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本发明及一种具有直插式线束防水结构的新能源车用电流转换器，它包括壳体及壳体内的PCB板和壳体外的风扇，风扇连接有用于取电的线束，壳体上开设的贯通壳体内外的通孔，PCB板上对应于所述通孔内端的位置固定有插座，壳体的通孔内密封配合有密封盖，密封盖内密封配合有由弹性材料制成的密封堵头，所述线束穿过密封堵头后进入壳体内，线束与密封堵头间密封配合，线束位于壳体内的该端电连接有插头，所述插头与密封盖固定，插头的自由端与所述插座插配电连接，插头与插座为无卡扣配合。
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本发明涉及一种新能源电动汽车水冷电机壳铸造模具及其工作方法，上模芯安装在上模板下面，所述下模芯安装在下模座上面；活动模块具有圆弧形内壁面，活动模块具有相互密切配合的两侧面，四个活动模块依次拼接在一起，其圆弧形内壁面形成一个密封的圆柱形腔体；螺旋水冷通道成型用砂芯通过砂芯固定座安装在下模座上面，并位于上模芯外周面与四个活动模块的圆弧形内壁面之间形成的空腔中；上模芯、下模芯、四个活动模块和螺旋水冷通道成型用砂芯形成电机壳的成型腔；每个活动模块均配备一套一号风冷组件，上模板上面安装有二号风冷组件，上模板的底面处开设有六个内凹冒口。本铸造模具生产出的水冷电机壳成型质量好。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电缆的电缆裁线设备，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有第一支撑板。本实用新型通过底板、固定板、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第一滑轮、第二滑轮、第一固定环、第二固定环、第三固定环、电机、绕线轮、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一夹紧箱、第二夹紧箱、夹紧系统、支撑架、放线轮、固定架、第二油压缸、刀片和拉簧的设置，解决了现有的电缆裁线设备往往采用操作者先根据需要用尺子测量出需要的电缆长度，然后用裁剪刀把电缆剪断，该方式一方面需要浪费大量的人力，另一方面该裁线方式裁线效率低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源车电动真空泵用主动降噪装置，包括真空泵，还设有降噪器；降噪器包括信号连接的采集模块、分析模块和播放模块；采集模块采集源自真空泵的噪音，分析模块对采集到的噪音的声波进行分析，获取频率、幅值和波形，并驱动播放模块播放与采集到的噪音频率和幅值相等、波形相反的主动噪音。本实用新型的有益效果是：采用了主动降噪的手段，具有较强的针对性，可以获得理想的降噪效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电线束结构，其特征是，包括交流充电线束和充电口小门对接线束组成的第一线束、OBC高压线束与交流充电线束组成的第二线束以及跨接车身下底板的第三线束，第一线束和第二线束通过第三线束连接，第一线束连接一充电口小门对接连接器，充电口小门对接连接器上设有电子锁解锁拉绳，电子锁解锁拉绳上设有与车身配合的密封件。本实用新型的好处是交流充电线束集成了低压充电口小门控制和反馈线束结构，同时集成了高压线束结构，大大减少了线束对空间的占用，解决了与轮胎包络间隙小的问题；电子锁拉绳能够穿过车身设置，将电子锁拉绳布置到室内，解决了过孔防水和固定问题，提高电子锁拉绳操作便利性。
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本实用新型公开了具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元，本实用新型涉及轮毂单元技术领域。活动外壳连接有密封圈，活动外壳连接有橡胶垫，吸附垫的顶部连接有活动外壳，吸附垫的底部固定连接有底座，油质密封垫的顶部固定连接有活动外壳；内环的一侧固定连接有内侧环形齿轮，齿轮的内壁固定连接有双向丝杆，双向丝杆的外部通过滑块活动连接有活动块，活动块的内部通过销钉滑动连接有轮毂本体的内部，内环的一侧固定连接有轮毂本体，卡块的内部通过销钉滑动连接有内环的内部，橡胶垫、在密封圈、吸附垫和油质密封垫将密封结构密封，环形齿轮在转动时，活动块的内侧将密封结构固定，让卡块的一侧与轴承外部贴合连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用飞轮壳全自动加工专用周转架，其特征在于：包括位于底侧的连接架，连接架的两侧面上设有呈倾斜状的支撑架，支撑架之间设有斜面撑板，所述斜面撑板上设有多根支撑柱、多个定位撑杆和多个吹气气嘴；所述连接架的侧面设有气泵，所述的气泵经管路与吹气气嘴连接。本实用新型可以对机床加工过程中的飞轮壳进行放置周转，具有放置稳定，便于取拿的优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池组水冷板，该方案包括水冷板主体，所述水冷板主体内设有第一水冷流道和与第一水冷流道平行设置的第二水冷流道；所述第一水冷流道与第二水冷流道的液体流向相反；且所述水冷板主体两侧均设有连接块，每个所述连接块上设有分别与第一水冷流道和第二水冷流道对接连通的水管接口；且所述水冷板主体两端分别设有可与动力电池箱体可拆卸连接的连接结构，该方便可实现水冷板换热更加均匀，换热效果更好，且可在冬天时通过连接结构从动力电池箱体上拆卸下来，从而减轻车辆的重量，提升续航。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用充电枪放置架，包括充电桩桩体、充电枪件和放置架主体，所述充电桩桩体右侧面设置有卡槽，所述充电桩桩体右侧固定有安装板，其俯视为“U”型，且位于卡槽正下方，所述放置架主体可拆卸式安装在安装板上，所述放置架主体包括安装架、底板、卡紧组件和压紧组件，所述安装架右视为“U”型，其开口面向下方，所述安装架下端内表面固定有底板，所述底板上表面供所述充电枪件放置的弧形槽，且所述安装架顶部安装有与底板相对的压紧组件；本实用新型通过设置有放置架主体，可以在原有基础上对充电枪件起到进一步稳固卡紧作用，降低其从卡槽上脱离掉落的几率，同时方便安装和拆卸，对充电枪件的使用不会产生影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷散热结构，涉及汽车散热技术领域，包括箱体、电池、支撑柱和内部填充水的储水箱，两个储水箱之间通过连接管连通，下侧储水箱内设有扇叶，箱体下侧设有驱动组件和转动组件，箱体两侧分别设有若干转板、内腔、转柱和竖腔。通过电机驱动连接轴转动带动与之固定连接的储水箱中的扇叶转动，进而使得两个储水箱中的水通过连接管流动，进而实现对箱体内的电池产生的热量进行水冷工作；连接轴转动通过主动齿轮、从动齿轮、竖轴和转柱使得箱体侧端的转板转动，进而转板转动产生的风力实现风冷工作，通过水冷和风冷对电池进行热量散去，散热效果明显，且通过一个动力源驱动，能耗较低。
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本实用新型公开了建筑屋顶领域的一种基于新能源的绿色建筑节能环保屋面构造，包括基架，基架的顶部左右两侧分别安装有一个保温层，基架的上方安装有太阳能发电板，太阳能发电板倾斜设置，太阳能发电板通过朝向调节机构与基架转动连接，基架的内侧安装有蓄电池、逆变器和控制处理器，基架的内部左右两侧分别安装有一个储水壳，储水壳内设置有凹槽，凹槽内安装有加热器，储水壳的下侧设置有多个与之相连通的球壳。本实用新型发电量充足，具有温度调控功能。
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本实用新型公开了一种新能源电站用检修运维小车，包括三个收纳箱组成的箱体，在第一收纳箱的上方铰接箱盖，第一收纳箱的下方固定第二收纳箱，第二收纳箱内部的两侧设有滑轨，滑动连接带有蜂巢孔的蜂巢板，第三收纳箱内设有分隔板A和分隔板B；第三收纳箱顶部设有推拉杆，在箱体的底部设有两个万向轮和两个三轮组，且万向轮设置在三轮组的前方，本实用新型设置了多个收纳箱，通过设置蜂巢板和分隔板，形成了多个容纳空间，便于对各类器具进行分类和收纳；滑动连接的蜂巢板展开后可以对较长的、难以收纳在收纳箱内器具进行固定；且设置了三轮组，便于小车爬上楼梯，提高了该检修运维小车的利用率和功能性，从而提高了检修的效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电性能测试的绝缘测试仪，本实用新型中的绝缘测试仪包括高压采集单元、电能采集单元、温度采集单元、触发单元和高压产生单元。所述的高压采集单元包括两路采样支路，每路采样支路包括并联的第一支路和第二支路。所述的电能采集单元包括并联的第三支路和第四支路。所述的温度采集单元包括温度传感芯片。所述的触发单元包括485通讯触发模块和开关触发模块。本实用新型实现了电动汽车在碰撞过程中全自动电性能测试，不仅为测试采集了可靠的数据，智能的测试流程也为测试员节省时间，方便操作。
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本实用新型涉及电机散热技术领域，公开了一种新能源电动自行车的电机散热装置，包括一侧开口的壳体，壳体内安装有电机本体，壳体的开口处连接有封板，且电机本体的输出端贯穿封板设置，电机本体与封板相连接，壳体远离封板的一侧连接有散热自清洁机构，散热自清洁机构包括两根对称连通在壳体远离封板一端的导气管，且导气管远离壳体的一端管口内连接有防尘网，其中一根导气管内安装有散热自清洁组件，散热自清洁组件包括转动轴，转动轴通过支撑件转动连接在导气管的内管壁上，转动轴的一端连接有扇叶。本实用新型使得整个气流回路中气体做往复运动，对电机本体完成散热的同时，反向冲刷防尘网，对防尘网进行自动清理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轻量化电池包，包括电池包上盖板、电池包下底板和电池模组托板，电池模组托板上均匀放置若干电池模组，电池包上盖板设置于电池包下底板上方，电池模组托板下端面与电池包下底板上端面之间安装导热组件，电池包下底板下方设置液冷组件，本实用新型结构设计新颖，能够实现对电池模组的均匀导热，确保电池模组的工作性能，此外，便于拆装和更换电池模组，降低了使用成本。
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本实用新型公开了新能源汽车喷涂设备，包括喷涂枪体，所述喷涂枪体的底端固定安装有握把，所述握把的底端固定安装有螺纹块，所述喷涂枪体的顶端固定安装有转动轴，所述转动轴的外侧固定安装有按压柄，所述喷涂枪体左侧的底端固定安装有吸油管道，所述吸油管道的底端固定安装有油漆罐，所述喷涂枪体的左侧安装有连接块，所述连接块的左侧固定安装有喷头。本实用新型通过设置有太阳能板，通过太阳能板可以增加装置的续航能力，从而不会耗费过多的传统能源，使工作人员可以长久的使用，通过设置有过滤网和移动把手，可以当油漆从油漆罐中向上传送时，以对油漆内部的杂质进行过滤，从而使杂质不会造成喷头的喷涂的堵塞，从而增加了结构的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源车位收费装置，包括基座，及设置在基座内的蓄电池，及安装在基座上的支架，及设置在支架上的支撑杆，及安装在支架顶端的磁卡读写器，及安装在支架上的报警装置，及安装在支撑杆上的太阳能电池板，所述基座内还安装有控制器、处理器和转换器；通过太阳能电池板将太阳能转换成电能，并存储在蓄电池中，利用控制器控制处理器的工作状态，车主在第一次刷卡后，即开始计时，当车主离开后，再次刷卡后，即计时结束，并收取一定费用；其能自动收取停车费，环保、经济的优点。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车的车对车型车载直流充电系统，系统包括能量供给模块、能量转换模块、直流充放电插座、放电枪和控制器，能量供给模块分别与控制器和能量转换模块连接，用于在控制器的控制下向能量转换模块提供能量，能量转换模块用于在确定与被充电车辆握手成功后，获取被充电车辆的充电需求，并将需求上报给控制器；控制器用于控制能量供给模块按照充电需求向能量转换模块输出电能；能量转换模块还与直流充放电插座连接，用于将能量供给模块提供的能量输出至直流充放电插座，所述方法基于上述直流充电系统。与现有技术相比，本实用新型采用车载部件集成车对车充电器件，成本低、时效性高、充电能力强、适用范围广等优点。
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本实用新型公开了一种新能源废弃物用的分拣装置，包括分拣箱、第一运输组件和第二运输组件，振动电机设置在内箱体的下端，安装板设置在内箱体的内部，且与振动电机的输出端连接，支撑杆固定安装在安装板的上端，挡板固定安装在支撑杆的上端，且与第二窗口为同一水平面，振动电机使得内箱体产生振动，使得小型的废弃物贯穿通孔下落，便于废弃物的分类，而废弃物中的废水流至内箱体的外端，便于废水的分离，分拣效果好，振动电机的外表面设置有防水罩，便于对振动电机起到防水的效果，大件的废弃物通过第二窗口滑入第二运输组件中，小件废弃物通过第一窗口滑入第一运输组件中，便于操作人员分拣，而废水通过水管与滤水箱相通，便于废水的收集。
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本实用新型公开了一种基于新能源用便于移动的加氢站，涉及加氢站设备技术领域。本实用新型包括基板，基板的下侧安装有传动组件、两固定组件，基板的下侧转动配合有第一转动杆，两固定组件包括：固定板，固定板的一侧转动配合有第二转动杆，固定板的一侧安装有第一固定杆；第二转动杆的端部安装有第一锥齿轮，第一转动杆的端部安装有第二锥齿轮。本实用新型通过设置的滚轮，当转动传动组件时，传动组件时带动滚轮移动，从而对加氢站进行固定，方便了加氢站在使用时进行固定，降低了因晃动对加氢站产生的影响，而设置的第二转动杆，减少了第一锥齿轮在转动时晃动的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
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本实用新型公开了新能源汽车用电机转子冲片，属于电机转子领域，包括冲片，冲片的中心开设有轴孔，轴孔的内壁固定连接有多个均匀分布的键槽，冲片的圆周表面边缘处开设有多个均匀分布的间隙槽，冲片的前端开凿有多个均匀分布的磁钢孔，多个间隙槽与多个磁钢孔的位置相对应，冲片的前端开凿有多个均匀分布的定位孔，多个定位孔均呈T型，它可以实现降低电机工作时的噪音，提高散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车故障智能快速检测诊断设备，包括检测本体，检测本体上端面设有转动装置，转动装置上端面对称开设有定位槽，定位槽内设有升降平台，支撑平台表面设有移动组件二，本实用新型结构合理，解决了现有的诊断设备在运行时，无法对车辆底部进行精确检修的使用问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的具有抗震功能的电池箱，包括箱体，所述箱体的两侧壁通过缓冲槽滑动连接有滑板，所述滑板的上表面提高第一滑槽滑动连接有两个活动板，所述滑板的上表面固定连接有两个固定板，所述固定板和所述活动板相对的一侧均固定连接有两个第一铰接座，两个所述第一铰接座的外表面均铰接有连接杆，两个所述连接杆之间铰接有第二铰接座，所述箱体的底壁固定连接有两个活塞筒，两个所述活塞筒的内壁均固定连接有隔板，所述隔板的上表面和下表面与所述活塞筒的内部之间分别设置有第一活塞杆和第二活塞杆，通过一系列结构的设置使得本装置具备横向和竖向的保护作用，进一步提高了全面的减震效果。
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本实用新型公开了新能源物流车、车厢、后门总成、角码和角码型材，角码型材为铝质型材，包括呈管状结构的第二角码本体，第二角码本体的一侧面向外延伸形成用于连接后门框立杆的第二连接板部，第二连接板部与第二角码本体之间的夹角部位形成用于嵌入后门框立杆的第二嵌槽。本实用新型的第二角码本体插入后挡板横梁的第二主体部的管口内并通过紧固件将第二角码与后挡板横梁连接，立杆本体嵌入第二嵌槽内，并通过紧固件将第二角码的第二连接板部和后门框立杆的立杆本体固定连接，从而完成后挡板横梁与后门框立杆的连接。采用隐藏式角码，安装方便、连接强度高、外形美观。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池与座舱空调综合温控系统，包含一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元，其中，该座舱空调单元，包含一个供冷媒循环的冷气循环回路、一个供热媒循环的热气循环回路以及连接在冷气循环回路/热气循环回路中的座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括，为电池提供冷却液的电池冷却回路以及使电池在控制温度下运行的电池加热回路；当座舱空调处于加热模式，动力电池散热辅助空调加热，当座舱空调处于制冷模式，座舱空调辅助电池散热，在热交换器中冷却液与流经的冷媒/热媒交换热量。本实用新型通过热交换器为电池冷却系统与座舱空调单元之间提供了热能交换的途径，因此可优化热能分配。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的内扣式筒型壳，包括筒体、安装槽、球沟道、球沟道腔、内凸棱，所述筒体内中孔，且在其中空腔内壁均布着三个安装槽，相邻的两个安装槽之间为内凸棱；所述球沟道安装在安装槽内，在球沟道的内壁开设球沟道腔；所述筒体的后顶部固定设置有开设有原型固定盘，固定盘的圆周面上设置螺纹，对应地，设置有与固定盘通过螺纹装配的紧固环；在筒体的后顶部设置有三个通孔，且在固定盘上设置有与通孔相对应的插接口。该筒型壳将筒型壳内部最容易磨损的球沟道进行单独设计，这样以来就可以使三个球沟道能够以可拆装的方式安装在筒体内，这不仅便于人们对球沟道的精加工，而且能够通过替换球沟道的方式来维持筒型壳的使用性能。
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本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，尤其是涉及一种新能源汽车螺纹孔法兰。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元在装配时各零部件的跳动较大，传动效率较低，并且润滑性能以及除尘效果较差，因此磨损较为严重等的技术问题。本实用新型包括法兰盘本体（1），所述的法兰盘本体（1）的一端设有法兰盘（2），法兰盘本体的根部设有台阶（3），法兰盘上开有螺纹孔（4），螺纹孔处开有定位槽（5），定位槽内设有定位块（6），定位块连接弹簧（7）。
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本发明的一种便携的新能源汽车充电箱，包括底座，所述底座顶壁内设有开口向上的充电腔，所述底座底壁内设有供电机构，所述充电腔底壁固定设有充电插头，所述铰接杆内可滑动设有所述第一滑块，所述第一滑块左右对称固定设有固定块，所述第一滑块内固定设有便携电池；本发明的装置在便携电池充电时自动收纳充电线，避免了充电线丢失，占用空间小，无需手动收纳充电线，方便快捷，灵活多变，另外装置通过手提机构确保了便携电池充电时稳固牢靠，同时使用时操作简单，功能丰富，通用性强。
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本发明涉及新能源汽车分布式智能充电系统，包括充电码、充电车设备和地面基座系统；所述充电车设备包括可变配件系统、供能系统和自行系统；自行系统包括自行底座和充电机械臂，自行底座前侧设置充电机械臂；供能系统设置于自行系统上部，供能系统包括电池或电网线圈模组；可变配件系统设置在电池上；所述地面基座系统包括电池充电座或电网基座，电池充电座与电池相配合，电网基座与电网线圈模组相配合。本发明的有益效果是：在地点分布上，分布式的充电车设备能够通过导航和智能预约系统在整个区域内部实现自动化分配，一站式解决了建桩、找桩和占桩的难题，减少寻找时间，提升使用效率。
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本发明公开了一种新能源汽车的安全制动踏板组件，包括踏板架，踏板架一端设有踏板座，踏板架底部设有用于刹车的踏板机构，踏板座一侧设有用于锁定踏板机构位置的锁定机构，踏板机构与踏板座之间设有用于提供刹车信号的推杆机构，本发明通过踏板座底部设置踏板机构，用来进行汽车的刹车操作，在踏板座的一侧设置锁定机构，用来在紧急制动刹车时，能够将脚踏杆进行位置锁定，从而增大了驾驶员腿部和脚踏杆之间的距离，在脚踏杆和踏板座之间设置推杆机构，用来提供刹车信号和方便脚踏杆进行锁定后的解锁操作，通过这几种机构之间的配合解决了现有的汽车在紧急刹车时惯性导致驾驶员小腿撞击脚踏板造成受伤的问题。
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