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本发明公开了一种生物新能源装置，包括主体，主体内设有第一腔部，第一腔部底部通连设有向下伸延设置的锥腔，第一腔部内设有前后端面与第一腔部前后内壁平滑配合连接的活动架，活动架内设有螺旋纹配合连接且左右伸延设置的螺旋杆，活动架顶面内设有嵌槽，嵌槽顶部左右两侧边处固定设置有向上伸延设置的支承架，左右两侧支承架之间回旋配合连接有卡定套管，卡定套管外表面上固定设置有第一偏向轮，卡定套管内平滑配合连接有向左右两侧伸延设置的卡定轴，卡定轴左侧伸延尾梢与第一腔部左侧内壁回旋配合连接；本发明结构简单，操作方便，提高切碎效率以及切碎均匀性，同时，提高了切碎工作的安全性。
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本发明公开了一种牢靠的新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及与充电桩体配合连接的充电枪，所述充电桩体后端面固定安装有基座，所述充电桩体下端面中部设置有口部向下的插孔，所述充电桩体中在所述插孔的左右两端分别相称设置有向上延展的左转孔和右转孔，所述左转孔和右转孔的上部之间联通有驱行孔，所述左转孔和右转孔中分别设置有左锁固件和右锁固件，本发明整体结构简单，整体运行安全可靠，充电枪的使用方便，有效避免了在插拔汽充电枪时发生触电事故，从而保障了人们的生命安全，整个装置衔接牢固，适合推广使用。
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本发明公开了一种新能源充电桩防护装置及其使用方法，包括底座，底座顶端的中部固定安装有充电桩主体，充电桩主体的两侧等距开设有多个限位滑槽，底座顶端的两侧均开设有T型滑槽，两个T型滑槽之间转动连接有转轴，两个转轴的两端均固定安装有传动齿轮，底座背面的中部开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有传动机构。本发明通过第一伺服电机带动主动齿轮的转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，从而带动转轴的转动，通过转轴的转动带动传动齿轮的转动，通过传动齿轮转动带动防护罩的移动，便于在不使用时通过防护罩对充电桩主体进行罩设，一方面具防尘效果，另一方面有效的保护充电桩主体。
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本申请实施例提供一种充放电测试装置及新能源汽车充放电测试系统，涉及设备检测技术领域。该充放电测试装置包括控制模块、充电测试模块、放电测试模块、整流模块和电子负载模块；所述控制模块分别与所述充电测试模块、放电测试模块连接；所述充电测试模块包括直流充电枪和交流充电枪，所述直流充电枪、所述交流充电枪分别与所述控制模块连接；所述整流模块与所述控制模块连接；所述电子负载模块与所述控制模块连接。该充放电测试装置占地面积小，可以实现降低制造成本、提高测试效率的技术效果。
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本发明公开了一种基于风光互补供电技术的新能源配电箱，包括箱体、箱体两侧具有的通口以及安装在箱体内部的安装架。本申请中，通过温度传感器用于监测箱体内部的温度，箱体的散热分为三种模式，一、在两个通口的作用下，空气对流，用于完成箱体的常态化散热；二、电动伸缩杆推动盖板展开，散热扇裸露，在散热扇的作用下，外界气体通过通口和防尘网进入至箱体内部，然后再通过散热扇向外排出，完成主动散热；三、随着电动伸缩杆的继续伸长，压紧臂与框架分离、防尘网与通口错开，在通口裸露的作用下，可增加箱体内部的进风量，以实现更好的散热效果，三种散热方式的设计，可根据需要而进行主动调节，更加节能。
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本发明实施方式提供一种新能源汽车电池托盘拓扑结构模拟测试方法及装置，涉及电池包模拟测试技术领域。方法包括：获取电池包的初始结构参数；基于电池包的初始结构参数构建电池托盘的第一拓扑结构模型；以及对第一拓扑结构模型进行刚强度仿真，得到电池托盘的第二拓扑结构模型；获取电池包的最终结构参数；基于第二拓扑结构模型构建电池托盘和电池模组的三维有限元模型，依据电池包的最终结构参数对三维有限元模型进行刚强度仿真，以确定电池托盘的最终结构。本发明在有设计变更或动力电池模组更新换代需调整电池托盘结构设计时，能仅对第二拓扑结构模型进行较小改动即可，从而对电池托盘的结构模型进行仿真测试，以确定电池托盘的最终结构。
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本发明公开了一种新能源货运车辆充电车位，包括充电桩机箱和雨棚，所述雨棚包括埋设在地面的两根支撑柱，所述两根支撑柱的顶部焊接有集水槽，所述集水槽底面中心位置处通过轴承活动连接有四个均匀分布的转动环，所述集水槽的两侧外壁均焊接有一个顶棚架。本发明中，有利于充电桩机箱对多台车辆进行充电，提高充电桩机箱的充电效率，有效避免缆线被碾压损坏现象的发生，充电头能够就近对车辆进行充电，避免来回拖拽缆线对车体造成损伤，及时将充电头与插座脱离，充电头脱离后在充电桩机箱内部第一电机牵引作用下，对缆线进行回收，这样能够避免人为疏忽，未及时将充电头拔下后再驾驶车辆，造成车辆与充电桩损坏现象的发生。
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本发明涉及一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统，包括综合控制电路、电池电量检测电路、电压检测电路、电流检测电路、负载检测电路、调压整流电路、逆变电路、短路保护电路、漏电保护电路、温度检测电路、过载保护电路、过充保护电路、辅助充放电控制电路及电子开关电路；其控制方法包括设备装配，状态检测及动态平衡等三个步骤。本发明一方面系统构成结构简单，运行自动化程度高，数据处理能力强且电路保护功能好，另一方面可在满足对电动汽车正常驱动作业的同时，有效的对构成蓄电池组的各单体电池的运行状态进行控制，有效降低单体电池运行是的负载，延长单体电池的使用寿命。
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本发明提供一种车架互联式新能源汽车维修技术教学系统，包括车平台和教学台架，所述车平台上设有故障设置单元、信号采集单元、信号连接器以及OBD数据交互口，所述信号采集单元与信号连接器相连接，信号连接器上有连接插口，其连接插口通过导线分别与所述教学台架、车平台连接，将车平台的数据信息传递到教学台架上，所述故障设置单元通过导线连接车平台，所述教学台架上设有OBD数据接收口，其OBD数据接收口通过导线与OBD数据交互口连接。本发明能实现教学台架和车平台互联教学，使教学的内容更为接近真实情况，提高教学效果，还能互联设置真实故障和多人同时教学，且减少实车教学持续时间受车载动力电池电量的影响。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用电池正极材料的烧结装置，包括烧结炉体，所述烧结炉体的底部连接炉体底座，所述炉体底座的底部通过支撑架支撑，所述烧结炉体的顶部连接炉体顶盖，且烧结炉体的两侧对称开设有两个取放通槽，还包括：烧结架升降单元，其安装在炉体顶盖，且烧结架升降单元上安装有烧结架均热单元，所述烧结架均热单元的均热轴底端穿过炉体顶盖中部的圆孔延伸至烧结炉体内；烧结架，其安装在均热轴位于烧结炉体内的一端；烧结供热单元，其安装在炉体底座上。清洁无污染，可以充分的利用天然气边焰的温度，可以满足新正极材料的烧结温度，烧结均匀，并且取放正极材料时可以实现自动化，烧结效率可以得到提高。
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本发明涉及喷气推进装置相关领域，尤其是一种喷气推进式新能源汽车，包括车体，所述车体上下端壁内对称的设有移动腔，所述移动腔内设有用于使所述车体能够移动的移动装置，所述移动装置包括左侧的所述移动腔内可转动的设有的第一车轮，所述第一车轮通过万向节连接，所述推杆上下两端与所述第一车轮相互靠近的一侧接触，右侧的所述移动腔内可转动的设有第二车轮，所述第一车轮和所述第二车轮后端与地面接触，使汽车能够满足正常的行驶需求；在汽车速度达到一定值之后可以使汽车上下两侧的喷气发动机展开，喷气发动机将空气时吸入并向后喷射，使空气喷射动力代替汽车的传统动力，从而达到节约能源的环保效益。
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一种高效新能源发电装置，包括底座箱、框架、太阳能电池板、转轴、连接杆、滑动件和滑动板；底座箱的下端面设有支撑架，底座箱内设有电池组件；多组太阳能电池板分别均匀安装在框架的上下端面；框架通过两组转轴分别转动连接底座箱上的两组固定板；底座箱上设有用于驱动框架旋转的第一调节组件；框架上下端面分别设有第一光敏电阻和第二光敏电阻；框架下端面设有具有反光层的第二安装板；滑动板位于两组固定板之间并滑动连接固定板；底座箱上设有用于驱动滑动板移动的第二调节组件；滑动板上活动设有两组具有反光层的第一安装板；两组第一安装板滑动连接底座箱。本发明使用方便，在有效的可使用面积内最大程度采集太阳能以转换为电能。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池生产组装系统，包括电池盒，所述电池盒的两侧均设置有夹板，位于所述电池盒上部盖合有顶盖，顶盖两侧中部设置有挤压拉杆，两块所述夹板相反的一侧中部均固定有螺纹丝杆，挤压拉杆配合两根所述螺纹丝杆配合进而对电池盒夹持固定。本发明由于在顶盖的两侧设置挤压拉杆，将顶盖盖合在电池盒上，顶盖两侧的挤压拉杆将两块夹板紧密的挤压贴合在电池盒侧端，旋转固定螺母套在螺纹丝杆上旋转，直至固定螺母套拧合套接固定住挤压拉杆的下端，从而避免挤压拉杆与螺纹丝杆发生脱离的情况，整个安装过程紧紧需要固定两根螺母即可将整个电池装置进行组合，方便快捷。
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本发明公开了一种新能源装置，包括主体，主体内设有第一腔部，第一腔部底部通连设有向下伸延设置的锥腔，第一腔部内设有前后端面与第一腔部前后内壁平滑配合连接的活动架，活动架内设有螺旋纹配合连接且左右伸延设置的螺旋杆，活动架顶面内设有嵌槽，嵌槽顶部左右两侧边处固定设置有向上伸延设置的支承架，左右两侧支承架之间回旋配合连接有卡定套管，卡定套管外表面上固定设置有第一偏向轮，卡定套管内平滑配合连接有向左右两侧伸延设置的卡定轴，卡定轴左侧伸延尾梢与第一腔部左侧内壁回旋配合连接；本发明结构简单，操作方便，提高切碎效率以及切碎均匀性，同时，提高了切碎工作的安全性。
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本发明涉及数据处理技术领域，涉及一种新能源汽车故障数据处理方法及系统。本发明先获取前端检测节点发送的待处理汽车状态数据；解析所述待处理汽车状态数据，得到间歇故障集合；判断所述间歇故障集合中所有间歇故障数据的累积总时长是否满足第一预设阈值；将所述间歇故障集合中的全部间歇故障数据拷贝到综合故障集合中；将所述持续故障集合中故障持续时间小于第二时长的所有持续故障数据添加至所述综合故障集合；根据所述综合故障集合中所有故障数据的各自的故障时长，发出第一故障提醒指示信息。本发明根据该综合故障集合中所有故障数据各自的故障时长，发出第一故障提醒指示信息，避免故障问题由于没有及时处理而对汽车驾驶造成影响。
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本发明涉及一种新能源汽车整车检测系统，包括整车、数据监测台、数据采集仪、移动终端，整车上安装有第一通电母头插座，数据监测台安装第二通电母头插座，第一通电母头插座与对应的第二通电母头插座通过通电线缆连接，数据监测台上安装有电路原理图板，电路原理图板上安装有检测端子、诊断接口、指示灯，第二通电母头插座分别与检测端子、诊断接口、指示灯用导线连接，数据采集仪的信号采集端分别用导线与整车的传感器或执行器连接，移动终端与数据采集仪无线通讯连接。有益效果是：实现虚实结合一体化教学，突破以往理论与实践相脱节的现象，理论和实践交替进行，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习的兴趣。
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本发明公开了一种基于区块链技术的智能新能源发电用电数据处理装置，包括：箱体，所述箱体内开设有安装腔，所述安装腔内固定安装有处理机构；散热组件，所述散热组件用于将处理机构在工作时散发堆积在安装腔内的热气进行吸收，所述散热组件包括两个集气部件和驱动部件，所述集气部件包括气囊，两个所述气囊垂直对称固定安装在安装腔内顶壁，两个所述气囊均通过进气管与安装腔相连通，两个所述气囊均通过出气管与箱体外部相连通，所述进气管和出气管内均设有单向阀，所述驱动部件用于控制气囊进行往复式的吸气和吐气工作。通过驱动部件控制气囊将处理机构工作散发出来的热量进行吸收，然后再将吸收的热量排出箱体，从而达到散热的目的。
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本发明涉及一种新能源汽车电池管理系统教学装置，包括底板、下PCB板、下定位板、上定位板、锂电池、上PCB板、压板、电池数据采集模块、显示屏、电池弹簧、导线、导电螺丝、绝缘把手、温度传感器。本发明的有益效果是：采用底板、下PCB板、下定位板、上定位板、锂电池、上PCB板、压板配合模拟电动汽车上的电池包，利用电池数据采集模块与下PCB板、上PCB板及安装在下定位板上的温度传感器连接以采集锂电池工作时的电压、电流、剩余电量、温度，并通过显示屏实时显示出来供老师和学员查看，通过旋转绝缘把手，改变同一列或同一行串联的锂电池个数，让学员进行实践。
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本发明公开了一种新能源汽车制造用零部件加工设备及其加工方法，包括支撑底板，支撑底板顶端的一侧固定设有立板，立板一侧的中心处固定设有连接板，连接板的顶端固定安装有减速电机。本发明通过将待加工的弧形工件放置在弧形放置板顶端的放置槽中，随后先通过转动第二转柄，使得平衡推杆带动第一限位隔板将工件的两端限位夹紧，随后通过转动第一转柄，通过转动第一转柄带动第二螺杆转动，可使得第二限位隔板对弧形工件的中心处夹紧限位；通过开关面板打开减速电机，使得减速电机带动磨光刀辊转动，通过开关面板调节电动液压缸，使得磨光刀辊与限位好的工件接触，进行磨光，无须人工限位磨光，磨光效率较高，且安全性更高。
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本发明公开了一种防过热新能源汽车充电枪，包括枪体，所述枪体的内部滑动设置有两个绝缘块，两个所述绝缘块相对的一侧均固定连接有导电杆，两个所述绝缘块的相对的一侧还固定连接有连板，两个所述连板之间固定连接有伸缩弹簧，两个所述绝缘块之间固定连接有位于导电杆外侧且与枪体内壁相接触的记忆合金片，所述枪体的上侧壁开设有通口，所述通口内固定安装有绝缘滤网，所述通口的内壁上通过转轴转动安装有位于绝缘滤网上侧的密封板，所述密封板与枪体之间设有固定机构。本发明在枪体温度过高时通过记忆合金片的形变使两个导电杆断开，停止充电工作避免长时间高温使枪体损坏，同时使密封板转起增加与外部连通的气流，加快枪体的散热。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法，包括汽车充电桩本体，汽车充电桩本体的底端固定连接有安装板，安装板的下方设置有底座，第一限位轴的外部转动套接有转筒，转筒活动套接有第二限位轴，两个第二限位轴相背的边侧均设置有单向转动装置，第一限位轴与第二限位轴之间设置有吸引设备，第一限位轴与第二限位轴之间呈环形阵列设置有至少两个第二弹簧。本发明利用支撑板和限位板相配合的设置方式，通过电生磁原理，对铁块进行吸引，然后第二限位轴便会带动单向转动装置向着转筒的内腔进行运动，然后便可将限位板抽出限位槽的内腔，从而便可实现对汽车充电桩本体的拆卸，使得充电桩的拆装安全度更高。
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一种新能源发电太阳能生产用清洁装置，包括壳体装置、设置于所述壳体装置上的清洁装置、设置于所述清洁装置上的电机装置、设置于所述电机装置上的连接装置、设置于所述连接装置上的握持装置。本发明能对太阳能板进行充分的除尘，使得清洁的效果好，而且自动化程度高，使得人工劳动强度小，操作简单。
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本发明公开了一种光伏板风阻可调的新能源汽车，具体涉及一种可在进行减速过程中将光伏板翘起，同时将风力发电装置升起，辅助汽车减速，同时还可将能量装换的汽车。汽车本体外部顶端活动连接有用于吸收光能的光伏板组件，汽车本体后部固定连接有活动腔，活动腔内连接具有升降功能的风力发电组件，汽车本体内的加速踏板上安装有压力传感器，压力传感器信号连接行车电脑；所述汽车本体顶部固定有安装板，安装板上法兰连接有为光伏板组件和风力发电组件提供动力的抬升电机，所述抬升电机为输出端可正反两向转动的伺服电机，抬升电机信号连接行车电脑。
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本发明公开了一种准Z源开关电容变换器，包括开关模块、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一二极管、第二二极管及第三二极管。可见，本申请提供的准Z源开关电容变换器的增益为可以在较低的占空比下实现高增益，而不需要级联实现高增益，降低了电路结构的复杂程度及成本；此外，还降低了开关管的导通损耗，提高了准Z源开关电容变换器的效率；且由于变换器中只有一个开关模块，控制简单。本发明还提供了一种新能源系统，具有与上述准Z源开关电容变换器相同的有益效果。
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本发明公开了一种实用的新能源汽车充能设备，包括设置于地面上的充电桩体以及用以插进到所述充电桩体中配合连接的充电枪，所述充电桩体上端面上设置有遮盖棚，所述充电桩体左端面上设置有充电槽，所述充电槽左端张口处设置有导移口，所述充电槽上壁中设置有上槽道，所述充电槽右壁中间设置有右槽道，所述充电槽右壁下方设置有下槽道，本发明的整体构造简单，且运行安全有保障，极大程度上提高了充电枪的装卸更换的效率，有效避免了在装卸更换充电枪时发生触电事故，保障了使用人员的人身安全，且整个装置的运行操作方便快捷，能够实现充电枪的自动插进和自动拔出，延长了使用年限。
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本发明公开了一种基于n级混合感容性阻抗网络的升压电路及新能源系统，包括开关管、储能电容、续流二极管及n级混合感容性阻抗网络，n≥3，n级混合感容性阻抗网络包括一个第一级电感升压单元、n‑2个中间级电感升压单元及一个第n级电感升压单元，第一级电感升压单元包括第一电感、第n二极管和第一电容，第k中间级电感升压单元包括第k‑1二极管、第k电感、第k电容及第n+k‑1二极管，2≤k≤n‑1，第n级电感升压单元包括第n‑1二极管及第n电感。本申请使得在二极管的选型上选取耐流等级较低的二极管便可满足要求，一方面，降低了成本，另一方面，二极管的损耗小，提高了电路的效率。
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本发明提供了一种基于电网私有云的新能源厂站中期出力预测方法和系统。其中本发明提供的方法基于电网私有云平台，对数据进行整合和清理，使得数据可用性增强，且依托私有云平台进行部署，无需地市局进行设备投入，并能够共享云平台多核GPU、超算等计算资源，实现24小时不间断训练；还采用网格遍历法实现算法参数自动寻找最优解，无需繁琐的人工调参过程；对于预测误差，也可以及时进行校正，有效降低了模型外误差；对于依托电网私有云平台的出力预测，能够和电网地市局三区业务系统进行数据互通和可视化展示，便于后续大数据潜力挖掘和深度应用。
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本发明涉及尾气检测技术领域，具体地说，涉及一种粘接式新能源汽车排气收集检测装置。其包括连接装置，连接装置包括内夹板，内夹板外侧设有外夹板，内夹板的外侧和外夹板的内侧均开设有多个密封槽，外夹板内侧的密封槽内填充有热熔密封胶，密封槽的外侧设有多个限位柱，限位柱穿过密封槽，内夹板的后方设有对接管，连接装置外设有收集管道，收集管道的一端设有连接管，连接管连接在对接管内长管道的上方与收集管道的一端相连接，短管道上方设有排气管，排气管与短管道相连通，收集管道侧面设有空气测量仪，本发明的目的在于解决传统检测装置由于空气介入无法检测排气量变化，同时无法收集二氧化硫进行进一步检测的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件冲孔装置及其冲孔方法，包括第一工作台的中部开设有安装槽，安装槽的内腔设置有第二工作台，第一工作台顶部的两侧均开设有圆槽，圆槽的内腔设置有转动柱，转动柱的外壁固定穿插连接有第一限位环，转动柱的顶端固定连接有转动板，第一通槽的内腔设置有限位杆，转动板的顶部螺纹穿插连接有定位螺栓，第二工作台的顶端对称固定连接有固定板。本发明利用第一工作台、第二工作台、转动板、固定板、转动柱定位螺栓和限位杆相配合的设置方式，从而有利于将第一工作台与第二工作台进行相互分离，从而便于对操作者手部的保护，同时便于对第一工作台和第二工作台进行清理。
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一种新能源大巴空调网络控制系统，涉及一种控制系统，该系统由主站及子站组成；所述的子站地址可由各子站设备编程；所述的主站作为控制系统中的核心，负责接收各子站设备的数据，并发送各子站设备的控制数据，多级级联网络拓扑结构可以有效地解决多台相同设备在一个系统中共存的网络冲突问题。可以通过这种方法降低成本、维护难度，提高工作效率，并使得系统的信息化更加容易实现。
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