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本发明提供了一种适用于新能源汽车的顶板，包括两侧对称铰接有前车门的顶板，每个所述的前车门后端均设置有后车门组件，所述的后车门组件包括可伸缩的遮挡板，所述的遮挡板下端设置有后玻璃板，所述的后玻璃板上方设置有玻璃擦拭装置，所述的玻璃擦拭装置一侧设置有凸轮装置，所述的凸轮装置包括转轴，所述的转轴上端设置有驱动装置；所述的顶板上还设置有天窗口，所述的天窗口内设置有天窗清洁组件，且所述的天窗清洁组件一侧与所述的凸轮装置相连，本发明提供了一种适用于新能源汽车的顶板，利用后车门组件的遮挡板对车门处进行遮挡，有利于下雨天进出时遮雨，避免身上淋湿。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于往复丝杆原理的新能源汽车充电桩收线装置，包括收线支架，所述收线支架的内部活动连接有空心转轴，所述空心转轴的外部固定连接有收卷轮，所述空心转轴的内部固定套接有通电杆，所述通电杆的外部固定连接有充电线，所述通电杆远离充电线的一端滑动连接有供电碳刷，所述供电碳刷的外部固定连接有碳刷弹簧，所述碳刷弹簧远离供电碳刷的一端固定连接有弹簧定位块，通过减速电机和收卷轮的配合使用，从而达到自动收卷充电线的效果，在充电式时，放出合适长度充电线，使充电线不影响充电人员操作，也防止操作人绊倒，且在充电完成时，自动收卷充电线，妥善收纳充电线，增加充电线的使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车碰撞电池防燃烧装置，所述保护箱的内壁有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的相对一侧固定连有连接块，所述连接块的底部有推杆，所述推杆的左侧有连接杆，所述干粉箱的内右壁有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧有挡板，所述挡板的右侧有活动杆，所述电池盒的内部有储气筒，所述储气筒的内底壁有进气管，所述进气管的外侧有连接管，所述电池盒的外侧有散热口。通过汽车碰撞挤压连接块，活动杆移动推动挡板移动，齿条移动通过固定板带动竖杆下移，竖杆下移挤压连接管，连接管挤压进气管外侧弹簧下移，储气筒气压增大，气体通过出气口进入电池盒，气体吹动干粉均匀分布在电池盒内。
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本发明提供了一种新能源汽车的凸焊螺栓安装结构，属于机械技术领域。它解决了现有的凸焊螺栓出现位置偏差的问题。本新能源汽车的凸焊螺栓安装结构，凸焊螺栓包括螺杆和螺帽，螺栓承载板的上表面具有球形凸起，球形凸起顶端的中心位置开设有安装孔，螺杆穿设在安装孔内并且安装孔的内径大于螺杆的外径，本凸焊螺栓安装结构还包括固定在螺栓承载板上表面的定位罩，定位罩的下表面具有与球形凸起相对设置的球面一，球面一与球形凸起的上表面之间具有滑动腔，螺帽的下表面为与球形凸起的上表面相贴合的球面二，螺帽的上表面为与球面一相贴靠的球面三。本结构解决了当螺栓承载板出现焊接形变时凸焊螺栓出现位置偏差的问题。
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本发明提供一种新能源汽车的高压测试系统，包括电源；高压分线箱，电性连接于所述电源；充放电测试单元，电性连接于所述高压分线箱；电感柜，电性连接于所述高压分线箱；电机测试单元，电性连接于所述电感柜；控制单元，电性连接于所述电源、所述高压分线箱、所述充电桩测试单元、所述电感柜和所述电机测试单元；以及动力域控制器，电性连接于所述主控单元。通过本发明提供的一种新能源汽车的高压测试系统，能够实现对不同范围的高压器件进行测试。
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本发明提供了一种新能源微电网复合储能系统及方法，在维持微网内部源‑荷平衡的同时，通过对微电网与大电网间的交互控制，实现微电网集群的电源、负荷、储能等资源的共享，从而在保证微电网安全稳定运行的同时实现高效的能源管理。为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：包括压缩空气储能模块、超级电容模块、双向逆变器及微网复合储能控制模块，所述压缩空气储能模块与超级电容模块并联输入输出，而微网复合储能控制模块则分别与超级电容模块控制单元、压缩空气储能模块控制单元以及新能源微电网的并网控制单元连接。本发明通过微电网集群控制可以更好地满足基于高渗透比的可再生能源分布式发电的新型电力系统发展需求。
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本发明公开了一种新能源汽车单双变速器，包括底座、设置在底座上的驱动单元和两组活动设置在驱动单元上的功能架，一组所述功能架上设置有主动轮，另一组所述功能架上设置有从动轮，所述主动轮和从动轮之间设置有传动带，所述主动轮由变径机构和离心锁止机构组成，所述变径机构包括设置在功能架外侧的定位盘，此新能源汽车单双变速器，以区别于现有技术，使得通过所述主动轮转动驱使传动带和从动轮同步转动，并在过程中通过所述驱动件驱使支撑杆和滚轮向四周移位，进而实现对主动轮和从动轮直径的调整，在主动轮转动时通过所述离心件将顶杆收起，并在主动轮转动停止时，释放顶杆并抵接传动带，以提高主动轮和传动带的同步性。
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本发明公开了一种多站融合场景下考虑新能源消纳的储能系统配置方法。首先，提出多站融合的智慧能源站储能系统的运营模式；然后，建立储能系统考虑新能源消纳运营模式模型；并在此基础上以经济性为目标，建立多站融合模式变电站中储能系统优化配置模型；最后，提出在Matlab中调用CPLEX求解该模型的计算方法。本发明提出了一种多站融合场景下储能系统新颖的运营模式，在多站融合模式中规划建设储能系统可以影响整个多站融合模式总成本，而采用本发明选择更为合理的储能系统配置可以增加储能运营商收益。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其是一种新能源照明系统，包括支撑柱以及左右贯穿设置于所述支撑柱中的收纳腔，所述收纳腔内底壁固定设有向右延伸的横梁，所述横梁中设有开口向上的传输腔，所述传输腔中设有传输装置，所述传输装置的传输带上固定设有安装箱，所述安装箱中设有光伏发电装置以及电离合装置；本发明结构简单，使用简便，具备光伏发电以及风能发电两种发电模式，同时此两种发电模式可相互切换，可优化传统单一依靠光伏发电而受制于天气影响造成的转换效率低下等缺陷，另外本发明装置可实现对光伏板的角度调节以及自动收纳，可大大提高光电转换效率以及使用寿命。
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本发明涉及建筑钻井技术领域，且公开了一种新能源建筑钻井用减少水压倒灌防井喷组件，包括防喷机构，所述防喷机构内部的顶端固定连接有喷出口，防喷机构内部的底端固定连接有流入口，流入口和喷出口之间设有平衡塞。该新能源建筑钻井用减少水压倒灌防井喷组件，通过流入口内部的高压水流推动平衡塞产生的向上运动，使平衡塞顶部的固定头推动横活塞和球塞向外侧运动，进而使平衡塞对喷出口内部的水流进行密封，从而使横柱塞和球塞对固定头外部的凹槽进行插接，从而减少了固定头下坠，进而使喷出口内部不会有底部的水流喷出，从而使水眼的井喷现象被限制，从而使防喷机构做到了自动感应和井喷反应迅速。
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本发明公开了一种新能源汽车专用快速充电桩，包括充电线、桩体和充电头，所述充电线的一端与桩体电性连接，所述充电线的另一端与充电头电性连接，所述充电线的外侧连接有收线装置，所述收线装置包括壳体、安装板、调节装置、驱动装置、输出装置、导线管和固定装置，所述安装板固定在壳体的内部，所述驱动装置与安装板固定，所述驱动装置包括安装架、丝杆、调节块、固定块、连接轴、固定轴承、换向滑轮和调节齿轮，所述安装架的顶部与安装板固定，此新能源汽车专用快速充电桩，通过收线装置可对充电线的输出长度进行调节，防止了充电线与地面接触产生磨损，延长了充电线的使用寿命，使充电线的使用更加合理。
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本发明公开了防护型新能源电机，包括，电机主体，电机主体具有主壳体，主壳体具有圆柱壳体结构；缓冲板组，主壳体的一圆柱底面上设有缓冲板组；防护架体，主壳体的外侧壁上周向同轴设有防护架体；挡护圈，主壳体的外侧壁上周向同轴设有挡护圈；缓冲板组具有前缓冲板，前缓冲板与输出转轴同轴设置，前缓冲板的一侧同轴设有后缓冲板，前缓冲板的中部开设有装配孔一，装配孔一与前缓冲板同轴设置，装配孔一贯穿后缓冲板，装配孔一上同轴设有密封圈，前缓冲板和后缓冲板之间周向设有若干个缓冲气囊；该防护型新能源电机，不仅能够有助于加快电机主体前后端部的热量交换速率，而且也有助于使电机主体的输出转轴轴线时刻保持水平且稳定的状态。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电子真空泵减震装置，包括有支腿、保护外框、第一减震弹簧、滑动架、第一支撑环等；支腿上方固接有保护外框，保护外框内部下方固接有第一减震弹簧，保护外框上方滑动式连接有滑动架，滑动架至少一部分位于保护外框内部，滑动架下方固接有第一支撑环，第一支撑环与第一减震弹簧固接。通过设备内部零件的配合，第一缓冲块和第二缓冲块可以在真空泵左右震动时进行缓冲，第一减震弹簧和橡胶环可以在真空泵上下震动时进行缓冲，磁块和磁板之间相互排斥的力可以在真空泵前后震动时进行缓冲，从而可以多方位地对真空泵进行充分地缓冲，以保护真空泵。
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本发明涉及新能源汽车结构领域，具体的说是一种新能源汽车电动空调压缩机的检测试漏设备，包括底座，底座上端一侧固定连接支撑板，支撑板上端一侧固定连接固定框，支撑板远离固定框一侧固定连接电机箱，电机箱内固定连接伺服电机，伺服电机输出端穿过支撑板固定连接第一螺纹杆，第一螺纹杆上螺纹连接移动块，移动块下端固定连接连接块。通过设置的可调节位置的夹持块和通过第一弹簧带动复原的夹持板结构，可快速的对空调压缩机进行固定，从而减少空调压缩机的安装时间，并且采用伺服电机、液压缸、第一螺纹杆和移动快递等结构带动空调压缩机移动的方式，不仅能够减少劳力的支出，还能够加快空调压缩机的检测效率。
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发明提供一种新能源车电子驻车轮边电机用降噪装置，新能源车包括制动盘和电子驻车制动系统，所述电子驻车制动系统包括电子驻车轮边电机；所述制动盘外周装有卡钳；所述卡钳外侧壁上固定有电子驻车轮边电机安装制动盘一侧；包括基座，所述基座安装在电子驻车轮边电机的外侧壁上；所述基座上装有电工铁；所述电工铁上装有扬声器，所述扬声器用于播放与EPB噪音频率及幅值一致，波形相反的声音。本发明在电子驻车轮边电机的外侧壁上加装带有扬声器的主动降噪装置，通过播放与EPB噪音频率及幅值一致，波形相反的声音，从而将EPB噪声完全抵消掉，大大降低了EPB噪声。
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本实用新型公开了一种新能源汽车快速充电站用的防高温装置，涉及新能源汽车快速充电站技术领域，为解决现有新能源汽车快速充电站在遇到高温天气时，因外部环境温度过高会带着充电站温度一起升高，可能会引起充电桩内部电线因温度过高导致外部胶皮融化，使内部铜线裸露在外，导致漏电的问题。所述安装固定底座的上端安装有固定六角螺母，且固定六角螺母设置有两个，所述安装固定底座的上端安装有支撑板，所述支撑板的两侧均安装有固定铆钉，且固定铆钉设置有多个，所述支撑板的前端安装有电线放置柱，所述电线放置柱的前端安装有限位块，所述支撑板的上端安装有充电桩主体，所述充电桩主体的上端安装有电子显示屏。
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本实用新型提供了一种新能源汽车的加固式底盘结构，包括：电池安装盘、顶安装板、底安装板、侧筋、底梁；所述顶安装板位于电池安装盘顶部四周的边缘处，且顶安装板与电池安装盘为一体式结构；所述底安装板位于电池安装盘底部四周的边缘处，且底安装板与电池安装盘为一体式结构；所述侧筋安装在电池安装盘的四周，且侧筋与电池安装盘通过焊接方式连接；所述底梁通过焊接方式安装在电池安装盘的底部；本实用新型通过对新能源汽车的加固式底盘结构的改进，具有结构设计合理，增强电池安装盘整体的结构强度，受冲击不易弯折、变形、撕裂，对内部电池起到良好的保护效果，提高整体安全性的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
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本实用新型提供了新能源汽车集成控制器及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的新能源汽车集成控制器，通过CAN总线与整车控制器连接，可以包括相互连接的驱动电机控制器、转向电机控制器、制动气泵电机控制器、电源转换器、高压配电箱和高压控制模块。本实用新型的集成控制器集成了驱动电机控制器、转向电机控制器、制动气泵电机控制器、电源转换器、高压配电箱和高压控制模块，节省了转车空间，减少了高压、低压线束，节约物料和人力成本。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的高适配法兰盘，包括底盘，所述底盘一侧的顶部开设有凹槽，且凹槽的内腔螺纹套接有螺栓Ⅰ，所述螺栓Ⅰ的一端贯穿至底盘的另一侧，且螺栓Ⅰ的另一侧活动套接有垫片，所述底盘的另一侧固定套接有轴承，且轴承的内腔固定安装有限位装置，所述底盘的一侧与固定套的一侧活动连接，且固定套另一侧的顶部螺纹套接有螺栓Ⅱ。该用于新能源汽车轮毂单元的高适配法兰盘，通过外螺纹轴承、圆形套、卡块、轴承和限位装置之间的相互配合，便于更好的使法兰盘适应不同尺寸的转轴，避免了对应型号的法兰盘只能与相同尺寸的转轴相对应，提高了法兰盘的适配性。
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本实用新型提供了一种电压变换装置及新能源物流车，电压变换装置包括第一电源、第二电源、逆变器、开关电源、PWM控制电路和切换电路，第一电源、逆变器和切换电路依次电连接，开关电源与PWM控制电路依次电连接后，PWM控制电路与逆变器电连接，第二电源与切换电路电连接，PWM控制电路接收开关电源产生的开关电源信号后输出PWM控制信号，逆变器根据PWM控制信号逆变第一电源电压后输出第一电压信号，切换电路用于切换输出第一电压信号和/或第二电源的第二电压信号。本实用新型提供的电压变换装置及新能源物流车能够实现交流电压与低压直流电压的切换供应。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的大摆角内球笼，包括筒形壳和防尘套，所述筒形壳内壁的顶部与底部均活动连接有钢球，并且两个钢球相对的一侧之间活动连接有保持架，所述保持架的一侧活动连接有主动轴，所述主动轴的一端贯穿筒形壳并延伸至筒形壳的外部，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该用于新能源汽车的大摆角内球笼，通过主动轴延伸至筒形壳外部一端内部的顶部与底部均开设有活动槽，采用便捷的方式就可以对球笼的防尘套进行更换，减轻了工作人员的负担，通过两个第二弹簧相对的一端均固定连接有挤压板，防尘套是用来保护物品的，可以保护物品的表面不受外界的腐蚀和破坏，延长球笼的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源车电控制动系统执行装置，包括壳体和钳体，所述钳体内设有缸体以及相对布置的定摩擦片和动摩擦片，所述缸体内设有作用于动摩擦片向定摩擦片移动的制动活塞，所述的制动活塞设有滑动配合的推块，所述壳体内设有带动推块作用于动摩擦片的电机。本实用新型旨在提供一种有独立动力源、相应速度较快的新能源车电控制动系统执行装置。
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本发明提出了一种新能源汽车用锂离子电池隔膜材料及其制备方法，属于锂离子电池技术领域，由以下原料制备而成：无机纳米粒子、改性PET树脂、正硅酸乙酯；所述改性PET纤维的具有如下式Ⅰ所示结构；其中，n=200‑500。本发明制得的隔膜材料不仅具有极好的耐高温性能，且力学性能佳，离子电导率高，循环性能好，润湿性能佳，同时表现出极佳的吸液率，在新能源汽车的锂离子电池中具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车前端模块模具及制造技术方法，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有底座，所述箱体顶部的前后侧固定连接有支架板，支架板的顶端之间固定连接有按压箱，按压箱的内部设置有产品挤压机构，本发明涉及汽车配件生产技术领域。该新能源汽车前端模块模具及制造技术方法，通过设置有产品挤压机构，利用驱动电机带动驱动转轴的转动，驱动转轴带动了转动板和凸轴的同步转动，使得凸轴在圆弧槽中移动，带动圆弧环和按压杆保持竖置方向向下的按压，并带动了挤压板对模块模具内的产品进行压实的操作，从而可以对产品进行压实，以此提高产品脱模后的质量，避免产品内部存在空气或间隙，容易发生断裂的问题。
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本发明公开了一种多语言的高并发的新能源发电数据的加密传输方案，数据发送端按照指定的数据加密规范进行数据传输，发送给数据处理端；数据处理端接收到采集器的数据后，对数据的内容进行安全性、正确性校验，并将通过验证的数据分别同步到数据中心以及司法区块链上；数据中心按照给定的数据签名规范进行数据传输，数据使用方对于接收的数据进行签名验证，数据使用方可以针对任意接收到的发电数据进行区块链验证，验证数据可靠性；该系统屏蔽了数据上传端的差异性，可以准确、快速的收集来自不同类型新能源发电项目的数据。
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本发明涉及新能源开发技术领域，且公开了一种利用温差骤变生成水的新能源装置，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有中空通道，中空通道的内部活动连接有弹簧，中空通道的两侧活动连接有液流通道，液流通道与中空通道的连接处固定连接有冷凝箱，液流通道的底部固定连接有柔性管，柔性管的表面活动连接有再生机构，所述再生机构包括扇叶。水珠从液流通道流出经过滤板过滤后，从滴入口流入储液槽中，完成储水工作，与此同时，弹簧驱动扇叶进行旋转加之水珠从滴入口滴进来，在两者的双重作用下，电子部件会将扇叶的动能转化为电能储存在稳压蓄电池中，从而达到了利用旅行者移动时产生的晃动提供电能的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用转换式充电连接器，包括安装盒，所述安装盒内开设有圆柱槽，所述圆柱槽内同轴转动安装有转盘，且转盘的侧壁与圆柱槽的槽壁滑动连接，所述转盘内设有L形的导电块，所述安装盒侧壁均匀插设有多个与导电块配合的供电端子，所述安装盒下端面中部插设有与导电块配合的用电端子，所述安装盒侧壁均匀连接有多个储液盒。本发明中，通过设置温控开关控制电磁铁与脉冲电源的通断，从而可以在任一供电端子过热时自动将其切断并转换至相邻的下一个供电端子，进而既能够防止供电端子过热影响充电效率，又不会耽误新能源汽车的充电使用，使用效果好，且自动化程度高。
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本发明公开了一种新能源供电管网智能破损检测设备，通过将装置主体放置在需要进行检测的供电管道进行破损处的检测，且所述装置主体通过外置遥控装置进行无线遥控，所述装置主体侧面设置有可供其自由移动的移动滚轮，且所述装置主体外侧固定安装有可同时发射和接收超声波的超声波探测器，包括高清摄像头、清洁毛刷等。该新能源供电管网智能破损检测设备，采用新型的结构设计，使得装置是通过外部的遥控器进行控制，使得人员不需要移动即可对所有管网进行检查，使得装置整体更加智能和自动化，减小人员的劳动量，并且在装置进行检查时利用前方转动的清洁毛刷可以将内壁上的泥土和灰尘清理下来，从而避免其对检查结果产生影响。
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本发明公开了一种新能源汽车和真空泵的安装支架，涉及新能源汽车技术领域，解决了安装支架不便于拆卸的问题，包括真空泵本体、安装耳和安装支架，安装耳固定在真空泵本体的外侧，安装耳和安装支架之间通过螺栓固定连接；车身纵梁和内六角螺栓，安装支架通过四组内六角螺栓与车身纵梁固定连接，内六角螺栓的底端延伸至车身纵梁的内侧底部，本发明通过设计的防脱落组件，可以在对真空泵安装支架进行拆卸时对四组螺母进行限位固定，这样在旋转内六角螺栓时会更加省力，不必拆卸其他部件才能将螺母暴露在视野中，能够让四组螺母始终处于相同的位置，拆卸时不会掉落在车身纵梁内部而无法寻找，省时省力，大大提高了维修效率。
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本发明公开了一种数据驱动的新能源电力系统非参数概率预测方法，首先，从历史数据中挖掘与预测目标概率分布相关的信息，自适应地构造相似模式数据集；然后，根据相似模式与预测对象条件的相似程度不同，为每个相似模式分配不同的权重，构建与相似模式数据集对应的相似等级数据集；最后，根据上一步的相似等级数据集中的权重通过重采样生成多个新相似模式数据集，并将新相似模式数据集中单个累积分布函数产生的多个原始结果进行综合，得到最终的概率预测结果。本发明的预测结果服务于电力系统考虑不确定性的各项决策制定，可保证不确定性日益显著的新能源电力系统的安全经济运行。
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