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本发明属于新能源利用相关技术领域，并公开了一种两步式热化学循环分解水进行制氢和产电的方法及系统。该方法包括下列步骤：S1进行两步式热化学循环分解水制氢反应，该反应包括两个步骤：第一步利用太阳能将氧化锌进行吸热还原反应，以此获得的氧气和锌蒸气，第二步水分解反应是利用锌与水蒸气反应，以此获得氢气、氧化锌和热能；S2对于所述第一步吸热还原反应中的氧气和第二步水解反应中获得的氢气回收送入燃料电池中进行发电，以此实现所述氧气和氢气的回收和实现太阳能向电能的转化；对于所述第二步水解反应中获得的热能，将其回收用于电解水产生氢气和氧气，以此实现氢气的制备。通过本发明，获得稳定的电能和高纯度的氢气。
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本发明公开了一种生物质间接液化制合成油工艺及其系统，工艺包括生物质加压气化、合成气净化、油品合成、尾气脱碳、尾气油洗、尾气重整、尾气制氢、油品加工及尾气脱硫步骤；生物质加压气化步骤中，气化炉压力为3～5MPa(G)，气化炉内烘干段温度＜500℃，蒸馏段温度为500～1000℃,气化段温度为1000～1100℃，燃烧段温度为1100～2000℃，熔渣段温度为1700～2000℃；生物质加压气化步骤和合成气净化步骤产生的焦油作为油品加工步骤的原料与油品合成步骤得到的中间合成油进行掺炼制取合成油产品。该工艺及其系统对各个工艺单元及相关配套工艺进行整体考虑，从整体角度进行工艺优化，合理配置，实现了生物质新能源的高效利用。
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本发明公开了一种波浪能超声波水体净化装置及设计方法，其中装置包括超声波发生器、浮子，其特征在于：还包括防水外壳，所述防水外壳与浮子由系绳连接，所述防水外壳下部为配重室，上部为发电室，所述配重室内设置有沉底配重，所述发电室内设置有直线发电机、蓄电池、交直流转换器，所述直线发电机一端连接有弹簧，另一端连接有系绳，所述弹簧固定在发电室底部，所述系绳穿过防水外壳与所述浮子连接，所述发电机输出端与蓄电池输入端连接，所述蓄电池输出端与交直流转换器连接，所述交直流转换器通过电线与超声波发生器连接。通过波浪能和超声波的联合作用，装置可达到利用开发新能源和近岸水体综合治理的双重效果。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种限制燃料使用的方法及控制器。控制器包括壳体，安装在壳体内的单片机、控制电路、存储模块和记录模块，安装在壳体上的指示设备和输入设备，单片机在记录模块记录的数据符合存储模块中保存的安全限制条件时限制该燃料的使用功能，以提醒和强制驾驶员对汽车的燃料传输管道进行检查。本发明同时公开了一种限制燃料使用的方法，包括设置安全限制条件步骤、记录汽车运行数据步骤和控制器根据安全限制条件和汽车运行数据的比较结果进行控制燃料使用状态的步骤。本发明公开的限制燃料使用的方法及控制器能及时提醒和强制驾驶员对汽车燃料的传输管道进行检查，排除安全隐患，能大大降低了事故发生的可能性。
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本发明公开了一种水面漂浮式微正压充气薄膜防冻隔热遮光装置，涉及水利水务和新能源光伏领域。它包括锚定防护装置和卷轴浮筒，卷轴浮筒包括卷轴和两个浮筒；两个浮筒分别位于锚定防护装置上，两个浮筒之间通过卷轴连接，浮筒内有无油长轴螺杆空压机和微正压自动供气装置。本发明能有效防止类似某中线工程的输水干渠及更高纬度输水工程在冬季冰冻，从而能替换复杂、被动、效率低的冰盖输水方式，实现干渠冰期正常无冰冻输水，不仅能大幅提高干渠输水效率，而且保障了干渠冰期输水安全，具有显著的社会效益和经济效益。本发明还涉及这种水面漂浮式微正压充气薄膜防冻隔热遮光装置的使用方法。
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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车高压线固定装置，该新能源汽车高压线固定装置由扎带本体和固定卡扣组成，扎带本体上设置有扎带条、拼接滑槽、第一锁止倒钩、拼接滑槽、第二锁止倒钩、锁止拨片、拼接滑道以及第一锁止凹槽；固定卡扣设置有第二锁止凹槽。当两只以上的扎带本体组合时，其中一只扎带本体的拼接滑道从下而上滑入另一只扎带本体上的拼接滑槽；滑入时，第一锁止倒钩自动嵌入第一锁止凹槽。本发明的有益效果是：降低了整车生产成本，有效解决了一根或多根不同线径高压线并排走向时的固定问题，并且当两根及以上高压线固定时，每个扎带都可与车身固定，使高压线固定更加牢固可靠，且可重复使用。
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本发明公开了一种智能AI氢燃料重型电动卡车，其技术方案要点是包括牵引头和与牵引头连接的车厢，牵引头中设置供氢系统、燃料动力系统和整车控制器，燃料动力系统包括控制车辆运动的控制单元和为控制单元提供动力的燃料电池堆，供氢系统为燃料动力系统提供动力源，在燃料动力系统的作用下驱动整车运动，车厢中设置电池组和为电池组充电的电池充电系统，整车控制器中设置切换单元和被动切换单元，使得能够主动的切换燃料电池堆或电池组的供电，并且能够被动切换电池组或燃料电池堆的供电。本发明一种智能AI氢燃料重型电动卡车，该卡车采用多个新能源的动力源提供原动力，达到提高原料的使用时间，提高卡车运输效率的效果。
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本发明公开了一种警示音控制方法及相关设备。该方法包括：获取新能源车辆与行人的距离，在距离小于预设距离的情况下，开启警示音，警示音是基于燃油车辆运行时的音频样本获取的。本申请的实施例通过获取车辆与行人的距离，在距离小于预设距离时，通过开启以燃油车辆运行时的音频样本获取的警示音提醒行人，行人无需回头观望便可识别到后方来车，减少了行人识别车辆的反应时间，行人能够快速避让车辆，从而增大了行驶的安全性，减小了交通拥堵的可能性。
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本发明公开了一种限制对称短路故障下构网型变流器过电流的方法及系统，属于新能源发电领域，方法包括：当检测到对称短路故障时，冻结构网型变流器的无功‑电压下垂控制特性，设定滤波电容电压参考值等于滤波电容电压检测值，将滤波电容电压参考值与滤波电容电压检测值之间的差值输入d轴PI控制模块，输出恒定的虚拟励磁电压；在d轴控制回路和q轴控制回路分别设置串联的虚拟限流电感后，计算虚拟励磁电压下滤波电容的d轴电压参考值，以及计算零电压参考值下滤波电容的q轴电压参考值；根据d轴电压参考值和q轴电压参考值生成PWM控制信号，并根据PWM控制信号控制构网型变流器的开关管。三相对称短路故障下可限制过电流。
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本发明属于新能源陶瓷领域，涉及一种改性SiC基太阳能热发电用储热陶瓷及其制备方法，先按质量比为100：(0.5～9)取基础粉料以及改性助烧剂混合均匀，得混合粉料；基础粉料包括SiC、铝矾土和高岭土；向混合粉料中加入水溶性粘结剂溶液，混合均匀得到塑化坯料；塑化坯料经压制成型和干燥，得到干燥坯体；将干燥坯体在不高于1500℃的温度下烧结，得到改性SiC基太阳能热发电用储热陶瓷。本发明制备的储热陶瓷材料不仅储热密度大、抗氧化性能好，而且其制备温度较其他SiC基材料更低、热导率以及机械强度更高，用于太阳能热发电储能系统更易实现大规模量产。
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本发明涉及新能源材料领域，提供了一种铝基复合材料及其制备方法和应用，所述制备方法包括以下步骤：将铝、碳酸盐和氯化物混合后，在保护气氛下进行球磨，得到铝基复合材料。本发明提供的铝基复合材料以碳酸盐和氯化物为添加剂，与镓和铟等贵金属相比，价格非常低廉且原料易得；与硼氢化钠等高毒性原料相比，本发明的原料使用更加安全。另外，本发明提供的铝基复合材料的制氢条件简单，且产氢量较高。实施例结果表明，常压下，本发明提供的铝基复合材料与水(25℃)反应600s后的产氢量接近900mL/g。
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本发明公开了一种电动汽车用充电插座盖及除水除冰方法，属于新能源电动汽车领域。所述充电插座盖，包括顶盖、导风底板，所述顶盖与导风底板连接；所述充电插座盖开设有进风孔，所述顶盖开设有导风腔，所述导风底板开设有导风孔，所述进风孔与导风腔连通，所述导风腔与导风孔连通。当充电插座内有水或冰时，将本充电插座盖与充电插座盖扣好，启动车内送风系统将风送到充电插座盖中的进风孔，风汇集到顶盖的导风腔，由于空气压力，再经导风孔导引吹向充电插座，最后带有水汽的风从充电插座内的排水孔排出。本技术方案结构简单、控制方便、容易实现，可以延长充电插座使用寿命、减少因充电插座内有水或冰造成的安全隐患。
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本发明及一种电动汽车的电池系统，包括内置有电池组的密闭电池箱、安装在密闭电池箱上的安全阀，所述安全阀包括安装在密闭电池箱内的中空壳体、裸露在密闭电池箱外的盖帽及设置在盖帽上的外部排气孔，所述安全阀还包括安装在外部排气孔和中空壳体进气口之间的防水透气膜层，既能保证密闭电池箱内电池组的安全性，同时也能保证外界水分不会渗透进入密闭电池箱内，使得该密闭电池箱性能稳定、使用寿命长，同时该电池安全系统结构简单、密封性能高，使用及维修安全、方便。密闭电池箱、中空壳体、盖帽和挡板均由铝制材质制成，具有重量轻、强度高、耐磨损等性能，符合新能源汽车轻量化的要求。
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本发明提供了一种动力电池液冷板及其成型方法，属于新能源电池技术领域。该动力电池液冷板包括下板体、上板体和绝缘支撑条。下板体具有第一板面和第二板面，第一板面上具有多个第一安装孔和液冷流道。上板体具有第三板面和第四板面，第三板面上具有进水口、出水口和与多个第二安装孔。绝缘支撑条贴合固定于第三板面上，绝缘支撑条的数量有多个，多个绝缘支撑条在第三板面排成至少两组，每组绝缘支撑条均包括相互平行且间隔布置的至少两个绝缘支撑条。采用该动力电池液冷板及其成型方法，能够在液冷板与电池膜组的接触面上形成平整的基准，提高接触完整性与支撑稳定性，进而提高散热均温效果。
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本发明涉及一种单硒热化学循环制氢方法，属于氢能技术领域。以水为制氢原料，加入反应剂硒，在常压下反应，反应温度为150℃‑200℃，氢气作为主导产品分离输出；在降至常温得到的亚硒酸溶液中加入还原剂白磷(黄磷)或红磷或三氧化二磷或利用电解还原的方法，得到硒同时产生副产品，硒作为催化剂循环使用，副产品磷酸可作为复合化肥磷铵原料具有商业价值。本发明的反应过程所需最高温度为150‑200℃，极大地降低了反应温度，可适用于各种热源，特别是能量回收制氢和新能源制氢。本发明方法只涉及单一物质硒的热化学循环，反应剂硒亦作为催化剂循环利用，简化缩短了反应流程，提升了系统稳定性可靠性，提高了热效率和热利用率，可以支持大规模高效率低成本制氢。
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本发明涉及直流电容同步控制技术，具体涉及一种并网变流器直流电容同步控制系统及方法，该方法通过采集逆变器端电压、端电流、直流电容电压作为输入信号，通过功率计算单元获得实时无功功率，经过变换分别获得直流控制信号和无功控制信号。直流控制信号经过直流电压调节器得到内电势的相角δ，无功控制信号经过无功电压控制器得到内电势幅值E，两者经过耦合，得到参考电压，经过VSC环节对逆变器进行控制，实现控制闭环，从而实现频率控制。该控制方法使用直流电容电压为输入量，通过直流电压控制器产生参考电压内相角，实现系统的频率同步，实现新能源主动参与调频，加入电压控制、解决频率和电压支撑等问题。
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本发明公开一种故障下虚拟同步机功角和电流电压的控制方法及系统，属于新能源并网系统控制技术领域。该方法在故障情况下首先通过行波测距即时获取故障信息，然后同步调节虚拟同步机的有功功率外环和无功功率外环控制参数，实现对其暂态功角的精确控制，提升了虚拟同步机故障后的暂态稳定性，并同时满足变流器电流限制或机端电压要求。为了适应系统在故障后运行状态变化，本发明根据系统处于故障中或故障切线后分两阶段进行了控制策略设计。此外，设计了闭环反馈环节以提升控制策略的鲁棒性。本发明实现了故障下虚拟同步机的暂态功角稳定，同时保证了电流限制及电压支撑，提升了故障下虚拟同步机的暂态性能。
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本发明属于模拟实验设备技术领域，公开了一种混合动力船舶的模拟实验装置及其控制方法，包括由永磁同步电动机、永磁同步发电机、双向功率变换器、模拟负载等组成的电气系统；本发明利用电气元件模拟机械原件，电气耦合模拟机械耦合，具体操作是利用永磁同步电动机、永磁同步发电机和双向功率变换器来模拟双燃料主机和离合器，用变换器和模拟负载来模拟螺旋桨，将机械的特性用电气元件进行模拟。本发明能减少船舶内燃机的燃料损耗和机械齿轮箱带来的噪音污染，能加绿色环保，能有效地推进新能源船舶的普及和发展；具有灵活的模拟工况；安全、环保、噪音低；运行能耗低、经济性高的优点。
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本发明公开了一种低碳建筑多能互补系统优化运行方法，其包括如下步骤：步骤1：确定风电、光伏、储能电池、负荷等初始参数；步骤2：确定场景数Ns，对新能源出力进行抽样；步骤3：判断生成场景数是否达到Ns，若没有，转到步骤2，若生成场景数达到Ns，则转到步骤4；步骤4：设定目标场景的个数N0，计算并对目标场景进行求解；步骤5：输出最终计算结果。本发明的优点在于：其将风力发电系统、光伏发电系统、储能系统集成在一起应用于低碳建筑，通过能量控制系统与上级电网的交换功率以及储能电池的充放电功率，实现系统并网运行的弃电量与削负荷量之和最小，以实现建筑低碳排放。
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本发明公开了一种用于分层控制多端直流输电系统的方法及系统，属于多端直流输电控制技术领域。本发明方法包括：一种用于分层控制多端直流输电系统的方法，所述的方法，包括：第I层，采集多端直流输电系统交直流电网数据；第II层，获取多端直流输电系统下垂控制的实际工作点和参考工作点；第III层，根据优化目标的参考工作点，获取优化目标换流站下垂控制参数；第IV层，获取换流站信号和换流站直流侧实时测量的电压信号Vi‑com，根据优化目标实际工作点(Pi,Vi)和优化目标参考工作点
和控制参数，执行多端直流系统下垂控制。发明将提升系统接收间歇式新能源电站不稳定功率的能力、提升系统应对直流系统故障的能力、并合理优化直流线路损耗。
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本发明涉及一种气体存储及使用方法，属于新能源领域，具体涉及一种含氢气体的存储及使用方法。本发明通过水分子内氢键共振将氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明易于存储含氢气体，安全性高，使用时不污染环境。
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本发明提供了一种集成油冷电机后端盖的多工况测试装置和测试方法，属于新能源电机产品测试技术领域。该测试装置包括测试后端盖、油路挡板、流量计、流量阀、第一热敏电阻、第二热敏电阻和控制终端。测试后端盖盖设于机壳上，测试后端盖上具有转子安装孔、定子安装孔和出油口，定子油管与定子安装孔连通，测试后端盖上还连接设置有油泵和油冷器。油路挡板盖设于测试后端盖上，油路挡板上具有转子进油口，流量计、流量阀均安装于油路挡板上。第一热敏电阻设置于转子进油口处，第二热敏电阻设置于出油口处。采用该测试装置和方法，无需装车后的软硬件支撑即可实现对油冷电机的多工况油冷测试，有效降低测试成本，提高测试效率。
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公开了一种基于柔性负荷有功‑电压耦合特性实时辨识的电网频率控制方法。本发明基于负荷有功‑电压耦合特性，建立类似发电机下垂控制的电压频率反馈机制，将系统频率偏差作为反馈控制的输入，控制电压调节器调节馈线负荷电压，实现柔性负荷对孤岛频率偏差的自动响应；采用SFR模型对闭环反馈控制系数进行整定，基于改进的SFR模型计算频率响应模型的时域表达式，以电网允许的最大频率偏差为设定最大偏差值，求解频率反馈系数；各馈线的反馈系数依据其馈线容量分配，即可自动响应系统频率的变化，实现孤立电网的频率控制。本发明能显著提高孤立电网的频率调控能力，降低对储能的依赖和减少弃风弃光量，促进新能源的消纳。
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本发明公开了一种双面水冷IGBT散热器，包括具有进水管和出水管的第一散热板组和可将冷却水从所述第一散热板组的进水管一侧引导至所述第一散热板组的出水管一侧的第二散热板组，所述第一散热板组上设有用于安装IGBT的定位结构。通过每组散热器组上设计的带密封圈的进出水口，可以通过增加中间过渡板组的数量容易地实现扩展连通，用于IGBT并联数的扩展，提高了功率密度。整个功率模块结构紧凑，布局合理，很好的实现了高功率密度电机控制器的设计要求，满足了新能源电动车的动力系统需求，结构紧凑，功率密度高，成本低。
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本发明涉及新能源、光电半导体的技术领域，具体涉及一种增强钙钛矿太阳能电池热稳定性的方法，向ABX3钙钛矿太阳能电池的ABX3钙钛矿的A位阳离子引入联胺阳离子HA+。本发明的增强钙钛矿太阳能电池热稳定性的方法，向钙钛矿的离子型晶体中引入联胺阳离子，通过控制联胺阳离子在钙钛矿中的含量，来控制钙钛矿太阳能电池的光电转换效率以及热稳定，使其在高的光电转换效率下也具有很好的热稳定性。扫除了钙钛矿在现实生活与生产中应用的部分障碍，拓展了钙钛矿的使用环境。同时本发明的方法可以应用于宽带隙、窄带隙、正式器件以及倒置器件中，具有简单易行，应用范围广泛的特点。
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本发明公开了一种车用TPV材料及其制备方法和应用，车用TPV材料的原料包括以下按质量份数计的各组分：EPDM橡胶100份、聚丙烯55‑75份、成核剂0.8‑1.5份、填料40‑60份、补强剂3‑10份、填充油100‑140份、硫化剂1‑3份、硫化助剂0.2‑0.8份、抗氧剂0.4‑0.8份、抗紫外剂0.4‑0.8份、内润滑剂0.4‑0.8份，EPDM橡胶为乙烯、丙烯、乙叉降冰片烯、5‑乙烯基‑2‑降冰片烯共聚而成。本发明的TPV材料具有比一般TPV更好的高温拉伸性能与回弹性，可应用于新能源车冷却水管零件。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，尤其涉及一种锂电池模块及其系统，该模块包括：系统级芯片和锂电池组件，所述系统级芯片与所述锂电池组件连接；所述锂电池组件包括M个电芯组，所述M个电芯组中的每个电芯组串联连接，其中，M≥2；所述锂电池组件还包括N个电压采样点，所述N个电压采样点与所述系统级芯片相连，其中，所述N‑1个电压采样点分别设置在所述M个电芯组中的每个电芯组的正极，在所述M个电芯组中的第一个电芯组的负极设有一个电压采样点，N＞M。该模块和系统使锂电池易于拆解，易于评估其健康状态，实现了降低锂电池模块和系统的复杂度和维修难度，提高锂电池的利用率和解耦性，便于锂电池的梯次利用。
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