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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，包括有外框、保护框、第一固定轴、第二固定轴、转动杆等；外框外顶部右侧固接有保护框，外框内部后侧固接有第一固定轴，外框内部前侧固定连接有第二固定轴，第一固定轴和第二固定轴之间共同转动式连接有转动杆。在车辆断电或出现故障进行驻车时，驾驶人员手动拉动手刹杆，弧形磁块会通过磁力将圆形磁块及其上装置向上吸引，使得滑动卡杆不再对换挡杆进行限位，扭力弹簧随之会复位并带动转动杆及其上装置复位，从而使得换挡杆自动地回到P档，从而可以便于辅助驻车。
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本发明公开了一种新能源汽车减震器修复系统及修复方法，包括基座，所述基座内设有修复腔，所述修复腔内均匀的设有四组升降槽，所述升降槽内滑动的设有定位块，左右两端相对的所述定位块之间转动的设有外修复轴，所述外修复轴外壁上设有外修复托辊，所述定位块内设有转动腔；本发明结构简单，操作方便，维护便利，工作时安全稳定可靠，该系统可自动对变形的筒式减震器进行修复，提高减震器的修复效率，降低修复成本，降低车主的对新能源汽车的维护成本，并且该系统对筒式减震器内外变形同时进行修复，可降低修复过程中筒式减震器的内应力变化，保证修复质量，因此该设备具有较高的使用和推广价值。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用废气处理装置及其使用方法，涉及新能源汽车生产加工附属装置的技术领域，包括安装平台，所述安装平台的下表面设置有两个可横向移动的活动板，在两个活动板的相对面上固定安装有多个并排竖直的抽气管，抽气管的顶端通过送气软管密封连接气泵A，接气泵A气泵A的输出端通过管道连通箱体，箱体通过气泵B与通气管连通有吸附罐。本申请通过多层滤尘网板能够提高对废气中灰尘等漂浮物的截留效果，经过除尘后的气体被通入到吸附罐的内腔下方后，经过支撑网板与纱布并进入到活性炭颗粒中，利用活性炭颗粒的物理吸附与化学反应能够净化掉废气中的有害气体，进而具有降低污染的功能。
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本发明公开了一种新能源汽车电池锁紧装置，该装置包括：与电池适配的电池仓，电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制的电池夹紧装置。由于该电池锁紧装置采用通过联动机构控制的电池夹紧装置对电池进行夹紧，因此在进行电池更换的过程中仅需操作联动机构的操作端即可实现电池的整体夹紧或放松，与现有技术中采用螺栓固定电池相比，该锁紧装置仅需一次操作即可实现电池整体的夹紧或放松，大大简化了电池的拆装过程，有效减少了更换电池的时间。本发明同时公开了一种安装有上述电池锁紧装置的新能源汽车。
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本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，且公开了一种使用灵活的新能源锂电池防爆装置，包括防冲击箱，所述防冲击箱的外表面设置有多组紧固架。该使用灵活的新能源锂电池防爆装置，通过电池箱对锂电池进行隔绝保护，减少氧气进入锂电池的可能，降低爆炸的可能，提高了装置的防爆效果；然后通过定向孔的导向作用，对锂电池爆炸的冲击进行引导，防爆沙阻挡一部分爆炸威力，提高了装置的防爆效果，一方面利用缓冲板的移动，对爆炸进行缓冲并减少缓冲板内部压力，降低爆炸威力，提高装置的防爆效果，另一方面通过防冲击箱、紧固架和紧固角的配合，对锂电池爆炸的威力进行阻挡，提高了装置防爆效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电系统实训台，一种新能源汽车交流充电系统实训台，包括基座，所示基座两侧的内壁对称设置有连接板，基座两侧的内壁均设置有限位滑槽，限位滑槽被装配用于限制连接板的翻转角度；两个连接板之间设置有展示板组件，连接板被装配用于驱使展示板组件合拢或延展。本实用新型所提供的新能源汽车交流充电系统实训台，连接板转动安装在基座内相对两侧的外壁，且在基座两侧的内壁设置有限位滑槽，连接板上设置的滑杆均滑动安装在所述限位滑槽内，通过限位滑槽可限制连接板的滑动路径，且在连接板两侧的外壁均设置有抵块，抵块将连接板收纳时将其固定；连接板一侧的外壁均绞接有展示板组件。
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本发明涉及新能源汽车电源技术领域，具体是一种新能源汽车的新型电源供电系统及其供电方法，包括有汽车高压系统、汽车低压系统和电池管理模块，所述供电系统还包括有动力电池、DC/DC变换器、高压继电器和低压继电器，所述DC/DC变换器和高压继电器均与动力电池电性连接，所述DC/DC变换器与低压继电器串联连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述DC/DC变换器与电池管理模块电性连接，本发明直接由动力电池提供整车需要的高压和低压供电电源，无需额外增加辅助蓄电池，降低了整车的开发设计的复杂度与车辆生产成本，可以降低待机功耗，通过DC/DC变换器保护外部低压线路，防止动力电池电池过放。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是车架后纵梁结构及其新能源车。一种车架后纵梁结构，包括门槛延伸板、后横梁和后纵梁，门槛延伸板为两个，并分别与所述后横梁的两端连接，后纵梁与后横梁远离门槛延伸板的一侧连接；门槛延伸板朝向另一个门槛延伸板的侧面与后横梁远离后纵梁的侧面连接，门槛延伸板的底面与后横梁的底面以及后纵梁的底面连接。其优点在于，门槛延伸板和后横梁配合形成用于与电池托盘密封连接的密封面，并且门槛延伸板、后横梁能够形成完整顺畅的传力路径，当车体后部遭受碰撞时，后纵梁能够凭借其与后横梁和门槛延伸板的连接关系，将冲击力分散传递出去，从而提升车架后纵梁结构的刚度和强度。
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本发明提出一种新能源汽车热管理控制方法、装置及系统。新能源汽车热管理系统的控制方法用于生成执行部件的控制量，执行部件包括电子膨胀阀和/或压缩机。控制方法包括：确定与被控量对应的过程控制参数；确定与辅助被控量对应的辅助控制参数；根据过程控制参数和辅助控制参数确定系统参数，并根据系统参数生成控制量。本发明提出的方法可以满足系统的多变和复杂的需求，具有适用范围广、具有一定的稳定性的特点。
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本发明提供一种新能源车辆动力电池寿命预测方法及系统，涉及车辆动力电池寿命预测领域，本发明解决的技术问题是如何提高新能源车辆动力电池寿命预测的准确性，本方法步骤包括获取与大数据平台连接的车辆的动力电池寿命预测相关数据并筛选后得到动力电池剩余充放电循环数相关的数据,将筛选后的数据进行神经网络训练建立车辆动力电池寿命预测模型，建立模型后获取与大数据平台连接的车辆的当前动力电池寿命预测相关数据，代入车辆动力电池寿命预测模型后输出动力电池寿命预测结果，本方法是基于大数据的神经网络训练建立车辆动力电池寿命预测模型可以准确得出的结果，驾驶员能根据提高动力电池寿命以及对动力电池进行更换或检修。
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本发明公开了新能源电池贴纸机，包括传送机构主体，所述传送机构主体的底部设置有支撑脚，所述传送机构主体的外侧设置有贴纸机构主体，所述贴纸机构主体的底部安装有固定板，所述支撑脚的外侧设置有遮挡机构，所述贴纸机构主体的正面设置有操作面板；本发明能够通过螺杆和螺纹套的配合使用，能够通过旋转螺纹套，通过螺纹套带动螺杆旋转，此时即可解除对连接块的固定，并能够方便的将遮挡板主体移开，从而便于操作人员拿取新能源电池，达到了易于使用的效果；本发明能够通过辅助散热机构的设置，通过电机带动扇叶转动，避免了原有的仅能通过散热孔自然散热的情况，能够加速贴纸机构主体散热的速度。
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本发明公开了一种新能源车电动真空泵减震降噪装置及方法，装置包括真空泵和安装支架，所述安装支架上设有若干安装定位孔以及与安装定位孔对应的减震器，所述减震器包括两个外壳体以及可在两个外壳体之间上下移动的中间体，所述中间体和外壳体之间设有弹簧以及互斥的电磁铁，所述安装支架与中间体固定连接，所述减震器上设有将外壳体与真空泵连接的螺栓。本发明旨在提供一种有效降低真空泵震动和噪音传播的新能源车电动真空泵减震降噪装置及方法。
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本发明提供一种新能源汽车玻璃自动遮光吸热装置，它包括外壳模块、遮光模块及控制模块；所述外壳模块包括长条形收纳盒；所述收纳盒的内部设有辊筒；所述外壳模块包括定位条；所述遮光模块包括液压囊；所述液压囊包括液压块；所述液压囊的上端连接有液压袋；所述液压袋的顶部连接有固定条；所述控制模块包括太阳能光伏板；该新能源汽车玻璃自动遮光吸热装置是一种通过控制液压囊产生正压，将遮光液布满遮光袋从而达到遮光的作用，同时能够将热量吸收，避免因阳光照射而导致汽车内部温度过高的现象；同时也能够控制液压囊产生负压，使得遮光液回流，从而恢复汽车玻璃的透光性，为驾驶者在夜间驾车提高侧向行车视野的亮度的装置。
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一种新能源汽车锂电池固定装置，包括电池箱、设在所述电池箱中的电池安装腔、设在所述电池箱上的侧向固定机构、设在所述电池安全腔底面的进口阻挡机构、用于调整所述进口阻挡机构位置并进行锁定的调整锁定机构以及顶面固定机构。本发明其便于取出、安放，并能够实现有效的固定，保证了锂电池的正常高效工作。
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本发明提供一种新能源汽车磁吸式顶棚拉手，它包括固定外壳、拉手模块及磁吸模块；所述固定外壳内部设有对称分布的旋转轴；所述固定外壳包括固定件；所述拉手模块包括把手；所述把手的两端连接有弹性材料制作的拉绳；所述把手包括控制开关；所述磁吸模块包括旋转轮；所述旋转轮上设置有扭簧；所述磁吸模块包括电磁铁；该新能源汽车磁吸式顶棚拉手是一种通过可拉动伸缩的把手结构，增加了把手的抓扶范围；同时能够通过磁性吸附的特点，使得把手既能在收纳状态时减少收纳空间，又能在延伸状态时吸附固定，进一步提高实用性；此外，磁性吸附的把手能够有效吸收把手受到的拉力吸收，产生缓冲保护的作用的装置。
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本发明涉及一种新能源汽车配件3D打印制作工艺，包括底板、传送装置和打印装置，底板上端安装有传送装置，传送装置侧边设置有打印装置，打印装置安装在底板上。本发明可以解决现有的设备在针对新能源汽车后视镜外壳配件进行制造时，不能对汽车配件内部进行支撑，并且不能采用柔性材料进行夹持，易出现对汽车配件造成损坏的现象，在传送过程中，汽车配件易出现由于夹持而产生夹痕的现象，同时，在对汽车配件进行落料时不能通过推挤机构对汽车配件进行顶升，易出现卡壳的现象，并且不能实现连续工作的功能，增加了打印完成后汽车配件取出的时间，从而降低了工作效率等问题。
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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种基于非牛顿流体原理的防撞新能源汽车充电桩，包括压板和桩体，所述压板的内部活动连接有固定轴，所述压板的外部固定连接有齿环，所述齿环的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部啮合连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外部固定连接有扇形导轮，所述扇形导轮的内部开设有限位孔，通过压板、固定轴、固定架、推杆、主推板、控制器、辅推板和弹簧的配合使用，从而达到在桩体位于底面上时，防止车速过快而撞击桩体，且防止桩体停于存放井时，车速过快而导致车辆停靠在存放井的顶部，从而导致桩体上升与车辆发生磕碰，有效保护桩体的安全。
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本发明涉及海洋能量利用技术领域，且公开了一种针对新能源中潮汐能的发电轴失速保护装置，包括外壳一，所述外壳一的内部固定连接有固定圈，固定圈的外部固定连接有线圈；通过外壳一、固定圈、线圈、凸块、转杆一、外壳二、导线、导体、流体壳、活动块、伸缩弹簧、电流变体之间的相互作用下，可以使得当发电转轴失速时，本装置能够自动进行失速保护，这样就会使得发电轴的转速可控，从而就会避免发电机组的功率过载，同时这样也就会减小发电机组内部零件的损耗，进而就会保护海洋能发电装置，并且在发电轴失速时进行保护，这样也会避免造成发电机构的烧毁，从而也就会使得新能源中的潮汐能能够充分的被人们所利用。
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本发明公开了一种新能源电动车防撞保护装置，包括车身，所述车身上所述车身上设置有驾驶位车门，所述驾驶位车门上铰接有开锁把手，设置于所述车身中并与其固定连接的安装座，所述安装座上固定连接有电动机，所述车身中固定连接有操作盒，所述电动机的输出端固定连接有设置于所述操作盒中的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一齿轮，所述操作盒中设置有固定台，所述固定台上固定连接有多组安装片，所述安装片螺纹连接有与所述操作盒螺纹连接的螺丝，所述固定台上滑动连接有与所述第一齿轮啮合连接的齿条板，此新能源电动车防撞保护装置，解决了原本发生车祸时变形的车门不易打开，从而加大救援难度的问题。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车锂电池的漏电保护的装置，包括箱体，箱体上端中部安装有操作板，箱体后侧安装有固定板，固定板前端安装有两个连接线，操作板左侧设置有固定块，固定块前端安装有漏电保护器，箱体下端四角处均安装有立柱，箱体右侧连接有电源线，箱体右侧壁上部安装有两个支撑板，支撑板下端均安装有固定座，支撑板内侧安装有多个转轴，转轴外部均安装有转动轮，转动轮均与转轴转动连接，转动轮右侧连接有斜板；本发明中，通过两个连接线插入到锂电池上，漏电保护器连接到锂电池上，进行检测，当出现漏电情况时，漏电保护器启动，将断开锂电池电源，起到了保护作用，避免产生安全隐患，防止出现安全事故。
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本发明公开了一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述用于新能源车辆的热泵系统包括制冷剂循环回路和电机散热循环回路。其中，第一换热器同时位于所述制冷剂循环回路和电机散热循环回路中，用于将制冷剂循环回路中的制冷剂的热量传递至电机散热循环回路中的冷却液，以提高冷却液的温度。本发明还提供了一种车辆，包括上述热泵系统。本发明通过设置第一换热器，有效提升了热泵系统的工作效率，增加了系统的制热量。
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本发明提供一种新能源汽车自动卷曲遮阳板装置，它包括卷曲模块、收纳模块及遮阳模块；所述卷曲模块包括旋转轴，所述旋转轴的上端设置有旋转电机；所述旋转轴的外侧套有定位杆；所述收纳模块包括从动轴；所述从动轴与所述定位杆之间设置有扭簧；所述遮阳模块包括透光层及遮光层；所述透光层的左端与所述遮光层的右端固定连接；该新能源汽车自动卷曲遮阳板装置是一种通过旋转电机卷曲拉动遮阳板，使得遮阳板无需手动翻折即可自动切换遮阳状态，同时使用半透明材料制作的遮阳板，保证了在遮阳状态时也能提供良好的驾驶视野，提高驾驶安全性的装置。
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本发明提供了基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备其包括设置于路面下的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部的充电接口装置，限位装置用于固定充电接口装置的位置，限位装置包括矩形固定板，固定板上设置有限位固定机构，所述的限位固定机构设置有用于固定充电接口装置的夹紧块以及引导板，限位装置还包括自适应上浮机构，自适应上浮机构设置于固定板与感应升降装置之间，自适应上浮机构包括呈矩形布置的上浮架并且固定板固定安装于上浮架中，所述的上浮架与感应升降装置浮动连接，所述的上浮架与固定板固定连接。
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本发明提供一种可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置，涉及减速器安装技术领域，以解决现有的可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置在使用时，减速器试验安装过程中，因其结构不同，造成装夹固定不易，使其不便于安装的问题，包括。设置了底盘与固定盘，底盘的底部设有的缓冲架，使其便于在放置减速器后，通过缓冲架上的缓冲弹簧对其进行缓冲，从而使其在安装过程中更加稳定，而通底架外壁上的L形结构，从而配合控制架带动减速器上升，而固定盘的顶部设有控制槽，并且控制槽内设有旋转杆与调节块，从而在固定减速器时，通过调整旋转杆，使其带动调节块进行调整，从而配合螺栓对减速器进行固定。
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本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈，所述内圈的外部活动套接有外圈，所述外圈的一端活动连接有法兰，所述法兰靠近外圈一侧的顶端和底端分别开设有限位槽，所述外圈靠近法兰一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆。该用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，通过限位杆和限位槽的配合使用，使限位杆插入限位槽的内部后，外圈和法兰之间不可相对转动，进而方便外圈上的螺栓依次穿过外圈和法兰，防止在外圈上的螺栓在安装过程中，外圈和法兰相对转动，影响外圈上螺栓的安装，从而达到了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈便于安装的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车维修抬升装置，涉及新能源汽车维修技术领域。包括维修平台，维修平台上设置有维修支架、滑动平台、第一电动推杆、对中组件、充电组件和充电桩，维修支架固定安装在维修平台的中部，且维修支架的两侧均设置有支撑组件，维修支架的中部安装有红外感应器，滑动平台滑动设置在维修平台上，第一电动推杆固定安装在维修平台的顶部，且第一电动推杆的输出端与滑动平台固定连接，对中组件设置在滑动平台上，充电组件设置在其中一个支撑组件上，充电桩固定安装在维修平台上，且充电桩位于充电组件的旁侧。本发明通过对中组件将车辆定位于维修支架的中轴线处，便于后续定位平台上的四轮定位仪对车辆进行四轮定位作业。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用电机制动减速装置，包括有下安装箱、上安装箱、驱动组件和初级减速组件等；下安装箱顶部通过紧固件连接的方式连接有上安装箱，下安装箱和上安装箱上共同设置有驱动组件，下安装箱和上安装箱上共同转动式连接有初级减速组件。在短刹车时，能够切换八面配合轴及花键滑套的位置，从而改变动力传动方向，同时可根据套接锥齿轴和大锥齿轮以及小锥齿轮和花键锥齿轴之间的齿数得知，花键锥齿轴转动速度减慢，从而达到使汽车减速的目的。
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本发明公开了一种新能源频率智能控制系统，包括电压互感器，用于采集并网点电压数据；电流互感器，用于采集并网点电流数据；电网频率计算模块，分别与电压互感器和电流互感器通讯连接，用于计算电网的实时频率；风电场有功功率调节模块，用于调节风电场并网输出的有功功率；光伏电站有功功率调节模块，用于调节光伏电站并网输出的有功功率；频率控制模块，用于根据频率有功下垂曲线决定并网有功功率的调节量，并将有功功率调节量分配至风电场有功功率调节模块和光伏电站有功功率调节模块。本发明能够改进现有技术的不足，提高了新能源系统并网的一次调频准确性和时效性。
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本发明公开了一种散热效果好的用于新能源汽车的供电装置，包括充电桩和散热系统；所述散热系统包括设于所述充电桩上的散热开口和由上至下倾斜设置于所述散热开口内的多个散热叶；所述散热叶下端面上设有冷却结构。本发明通过设置散热开口可有效的减少充电桩内的温度；设置散热叶可避免水分进入至充电桩内，对充电桩保护；而设置冷却结构可吸收充电桩内的热量，增强散热效果。
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