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本实用新型公开了一种便于安装的新能源锂电池，它包括箱体，箱体上端连接有箱盖，箱体左右两侧上部均连接有支撑板，支撑板上表面外侧的连接块上表面焊接有齿条，支撑板上表面内侧的滑轨上滑动连接有安装座，安装座上表面外侧安装有电机，电机的输出轴连接有与齿条相啮合的齿轮，安装座上表面内侧安装有液压缸，液压缸的活塞杆自由端与箱盖左右两侧的连接板相连，箱盖下表面通过弹簧A连接有压板，箱体下侧内壁通过弹簧B连接有安装板，安装板上表面的凹槽内放置有锂电池本体，锂电池本体前后两侧卡接在箱体前后侧内壁的卡槽内，箱体前后侧壁和左右侧壁上均设置有散热孔；本实用新型具有方便拆装、减震效果好、散热效果好、使用寿命长的优点。
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本发明属于汽车雨刷技术领域，尤其是一种新能源汽车的多功能雨刷驱动臂，针对现有的雨刷驱动臂却没有任何自带的清洁结构，不能对进行自清理，只能通过人工的方式进行清洁，清洁较为麻烦问题，现提出如下方案，其包括摆动臂，摆动臂的一端连接有清理臂，摆动臂的另一端连接有驱动机构，清理臂的一侧开设有容纳槽，容纳槽内转动安装有清理辊，清理辊的外侧套设有棉布套，容纳槽的底部内臂上转动安装有圆杆，圆杆的顶端固定安装有矩形杆，清理辊的底部开设有矩形槽，矩形杆与矩形槽活动连接。本发明可以自动对清理辊进行清理，避免人工进行清理，同时可以将清理辊外侧的棉布套拆卸更换，使用方便。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体和壳盖，所述壳体正面与背面的底部均开设有进气孔，且进气孔的数量为若干个，所述壳体内腔底部的两侧均开设有固定槽，所述壳体内腔的两侧均开设有凸形滑槽，所述固定槽的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆。本发明通过电池放置槽、散热片、进气孔和风扇的设置，可以有效加快锂电池工作时所产生热量的散发，提升锂电池的工作环境，延长锂电池的使用寿命，通过凸形滑槽、伸缩杆、弹簧、放置板、凸形滑块和电池放置槽的设置，能够有效的降低锂电池在车辆行驶中所受到的震动，避免出现电池漏液现象，同时解决了传统车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。
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本实用新型公开了一种新能源空调用除尘装置，包括壳体，所述壳体内腔底部的中轴处固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有风扇，所述壳体内腔两侧的底部均固定连接有进气管，所述进气管远离壳体的一侧设置有曲形过滤器，所述曲形过滤器的底部固定连接有连接管，所述连接管的底部连通有通水管，所述通水管的右侧贯穿壳体并延伸至壳体的右侧，曲形过滤器远离进气管的一侧设置有出气管。本实用新型通过设置进气管、曲形过滤器、连接管、通水管、出气管、过滤网放置架、进气口、出气口、过滤网和控制器的配合使用，解决了现有的空调由于除尘效果差使得空调使用寿命短的问题，提高了该设备的使用寿命，方便了使用者的使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的铝合金组合电池箱，包括盛放电池组的铝合金箱体，铝合金箱体上连接有玻璃钢箱盖；铝合金箱体侧面外壁间隔固连有连接支架，铝合金箱体的箱面内部间隔设置有空腔，铝合金箱体一侧面开通有应急开关接入口；位于铝合金箱体和玻璃钢箱盖之间的连接端面上设置有密封圈；铝合金箱体和玻璃钢箱盖通过螺钉固连。本实用新型与传统的电池箱相比，在铝合金箱体的箱面内部间隔设置的空腔结构，使电池箱可以减重40%左右，有助于提高电池的能量密度，提高车辆的行驶里程；此外，在车辆紧急状态时，驾驶员可从驾驶室直接拔掉应急开关，切断高压，安全性能高；密封圈使本实用新型的密封性更好，防尘、防水能力也得到提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电源展示架，包括底座，所述底座上对称固定安装有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆远离底座一端共同固定安装有载物架，所述载物架上放置有电源箱，所述载物架和底座之间设有电动升降装置，所述载物架上对称活动安装有两个夹板，且夹板位于电源箱的两侧，所述载物架上设有加固装置。优点在于：本实用新型在载物架上安装了加固装置，利用双向螺纹杆带动两个夹板将电源箱夹紧，使得电源箱更加的稳定，提高展示时的安全性，载物架和底座之间安装了升降装置，利用电机带动第一齿轮转动，在通过螺纹啮合作用控制载物架的高度，进而控制电源箱的高度，以更好的高度来进行展示。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的电力柜，包括主体，所述主体的内顶部且靠近左右侧边缘处均固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆远离第一电机的输出端固定连接有轴承座，所述轴承座的外表面与主体的内底部固定连接，所述丝杆的表面活动连接有螺母，所述螺母的外表面固定连接有散热扇，所述主体的左右侧侧壁且靠近顶部边缘处均开设有散热口，所述散热口的内部固定连接有防尘网，所述主体的内底部开设有排水孔，所述散热扇的内侧壁固定连接有固定杆。本实用新型，该装置结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效地提高电力柜的散热性能和除湿效果，有利于防止电力柜内部的线路老化。
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本实用新型一种新能源汽车户外用充电桩，包括桩体、设与所述桩体前端的显示操作界面和置于所述桩体侧面的充电枪，还包括散热除尘装置，所述散热除尘装置包括包括静电除尘组件、循环风机和散热窗，所述静电除尘组件和所述循环风机均设置在所述桩体顶部，所述散热窗设置在所述桩体侧壁上，所述桩体顶端设有防雨罩，所述桩体内部设有隔板，所述隔板上侧设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有滑动设置在所述桩体内壁上的移动轮升降装置，本实用新型利用防雨罩和散热除尘装置，让充电桩具有很好的防尘防潮防雨散热的作用，保证了桩体内电器元件的正常使用，延长了充电桩的使用寿命，通过移动轮升降装置，实现了移动轮的升降和充电桩的移动。
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本发明公开了新能源汽车电池故障检测设备，包括底座、安装座、第一夹持板与第二夹持板，所述安装座与底座的顶部通过转杆转动连接，所述底座的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有锁紧杆；操作方法，包括以下步骤：步骤1：先转动安装座调节装置的方向，然后利用L型卡杆固定住转杆；步骤2：然后将锂电池放入第一夹持板和第二夹持板之间，随后转动转块带动螺纹杆在卡板上的转动槽内转动；步骤3：此时移动板跟随螺纹杆运动从而带动连接板运动，调节第一夹持板和第二夹持板之间的距离，将锂电池固定住，本发明通过调节机构和快速固定机构的设置，使设备可以快速的对汽车电池进行固定调节，从而有效提升了汽车电池的检测效率。
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本发明提供了一种新能源车用绝缘电阻检测装置和方法，属于车辆高压安全领域。该检测装置的不平衡电阻变换部分包括第一支路、第二支路和第三支路，第三支路包含依次串联的第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻，第三支路的一端用于连接车辆高压回路的正极，另一端用于连接车辆高压回路的负极；第一支路包含第一开关，第一支路的一端连接第一电阻和第二电阻的串联点，另一端用于连接车辆高压回路的负极；第二支路包含第二开关，第二支路的一端连接第二电阻和第三电阻的串联点，另一端用于连接车身地；第三电阻和第四电阻的串联点为电压采样点，电压采样点的参考地为车辆高压回路的负极。利用该检测装置对绝缘电阻进行检测具有安全性高的优点。
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本发明公开了用于新能源电池连接片生产的拉丝装置，包括拉丝机构，所述拉丝机构主要由底座、机架、横向驱动组件、纵向驱动组件、升降组件、调节电机、拉丝组件组成，所述拉丝组件顶部设置有驱动其转动的所述调节电机，所述调节电机固定在所述升降组件上，所述升降组件顶部还设置有送风机，所述升降组件固定在所述纵向驱动组件底部。本发明可以有效的减少产生的热量，防止电池连接片发热变形；其中送风组件的设置不仅可以有效的对电池连接片和切割刀进行降温，还可以通过清理电池连接片上的粉尘，还可以通过调节电机带动拉丝组件转动，代替现有技术中夹具的转动，可以有效的防止粉尘进入到转动处，使得工作更加的顺畅。
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一种新能源汽车用交直流充电转换头，包括主壳体，主壳体内部设置具有直流输入端和交流输出端的直流转交流电路；设置在主壳体上的直流充电插座、交流充电插头，直流充电插座与直流输入端电性连接、交流充电插头与交流输出端电性连接；设置在主壳体上并在直流充电枪对车辆充电时用于锁紧交流充电插头与车载交流充电插座的锁紧机构。本实用新型将直流充电插座和交流充电插头连接为一体，充电时将交流充电插头对插在车载交流充电插座上、直流充电枪对插在直流充电插座上即可，同时设置锁紧机构使交流充电插头与车载交流充电插座在充电过程中保持连接。
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本发明公开了一种新能源电池水冷装置，包括本体和水箱，所述水箱内腔底部的中端固定连接有制冷板，所述水箱右侧的下端通过连接板固定连接有水泵，所述水泵的输出端与水箱右侧的底部连通，所述水泵的输出端通过管道贯穿本体左侧的顶部并延伸至本体的内表面。本发明通过输水管的外表面固定安装有单向阀，起到了防止水倒流的效果，通过循环水箱顶部的中端固定连接有循环管道，且循环管道的输出端与入水口右侧的顶部连通，起到了冷凝水循环使用的效果，解决了现有的水冷装置结构复杂，且使用过的冷凝水直接排出，这样不仅增加了水冷的成本，同时也浪费了水资源，为人们的资源带来了极大浪费的问题。
本发明公开了采用新能源供电并具有自动报警功能的防汛水位测尺装置，包括锚杆，所述锚杆右侧的上端固定连接有氧浓度传感器，锚杆的顶端固定安装有泵机，且泵机的出水端连通有管道，所述泵机的顶端固定连接有第三支撑杆。本发明在第三支撑杆的正表面从上到下依次固定连接了第三水位传感器、第二水位传感器和第一水位传感器，可对水位进行检测，方便人们对水位的直观了解，使后台人员能实时对水位情况进行了解，且可方便人们对水位的精确观察，有效提高了本装置对水位的监测效果，设置了太阳能电板，可为本装置内的用电设备提供电能，有效提高了太阳能的利用率。
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本发明公开了一种新能源车辆动力电池应急处理设备，电池仓设有二层，内层设有降温控制槽，当电池出现故障时，内层的降温控制槽会利用液体水对电池进行降温，避免电池燃烧，同时通过液态水和导热导电壳体将电池的电能传递至外部绝缘壳体内的盐水中，使电池放电，当温度急剧上升时，通过热熔断锁头的熔断操作，使第一安装底板弹出，之后通过挤压板将故障电池弹出车辆，从而避免车辆因电池故障产生燃烧，本发明设有备有电源，当主电源损坏时，可通过备用电源进行供电，保证车辆的可控性，避免交通事故，本发明相对市面上的同类产品具有电池在小故障时及时对电池降温放电、电池温度无法控制时迅速将电池弹出车辆，避免车辆燃烧受损。
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本发明涉及一种新能源汽车制动器制动钳制造表面喷涂工艺，包括丄形板、一号制备箱、二号制备箱、三号制备箱、匚型凹槽、间歇转动机构、固定机构、清洗机构、烘干机构和喷涂机构，本发明采用的间歇转动机构与固定机构相结合，将多个制动钳同时进行固定，然后再同步进行转动，从而对其进行清洗、烘干以及喷涂，多个制动钳同时进行，提高了制动钳喷涂的工作效率，避免了单个制动钳进行喷涂的繁琐与效率低的现象，同时采用的固定机构是将制动钳进行点式卡紧，便于对制动钳进行喷涂，同时使得制动钳的喷涂更加均匀，避免对制动钳进行固定产生喷涂不到位的现象。
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新能源汽车电机底座，固定架的底部固定安装有半圆柱体形的转动体，支架的前侧下部设有固定块，固定块上设有竖向槽，竖向槽内放置有连杆，主动轴同轴固定连接有转动盘，主动轴上转动连接有驱动杆，驱动杆的自由端转动连接有摩擦块，摩擦块与转动盘的互相接触面摩擦性能良好，驱动杆转动使得摩擦块挤压转动盘进而带动转动盘转动，齿轮轴与第一摩擦盘轴之间连接有使动力仅能单向从主动轴传向第一摩擦盘轴的第一单向传动机构，第一摩擦盘轴连接有第一摩擦盘，第一摩擦盘轴转动使得第一摩擦盘与第二摩擦盘相对的转动。通过两摩动擦盘的相对摩擦将振转化为摩擦热消耗掉，由于振动频率很高，减震效果良好，增加了汽车的舒适感。
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本发明公开了一种新能源电动车直流电机测试装置，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，所述底座的顶部且位于两个支撑板之间的位置开设有滑槽，所述滑槽的内壁上活动连接有与其相互配合使用的两个滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿滑槽且延伸至其外部。本发明通过支撑板、滑槽、滑块、连接杆、转轴、夹紧板、固定杆、活动轴、活动杆、卡槽、卡销、挡杆与固定弹簧之间的相互配合，实现了一种便于对测试电机进行夹紧的装置，可以根据不同型号的电机对其进行夹紧，避免了不断更换不同的夹具来夹持电机所产生的麻烦，为后续的测试提供了方便。
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本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车用充电桩，包括充电桩机体，所述充电桩机体顶端固定有进风筒，所述进风筒内侧下端固定有密封板，所述进风筒内侧中部通过支架固定有电动机，所述电动机下端设置有扇叶，所述进风筒内侧上端固定有换热管；通过设置有换热管、电动机、防尘过滤网、分气导板、软管、空腔及冷风出口，避免充电桩机体内侧电子器件较多造成自然风不能很好的在内侧进行流动，影响对充电桩机体的整体散热效果，通过设置有安装底座、限位板及限位柱，避免充电桩机体下端的底座与充电桩机体为固定结构，导致在通过螺栓使底座与地面进行固定后，对充电桩机体需要移动时要拆卸多个螺栓。
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本发明公开了一种新能源汽车冷却水泵，包括泵体，及竖向穿插在泵体上的轴连轴承，及横向穿插在泵体上的连接水管，及设置在连接水管右端的水管接头，及设置在泵体与轴连轴承之间的水封，及设置在水封与泵体之间的密封圈，及设置在轴连轴承顶端的法兰，及设置在轴连轴承底端的叶轮，所述叶轮包括轮盘和设于轮盘表面的圆弧叶片，轮盘的中部为凸部并在轮盘的中心设置有进水孔，所述进水孔两侧分别设有通孔，所述圆弧叶片的数量为八个，八个圆弧叶片一端围绕轮盘中心的入水口均匀排列，八个圆弧叶片另一端围绕轮盘的外圆一周均匀排列，在轮盘中心设有上盖，所述上盖与八个圆弧叶片通过焊接方式相连接，在连接水管内靠近轴连轴承处设置有一过滤晒网。
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本申请涉及新能源车动力电池高压保护装置，包括状态采集前端、多路选择器、电源高压管理电路。状态采集前端的电流与温度信号分别由霍尔传感器、温度传感器检测；多路选择器为选择电池高压信息和温度、电流转换的模拟低压信号，分别设计了高压开关和低压开关，通过开关的闭合和断开选择进入ADC中的电池状态信息。电源高压管理电路以线性稳压器结构为基础，采用预稳压电路和负反馈环路结合的方式提高电路的电源电压抑制比，设计软启动电路，保证电源管理电路的通电安全。
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本发明属于铝合金技术领域，具体公开了一种新能源汽车用5083‑O态电池壳侧板的制备方法，包括以下步骤：将配制的原料加入熔炼炉中进行熔炼，再经过静置精炼、扒渣、除气、过滤后得到铝液；将铝液铸造成铝合金铸锭；将铝合金铸锭进行均匀化热处理；预热后热轧至6.0mm厚的热轧坯料，热轧终温为310℃以上；然后冷轧至2.5mm厚的中间冷轧卷材后，再经过中间退火、再次冷轧至1.2mm厚的铝合金卷材，将铝合金卷材经过拉弯矫碱洗、水洗及烘干后进行成品退火，退火后再经拉矫板形及横剪分切后而制得；本发明制备出的5083材料抗拉强度可达280MPa以上、表面达因值60达因以上，同时具有良好的成形性能及良好的耐腐蚀性能。
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本发明公开一种新能源汽车装配齿轮油，属于齿轮油技术领域，按质量百分比计由下述组分组成：基础油为88‑95％、抗氧剂为0.4‑3.0％、防锈剂为0.4‑1.8％、抗磨剂为2‑4.2％、抗泡剂为0.001‑0.05％、降凝剂为0.1‑1.5％、油性剂0.03‑0.12％、增粘剂为1.2‑2.2％。本发明的齿轮油不含硫化异丁烯，生产过程无任何异味，且本身成中性，不会对变速器部分有腐蚀作用；基础油绝大多数为植物油，经济且环保，生物分解性可达95％以上；油品粘度小，低温流动好，可保证冬季电机启动时正常润滑，高速运转时保证快速冷却。
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本发明公开了一种新能源电缆屏蔽丝网定长切断设备，包括机架、电缆夹持定位装置、屏蔽丝网扩张装置、后刀进给装置、屏蔽丝网切断装置、动力传递装置和丝网退废料装置，所述机架包括机架底板、机架前面板、导柱和丝网退废料装置组成，所述机架前面板固定于设备前端，所述机架前面板一侧设置有导柱，所述设备前端设置有电缆夹持定位装置，所述电缆夹持定位装置位于设备最前端，后面依次设置屏蔽丝网扩张装置、后刀进给装置和动力传递装置。本发明工作效率更高，一致性更好，提高了成品率，解放了人工劳动，适合被广泛推广和使用。
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一种新能源车用高压线束防水材料试验装置，它包括采用透明玻璃材料制备而成的玻璃真空吸附罐，所述玻璃真空吸附罐的一端通过单向回流截止阀以及相应的连接管路与真空泵组相连接，另一端通过采用橡胶锁紧头装置与样品高压线束的一端锁紧连接，所述样品高压线束的另一端通过密封方式插装在测试水罐内并与设置在测试水罐内的OT铜端子相连接；在玻璃真空吸附罐的顶部设置有温湿度报警器，所述温湿度报警器以电连接方式与若干个传感器相连接，所述传感器的导线通过一根软胶管用锁紧头装置紧固密封后由上至下悬吊在玻璃真空吸附罐中心位置；在所述玻璃真空吸附罐腔体内填充有工业油侵变压器所用的球型干燥变色材料蓝色硅胶，并在玻璃真空吸附罐内设置有电加热装置。
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本发明公开了一种新能源电池组的散热装置及其散热方法，包括外壳与第一散热硅胶片，所述外壳为内部中空的内凹的矩形体结构，所述外壳的内部的表侧设置有第一散热硅胶片，所述外壳与第一散热硅胶片通过螺钉固定连接，本发明中将传统的两侧的挡板设置成现有的第一挡板与第二挡板，这样可以使得通过该第一挡板内部的第一散热风扇与第二散热风扇的作用下可以使得更好的进行散热的作用，本发明并且通过在进行散热的时候，可以结合第二挡板内部的散热窗可以使外壳内部的热量可以更好的进行散发出去，在第三散热硅胶片与第四散热硅胶片的作用下可以使得电池组内部的热量更好的散发，避免了电池组内部的热量出现堆积。
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本发明属于热管理技术领域，具体涉及一种热管理系统及新能源车辆，所述热管理系统包括制冷剂回路、主冷却回路、电池冷却回路、第一换热器和第二换热器；所述制冷剂回路上串设有冷凝器、压缩机和膨胀阀；所述制冷剂回路通过第一换热器与主冷却回路实现换热，以为主冷却回路冷却降温；所述主冷却回路还通过第二热换器与电池冷却回路实现换热，以为电池冷却回路冷却降温；所述电池冷却回路用于为电池系统冷却降温；所述主冷却回路上设置有用于连接驾驶室冷却设备的接口，用于通过驾驶室冷却设备为驾驶室冷却降温。由此，本发明解决了现有技术中不能同时兼顾空调系统和电池系统的制冷效果的问题。
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本发明涉及一种新能源电池用铝合金板带材的成品退火处理方法，首先测量经冷轧处理的铝合金板带材的导电率，获得测量导电率，然后将测量导电率与导电率X进行对比，当测量导电率大于导电率X时，采用成品退火温度T对所述铝合金板带材进行成品退火，其中导电率X为45~50%IACS范围中的任意值，320℃≤T≤360℃。本发明方法构建了H14状态铝材的导电率‑金属组织‑成品退火温度‑拉伸性能之间的关联性，可替代现有的热处理试错法，提高铝合金板带材的生产效率。
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本发明公开了一种新能源用运输小推车，包括放置箱，所述放置箱的底部固定连接有保护罩，所述放置箱内腔的两侧均开设有滑槽，所述放置箱两侧的前端和后端均固定连接有电动伸长杆，所述电动伸长杆的底部固定连接有平板，所述平板的底部设置有万向轮，所述放置箱右侧的顶部且位于两个电动伸长杆之间固定连接有手柄，所述放置箱的底部且位于保护罩的内腔固定连接有电机，所述电机的转轴套设有第一皮带盘，所述滑槽内腔的顶部活动连接有螺纹杆。本发明螺纹套带动支撑块和支撑板上下移动，能够将袋装磷酸铁举高，搬运工人不需要弯腰抓取袋装磷酸铁，减轻了工人的疲劳感，提高了工作效率，便于人们的使用。
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