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本实用新型提供一种兼有测风测光功能的新能源发电资源监测装置，包括活动管，立柱，活动螺栓，内置PLC主控底柜，地脚螺栓，地面，旋转轴，测风筒，测风传感器，光照传感器，可高度调节支撑架结构，牵引式缓拉稳定绳结构和驱鸟镜照杆结构，所述的活动管套接在立柱外壁，且通过活动螺栓紧固连接设置；所述的立柱纵向下端螺纹连接在内置PLC主控底柜的主控底柜上部中间部位。本实用新型支撑架，调节滑轨，挡块，固定滑块和调节螺栓的设置，有利于高度调节，保证监测效果；牵引环，牵引拉绳，拉环，稳定脚座，埋地锥头和反拉横杆的设置，有利于增加牵引稳定性，以保证监测稳定性。
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一种新能源气体运输储存装置，包括设置在瓶体顶部的瓶口和套在瓶口上且能在瓶口上转动的挡环，瓶口内设置有对称的两个阀门槽，每个阀门槽内分别设置有一个将瓶体内与外界连通的密封阀门，拱形的支撑臂两端固定在挡环两端上，且支撑臂上分别对称贯穿有两个压紧法兰，压紧法兰的螺纹柱部分贯穿并拧在支撑臂内，每个压紧法兰的下端分别固定有一个密封压盖，当压紧法兰拧到底部时两个密封压盖刚好完全插入并覆盖住对应的阀门槽上端边沿，当压紧法兰拧到顶部时两个密封压盖刚好完全从对应的阀门槽内拔出。本实用新型防止运输时漏气等，更安全可靠。
本实用新型提供了一种动力电池锁体加解锁工装和新能源汽车动力电池更换设备，本实用新型的动力电池锁体加解锁工装包括套筒机构，所述套筒机构具有旋转动力输出单元，以及设于所述旋转动力输出单元的动力输出端上的套筒，所述动力电池锁体加解锁工装还包括顶销机构，所述顶销机构与所述套筒机构固连于一起，且所述顶销机构具有并排布置于所述套筒一侧的顶销。本实用新型的动力电池锁体加解锁工装，通过顶销机构与套筒机构固连于一起，并特别使得顶销机构中的顶销并排布置于套筒的一侧，可实现套筒和顶销的分别设计，由此相较于将套筒与顶销设置为一体的现有设计，能够简化结构，并能够达到降低成本及提高使用稳定性的效果。
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本实用新型公开了新能源车高压铜排热缩管，包括管体，管体两端均粘接有收缩管，两组收缩管远离管体端分别粘接有第一固定头和第二固定头，第一固定头和第二固定头侧壁均固接有安装座，两组固定头内部均固定安装有绞座，本实用新型中，通过通过将第一凸块与第一凹槽的相契合可对利用多个管体对长铜排进行包裹，提高相邻热缩管连接的稳固性，通过在管体两头设置可以收缩的固定头便于对铜排进行包裹，防止热缩的管体长时间使用后会产生脱落现象，通过在固定头和管体之间设置收缩管可在管体受热收缩时，收缩管也随着收缩紧紧的贴合铜排，通过第二凸块和第二凹槽之间的卡接设置便于对热缩后的管体进行拆卸检查。
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本发明实施例公开了一种新能源集成系统，包括蓄水系统、供热系统、集热系统、供热管道组件和集热管道组件，所述供热系统包括供水管和地暖供热系统，所述地暖供热系统通过和供水管均通过供热管道组件与蓄水系统连接，且所述集热系统通过集热管道组件与蓄水系统相连接，所述蓄水系统包括一级蓄水罐和二级蓄水罐，在使用时，可根据工作环境的不同来选择对应的供暖系统进行配合供暖，不仅可有效的提高其能源的利用率，而且在使用时，也能够更加迅速的达到供暖所需的温度，而所设置的二级蓄水罐能够在使用时与一级蓄水罐隔离开，进一步在使用时，可只加热一级蓄水罐中的水，来实现缩短其加热时间的目的，为用户提供热水会更加迅速。
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本实用新型公开了一种新能源汽车铝合金型材结构车身与动力电池的连接结构，包括动力电池、车身地板右侧纵梁、与车身地板右侧纵梁连接的车身地板后横梁、与车身地板后横梁连接的车身地板左侧纵梁和与车身地板左侧纵梁连接的车身地板前横梁，车身地板前横梁、车身地板左侧纵梁、车身地板后横梁和车身地板右侧纵梁的内部均设置有螺母板；动力电池通过安装螺栓分别与车身地板前横梁、车身地板左侧纵梁、车身地板后横梁和车身地板右侧纵梁连接，安装螺栓穿过螺母板上的螺母板安装孔。本实用新型实现了多个固定点的布置，保证了动力电池的装配牢固性，提高了工作效率，降低了整车的重量，提升了车辆性能。
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本实用新型公开了一种可控制灌溉区域形状的新能源智能喷灌装置，包括喷管、无线信号发射器、土壤湿度检测器、无线信号接收器，控制器、蓄电池、充电控制器，喷管上设置有旋转喷头、流量调节阀和电磁阀，流量调节阀和电磁阀均与控制器电连接，无线信号发射器与土壤湿度检测器电连接，无线信号发射器与无线信号接收器无线连接。这种喷灌装置在供能方面实现风能和太阳能发电，还可以利用物联网实时监测和控制。
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本发明公开了一种新能源集成式供暖系统及方法，包括，自热式调节机构，用于收集太阳能中的热量调节光伏板角度，连接底板，通过扭力弹簧转动连接在所述自热式调节机构上，所述自热式调节机构包括凵型板、调节装置和限时装置，所述连接底板通过扭力弹簧转动连接在所述凵型板上，本发明利用调节装置吸收太阳能中的热量蒸发内部填充的液体，通过液体汽化提供驱动力以调整光伏板接受光照的角度，同时通过限时装置控制光伏板调整角度的停滞时间，保证了光伏板以最佳角度接收光照和每个角度接收光照的时间，提高了光伏板对太阳能的接收效率和利用效率，且利用太阳能中的热量进行光伏板角度的调整进一步提高了对太阳能的利用率。
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一种新能源汽车铝合金电池下壳体及制备方法，所述电池下壳体电池下壳体，包括底板和位于底板上部边缘位置的侧框，所述底板由底板上板、底板下板构成双层结构，底板上板、底板下板之间均布立筋；底板上板的顶面均布凸起的筋板，各筋板与下壳体的宽度方向平行，各筋板上设有用于安装电池模组的拉铆螺母，底板的底面设有1‑2毫米厚度的PVC防护层。本发明产品在耐振动强度、耐冲击性能、碰撞安全性能、密封性能、防腐性能、抗石击性能及自重方面均显示出明显的优势。本发明方法采用型材挤出、冷弯成型、搅拌摩擦焊及CMT焊接等工序，相比传统的钢质下壳体生产工艺具有生产周期短，设备投入低，部分设备能够实现通用等特点。
本发明公开了一种新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统，包括电能循环和测试系统、测试PC上位机、TMU温度管理单元、标定测量设备、虚拟下位机、低压电池、高压配电盒、电池包、BCU电池管理单元和MMU电池管理从控单元，TMU温度管理单元、高压配电盒、BCU电池管理单元和MMU电池管理从控单元均与电池包连接，测试PC上位机分别与电能循环和测试系统、标定测量设备、虚拟下位机和BCU电池管理单元连接；测试PC上位机还连接有上位机主机箱。本发明的有益效果：整套系统采用真实电池包、电能循环和测试系统，以及真实的电池管理系统，可实行多种工况的复杂测试试验，大大提高测试的实时性和结果的可靠性。
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本发明公开了一种基于运筹学理论的新能源集成系统，包括自然供暖子系统、燃气供暖子系统、热机供暖子系统和运筹控制器，所述自然供暖子系统、燃气供暖子系统和热机供暖子系统均通过初级热水管和次级冷水管连接有储水罐，所述储水罐通过次级热水管和初级冷水管连接有用水子系统，所述初级冷水管通过减压阀连接有供水子系统，所述初级冷水管通过三通混水阀与次级热水管直接连通，所述初级热水管和次级热水管上均设有流量调节阀，所述流量调节阀与运筹控制器电性连接；运筹各个子系统与整个复杂大系统的关联关系，最终取得全局的最优化或次优化。
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本发明提供了一种驻车系统、驻车方法以及新能源车辆，所述驻车系统包括：整车控制器、驻车控制器、驻车机构、档位信号传感器、钥匙信号采集器以及充电信号采集器；其中，所述驻车控制器与所述驻车机构连接，所述驻车机构与所述车辆的变速器连接；所述整车控制器分别与所述驻车控制器、所述档位信号传感器、所述钥匙信号采集器以及所述充电信号采集器连接，所述整车控制器用于，在档位信号、钥匙信号、充电信号中的至少一个满足驻车条件的情况下，向所述驻车控制器发送驻车指令；所述驻车控制器用于，根据所述驻车指令，控制所述驻车机构对所述变速器执行驻车操作。本发明所述的驻车系统驻车的稳定性较高，智能化程度较高，用户的使用体验较好。
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新能源智能保温楼的主要优点：使人类告别了一次性能源、石油、煤炭、天然气为热源的冬季取暖法，节约了以电能为能源的夏季降温制冷法，实现了冬季取暖夏季降温制冷污染零排放，生活污水微生物分解处理达标排放，一次性投入，终生受益，节能省钱，冬暖夏凉，实现地下给水、排水、强电、弱点、供热、制冷等地下隧洞网络传输传导综合利用，结合人防工程，多行业联合施工，减少了有关行业的重复建设，节约了土地和资金，拉动多个行业的进步和创新，提高人类居住环境质量，有利人的身心健康，提高人体免疫力，提高健康水平，节约医疗费用，减轻病痛之苦，有利人体与自然界四季变化相适应，相融合，缩小人体与自然界变化过程中的温差效应。
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空压式生态保温新能源楼房升、降温技术一体化。它是冬暖夏凉、生态环保、节能省钱、无有害物排放的新型楼房，它是不用煤碳、石油、天然气和电能升、降温的新型楼房体系，它是保证冬季居室内最低气温在10℃以上，夏季居室内最高气温在26℃以下的最佳选择，它保持了人与自然界四季变化和谐性，提高了人的免疫力和身心健康水平。它适应最低气温在零下28℃和最高气温在零上38℃的广大地区，特别是平原和丘林地区。
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本实用新型提供了一种内置式永磁电机转子结构、电机及新能源汽车，属于电机转子技术领域，包括铁芯主体和多个铁芯拼接单元，铁芯主体的周向均匀开设有与多个铁芯拼接单元一一对应的多个拼接位，铁芯拼接单元借助榫接件连接在对应的拼接位内以形成槽孔，榫接件为非导磁材料。本实用新型提供的一种内置式永磁电机转子结构，使铁芯主体和多个铁芯拼接单元构成的转子结构取消了隔磁桥，并利用非导磁材料的榫接件将铁芯拼接单元连接在对应的拼接位内形成通槽。本实用新型提供的一种内置式永磁电机转子结构取消了隔磁桥，使局部空气域远大于气隙尺寸，减少漏磁，其实施工艺简单，可操作性高。
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本实用新型属于防抖动设备领域，尤其是一种新能源汽车的防抖动装置，针对现有的防抖动装置不便于对压力传感器进行稳固的固定的问题，现提出如下方案，其包括底盘和位于底盘下发的多个气缸，所述气缸的一侧安装有压力传感器，气缸的一侧固定安装有安装座，压力传感器的顶部和底部均固定安装有固定座，固定座的一侧开设有第一槽，安装座的一侧固定安装有两个对称设置的放置座，两个放置座相互远离的一侧均固定安装有限位座，且位于同一侧的放置座和限位座与对应的第一槽相适配，两个第一槽相互远离的一侧均开设有第二槽。本实用新型设计合理，能够把压力传感器稳固的固定在安装座上，能够防止压力传感器的松动。
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本实用新型提供了一种车轮装饰罩，属于装饰罩技术领域，包括装饰罩本体、固定座和固定块，固定座设置在装饰罩本体的内侧面，固定座设有装配槽，固定块设置在固定座的装配槽开口处，以形成用于使装饰罩本体安装在减震器支架上的容纳空间。本实用新型还提供了一种新能源车。本实用新型提供的车轮装饰罩，在车轮的外侧安装车轮装饰罩时，先借助装饰罩本体上的固定座上的装配槽安装在减震器支架上，再借助设置在固定座装配槽开口处的固定块安装在固定座上，从而将装饰罩本体固定在减震器支架上，从而使得装饰罩本体稳定的安装在带有减震器支架的车轮的外侧，避免车轮固定螺母裸露，使整体更加美观。
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本实用新型公开的属于消防应急照明灯技术领域，具体为一种新能源可调式消防应急照明灯，包括外箱体、照明灯和太阳能发电组件，所述外箱体的前壁通过合页连接有箱盖，所述外箱体的内部设置有控制电路板和供电电池，所述供电电池为可充电供电电池，所述外箱体的上表面纵向插接有两个转轴，所述转轴与外箱体之间通过轴承连接，所述转轴的上端连接有球头调节座，通过齿轮、转轴的配合作用，能够带动照明灯转动，使得两个照明灯同步转动，方便调节；通过球头调节座的设置，照明灯能够在转轴的上端进行多种角度的调节，在转轴调节转动的基础上，进一步提高可调节的范围；通过太阳能发电组件作为外接供电端，为供电电池充电，减少排线，能源绿色环保。
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本实用新型提供了一种新能源空气净化路灯，包括灯杆、LED节能灯、蓄电池、光伏组件、光伏控制器和空气净化设备，所述LED节能灯通过支杆与灯杆固定安装，所述蓄电池设置在灯杆内部的下方位置处，所述光伏组件设置在灯杆的顶部，所述空气净化设备设置在灯杆的外侧上，所述光伏组件通过光伏控制器与蓄电池电性连接；本实用新型是在常规路灯灯杆中加装一套空气净化设备以及光伏控制器，同时在路灯顶端配有一块光伏组件，底座加装数块蓄电池与其搭配使用，白天依靠光伏组件工作向蓄电池提供电能，由蓄电池向LED灯和空气净化设备供电，同时通过空气净化设备可以改善市政空气环境，通过蓄电池供电，真正的做到了让绿色能源遍布于我们的生活。
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一种新能源汽车电池壳边梁的焊接夹具，包括底架、焊接工作台、基准件定位机构、基准件夹紧机构和焊接件限位夹紧机构；所述底架为矩形框架结构，放置在水平面上，在底架上面配装焊接工作台，并在底架的中间部位设置水平支撑板，所述水平支撑板上配装基准件定位机构；所述焊接工作台中部设有基准件定位机构避让孔，在焊接工作台左右两侧分别布置基准件夹紧机构和焊接件限位夹紧机构。本实用新型通过对工件定位夹紧机构的优化设计，解决了现有电池壳边梁焊接夹具通用性差、操作步骤繁琐及易对工件造成损伤的问题。
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本实用新型公开了一种新能源三轮车加强型减震器，包括：固定管、铝筒和减震装置构成；其中，所述固定管上设有限位槽并在限位槽顶部设有阶梯槽，所述铝筒设于限位凹槽中，并在铝筒底部与固定管接触处设有密封垫圈，所述固定管上还设有油封并通过密封栓进行固定，所述减震装置设于铝筒中，通过液压伸缩进行减震。本实用新型通过将铝筒设于固定管中并通过密封栓进行固定密封，并在固定管与铝筒之间设有油封，提高自身的密封性，为减震装置提供一定的压力，通过将减震装置设于铝筒中，并采用上下弹簧件通过液压的方式进行减震，不仅行程可控，而且减震效果更加平稳，使本实用新型具有整体的结构简单、减震效果强的技术效果。
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本发明公开了一种新能源共享单车轮胎表面降温系统，包括安装架，所述安装架侧壁转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有车轮，所述安装架侧壁固定套接有挡水板，所述安装架上设有降温机构，所述降温机构包括固定连接在转轴侧壁的转盘，所述转盘侧壁固定嵌设有两个永磁片，所述安装架内部设有安装腔，所述安装腔内壁通过弹簧弹性连接有磁性滑塞，所述挡水板内部设有储水腔，所述储水腔内壁连通设有多个毛细孔，所述储水腔内壁连通设有吸水管，所述安装腔内壁连通设有出水管，所述出水管贯穿安装架侧壁并连通设有喷嘴。本发明能够对车胎的表面进行降温，减缓车胎的老化速率，同时也能够防止车胎温度过高发生爆胎的情况。
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本发明公开了一种基于新能源控制PLC通信时延与中断概率估计方法，该方法首次在有限块长度(FBC)下对PLC通信系统建模，首先分析了PLC传输信噪比的概率密度分布函数(PDF)和累计概率密度分布函数(CDF)，从而给出了PLC系统的中断概率；然后在一定解码错误概率下利用随机网络演算(SNC)推导了服务曲线和到达曲线，考虑信息的自相似性，确定了系统的时延违背概率的闭合表达式。最后同时考虑系统低时延和高可靠的要求，联合最小化时延违背概率和系统中断概率，获得最优的传输块长度。
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本发明公开了一种新能源配电网用电压检测装置，包括装置主体，所述装置主体的顶端通过铰链转动连接有箱盖；通过在装置主体的底端设置有橡胶垫，橡胶垫的设置既能增强其与地面的摩擦力，增加稳定性，同时还能避免在测量时，瞬间电流过大对人体造成伤害，通过在箱盖的内侧设置有蜂鸣器，在遭遇异常测量结构时，可及时提醒使用者注意安全，通过设置电流表和电压表，使得本装置可进行电压和电流的测量，提高了装置的适用性，通过在装置主体的内侧设置有放置盒，放置盒的内侧设置有检测线，能在需要进行测量时，及时取出检测线对电压或电流进行测量，本装置结构简单，能有效完成电压的测量工作。
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本发明公开了一种新能源共享单车座垫降温结构，包括座垫，所述座垫内设置有储水箱且储水箱内填充有冷凝水，所述座垫的上端面嵌设有冷凝管；所述座垫内设置有用于将储水箱内的冷凝水泵入到冷凝管内的泵水机构；所述座垫内还设置有用于给泵水机构提供动力的动力机构。本发明可以降低座垫在阳光暴晒下时的温度，不仅可以提高座垫的使用寿命，还可以使使用者在使用共享单车时不会因座垫高温而产生不适；通过坐压时对伸缩气囊进行压缩，使酒精箱内的酒精瞬间泵入到套管与冷凝管之间的空腔内，酒精在套管内瞬间蒸发，带走大量的热量，使座垫表面快速降温，进一步提高使用者的舒适度。
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本发明公开了一种分布式新能源的配电网用变压器平衡装置，涉及变压器领域，针对现有的变压器内部热量增加，导致其内部电器元件受损的问题，现提出如下方案，其包括变压器本体和安装板，所述变压器本体的两侧安装有对称设置的散热片，且所述变压器本体的底端连接有底座，所述安装板的顶端设置有滑槽，且所述滑槽内滑动连接有两个对称设置的滑块，所述滑槽的两侧内壁之间转动安装有调节杆。本发明不仅能够对不同尺寸的变压器进行平衡安装，为其提供缓冲保护，同时能够对其过滤板以及静电吸附板进行有效的除尘操作，从而能够提高过滤板的透气效率，提高散热效率，尽可能达到产热与散热的平衡，保证变压器内部电器元件以及其正常使用寿命。
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本实用新型涉及一种汽车前防撞梁结构与新能源汽车，本实用新型的汽车前防撞梁结构包括与车身纵梁前端连接的具有主前防撞横梁的主防撞梁，以及与汽车内前副车架的前副车架纵梁前端连接的副防撞梁，且副防撞梁内具有副前防撞横梁；汽车前防撞梁结构还包括分置于汽车宽度方向两侧的两个连接梁，且两侧的连接梁均连接于主前防撞横梁与副前防撞横梁之间，而使主前防撞横梁、副前防撞横梁及两个连接梁整体呈矩形或类似于矩形。本实用新型的汽车前防撞梁结构，既可以为整车在高速碰撞下提供更高的前端强度，以提高碰撞吸能效果，提高对乘员的保护效果，又可以易于满足国内外多种安全碰撞法规的要求。
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本实用新型提供了一种机械式新能源防撞充电桩，其包括：一底座，所述的底座可拆卸的安装于地面上；一充电桩体，所述的充电桩体固定设置于底座上；一防撞机构，所述的防撞机构活动安装于充电桩体上，所述的防撞机构可对施加在充电桩体上的冲击力进行过滤；本实用新型通过在现有充电桩上增设防撞机构可以有效的对施加到充电桩上的冲击力进行有效的过滤缓冲，从而避免了充电桩被过往车辆撞毁的现象。
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本申请提供一种新能源车辆变速箱的控制方法、装置、车辆及存储介质。方法包括：当未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息且在未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息后挡位自学习失败时，获取车辆的当前逻辑挡位和当前加速踏板被踩下的深度，并接收变速箱控制器发送的当前变速箱故障信号和当前变速箱控制器状态信号；若当前逻辑挡位为前进挡或后退挡、当前加速踏板被踩下的深度大于预设深度阈值、当前变速箱不存在第一预设故障、当前变速箱控制器不存在第二预设故障且当前仍未检测到上次车辆休眠前的变速箱挡位信息，则控制变速箱紧急进挡。本申请能在用户有紧急出行需求且车辆满足紧急进挡条件时，使车辆能够紧急行驶，满足用户紧急出行需求。
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本发明公开了一种分布式新能源配电网用快装绝缘子，涉及配电网领域，针对现有的配电网绝缘子安装操作复杂的问题，现提出如下方案，其包括底板和安装板，所述安装板的顶端连接有立柱，且所述立柱上套接有绝缘子本体，所述底板的顶端连接有底座，且所述安装板活动安装在底座的上方设置，且所述底座的顶端设置有安装槽，所述安装板的底端连接有安装块，且所述安装块与所述安装槽适配，所述底座的顶端设置有两个对称设置的卡槽，所述安装板的底端连接有两个对称设置的卡块，且所述卡块与所述卡槽适配，所述底座的圆周侧壁设置有两个对称设置的调节槽。本发明不仅方便进行绝缘子的安装操作，同时能够提高绝缘子的安装稳定性，适宜推广。
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