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本发明涉及空调压缩机技术领域，具体为一种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机。一种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机，包括机体和设置在机体侧壁上的多个安装块，所述机体的侧壁通过安装机构可拆卸连接有弧形罩，且弧形罩的内侧壁固定连接有弧形设置的橡胶囊，所述橡胶囊内填充有冷却液。本发明的有益效果是：该种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机，使得充满冷却液的橡胶囊完全与机体的侧壁贴合，从而使得散热更加全面，散热效果更好，同时，对机体起到一定的防护、隔音和缓震的作用，使用效果更好，功能更加全面，并且，能够对橡胶囊内的冷却液进行循环，保证其冷却散热效果。
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本发明涉及新能源技术设备技术领域，且公开了一种基于新能源的便于使用的隐藏地埋灯，包括底座，所述底座的内部活动连接有输入杆，输入杆的外侧活动连接有第一固定体，第一固定体的外侧活动连接有第一齿轮，第一齿轮的外侧活动连接有第二固定体。该基于新能源的便于使用的隐藏地埋灯，通过底座、固定架的连接，解决了现有的地埋灯大多为整体式结构而修理不便的问题，将灯头和灯架从一个整体结构拆分，当需要对地埋灯进行修理的时候不需要将其整个取出，实用性强，解决了现有的地埋灯修理完毕后再将其埋入地面内操作方式麻烦的问题，容易维修，同时利用太阳能作为能源供电，不会造成能源浪费。
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本发明涉及新能源相关技术领域，且公开了一种新能源充电桩电线自动收纳装置，包括太阳能板，该新能源充电桩电线自动收纳装置，通过在收线箱内固定连接有小储蓄电池，小储蓄电池为电机提供电量，电机通电后电机轴开始转动，电机轴的右侧固定连接有主动杆，主动杆与电机轴同步转动，主动杆远离电机轴的一端固定连接有连接轴，连接轴远离主动杆的一端固定连接有从动轮，从动轮与收线杆配合，从动轮转动带动收线杆运动，收线杆上开设有收线槽，在充完电后，只需按下收线箱的开关，收线杆即会开始转动，收线槽用于收纳电线，这样就实现了电线收纳的效果，无需再人工收纳，电线收纳到收线箱内，提高电线的使用寿命。
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本发明公开了新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法，包括试验装置、试验检测系统、热交换器、电子负载、远程控制终端和中央数据服务器，所述试验装置和试验检测系统之间分别通过以太网和CAN接口进行连接，本发明涉及新能源汽车配件测试技术领域。该新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法，可实现通过采用多数据处理式数据处理方法，来实现多个检测数据同时进行处理，很好的达到了通过采用多个微处理服务器代替一个服务器进行数据处理，来提高处理效率的目的，实现了既快速又准确的进行试验数据处理，大大加快了处理速度，慢缩短了处理时间，无需试验人员花费大量的时间进行等待实验分析结果。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车风能储蓄混合动力装置，包括有衔接架、延伸架、混合动力部件、空气压缩收集部等；衔接架通过螺栓连接的方式连接于车架前部，衔接架右侧下方焊接有延伸架，延伸架同样通过螺栓连接的方式连接于车架前部，混合动力部件通过螺栓连接的方式连接于车架上，衔接架上通过紧固件连接的方式连接有空气压缩收集部件。存储罐将风能压缩进行储存，在启动汽油发动机时能够将存储罐存储的风能作为推力带动汽油发动机曲轴旋转，实现让汽油发动机启动的目的，通过上述形式，省去了传统的起动机辅助发动机启动步骤，节省了大量的蓄电池电能。
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本发明公开了一种防磨损新能源汽车刹车机构，包括制动钳及配套使用的制动盘，在所述制动钳上设置有一驱动轴，所述制动盘位于驱动轴的下方，并在所述驱动轴上位于制动盘两侧的位置均设置有制动衬块，所述制动衬块上均设置有制动片，且所述制动衬块与制动钳之间均设置有导向件，此新能源汽车刹车机构，区别于现有技术，在能够实现单制动片点刹和双制动片重刹的基础上，能够有效避免重刹状态下两个制动片与制动盘之间接触压力不一样的问题，尤其的能够避免点刹用制动片与制动盘高压接触，从而在重刹状态下，有效避免点刹用制动盘的过度磨损，从而有效提高其寿命，保证其使用周期，以方便车主行车及制动使用。
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本发明涉及新能源发电设备技术领域，且公开了一种海底新能源浅滩发电用漂浮装置，包括漂浮板，所述漂浮板的中部开设有多个横向的第一通孔，漂浮板的后端连接有金属软板，漂浮板的上部连接有导向装置，导向装置的内部后侧开设有调节槽，上下弧形板之间连接有弹性连接件，弧形板与通风口的上下壁之间连接有弹簧，弧形板的上部后侧连接有调节绳,导向装置的内部连接有调节板。通过上侧形板挤压其上部的弹簧，调节绳带动调节板向上移动，第一通孔和调节孔逐渐脱离，从而保证漂浮板受到的风推力度减小，从而避免漂浮板飘出较远的距离，进一步保证漂浮板在受到波浪推动时，能够运动出更远的距离。
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本发明提供了一种新能源汽车座椅，包括枕头装置，所述的枕头装置包括枕架，所述的枕架内设有香料研磨装置，所述的香料研磨装置上端设置有换位槽，所述的香料研磨装置下端设置有旋转装置，所述的旋转装置通过传动链连接有按摩装置，所述的按摩装置下端设置有驱动装置，所述的按摩装置前端还设置有弹性棉板；所述的枕架前端设置有枕垫，所述的枕垫上设置有若干连通所述的香料研磨装置与车厢的透气口；所述的枕架下端通过连接杆连接有背板，所述的背板下端通过背板调节装置连接有坐板，本发明提供的一种新能源汽车座椅，使得座椅的香料研磨装置与按摩装置配合使用，有利于减少驾驶员的疲劳感，提高行车的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车空调总成及其加工设备，包括混动压缩机总成、冷凝器总成、贮液干燥器总成、蒸发器总成和控制电路，所述混动压缩机总成、冷凝器总成、干燥器总成、蒸发器总成均通过控制电路依次连接，所述混动压缩机总成中的压缩机壳体通过辅助定位翻转设备对其进行辅助加工，此新能源汽车空调总成及其加工设备，通过在工作台上设有的辅助定位翻转设备，从而当人工对混动压缩机壳体进行精加工与检测的过程中，起到对混动压缩机壳体进行稳定定位的作用，防止混动压缩机壳体在加工时不稳定而滑落的现象，同时，可以使混动压缩机壳体在工作台上进行转动，且可以进行稳定的翻转的作用，实现对混动压缩机壳体进行全自动调节的作用。
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本实用新型公开了一种新能源叉车拆装试车架，包括车轨架和叉车本体，所述主梁架与强力杆之间固定连接有横梁架，且横梁架内开设有轨槽，所述轨槽的左内壁固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的伸缩端固定连接有施力机构，所述施力机构滑动安装于轨槽内，且施力机构的底部设有配重机构。该新能源叉车拆装试车架，同理配重机构继续下移时，配重块b与配重块a之间的强力钢丝绳为松弛状态时，其货叉所承载的重量即为配重块c和配重块b的重量之和，从而使得配重机构所施加的力得以调节，以便不同的叉车进行试车，提高其适用性，无需过多人力参与，安全可靠。
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本实用新型涉及汽车轮毂单元设备技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的带有止位挡边外圈，包括轮毂单元，轮毂单元的正面开设有安装孔，且轮毂单元的一侧固定安装有固定块，固定块的内部开设有套装孔，且轮毂单元的一侧固定安装有外壳，外壳的内部活动套装有外圈，且外壳的底端固定安装有卡扣，外壳的一侧固定安装有锁紧块，且锁紧块的外壁活动套装在安装块的内部。该用于新能源汽车轮毂单元的带有止位挡边外圈，通过在外壳上设置卡扣实现与外圈的一侧进行卡紧，同时将卡扣设置成不规则形可以使得与外圈卡紧牢固，进而防止外圈与轮毂单元发生脱落的情况，从而防止轮毂单元与外圈发生分离。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的阶面形柔性钟形壳，包括第一圆轴、第二圆轴和连接壳，第一圆轴的一端与第二圆轴的一端固定连接，第二圆轴的一端固定连接有连接件，所述连接件的一侧与连接壳的一侧固定连接，所述连接壳的内部开设有开口槽，所述第二圆轴的一端与连接件的一侧之间固定安装有固定件，所述固定件的内部通过销柱与连接件的一侧固定连接，本实用新型涉及球笼技术领域。该用于新能源汽车的阶面形柔性钟形壳，利用松紧圈、第一连接孔和第二连接孔之间的配合可以增加该钟形壳的韧性，大大降低钟形壳发生裂横的可能，利用加强层、抗裂层和耐热层之间的配合可以大大提高钟形壳的综合性能，延长钟形壳的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源车辆的轮毂制动装置，包括刹车盘本体，刹车盘本体上对称设置有安装于车体的制动钳组，并在制动钳组内部设置有用于对刹车盘本体进行制动的刹车片；感应组件，设置于制动钳组内部，刹车片对刹车盘本体进行制动工作过程中，感应组件用于对刹车片的磨损情况进行检测；动力组件，设置于制动钳组内部，动力组件用于根据刹车片的磨损情况对其进行补偿动作，此新能源车辆的轮毂制动装置，当刹车片磨损后，与刹车片相对应的固定块的运动距离相应增加，进而当红外测距传感器检测固定块与其之间的距离增加时，发送信号使得电动推杆通过固定杆带动油缸本体的输出杆进行距离补偿，从而刹车片与刹车盘本体的距离回到正常磨损位置。
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本发明公开了一种新能源汽车用空气滤清器，包括进气管、壳体、过滤装置和出气管，所述进气管的外侧与壳体固定，所述进气管的两端贯穿壳体的侧壁，且进气管位于壳体内部的一端与过滤装置连接，所述过滤装置包括第一安装板、第二安装板、第三安装板、固定螺栓、密封件、过滤件和驱动装置，所述第一安装板通过轴承与进气管转动连接，所述第一安装板与第二安装板通过固定螺栓连接，所述密封件固定在第一安装板与第二安装板之间，且密封件套接在进气管的外侧，所述过滤件固定在第二安装板和第三安装板之间，此新能源汽车用空气滤清器，可对过滤的空气进行离心加速，加快了空气过滤的速度，可满足不同发动机的使用需求。
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本发明公开了一种适用于新能源的升压变换器，包括DC-DC变换器和控制器；控制器包括自启动控制电路、输出电压检测电路、最大功率点跟踪电路和开关控制电路。本发明通过输出电压检测电路，能够将系统待机功耗降低到800纳瓦，大大提高升压变换器的转换效率；通过自启动控制电路实现无片外辅助元件下的自启动功能；通过最大功率点跟踪电路动态跟踪能量转换器的开路电压，实现实时监测输入功率并通过调节功率管的导通时间达到提高输入功率的目的，使得该升压变换器能够适用于太阳能电板等具有最大功率输出点的新能源电源。
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本实用新型公开了一种散热性能强的新能源汽车电池附件，涉及石墨烯电池技术领域，为解决现有新能源电池在使用时，因运行的输出点均靠单一的电池组件，会导致电池在使用时温度的升高，较高的温度有着影响内部元件稳定运行的问题。所述电池组件上箱体的一端设置有制冷机构，所述制冷机构的一端设置有输出管道，且输出管道的两端分别贯穿并延伸至制冷机构和电池组件上箱体的内部，所述制冷机构的另一端设置有回流管道，且回流管道的两端分别贯穿并延伸至制冷机构和电池组件上箱体的内部，所述电池组件上箱体和电池组件下箱体的内部设置有第二内腔体，所述第二内腔体的内部设置有电池主体，所述电池主体的外壁设置有输送管道。
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本实用新型涉及一款集合多种功能的新能源休憩装置，包括至少四个支撑柱、光伏面板屋顶、座椅、多功能电子屏以及至少四个LED灯；其中，至少四个支撑柱呈间隔的固定在地面上，光伏面板屋顶呈波浪状设置并与至少四个支撑柱远离地面的一端连接，座椅设置在光伏面板屋顶下方并呈L形状布置有多个座位，多功能电子屏固定在至少四支撑柱中的两支撑柱之间并面向座椅设置，至少四个LED灯分别设置在对应的各支撑柱邻近光伏面板屋顶的一端。如此设置，该集合多种功能的新能源休憩装置可以在作为休憩座椅的同时满足发电的功能，破浪形状的光伏面板屋顶让能增大与阳光的接触面积，可更好地收集光能，并将光能转化为电能为休憩装置上的电子设备供电。
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本实用新型提供一种新能源混合动力展示台架，包括前电机、前电机控制器、发动机、转向机、配电箱、动力电池组、后电机、后电机控制器、车载充电器、前驱动桥以及后驱动桥，车架框架上侧安装有前驱动桥，车架框架上侧且位于前驱动桥的一侧安装有后驱动桥，前驱动桥上装配有前电机，前电机一侧且位于前驱动桥上装配有发动机，前电机一侧装配有前电机控制器，前驱动桥内侧安装有转向机，转向机内侧装配有动力电池组，动力电池组上安装有配电箱，后驱动桥上装配有后电机，后电机外侧装配有后电机控制器，用电设备一侧装配有车载充电器，本实用新型结构合理，方便新能源混合动力展示，教学质量高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括箱体、基座、升降组件、卷帘门组件、支撑腿、万向轮、第一伸缩杆和把手，所述基座的顶端外壁上安装有箱体，所述箱体的一侧外壁上安装固定有升降组件；该实用新型，采用升降组件和卷帘门组件，升降组件中电机、丝杆和滑块的配合，结构简单，操作方便，使箱体可以升降到合适的位置，为进一步的维修该新能源汽车电控系统提供了方便，减轻了工作人员的负担；卷帘门组件中转动轴、第一复位弹簧、卷帘门、第一限位块、第二伸缩杆、第二复位弹簧、第二限位块和按钮的配合，结构简单，实现了对该电控系统抢修装置防护的同时，减小了使用空间，方便使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，包括壳体，壳体的顶部通过固定槽活动连接有注油装置，壳体的两侧分别固定连接和活动连接有第一侧框和拆卸框，拆卸框的右侧固定连接有第二侧框，第一侧框的顶部和底部均固定连接有安装件，安装件的内部开设有安装孔，第一侧框和第二侧框内壁的顶部和底部之间均固定连接有轴承，本实用新型涉及一种差速器壳体技术领域。该用于新能源汽车的大扭矩差速器壳体，便于对壳体进行拆卸，便于差速器的安装和维修，操作简单，保证了内部传动件运动的流畅性，无需开启壳体即可完成添加，同时避免漏油的事件发生，便于差速器的使用，同时保证了传动输出的稳定性，实用效果较强。
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本实用新型公开了一种基于新能源轿车的两向调节式输入轴，本实用新型涉及汽车零件技术领域。该基于新能源轿车的两向调节式输入轴，通过输入轴、限位轴内部开设有通油腔，当润滑油经过挡齿轮外部的油封进入通油腔时，会同时流入若干个圆形槽内部，当输出轴运行高速转动时，通油腔内部储存的润滑油以及圆形槽内部储存的润滑油均会经通油孔流出输入轴，通油孔的内部均安装有挡片，挡片用于减慢通油孔流出润滑油的速度，同时使润滑油流出时贴合输出轴的圆周外表面，然后及时留至对应的外齿轮等表面，使得齿轮与齿轮之间能够及时的润滑，能够有效的减少齿轮与齿轮之间的摩擦力，对输入轴以及输入轴外侧套接的齿轮起到更好的防护作用。
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本实用新型公开了一种新能源车用混合制动备份系统，克服现有技术无制动备份功能或制动备份功能实现过于繁琐的问题，一种新能源车用混合制动备份系统包括储液罐、主缸和整车控制单元，储液罐与主缸连接，还包括备份控制单元和增压装置，增压装置通过第一增压管路与储液罐连接由储液罐供油，增压装置通过第二增压管路连接到一个前车轮控制管路，增压装置通过第三增压管路连接到一个后车轮控制管路，在四个车轮控制管路上共同设置有隔离阀，整车控制单元与备份控制单元连接，备份控制单元分别与增压装置、隔离阀连接。本实用新型在主制动模块完全失效时，提供制动备份功能，实现防抱死功能，增加制动系统安全性，结构简单，可靠性好，易于实现。
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本实用新型公开了一种新能源汽车多轴动力总成测试系统，包括第一固定板，所述第一固定板设置有两组，且两组第一固定板的相对面下部固定安装有第二固定板，所述第二固定板的上端中部设置有伸缩装置，所述第一固定板的相对面上部固定连接有第三固定板，所述第三固定板的前端中部活动连接有第一连接板。本实用新型所述的一种新能源汽车多轴动力总成测试系统，通过第四连接板往上运动时带动底板往上运动，然后第三活动板往下运动带动盖板往下运动，通过盖板和底板往相反方向运动从而对动力总成进行夹持，防止动力总成脱离测试平台，从而限制了动力总成的位置，防止动力总成的偏移，从而提高了测试数据的结果准确性。
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本实用新型涉及自动驾驶汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚的底部固定有固定座，所述固定座的底部固定有固定盒，所述固定盒的外侧开设有第一散热孔，所述固定盒的内顶壁固定有固定块，所述固定块的底部通过轴承连接有旋转柱，所述旋转柱的一端贯穿固定盒的底部并固定有固定架，所述固定架的顶部开设有环型槽，所述旋转柱的外侧固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮位于固定盒的内部。该新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，在需要对摄像头进行清理时，通过在第二转动马达输出端的外螺纹板上设置有清洁毛刷，以达到对摄像头进行清理的目的，进而方便了使用者的操作。
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本实用新型公开了一种具有防盗功能的新能源汽车用快速充电站，涉及快速充电站技术领域，为解决现有新能源汽车快速充电站的充电枪缺少防盗结构，容易被人盗取，导致防盗性能差的问题。所述充电支撑柱的上端设置有控制主体，且控制主体与充电支撑柱焊接连接，所述充电支撑柱的一侧设置有外凸箱，且外凸箱与充电支撑柱焊接连接，所述外凸箱的内部设置有电动推杆组件，所述电动推杆组件的一端设置有防盗柱，且防盗柱与电动推杆组件焊接连接，所述充电支撑柱的前端设置有充电枪柄，所述充电枪柄的一端设置有防盗架，所述充电枪柄的另一端设置有充电枪头组件，所述充电支撑柱的前表面设置有充电头防护槽。
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一种新型后纵梁集成结构，包括后纵梁本体，后纵梁本体包括有铝型材门槛梁连接区，铝型材门槛梁连接区与铝型材门槛梁通过流转螺钉FDS和螺栓连接，铝型材门槛梁连接区与前副车架加强区的一端相连，前副车架加强区的另一端与减震器安装上部加强区的一端相连，减震器安装上部加强区的另一端与后副车架加强区相连。一种新能源汽车，包括上述的一种新型后纵梁集成结构。通过集成式结构设计，通过在后纵梁的结构内设置蜂窝状六角形的加强筋结构，在三条筋的交叉点设计模具顶针柱台，在关键硬点安装区域再增加内部加强十字筋，提升了新能源汽车整车精度、耐撞安全性、电池可靠性，能有效提升后纵梁的碰撞性能本体和整车的NVH性能。
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本申请提供了一种新能源汽车用防水耐腐线束，属于汽车线束技术领域。该新能源汽车用防水耐腐线束，包括固定防护组件和线束本体。所述固定防护组件包括防护管、固定件和弹性件，所述固定件对称设置于所述防护管内，所述弹性件设置于所述防护管上，所述线束本体包括芯材、绝缘层、防水层、防割层和耐腐层，所述芯材设置于两个所述固定件之间，所述绝缘层设置于所述芯材外壁，所述防水层设置于所述绝缘层外壁，所述防割层设置于所述防水层外壁。通过上述设置，可以对线束起到辅助固定作用，避免线束不易固定，还可以对线束裸露部份起到保护作用，同时，通过对线束的优化设计，使得线束本身的防护能力更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用多功能线束，包括线束本体，所述线束本体包括第一接线端子、汽车支线束、汽车主线束、固定套和第二接线端子，汽车主线束与汽车支线束连接处套有保护套，汽车主线束两端安装有第一接线端子，汽车支线束一侧分别设置有第二接线端子，汽车支线束分别通过固定套固定。本新能源汽车用多功能线束，通过多个汽车支线束和汽车主线束的设置，多个端口支持总成各部件之间的信号传输和指令传达，设计简洁，配合保护套和固定套将各个线束固定安装在汽车内部，避免了复杂线束缠绕，便于后续使用和管理，大大缩短了后期维修的时间，减少维修成本。
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本实用新型涉及一种传动轴总成，尤其涉及一种新能源汽车的超长带限位汽车传动轴总成。包括中间轴和钟形壳，所述的中间轴的两侧端分别伸入至钟形壳中，所述的中间轴的两侧端分别套有外球笼星形套，所述的外球笼星形套与钟形壳间设有外球笼保持架，所述的外球笼保持架中设有均匀分布的钢球，所述的外球笼星形套的表面呈弧形凸面，所述的钟形壳中设有堵盖，所述的中间轴的外端部形成限位端，所述的限位端随中间轴摆动与堵盖相活动限位，所述的限位端的摆动角度为16‑19度。新能源汽车的超长带限位汽车传动轴总成结构紧凑，进一步提升产品使用性能，提升产品品质。
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