连接，充电插头与充电线的输出端固定连接，并且充电插头位于充电口处。

用于新能源移动基站的辅助电源装置及其供电方法 970     

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本发明公开了一种用于新能源移动基站的辅助电源装置及其供电方法，包括辅助电源装置，所述辅助电源装置电连接有新能源供电系统、电压传感器和电磁断路器二，所述电压传感器电连接有处理器，所述处理器电连接有上位机，所述上位机电连接有所述电磁断路器二和电磁断路器一。有益效果在于：该一种用于新能源移动基站的辅助电源装置加装有所述电压传感器，所述电压传感器能够实时检测所述辅助电源装置两端的电压，当所述辅助电源装置电压较低时，可通过所述市电供电系统为所述用电设备供电，避免所述辅助电源装置出现过放电的现象，有效保护了所述辅助电源装置，延长了所述辅助电源装置的使用寿命，实用性好。

基于电子后视镜的新能源公交客车自动泊车方法 1045     

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本发明公开的属于新能源公交、智能驾驶技术领域，具体为一种基于电子后视镜的新能源公交客车自动泊车方法，该基于电子后视镜的新能源公交客车自动泊车方法包括如下步骤：步骤1：驾驶员将车辆驾驶至停车线附近，打开自主泊车功能按钮，电子后视镜开始工作，扫描车身位置附近是否有公交停车线；步骤2：确认车身所处位置自主泊车的最优停车线，设置其为目标停车位置；步骤3，确认自主泊车是否有足够的空间，若无足够空间则提醒驾驶员更换车辆位置，若有足够自主泊车的空间，按照预设路径进行自主泊车。能够快速、简单的选取停车线，完成公交客车自主泊车操作，在自主泊车过程中能够有效识别障碍物，保证安全性得到前提下完成自主泊车。

基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址 741     

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本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体为基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址，包括BCU和N个BMU，N个所述BMU名称依次为BMU1、BMU2、BMU3、……、BMU N‑2、BMU N‑1、BMU N；所述基于新能源汽车BMS主从架构从机自动闭环寻址操作步骤为：S1：所述BCU通过I/O口下达地址分配给BMU1；本发明采用闭环模式，BCU在给BMU配地址过程中，当最后一个BMU配置完成后，会输出信号给到BCU，BCU可以通过此电平信号的状态来判断整个系统配置完成，再加上BCU的计数累加功能进行对比核准，避免出现漏、缺地址情况发生，使用方便。

新能源汽车电池箱控温系统 792     

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本发明提供了一种新能源汽车用电池的电池箱控温系统。所述新能源汽车电池箱是以锂离子动力电池串联的方式构成电池组，所述新能源汽车电池箱控温系统包括：数据采集模块、温度检测模块、双向控温模块、均衡模块、自检模块。用以解决电池组温度过高或过低导致电池寿命不长，不能双向控温，控温不及时，单个电池之间电压不均衡而导致电池箱性能差的问题。