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本发明公开了一种防止探针卡烧针的方法，在对样品进行失效分析的测试过程中，进行如下步骤：第1步，对样品进行开短路测量；第2步，进行电源短路预测量，判断电源短路预测量的失效情况；第3步，进行电源短路测量，并判断电源短路测量的失效情况；第4步，进行上电功能测试。本发明所述的防止探针卡烧针的方法，在常规的失效分析方法中，增加电源短路预测量以及电源短路测量步骤，将有短路特征的芯片首先筛选出来，后续测试避开这些短路的芯片，能有效防止探针卡烧针。
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本发明提供一种去除芯片陶瓷封装体的方法,所述芯片粘贴在所述陶瓷封装体上,所述芯片表面的焊点与所述陶瓷封装体上的引脚之间通过引线键合,包括以下步骤:去除所述连接芯片表面焊点与陶瓷封装体上的引脚的引线;对所述芯片及所述陶瓷封装体进行加热;使用去离子水对所述芯片进行冲洗,使所述芯片从所述陶瓷封装体上脱落。本发明提供的去除芯片陶瓷封装体的方法不会损害芯片内部的金属互连线,保证了利用完成了电迁移测试的芯片进行进一步失效分析时可得到准确的失效分析结果。该方法易操作,且可取得明显的有益效果。
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本实用新型涉及一种自动降级监控处理装置，其中包括核心板和灯控板，所述的核心板与灯控板之间建立连接，其中所述的核心板包括硬件看门狗电路；所述的灯控板包括灯电流灯电压检测技术电路。采用本实用新型的自动降级监控处理装置，解决信号机在运行过程中故障诊断技术缺乏、故障类别分析技术以及自降级处理机制的不合理不完善的问题，在核心板失效的情况下进入故障自动降级后可由灯控板接管工作，灵活地实现单点多时段点灯控制，避免了目前的交通信号机在该故障下直接跳入黄闪状态的情况，确保信号机安全有序运行，提高可靠性和疏导效率，具有更广泛的应用范围。
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本发明提供的电动车辆防触电保护系统及电动车辆，SDM还分别连接BMS、DC/DC转换器，并将碰撞信号分别发送至BMS、DC/DC转换器，这样即使在VCU故障，或VCU与BMS、DC/DC转换器间通信故障时，BMS可以直接根据碰撞信号打开主继电器，DC/DC转换器可以直接根据碰撞信号进行放电，实现对驾驶员、乘客及车辆周围人员的人身安全保护的提高。当碰撞传感器失效或SDM通信丢失时，结合对检测的车辆高压绝缘阻值进行综合分析，得出碰撞是否发生，并在碰撞发生时，打开主继电器和高压放电；以及还设置与电动车辆高压回路连接的放电器件，用于降低高压端电压。进一步提高对驾驶员、乘客及车辆周围人员的人身安全保护。
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本发明涉及一种容错电子油门系统，位于汽车电子油门踏板和电子节气门之间，电子油门踏板位置传感器直接与踏板相连接，该传感器的输出位置信号进入踏板位置传感器信号检测单元的3个复制确定性故障抑制单元，得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上，油门容错单元读取FlexRay总线上的报文，计算分析并控制电子节气门的开合程度，进而达到控制油门的目的。本发明能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一故障抑制单元和三模冗余电子节气门驱动执行器中的任一马达的随机失效，提高了电子化油门系统的容错能力和汽车的安全运行能力，促进汽车电子技术的发展。
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本发明提供了电性地址与物理地址对应关系的调整方法,以在根据该对应关系,通过位图系统输出的损坏逻辑die中不合格cell的电性地址,得到该不合格cell的正确物理地址,进而提高失效性分析的成功率。该方法包括:破坏die中预定物理地址的cell;位图系统检测该die,并输出该破坏的cell的电性地址;基于已有电性地址与物理地址的对应关系,通过该电性地址获得该破坏cell的物理地址;比较出获得的该物理地址与预定物理地址的偏差;以及根据该偏差调整所述对应关系。
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本发明涉及一种容错电子离合器系统，位于汽车离合器踏板和离合器助力缸推杆之间，离合器踏板位置传感器直接与踏板相连接，该传感器的输出位置信号进入踏板位置传感器信号检测单元的3个复制确定性故障抑制单元，得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上，离合容错单元读取FlexRay总线上的报文，计算分析并控制离合器助力缸推杆的行程，进而达到控制离合器开合的目的。本发明能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一故障抑制单元和三模冗余离合器助力缸推杆驱动执行器中的任一马达的随机失效，提高了电子离合器系统的容错能力和汽车的安全运行能力，促进汽车电子技术的发展。
本发明公开了一种基于RFID车载电子标签的交叉口感应信号控制系统及其方法。系统包括底端信息采集系统、通信系统、交通控制系统，该系统通过设置在交叉口的RFID读写器，读取路段区间范围内装有有源电子标签车辆信息，利用RFID读写器检测所得路段区间车辆密度作为感应控制绿灯是否延长的评价标准，当车辆密度高于阈值则绿灯延续，反之，切换相位。通过仿真实验对比分析表明，改进后的感应控制策略能够在高饱和度路口实现实时有效的交通信号控制，克服了以车辆间隔时间作为绿灯延长标准的传统感应控制在高饱和度下失效的弊端，显著提高了城市交叉口绿灯利用率，缓解了城市交通拥堵。
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本发明涉及一种安全性汽车线控制动系统及其控制方法，包括制动踏板传感器、由FCU故障抑制单元组成的FTU容错单元、两通道FlexRay总线、驱动马达和机械操纵杆，制动踏板传感器直接与汽车制动踏板相连接，制动踏板传感器的输出同时接入FTU1踏板传感器信号检测单元3的三个复制确定性的FCU故障抑制单元，得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上，车轮容错单元读取FlexRay总线上的报文，计算分析分配制动力。本发明能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一FCU和TMR执行器中的任一马达的随机失效，提高了电子化制动系统的容错能力和汽车的安全运行能力，促进汽车电子技术的发展。
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本实用新型公开了一种一键对接操作的旅客登机车自动对接装置，包括：登机梯搭载电动汽车、旅客登机梯。本实用新型中，通过超声波传感器测出对接平台距舱门的精准距离，并将测得的距离信息通过MCU控制器进行分析处理并自动将控制信号传输至电动汽车整车控制器，通过电动汽车整车控制器对电动汽车驱动电机进行控制，实现自动检测距离并对车速进行调节，操作更加方便，实现单人控制，通过对电动汽车驱动电机转速的控制，可以进一步降低最低车速，达到0.8km/h，且速度平稳，对接过程中，通过油门锁死模块对登机梯搭载电动汽车进行锁住使得油门失效，刹车可用且处于最高优先级，避免误操作，提高对接的安全等级。
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本发明涉及一种家庭网关中实现服务端口自适应的控制方法，包括家庭网关开启端口监测，分析下挂设备所用服务，识别服务所使用的端口，获取端口B；家庭网关检测端口B是否已被占用，如果是，则继续步骤；否则，退出步骤；家庭网关自适应配置自身端口，使下挂设备服务端口B可用。采用了本发明的家庭网关中实现服务端口自适应的控制方法，避免当家庭网关所下挂的设备开启的服务所使用的端口与家庭网关自身服务所用端口冲突，进而导致服务失效无法应用的问题。本发明在家庭网关中自动监测及自适应配置端口，满足下挂设备与网关本身的端口不冲突，服务能正常使用。
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本发明涉及一种半导体器件结构,半导体器件结构包括待测金属互连线,以及对待测金属互连线进行短路、断路失效分析的测试结构,测试结构包含两个梳状结构和一个蛇形金属线,分别属于两个梳状结构的指型结构和蛇形金属线均与待测金属互连线位于同一平面内,且所有指型结构通过内部填充有导电材料的若干通孔分别与两个柄部相连。对本发明的测试结构进行定位短路、断路失效位置时,首先剥层去除柄部,从而断开同一组指型结构之间的连接,然后利用双束显微镜对测试结构进行PVC分析,只有与蛇形金属线发生短路指型结构显现出高亮状态,因此能够立即将短路失效位置定位到某一个具体的指型结构,进而可以提高失效分析的效率。
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本发明涉及一种多组件系统状态机会维护优化方法。在制定设备维护策略时，不仅要考虑设备的当前状态，还要考虑设备未来的退化趋势和失效概率。只有准确的知道设备的未来的退化趋势，才能够更好的制定维护策略。根据上述情况，本发明对比了多种预测算法，并在分析设备的状态监测信号的基础上，建立了针对单个个体的设备退化预测和剩余寿命预测模型，并考虑到系统的结构和任务周期的长度，建立了长任务周期下的多组件设备的机会状态维修模型。本发明使用了先进的信号采集技术和信号处理技术，实现了对系统的实施检测和实时预测，并扩展了设备机会基于状态的维护的理论和方法。
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本发明提供了一种前导符号的生成方法以及接收方法、前导符号的生成装置以及接收装置，由于时域符号具有第一种三段结构或第二种三段结构或不分先后排列的若干个第一种三段结构和若干个第二种三段结构的自由组合，所以，可实现相干检测，解决了非相干检测性能下降的问题，另外由于频域主体序列的该预定序列生成规则包括：赋予预定序列不同根值来生成；和/或赋予预定同一根值产生，进一步将该产生的序列进行循环位移来生成，利用所得到的频域主体序列来传输系统所需信令,提高传输效率。
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本发明公开了一种飞机工艺装备优化设计方法，在满足型架强度要求的前提下，对工艺装备型架进行应变分析，优化结构尺寸，避免型架强度不足导致工艺装备定位功能失效和型架强度过剩导致的材料浪费，减重后重量比传统设计方法至少减轻十分之一；在工艺装备的三维数模中，用颜色标识不同精度等级的加工区域，数控加工和三坐标检测时使用该数模结合图纸，可更加直观的确定加工精度要求，减少加工工时，节约制造和检测成本。
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本发明公开了一种用于以太网串接设备的无闪断旁路装置，所述以太网串接设备和所述无闪断旁路装置共用供电电源，所述无闪断旁路装置包括用于检测所述以太网串接设备的供电状态的电源检测单元、用于检测所述以太网串接设备的故障状态的故障分析单元、用于将所述以太网串接设备无闪断旁路或者无闪断串接入以太网的通信线路的无闪断处理单元、根据供电状态和故障状态控制无闪断处理单元的无闪断控制单元以及用于在所述供电电源失效时供电的掉电保护单元。本发明能在以太网串接设备供电中断或者故障时，实现无闪断切入切出，保持三速以太网通信线路一直接通，而不对网络产生影响。
本发明涉及一种面向车身多工位装配过程的多偏差源在线诊断系统及方法，该系统包括夹具失效模式空间计算模块，多源异类数据处理模块，多工位下偏差源的识别与诊断模块。该方法基于CAD定位信息和装配工艺信息的偏差模式定义及其计算方法，并利用向量正交化方法的获得包含偏差模式及其补空间的偏差空间，通过对测点数据向偏差空间投影并作MR控制图，实现多工位的夹具偏差源的实时诊断；利用关键特性控制（KPC）的关键测点异化检测数据，利用多源数理统计的方法，通过数据的协方差矩阵提取数据失效模式，进而进行模式的相关性分析实现零部件超差的诊断。
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本发明为一种核电用弹性体性能辐照老化损伤的综合判定方法。具体为：(1)弹性体材料的宏观性能测试，初步评定辐照后材料各宏观性能的老化情况；(2)辐照样品的外观形貌观察，结合步骤(1)的力学性能的测试结果，判定出断裂形式为韧性断裂和脆性断裂等原因中的一种或多种；(3)利用多种检测手段，对拉伸断裂面、材料内部等部位进行系统分析和测试，结合步骤(2)的断口形貌观察结果，准确判定材料老化损伤的原因。本发明通过对核电用典型改性橡胶在射线辐照条件下的快速分析后，准确判断出弹性体材料的老化损伤原因，从而进行针对性的失效预防和寿命预测。本方法对核电、火电、石化领域的其他弹性体聚合物材料的服役性能评估也具有应用价值，为实际工程应用中材料的选择和质量评定提供有效的参考依据。
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本实用新型公开了一种夹紧装置，其用于电池失效分析，所述夹紧装置包括基座和设于所述基座上的第一夹持组件和第二夹持组件，所述基座与所述第一夹持组件用于夹持电池，所述基座还与所述第二夹持组件用于夹持所述电池的参比电极与检测设备的检测端。该夹紧装置在基座上分别设置有第一夹持组件和第二夹持组件，使电池、电池的参比电极和检测设备的检测端均固定在基座上，保证了参比电极与检测设备的检测端稳定可靠的连接，解决了参比电极与金属带焊接一致性不好的问题，从而避免接触阻抗不稳定、虚焊、EIS电感、以及潜在的安全风险。同时，夹持的电连接方式不会对参比电极、检测设备的检测端造成损坏，并且安装和拆卸也极为方便。
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本发明提供了一种基于电流信号的工业机器人健康分数计算方法，通过采集工业机器人的电流信号，提取特征，通过主成分分析方法选取有效特征的方法获取电流数据的特征值，得到模型参数，确定模型置信度，得到机器人退化阈值线和失效阈值线，计算样本的统计量T2，通过统计量T2初步确定故障检测结果，将结果标记为正常、退化、失效三种情况。再统计各个时间窗内检测结果，并采用所述的健康分值计算方法计算各个时间点的健康分值，构建健康分值曲线。本发明所采用的方法在构建模型时，不需要故障数据，是无监督的方法，对数据要求不高，适用于实际生产应用。
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一种芯片逻辑地址到物理地址的转换方法和装置，其中，方法包括：在芯片上选取失效区域；破坏失效区域；检测失效区域，获取失效区域中失效位存储单元的逻辑地址；根据预设的逻辑地址到物理地址的转换关系，得到失效位存储单元的逻辑地址对应的理论物理地址；对芯片作物理失效分析，将失效位存储单元的理论物理地址与失效区域的实际位置进行比较，得到理论物理地址到实际位置的偏移值；根据偏移值，得到芯片的逻辑地址到物理地址的转换关系。通过所述方法和装置，可以解决现有技术中逻辑地址到实际物理地址效率低下以及存在转换出错的问题。
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一种智能自动灭火系统，包括自动灭火模块、火灾监测模块、中控模块、移动终端、报警模块、综合分析模块、NB‑iot模块；自动灭火模块、火灾监测模块、中控模块、移动终端、报警模块均与中控模块双向连接；NB‑iot模块连接着中央控制器和无线发射装置；火灾监测模块包括传感器或探测器；NB‑iot模块用于接收火灾监测模块的信号并发送给中控模块，再传输到综合分析模块，还用于接收中控模块和移动终端传递来的信号；中控模块包括中央控制器和数据存储器。本发明能大大减少人员伤害，减少灭火装置本身的受灾率，提高灭火器快速喷出效率。通过大数据分析，可对即将失效和过期的灭火器进行提前预警，及时检查更换，大大节约人工复查工作量。
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本发明公开了一种滤波电容器的EMC寿命评估方法，具体步骤为：采集待检测滤波电容器的特性参数，根据特性参数建立滤波电路高频等效电路模型；根据滤波电容器高频等效电路模型，建立高速动车组辅助变流系统的滤波器电路模型；采集待检测寿命滤波电容器所在高速动车组的参数，并利用参数计算滤波电路高频等效电路模型两端的源阻抗和负载阻抗；将源阻抗、负载阻抗和特性参数中阻抗频率响应输入滤波器电路模型，获取滤波电容器EMC性能失效阈值；根据滤波电容器的EMC性能失效阈值，获取滤波电容器的预估寿命期限。本发明通过对滤波电容器的老化特性参数进行分析，实现了对滤波电容器EMC寿命的精准预测。
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本发明涉及一种基于状态自评价的蓄电池维护装置，包括实时在线监测模块，用于对蓄电池进行状态数据的实时采集、监测和存储；蓄电池失效专家分析模块，用于根据状态数据，判断蓄电池的性能变化趋势，判断蓄电池是否满足放电条件，生成维护建议；自动充放电模块，用于根据所述蓄电池失效专家分析模块的判断结果，自动对蓄电池进行充电和放电的切换。与现有技术相比，本发明降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率和工作安全性，且便于运检人员有效、快速了解蓄电池整体运行状况。
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本发明为一种核电用工程塑料辐照老化损伤原因的综合评定方法。具体为：聚合物材料的物理力学性能测试，初步观察辐照后材料的宏观性能老化情况；老化样品的形貌观察，结合物理力学性能的测试结果，判定出其断裂原因为韧性断裂、一般脆性断裂和解离型断裂等；采用图谱和热分析检测手段中的一种或多种，对拉伸断裂面、材料内部等部位进行测试，判定材料内部结晶度的变化情况；综合多种检测分析手段对老化材料的老化模式进行系统分析和研究，结合断口形貌观察和结晶度分析结果，最终确定工程塑料的辐照老化损伤原因。本发明通过对核电用阀门材料聚醚醚酮在射线辐照条件下性能的全面评估后，可准确判断出聚醚醚酮材料的老化损伤原因，从而进行合理的质量评定和失效预防。
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本发明提供一种电压漂移监控方法及装置，方法包括：将实时获取的目标电源的电压数据输入至漂移分析模型中，得到漂移分析模型输出的漂移分析结果；其中，漂移分析模型是基于对历史电压数据平均方式的选择及对漂移影响因素的分析或检测得到的；漂移分析模型用于基于对漂移影响因素的分析或检测提取得到的漂移限值，进行电压漂移分析。本发明通过漂移分析模型对获取的目标电源的电压数据进行漂移分析，从而便于实时监控目标电源的电压数据，提高失效覆盖率，实现高等级的功能安全；通过漂移模型得到漂移分析结果，以便于及时根据漂移分析结果采取相应措施解决电压漂移的情况，提高安全性和可靠性。
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本发明是Si—MOS结构Al2O3湿度传感器，属 于指示环境湿度的元器件。它是在低阻Si衬底上通 过Al蒸发和阳极氧化及热处理制备一层稳定的多 孔α—Al2O3，从而使Al2O3湿度传感器改善或克服 了长期漂移问题，并能同时测量绝对湿度和相对湿 度。本发明的湿度传感器测湿范围宽、灵敏度高、重 复性和稳定性好，可广泛用于工业过程控制、环境湿 度检测、各种高纯气体水含量分析、气密封装电子器 件残留水分监测及电子器件的可靠性和失效机理研 究等。
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本发明涉及一种基于现场金相及辊面变形量的炉辊寿命评估方法，包括将金相组织有蠕变孔洞连接成裂纹的趋势或有裂纹的出现确定为金相报废标准，基于炉辊的金相组织进行蠕变损伤分析以判断其是否达到金相报废标准；将阈值L0确定为变形量失效标准，基于炉辊的变形量L来判断其是否直接继续使用；根据炉辊变形量L，建立原始炉辊模型或修复处理后的炉辊模型；S4，基于对应金相的炉辊蠕变材料参数，模拟得到基于金相及辊面变形量的炉辊寿命预测结果。根据本发明的炉辊寿命评估方法，以现场金相检测以及炉辊变形量检测为依据，充分考虑到炉辊蠕变损伤导致的微观组织变化与性能的关系以及实际生产中炉辊辊面变形量与使用寿命的关系。
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本发明涉及一种高温管线系统实现可靠性维修规划的方法,其中包括采集获取高温管线系统的检测数据、进行高温管线系统的有限元计算、根据各因素对高温管线寿命的影响程度确定蠕变损伤参数、通过确定蠕变损伤参数的概率分布建立蠕变损伤概率模型、根据蠕变损伤概率模型计算结构失效概率、根据检测数据、高温管线系统的材料和结构试验结果以及结构失效概率建立基于可靠性分析的维修规划模型、根据维修规划模型进行计算处理并得到高温管线系统最佳维修时间。采用该种高温管线系统实现可靠性维修规划的方法,实现了高效且准确地确定结构可靠性,能够准确确定维修方案,能够解决其它领域中的高温管线相类问题的维修规划,从而适用范围较为广泛。
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本发明为一种海上风力发电机变压器异常升温的综合判定方法。背景概况整理与分析，了解变压器各项工艺参数以及过往的运行工况等；检验与试验分析，对变压器中异常烧损的失效组件进行取样后，通过利用各种设备和多种理化测试手段进行检验分析；综合讨论分析判定，判别变压器发生异常升温的失效机制，讨论各失效机理间的相互关系，找到失效原因并给出解决对策。本发明通过对海上风力发电机变压器的异常升温进行综合分析，提供了新的烧蚀形貌特征参考与失效机理理论支持，可以准确判定变压器的失效原因，并提出有效的解决对策。本方法不仅有利于其他工况条件下的海上风力发电机变压器发生异常升温时能够快速准确的判定其失效模式和机理，找到失效的根本原因并提出针对性的解决对策。
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