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本发明涉及一种固定导向器叶片结构与成型，特别涉及一种航空发动机陶瓷基复合材料固定导向器叶片结构及其成型，属于航空发动机固定导向器制备技术领域。采用集成装配方式制备涡轮导向器叶片，零件采用铆接方式集成装配，装配结构采用SiC陶瓷基体实现“焊接”，避免常规缝制成型预制体引起的叶根部强度不足的缺陷；本发明采用第一下缘板、第二下缘板上的凸起与叶片直接限位铆接后，再与第三下缘板和第四下缘板通过铆接铆钉铆接，采用CVI工艺在整个产品上沉积SiC陶瓷基体，完成集成制备。使得SiC/SiC高压导向叶片具有了很好的工艺性，缘板与叶片的制备更简单，安装更可靠，此结构可以充分应用在小型发动机上，如民用涡轴发动机、涡喷发动机中。
本发明提出的一种碳/碳复合材料表面碳化铪纳米线增韧陶瓷涂层及制备方法，采用化学气相沉积和包埋两步法制备HfC纳米线增韧SiC陶瓷涂层，借助纳米线的拔出、桥联以及裂纹转向机制可以提高涂层的韧性，减小涂层的开裂趋势。本发明的有益效果是：采用化学气相沉积和包埋两步法制备HfC纳米线增韧SiC陶瓷涂层，借助纳米线的拔出、桥联以及裂纹转向机制提高涂层的韧性，制备出结构致密的陶瓷涂层。本发明的HfC纳米线增韧SiC陶瓷涂层制备方法简单，从图2可以看出HfC纳米线增韧SiC陶瓷涂层比SiC陶瓷涂层更加致密完整，涂层中的晶体颗粒尺寸也比较均匀。
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本发明涉及柔性纳米碳复合材料高温电发热膜及其制备方法，该高温电发热膜是由电发热膜桨料和玻璃纤维布组成，其特征是：电发热膜桨料是由固体材料和溶剂按质量百分比20‑40%:80‑60%组成，其中，固体材料是由50nm粒径以内的石墨、炭黑、银、氧化锌和稀土材料按质量比5:2:1:2:0.5组成，溶剂包括二甲苯、二甲基酰胺、聚酰胺脂和聚酰亚胺高分子溶液，按质量配比是1:4:1:4。本发明在原材料上解决了耐高温、阻燃、膜层附着力差等难题。本发明的电发热膜在高温（400℃）温度均匀性好、加热效率高、性能和稳定好。
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本发明涉及阻尼材料，特别是一种宽温域高阻尼高分子复合材料，包括以下物质及质量份数：天然烟片胶70份、聚降冰片烯30份、酚醛树脂20份、受阻酚40份、氯化聚乙烯20份、防老剂4份、炭黑80份、松焦油15份、促进剂4份，本发明提供的材料阻尼温域宽，减震性能好，耐疲劳性好，用该材料制作的橡胶减震器，运行状况良好。
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本发明公开了一种原位自生梯度WC强化CuW复合材料的制备方法，将钨骨架在氩气保护下于真空渗碳炉中加热，然后将炉体抽真空后乙炔，保持2～10min，再将炉体抽真空至1Pa后保温，循环以上操作后保温，之后通入氮气使样品随炉冷却，得到WC梯度强化W骨架；将WC梯度强化W骨架在微机程控高温氢气气氛烧结炉中进行渗铜即得。本发明制备方法，提高了W骨架的高温强度和耐磨性；同时在渗碳过程中，由于骨架内外碳势的影响，WC在骨架的内外存在成分梯度。
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一种高体积分数微米氧化铝陶瓷增强铝复合材料的制备方法，该方法的特征是依次经过混料、冷压以及致密化烧结过程，避免了设备复杂、造价昂贵、生产周期长以及耗能高的缺点。
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本发明公开了一种金属参杂有序介孔炭复合材料的制备方法，包括：（1）炭源前驱体调制得AMP；（2）金属离子共混：炭源前驱体AMP加入去离子水中，得黑色溶液A，加入金属盐前驱体MS，得黑色溶液B；（3）自组装工艺：黑色溶液B中加入BP、HCl和EtOH，得到黑色溶液C；（4）陈化干燥：将黑色溶液C水浴中陈化，使溶液C与AMP充分进行自组装；完成后得黑色沉淀，沉淀物过滤得滤饼，滤饼干燥，得AMP/嵌段聚醚/金属化合物的复合体；（5）炭化还原：复合体于气氛炭化炉中分段升温、保温；随炉冷却，获得金属参杂的有序介孔炭。该方法采用原料成本低、来源广泛；残炭率高，介孔炭骨架致密、结构稳定；水性中间相沥青可实现金属氧化物或金属离子的有效参杂。
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一种陶瓷基复合材料高温拉伸夹具工装及其试验方法，该夹具工装采用夹头不直接接触试件的设计，将装置分为水冷非接触部分和接触部分，在水冷作用下，夹头的水冷接触部分很难因高温而损坏；通过两侧夹头夹持的方式，能够将夹头置于高温炉之外，进一步降低了高温损坏工装的可能性；采用夹块夹持试件，即使发生断水事故产生高温损坏，由于夹块对高温变形不敏感以及挡片连接固定，试验依然可以继续进行，不会对试验结果产生较大影响；发生损坏时，一般只需替换夹块和垫片，更加经济。
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本发明一种水下复合材料耐压壳体开孔后密封补强结构及应用，属于水下航行器领域；补强结构由内孔套、外孔套、密封盖、密封圈和顶紧螺母构成。其中内孔套与外孔套的底板分别与壳体孔周内外表面通过高粘度的环氧树脂胶粘接。为了防滑，底板部分内外表面均需要滚花处理。在内孔套上筒体设有一道密封圈，以保证内外孔套筒体贴合面的密封性。顶紧螺母与内孔套筒体上加工的螺纹配合，使得内外孔套的底板将孔周壳体越夹越紧。密封盖设有密封圈，完成内孔套筒体的密封。此补强系统中内外孔套配合使用可以提高壳体孔周边的结构强度，两道密封保证了补强后壳体的密封性能，可用于不同类型的开孔壳体结构。
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本发明提供了一种苯并噁嗪树脂基耐烧蚀、隔热复合材料及其成型方法，其组分包括30～40重量份的苯并噁嗪树脂、60～70重量份的硼酚醛树脂、100重量份的丙酮和160重量份的丙烯腈碳纤维，在200～210℃的温度条件和4～15MPa的压力条件下固化20～30min。本发明在保证固体火箭发动机用喷管耐烧蚀、隔热扩张段、隔板内、外衬及背衬等部件各项性能不降低的基础上，能降低制品缺陷率，改善树脂基体韧性，提高模压制品后续可加工性。
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本发明涉及一种加入复合材料的高强度抗渗混凝土及其制备方法，由水泥、砂子、纤维、纳米材料、减水剂、水混合制成，控制水胶比小于0.4，砂胶小于0.5。本发明结合了纳米材料和高强纤维，提供在双重材料下的混凝土配合比以及制备方法，在简化的同时使得混凝土力学性能与耐久性指标能够得到提高。
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本发明公开了一种低成本高性能的铜石墨复合材料电刷,该电刷由石墨粉、铜粉、硅粉和沥青粘结剂原料经传统的粉末冶金铜石墨电刷工艺先搅拌混合、后压制、再烧结工艺制作而成,本发明工艺和材料成本低廉,电刷性能提高显著,可满足换向器、集电环电机用电刷的使用要求。
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本发明公开了一种变刚度复合材料层合板的有限元建模方法，通过Python和PCL语言进行编程，将Patran有限元建立的有限元模型中层合板壳单元的纤维角度、节点的信息通过运行文件直接提取出来，计算出每个壳单元的中心节点坐标，如果壳单元尺寸较小，可近似将该点的纤维角度视为该单元的纤维角度，最后将每个壳单元的纤维角度按照设定的曲线轨迹进行重新赋予壳单元属性，实现该层合板的纤维曲线铺设。利用Patran和Python结合得到的变刚度层合板模型，再将模型提交Nastran进行求解分析，通过Patran导入进行可视化处理。该方法联合Python和PCL两种编程语言，不需借助其它平台，利用Patran可实现变刚度层合板的有限元建模。
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本发明一种复合材料圆柱形耐压壳体径向位移测量机构和方法，属于位移测量领域；包括测量模块和固定模块，多个测量模量沿周向均布、并通过固定模块固定于被测壳体内；所述测量模块的探头与壳体内壁接触，通过多个测量模块探头的压缩量和复原量得到壳体受压时各位置的径向位移。本发明通过简单的机械部件装配能够解决测量圆柱壳在承受外压时的径向位移问题。将整个机构直接固定在壳体的金属裙边上，由于壳体金属裙边处强度和刚度较大，以此处作为整个机构的安装基准，能够保证测量数据的准确性。
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本发明涉及一种制备SiC纤维的陶瓷基复合材料螺旋弹簧的模具及方法，首先采用碳化硅纤维制备一种准一维纤维编织绳，采用该SiC纤维绳制备螺旋弹簧预制体；采用化学气相渗透法在预制体的SiC纤维表面制备BN界面层，然后采对螺旋弹簧预制体预致密化，在多轴数控机床上采用立方氮化硼或金刚石特种刀具螺旋弹簧叶片进行加工，最后制备防氧化涂层。有益效果是：结构简单、可设计性强、成型效率高、制备成本低等特点。本发明螺旋弹簧是近尺寸成型，成型精度高、毛坯材料去除量少；所制备的SiC/SiC螺旋丝直径0.5～5mm，弹簧螺旋丝材料抗剪切强度范围为200～500MPa；弹簧刚度系数为10～50N/mm。
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本申请属于材料性能测试领域，涉及一种复合材料轨道剪切试验用辅助对中安装装置。包括底座（1）、转动杆（3）及V型凹槽板（5），底座（1）上设置两个同轴的安装孔（41），用于固定试验夹具的加载杆；转动杆（3）设置为可转动结构，其末端安装一V型凹槽板（5），V型凹槽板（5）包括两个卡爪（52），卡爪（52）恰好伸进试验件的V型槽口内，并且两个卡爪的连线与所述安装孔（41）的轴线重合，从而实现试验件与试验夹具的中轴线重合。本申请可方便的实现试验夹具与试验件的对中安装，保障试验件V型缺口部分的中心轴线与试验机的加载轴线重合，提升试验夹具和试验件安装的对中性，降低了人为误差，提升了试验结果精度。
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本发明属于航空结构力学领域，特别是涉及到一种复合材料机翼梁结构剪切设计许用应变的确定方法。该方法包括：从具有结构全部细节特征的梁结构上选取具有代表性的多个结构剖面作为多组梁试验件；对多组梁试验件开展拉伸试验，得到梁结构的应变数据；将应变数据进行曲线拟合，按梁结构最小剖面刚度，给出剪切设计许用应变。
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一种用于复合材料铺放设备的接触式自动标定装置及方法，包括标定测头、把球和控制系统三部分组成；其中标定测头和把球分别安装在机床主体和模具上；标定测头内部带有接触开关并与控制系统相连，当标定测头与把球触碰时，控制系统自动记录机床当前的位置信息；通过控制程序，标定测头按照设定的运动轨迹接触把球，并记录所有接触点的位置信息；控制系统根据所测得的坐标点拟合求出把球球心在机床坐标系下的坐标，完整模具标定。本发明自动化的标定流程与高效的拟合算法，可极大的提升设备标定过中的标定精度与标定效率，减少人为因素对最终制件质量的影响。
本发明涉及高性能压敏电阻用氧化锌/二氧化钛复合材料的制备工艺，包括以下步骤：1)在惰性气体保护下，将碳酸锰、碳酸钇、碳酸钡碳酸铷混合，干磨、煅烧，得到混合物A；2)向微米级的氧化锌和微米级的二氧化钛粉末中加入纳米级氧化钛、五氧化二锑、三氧化二钴、二氧化锡，搅拌得混合物B；3)将混合物A和混合物B进行高能湿磨，得到混合物C；4)向步骤3)中加入硝酸铋、硝酸银、硝酸镁、以及分散剂和消泡剂，高能湿磨、干燥，得到高能型氧化锌/二氧化钛压敏电阻复合粉体；5)将步骤4)产物压制成型、烧结，得到产品。本发明制备方法简单，产品具有较高的能量密度，批次稳定合格率高，而且快速、节能、环保，适合规模化生产。
本发明涉及一种碳/碳复合材料表面莫来石晶须‑莫来石/钇铝硅酸盐复合抗氧化涂层及制备方法，首先采用原位熔盐法在SiC涂层表面制备了多孔莫来石晶须层。一方面，莫来石晶须层可以改善SiC和中间莫来石层的润湿性。另一方面，莫来石晶须可以改善莫来石陶瓷涂层固有的脆性。随后选择与莫来石具有良好润湿性，并且其自身具有良好的抗氧化性以及在高温下具有化学耐久性的钇铝硅酸盐玻璃陶瓷涂层对超音速等离子喷涂所制备的莫来石涂层进行封孔处理，以降低涂层的孔隙率。
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一种飞机复合材料壁板的成型方法和成型模具，该壁板由蒙皮和凸出的加强筋组成，成型模具包括上模、下模，上模下表面有与蒙皮外形表面对应的铺贴面，在铺贴面的外围设有与蒙皮厚度对应的控厚条，所述的下模含有下模座和下模体，下模体的上表面还设有与壁板加强筋对应的凹槽，另有与壁板加强筋匹配的活动嵌块可嵌入凹槽，将预先成型的加强筋嵌入下模体对应的凹槽内，用对应的活动嵌块固定；在上模的铺贴面上铺贴蒙皮，并制袋抽真空压实；将控厚条置于上模体与下模体之间，并用定位销通过定位孔将上模体与下模体定位合模，并制真空袋后进热压罐固化成型。
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本发明公开了一种基于智能复合材料的可变形摆动喷管，由双孔耳片、驱动杆、固定体、摆动喷管和发动机壳体组成。固定体与发动机壳体连接，固定体位于固体发动机的后端部，并采用多根驱动杆作为摆动喷管的支撑件，多个双孔耳片分别沿固定体内壁面下部和喷管外壁上端部周向等角度分布固连,驱动杆一端与固定体内壁面上的双孔耳片连接，驱动杆另一端与喷管外壁上的双孔耳片连接，多根驱动杆周向分布相互配合实现喷管的饶轴摆动。通过驱动杆的伸缩控制，实现对发动机摆动喷管的精确控制，为飞行器的姿态控制提供矢量推力控制方式；通过喷管型面的不同高度的适应性变形，提高了发动机的燃烧效率，进而实现飞行器的整体优化。
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碳纤维增强含镁羟基磷灰石骨水泥复合材料的制备方法，将尿素、磷酸 氢二氨和硝酸钙溶液混合后再加入硝酸镁溶液在微波化学反应仪中反应得白 色悬浮液并滤去上层清液得样品F；将样品F放入氧化铝坩锅中煅烧后在玛 瑙研钵中研磨得含镁羟基磷灰石粉体；向镁羟基磷灰石粉体中加入硅烷偶联 剂KH550和无水乙醇超声分散得G；取碳纤维置于去离子水中，加入羧甲基 纤维素钠和过硫酸钾超声分散得H；取样品H向其中加入柠檬酸和柠檬酸钠 溶液混合得L2；取样品G于表面皿中，加入溶液L2后将其移入模具中固化成 型即得所需要的产品。
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本实用新型涉及工装技术领域，具体为一种航空用复合材料成型工装，包括操作台、底座、气缸、传动轴、压杆、模具和润滑装置，底座与操作台的下表面固定连接，气缸与操作台的表面固定连接，传动轴与气缸的表面传动连接，压杆与传动轴的表面转动连接，模具放置在操作台的表面，压杆与模具表面夹持连接，润滑装置设置在操作台表面，润滑装置包括支撑杆，支撑杆与操作台的表面固定连接。本实用新型，通过设置润滑装置，便于快速对压杆进行润滑，避免大多压杆在长时间使用中出现磨损，使用者难以对其进行维护，易造成其出现卡顿无法使用的情况，进而降低工装的故障率，提高其稳定性。
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本发明提供了一种基于3D打印的电磁屏蔽碳纤维增强复合材料，若干个碳纤维平行排列形成一个纤维束，将多个纤维束周期性排列并嵌入到基底材料中，形成一个单层的单向纤维束阵列，将多个单向纤维束阵列逐层叠加，形成整体的碳纤维网络，从而增加电磁屏蔽效果和材料的机械性能。本发明可以广泛用于替代现在较为普遍使用的金属，可以实现非常良好的电磁屏蔽，比金属具有更好的抗腐蚀特性。该项发明结构简单，可以利用3D打印的技术实现产品的快速和精确生产制造，同时可以进行共形化设计，适用于任何形状的需屏蔽目标，同时可以利用陶瓷基底材料，实现高温环境下的电磁屏蔽，或者应用于更为恶劣的环境的，具有更加良好的普适特性。
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本实用新型公开了一种网格状高强度复合材料方舱壁板，包括外蒙皮、夹芯及内蒙皮；夹芯包括两块以上芯板，每块芯板边缘均包覆纤维布，芯板之间通过纤维布固连，在水平面内呈网格状；外蒙皮、夹芯及内蒙皮由外至内利用树脂固化成型为一体。本实用新型蒙皮层合板拉伸性能好，能够提高舱体的结构强度。
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本实用新型涉及一种木塑复合材料挤出成型机,其能使植物纤维在自然干燥含水率的条件下可以正常生产并保证产品质量降低了生产成本。本实用新型采用包括挤出成型机本体,挤出成型机本体前部设置有销钉,挤出成型机本体出口处设置有螺旋泵,销钉设置在挤出成型机本体的计量段前部,距离计量段前端的距离为150毫米,挤出成型机本体与螺旋泵的连接通道上设置有排气孔。螺旋泵壳体的内壁上轴向开有沟槽。
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本发明公开了一种含冷却腔的陶瓷基复合材料涡轮导向叶片的叶身定型方法，包括以下步骤：制备叶身的芯模、外模一和外模二，然后将纤维布沿每个芯模缠绕，然后按设计图拼接，形成拼合纤维预制体，再用相同的纤维布沿拼合纤维预制体的外围缠绕，将得到的叶身整体纤维预制体夹持在外模一、外模二及芯模之间，并将外模一和外模二进行固定，最后采用缝合线将外模一、外模二、叶身整体预制体和芯模缝合为一体，完成叶片的叶身定型。本发明可一次完成含多个冷却腔的叶片叶身的整体定型，方法简单，用本发明方法定型后，制备的叶片叶身零件，极大地提高了冷却腔的结构稳定性，避免了多个冷却腔之间的漏气问题，从而提高了构件的结构可靠性和冷却效果。
本发明涉及一种包含金属有机骨架UiO‑66复合材料的阻燃抑烟加脂剂的制备方法。单一的蓖麻油加脂剂在加脂中油脂易沉积，导致其热稳定性差、易迁移、易燃。本发明将金属有机骨架UiO‑66材料与丙酮改性水滑石共同引入蓖麻油加脂剂中，利用金属有机框架材料的有机‑无机杂化物结构和水滑石的板层结构共同提升阻燃性能。本发明所制备的UiO‑66(Zr/Cu)中含有有机‑无机组分，不需要进行有机改性，工艺简单，节能节时；所制备的A‑MgAl‑CO3‑‑LDH与蓖麻油的生物相容性较好，可以有效的减少水滑石的团聚现象，提高其在蓖麻油中的分散性。
本发明公开了一种兼具醇敏醛敏双功能的N/CoTiO3@g‑C3N4复合材料及其制备方法和应用，属于病毒检测技术领域，通过钛酸四异丙酯水解与硝酸钴缩合形成网络大分子中间产物，三聚氰胺与大分子混合，在高温环境下，三聚氰胺分解出NH3作为氮掺杂剂，三聚氰胺与大分子的复合物发生固相反应生成N/CoTiO3@g‑C3N4，由于该方法采用了新的合成工艺，溶胶‑凝胶原位合成技术一步制备出产物，将掺杂、复合、晶化等步骤通过一步合成得到，具有制备方法简便，组成可控、生产效率高、敏感选择性优异等特点。针对乙醇和丙烯醛两种气体能够实现精准检测，能够广泛应用与临床医学上病毒肺炎患者呼气检测中。
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