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本发明提供一种新能源汽车增程器共振判断方法、系统及汽车，所述方法包括整车控制器确定需起动发动机，向发电机控制器下发转矩和起动目标转速，同时向发动机控制器发送起动指令；发电机控制器控制发电机输出转矩拖动发动机，当发动机到达所述起动目标转速，发动机控制器执行喷油点火起动；整车控制器获取发动机转速和发电机转速，计算发动机转速和发电机转速之间的速差；比较速差的绝对值与第一预设值的大小；当速差的绝对值大于第一预设值时，比较当前发动机转速与最优工况点所述发动机转速；根据比较结果调整当前发动机转速，使之接近最优工况点所述发动机转速。通过本发明，解决了发动机与发电机在相同频率时，造成共振现象的问题。
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本发明公开了一种新能源家用烘干装置，涉及太阳能烘干装置技术领域。本发明包括板式太阳能集热器、水泵，还包括蒸发烘干箱以及放置在蒸发烘干箱内用于载物的蒸发托盘、烘干台、挂杆；蒸发烘干箱包括侧开口用于热水循环的矩形槽腔体、设置在矩形槽腔体外侧面的保温层、设置在保温层外侧面的金属壳以及密闭箱门；金属壳背离密闭箱门的侧面固定用于安装板式太阳能集热器的安装架；矩形槽腔体上端贯穿固定有与其内部连通的排气管；矩形槽腔体上端贯穿固定有与其内腔连通的注水管。本发明通过板式太阳能集热器与蒸发烘干箱组合，利用太阳能对水进行循环加热，利用密闭的矩形槽腔体与蒸发托盘、烘干台或挂杆组合，热辐射对物体加热烘干。
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本发明公开了一种可自动停止充电的新能源汽车充电桩，其结构设有充电插头、护罩、底托、机体、显示屏，活动板块失去挤压力，而向前端口端移动，气囊恢复膨胀，弹簧钢位移的同时做弧状曲变，对固定竖挡板产生推力，使得固定竖挡板移动至活动腔的最外侧位置，由于翻折挡板会向下折动，使得固定竖挡板、翻折挡板前端面处于同一水平面上，从而使挡板对前端口起到密封遮挡作用，避免雨天时，斜雨飘洒进护罩内部，当挡板向内活动，圆囊体间隙配合连接在凸插头外侧，缓压腔受到挤压力，吸附块缓冲滑动过程中的相互挤压状态，透过限位环的空洞，吸附块将凸插头表面的潮汽进行吸附，避免充电插头插入与凸插头卡合时，会有潮汽而造成短路。
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本发明公开了一种新能源汽车用LED大灯总成，包括后壳体，所述后壳体的前端安装有灯罩，所述后壳体的内部安装有灯座，所述灯座上设有LED灯，所述后壳体的后端设有安装筒，所述安装筒的内侧设有隔板，所述隔板将安装筒的内侧分隔成上下设置的出气腔、进气腔，所述安装筒的封闭端开设有上下设置的出气口、进气口，所述出气口、进气口分别与出气腔、进气腔连通，所述出气口内安装有排气扇，所述进气口内安装有进气扇，所述后壳体内侧设有液冷散热装置。本发明可实现大灯内部热量快速导出，通过液冷、风冷散热方式结合散热效果更好，同时可对空气进行吸湿干燥，防止潮湿空气进入大灯内部，影响大灯使用寿命。
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本发明公开了一种用于瀑布新能源发电的捕鱼装置，包括外壳体，所述外壳体内设有进水腔，所述进水腔左右端壁上固定安装设有过滤板，所述进水腔开口朝上，所述进水腔右侧连通设有上连接腔，所述上连接腔与所述进水腔连通处隔绝设有第一滑动块，所述第一滑动块右端面固固定安装设有第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在所述上连接腔的右端壁上，此装置发电效率高，联动性高，并且捕鱼方便，捕鱼数量大，鱼儿的存活率高，装置内设有多块过滤板防止淤泥垃圾进入发电腔内，并且设有垃圾箱，自动把装置内的垃圾和淤泥推入垃圾箱内，并且每段时间时间取鱼便捷快速。
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本发明公开了一种改进型的新能源汽车充电接头设备，包括充电枪头以及用以与所述充电枪头配合连接的充电接合头，所述充电枪头左侧端面胶合设置有橡胶片，所述充电枪头内部设有第一滑接腔，所述充电枪头内还设有位于所述第一滑接腔左侧且上下延长设置的第二滑接腔，所述第二滑接腔与所述第一滑接腔之间的部分上下对称设有左右延长设置的第三滑接腔，所述第三滑接腔左侧延长末端与所述第二滑接腔通连设置，所述第三滑接腔右侧延长末端与所述第一滑接腔通连设置，两组所述第三滑接腔之间的所述第二滑接腔右侧内壁内设有向左侧延长设置的第一开口。
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本发明涉及汽车电池技术领域，提出一种新能源汽车电池温度监控电路，包括传感器控制模块、芯片处理模块和报警模块，其中传感器控制模块的输出端与芯片处理模块的输入端连接，芯片处理模块的输出端与报警模块的输入端连接；传感器控制模块用于实时监测电池的温度，当电池温度升高到预设值时，传感器控制模块向芯片处理模块发送异常信号，芯片处理模块接收异常信号后通过驱动报警模块发出报警。本发明能够实时监控电池温度变化，当检测到电池温度高于预设值时及时发出报警信号通知驾驶员或维修人员进行维修，从而避免电池过热导致电池燃烧或汽车自燃，且电路设计简单实用，可由现有的简单的电子元器件组成，功耗相对较小。
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本发明公开一种新能源汽车连接器端子及其制造方法，连接器端子包括有端子本体以及插拔端；该插拔端包括有外套筒和冠簧，该外套筒之内壁的两端设置有内倒角；且冠簧的两端外侧设置有外倒角，冠簧的腰部外壁与外套筒的内壁之间形成有弹性变形空间；通过使用具有优良弹性的冠簧作为母端端子的弹性接触体，使得端子间的接触为弹性接触，当公端与母端接触时，保证了电流导通时所需的正交力，同时因为是弹性接触，使得插拔不至于过紧，保证了插拔的便捷性。又因为冠簧与外套筒的长度相等，并且它们在结构上各自加工了相配合的倒角，使得冠簧与外套筒的焊接是在两端的正上方焊接进行焊接，这种结构使得焊接更加方便，使得该端子的生产更加容易。
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本发明公开了一种新型新能源汽车发动机维护设备，用于对发动机缸内壁进行清洁处理，包括左右方向延展的机架、固定安装在机架左上端的立架、清理部以及推移部，立架中设置有槽口朝右且上下延展的第一滑移槽，第一滑移槽中可上下滑移地安装有滑移架，机架上端设置有槽口朝上且左右延展的滑横向动槽，第二滑移槽左右端壁之间可旋动地安装有第一螺形杆，第一螺形杆左端与固定安装在机架中的第一电动机连接；推移部包括滑移安装在第二滑移槽中且与第一螺形杆配合连接的滑移座，滑移座中设置有左右延展的弧状槽，滑移座中还设置有用于固定发动机缸的夹扣。
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本发明公开了一种新能源汽车停车库内的充电桩，包括充电桩和安装在墙顶部的横杆，所述充电桩的两侧对称连接有第一连接线，所述第一连接线与充电桩之间安装有第一波纹管，所述第一波纹管套接在第一连接线上，所述充电桩上开设有一对与第一连接线对应的卡槽，所述第一连接线远离第一波纹管的一端安装有第一接口，两个所述第一接口分别与卡槽卡接，所述充电桩内设置有两个凹槽，所述凹槽内安装有单向机构。本发明在车库内安装可以充电的充电桩，该充电桩的两侧均可以进行充电，且无论汽车是正入库还是倒车入库，都能十分方便进行充电，通过并联的第一接口和第二接口，在单向机构的调节作用下，使用者可以任意选择充电的接口。
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本发明公开了一种环保的新能源充电桩，包括设置在充电桩中的充电部以及与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电部底部设置有第一插紧槽，所述第一插紧槽的顶壁中心设置有圆孔，所述第一插紧槽顶壁的左右两端相称设置有向上伸展且与设置在所述充电部中的第一滑移槽相贯穿的第一容槽和第二容槽，所述第一滑移槽中设置有可上下滑移的滑移板，本发明中充电枪固定安全稳定，且充电枪通电稳定性好，充电枪在插入时先对充电枪进行锁定后再对充电枪进行通电，拔出时先对充电枪进行断电后再对充电枪进行解锁，有效避免了在插拔充电枪时发生触电事故，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插拔效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车清洁设备，包括移动底座以及安装在所述移动底座内的清洁架，所述移动底座左侧安装有推拉装置，所述推拉装置包括固定安装在所述移动底座左部端面横向拓展的推拉伸缩杆，所述伸缩杆朝远所述移动底座的一端固定安装有竖杆，所述竖杆上安装有拉环，所述清洁架顶部端面内设有沉下槽，所述沉下槽内平滑配合连接有安装架，所述沉下槽下侧的所述清洁架内壁体内设有第一滑运腔，所述第一滑运腔顶部与所述沉下槽底部之间的所述清洁架内壁体内贯穿设有穿孔，所述第一滑运腔内平滑配合连接有第一滑运块；本发明结构简单，操作方便，能实现推挤力度调节工作，提高清洁工作的效率以及质量。
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本发明提供一种新能源汽车充电控制方法及系统，其中控制方法包括：步骤S1，音响导航单元ACU或汽车远程服务提供商TSP后台终端将充电设置信息发送给车载智能终端TBOX，所述充电设置信息包括充电模式及充电起始时间；步骤S2，车载智能终端TBOX根据接收的所述充电设置信息，判断充电模式为预约充电模式时，则在预约充电起始时间到达时唤醒整车控制器；步骤S3，整车控制器VCU根据电池SOC值、车载充电系统故障状态以及充电枪连接状态信息判断是否开始充电，并反馈充电状态信息给车载智能终端TBOX。本发明通过TBOX与TSP后台终端能够实现远程和本地预约充电设置与控制，方便用户使用。
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本发明涉及一种基于强化学习的自适应新能源超短期功率预测方法及装置，所述方法包括获取用于构建自适应智能体的环境变量、动作空间及奖励函数；其中，环境变量为反映环境特点的环境变量指标，动作空间为智能体决策采取的动作函数集合，奖励函数为智能体在动作执行后，环境变量相应变化的评价结果；根据所述环境变量、和奖励函数构建自适应智能体；对环境变量进行处理，利用处理后的环境变量对自适应智能体进行训练，得到自适应预测智能体。本发明将根据环境变量自适应选取与外部环境最契合的单一类预测方法预测结果，从而最大限度提升预测结果准确率。本申请提供的方法实施流程简单，具有较强的应用前景。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，公开了一种新能源汽车的散热充电桩，包括：充电桩本体，在所述充电桩本体内部进行散热；通风盒和电动缸，所述电动缸固定安装于充电桩本体的一侧，所述电动缸的伸缩杆贯穿充电桩本体一侧与通风盒的一侧相连接。本实用新型通过设置通风盒和电动缸，实现了该充电桩本体内部热气大面积流出的效果，利于充电桩本体内部热气的快速流出，通过设置散热盒和散热风扇，加快了充电桩本体内热气的流速，利于热气的快速流出，通过设置三个通风管，实现了热气通过通风管自然流出充电桩本体的效果，避免了散热风扇的频繁启动，散热效果好，使用方便，具有一定的推广价值。
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本实用新型公开了一种新能源高压安全绝缘测试平台，包括充电电子装置、电机电子装置和高压电池总成，充电电子装置通过电机电子装置及高压线路与高压电池总成相连，所述的充电电子装置分别连接电动空调、电加热器和充电接口；所述的电机电子装置分别连接高压电机和低压蓄电池；所述的高压电池总成内置有高压电池模组和ECU和安全室。本实用新型可以通电仿真演示高压安全的操作教学平台，能够接通或者断开底部的隐藏开关模拟车上各个部件对车身短路（绝缘失效）。
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一种新能源汽车生产用保护盖压铸装置，包括基架，所述基架中活动连接有下模壳，所述下模壳上端部卡解有上模壳，其中，所述下模壳的两端均固定连接有转轴，其中一端的所述转轴另一端固定连接有转把，且位于该端中所述转把的两侧均开设有插孔，另一端所述转轴延伸至所述基架内部且与所述基架活动连接，所述基架的一侧开设有若干个通孔，所述转把贯穿其中一个所述通孔并延伸至所述基架外部，另外两个所述通孔内部活动连接有插件，所述插件贯穿所述通孔并与所述下模壳端面的所述插孔固定卡接。该种装置，在模壳内部浇筑的产品成型之后，操作者可通过转动转把，使整个模壳进行180°翻转，进而更加便于将下模壳内部的产品导出。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的太阳能LED爆闪灯，具体涉及交通爆闪灯技术领域，包括灯板，所述灯板前侧镶嵌有多个灯筒，所述灯筒顶部设置有四组爆闪灯，所述灯板后侧顶端设有太阳能电池板，所述太阳能电池板底部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外端底部通过螺纹连接有空心筒，所述空心筒外端设有驱动空心筒转动的传动机构，所述灯板后侧固定设有防护箱。本实用新型通过将太阳能电池板移动到防护箱内部并在防护箱顶部设置两个可以箱门对其及顶部进行封堵，从而能够对太阳能电池板进行保护，避免恶劣天气对太阳能电池板表面造成损坏。
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本实用新型公开了一种注液封口密封性强的新能源汽车用锂电池，包括外盒体和盒盖，外盒体的内壁及内底部均固定安装有加强筋，加强筋另一端连接有内盒体，在外盒体内壁上部设有内凸缘，盒盖的四个侧面中心顶部均设有楔形开口，外盒体的外壁上部设有第一槽口，外盒体的内壁上部设有第二槽口，第二槽口与第一槽口之间设有通孔，通孔内安装有内螺纹套，内螺纹套内螺纹连接有螺杆，第二槽口内滑动连接有滑块，滑块靠近内凸缘一面设有与楔形开口相匹配的坡面，滑块顶部设有定位槽，第二槽口与外盒体表面之间设有沉孔，沉孔内插设有定位销。该锂电池的结构紧凑，密封性好，能够有效提升锂电池的稳定性。
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本发明公开了一种新能源摩托车磁电机外壳轴孔加工夹具，涉及摩托车磁电机外壳轴孔加工技术领域；为了解决电机外壳易形变的问题；该设备具体包括加工室，所述加工室顶部内壁两侧分别焊接有液压杆三，两个液压杆三的伸缩端焊接有同一个支撑环一，加工室底部内壁两侧分别焊接有两个液压杆四，四个液压杆四顶部外壁焊接有同一个升降架，升降架顶部内壁焊接有收集斗。本发明通过设置有支撑环一和支撑环二，支撑环一和支撑环二相互靠近电机外壳的上下两端，此时软囊环卡在轴孔周围，而支撑环二和支撑环一一侧内壁分别设置有两组以上支撑机构，利用支撑机构对电机外壳进行支撑，从而避免了外壳在打孔时，发生变形。
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本发明公开了一种新能源汽车用滤网设备，包括底座以及安装在所述底座上侧的外壳体，所述外壳体底部端面内设有工作腔，所述工作腔顶壁内设有第一滑行腔，所述第一滑行腔内滑动配合安装有工作架，所述工作架左右两侧对称设有升降机构，所述工作架底部端面内设有嵌进腔，所述嵌进腔内转动设置有切割刀片，所述切割刀片左侧端面内上下对称设有第一插进腔，所述切割刀片右侧端面正中心内设有第二插进腔，所述嵌进腔左侧内壁内固设有第一电动机，所述第一电动机右侧端的输出轴固设有装定板，所述装定板右侧端面上下对称固设有与所述第一插进腔插接配合连接的插进块。
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本发明公开了一种可移动式新能源车用动力电池便携回收服务站，包括：箱体，内部空间按照1:2分为两个部分：作业区（2）和储存区（1），所述作业区（2）一侧是单开门，另一侧是对开门（17）；所述储存区（1）仅在一侧有折叠式对开门（16），以将箱体的一侧全部打开；箱体顶部装有太阳能电池板（15），通过太阳能逆变器等设备把收集到的太阳能转换成电能储存到模组中，为服务站的照明及电子设备供电；箱体的两端均设有扶梯（14）及百叶窗（13）；箱体的顶部还装有两种警示灯（18），黄色警示灯亮起表示作业区有人操作，红色警示灯亮起表示危险警报。
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一种新能源汽车的充电接口装置，包括设置在车体一侧且上下延伸的滑动槽以及通过转轴可转动地安装在滑动槽中的充电接合转盘，滑动槽可上下滑动地安装有滑动架，滑动架包括位于充电接合转盘左侧的左滑动臂、位于充电接合转盘右侧的右滑动臂以及位于充电接合转盘下端且与左滑动臂和右滑动臂固定连接的连接臂，左滑动臂朝向充电接合转盘的端面上设置有齿条，充电接合转盘左侧外端面设置有与齿条啮合的外齿圈段，充电接合转盘中设置有开口朝下的接合槽，接合槽中固定设置有接电柱，连接臂朝向接合槽的端面上设置有弧形槽，弧形槽中安装有与接合槽的槽口相抵的密封垫片，右滑动臂上设置有左右互通的通槽，车体上设置有连通滑动槽的插槽。
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本发明公开了一种新能源建筑物用光伏结构，包括底座、四个支撑架、框架和多个光伏面板，框架的一侧对称固定连接有两个固定板，两个固定板之间卡接有第一反光面板，且第一转动销与固定板之间穿插设置有第一橡胶垫圈，第一反光面板的顶端卡接有第二反光面板，第二转动销的外壁固定套接有第二橡胶垫圈。本发明利用框架一侧设置的固定板、第一反光面板、第二反光面板、第一转动销、第二转动销、第一橡胶垫圈和第二橡胶垫圈，能够手动调节第一反光面板和第二反光面板的倾斜角度，使得第一反光面和第二反光面板呈V字型设置，将太阳光线在光伏面板背面照射时能够利用光折射的原理将太阳光线折射到光伏面板上，从而提高了对太阳能的接收效果。
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本发明涉及夹持结构技术领域，具体地说，涉及一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构。其包括夹持安装体，所述夹持安装体至少包括进料机构，所述进料机构包括输送带、输送轴、皮带盘、皮带和输送电机；夹持机构，所述夹持机构包括固定板、偏心轮、夹持板、主动锥齿轮、主动电机、从动锥齿轮和从动轴；安装结构，所述安装结构包括活动杆、第二支撑板、固定环、连接板和推板，所述推板用于对夹持板内部的电池材料进行推动。通过设置的进料机构与夹持机构，可使得电池材料得到自动化的上料夹持固定，再经过安装结构进行夹持后的推动安装可进行安装作业，使得对于在电池进行安装时具有一定的便捷性。
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本公开提供一种新能源自动控制策略分析方法和系统，通过在AGC控制系统中内嵌独立的储能系统，该储能系统负责储能控制场景与适应性策略开发，采用独立的模型表、历史模板表与独立进程，能够独立建模，可提供计划跟踪与时段充放电控制基础调峰支撑功能，也可接受常规AGC的整体控制，与AGC常规机组并列统一参与电网统一调频。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的散热装置及其散热方法，包括底板，底板的上表面设置有固定机构，固定框的顶端设置有外壳机构，外壳机构的一侧和内腔设置有水冷机构，电芯本体的两侧均设置有防护机构，电芯本体的底部设置有定位机构，固定框的内腔设置有多个风冷机构，水冷机构的两边侧均设置有固定板，底板上表面的两侧均设置有三个固定螺栓。本发明利用水冷机构和风冷机构相配合的设置方式，便于通过冷却管内冷水在电芯本体之间向下流动循环便于汽车电池的散热，通过扇叶对电芯本体向上吹风使热气从散热网中向上散出，便于在恶劣天气下使水冷机构和风冷机构进行配合散热，使电池散热效率更高。
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本发明涉及涂胶设备技术领域，公开了一种新能源汽车零部件的涂胶系统，其包括机械臂、平衡架和涂胶机构；平衡架包括固定架、吊索和吊环，固定架安装于所述机械臂上，吊索分别与固定架和吊环相连接；涂胶机构包括胶枪、安装部和主体，安装部固定在所述主体上，胶枪安装于安装部的前侧，安装部的前侧设有多个孔位，孔位绕胶枪间隔分布且围成一圈，孔位内设有摄像头；摄像头根据拍摄的图像对零部件进行定位，机械臂根据定位驱动涂胶机构移动，且所述摄像头用于检测零部件涂胶后的效果。通过摄像头对待涂胶的零部件进行定位，确保胶枪对准待涂胶的零部件，避免了人工操作进行涂胶产生的误差，通过摄像头对涂胶后的零部件进行检测，保证涂胶的效果。
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本发明涉及一种高性能的车载新能源电池制备工艺，包括，步骤S1，通过自动抛光机以预设抛光轮压力值对待焊接的板材进行抛光；步骤S2，对抛光后板材的抛光面进行平整度检测，并根据板材的平整度判断抛光结果是否满足抛光要求，当抛光结果不满足抛光要求时，根据抛光后板材的厚度进行二次抛光，在进行二次抛光时，计算板材的厚度差值，并根据厚度差值对预设抛光轮压力值进行调节，调节完成后，根据抛光行程对调节后的抛光轮压力值进行修正；步骤S3，对抛光结果满足抛光要求的铝板和钢制冲孔板进行爆炸焊接；步骤S4，对焊接后的焊接面进行检测；步骤S5，对焊接质量不满足要求的焊接面进行调整。本发明有效提高电池制备的效率。
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本发明公开了一种基于新能源并网的高转化率光伏系统，本发明涉及高转化率光伏技术领域，解决了现有技术中不能够对多余电量进行并网处理导致电能转化的成本升高的技术问题，通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，随后将电能进行使用，太阳光线照射到太阳能阵列后被太阳能阵列表面的界面层吸收，电子与空穴进行融合，电子向带正电的N区和空穴向带负电的P区运动，电子将在P区和N区之间形成一个向外的可测试的电压；随后通过可控硅整流桥将电压转化为交流电，并将转化结束的交流电发送至用电终端；通过光能转化单元将太阳光能转化为电能，减少了资源的消耗，通过将转化的多余电量进行并网处理，提高了电能转化的效率。
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