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本发明涉及新能源汽车领域，提供一种新能源汽车低温充电方法、装置以及新能源汽车。所述新能源汽车包括用于对新能源汽车的电池包进行加热的负载，该方法包括：检测所述电池包的温度；当检测到所述电池包的温度小于预设值时，控制所述负载开启；控制电池包充电设备输出第一电流，直到检测到所述电池包的温度大于等于预设值时，控制所述电池包充电设备输出第二电流以对所述电池包进行正常充电，其中所述第一电流小于所述负载的消耗电流，并小于所述第二电流。本发明可以降低运算负荷，减少开发成本。
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本发明涉及新能源汽车安全管控领域，提供一种新能源汽车的整车高压回路绝缘检测方法及装置，其中该方法包括：当新能源汽车的高压电池包的主继电器处于断开状态时，判断是否存在充电枪接入信号；当检测到所述充电枪接入信号时，触发控制闭合所述主继电器；基于设置在所述电池管理系统中的绝缘检测回路，对所述新能源汽车的整车高压回路进行绝缘检测。由此，消除了整车高压回路与充电枪连接时的高压漏电风险，提升了新能源汽车的安全性能。
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本申请提供一种新能源车辆安全保护方法、装置、车辆及存储介质。新能源车辆包括后桥变速箱，新能源车辆安全保护方法包括：检测新能源车辆是否发生预设异常状况；预设异常状况包括后桥变速箱超速故障、碰撞事故、高压互锁故障和后车轮抱死故障中的至少一种；若检测到新能源车辆发生预设异常状况，则生成脱挡控制指令，并将脱挡控制指令发送至后桥变速箱控制器；脱挡控制指令用于指示后桥变速箱控制器控制后桥变速箱从当前挡位切换至空挡。本申请能够在车辆发生紧急异常状况时，触发车辆脱挡，能够使车辆及时停止行驶，防止造成进一步的车辆事故，防止出现使异常状况更加严重的状况，能够提高安全性。
本发明属于电力系统规划领域，具体涉及一种基于Wasserstein生成对抗网络(WGAN)场景模拟和改进时序生产模拟的新能源容量配置方法。该方法首先采用WGAN模拟大量风光资源场景并用K‑medoids聚类消减得到若干典型场景；其次，综合考虑多能源电力系统接纳能力和运行特性，基于改进时序生产模拟的线性规划模型，构建以经济性最优和新能源消纳率最高为目标的新能源规划模型。最后通过对某地区电网算例仿真，验证所提模型求解的高效性和对提高新能源消纳的显著效果，给出了未来新能源容量配置方案。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法和装置。所述控制方法包括：检测单踏板控制模式是否激活；在检测到所述单踏板控制模式激活时，根据所述新能源车辆的档位、所述新能源车辆的制动踏板的动作和所述新能源车辆的车速中的至少一者，控制所述新能源车辆进入蠕行模式。本发明可以根据驾驶意图控制蠕行模式的切换。
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本发明提供一种新能源并网模块化接入装置，涉及新能源并网技术领域。该基于新能源并网模块化接入装置，包括接入原则模块、新能源电能逆变模块、标准的新能源电能汇集模块、新能源调度模块、并网检测模块、并网调节模块和继电保护模块。通过故障检测单元对新能源电能汇集站单元进行检测，检测是否出现故障或异常的现象发生，若出现故障或异常现象，警鸣终端信息发生单元将故障信号发送至终端，同时停止接收和输出单元对电能接收端口单元和电能输出端口单元进行控制，使得电能接收端口单元停止接收新能源电能和电能输出端口单元停止输出新能源电能；同时故障元件隔离单元对新能源电能汇集站单元所检测到的部分故障元件进行隔离切除。
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本实用新型公开了一种市政道路辅助新能源车辆无线动态充电系统，包括新能源车道和永磁护栏，所述新能源车道设置在燃油车道的中间或者任意一侧，至少一组所述永磁护栏设置在所述新能源车道上，每组所述永磁护栏至少对称设置等高的两条护栏，两条护栏相互作用之间产生磁力线，当新能源车驶入所述新能源车道内时切割所述磁力线发电转化为储备电能。本实用新型构思巧妙，安装拆卸方便，服务于市政建设、新能源汽车制造业，可以有效解决新能源汽车的续航、充电时间等问题，进一步提高新能源交通工具的实用性。
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本发明公开了一种新能源电力系统小干扰稳定状态紧急控制方法，涉及新能源电力系统控制方法技术领域。所述方法包括如下步骤：确定关键模式阻尼比为随机输出变量；采用随机响应面法拟合关键模式阻尼比与随机输入向量，并用Hermite混沌多项式展开；使用基于Hermite混沌多项式展开后的公式监测所述电力系统，一旦监测出电力系统不稳定状态，则建立关于随机输入变量的重调度优化问题；对重调度优化问题进行求解，根据求解的结果得到紧急控制措施并进行实施。所述方法可实时监测新能源电力系统小干扰稳定状态，并且在发生小干扰不稳定时，快速给出紧急控制方案。
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一种新能源汽车中控系统安全检验方法，包括：S1、在新能源车辆的中控ECU中预先存储用户对应个性化识别方案、身份识别信息；S2、在用户使用新能源车辆之前通过身份识别信息识别用户身份，根据识别结果匹配对应的个性化识别方案，并初始化ECU中阶跃级别；S3、在新能源车辆行驶过程中，采集汽车行驶控制信息并发送到ECU，ECU通过个性化识别方案判断汽车行驶控制信息是否异常，在发生异常时跳转到步骤S5，否则跳转到步骤S4；S4、通过安全识别模型对ECU安全性进行判断，在符合安全识别模型时跳转到步骤S3并执行直至新能源车辆停止行驶，否则跳转到步骤S5；S5、降低ECU中阶跃级别，判断ECU中安全行驶级别是否达到最低阶跃级别。
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本发明公开了一种分布式新能源配电网用新能源转换装置，包括支撑架、第一铰座和安装架，所述支撑架顶部安装有横梁架，所述横梁架的一端安装有第一发电机，所述第二发电机的输出端与第二扇叶相连接；所述第一铰座与第二太阳能板的上端相连接，所述第二铰座与第二电动伸缩杆的活动端相铰接；所述安装架的上方安装有第三发电机，所述第三发电机一侧的安装架上方安装有电机。该分布式新能源配电网用新能源转换装置设置有第三发电机、传动杆、限位架、锥齿轮、第一螺旋桨、防护栏和安装架，排水管道中的水流能够推动第一螺旋桨转动，第一螺旋桨在通过锥齿轮和传动杆带动第三发电机进行发电，从而能够提高对雨水的利用。
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本发明公开了一种新能源汽车的加热控制方法、装置及新能源汽车，当仅接收到电池包加热请求时，将电池包加热回路打开并调节电加热器的功率对电池包单独加热，当同时接收到电池包加热请求和乘员舱加热请求时，将乘员舱加热回路打开通过调节电加热器的功率对乘员舱单独加热，当乘员舱加热至满足预设加热条件时，调节电加热器的功率，并将电加热器产生的热量按照电池包和乘员舱各自的加热需求进行比例分配以对电池包和乘员舱同时加热，并使乘员舱的加热水温满足乘员舱目标水温要求。本发明通过对电池包单独加热场景与电池包和乘员舱同时加热场景进行区分，并针对不同的加热场景采用不同的加热策略，来最大限度的节约电加热器加热所消耗的能量。
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本发明公开了一种无线遥控新能源叉车的控制方法及新能源叉车，包括：响应于车辆控制指令，控制所述叉车进行工作；所述车辆控制指令由遥控终端发出，所述车辆控制指令至少包括车辆移动指令及车辆转动指令；当所述车辆控制指令为所述车辆移动指令时，根据所述车辆移动指令控制所述叉车进行移动；所述车辆移动指令至少包括目标移动方向及目标移动速度；当所述车辆控制指令为所述车辆转动指令时，根据所述车辆转动指令控制所述车辆进行转向，所述车辆转动指令至少包括车轮的目标转动角度。如此设置，在操作叉车进行货物搬运、搬移有腐蚀性烫伤性的物品、搬移过宽过高的物体时，可以避免碰撞、擦伤等安全事故的发生。
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本发明涉及车辆技术领域，提供一种新能源车辆废热回收系统及方法、新能源车辆，所述系统包括：电机支路，包括驱动电机；电池包支路，包括电池包，所述电池包支路的冷却液入口与所述电机支路的冷却液入口连接，所述电池包支路的冷却液出口与所述电机支路的冷却液出口连接；第一管路，所述第一管路的冷却液入口与所述电池包支路的冷却液出口连接，所述第一管路的冷却液出口与所述电池包支路的冷却液入口连接；其中，通过控制冷却液在所述电机支路、所述电池包支路和所述第一管路中的流动能够实现蓄热模式或者废热回收模式。其能够避免利用外界能源产热实现电池包加热而引起的车辆续驶里程较大幅度的缩减的技术问题。
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本申请实施例提供一种新能源汽车悬架系统以及包含该系统的新能源汽车，属于汽车技术领域。包括：副车架以及电池包框架，所述副车架具有纵臂，所述纵臂上设置有纵臂支架，所述纵臂支架靠近所述电池包框架的一侧设有限位支架。使用本申请提供的新能源汽车悬架系统，通过设置有限位支架，解决了因车辆发生侧面碰撞导致的汽车底盘悬架系统与电池包碰撞挤压，导致的电池包爆炸事故的问题。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法、装置及新能源车辆。所述控制方法包括：获取第一目标回收扭矩和当前的实际回收扭矩；计算所述第一目标回收扭矩和所述当前的实际回收扭矩的差值；根据所述差值的绝对值确定扭矩变化率；根据所述扭矩变化率、所述第一目标回收扭矩、所述当前的实际回收扭矩和预设扭矩获取时间，确定第二目标回收扭矩，所述第二目标回收扭矩与所述实际回收扭矩的差值的绝对值小于所述第一目标回收扭矩和所述当前的实际回收扭矩的差值的绝对值；根据所述第二目标回收扭矩，控制所述新能源车辆行驶。本发明可以提高整车驾驶性和稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车的扭矩分配方法、装置及新能源汽车，确定整车控制器的总请求功率和动力电池的最大充放电功率，当总请求功率大于最大充放电功率时，本发明将总请求功率和最大充放电功率的功率差值，根据预先设置的电机优先级，按比例分配至对应的目标电机，根据各个目标电机的被分配功率，确定各个目标电机的限制扭矩，基于各个目标电机的限制扭矩以及对应的初始请求扭矩，得到各个目标电机的目标请求扭矩。本发明通过将整车控制器的总请求功率超出动力电池的最大充放电功率的部分，提前分配在电机请求扭矩上，实现了在保证动力电池不出现过流故障的前提下，能够尽可能的满足电机扭矩需求。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法、装置及新能源车辆。所述方法包括：检测电池能提供的最大充电扭矩和电机能提供的最大充电扭矩；确定滑行能量回收扭矩；根据所述电池能提供的最大充电扭矩、所述电机能提供的最大充电扭矩以及所述滑行能量回收扭矩，确定制动能量回收扭矩限值；在接收到制动信号时，生成制动能量回收扭矩，所述制动能量回收扭矩小于等于所述制动能量回收扭矩限值；根据所述制动能量回收扭矩控制所述新能源车辆行驶。本发明可以使用适当的制动能量回收扭矩控制新能源车辆，避免相关部件的损伤。
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本公开涉及一种新能源车辆高压放电电路及新能源车辆，以解决新能源车辆高压回路放电稳定性较低的问题，包括：转换子电路、与转换子电路连接的驱动芯片、与驱动芯片连接的放电子电路、与驱动芯片连接的电阻子电路、与驱动芯片连接的稳压二极管；电阻子电路与高压母线连接，用于将高压母线的高压电降压为驱动芯片工作所需工作电力的电压；驱动芯片用于基于电阻子电路输送的工作电力，若接收到转换子电路的放电信号，则驱动放电子电路工作；稳压二极管用于将工作电力的电压稳定在驱动芯片工作的电压范围内。这样，基于高压母线的高压电，即使低压蓄电池损坏，也能够保证高压放电电路稳定工作，提高了新能源车辆高压回路放电稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车的能量流显示装置及新能源汽车，其中所述新能源汽车的能量流显示装置包括：能量状态信息检测单元，用于检测新能源汽车的能量状态信息，其中所述能量状态信息包括电池状态信息和/或电机状态信息；整车控制器，连接至所述能量状态信息检测单元，且用于根据所述能量状态信息确定相对应的目标能量传递工况；车载显示器，连接至整车控制器，且用于根据能量流参照表显示所述目标能量传递工况所对应的目标能量流动画，其中所述能量流参照表存储预标定的与多个能量传递工况相对应的多个能量流动画。由此，实现了在新能源汽车上实时展示车辆能量传递场景，提升了新能源汽车的科技感。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种新能源车辆的控制方法、装置、新能源车辆及存储介质。所述方法包括：检测当前车速和加速踏板的当前开度；根据所述当前车速和所述加速踏板的当前开度，基于预设关系表，确定所述加速踏板的请求扭矩，所述预设关系表包括在所述加速踏板的当前开度大于0时所述加速踏板的请求扭矩为负扭矩的关系；根据所述加速踏板的请求扭矩，控制所述新能源车辆行驶。本发明可以提高新能源车辆的操控性。
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本实用新型公开了一种造粒塔风机，各叶片安装在轮毂的外缘上，电机的输出轴穿并固定在轮毂的轴套内孔内，电机固定在不锈钢保护罩内；筒形风机机壳一端套在复合材料叶片和不锈钢保护罩的外端；固定在不锈钢保护罩外壁上的整流板另一端固定在风机机壳内壁上；在风机机壳的另一端内固定有多叶风门；两根进风管两端分别固定在不锈钢保护罩和风机机壳靠近多叶风门一端的风口Ⅰ上；两根出风管两端分别固定在不锈钢保护罩和风机机壳靠近叶片一端的风口Ⅱ上；不锈钢保护罩和风机机壳相对应的四个油管过孔相同的一侧安装两个进油管，另一侧安装两个出油管。本实用新型强度高，耐受压力大，防腐蚀能力强，实现了机械动力通风，生产和维护成本低。
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本申请公开了一种应用于车辆的大灯臂结构，车辆包括车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架，所述大灯臂结构分别具有与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架贴合并固定的多个连接平面，所述大灯臂结构还包括连接本体，所述连接本体将所述多个连接平面连接为一个整体，以使所述大灯臂结构与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架固定在一起。该大灯臂结构，与车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架固定连接，不仅可以快速固定，也可保证装配的公差与精度。且由复合材料一体注塑制成，相比传统的金属框架，重量更轻，有利于轻量化的设计，节省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞区域的理念的实行。
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本实用新型提供了一种皮卡车防滚架与皮卡车，本实用新型的皮卡车防滚架包括安装底座，以及由聚氨酯玻纤复合材料制成的主体梁、第一加强梁和第二加强梁；所述安装底座为并排布置的两个，于安装底座的两端分别设置有第一连接部和第二连接部，并于安装底座上构造有固定孔；所述主体梁呈“U”形，且两端分别固连于两侧的第一连接部处；所述第一加强梁通过位于两端的第三连接部固连于主体梁的两端之间；所述第二加强梁为两个、并分别对应于各侧的所述安装底座设置。本实用新型所述的皮卡车防滚架能够满足防滚架的轻量化需求，同时也能够便于防滚架的制造，而有着较好的实用性。
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本实用新型涉及计生用品包装技术领域，具体是一种薄膜封口杯，所述杯体的上方连接有封口板，所述封口板的表面对应杯体的位置处连接有封口薄膜，且封口板的一端设置有预裂线，且封口板的下方位于一端位置处设置有防滑条。本实用新型在封口板的一端设有预裂线，方便用户连续将封口板以及封口薄膜一同拉起，以达到快速拆开包装的目的，更加人性化，封口薄膜为多层复合材料，第一膜体、第二膜体和第三膜体分别采用PET材质、尼龙材质和RCPP材质，可大大提高封口薄膜的耐热性，另外，在冷却保存过程中，不会因气压的变化变形，能够进一步提高密封性，在一定程度上延长使用的保质期。
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一种能防止结冰的风轮叶片,主要包括由玻璃钢复合材料制成的风轮叶片,在风轮叶片内腔,叶根部(对接面)位置或叶片展向处布置热风输送管,热风输送管可与叶片内腔前后梁相联接固定,也可与叶片的前后缘相连接固定。在潮湿、低温的环境下,叶片表面容易结冰,可通过热风输送管对内腔输入热空气提高叶片表面温度,消除叶片表面的结冰问题,降低由于结冰而产生的疲劳载荷,提高风力发电机组的运行时间,增加发电量,以提高机组的可利用率、延长叶片的使用寿命。
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一种液体注射枪,主要由枪身(1),多孔罩(2),手柄(3),注液管(4),固定磁铁(5),工作状态传感器(6),液位传感器(7),浮子(8),助力弹簧(9)组成,其中,在枪身(1)下方设置有固定磁铁(5),工作状态传感器(6),排气孔(11)和导线孔(12),在其上部装有复合材料手柄,手柄中间是注液管(4),在其下端装有多孔罩(2),其内部装有液位传感器(7),浮子(8)和助力弹簧(9)。与液位传感器(7)和工作状态传感器(6)相连的导线通过导线孔(12)与外部控制系统连接。本实用新型将注液结构与浮子结构设计在一个同心柱上,结构紧凑,体积小,自动化程度高,可广泛用于电力,化工,医药,饮料等生产领域的液体的自动灌装,其结构维护修理简易。
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本实用新型公开了一种电磁加热式塑料泡沫板烫面系统，包括传输机构、固设于传输机构上的烫面机构，以及固设于传输机构上且位于烫面机构工作位后方的压辊机构，还包括固设于传输机构上且位于烫面机构工作位前方的除尘机构。本实用新型能够在对板材进行烫面处理前，预先对板材表面进行除尘处理，保证板材表面的清洁，进而可提升板材的加工质量；通过电磁加热的方式，能够提升传热效率，同时能够避免现有的接触式加热辊出现漏油、异味等情况的发生，提升本装置的安全系数。本实用新型适用于复合材料板材加工厂，用于对板材进行烫面处理。
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本实用新型公开了一种新型PE给水管，包括给水管本体，给水管本体内部设置有抑菌层，抑菌层采用银离子铜离子复合材料制成，给水管本体的外端设置有防护层，防护层和抑菌层之间设置有补漏腔，补漏腔的两端设置有固定塞，固定塞的顶端设置有夹头，补漏腔内设置有补漏液和韧性层，韧性层的两端与夹头固定连接，防护层的左端设置有外螺纹，防护层的右端设置有内螺纹，相邻给水管本体之间通过内螺纹与外螺纹配合螺纹连接。本实用新型在给水管本体的内部设置有抑菌层，有效抑制细菌生长，在管道中设置补漏腔，当管道破裂时，补漏液遇水迅速堵漏，避免造成更大的损失，大大提升了管道的经济价值。
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本实用新型属于渣浆泵过流件技术领域一种耐磨防腐渣浆泵过流件，包括过流件本体和基体骨架，所述过流件本体中心设置有轴母，所述轴母周围设置有骨架，所述骨架设有若干个且以轴母为中心均匀排列且通过焊接或铸造的方式与轴母连为一体构成基体骨架，所述过流件本体由基体骨架和耐磨层组成，所述耐磨层采用磨料?树脂复合材料，所述骨架被耐磨层全方位无死角的包裹。本实用新型是一种耐磨防腐渣浆泵过流件，达到把耐磨层包裹在基体骨架上，形成本体，从而增强了耐磨层与基体骨架的粘连强度，使该种渣浆泵过流件达到耐磨、防腐、稳定运行等效果，没有腐蚀工况下使用寿命超过合金件,在有腐蚀的情况下使用寿命超过超高分子聚乙烯件和耐磨橡胶件。
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