浙江杭州有色金属理论与应用

微型新能源汽车用轻量化柱管总成 740     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种微型新能源汽车用轻量化柱管总成，包括主体，主体的上端面设置有第一U型槽，托架的上端面设置有第一固定装置，第一固定装置的内侧面设置有第二U型槽，第一固定装置的上端面设置有第一螺纹孔，第二固定装置的内侧面设置有第三U型槽，第三固定装置的上端面设置有螺纹连接孔，主体的内部设置有卡槽片，主体的内侧面分别设置有圆锥孔与第三螺纹连接孔，轴承的一端设置有卡环。本实用新型通过设置托架，使主体能够单独的拆卸，当托架损坏，只需要将托架进行更换，避免了浪费，通过设置卡槽片，将主体相连接的托架牢牢的固定在主体上，不对使用造成影响。

新能源电动自行车用可调式载物篮 684     

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本实用新型公开了一种新能源电动自行车用可调式载物篮，涉及电动自行车配件技术领域，其包括载物篮一和载物篮二，所述载物篮二滑动连接在载物篮一内，所述载物篮一的前后侧壁左右两端均开设有竖槽。该新能源电动自行车用可调式载物篮，通过设置的载物篮二套设在载物篮一中，当需要将该载物篮的载物量变大时，只需将载物篮二从载物篮一内向下抽出，然后可通过转动螺帽对载物篮一进而载物篮二之间进行固定，进而实现将该载物篮的载物量变大，能够根据需要对载物篮的大小进行调整，将载物篮的深度变深，能够避免电动自行车行驶在凸凹不平的道路上时，载物篮中承载的物品较容易因颠簸而颠出掉落的问题。

用于新能源汽车直流电源端口的滤波电路 709     

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本实用新型提供了一种用于新能源汽车直流电源端口的滤波电路，属于汽车技术领域。它解决了现有的存在电磁噪声滤波效果不好的问题。本用于新能源汽车直流电源端口的滤波电路包括用于连接高压直流母线正极的正极铜排、用于连接高压直流母线负极的负极铜排、第一级共模电感L1、差模滤波模块、第二级共模电感L2、由X电容和Y电容组成的共差模电容组以及由Y电容组成的共模电容组，第一级共模电感L1的正负输入端分别对应连接正极铜排和负极铜排，第一级共模电感L1的正负输出端依次连接差模滤波模块、共差模电容组、第二级共模电感L2和共模电容组。本实用新型能够提高高压直流电源端噪声的滤波效果。

可收纳可遮挡的新能源充电桩 1016     

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本发明公开了一种可收纳可遮挡的新能源充电桩，属于新能源充电桩领域，一种可收纳可遮挡的新能源充电桩，包括充电桩本体、主遮盖板和一对侧罩板，主遮盖板滑动连接在充电桩本体的顶端，一对侧罩板对称设置于主遮盖板的上侧，在使用者有需要时，只需通过使用者插拔充电头的操作即可控制主遮盖板前移或后移，从而便于将一对侧罩板同时展开进行使用，增大遮盖面积，或者将一对侧罩板收纳放置，给使用者带来良好的使用体验，同时在主遮盖板和侧罩板展开的缝隙间设置有可伸缩的防漏机构连接，侧罩板未展开时，防漏机构隐藏在主遮盖板顶端的安装槽内，侧罩板展开后，防漏机构伸长，缝隙得到遮挡不易进水或漏阳光。

用于新能源汽车的铝挤压型材车身结构 1135     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的铝挤压型材车身结构，包括地板和门槛梁，门槛梁与地板通过锁铆和结构胶连接，地板上设有用于固定座椅的横梁，横梁与门槛梁通过流钻螺钉和结构胶连接，地板包括用于布置地毯面、增程电池以及汽车管道的第一地板和用于布置增程油箱的第二地板，第一地板与第二地板焊接，门槛梁为挤压型成型结构，门槛梁的材料是铝。本发明提供了一种用于新能源汽车的铝挤压型材车身结构，实现用于新能源汽车的铝挤压型材门槛和具有该截面的钢铝混合车身具有减少结构件数量、利于整车轻量化、提升整车的机械性能的功能。

新能源汽车蓄电池冷却水循环泵 1135     

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本发明涉及循环泵领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池冷却水循环泵。所述新能源汽车蓄电池冷却水循环泵包括泵体，偏离轴心处安装有转动连接的转轴，且所述转轴的一端延伸出泵体并套设有固定连接的皮带轮法兰；泵盖，盖合在所述泵体上，泵盖上安装有进水管和出水管；组装部件，位于所述泵体内的转轴上，通过所述组装部件安装叶轮片，所述组装部件包括轴筒，所述轴筒通过联轴节固定安装在转轴上，且所述轴筒内安装有套管。本发明提供的新能源汽车蓄电池冷却水循环泵具有叶轮片相较传统整体式的叶轮结构而言，降低了制备工艺的难度，并且在单个叶轮片受损后可以进行独立更换，无需摒弃整个叶轮结构，更加经济实用的优点。

提高充电安全性的新能源汽车充电枪 1136     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种提高充电安全性的新能源汽车充电枪，包括手持端，所述手持端可拆卸安装有对接防护装置，所述对接防护装置包括对接防护筒，所述对接防护筒内壁可拆卸安装有除杂安装环，所述除杂安装环内壁可滑动安装有对接插口，所述对接插口用于插入连接进行充电；本发明的一种提高充电安全性的新能源汽车充电枪通过对接插入装置的设置，当在充电环境视野较差时，通过手持部按压传动机构控制对接插入装置伸出，对接插入装置的口径大于充电插口腔，同时，配合扩口固定弧板，在对接过程将对接口进行卡位固定，同时按压传动机构松开，使得对接插入装置回缩，从而拉近对接口和插口的距离，使得对接口和插口连接。

基于新能源风力发电机组用高安全性便携式安装设备 862     

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本发明公开了基于新能源风力发电机组用高安全性便携式安装设备，属于新能源风力发电机组辅助设备技术领域，包括主体，所述主体的上表面上通过转动件转动安装有安装板，所述安装板的上表面上固定安装有安装套，所述安装板的下表面上固定安装有挤压弹簧，且挤压弹簧的另一端与主体的上表面上良好接触并挤压，所述主体的上表面上固定安装有收卷电机。本发明中，通过设置的扩展车和加持爪，本装置体积较小，便于携带，可快速对机组进行安装，操作简单，避免了现有的风力发电机组用安装设备往往体积较大，占地面积较广，不便于快速移动对新能源风力发电机组进行安装，且进行安装时需要大量人员配合，浪费了大量人力物力的情况。

新能源锂电池电芯贴胶封装的自动化方法 936     

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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种新能源锂电池电芯贴胶封装的自动化方法。一种新能源锂电池电芯贴胶封装的自动化方法，该方法采用的设备包括机架组件、电芯料盘装置、电芯搬运装置、第一工作台、胶纸定长切割装置、胶纸粘附装置、平移搬运装置、翻转搬运装置、第二工作台、铝壳送料装置、铝壳搬运装置、电池运出装置、成品落料装置和控制组件；该方法同时完成了方形锂离子电芯贴底部胶纸并可以自动将电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。

燃料电池与涡轮发动机双动力驱动的新能源汽车 805     

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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种燃料电池与涡轮发动机双动力驱动的新能源汽车，包括：一第一动力单元，一第二动力单元，以及，一整车发动机，其中，所述第一动力单元和所述第二动力单元分别电性连接所述整车发动机，且用以分别给所述整车发动机提供动能，一发动机控制器，其电性连接所述整车发动机，且用以控制所述整车发动机实现工作，一整车控制器，其电性连接所述发动机控制器，并用于通过所述发动机控制器实现所述整车发动机的工作，使用双动力的驱动模式，能够避免单电源、单驱动的劣势，从而能够在一个驱动模式出现故障或者停止工作时，通过另一个驱动模式继续为整车提供动力源，保证车体的正常行驶。

新能源汽车抛锚警示设备 1162     

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本发明公开了一种新能源汽车抛锚警示设备，其结构包括放置于于车辆后备箱内的箱体，所述箱体下端面固设有环形阵列设置的底脚，所述底脚与车辆后备箱内部空间相抵，所述箱体内时候有开口的内腔，所述内腔内装载设置有用于对后侧车辆进行警示的警示装置，所述箱体内设置有便于将警示装置释放而出的翻转装置,此设备采用了警示装置和翻转装置，实现了将设备与新能源车辆进行整合，使警示装置便于从车辆内移动，且利用了一些灵巧式结构，使警示装置能够安全快速的到达指定警示区域，避免人员受到伤害，且能够利用自身双重警示结构，对车辆进行警示，极大的降低了其他车辆发生碰撞的可能。

用于新能源电机壳的防变形模具 1044     

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本发明公开了一种用于新能源电机壳的防变形模具，包括下模具体、电机和上模盖，所述下模具体的四个拐角上分别设有一个竖向通管,四个竖向通管内分别安装有第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆，第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆下端都设有第二齿轮和第三齿轮，第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆通过第三齿轮和第二链条配合连接，所述电机通过第一链条配合第二齿轮连接第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述上模盖盖合在下模具体上，上模盖的四个拐角上各设有一个螺纹管。本发明用于新能源电机壳的防变形模具，实现上模盖的四个拐角同时抬离，进而避免不能整体抬离而造成产品局部受到挤压变形，影响产品质量。

新能源车用真空泵线束卡箍 960     

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本发明公开了一种新能源车用真空泵线束卡箍，包括壳体、伸缩弹簧、磁性块、锁紧块和锁杆；壳体上设有容纳腔、限位块和线束卡箍，伸缩弹簧、磁性块和锁紧块设置在容纳腔内；磁性块与壳体滑动连接，伸缩弹簧一端与壳体连接，伸缩弹簧的另一端与磁性块连接；磁性块将锁紧块压紧在限位块上，锁紧块与限位块的接触面为斜面，锁紧块与壳体的内壁之间设有活动间隙，锁紧块一侧与锁杆卡接。本发明提供了一种新能源车用真空泵线束卡箍，结构简单，卡箍拆装方便，线束连接的稳定性，不容易脱落。

用于新能源汽车的冷却装置 740     

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本发明公开了用于新能源汽车的冷却装置，包括，主箱体，主箱体具有方形箱体结构，主箱体的内部设有蓄电池单元，蓄电池单元上设有蓄电池壳体，蓄电池壳体的上表面设有上绝缘层板，蓄电池单元的下表面设有下绝缘层板；散热组件，上绝缘层板和下绝缘层板上方分别设有散热组件；防护组件，主箱体的底面下方设有防护组件；本发明通过利用上散热接口和下散热接口分别外接冷却液循环散热系统，并与散热组件的进液口或出液口连通，能够实现对蓄电池单元的顶部和底部分别单独进行散热，也通过防护组件用于承载主箱体和对主箱体底部进行防护，其也能够在发挥散热底板的作用的同时，也通过防护基体两侧贯通的结构减少了新能源汽车底盘的重量。

用于新能源汽车具备防止松动功能的杯架 961     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车具备防止松动功能的杯架，包括壳体，所述壳体内部左右两侧均对称设置有夹持结构，壳体内部下方设置有稳定结构，壳体内部且位于稳定结构下方设置有触发结构。通过利用杯子自身的重力配合皮囊和电流变液以及活塞，带动电触片二接触电触点二形成通路，使电流变液由液体转变为固体将陷入皮囊中的杯底牢牢的固定住，提高了自动化程度，提高了杯子的稳定性；通过电磁铁和磁致伸缩杆配合滑块和夹块将杯体固定住，进一步减小了杯体上部结构的晃动，提高了杯体的稳定性；利用电触点一和电触片一配合滑块可以及时的将电路断开，松开夹持，使杯子可以顺利取出，提高了实用性。

新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置 946     

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本发明提供一种新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置，它包括固定模块、连接模块及记录仪；所述固定模块包括固定杆；所述固定杆的下端设置有旋转轴；所述旋转轴的端部设置有触发件；所述盖板前侧面上设置有导电针；所述连接模块包括连接杆，所述连接杆的上端设置有调节环；所述半圆槽内设置有金属材料制作的电磁芯；所述电磁芯上缠绕有线圈；所述连接杆的下端与所述记录仪的顶部连接安装；该新能源汽车自动调节行车记录仪支架装置是一种利用通电线圈产生电磁效应，使得支架在偏转后能够自动复位，保证了拍摄角度稳定不变，同时能够在汽车被撞击后对汽车后方进行监测，全方位保证事故取证的准确性的装置。

新能源汽车双离合器控制装置 924     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车双离合器控制装置，包括有支撑底板、电动机、第一离合器、第二离合器等；支撑底板顶部固接有电动机，支撑底板顶部固接有第一离合器，支撑底板顶部固接有第二离合器。通过开槽楔形架及其上装置的配合，其中一个开槽楔形架会将其中一个滑动圆框卡住，使得只有在当其中一个滑动圆框做出响应时，另一个滑动圆框才可以运动，确保了在进行动力传输时两个滑动圆框不会同时处于相同的状态，从而可以防止第一离合器和第二离合器出现干涉或动力中断的现象。

新能源汽车的多功能的雨刮器 766     

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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的多功能的雨刮器，包括安装架，安装架下端设置有安装块，安装架上端右侧设置有固定块，安装架下部安装有微型电机，微型电机后部外侧设置有固定环，微型电机前部设置有限位块，微型电机前端安装有主动杆，主动杆右侧活动连接有联动件，联动件后部设置有安装杆，联动件上下两侧均安装有联动杆，两侧联动杆外端均活动连接被动件，出水管通过水泵与水箱连通，使用时，通过水泵将水箱内水源通过出水管和导管导入雨刮器内，水源从雨刮器冒出，完全润湿雨刮头，有效提高雨刮器对挡玻璃的清洗效果，便于晴天对汽车挡风玻璃进行清洗，且提高雨刮器的功能性和实用性。

可变阻尼防碰撞的新能源汽车后视镜 888     

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本发明涉及新能源汽车配件领域，公开了一种可变阻尼防碰撞的新能源汽车后视镜，包括后视镜壳、固定架、安装架，所述后视镜壳前侧安装设有第一后视镜，所述后视镜壳位于所述第一后视镜内侧安装设有第二后视镜，本装置通过在固定架和安装架的连接处设置可调整阻尼的特殊装置，可实现切换主动防撞击、被动防撞击、手动调节，并带有记忆角度的功能，第一，主动防撞击功能，利用距离检测器检测外界环境的距离。

新能源汽车插电接口夹紧机构 806     

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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车插电接口夹紧机构，包括安装于汽车表面的插头保护壳与活动充电桩头，插头保护壳内设有第一安装架，第一安装架内设有若干充电探针，充电探针的底部连接探针连接线，探针连接线与汽车充电线连接；活动充电桩头内设有第二安装架，第二安装架内设有若干充电接头；充电探针与充电接头一一对应并能插入与其对应的充电接头内；第二安装架还设有固定装置与夹紧装置，第二安装架通过固定装置与第一安装架连接；固定装置带动夹紧装置加紧充电接头内的充电探针。本发明可有效避免充电插头与充电桩头直接接触，减少两者的摩擦，保证汽车充电时的安全，防止设备的短路，确保设备的稳定性。

利用杠杆原理的新能源汽车充电枪 714     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用杠杆原理的新能源汽车充电枪，包括枪体，所述枪体的外部固定连接有充电接头、手柄和充电线，所述枪体内部的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有导杆，所述导杆的外部铰接有定位杆，所述定位杆的底部固定连接有倒钩，所述定位杆的外部固定连接有第一转销，所述导杆远离定位杆的一端固定连接有推块，通过导杆、定位杆和倒钩的配合使用，在充电式，倒钩卡接在母插座的卡槽内，使充电枪与母插座连接牢固，不会脱落，再拔出时，导杆推动定位杆，使定位杆绕第一转销转动，带起倒钩，使倒钩与母插座卡槽脱离，方便拔出充电枪，操作容易，拔插方便。

车架结构及其新能源车 1173     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构及其新能源车。一种车架结构，包括电池安装框架和机舱梁，电池安装框架与机舱梁连接，电池安装框架用于安装电池包；电池安装框架包括间隔设置的第一门槛、第二门槛和前横梁，前横梁的两端分别与第一门槛靠近机舱梁的一端和第二门槛靠近机舱梁的一端连接，前横梁远离第一门槛和第二门槛的一侧与机舱梁连接，前横梁远离机舱梁的一侧具有密封面，密封面与电池包贴合，密封面与第一门槛朝向第二门槛的侧面以及第二门槛朝向第一门槛的侧面连接。其优点在于，密封面不存在多余的搭接特征，与第一门槛和第二门槛朝向彼此的内侧壁光顺连接，从而适配电池托盘的外周侧形状，以提高密封性能，降低泄漏风险。

新能源汽车零部件加工设备 1019     

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本发明涉及一种新能源汽车零部件加工设备，包括支撑底板、支撑连接架、和固定装置,所述的支撑底板的顶部上安装有支撑连接架，固定装置安装在支撑连接架的上端底部上；所述的固定装置包括调节结构、旋转盘、五个插柱、固定机构、两个内撑支链和清孔机构；所述的固定机构包括固定转架、固定调节推杆、固定耳座、固定卡板、卡板弹簧、两个限位弧形柱和限位弹簧。本发明可以解决现有对汽车轮毂清洗时存在的无法对轮毂进行全方位的固定、无法在轮毂固定时对其进行限位、轮毂转动时有掉落的隐患、轮毂支撑柱上的槽无法进行清理等难题；可以实现对汽车轮毂进行稳定的限位固定、对轮毂支撑柱槽内进行清洗的功能。

新能源汽车双曲面不平行天窗遮阳帘 824     

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本发明公开了一种新能源汽车双曲面不平行天窗遮阳帘，包括主框架，所述主框架中部设有与汽车天窗适配的天窗口，所述天窗口两侧分别设有滑轨，所述天窗口一端横向设有卷轴及绕卷于所述卷轴上并与所述天窗口适配的遮阳帘，所述遮阳帘两侧分别通过若干滑块与所述滑轨可滑动连接，两侧所述滑轨之间间距由靠近卷轴端至远离所述卷轴端逐渐变宽或逐渐变窄，两侧所述滑块之间横向设有用于驱动两侧所述滑块相互靠近的弹性伸缩拉杆，本发明可应用于原车没有遮阳帘的大天窗新能源车辆。通过将两侧滑轨设置为间距逐渐变宽的八字形，便于适用前大后小或者前小后大的天窗，填补现有天窗遮阳部件无法适应前后宽度不一样天窗的空缺。

新能源汽车用风能储蓄混合动力设备 826     

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本发明公开了一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括储蓄混合动力装置壳体和顶板，所述储蓄混合动力装置壳体整体呈长方体形，所述储蓄混合动力装置壳体的上端内部连接有便于拆卸的顶板，所述支撑架的内部连接有便于转动的固定轴，所述固定轴嵌入式安装在支撑架的内部。该新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，该装置在进行使用时，利用扭簧平衡了翼板的重力与翼板在转动时的阻力，从而使得外界风力很小时也可以带动翼板进行移动，从而进行风力发电，而翼板的重力较大，所以翼板的惯性较大，当翼板进行转动后当没有外力时，通过翼板的惯性与扭簧的弹力可以实现翼板不断的进行转动，进而有效的进行发电。

基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法 1115     

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本发明公开了一种基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法，本发明涉及输配电设备技术领域。该基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法，通过柜体内部设置的冷却组件，能够通过风机的运行将外部的空气通过工作箱以及密封罩输送至柜体内部，实现空气的循环，同时当柜体内外温差过小时，能够通过空气与循环冷却液的接触，降低输入柜体内部空气的温度以及含有的粉尘等杂质，实现柜体内部的降温，同时通过除湿组件的配合，降低输至柜体内部的空气湿度，解决了当柜体内外温差较小时导致降温效果变差的问题，避免了设备内部因高温出现故障或因湿度、凝露等原因出现爬电、闪络等事故发生，提高了设备的安全性能。

基于新能源风力发电机用便于维护保养的塔架 756     

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本发明公开了基于新能源风力发电机用便于维护保养的塔架，属于新能源风力发电技术领域，包括底板、第一壳体和第二壳体，所述底板的上表面固定连接有第一壳体，第一壳体的内部设置有调节机构，调节机构的上表面固定连接有第二壳体，第二壳体的内部设置有联动机构，所述第一壳体的右侧面设置有限位机构。本发明中，通过设置联动机构，使得风力扇在进行旋转发电工作时，解决了现有技术中电机组内部的散热装置无法有效的对其电机组的外侧进行散热工作的问题，避免了在长时间的使用后，电机组外侧的热量无法得到消散从而导致电机组发生损坏的情况，加大了电机组的使用寿命，有利于工作人员们的使用。

适应高原的新能源车真空泵控制方法 1022     

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本发明公开了一种适应高原的新能源车真空泵控制方法，包括以下步骤：在松开制动踏板且真空泵处于工作状态的情况下记录时间和真空度值判断当前工作状态并控制真空泵开闭；若发现异常则进行泄漏判断，根据判断结果告警或调整设置的真空度值；在踩下制动踏板且真空泵处于工作状态的情况下判断当前工作状态并控制真空泵开闭；若判断期间制动踏板状态变化，则自动切换判断步骤。上述方法基于单个差压传感器，并按照特定逻辑控制方法，确保真空泵在平原以及高原环境的正常抽取满足要求的真空度，降低了生产成本，有利于新能源汽车的推广。

新能源车用带角度传感器的变杠杆比制动踏板 790     

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本发明公开了一种新能源车用带角度传感器的变杠杆比制动踏板，包括踏板基座以及转动连接设置在踏板基座上的踏板臂，所述踏板基座设有摆动臂，所述踏板臂和摆动臂之间设有铰接的连接杆，以使踏板臂转动时带动摆动臂转动，所述踏板基座设有对摆动臂转动角度进行检测的角度传感器。本发明旨在提供一种降低Z向空间占用，同时便于输出踏板位置信号的新能源车用带角度传感器的变杠杆比制动踏板。

新能源汽车方向盘总成的振动试验系统 896     

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本实用新型公开了新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，包括试验装置、试验检测系统、热交换器、电子负载、远程控制终端和中央数据服务器，所述试验装置和试验检测系统之间分别通过以太网和CAN接口进行连接，本实用新型涉及新能源汽车配件测试技术领域。该新能源汽车方向盘总成的振动试验系统，可实现通过采用多数据处理式数据处理方法，来实现多个检测数据同时进行处理，很好的达到了通过采用多个微处理服务器代替一个服务器进行数据处理，来提高处理效率的目的，实现了既快速又准确的进行试验数据处理，大大加快了处理速度，慢缩短了处理时间，无需试验人员花费大量的时间进行等待实验分析结果。