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本发明公开了一种空调除湿循环气装置，所述氯化锂喷淋口和阻雾网分别设置于所述喷淋壳体内，所述氯化锂喷淋口连接氯化锂缓存器，所述喷淋壳体的下部设有进风口，所述氯化锂喷淋口设置于所述进风口之上，所述阻雾网设置于所述氯化锂喷淋口之上，所述喷淋壳体的顶部设有出风口，所述出风口位于所述阻雾网之上，所述喷淋壳体的底部开设液体出口，所述液体出口连接加热器，所述加热器的出口连接氯化锂缓存器。本发明的结构简单使用方便，能够有效的将氯化锂阻隔在喷淋器内，不会进入空调管道，发生进一步的腐蚀，减少了经济损失，同时能够有效的回收余量的氯化锂，能够将多余的氯化锂回收后除去水汽再次循环使用，有效节省了成本。
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本发明涉及一种电池包水冷系统，它包括围绕单个锂电池设置的冷却水管，连接冷却水管的进水管和出水管，根据锂电池组的排列方式对不同的单个锂电池进行差异性的冷却设置，按照锂电池组正常发电时内部单个锂电池升温高的特性自锂电池组外层至内层实行阶梯性水冷。本发明旨在解决整体的散热方式与电池包内电池工作时发热不同之间的矛盾，按照锂电池组正常发电时内部单个锂电池升温高的特性自锂电池组外层至内层实行阶梯性水冷。
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本发明涉及一种叉车用快速充电装置，包括：锂电池模组，用于为电动叉车提供电力能源；高压充电桩，用于给电动叉车充电；电压转换装置，用于将锂电池模组中各锂离子单元模组的连接方式由并联模式转换为串联回路进行充电；用于将锂电池模组中各锂离子单元模组的连接方式由串联回路转换成并联模式进行供电；电能源从电网依次经高压充电桩、电压转换装置给锂电池模组充电；锂电池模组经电压转换装置进行放电。本发明还公开了一种叉车用快速充电装置的充电方法。本发明的电压转换装置能够利用已经普及推广应用的充电桩平台，根据叉车的不同电压等级，充分利用锂电池快充的特性，快速完成锂电池叉车充电，无需专用设备，降低采购成本。
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本发明公开了一种燃料电池系统控制方法，包括以下步骤：S1、监测锂电池组荷电状态SOC锂电池以及叉车需求功率P需求，当P需求≥min(P满载行驶，P小时能耗)或者SOC锂电池≤30％时，启动燃料电池；S2、监测叉车需求功率P需求；若P需求≤P净，则执行步骤S3；若P需求＞P净，则执行步骤S4；S3、燃料电池发电系统给负载供电，同时监测锂电池组SOC，若锂电池组SOC低于充电阈值，则同时对锂电池组进行充电；S4、燃料电池发电系统与锂电池组共同给负载供电；S5、当P需求＝0且SOC锂电池＞85％时，P输出＝0或者当P需求＜min(P满载行驶，P小时能耗)且30％＜SOC锂电池≤85％时，P输出＝0，燃料电池发电系统停止工作。
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本发明公开了一种新能源设备专用电池，包括电池正极、电池负极和非水电解质；所述电池正极呈双层结构，内层结构是锰酸锂和镍钴锰酸锂的复合物，外层是金属氧化物包覆层；所述电池负极由集流体和涂敷在该集流体上的负极材料构成，所述负极材料由碳素材料、导电剂、粘结剂和添加剂组成，所述添加剂的锂离子接收能力是碳素材料的锂离子接收能力2倍以上；所述非水电解质包括溶剂和锂盐，所述溶剂为有机类酯、酮混合溶剂溶剂，锂盐为六氟磷酸锂、四氟硼酸锂或者高氯酸锂中的一种；电池正极、电池负极固定设置在非水电解质中，且电池正极、电池负极设置有隔膜。
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本发明涉及一种电池组均衡保护系统及方法，该系统包括锂电池组、控制电路、主电路和分流放电支路，所述主电路分别通过充电控制开关器件和放电控制开关器件与控制电路连接，分流放电支路连接到控制电路，锂电池组的单节锂电池串联连接，所述控制电路包括过流检测保护电阻、锂电池保护芯片、充电控制用MOS管和放电控制用MOS管，所述锂电池组的各单节锂电池保护芯片的CO管脚分别连接到充电控制用MOS管，锂电池保护芯片的DO管脚分别连接到放电控制用MOS管，锂电池保护芯片的VM管脚串联过流检测保护电阻后连接到主电路上，锂电池的分流放电支路串联到对应的锂电池保护芯片的VDD管脚和VSS管脚之间。
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本发明的一种叉车用快速充电方法，可解决现有充电技术存在成本高、用户使用不便的技术问题。通过接入锂电池设定充电电压，分别检测每块待充电锂电池的所在接口位置以及现有电量，对未达到上限电量的锂电池所在的接口供电，显示所有接口位置的待充电锂电池的状态信息。并针对已达到上限电量的锂电池发出阈值告警，能够针对不同锂电池或不同类型的锂电池实时监测锂电池的当前电量，按需进行供电补电，进行叉车锂电池的定期充电维护或安装前的电量补充。本发明采用通用充电桩为锂电池叉车充电，利用电动汽车平台和设备，无需采购专用设备，降低客户采购和使用成本，同时采用国际通用CAN通讯，解决现有叉车锂电池充电机CAN协议各不同，互换性差的问题。
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本发明公开一种抗冲击固化剂地坪材料，包括以下重量份组分：硫铝酸钡钙水泥100份、聚硅酸锂40‑60份、碳酸锂30‑50份、二氧化硅气凝胶20‑30份、金刚砂50‑70份、氧化锶5‑11份、纳米硼纤维10‑18份、端羧基丁腈橡胶改性环氧树脂35‑45份、环氧树脂固化剂1‑3份、消泡剂0.5‑1.5份、阴离子表面活性剂7‑13份、水60‑80份。其制备工艺如下：80‑100℃溶解改性环氧树脂，再降至50‑60℃，混入硫铝酸钡钙水泥、金刚砂、氧化锶、纳米硼纤维，冷却至30‑40℃，与碳酸锂和二氧化硅气凝胶烧结成的正硅酸锂及其他组分混匀，压实定型。本发明利用高纯度正硅酸锂陶瓷晶体及金刚砂、纳米硼纤维提高地坪的抗冲击强度，通过氧化锶与H2O、SiO2、Fe3+、Fe2+、Mg2+的相互作用，交联成枝蔓型结构，提高地坪强度。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池组稳压控制系统，包括锂电池组、管理子系统与主控制系统，锂电池组由锂离子电池串联而成，且每个锂离子电池的两端均电性连接管理子系统；管理子系统包括数据采集装置与功能装置，且数据采集装置包括用于检测锂离子电池电流大小的电流检测模块、用于检测锂离子电池电压大小的电压检测模块，以及用于检测锂离子电池内外温度的温度检测模块，数据采集装置与功能装置及主控制系统连接；功能装置包括用于使锂离子电池输出电压稳定的电池稳压模块、用于调节锂离子电池工作温度的温度调节模块，以及用于断开锂离子电池电路的断路控制器。本发明通过控制模块控制功能装置进行均衡及管理调节，保证了电池工作的稳定性。
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本发明公开了一种聚变用低电导率液态氚增殖剂及其制备方法，该氚增殖剂为液态基体与弥散颗粒组成的混合物，电导率区间在1-106s/m，按体积百分数，氚增殖剂包含如下组分：液态增殖剂基体60％-99.99％，弥散颗粒0.01％-40％，弥散颗粒材质采用碳化硅、或三氧化二铝、或氧化铍、或二氧化硅、或氧化铒、或硅酸锂、或正硅酸锂、或钛酸锂、或氧化锂、或偏铝酸锂、或锆酸锂、或上述二者或多者混合。其制备方法是：在带气氛保护的高温炉中，通过机械搅拌，将煅烧后的弥散颗粒分散于液态金属中。本发明氚增殖剂在保证良好氚增殖性能的前提下，有效的降低电导率，增强热导率，从而显著的降低液态金属氚增殖剂在强磁场下的磁流体动力学压降(MHD效应)。
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本发明公开了一种高精度温度检测报警装置，包括箱体，所述箱体的两侧内壁均设置有固定板，且固定板的顶部外壁设置有等距离分布的锂电池本体，所述锂电池本体的圆周外壁套接有滑筒，且滑筒的一侧外壁插接有温度检测仪，所述箱体的底部内壁设置有第一电机，且第一电机输出轴的一端外壁设置有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠的圆周外壁套接有螺纹套筒，且螺纹套筒的一侧外壁设置有固定块。本发明中人们可以调节检测头与锂电池的接触位置，从而可以对锂电池本体不同区域的温度进行检测，避免锂电池某一处温度过高而温度检测仪未检测到导致锂电池爆炸的情况发生，提高了该装置对温度检测的准确率，同时也间接的提高了装置的安全性。
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本发明公开了一种提供经济性能的纯电驱动箱涵车及电力驱动系统，包括箱涵车主体、固定在箱涵车主体的安装架和固定在安装架上的锂电池壳体，所述锂电池壳体的内部设置有锂电池组件，所述锂电池组件的两侧均固定有燕尾块，本发明涉及箱涵车技术领域。该提供经济性能的纯电驱动箱涵车及电力驱动系统，通过在锂电池组件的两侧设置燕尾块与衔接板上燕尾槽滑动适配，并且衔接板与锂电池壳体之间设置安装机构，将锂电池组件安装在衔接板上后，通过控制衔接板在锂电池壳体上移动，可以自动将锂电池组件安装至锂电池壳体内部，整个安装和拆卸的过程无需人工推动或者拉动锂电池组件，以达到方便快捷的效果，节省了锂电池组件安装拆卸的时间。
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本发明公开了一种基于AUTOSAR的车载管理系统，包括车载中央处理器、autosar通信模块、车载锂电池组件、锂电池主控模块、锂电池监测模块和车载显示器，车载中央处理器通过autosar通信模块实现与锂电池主控模块和锂电池监测模块进行实时通信，传输数据，锂电池主控模块和锂电池监测模块分别对车载锂电池组件进行充放电控制和监测，并通过autosar通信模块传输控制状态信号和监测信号给车载中央处理器，并在车载显示器上显示；该发明的车载管理系统通过autosar通信模块实现车载中央处理器和车载锂电池组件之间的控制监测通信，可以通过中央处理器实时快速的对锂电池进行充放电控制，避免出现锂电池电量不足、过流或欠压的情况，保证锂电池正常工作，管理效率高。
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本发明公开了一种蓝宝石窗口组件生产工艺，包括如下步骤：S1、根据可伐垫圈的内径尺寸31.6毫米，有效深度2.8毫米，制作一个冲压模具，将纯锂纯锂冲压成，Φ31.6mm H:2.8mm纯锂片，待用；S2、将蓝宝石窗口、垫圈、锂片、模具方入手套箱内；S3、根据客户视频步骤，将锂片用模具压让可伐垫圈内，要求平整无外溢，有效厚度在2.8mm；S4、用模具定位，将B4C压入锂片中心位置，无凸出，和锂片保持在一个水平面；S5、将垫圈取出，水平放入蓝宝石窗口内，无倾斜，将另外一个蓝宝石窗口卡上。与其它生产工艺相比，技术价格低廉、节约空间、工艺成熟、生产效率高，适于大批量生产，同时也能大大提高蓝宝石窗口组件的使用质量。
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本发明提供一种阻隔聚硫离子穿梭效应的单离子凝胶电解质的制备方法，其先将磺化聚醚醚酮加入N-甲基吡咯烷酮中加热分散形成磺化聚醚醚酮溶液；再加入锂源进行搅拌直到有锂盐析出，过滤锂化磺化聚醚醚酮溶液；在氩气保护的手套箱内，加入硫化锂和单质硫搅拌，再倒入聚四氟乙烯培养皿中蒸发，得到锂离子交换膜。将其浸泡在由二氧戊环和乙二醇二甲醚按体积比为1：1组成的混合溶液中直至没有聚硫化锂溶出为止；然后浸入锂硫电池电解液中2-5h得凝胶电解质。在充放电过程中不发生聚硫离子的穿梭迁移，具有较高的容量和循环寿命；并具有良好的化学稳定性与热稳定性。
本发明公开了一种Ti2N MXene纳米材料的制备方法，该方法包括：将Ti2AlN、路易斯酸、熔融盐研磨并均匀混合，得到第一混合粉末；对第一混合粉末进行退火处理，得到退火后的第一混合粉末；利用过硫酸铵对退火后的第一混合粉末洗涤，经离心、干燥后，得到Ti2N MXene。
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本发明提供一种大容量电池组充放电控制系统及其控制方法，包括整车控制输入回路、高压箱和由至少两个电池组模块并联成的大容量电池组，所述高压箱内部设有主控制器、DC‑DC电源模块，所述高压箱的外端设有充电接口和放电接口，所述DC‑DC电源模块受控于整车控制输入回路为主控制器进行供电；所述充电接口的正极依次通过充电继电器、电池组模块、DC‑DC电源模块与整车控制输入回路连接，所述放电接口的正极依次通过第一放电继电器、电池组模块、DC‑DC电源模块与整车控制输入回路连接；所述充电接口、放电接口的负极均与DC‑DC电源模块连接。大容量电池组的随机布置，有效节约整车空间，能够满足多充电机对其同时进行充电，大大提高了充电电流，减少充电时间。
本发明提供了一种La单原子掺杂的LiCoO2纳米催化剂、其制备方法及其应用，纳米催化剂的化学式为：(0.9～1.95)％La‑LiCoO2。本发明以La单原子独立分散地掺杂在LiCoO2的Co原子位，构建出一种La单原子掺杂的LiCoO2纳米催化剂；既实现了异相结构，使催化剂易于从反应体系中分离收集重复利用；又通过在Co原子位替代掺入尺寸较大的La单原子，引起LiCoO2的CoO6八面体结构扭曲，从而提高LiCoO2的导电性并增强Co‑O原子的轨道杂化作用，优化面内Co原子对氧的吸附能，有效激活面内的Co原子，使其在电化学产氧反应中具有较高催化活性。该催化剂稳定性较好，可以重复利用。
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本发明提供了制备X荧光分析用玻璃熔片的玻璃化试剂,由无水四硼酸锂或无水四硼酸锂和偏硼酸锂的混合物与硼酸组成。其使用方法为,X荧光分析时,在冶金熔剂中加入无水四硼酸锂或无水四硼酸锂和偏硼酸锂的混合物后,再加入分析纯的硼酸;或可以按一定的配比,预先让硼酸与无水四硼酸锂或无水四硼酸锂和偏硼酸锂的混合物充分混合,制成快速熔融的玻璃化试剂再与冶金熔剂混合。本发明分析结果准确稳定且大大缩短了冶金熔剂的分析周期,分析周期由一个多小时缩短至最快十五分钟左右,使冶金熔剂X荧光快速分析成为现实;本发明能大大降低熔片成本,根据目前市场价格,节约成本至少40%。
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本发明公开了一种主动保护纯电动汽车电池的系统，锂离子电池组中串联有多个节点，任意相邻两个节点之间串有一个第一继电器和一节锂离子电池；预充电路包括电容支路和短路支路，电容支路上串联有第二继电器和充放电容，短路支路上串联有第三继电器，短路支路与电容支路并联；预充电路与锂离子电池一一对应，短路支路的两端分别连接对应的锂离子电池两端的节点。本发明中，在锂离子电池组充放电时，如果单个锂离子电池电压偏离平均值时，通过闭合预充电路中继电器第一继电器或者第三继电器，断开与该锂离子电池串联的第一继电器，可使得整个锂离子电池组的充放电避开电压过高或过低的锂离子电池，继续充电或放电，从而预防锂离子电池过充或过放。
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本实用新型公开了一种连接片结构，包括盖板，正极连接片和负极连接片；所述盖板的底部具有正极连接部和负极连接部；所述正极连接片与正极连接部进行激光焊接，负极连接片与负极连接部进行激光焊接，所述正极连接片的两侧具有向下延伸的正极极耳连接部；所述负极连接片的两侧具有向下延伸的负极极耳连接部。本实用新型的连接片来料直接与盖板进行焊接在一起，将激光焊接不良风险规避在电芯制作过程中，降低了电芯报废率；同时简化了安装流程，在安装时减小极耳的长度，提高电池的安全性。
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本发明公开了一种三层共挤膜的流延装置，包括挤出头和设置于挤出头下方的流延机构，所述流延机构包括流延辊和与流延辊表面配合的压辊，所述压辊至少有两个，设置于流延辊的右上方，且两个压辊与流延辊之间设有间隙，用于压紧挤出头流延到流延辊上的三层共挤膜，其中位于下方的压辊与流延辊之间的距离小于位于上方的压辊与流延辊之间的距离，本发明克服了现有技术的不足，提高了三层共挤膜的力学性能，同时保证了流延辊的洁净，使该装置能够进行长期连续化生产。
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本实用新型提供了一种电解液及溶剂纯化过滤一体化设备，其包括封闭的壳体，在距离壳体的底部1/5至1/3高度处在壳体的内部设置有隔离滤网，从而将壳体的内部空间分隔成为上部分和下部分，在壳体的内部中心处设置有从底部向上延伸并穿过隔离滤网的滤芯；和支撑所述壳体的支架；其中，在所述壳体的顶部设置有进料口，用于进料待过滤的溶剂或电解液；在所述壳体的底部设置有出料口，出料口直接与滤芯的底部连接，在所述壳体的内部空间的上部分填充有分子筛。所述电解液及溶剂纯化过滤一体化设备结构设计简单，功能齐全，可有效提高电解液和溶剂的纯化效率，实用性强。
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本发明提供了一种碳气凝胶负载硒复合材料，包括碳气凝胶以及负载于所述碳气凝胶微孔中的活性物质，所述活性物质选自硫、硒粒子和硫化硒粒子中的一种或多种。本发明利用了碳气凝胶多孔结构的吸附性，将活性物质粒子限制在碳气凝胶的微孔结构中，从而显著降低多硒化物的穿梭效应。同时，此方法操作简便，易于实施，有工业化生产的可行性；且在复合材料合成过程中不会产生杂质从而保证了复合材料的综合性能。
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本发明提出了一种叠片式电芯，包括两个隔膜，两个隔膜平行相对布置，两个隔膜之间位于隔膜宽度方向两侧边缘位置均设置有与两个隔膜连接的胶带；两个隔膜之间位于两个胶带之间位置以预设的顺序沿第一隔膜长度方向间隔设置有多个负极极片，两个隔膜相互远离一侧均以预设的顺序沿隔膜长度方向间隔设置有多个正极极片。本发明将双面胶贴覆于两个隔膜之间的边缘处，并通过冷压提高单元片的复合效果，避免后期堆叠过程出现开口问题，提高叠片效率，既保证了热复合单元的黏附效果，同时又能提升电解液浸润速率。
本发明公开了一种多孔碳包覆的MnO纳米晶复合材料的制备方法，所述方法包括以下步骤：(a1)在20‑25℃温度环境下，将均苯三甲酸的乙醇与水的混合溶液滴入到四水乙酸锰与聚乙烯吡咯烷酮的乙醇与水的混合溶液中，搅拌均匀后静置20‑30小时，离心分离，获得前驱物Mn‑BTC微米球；(a2)将前驱物Mn‑BTC微米球置于管式坩埚炉中，在惰性气体中以7‑13℃/min的速率升温到500‑700℃，然后在此温度下煅烧1‑3小时，自然冷却至20‑25℃后，得到多孔碳包覆的MnO纳米晶复合材料。本发明的优点在于通过在氮气中直接煅烧配合物制备碳包覆的MnO复合材料，有效地简化了制备碳包覆的MnO复合材料的工艺步骤，且制备工艺简单高效，安全易行，合成周期短，有望得到推广和产业化生产。
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本实用新型涉及转运车技术领域，尤其是一种电池箱盖用转运车装置，包括水平的车底板，所述车底板底部设有车轮，所述车底板顶面安装有箱盖放置机构，所述箱盖放置机构包括多个竖直且平行设置的挡杆，所述挡杆整体为开口朝下的U形结构，每两个所述挡杆之间安装有一个放置板，所述放置板横截面为V形结构，所述放置板开口朝上，所述放置板与挡杆的水平杆平行设置，所述挡杆及放置板表面均包裹有毛毡。本装置有利于保护产品和人员安全，有效避免事故的发生，增加生产的安全性；美化生产环境，提供工作效率；箱盖与箱体能一一对应，不会错位安装。
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本发明公开了一种检测成品电芯翻转值的新型夹具，包括有夹具基座，夹具基座顶端两侧分别铰接有条形压块、L形夹块，夹具基座顶面上开有与条形压块相配合的条形槽，L形夹块可卡扣于条形压块的端部，夹具基座的条形槽底面上开有电池容纳槽，条形压块上设有充气孔、电流传输导线接头。利用自动测试设备配合新的夹具，精确测出成品电池的翻转值，可以实现成品翻转值检测精确度高。
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本实用新型公开了一种锂电池外壳用PC塑料成型吹塑机用安全保护结构，涉及塑料成型技术领域。本实用新型包括框体支架，所述框体支架上端固定连接有型腔，型腔内部固定连接有吹气管，吹气管上端固定连接有吹气机，型腔外侧固定连接有输液管，框体支架内部上端滑动连接有模具，框体支架内部上端滑动连接有切刀，框体支架内部下表面固定连接有稳定装置，框体支架内部下表面两侧固定连接有风扇。本实用新型通过稳定装置与模具之间的协作，有效的对刚塑型完成的产品进行保护，防止其受到外界碰撞而导致形变，提高了产品质量。
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