河北保定有色金属理论与应用

能够智能判断蓄电池故障的新能源汽车 853     

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本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种能够智能判断蓄电池故障的新能源汽车，车体的中控平台上还安装有车载控制器，车体的后备箱内还安装有供电单元以及故障检测单元，数据采集模块电性连接有两组数据感应单元，数据感应单元包括电压感应器、电流感应器、湿度检测器以及温度感应器，且数据采集模块需实时采集数据感应单元内的数据，微型芯片还电性连接有数据识别模块以及功率计算模块，数据识别模块还电性连接有自动输入模块，且自动输入模块电性连接于功率计算模块，然后传输输入至车载控制器内，车载控制器还电性连接有触摸显示屏以及储存模块。本发明能够从多方面对蓄电池的安全进行保证，有效提高新能源汽车的安全性。

混合动力驱动系统和新能源车辆 759     

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本实用新型涉及新能源车辆领域，提供了一种混合动力驱动系统和新能源车辆。所述混合动力驱动系统包括：具有驱动轴的发动机；具有第一定子和第一转子的第一电机；行星齿轮机构，包括太阳轮、由行星架可旋转地支撑的行星轮以及齿圈，所述驱动轴固定连接于所述太阳轮、行星架和齿圈中的第一者，所述第一转子固定连接于所述太阳轮、行星架和齿圈中的第二者，所述太阳轮、行星架和齿圈中的第三者作为动力输出件传动连接于驱动桥的差速器；具有第二定子和第二转子的第二电机，所述第二转子可转动地套装在所述驱动桥的半轴上并传动连接于所述差速器。本实用新型的技术方案中对于电机有良好的空间布局。

新能源充电桩检测系统 1003     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种新能源充电桩检测系统，包括控制模块、标准蓄电池和取样电阻，所述控制模块通过导线双向电性连接继电器控制模块，所述继电器控制模块的输出端通过导线与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端通过导线分别与充电桩的输入端、恒流电子负载的输入端电性连接，所述标准蓄电池的输出端通过导线分别与继电器的输入端、电压采集模块的输入端电性连接，所述标准蓄电池的输出端通过导线与取样电阻电性连接，该新能源充电桩检测系统，可快速评价出该充电桩的性能，对比人工检测、记录的方式更加快捷，并且检测的可靠性较高。

新能源汽车用电池架 786     

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本实用新型提供了一种新能源汽车用电池架，属于新能源技术领域，包括主体，主体的两侧安装有侧板，主体的底部嵌入有凹槽，凹槽的两侧安装有对接板，对接板的内侧贯穿有内槽，对接板的内部嵌入有孔洞，凹槽的内部活动嵌套连接有底板，底板的两侧嵌入有对接槽，设置有对接板，使得可通过对接板贯穿至对接槽内部，并能够方便主体与底板进行对接，而通过内槽与隔板进一步对接，使得可通过隔板增加对接槽与对接板之间接触面积，且能够进一步对底板与主体之间进行限位固定，设置有贯穿柱体，使得当对接板与对接槽贯穿对接后，将贯穿柱体贯穿至隔板的内部。

新能源汽车动力装置部分的支架结构 713     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力装置部分的支架结构，涉及新能源汽车结构领域。本实用新型包括两根相互平行的横梁，安装在两横梁上的纵向支架，设在纵向支架上的蓄电池盘，安装在两横梁上的驱动装置安装架，以及安装在两横梁上的高压盒支架，纵向支架和高压盒支架分别位于驱动装置安装架的左右两侧，其特征在于：纵向支架采用通用支架，驱动装置安装架采用两根纵向间隔设置的通用支架，通用支架为梁状钣金结构，其上设有蓄电池盘安装孔和驱动装置安装孔，高压盒支架包括四块高压盒安装板，四块高压盒安装板以2×2的形式分布在两横梁上。本实用新型解决了新能源汽车动力装置部分支架通用性差，支架结构笨重的问题。

新能源汽车电池防火材料切割装置 796     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池防火材料切割装置，包括机架、横向驱动机构、横向滑动座、竖向驱动机构、竖向滑动座、切刀、纵向驱动机构、工作台和电控箱，工作台设置在机架的基座顶部且由纵向驱动机构驱动沿着纵向导轨滑动，机架中部龙门架，龙门架的横梁上设置有横向导轨，横向驱动机构驱动横向滑动座沿着横向导轨导向滑动，竖向滑动座竖直导向滑动连接在横向滑动座的竖向导轨上并由竖向驱动机构驱动；驱动机构的驱动单元均电连接到电控箱；切刀连接在竖向滑动座的下方，切刀为滚动切割的圆盘刀片。本实用新型新能源汽车电池防火材料切割装置，便于对防火纤维布进行切割，降低了边缘毛边，裁剪边缘整齐美观。

新能源电池生产用热熔连接装置 765     

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本实用新型公开了一种新能源电池生产用热熔连接装置，包括底座、弧形安装架和操作台，所述底座的顶部一端焊接有弧形安装架，所述弧形安装架一侧通过安装板及螺栓安装有电源箱，所述电源箱内表层设置有防水固化层，所述电源箱内通过安装座安装有UPS电源，所述电源箱的一侧通过限位夹夹持有电热笔，所述电源箱的一端焊接有支撑板，所述支撑板的一侧嵌设有滑轨，所述滑轨内设置有滑块，且滑块的一侧焊接有固定板，所述固定板的底部通过阻尼转轴连接有转动杆，所述转动杆的底部通过螺钉安装有PP按压球。该新型新能源电池生产用热熔连接装置功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

具有电池预热功能的新能源汽车共享供电设备 821     

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本实用新型公开了一种具有电池预热功能的新能源汽车共享供电设备，包括汽车共享供电设备操作面板和线路机构，所述汽车共享供电设备操作面板的后端设置有电池预热功能共享供电设备架，所述汽车共享供电设备操作面板的中部安装有插孔架，且插孔架的下方设置有插件架，所述线路机构安装于插件架的下方。该具有电池预热功能的新能源汽车共享供电设备，利于充电线箱机构设备线进行安装，使用者可将充电线箱机构设备线收卷安装在收卷滚轴和嵌入箱内部，避免外部充电线过于裸露受到天气雨淋暴晒损坏，有助于适应户外环境，有助于将电池预热设备安装在汽车共享供电设备操作面板和电池预热功能共享供电设备架内部。

基于多种新能源的海岛智能发电系统 886     

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本发明涉及一种基于多种新能源的海岛智能发电系统，该海岛发电系统包括天气状况监测系统、智能控制系统、最佳发电能源启动系统、风能发电装置、太阳能发电装置、潮汐能发电装置、波浪能发电装置和海流能发电装置，所述天气状况监测系统的输出端与智能控制系统的输入端相连接，所述智能控制系统的输出端与最佳发电能源启动系统的输入端相连接，所述最佳发电能源启动系统的输出端分别与各发电装置相连接。本系统利用岛屿及其附近海域蕴藏的大量清洁可再生能源，根据不同的气候、天气，因地制宜地启动不同的新能源发电系统，提高了利用新能源发电的可靠性，解决了岛屿电力供应成本较高的问题，避免了传统发电方式带来的环境污染问题。

新能源汽车用减震结构 950     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用减震结构，包括箱体和箱盖，所述箱盖的底部与箱体的顶部活动连接，所述箱体的内部包括有两个侧板、安装板和电池组，两个侧板的底部分别与箱体内底壁的左侧和右侧固定连接，所述安装板位于箱体的内部。该新能源汽车用减震结构，汽车在移动的过程中，安装板在箱体的内部进行上下移动，安装板的底部使得套管在支撑管的外表面进行上下移动，然后活塞杆推动活塞在支撑管的内部进行上下移动，活塞的顶部设置有弹簧，通过活塞和弹簧的弹力作用，对安装板的底部进行缓冲，防止汽车在移动的过程中，支撑板顶部的电池组在箱体的内部由于震动而出现损坏，进而延长了电池组的使用时间。

新能源车辆电池管理系统数字接口电路 833     

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本实用新型公开了一种新能源车辆电池管理系统数字接口电路，包括RC滤波电路、限流电路和嵌位电路，所述RC滤波电路包括电阻R1和电容C1，所述限流电路包括齐纳二极管D1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C2，所述嵌位电路包括二极管D2和二极管D3。本实用新型的有益效果：可以对新能源纯电动汽车电池管理系统的硬件数字接口电路进行电平转换，采用较小的成本实现了硬件数字接口电路电平转换的可靠性和兼容性。

基于新能源的双向互动式直流牵引供电系统 744     

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一种基于新能源的双向互动式直流牵引供电系统，有两个以上的牵引变电站，牵引变电站上有一个以上的连接在交流母线上的变压器，变压器的另一侧连接双向交流-直流变换器，双向交流-直流变换器的另一侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上，直流母线连接接触网和钢轨，电力机车连接接触网和钢轨，牵引变电站的接触网上接有一个连接直流母线的分区所，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电系统、分布式电源和1个以上的低压直流微电网构成的直流新能源系统，在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明实现了分布式新能源的有效利用和电力机车制动能量的回收；提高了直流牵引供电系统的供电可靠性；实现了电能的双向互动。

新能源供热转换装置 1020     

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本实用新型公开了一种新能源供热转换装置，包括储热箱、第一卡紧装置和第二卡紧装置，所述储热箱的内部滑动连接有蓄热装置，所述蓄热装置的内部滑动连接有导热箱，所述储热箱的左侧固定安装有机箱，所述机箱的内部通过机架固定安装有风力发电机，所述机箱的左侧通过管道连接件连通有风管，本实用新型涉及新能源技术领域。该新能源供热转换装置，通过吸盘将空调外机产生的热风集中到储热箱中，热风穿过导热箱，利用导热板增加热风在导热箱内的流动时间，同时导热板将热量吸收，并传输到蓄热装置，蓄热装置将热能储存，当需要使用时，向水管中通水即可利用热能将水管内的水加热，以供家庭用水，最大限度的将热风的能源再利用。

用于新能源汽车的可移动式充电机及充电方法 955     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的可移动式充电机及充电方法，属于移动式充电机领域。一种用于新能源汽车的可移动式充电机，包括桩体，所述桩体的上下两端均开放设置，所述桩体内安装有整流器、功率转换器和PLC控制器，且桩体的顶部前侧设有控制面板，还包括：移动单元，安装在桩体底部，且移动单元连接万向轮收放单元；散热组件，安装在桩体底部内侧；充电单元，包含有活动立盒、充电电缆和固定组件，所述桩体的右侧矩形滑槽内横向滑动连接活动立盒。移动方便省时，省力，移动后也方便快速固定位置，避免充电电缆在移动时造成散乱，同时可以保护充电电缆和充电头，避免误触控制面板，减少部件的损坏。

基于多种新能源的海岛智能发电系统 717     

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本实用新型涉及一种基于多种新能源的海岛智能发电系统，该海岛发电系统包括天气状况监测系统、智能控制系统、最佳发电能源启动系统、风能发电装置、太阳能发电装置、潮汐能发电装置、波浪能发电装置和海流能发电装置，所述天气状况监测系统的输出端与智能控制系统的输入端相连接，所述智能控制系统的输出端与最佳发电能源启动系统的输入端相连接，所述最佳发电能源启动系统的输出端分别与各发电装置相连接。本系统利用岛屿及其附近海域蕴藏的大量清洁可再生能源，根据不同的气候、天气，因地制宜地启动不同的新能源发电系统，提高了利用新能源发电的可靠性，解决了岛屿电力供应成本较高的问题，避免了传统发电方式带来的环境污染问题。

新能源环保防腐蚀性燃油添加剂 953     

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本发明公开了一种新能源环保防腐蚀性燃油添加剂，涉及环保新能源燃油添加剂技术领域，该新能源环保防腐蚀性燃油添加剂包括以下重量组分：聚异丁烯苯酚30%‑40%、聚醚胺20%‑30%、加氢脱硫煤油10%‑20%、腐蚀抑制剂8%‑12%、抗氧化剂4%‑6%、防冻剂2%‑4%、表面活性剂2%‑4%、破乳剂1%‑3%；本发明中合理添加了腐蚀抑制剂，通过腐蚀抑制剂分子中碱性基团能与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了甲醇与金属件的接触，从而使新能源燃料达到减小或抑制腐蚀的目的。

智能长续航零排放新能源汽车及其制造方法 892     

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一种智能长续航零排放新能源汽车及其制造方法，涉及到了新能源汽车领域，本发明主要是解决现有的新能源汽车基本均需频繁停驶、频繁进行充换电、频繁加氢、及充换电难加氢难和电动汽车、氢燃料电池汽车续航远行难及插电混动型汽车、油电混动型汽车的燃油发动机污染空气，尤其是现有的电动汽车，插电混动型汽车，油电混动型汽车在低温下其充电和放电效率均会明显降低，续航里程会大幅缩水的技术问题。本发明的特征是，用二组氢燃料电池，一个智能切换供电器，一台驱动电机组合成一组双氢智能驱动装置，并将其分别匹配或加装在不装燃油发动机的任何一款公共领域车辆中的任何一辆汽车上，均可分别制造或改造成一种本发明。

有利于保护新能源汽车电池的门槛件 912     

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一种有利于保护新能源汽车电池的门槛件，包括门槛外板、门槛内板和门槛加强件，门槛内板、门槛外板均为带有法兰边的槽型，门槛内板、门槛外板扣合连接中部构成腔体，门槛加强件位于腔体内，门槛加强件具有矩形截面的外壳，外壳内设有吸能筋板，吸能筋板的截形为人字形，外壳的两侧壁分别与门槛内板、门槛外板的内壁贴合。本实用新型使用时设置在电池PACK外围，在新能源汽车发生强烈侧面碰撞时，门槛件可以有效的将碰撞过程中产生的力均匀的传递到车身上，使白车身受力面积更大，减小车身侵入量，有效避免新能源电池PACK局部受力过大产生破坏，防止因碰撞引起短路、漏电、起火等问题。

新能源汽车电池壳体查找泄漏点工装设备 1106     

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一种新能源汽车电池壳体查找泄漏点工装设备，包括支撑架、工作台、工件定位机构、工件压紧机构和工件插板密封机构；所述支撑架置于水平地面上，在支撑架上面固定安装工作台；所述工作台中心位置设有压缩气体进口，在工作台上设置矩形环状密封条，在所述密封条四角位置布置工件定位机构，在密封条外侧周边布置若干组工件压紧机构，并在工作台前部中间位置设有与待检测新能源汽车电池壳体上插板匹配的U型插槽，所述U型插槽前端面设有豁口，密封条沿U型插槽侧壁延伸至U型插槽的底部；所述工件插板密封机构与U型插槽前端面豁口相对布置。本实用新型达到了提高新能源汽车电池壳体产品质量、保证车辆安全性能的目的。

新能源用太阳板支撑装置 1056     

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本实用新型涉及新能源装置技术领域，且公开了一种新能源用太阳板支撑装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的正面固定连接有三角稳定杆，所述支撑架的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的一侧开设有转轴孔，所述电机箱的内底壁固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴。该新能源用太阳板支撑装置，解决了一般新能源用太阳板支撑装置结构简单，功能单一，不便于调节角度的问题，使其保持与太阳光照随时形成最大化接受太阳辐射面积的角度，促使太阳板高效吸收并转化能源，从而更好的满足了人们的使用需求，给人们的生活工作带来了便利。

新能源汽车及其传动系统和动力总成 797     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种新能源汽车及其传动系统和动力总成，所述传动系统包括：行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构包括传动连接于动力装置的动力输出轴上的太阳轮、安装于行星架上并与所述太阳轮啮合的行星轮以及与所述行星轮啮合的齿圈；锁止机构，所述锁止机构能够操作为将所述行星架和所述齿圈中的一者周向锁止；以及，主减及差速机构，所述主减及差速机构具有传动连接于所述行星架和所述齿圈中的另一者的主减主动齿轮并通过差速装置中的半轴齿轮传动连接至半轴。本实用新型所述的新能源汽车的传动系统可以以较小的尺寸获得相对较大的减速比，即可以具有相对较小的尺寸实现减速目的，占用空间较小，便于集成布置。

含间歇性新能源的综合能源系统容量规划方法 923     

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一种含间歇性新能源的综合能源系统容量规划方法：基于风、光间歇性新能源和电、热、气负荷的年历史数据，并考虑电、热、气三类能源之间的耦合特性进行场景生成，形成用以处理风、光间歇性新能源出力和电、热、气负荷的不确定因素的典型场景集；构建含风、光间歇性新能源和多种能量耦合设备的最小化电‑热‑气综合能源系统投资运行成本的两层容量协同规划模型；对所述的两层容量协同规划模型进行求解，得到电‑热‑气综合能源系统中各设备的容量规划方案，并验证含间歇性新能源的电‑热‑气综合能源系统容量规划方案的有效性。本发明充分发挥多类异质能源之间的互补特性，实现了综合能源系统规划过程与运行过程的协调统一，提高了能源综合利用效率。

新能源发电的电网电压无功复合协调控制系统及方法 976     

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本发明属于电气工程中的风电、光伏等新能源发电并网运行的电压无功控制技术领域，特别涉及一种新能源发电的电网电压无功复合协调控制系统及方法。本发明将静止型动态无功发生器、动态电压恢复器与现有的变电站电压无功综合控制装置相结合构成了动态电压无功控制系统，利用电压无功最优运行状态与电容器组和有载调压变压器分接头的单位调节变化量，把电压无功平面分割成十六个控制区，各个区域对应相应的控制策略。本发明通过对动态电压无功控制系统的协调控制，抑制了风电、光伏间歇式发电引起的电网电压无功频繁波动，改善了电网电压无功综合控制水平，便于实际工程应用，为智能电网中新能源并网发电运行的电压无功综合控制提供了关键技术支撑。

双电混动型长续航零排放新能源汽车及其制造方法 727     

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一种双电混动型长续航排放新能源汽车及其制造方法，涉及到了新能源汽车领域，本发明主要是解决现有的新能源汽车基本均需频繁停驶、频繁充换电、频繁加氢及充换电难、加氢难和电动汽车、氢燃料电池汽车续航远行难及插电混动型汽车、油电混动型汽车的燃油发动机污染空气，尤其是现有的电动汽车、插电混动型汽车、油电混动型汽车在低温下其充电和放电效率均会明显降低，续航里程会大幅缩水的技术问题。发明特征是：用一组太阳能光伏板、一组太阳能电池、一组氢燃料电池、一个智能切换供电器、一台驱动电机组合成一组双电智能驱动装置，并分别匹配或加装在不装燃油发动机的任何一款公共领域车辆中的任何一辆汽车上，均可分别制造或改造成一种本发明。

新能源风力发电机扇叶维护设备 1000     

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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种新能源风力发电机扇叶维护设备。技术问题如下：光靠清洁剂冲刷难以清洁附着在扇叶上顽固污渍，且悬吊的工作人员并不方便对扇叶进行洗刷。技术方案如下：一种新能源风力发电机扇叶维护设备，包括有安装机架和清洁机构；安装机架上连接有四个清洁机构；四个清洁机构呈菱形分布。本发明实现了无需人工清洁扇叶外表附着的污渍，自动适应扇叶的外形，而且贴合扇叶的整体弧度，对扇叶进行敲击，检测扇叶的深度裂缝，预防危险事故发生，避免了在悬吊状态下人工不便于敲击，且施力不均的问题，并且对敲击的声音进行收音，防止在空中声音的传递效果不佳。

利用新能源液化空气的储能发电系统 641     

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一种利用新能源液化空气的储能发电系统，所述系统包括：洁净空气重新利用系统，将从低、中温换热器出来的空气引到入口空气定压罐与新鲜空气汇合，使其压力稳定后重新利用；风能驱动系统，利用风能直接驱动空气压缩机工作，再将压缩完的空气通过稳压罐使其压力稳定；液化空气系统，将压力稳定的空气先通过涡流管，从涡流管出来的气体分为热气流和冷气流，热气流进入中温换热器预热液态空气，冷气流则进入制冷机进行液化，最后液态空气进入储罐储存；液态空气发电系统，从液态储罐引出的空气被换热器加热后经过全流螺杆膨胀机做功，带动发电机发电；太阳能加热系统，通过高温换热器，加热液态空气。本发明利用新能源，有效提高新能源利用率。

新能源汽车电池防火材料及其制作方法 868     

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本发明公开了一种新能源汽车电池防火材料，包括防火材料本体，防火材料本体包括耐高温纤维布、上胶层和下胶层，耐高温纤维布上下两面分别涂覆粘接上胶层和下胶层，上胶层和下胶层为耐高温的有机硅胶。本发明新能源汽车电池防火材料制作方法，制作上述的新能源汽车电池防火材料，包括以下步骤：纺纱成线，将陶瓷纤维经过纺纱机合成为陶瓷纤维线；编织，将陶瓷纤维线使用织机编织为耐高温纤维布；压平，使用辊压方式将耐高温纤维布压平整；涂胶，将平整后的耐高温纤维布上下表面涂覆耐高温有机硅胶，并刮平；烘干，进入烘干炉进行有机硅胶的烘干。本发明新能源汽车电池防火材料具有较好的耐高温抗冲击的综合性能，而且便于裁切成需要规格。

新能源汽车减速器 893     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车减速器，所述减速器包括多个前进档齿轮系统和一个倒档齿轮系统，所述倒档齿轮系统由一个前进档齿轮系统和一个行星齿轮系统组成。本实用新型采用行星齿轮系统，在不需要电机反转的情况下即可进行前进档到倒档的转换，其对电机性能的要求较低，且不需要使用倒档惰轮及倒档轴，降低了生产成本，缩短了新能源汽车减速器轴向长度，节省了空间，采用行星齿轮系统还有助于降低减速器噪音以及进一步节省空间，同时，本实用新型的新能源汽车减速器性能优异，适用性好，易于批量生产及推广使用。

新能源降温除尘路灯 1079     

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本实用新型提供一种新能源降温除尘路灯，涉及新能源技术领域。该新能源降温除尘路灯，包括底板，所述底板内部开设有螺纹孔，所述底板顶部固定连接有控制箱，所述底板顶部固定连接有水泵，所述水泵外表面一侧固定连接有抽水管，所述水泵顶部固定连接有输水管，所述抽水管外表面一侧固定连接有水箱，所述水箱顶部活动连接有蓄电池。该新能源降温除尘路灯，通过水泵、水箱、输水管和喷雾头，实现了喷水雾的效果，再配合温度测量仪，能在夏季高温天气中，解决路面高温行人难以出行的问题，并有效利用了能源，同时配合粉尘监测器，能够在恶劣天气，如干燥大风天气下，路面尘土飞扬，不仅消除了灰尘，还清洁了城市卫生。

新能源汽车冷却系统的多通接头 944     

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本实用新型提供了一种新能源汽车冷却系统的多通接头，所述新能源汽车冷却系统的多通接头包括接头主体、第一管接头、至少两个第二管接头和流量分配件；连接体，为空心结构柱，一端为所述连接体的底部，所述底部封闭设置；另一端开口设置，为连接端；第一管接头，一端与所述连接体的连接端连接并连通，另一端为进水口；至少两个第二管接头，均一端与所述连接体侧面连接，另一端均为出水口；沿所述连接体内水流流向布置在不同位置；流量分配件，为横截面沿所述连接体内水流流向逐渐增大的柱体结构，设在所述连接体内部。本实用新型提供的新能源汽车冷却系统的多通接头旨在解决每个出水口流量、流速不稳定的技术问题。