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本实用新型提供了一种车辆地板固定结构和车辆。车辆地板固定结构包括地板、座椅横梁、车辆门槛和地板加强件，座椅横梁用于安装车辆座椅，座椅横梁安装在地板的底面上；车辆门槛包括门槛主体和与门槛主体连接的门槛加强件，门槛加强件分别与地板和座椅横梁连接，门槛主体用于与车辆的车门立柱连接；地板加强件分别与门槛主体和门槛加强件连接，地板加强件、门槛主体和门槛加强件配合形成冲击吸收空腔。本发明还公开了具有上述车辆地板固定结构的车辆。本发明解决了新能源车辆的侧面抗碰撞能力低的问题。
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本实用新型公开了一种燃气锅炉多负荷模式燃烧器，用于新能源与节能技术领域，包括进气室和燃烧室，进气室一端开设有进气口，另一端连接燃烧室，进气室内还设有空气管，空气管连接有鼓风机，进气室和燃烧室之间设有两块抵接且可相对转动的蜂窝板，蜂窝板上连接有用于驱动蜂窝板转动的驱动组件，燃烧室内靠近蜂窝板处设有电子点火器。本实用新型可以控制燃烧器的火力大小，从而在供电电机时减小燃气的消耗，节省能源。
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本实用新型涉及一种海上升压站内柴油发电机二级供油系统,涉及海洋资源综合应用技术领域,尤其涉及海上风能和太阳能等新能源领域与海洋牧场养殖水产领域。本实用新型的目的是提供一种通过在海上升压站设置储油罐和自用油箱为柴油发电机提供二级供油，增加柴油发电机系统储油量，降低运输船舶对发电机加油难度的海上升压站内柴油发电机二级供油系统。本实用新型的技术方案是：一种海上升压站内柴油发电机二级供油系统，包括发电机和自用油箱，发电机和自用油箱之间设置第一油泵，所述自用油箱为发电机供油，所述自用油箱通过输油管路连接有至少一个储油装置，所述储油装置包括储油罐和第二油泵，储油罐通过第二油泵连接输油管路。
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本实用新型公开了一种双衬套拉杆悬挂结构，旨在解决汽车拉杆悬挂抗疲劳能力差，使用寿命短的不足。该实用新型包括拉杆，拉杆一端设有连接套，拉杆另一端连接有活动头，活动头外套有骨架套筒，骨架套筒外壁上设有避让窗，拉杆贯穿避让窗，骨架套筒外套装有上下对称的上衬套和下衬套，骨架套筒内壁上活动头外围设有前置缓冲垫、后置缓冲垫以及左右两侧的侧向缓冲垫，活动头可在骨架套筒内沿拉杆长度方向前后移动。这种电动车双衬套拉杆悬挂结构的抗疲劳能力好，能够提供较大的刚度，满足了新能源汽车大扭矩工况要求，而且拉杆悬挂使用过程中缓冲效果好，不易变形，连接平稳可靠。
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本实用新型公开了一种多功能的智慧灯杆，包括灯杆、底座、充电桩、LED广告屏、监控摄像头、IP网络音柱、无线网络接入点、气象站、微基站和智能灯具，该路灯杆以高尔夫球杆为设计理念，雍容中透露着华贵，灯头雄伟挺拔，有种傲视群雄的既视感。集监控，显示屏，音响，照明等多种功能与一体。色调以深灰浅白为主，搭配修饰边，增加了路灯的飘逸灵动感，能很好的与城市道路及基础设施相搭配。该智慧灯杆的应用可以加快城市的发展；为城市的大数据应用提供多种数据支持；对现场路灯进行远程实时控制，建立一个以灯杆为载体的视频监控系统，可以给新能源汽车提供更多可以选择的充电站，通过应急呼叫系统给市民创造一个安全的生活环境。
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本实用新型涉及一种可以利用垃圾发电排放烟气余热的污泥干化和成粒系统。本实用新型在槽式污泥储存房内设有污泥送料机和污泥翻混设备,污泥送料机与第一回转烘干窑的第一进料口相接,第二回转烘干窑的第二进料口与第一回转烘干窑相接。成品房与第二回转烘干窑和垃圾焚烧发电装置相接,袋式除尘装置与垃圾焚烧发电装置相接。引风机一边与袋式除尘装置相接,另一边连接烟囱。本实用新型利用垃圾发电排放烟气的余热干化污泥,可以在不消耗新能源下,将污水处理厂污泥的含水率降低,使污泥的热能资源得到最大的利用,降低了生产成本,减轻了热气向大气的排放;同时使城市污泥真正得到无害化、减量化和资源化处理。
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本实用新型公开了一种能源物联网一体化系统，包括能源物联网云平台，其连接并管理多个综合能源站和多个车辆；综合能源站包括业务单元、供能单元、储能单元，用于为车辆提供换电、加氢和充电服务；能源物联网云平台通过系统控制总线分别与业务单元、供能单元和储能单元相连。本实用新型以能源物联网云平台为能源智能管理中枢，连接全网所有综合能源站及新能源车辆，具备全网信息采集、数据综合分析与预测、能源供给智能化调度、车辆能源补给路径优化、能源站各类业务的运营支撑等能力，充分联动能、云、站、车端四侧，为车主提供更便宜、更清净、更便捷的综合能源补给服务。
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本实用新型提供一种包含能量回收单元的电源管理系统，通过能量回收单元对电容CL上电能进行回收，其中端口Ctrl是控制整个电路工作状态的，如果Ctrl被置高电平，传统电源管理器工作，能量回收单元不工作；如果Ctrl被置低电平，传统电源管理器不工作，能量回收单元工作。本实用新型能回收电源去耦电容、输出端寄生电容及电路内部寄生电容上的能量，因此延长了电池的续航能力。本实用新型绿色环保，高效。在传感器、物联网、新能源领域将会得到广阔的应用前景。
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本实用新型公开了一种利用汽车补偿水箱水管进行温差发电的装置,它包括进水管本体、进水管肋板、卡槽、温差发电组件和翅片散热器;其中,所述进水管本体、进水管肋板和卡槽一体形成,温差发电组件固定在卡槽上,温差发电组件的高温面与进水管肋板相对,温差发电组件的低温面固定翅片散热器、温差发电组件四周接触处由密封胶密封。本实用新型具有体积小、重量轻、免维护、无噪音、无污染、变废为宝等特点,符合国家节能减排的产业政策,并对新能源汽车研制,减少汽车CO2排放量提供新途径和新思路。
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本实用新型公开了一种利用热电厂烟气余热的串联式污泥干化系统。它具有供热系统、污泥预处理系统、进料系统、污泥干化和成粒系统、除尘除气系统。本实用新型利用热电厂烟气余热干化污泥,不仅为城市污水处理厂污泥的无害化、减量化和资源化处理提供了基本条件,可以在不用消耗新能源的情况下,将污水处理厂污泥的含水率降低,并形成质地坚硬的污泥团粒,使污泥干化和成粒过程在较低的经济成本下运行,从而克服了因经济费用高使污泥无害化、减量化和资源化处理难以付诸实际的瓶颈问题。这实际上开辟了一条废物循环利用,以废治废的有效途径,不仅能够产生显著的社会和环境效益,而且也能获得明显的经济效益。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种电动物流车车门用的线束橡胶件，包括有一体成型的车身连接头、管状的波纹截段和车门连接头，所述车门连接头包括有一体成型的连接盘和连接管，所述车门连接头包括有一体成型的橡胶盘和连通管，所述连通管与橡胶盘相互连通的端部拐角设置有防挤压组件，所述橡胶盘远离连通管的一侧固定安装有束线杆，所述束线杆沿自身长度方向等角度差分布有若干个齿槽，本实用新型波纹管在车门开关的时候，降低线束被挤压和磨损的风险，提高线束的使用寿命，防挤压组件能够对车门连接头被挤压的时候，对被挤压的位置进行限位保护，避免出现过度挤压的情况，进一步降低线束被挤压和磨损的风险。
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本实用新型涉及一种电池模组散热结构，所属新能源汽车部件电池技术领域，包括电池模组，电池模组下端设有散热组件，散热组件与电池模组间设有散热栏板架。电池模组包括若干个电芯，电芯外壁均设有与电芯相贴合的导热橡胶，导热橡胶两侧均设有导热鳍片。散热组件包括冷却循环箱，冷却循环箱上设有若干与冷却循环箱相轴承式密封套接的轮杆组件，轮杆组件上端位于散热栏板架内，下端位于冷却循环箱内，冷却循环箱包括冷却循环箱体，冷却循环箱体内设若干相平行分布的甬道。具有结构紧凑、产品设计合理、制造装配简单、散热效果好、维修方便和使用寿命长的特点。提高了导热效果和减震效果。消除因锂电池散热不良而引起的燃烧、爆炸等安全隐患。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及太阳能热水系统，包括：第一光伏热水器、连接管、第二光伏热水器、第一水管、第二水管、水泵、第一阀门、出水口、第三出水管、循环泵、第四水管、第二阀门、储水罐、第三阀门、第五水管、第四阀门、真空玻璃管；所述第一光伏热水器的下方中间部位通过连接管连接有第二光伏热水器，且第一光伏热水器的顶部中间部位通过第一水管连接有储水罐；所述第一水管上安装有第四阀门；所述储水罐的上部一侧设置有第四水管，且第四水管的中间部位安装有第二阀门。本实用新型通过结构上的改进，具有摆放于屋顶阻力小，适用于多种使用热水的场所，热水供应量大的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。
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本实用新型提供一种储能式充电系统，具有集中直流母线供电，其中所述直流母线的功率由AC?DC模块提供，一路或多路DC?DC充电模块的输入取自该直流母线，且所述直流母线通过双向DC?DC模块连接储能单元。当所述AC?DC模块输出功率不足时，所述双向DC?DC模块将能量从储能单元传递到直流母线，为所述DC?DC充电模块提供能量，起到削峰填谷的作用，由于直流母线集中供电，使所述DC?DC充电模块可以用很低的成本满足不同种类新能源汽车的多样化充电需求；并且，所述双向DC?DC模块使所述直流母线电压独立于储能单元的电压，有利于所述AC?DC模块和所述DC?DC充电模块的优化设计及提升充电系统的整体效率。
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本实用新型公开了一种混合动力汽车车载总线网络系统，旨在提供一种管理方便、负荷小的总线网络。其包括网关控制模块，网关控制模块连接有动力CAN总线、辅助动力CAN总线和车身CAN总线，动力CAN总线上连接有发动机控制系统，所述辅助动力CAN总线上连接有主电机控制系统和电池管理系统。多个不同的CAN总线分别连接不同的设备，这样可以使每条CAN总线上传输的信号数量减少，降低总线负荷，减小管理复杂度。本实用新型适用于所有的汽车，尤其是新能源的混合动力汽车。
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本实用新型公开了一种电动汽车能源补充系统，涉及新能源技术领域。本实用新型包括：轮毂发电机、轮轴发电机、电池管理单元、第一电池组、第二电池组，轮毂发电机、轮轴发电机分别与电池管理单元连接；多个轮毂发电机分别安装于汽车的多个轮毂上，多个轮轴发电机分别安装于汽车的多个轮轴上；电池管理单元连接有第一切换模块、第二切换模块；第一切换模块分别与第一电池组、第二电池组的输出端连接，第二切换模块分别与第一电池组、第二电池组的输入端连接。本实用新型通过由车辆的所有车轮都能够利用车辆行走的惯性和下坡的重力势能进行发电，充分提高了车辆整体的能量回收率。
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本实用新型涉及一种太阳能光热利用系统，属于新能源技术领域。目前由于集热效率低下、成本昂贵等问题存在，太阳能光热利用技术的推广较慢。本实用新型的特点在于：包括太阳能光热集热器、介质循环管路、膨胀机、冷凝器、介质泵、磁感应联轴器和负载，所述太阳能光热集热器、膨胀机、冷凝器和介质泵依次连接在介质循环管路上，所述膨胀机通过磁感应联轴器和负载连接。本实用新型的结构设计科学、系统转换效率高、速度调节范围广、成本更低的系统集成方法，能够解决传统太阳能光热系统存在的问题。
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本实用新型公开了一种电池包插件安装结构，涉及新能源车零部件技术领域；包括支撑电池包的托盘、位于托盘边缘的上翻边；电池包包括本体、位于本体一侧的插件；插件远离本体的一端倾斜向上，上翻边上设有过孔，过孔的下侧设有下翻边，过孔的左右两侧设有侧翻边，下翻边和侧翻边构成呈U字形的结构，过孔上侧转动连接有调节板，调节板的下侧设有用于和下翻边配合的下密封边，调节板设有侧密封边，侧翻边位于侧密封边之间，下密封边位于下翻边下侧，下翻边和下密封边均呈弧面，调节板上设有用于电线穿过的过线孔，下密封边上设有用于将下密封边固定在下翻边上的固定机构。本实用可适配不同角度的插件。
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本实用新型提供一种多功能换热集成单元以及电动汽车，涉及新能源汽车技术领域。其中，多功能换热集成单元，包括热交换模块、水冷冷凝器模块和第一连接板；热交换模块包括热交换盖体和至少两个热交换盒体；水冷冷凝器模块包括水冷冷凝器盖体和至少两个水冷冷凝器盒体；第一连接板用于连接热交换模块和水冷冷凝器模块。电动汽车，包括压缩机、蒸发器以及多功能换热集成单元。通过钎焊工艺制得热交换模块和水冷冷凝器模块，通过第一连接板将热交换模块和水冷冷凝器模块连接起来，从而可完成热交换模块和水冷冷凝器模块的集成，进而使得电动车辆的热管理系统布置紧凑。
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本实用新型提供一种易拆装电抗器，涉及新能源电抗器设备技术领域。该易拆装电抗器包括电抗器本体，所述电抗器本体一侧设置有横杆，所述横杆内部分别设置有第一伸缩杆和第一弹簧，所述第一弹簧设置于第一伸缩杆外侧。该易拆装电抗器按压第一横板向下运动，第一横板向下运动带动第一弹簧收缩，此时可以带动第一凸块向下运动，进而可以拉动固定块运动，进而可以取出横杆，此结构有益于快速对电抗器本体进行拆除，进而便于对电抗器本体进行维修，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力，在把自然能源转换为人类活动需要用到的电能时，需要使用到电抗器本体来限制电网中的高次谐波。
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本实用新型涉及一种固定可调式光伏支架结构。本实用新型的目的是提供一种固定可调式光伏支架结构。本实用新型的技术方案是：一种固定可调式光伏支架结构，其特征在于：具有若干布置在同一直线上的立柱，该若干立柱上端均经轴承机构共同可转动连接一主梁，该主梁上装有若干用于安装光伏面板的面板支架；所述主梁与立柱之间设有用于锁定主梁与立柱之间相对转动位置的转角锁定机构；所述转角锁定机构具有调节杆和分角器，其中调节杆垂直所述主梁布置，该调节杆一端固定于主梁上，调节杆另一端上装有平行主梁轴线方向且能沿调节杆轴向移动的插销。本实用新型适用于新能源设备领域。
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本实用新型公开了一种可移动式便携汽车顶棚光储充一体化装置，属于新能源光伏发电充电装置领域，包括折叠式顶棚光伏发电装置、可伸缩支撑架、能量储存装置、汽车充电装置和便携移动固定装置，折叠式顶棚光伏发电装置连接在可伸缩支撑架的顶端，便携移动固定装置连接在可伸缩支撑架的底端，折叠式顶棚光伏发电装置包括数块折叠单元，数块折叠单元通过连接件依次相连，便携移动固定装置与连接件之间连接有收纳绳，能量储存装置和汽车充电装置设置在可伸缩支撑架的外侧，并且能量储存装置和汽车充电装置连接。该套装置可充分合理利用太阳能并且便于移动收纳，对利用太阳能和合理利用城市空间具有重要实际应用意义。
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本实用新型涉及新能源汽车控制器内部散热领域。目的是提供一种陶瓷片涂抹导热硅脂的装置，该装置应具有结构简单、操作方便、导热硅脂涂抹均匀的特点。技术方案是：一种陶瓷片涂抹导热硅脂的装置，其特征在于：该装置包括固定基台底座、若干陶瓷片固定基台、钢网以及针板；所述固定基台底座上设置若干用于放置瓷片固定基台的凹槽，钢网上设置若干与凹槽一一对应的镂空孔，针板的底面垂直固定着若干与凹槽一一对应的圆头针；所述陶瓷片固定基台的四周边沿设置凸边。
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本实用新型公开了一种集成多功能检测的电路模块，涉及新能源汽车电池管理技术领域，包括电流采样电路、电压采样电路、绝缘电阻采样电路、模数转换器、MCU、隔离通讯IC、CAN收发器和隔离电源；所述模数转换器分别与电流采样电路、电压采样电路、绝缘电阻采样电路、MCU、隔离通讯IC和隔离电源电连接；所述MCU分别与绝缘电阻采样电路、隔离通讯IC和隔离电源电连接；所述隔离通讯IC分别与隔离电源和CAN收发器电连接；所述CAN收发器与隔离电源电连接。本实用新型具有电路复用与集成度高、成本低、测量精度高、适用性强、可靠性高的特点。
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本实用新型公开了一种适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统，包括原料箱、冷却换热器、进料泵、至少四个微反应器单元、冷凝换热器、缓冲罐、储液罐、热电偶测量温控仪；原料箱、冷却换热器、进料泵依次相连；进料泵的出口与每个微反应器单元的入口相连，每个微反应器单元的出口均与冷凝换热器的入口相连，冷凝换热器的出口分别与缓冲罐的入口和储液罐的入口相连，储液罐的出口与冷却换热器的入口相连，在储液罐与冷却换热器相连接的管路中设置有开关阀；所有微反应器单元均与热电偶测量温控仪相连。本实用新型最大限度地利用传统汽油车的基本结构以及基础设施，一方面减小了对传统汽车行业的冲击，另一方面也使新能源汽车的运行流程更加安全。
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本实用新型提供了一种客车的冷却系统及客车，涉及车辆新能源领域。本实用新型包括第一冷却系统、第二冷却系统、连接管路和电磁阀，其中，第一冷却系统设置在客车靠近其顶部的位置处，且包括第一水箱；第二冷却系统设置在客车靠近其底部的位置处，且包括第二水箱。连接管路的一端与第二水箱的下游管路连通，另一端与第一水箱连通；电磁阀设置在连接管路上，用于连通或截断连接管路。因此，本实用新型在第一水箱中冷却液不足时用户可以打开电磁阀，以实现第二水箱给第一水箱补充冷却液，不需要用户爬上车顶，提高了用户给第一水箱加注冷却液的便利性。
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本实用新型涉及新能源照明技术领域，且公开了一种可调节的太阳能LED路灯，包括灯柱，灯柱的右端固定安装有灯杆，所述灯柱的顶端通过活动块转动安装有转盘底座，灯柱的内腔固定安装有一号电机，一号电机的输出端通过减速机固定安装有旋转轴，旋转轴的顶端与活动块的底部固定连接，转盘底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部转动安装有太阳能板，该可调节的太阳能LED路灯,通过一号电机配合减速机带动旋转轴旋转，旋转轴通过活动块和转盘底座配合支撑杆带动太阳能板转动，接着启动电动伸缩杆通过一号环型卡扣带动太阳能板的右侧上下移动，达到了跟随光照角度调整太阳能板接收角度的目的，提高了太阳能板的工作效率。
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