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本发明属于锂电池技术领域，具体涉及一种双极性固态锂/锂离子电池及其制备方法。所述双极性固态锂/锂离子电池，包括电池壳组、固态电解质、正极侧喷涂固态电解质浆料或双侧喷涂固态电解质浆料的双极性极片、双侧喷涂固态电解质浆料或不喷涂固态电解质浆料的负极极片；所述固态电解质为聚氧化乙烯基聚合物固态电解质，以聚氧化乙烯为基体，成分包括聚氧化乙烯、锂盐、增塑剂和溶剂；所述增塑剂由增塑剂Ⅰ和增塑剂Ⅱ组成，其中增塑剂Ⅰ是阴离子为双氟磺酰亚胺型离子液体，增塑剂Ⅱ是阴离子为双三氟甲基磺酰亚胺型离子液体。本发明的双极性固态锂/锂离子电池，从实质上解决了电解液串格问题，从而提高倍率放电性能和延长电池的使用寿命。
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本发明涉及回收废旧锂离子电池技术领域，具体涉及一种从废旧锂离子电池正极片中回收高纯锂的方法。将废旧锂离子电池的正极片与外电源的正极相连，惰性电极与外电源的负极相连，电解液为铝盐溶液，通电电解得到含锂混合溶液；将惰性电极与外电源的正极相连，自制电极与外电源的负极相连，电解液为含锂混合溶液，通电电解得到锂离子镶嵌的自制电极；将锂离子镶嵌的自制电极与外电源的正极相连，惰性电极与外电源的负极相连，电解液为氢氧化锂溶液，通电电解，金属锂进入溶液中，蒸发溶液，得到氢氧化锂固体。本发明得到的氢氧化锂纯度高，金属锂的回收率高。
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本发明公开了一种核‑壳状的NiO/C多孔复合锂离子电池负极材料，采用水热法制备纳米NiO颗粒；选用表面改性剂，对纳米NiO的表面改性，使纳米NiO颗粒均匀分散并有利于Mg(OH)2包覆；利用水热法梯度温度处理在已经制备的纳米NiO颗粒表面先后包覆Mg(OH)2和无定形碳层；再使用盐酸将Mg(OH)2除去以在NiO颗粒和碳层之间形成孔道。本发明提高了复合材料的导电性，并确保材料结构的稳定性；反复循环过程中锂离子脱嵌，要防止NiO产生粉化团聚，材料中预留弹性膨胀空间，NiO膨胀时不致破环基体材料，提高循环寿命；制备的材料为锂离子嵌入/脱出提供有效的通道，使NiO材料的储锂特性得到充分发挥。
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本实用新型涉及一种碘电池装置，涉及新能源技术领域，用于解决现有技术中存在的效率不高及安全环保的技术问题。本实用新型的碘电池装置，其包括碘电池装置，采用碘来作为碘电池装置的原料，在充电时，高碘酸室中发生氧化反应，碘酸被氧化成高碘酸，在其氢碘酸室中则发生还原反应，单质碘被还原成氢碘酸，而碘电池装置是放电的过程，是上述反应的逆反应，整个过程通过电位值能够控制反应的起点和终点。碘是一种高价值原料，电池报废后可回收利用，既无经济价值损失，也无危废产生，利于社会环保，且不会出现电池爆炸现象。
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一种三元正极材料磁性异物测试废料过滤装置，涉及新能源领域，包括平行设置的第一导轨与第二导轨，所述第一导轨与第二导轨上滑动配合有滤液桶，滤液桶上部设有过滤机构，过滤机构中安装有过滤带，所述过滤机构包括上卡板与下卡板，所述上卡板包括右厚板、左厚板、前薄板、后薄板及喇叭口，其中右后板与左后板平行设置，前薄板与后薄板平行设置，右厚板、前薄板、左厚板、后薄板彼此顺次相接形成一上矩形框，所述上矩形框上方安装有喇叭口，所述下卡板包括下矩形框和矩形挡条，下矩形框上安装有矩形挡条，所述上矩形框与下矩形框通过螺栓固定连接，上矩形框与下矩形框之间，形成一容纳过滤带通过的矩形通孔。
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一种混合动力汽车,属于新能源汽车技术领域,包括电动机、内燃机组和驱动装置,内燃机组、电动机分别与驱动装置连接,给汽车提供扭矩,汽车上设有蓄电池与电动机连接,其特征是:所述汽车上设有太阳能电池和充电装置,并分别与蓄电池连接。本实用新型汽车的充电方式有三种:太阳能电池充电、外部电源充电、本车运动滑行时充电。本实用新型能够最大限度利用非化石能源作为动力,最大限度减少温室气体和其他尾气的排放,节省了能源,使本汽车具有高环保性、高经济性和高效节能的优点,是一种理想的交通工具。
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本实用新型属于新能源动力电池制造领域，具体涉及一种电容型镍氢动力电池极片连续生产装置。包括依次设置的放卷机、滚压机和架体，其中架体上依次设置有前纠偏机构、前牵引机构、极耳放料机、电阻点焊机、激光焊接机、后纠偏机构、后牵引机构和裁切机。本实用新型将滚压机、焊接机、裁切机连接成一条生产线，具有生产效率高、占地少、极片精度准确、极耳一次成型的优点，可以连续或间歇式焊接；在线焊接前后进行压平，减少极片垂直面的毛刺，可以有效降低电池组装过程中的短路几率。
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本实用新型提供一种智能汽车故障设置与检测器，属于汽车检测教学技术领域，包括箱体，所述箱体上设有控制主机，所述控制主机上设有插接端口，箱体上一角设有转轴底座所述转轴底座上设有连接杆，所述连接杆顶端设有显示屏，显示屏与控制主机连接。本实用新型适用于各种新能源汽车，传统燃油乘用车商用车和卡车的低压控制系统的教学实训任务，该系统采用专用汽车线束，学生可以方便的通过显示屏对故障现象观察分析，学习掌握故障线路检测，故障点派出的基本知识和操作方法，在不破坏原有线束的情况下安全，稳定的完成汽车教学任务。
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一种匣钵内的物料解碎装置，涉及新能源领域，包括传送机构，所述传送机构两侧通过支撑板固定连接有支腿，所述传送机构上固定安装有夹持机构与解碎机构，解碎机构处于传送机构正上方，所述解碎机构包括竖侧板和水平连板，两个所述竖侧板通过水平连板连接，所述水平连板中部安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的固定板上安装有解碎板，所述解碎板上设有若干切齿。本实用新型利用传送机构运输匣钵，利用夹持机构夹持固定匣钵，利用匣钵正上方的解碎机构实现匣钵内部的物料解碎，有效的把结块物料进行打散，解决匣钵粘料和下料口堵料的问题，提高了外轨线的运行效率，节省了人力、物力。
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本实用新型涉及一种具有快充功能的电容型镍氢动力电池，涉及城市公交、电动叉车、纯电动乘用车的电源，属于新能源汽车领域。包括电芯，电芯外周设有电池壳，电芯上方设有上盖；电芯包括用磺化隔膜缠绕的正极板和负极板，正极板和负极板上方分别焊接镍极耳，镍极耳上方设有集流体，集流体底部开设焊接缝隙槽，镍极耳插接到焊接缝隙槽内焊接集流体，集流体上部焊接螺柱，螺柱贯穿上盖设置。安装密封圈，盖上上盖并封口，拧上泄气阀。通常地，电芯外包一层耐酸碱的绝缘层放到电池壳内。本实用新型充电电流大、充电时间短，实现了电池的快充、快放。
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本实用新型属于新能源汽车电驱系统技术领域，尤其为一种高转矩密度车用永磁同步发卡电机绕组、定子及电机，包括电机本体、安装孔体与散热孔，散热孔呈环形阵列分布于电机本体的外表面，电机本体靠近散热孔的一端固定安装有第一电机端盖，电机本体的内侧面转动安装有绝缘漆，绝缘漆的内侧面设置有发卡式绕组，电机本体的内侧面设置有冷却液体。本实用新型通过设置发卡式绕组，解决了绕组铜耗高的问题，避免了绕组端部传热路径长，传热热阻大，超过绝缘材料最高耐受温度的情况，通过设置冷却液体，吸收电机运行时产生的热量，在电机峰值转矩工况下，避免时间较短，电机持续发热，从而达不到要求的峰值转矩工作时。
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技术领域:新能源;技术问题:家用太阳能设备主要用于加热冷水,其收集的大量热量不能转变为动力,限制了家用太阳能设备的使用范围;技术要点:一种太阳能热力发电机组(1)所属的母管支管(3)嵌套于支管套管(5)中,支管套管(5)嵌套于太阳能集热管(2)中,支管套管(5)与溶质溶液箱(6)焊接牢固,溶质蒸汽出口管与溶质蒸汽透平入口管(4)焊接牢固,溶质蒸汽透平出口管(9)与溶液喷射器吸入口(12)焊接牢固,溶质溶液箱(6)内的溶液通过溶液出口管(10)、溶液加压泵(11)进入溶液喷射器入口(18),溶液喷射器出口管线(13)与母管支管(3)焊接牢固,压力表(16)安装于溶质溶液箱(6)顶部,溶质蒸汽透平(8)带动发电机(15)发电,溶质蒸汽透平(8)和发电机(15)同心安装于溶质蒸汽透平壳(14)中间。主要用途:太阳能热力发电。?
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本实用新型涉及一种稀土电容电池极片连续生产装置，用于水系方型电池极片的制造，属于新能源动力电池制造技术领域，包括依次设置的放卷机、滚压机和架体，其中架体上依次设置有前导向机构、钢带放卷机、前牵引机构、焊接机、后导向机构、后牵引机构和模切机。本实用新型将滚压机、焊接机、模切机连接成一条生产线，具有生产效率高、占地少、极片精度准确、极耳一次成型的优点；由于钢带与极板同步焊接、同步移动，在线连续冲切，省去了人工转运工序的繁杂操作，保证了极耳与极片精度，提高了生产效率，降低了劳动强度，保证了产品质量；在线焊接钢带，由模切机直接冲切，极耳直接成型，通过极耳与钢带的差价，可以进一步降低模切机的制造费用。
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一种能量窗系统，属于新能源利用领域。其特征在于：所述的能量窗系统与空气源热泵机组（2）标准配置，模块化组装，形成一体化产品。所述的能量窗系统设置有集热室（4），空气源热泵机组（2）置于集热室（4）内，集热室（4）由多块透明板（5）通过插件（6）组装联接组成，集热室（4）内部设有若干集热板材（10），集热板材（10）正面为集热面，能够吸收并蓄集太阳能热量，集热板材（10）可反转，背面为反射面，涂白色反热材料。能量窗系统蓄集或反射太阳能热量，机组周边形成一体化温度场，提升空气源热泵机组性能，稳定机组运行，延长机组寿命，保证了空气源热泵机组的经济性和工作效率。
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本实用新型为一种新型随太阳转动太阳能热水器，属于新能源领域。其主要特征在于：这是一种新型随太阳转动太阳能热水器，包括太阳能发电装置，储能装置，单片机，电动机，转动架，普通太阳能热水器。相比较普通太阳能热水器而言，最重要是加了一个转动架和一个单片机，通过给单片机输入特定命令，驱动位于转动架处的电动机转动，从而使转动架上的普通太阳能热水器随太阳转动。这样就解决了普通太阳能因为固定在房顶，固定朝向一个方向导致的对太阳能利用率低的问题。这是一种新型太阳能热水器，主要是为家庭使用而设计的小型太阳能热水器。
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本实用新型属于新能源汽车电机技术领域，尤其为一种防止电机轴承跑外圈的结构，包括端盖，端盖的内侧面设置有安装孔，安装孔的内侧面设置有固定沟槽，固定沟槽的内侧面固定安装有O型圈，O型圈的数量为两组，O型圈的内侧面固定安装有轴承外圈，轴承外圈的内侧面设置有第一固定槽。本实用新型通过设置固定沟槽，能够对O型圈进行限制，使O型圈与轴承外圈挤压摩擦，能有效的克服轴承跑圈现象，避免了用粘接剂固定的弊端，减少了强制固定对轴承的损伤，提升轴承使用寿命，通过设置O型圈的连接，不必再使用涂粘接剂进行固定，避免了胶水在长期受到高温影响，从而产生化学质变产生有害杂质降低轴承使用寿命的情况。
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本发明公开了一种双电机电动汽车驱动转矩分配方法，属于新能源汽车技术领域，该方法能够根据当前车辆行驶工况和电机工作状态，实现合理的驱动转矩分配，以确保在任意时刻双电机系统的能耗最低，提高车辆经济性。首先，通过对动力电池能耗的分析，预先确定双电机转矩分配的目标函数；其次，确定各电机效率函数；然后，根据电机效率函数及待分配的总转矩，确定跳跃式搜索的起点和终点；最终，根据跳跃式搜索的起点和终点，结合实际工况，在电机效率函数内进行搜索，搜索完成后，输出最优转矩值。
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本发明公布了一种基于全风向涡激振动的风力压电发电装置，涉及新能源发电技术领域，可以俘获自然界的风能并将其转化成电能。本发明由风柱、滚珠、半球底座、弹簧、悬臂梁、压电陶瓷片、基底组成。自然界任意方向的风给予风柱上半部分一个激励，所述风柱产生涡激振动，所述滚珠与风柱相连并放置在半球底座中，所述悬臂梁固定于基底上，悬臂梁正反两面粘贴有压电陶瓷片组成压电振子，所述弹簧两端分别固定在悬臂梁和风柱上，弹簧具有传递风柱产生的涡激振动和防止风柱过渡摆动的作用。本发明具有结构简单，实用性强，制作成本低等优点，可取代传统的化学电池为交通不便的沿海岛屿、山区和高原地带的低功耗电子设备供电。
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一种外转子风力发电机，属于新能源发电技术领域，包括轴、涡轮扇叶、第一电枢绕组、第二电枢绕组、转子铁心、永磁体、定子铁心和外壳。其特征在于：转子铁心的内侧均有6k个均布的凸出的转子齿，k为正整数；固定在轴上的定子铁心由5k个均布的“匚”形子定子铁心组成，子定子铁心两侧为沿径向凸出的定子齿；子定子铁心中间的轭部嵌有沿轴向充磁的永磁体；所有子定子铁心一侧定子齿的根部绕有集中式的第一电枢绕组，另一侧定子齿的根部绕有集中式的第二电枢绕组。本发明的技术转子结构简单可靠，定位力和转动惯量小、响应迅速；具备消弱减磁电枢反应、提高功率密度励磁和绕线方式，因此非常适合作为微风起动的风力发电机。
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本发明公布了一种旋转式阵列曲梁压电发电机，涉及新能源发电技术领域。它可以在低速风场下，利用周期性变化的磁力使陶瓷压电片发生正压电效应，输出电压。发电机转子是圆周阵列了6个空心套筒，套筒内有磁铁滑块，磁铁滑块异极安装在陶瓷压电片两端，陶瓷压电片安装前是平直结构，安装后由于磁铁滑块的相互吸引，使得安装后变为弯曲结构，陶瓷压电片的曲率半径小于弹性支撑梁的曲率半径，压电片一直受到压应力的作用；磁铁滑块在受到定磁铁的斥力作用后，曲梁沿着空心套筒轴向方向伸缩，使得陶瓷压电片发生正压电效应，形成发电装置。压电片一直受到压应力作用，可靠性高，解决了在偏远地区对低能耗电子产品持续供电质量低的问题。
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一种双乙二酸硼酸锂的生产工艺，涉及化工领域和新能源领域，具体涉及高纯度双乙二酸硼酸锂的连续生产。双乙二酸硼酸锂的合成方法中水相合成法对不锈钢合成釜腐蚀极大，而采用搪瓷反应釜又无法满足反应的温度、搅拌强度要求。本发明包括：搪瓷反应釜中加入水，升温至60~80℃，加入硼酸与草酸，升温至80~100℃，加入碳酸锂，升温130~160℃脱水0.5~1h，升温180~200℃脱水3~6h至浆状或粉状；所得浆体或粉体移至不锈钢合成釜，升高温度至220~260℃，脱水2~4h；降温至60℃以下，加入有机溶剂溶解重结晶，得到双乙二酸硼酸锂固体。提高了产品质量和反应效率，降低了设备维护成本，延长设备使用寿命。
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本发明涉及新能源电站辅控运维技术领域，具体涉及一种光伏电站故障预测方法。本发明步骤如下：初始化系统特征变量，生成特征向量参数样本库；实施光伏发电系统各类运行工况电压、电流参数的周期性采样；根据采样参数值计算特征向量四个采样周期内的参数平均值，确定样本参数特征向量库；采样光伏发电系统某三个故障工况下的电压、电流参数；计算特征向量参数与样本特征向量库参数的绝对差序列；将绝对差内元素进行升序排列，比较序列元素间的相对大小，最大的一方赋值为1，最小的一方赋值为3，处于中间的一方赋值为2；计算赋值后序列的和值，并判定获得最小和值即为故障对应的类型。本发明实现简单、计算效率高、不受变量的量纲和尺度影响。
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基于车次链的拥挤交通状态下的公交充电负荷优化方法，属于新能源公交车充电技术领域。通过云平台获取车辆信息与车辆编排计划；通过地图数据获得交通拥挤系数，以及相应的耗时倍率ε；根据耗时倍率ε计算受影响时间段车辆的延误时间；计算在交通拥堵情况下的每公里功率，以及本次任务耗电量；确定优化时间段，生成可行车次链的所有充电片段；以成本和影响时间最小为目标，求得最优的充电片段。本发明依据拥挤系数来描述公交需求和延误时间，通过车次链生成可行的充电片段，并与原有优化曲线进行比较，可以在保持公交运营和经济优化基础上，把拥挤状态的影响时间减少。
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本发明属于新能源汽车电机生产制造技术领域，具体涉及一种稀土铝合金电机机壳制造工艺。主要工艺是采用在铝合金中加入稀土，通过低压浇注获得稀土铝合金电机机壳铸件毛坯；然后对机壳毛坯进行固溶时效处理，固溶时效处理完成后，对机壳毛坯进行清理；最后对机壳进行精密机械加工获得稀土铝合金电机机壳成品。本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，所生产的电机机壳采用铝液铸造成型，加工面针孔含量低，机械性能高，散热好，工序操作简单，成品质量稳定，电机综合性能稳定，能够更好的满足铝合金电机的要求。
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本发明公开了一种T型压电发电装置及三稳态实现方法，涉及新能源利用和压电俘能领域，具有结构简单、容易实现等优点，可以满足低能耗电子产品持续供能的需求。该装置包括下梁、上梁、陶瓷压电片、竖向悬臂梁、水平悬臂梁和永磁铁。所述陶瓷压电片对称粘贴在各悬臂梁支撑层两侧，所述陶瓷压电片、悬臂梁和永磁铁共构成三个悬臂梁压电振子，分别为一个竖梁压电振子和一对水平梁压电振子，所述竖梁压电振子固定连接于下梁，所述一对水平梁压电振子分别嵌入上梁固定，形成双直梁压电振子，所述双直梁压电振子两自由端的永磁铁由于磁斥力作用，使竖梁压电振子产生非线性非周期性振动，形成三稳态俘能系统，可有效拓宽俘能频带，提高发电性能。
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本发明公开了一种潮汐能发电装置，包括壳体、发电机构、潮汐能转换装置，所述发电机构设置在壳体的一端，所述潮汐能转换装置设置在壳体的内部,所述主轴转动连接在壳体内壁相对应的两侧之间，所述主轴的一端贯穿壳体内壁并延伸至其外部，所述主轴延伸至壳体外部的一端与发电机构配合连接，所述按压驱动装置设置在壳体的内壁底部且与主轴配合连接，所述回弹驱动装置设置在壳体的内部中央位置且与按压驱动装置、主轴配合连接，本发明涉及新能源发电设备技术领域。该潮汐能发电装置，达到了持续运转的目的，结构合理简单，使用方便，充分利用潮汐能的冲击，可使发电驱动机构持续运转，使得发电效率高，提高了工作效率及使用性能。
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