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本发明公开了具有减震功能的新能源汽车电池箱，包括电池箱，所述电池箱的其中两侧对称固定有第一固定块，所述电池箱的另外两侧对称固定有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的内部开设有多个定位孔，所述定位孔的两侧对应于第一固定块和第二固定块的底部对称开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定柱，所述固定柱与固定槽为固定状态，所述固定柱的内部固定有硅胶块，所述电池箱的底部设置有安装座；通过设计的固定柱，使硅胶块与电池箱之间通过固定柱固定，通过设计的硅胶块、卡槽，使第一固定块和安装座之间形成一定的高度，避免工作人员用力过大使第一固定块产生损坏，从而增加连接稳定性。
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本发明公开了一种新能源电池热泵冷暖空调换热器及其加工设备，包括检测箱，在检测箱的一侧放置有氮气罐，所述氮气罐的上端设置有输送头，在输送头的一端通过一铝合金管连接蜂鸣器的底端内围，在氮气罐的一端旋接有传输管；所述检测箱的一侧外表面焊接有一卡设环，在卡设环的内围房子有一封头，在封头的底端焊接有密封头，在密封头的内侧部贯穿开设有安装槽。本发明通过设置检测箱、传输管、粗头、细头、密封头和卡设环，搭配外部水分传输和氮气传输，实现稳定的结构衔接；通过压力传感器实现智能感应，实现双重防护，提高管芯在检测状态下的安全性能；避免由于操作不当产生的正常管芯破损化，优化使用体验。
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本发明涉及一种新能源汽车电池盒外壳气密性检测装置，其特征是：包括工作桌台和气体测漏仪，在所述工作桌台上设有控制箱柜，在所述控制箱柜上设有气体测漏仪控制器和控制柜气管接口，在所述气体测漏仪的一侧设有控制面板；所述气体测漏仪设有一个动力机构基座，所述动力机构基座设有一个矩形框架，所述矩形框架的四角下方设有增高座；本发明取代了进水试验、提高了效率，采用分体式结构、集中控制的形式进行加压，取代了目前市场上流行的整体加压结构；本发明采用了一种面接触的密封材料，解决了工件形变问题；采用多点的压紧装置，密封性好。
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本实用新型公开了一种新能源车用ABS阀体定位工装，阀体包括主体，主体内设置有腔室，主体的一端设置有第一接口，主体的另一端设置有第二接口，主体的一侧设置有和腔室连通的第三接口，定位工装包括底座，底座的上侧固定连接有转动座，转动座的上侧转动连接有连接座，连接座的上侧设置有开口向上的用于和第二接口螺纹连接的内螺纹槽，底座设置有转动装置，转动座固定连接有限位板，且限位板的上侧设置有用于嵌入第三接口的限位槽，底座固定连接有沿竖向延伸的定位轴，定位轴内设置有气道，定位轴的一侧设置有和气道连通的出气口，气道的下端连接有空压机。本实用新型定位轴输出空气，防止金属屑进入第一接口和第三接口。
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本实用新型公开了一种新能源电池维修的辅助装置，涉及电池维修技术领域。本实用新型包括维修整形输出结构和配调动夹结构，维修整形输出结构两侧的底端设置有配调动夹结构，维修整形输出结构用于完成对电池外壳自动化锤击修复，配调动夹结构用于配合维修整形输出结构形成对锤击修复的电池外壳进行适应夹紧修复。本实用新型通过维修整形输出结构和配调动夹结构的配合设计，使得装置便于完成对电池外壳进行自动化便捷的调节，从而形成维修的适应性调节夹紧，并通过自动化往复输出，完成对电池外壳进行锤击整形。
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本实用新型公开了一种新能源发电站智能巡检无人机自动方仓，包括壳体和无人机本体，壳体的顶部设置有电动门，壳体的内部设置有放置板，放置板的下方设置有减震机构，放置板的顶部设置有对称分布的安装槽，两个安装槽的内壁通过轴承连接有同一个丝杆，丝杆自中间向两端螺纹方向相反，丝杆的外壁通过螺纹连接有对称分布的滑块，安装槽的内部设置有滑槽，滑块与滑槽形成滑动配合，放置板的一侧外壁固定连接有电机，电机的输出轴与丝杆的一端固定连接，滑块的顶部外壁固定连接有支撑板。无人机本体停放在放置板上后，通过电机带动丝杆转动，控制使滑块移动，使夹板对无人机本体的支脚架进行夹紧固定，在方仓进行移动的同时，不易使无人机受到损坏。
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本实用新型涉及环卫领域，且公开了一种新能源扫路车除尘系统，包括车厢，所述车厢的前端固定安装有车头，所述车厢的下端通过支架安装有车轮，所述车厢的下端左右两侧垂直向下安装有旋转杆，旋转杆的上端插接在车厢的内部，车厢的内部固定安装有旋转电机。本实用新型中，旋转杆通过旋转电机带动两组锥形塑料扫把反向旋转，两组锥形塑料扫把会将路面上的灰尘垃圾扫至车厢下端的中间位置，除尘辊在电机的带动下旋转，此时弧形板的凸面会在旋转时不停的与路面接触，被锥形塑料扫把扫至中间位置扬尘会在透气孔内的吸力下吸入吸尘装置中，这样使得被锥形塑料扫把扫起的扬尘能被及时的被处理掉，从而达到防止扬尘污染空气的效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的耐磨润滑型保持架，包括内圈，内圈的内部设有耐磨槽，耐磨槽的内部设有与其相配合的耐磨圈，内圈的外壁套设有与其相配合的外圈，外圈的内部设有与其相配合的润滑槽，润滑槽的内部设有与其相配合的润滑垫片，内圈与外圈之间设有若干保持架一，保持架一的内部设有凹槽，凹槽的内部设有与其相配合的滚珠，两个保持架一之间设有功能架，功能架的内部设有储油槽，储油槽的顶端设有与其相配合的出油槽，储油槽的内部对称设有挤油块，挤油块与保持架一之间设有弹簧连接杆。有益效果为：有效的保证了设备在整个使用期间，设备能够通过结构之间的啮合摩擦力的不同，从而使设备更加实用。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车用充电桩，包括充电桩外壳体、底板和充电线缆，所述充电桩外壳体的下端开设有空腔，所述空腔的下端滑动嵌入有滑盒，所述底板固定设置在滑盒的下表面，所述滑盒的上端为开口端，且滑盒的上表面两端对称开设有凹槽，所述空腔的下端固定设置有固定板，所述固定板与凹槽滑动配合，所述固定板与空腔之间通过轴承转动设置有内螺纹筒；通过设计滑盒，通过蜗杆与蜗轮的啮合，即可带动滑盒沿着空腔上下滑动，实现对充电桩高度的调节，便于根据安装位置控制充电桩的抬升高度，使其便于使用且不易被积水浸泡，操作简单方便，相比较传统的浇筑水泥墩，大大缩短了安装周期，安装更加便捷高效。
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本实用新型公开了一种新能源汽车分箱换电的全自动换电站，包括换电工作台和电池充电柜，换电工作台与所述电池充电柜之间设置有可移动的换电机器人，换电工作台的一端对应设置有进车通道，进车通道上设置有道闸，道闸上安装有车牌自动识别一体机，车牌自动识别一体机连接有车辆监控和计费系统平台，换电工作台另一端对应有出车通道，出车通道上方安装有提醒显示装置，电池充电柜、换电机器人、道闸、车辆监控和计费系统平台和提醒显示装置均通过Internet与终端服务器进行通信。本实用新型其提供了一种高效的、智能的和全自动化的无感换电站，有效提高了换电效率，节约了司机换电时间，节省了换电站人力成本，很大程度的节省了换电站的运营成本。
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本实用新型涉及电池模组的支架，公开一种用于新能源电池模组绝缘的侧边支架，包括侧板，侧板上端部两侧都安装有紧固螺栓；还包括卡条和弹簧片，侧板两侧向外折弯形成第一折弯条，第一折弯条上端内侧设有第一卡槽，相邻两块侧板之间通过卡条卡合连接，卡条安装在第一卡槽上，侧板上端部两侧都设有第二卡槽和第三卡槽，第三卡槽一端与第一卡槽连通，其另一端与第二卡槽连通，螺栓孔与第二卡槽连通，弹簧片安装在第二卡槽和第三卡槽内，紧固螺栓压紧弹簧片。本电池模组的侧边支架可以通过卡条将两块侧板连接在一起，从而来延长电池箱的长度，同时侧板上固定有弹簧片，紧固螺栓将侧板固定在电池箱架上时不会轻易松懈，侧板安装牢靠性好。
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本实用新型公开了一种新能源动力锂电池散热保护箱，包括箱体，所述箱体内腔两侧的底部均开设有进风口，所述进风口的内腔竖向固定连接有过滤网，所述箱体内腔的底部横向固定连接有支撑板，所述箱体内腔的顶部固定连接有支撑框，所述支撑框的顶部固定连接有限位板，所述支撑板顶部的表面和限位板底部的表面均纵向开设有放置凹槽。本实用新型通过设置固定杆、箱盖、L型拉板、复位弹簧、限位卡板和限位卡槽的配合使用，方便了散热保护箱的开启，这样散热保护箱的使用更加方便，解决了散热保护箱在使用时，因不能进行快速开启，使得散热保护箱的开启消耗了大量时间，从而导致散热保护箱出现使用不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轻量化底盘用高性能轮毂轴承单元，包括法兰盘本体，法兰盘本体上设有螺栓，法兰盘本体上开有卷边，卷边上固定有内法兰，法兰盘外套装有外法兰，内法兰和外法兰间设有油道，油道内设有内保持架，保持架上装有若干个均布的钢球，油道内设有若干个均布的且用于提供备用润滑油的储油装置，外法兰左端装有密封端盖，油道的右端设有密封圈。本实用新型克服了传统的轮毂轴承在承受径向载荷过程中，难免会对滚动体造成磨损，同时过分挤压也会将滚动体与轴承圈之间的润滑油脂排出不利于轴承的工作的问题。本实用新型具有使用寿命长、载重能力强和安全性高等优点。
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一种新能源汽车锂电池固定装置，包括电池箱、设在所述电池箱中的电池安装腔、设在所述电池箱上的侧向固定机构、设在所述电池安全腔底面的进口阻挡机构、用于调整所述进口阻挡机构位置并进行锁定的调整锁定机构以及顶面固定机构。本实用新型其便于取出、安放，并能够实现有效的固定，保证了锂电池的正常高效工作。
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本实用新型提供一种新能源烘干机内的传送机构，包括烘箱本体、连接在烘箱本体两侧的进料缓冲室与出料缓冲室、设在进料缓冲室底部的主动轴组件、设在出料缓冲室底部的从动轴组件、连接在主动轴组件与从动轴组件上的传动链条以及设在烘箱本体一侧的电机，所述电机底部设有主动同步带轮，主动同步带轮上连接设有减速器，设计合理，结构牢固，工作可靠，工作效率高，操作方便，降低安全隐患，使用安全。
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本实用新型提供一种新能源汽车高防水连接线束，包括汽车线束连接器本体和线束本体，所述线束本体插接在汽车线束连接器本体的两侧，所述线束本体表面靠近汽车线束连接器本体的一侧套设有密封锥环，所述汽车线束连接器本体的两侧均固定连接有防护壳，所述汽车线束连接器本体的两侧均开设有与线束本体插接配合的插接孔，所述汽车线束连接器本体的两侧均开设有环形插槽，所述环形插槽的内部设置有锥型密封机构。本实用新型能够将插接处进行卡紧锁死，能够提高长期密封的效果，以解决现有的线束插接处不能锁死且不具有长期有效密封的问题。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体是一种新能源货车电池包支架框架，包括有两个对称设置在车体两侧的框架，所述框架包括有竖直设置的侧撑组件、底撑组件和支撑组件，所述底撑组件包括有若干个底撑梁和两个安装横梁，所述安装横梁与车体的长度方向平行，所述安装横梁的长度方向与所述底撑梁的长度方向垂直，所述侧撑组件包括有若干个车架侧竖梁，所述支撑组件包括有若干个斜撑梁，本实用新型不占用货箱的空间，整车无偏载问题；利用钢板折弯烧焊拼接而成，节省模具开发费用，且保持电池包固定点匹配面在同一高度上；提高电池包支架框架的整体刚度；节省了模具、夹具的开发费用；微调弧形孔能够方便整体安装时对位以及调节水平。
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本实用新型涉及电池软连接，公开一种用于新能源汽车电池模组的异形软连接，包括多片铜箔叠加而成的铜排本体，铜排本体端部上的所有铜箔都焊接形成铜排接头，两个铜排接头之间的部分为软连接部，软连接部上套装有橡胶制成的软连接套，软连接套的侧壁固定有用于将其扣装在其他部件上的扣板，扣板与软连接套一体式，扣板与软连接套之间设有卡槽，扣板的侧壁上设有数量至少为三个的安装孔，所有安装孔等间距的排布在扣板上，安装孔与卡槽连通。本软连接的软连接部安装有扣板，扣板用于扣装在电池箱上，提高软连接的安装强度，为了能够进一步加固软件连接，扣板上还增设有安装孔，安装孔方便人们用扎带将软连接固定在电池箱上，软连接安装牢靠性高。
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本实用新型公开了一种防淋雨型汽车新能源电源插座，包括固定杆，所述固定杆的一侧设置有电源箱，所述电源箱的背面固定有固定块，所述固定块与固定杆的端部卡合连接，所述固定块的内部开设有卡槽，所述固定杆的端部固定有卡块，所述固定块的表面设置有贯穿其内部与固定杆连接的螺栓；本实用新型通过设计的固定块，使得电源箱在安装到固定杆的表面时，可以通过设计的固定块、卡槽和卡块便捷的把电源箱暂时固定在固定杆上，随后再用螺栓进一步固定，相比较现有的技术，大大提高了安装效率。
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本实用新型涉及汽车刹车系统。一种同步带驱动调节式新能源汽车刹车系统，包括顶杆、踏板、刹车增力液压缸、刹车减力液压缸、双向液压泵、从动同步皮带轮、同步皮带、主动同步皮带轮、驱动主动同步皮带轮的调速电机、控制模块和检测顶杆速度的速度传感器，从动同步皮带轮通过同步皮带同主动同步皮带轮连接在一起，刹车增力液压缸的有杆腔和刹车减力液压缸的有杆腔通过管路连通，刹车增力液压缸的无杆腔和刹车减力液压缸的无杆腔通过双向液压泵连通，从动同步皮带轮同液压泵的转轴连接在一起，主动同步皮带轮和从动同步皮带轮啮合在一起。本实用新型挤压踏板感能够在使用时进行自主调整的优点，解决了现有的刹车的踏板感事后不能够调整的问题。
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本实用涉及一种轻量化新能源直流充电系统用电缆，解决了现有技术的不足，包括供电线芯、控制线芯和信息线芯，所述供电线芯、控制线芯和信息线芯绞合后绕包外包带层，所述外包带层的外侧挤包有外隔离层，外隔离层的外侧包设有外编织层，所述外编织层的外侧挤包有热塑性TPU弹性体外护套，所述控制线芯包括控制导体，所述控制导体缠绕在一根用于提高电缆弹性的柔性连接丝或柔性连接管上，所述控制导体的外侧挤包有内绝缘层，所述挤包有内绝缘层的控制导体绕包在内包带层内，所述内包带层的外侧包设有内编织层，所述内编织层为0.12mm镀锡丝的铝塑复合带内编织层，所述内编织层的外侧挤包有控制线内护套层。
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本发明公开了间隙测量技术领域的一种新能源汽车的前杠间隙的检测装置，包括控制室和放置盒，控制室后端安装有底板，控制室内部安装有蓄电池组，蓄电池组前端安装有转动电机，转动电机前端安装有转轴，转轴与转动电机转动连接，转轴外部安装有连接室，转轴前端安装有转动块，转动块上下端均安装有移动板，移动板外侧均设置有刻度，移动板中部均设置有滑槽；本发明中，通过启动转动电机，转动电机带动转轴转动，转轴带动转动块转动，转动块带动两个移动板向外移动，当移动板两端与前杠无间隙连接后，查看移动板上的刻度，进行数据的读取，进行记录，代替用肉眼进行检测，提高数据的准确性，不影响前杠的安装，带来便捷。
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本发明揭示一种防触电新能源汽车充电接口装置，包括充电枪和安装在汽车上的充电接口，充电接口的外端部上设置有可供充电枪的前端插入的插口，充电枪的前端嵌装有导电座，充电接口中固定有分别用于插入到其中一个导电座中的导电针，导电座与充电桩电连接，充电枪的前端设置有凹槽，凹槽的底部嵌装有接近开关，插口的内底部上设置有用于插入到凹槽中并靠近接近开关的凸台，接近开关与充电桩电连接；本发明通过接近开关的设置，当充电枪从充电接口上拔下来后，接近开关会检测不到凸台的存在，这样一来，接近开关能够发送信号给充电桩，充电桩即可切断导电座的电源，从而能够避免导电座仍然带电的现象，即能够避免引发触电事故。
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本发明涉及充电桩装置领域，具体的说是一种具有自动清洁功能的新能源充电桩，包括充电桩本体、卷收结构、存储结构、导向结构、清洁结构和增压结构；导向结构抵触于充电桩本体的内部的用于增压的增压结构；增压结构的端部设于存储结构的内部，用于存储消毒液的存储结构固定于充电桩本体；充电桩本体上设有用于喷洒消毒液的清洁结构，且增压结构连接于清洁结构，进而便于在导向结构抵触车轮和导向结构复位时，导向结构驱动增压结构与充电桩本体之间滑动，增压结构复位对存储结构的内部的消毒液进行增压，使消毒液从清洁结构喷洒在充电枪上，便于对充电枪进行消毒，进而有效的防止不同的使用者接触充电枪造成交叉感染，大大提高了使用安全性能。
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本发明公开了一种新能源车用高原用真空度传感器和测试方法，其特征是，包括壳体和壳体内的气室，气室和外界密封设有活塞，活塞与气室可滑动连接，活塞的一端位于气室外侧，活塞位于气室外侧的外端设有与壳体固定的压差芯片，压差芯片能够与活塞外端接触；壳体内还设有管道连通真空泵的纯压芯片。本发明的有益之处在于相比现有技术，本申请能够直接输出外界与标准大气压的压力差，从而能够提高真空泵助力调整的反应速率；可识别高原地区海拔；成本重量更低，省电和寿命长；可靠性高；气室的抗漏性能高，活塞移动平稳，系统稳定性高。
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本公开提供的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，包括具有容纳腔的盒体，在所述盒体上设置有盒盖，所述盒盖闭合所述容纳腔，所述盒盖铰接于所述盒体上，在所述容纳腔内设置有内盒，所述内盒搭接于所述盒体上，在所述内盒与所述盒体之间具有散热通道，在所述内盒上设置有散热片，所述散热片位于所述散热通道内，相邻两片所述散热片之间形成热交换通道，所述热交换通道内设置有热交换管，在所述盒体上还设置有向所述热交换管内供入热交换液的冷却泵。该方案采用强制散热的方式对内盒进行散热，大大提高了配电盒的散热效率，另外，采用热交换管，使得外界的液体不易进入内盒内，延长了内盒内电子元件的使用寿命。
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本发明提供一种新能源汽车玻璃遮光强度的调节方法，其通过控制液压囊产生正压，将遮光液布满遮光袋从而达到遮光的作用，同时能够将热量吸收，避免因阳光照射而导致汽车内部温度过高的现象；同时也能够控制液压囊产生负压，使得遮光液回流，从而恢复汽车玻璃的透光性，为驾驶者在夜间驾车提高侧向行车视野的亮度的装置。
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本发明公开了便于固定的新能源幕墙，包括光伏幕墙、两组第一支架、墙体和两组第二支架，所述第二支架上分别设置有两组第一卡板和两组第二卡板，所述第一卡板和所述第二卡板之间设置有两组定位机构，所述定位机构包括限位块和插条，所述限位块的内部分别开设有供所述插条的端部嵌入的活动槽和凹槽，所述凹槽的内部设置有卡条，所述限位块的上表面设置有连接条；本发明通过设计的定位机构，便于在安装时对第一卡板和第二卡板进行限位，避免了在安装过程中需要用一只手一直扶住第一卡板和第二卡板，然后另一只手将螺丝进行旋紧固定的问题，操作简单，方便固定，有助于提高了光伏幕墙的安装效率。
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本发明涉及一种带有可重构处理器的司机驾驶行为分析实现装置。BMS电池管理系统(101)将电池剩余电量信息，电池寿命信息，充电信息，放电信息，电池的温度信息传送给动态可重构处理器(109)；动态可重构处理器(109)接收从服务器(111)通过公用无线网络送来的无线数字通信模块(108)控制信息；动态可重构处理器(109)接收刹车传感器(102)，变道探测摄像机(103)，速度传感器(104)，加速度传感器(105)，红绿灯探测摄像机(106)，GPS模块(107)的信号，对信号进行处理将处理后的结果在显示器(110)上显示。动态可重构处理器(109)实现新能源车司机驾驶行为分析微算法。
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