安徽合肥有色金属理论与应用

自适应散热型新能源充电桩 875     

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本发明适用于充电桩技术领域，提供了一种自适应散热型新能源充电桩，所述充电桩包括：固定安装在底座上的箱体；设置在所述箱体上的多个换热机构，所述换热机构包括固定设置在所述箱体内壁上的导热板，所述换热机构还包括转动设于所述箱体上的换热盘，所述导热板包裹在换热盘的一侧。本公开提供的自适应散热型新能源充电桩，使散热风道内形成流动气流，以对横向板和导热板的表面进行散热；同时，由于导热板内嵌有换热盘，换热板对导热板上的热量进行导出至箱体外，以进行辅助散热；当上述散热力度不够时，使换热盘旋转，旋转的换热盘能够进一步提高换热盘对导热板的导热、散热效率，提高了充电桩的散热能力，保证充电桩的整体散热效果。

新能源充电桩缆线固定装置 982     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源充电桩缆线固定装置，包括：充电桩本体，所述充电桩本体内部的下端活动安装有转轴，转轴外表活动连接有充电线，所述转轴上端固定安装有固定盘，所述固定盘上端滑动安装有活动块，活动块的右侧固定安装有连接杆，所述电桩本体右侧固定安装偶挡块，所述充电桩本体右部的内侧开设有固定槽，所述固定盘的上表面活动安装有两个相对称的限位条，限位条相互靠近的一端固定安装有磁极。通过转轴、充电线、固定盘与活动块的配合使用，可以有效的将调整所使用线缆的长度，延长了充电桩以及线缆的使用寿命，避免了在使用过程中线缆过长，裸露在外，影响线缆以及充电桩正常使用的问题。

新能源汽车的刹车片加工用辅助装置 721     

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本发明公开了一种新能源汽车的刹车片加工用辅助装置，涉及新能源汽车加工设备技术领域，针对刹车片在打磨过程中，不能自动固定刹车片，而且打磨后，不能及时将刹车片推送到物料集中箱的问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的底部内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外部固定套设有两个第一锥齿轮，所述第一转轴的外部连接有传动系统，所述箱体的底部内壁固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴固定连接有移动块。本发明不仅可以自动固定刹车片，提高打磨质量，而且打磨后，及时将刹车片推送到物料集中箱，提高了整体的工作效率。

极弱网下的新能源发电单元自同步低电压穿越控制方法 815     

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本发明公开了一种极弱网下的新能源发电单元自同步低电压穿越控制方法，属于电力控制领域。该控制方法包括：稳态运行条件下，具备主动支撑电网电压与电网频率的能力，同时具有较好的电流控制能力；电压跌落期间，幅值同步控制可以减小电压跌落起始阶段的电流峰值；低穿稳定运行期间，功率指令切换可以使系统优先发出无功，帮助电网电压恢复；电压恢复期间，相角同步控制可以防止电压跌落引起的相角突变，防止过电流与过电压。该控制方法无需切换控制模式即可实现低电压穿越，控制相对简单，不易出错，提高了新能源并网系统的稳定性与电网适应性。

基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件 784     

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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种基于单独隔离且防爆燃的新能源汽车用电池组件，包括供冷装置和电池总成，所述供冷装置通过方形管与所述电池总成的散热槽连通。本发明通过对横槽和环槽的改进，横槽和环槽内灌装有液体水，这样能够对每个干电池所在的区域进行降温处理，这样每个干电池在使用时温度能够控制在有效的范围之内，从而确保电池在使用的安全，通过对供冷装置的使用，当电池分层固定装置内的温度较高时，供冷装置能够将冷气传送至横槽和环槽内，致使环槽和横槽内的水温得到下降，这样能够在电池出现高温时，迅速的将的电池的温度进行控制，进一步增加了干电池的安全。

新能源汽车充电桩分时预约云管理平台 929     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩分时预约云管理平台，包括移动终端，服务器，匹配模块，监控模块，充电桩，安装在新能源汽车上的电源模块，安装在充电桩上的地理信息模块，分时模块和排班模块；移动终端与服务器通过网络连接；服务器分别与匹配模块、监控模块通过连接，监控模块分别与充电桩、电源模块、地理信息模块、匹配模块连接，充电桩分别与匹配模块、电源模块连接；排班模块分别与分时模块、充电桩连接。本发明通通过网络和移动终端将分散的充电桩有效地管理起来，使其形成网络系统，使用操作方便、有效、快捷，使得用户能够预约任意位置充电桩的充电车位，避免了车主充电时等待、等候时间长的问题。

新能源电池用高导热阻燃耐候封装材料及其制备方法 668     

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本发明公开了一种新能源电池用高导热阻燃耐候封装材料，包括以下重量份的原料：不饱和聚酯树脂为25‑35份、苯基硅树脂为15‑25份、紫外光吸收剂0.15‑0.5份、紫外光稳定剂0.1‑0.35份、滑石粉7‑13份、氢氧化铝4‑6份、石墨烯0.5‑1.5份、乙烯基硅油15‑25份、导热添加剂12‑14份、偶联剂4‑8份、稀土氧化物4‑6份、加工助剂5‑15份。本发明的一种新能源电池用高导热阻燃耐候封装材料具有优异的导热功能，能够使锂电池工作时放出的热量散发出去，显著提高电池的使用寿命和充电的安全性，此外封装材料的阻燃效果优越，机械性能和耐冲击性能优良，具有防水、防潮、防火、防爆、阻燃等功能；同时本发明提供的制备方法其材料成本较低、原料易得、工艺简明，具有较高的使用价值和良好的应用前景。

新能源汽车充电桩用充电线缆收纳装置 582     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用充电线缆收纳装置，涉及新能源汽车充电桩技术领域。本发明包括壳体以及设置在壳体内的线缆收纳机构，壳体包括左壳体以及覆盖在左壳体上的右壳体；左壳体的顶部沿左壳体中心处中心对称设置有缆线出线口和缆线进线口；缆线出线口和缆线进线口处分别设置有第一固线器和第二固线器；线缆收纳机构包括可转动设置在左壳体内侧壁的若干相互平行的缆线摆动杆组件，位于缆线摆动杆组件一侧设置有一用于限制缆线摆动杆组件摆动的阻尼结构；若干缆线摆动杆组件上还贯穿设置有一控制缆线摆动杆组件摆动的控制杆组件。本发明通过线缆收纳装置对线缆进行快速的收线和放线，非常大幅度的减轻线缆回收的劳动强度。

新能源汽车用电池安置装置 1052     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池安置装置，包括第二壳体和第一壳体，所述第二壳体的外表面固定连接有连接壳，且连接壳的内壁设置有第二螺纹，所述第二壳体的下表面与放置装置的上表面固定连接，且第二壳体的两侧面均开设有第二通孔，且第二通孔位于连接壳的下方，所述第二壳体内壁的两侧面均固定连接有支撑板。该新能源汽车用电池安置装置，通过第三固定块、第二轴承、第二转轴、挡板、卡槽、第二活动杆和推板之间的配合，方便推板对电池本体进行固定或是拆卸，从而使得本发明能快速的对电池本体拆装，节省更换电池本体的时间，并能适用于多种规格的电池本体，且节约时间，保证拆装人员的工作效率。

新能源电池板清洗装置 599     

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本实用新型公开了一种新能源电池板清洗装置，涉及新能源电池板清洗技术领域，包括把手，把手的底部两侧连接有连接柱，把手的底部连接有支撑柱，支撑柱的外表面连接有稳定柱，支撑柱的底部连接有连接框，连接框的底部连接有防护板，该种新能源电池板清洗装置，通过连接柱和稳定柱增加把手和支撑柱之间的稳定性，清洁筒与新能源电池板相接触，清洁管与外部水源进行连接向新能源电池板进行冲水，清洁头接触到电池板的表面，清洁钮进行摩擦清洁，对电池板进行清洗，使用人员握住把手来回移动，清洁筒通过两侧的旋转轴进行转动，过刮除板对电池板进行刮除，对电池板进行进一步清洗，提高清洗效果，提高清洗效率。

新能源制氢系统 644     

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本发明提供的新能源制氢系统，通过所述功率变换器将所述新能源电源提供的电能转化为直流电能，并以最大功率输出至所述直流母线；并通过所述能量控制器根据所述电解设备的供电参数检测值，控制所述变流器工作，使所述电解设备接收到的功率等于自身的功率需求给定值。即本申请利用电网为新能源电源提供补充或者消纳，使电解设备的供电功率稳定，避免了因输入功率不平稳导致设备反复启停所带来的设备利用率低和影响设备寿命的问题，同时也避免了电能过剩时电解槽无法消耗而带来的电能浪费。

具有缓冲保护功能的新能源电池保护箱 991     

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本发明公开了一种具有缓冲保护功能的新能源电池保护箱，包括底座、外箱、内箱、箱盖，所述外箱通过缓冲装置安装在底座上，所述缓冲装置由弹簧和伸缩杆组合而成，所述弹簧套在伸缩杆上，弹簧和伸缩杆一端焊接在底座上，另一端安装在外箱底板上，所述内箱由四块吸潮板组合而成，内箱顶设置有轨道，轨道上设置有清洁毛刷，内箱安装在外箱内部，在外箱四壁内侧分别设置有缓冲装置，所述缓冲装置分别与内箱四壁外侧相连，在内箱四壁内侧分别设置有缓冲气囊，所述箱盖通过转轴安装在外箱上。本发明设置的缓冲装置能够有效的缓解行车过程中由于颠簸或者晃动对新能源电池造成的冲击，从而保护新能源电池的正常工作。

电力配合新能源节电照明装置 840     

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本发明公开了照明设备技术领域的一种电力配合新能源节电照明装置，包括支撑灯柱，所述支撑灯柱的底部通过螺钉固定有固定底座，所述支撑灯柱的外壁上侧套接有控制箱体，所述支撑灯柱的顶端通过螺栓均匀固定有灯体支撑弧板，且灯体支撑弧板的底部设置有照明灯体和光敏传感器，所述灯体支撑弧板的顶部对称焊接有支撑侧板，本发明通过将太阳能发电和风力发电相互组合在一起进行新能源的发电，同时通过PLC控制器根据储能电源的电压状况，来实现新能源发电的使用以及外接电路电能使用的自动切换，减少路灯的照明灯体对外接电路电能的消耗，降低对火力发电厂电能的消耗，减少对矿物资源的消耗，保证矿物资源的合理利用。

新能源电站运营管理系统 993     

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本发明的一种新能源电站运营管理系统，包括：运行监测模块，用于储能电站的储能单元实时监测，进行储能电站的运营情况以及运行数据展示，且进行参数告警和指标告警；运营分析模块，用于储能电站的日常运营管理，针对储能电站的经济运营数据进行分类分析并展示，基于生产过程的生产指标生成报告报表；设备管理模块，用于对储能电站的基础设备的信息理以及针对检修计划制定、执行以及检修履历情况进行信息数据的管理；基础管理模块，用于新能源电站生产运营的基础信息管理。本发明通过对新能源电站的监测、运维业务调整以及需求分析，针对监测数据进行分类统计、异常检查、指标预警和趋势预测，增强新能源电站管理。

新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖 1018     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，包括保护箱体，所述保护箱体顶部铰接有保护箱盖，所述通风管道内部设置有干燥组件。该新能源汽车动力电池聚氨酯发泡材质保护箱盖，为了避免电池保护箱在进行辅助散热时外部空气中的潮湿空气对动力电池造成影响，通过设置有干燥组件，配合转轮与齿盘，使得网孔扇叶中放置的吸水树脂对进入到通风管道内部的空气进行有效的干燥处理，避免外部环境中潮湿的空气进入到保护箱体内部，对动力电池的正常工作状态造成影响，避免造成动力电池的短路，提高装置使用时的安全性。

新能源汽车驱动桥 662     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥，涉及驱动桥技术领域，包括驱动桥壳，所述驱动桥壳上一体成型设置有轮毂安装壳和差速器安装壳；所述驱动桥壳上对称安装有两个辅助安装板，每个所述辅助安装板上均固定设置有刚性桥连接壳，两个所述刚性桥连接壳共同设置有刚性桥；所述刚性桥上安装有至少一个连接架，所述连接架上固定设置有电机安装架。本实用新型通过设置辅助安装板，辅助安装板的作用在于可以外接刚性桥连接壳，刚性桥连接壳用于固定刚性桥，使得刚性桥具备独立的刚度和承载可以对新能源电机进行承载固定，避免新能源电机与驱动桥壳之间相互影响。

新能源汽车辅助充电装置 759     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车辅助充电装置，包括连接面板、套接圈、左连接圈和右连接圈，所述连接面板的四个方向角开设有凹口，在凹口的前侧面贯穿有固定孔，所述连接面板的中部贯穿有套接孔，所述套接孔的内侧设有对接圈；该新能源汽车辅助充电装置，通过在接口处安装连接面板，而在插头的侧部固定连接在防护圈的内侧，通过插头与接口处对接后，防护圈活动套接在对接圈的侧部，使左连接圈和右连接圈与对接圈达到固定效果，并且转动套接圈，使卡钩通过弹簧丝与防滑圈之间的作用力将卡钩转动，使卡钩的前端卡接在卡扣的相对的内侧面固定连接的卡杆的侧部，从而有效的防止插头与接口长期对接导致松动的问题。

新能源客车顶置电池罩装置 1016     

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本实用新型公开了一种新能源客车顶置电池罩装置，包括骨架总成与固定在骨架总成上的蒙皮总成，所述骨架总成包括骨架结构与底座，底座固定设置在骨架结构的下方，骨架总成通过焊接或螺栓固定的方式固定在客车顶部，蒙皮总成的一侧设置有检修口；新能源客车顶置电池罩的蒙皮总成内采用矩形管支撑，形成闭环骨架结构，骨架总成设计成与蒙皮总成贴合造型，其结构强度高，质量轻；新能源客车顶置电池罩采用设有检修口的罩盖设计方案，其检修口设计相比翻盖设计节约成本，减小车顶人员翻盖的危险，罩盖上设有凹槽拉手，有效解决外装拉手不美观问题，同时检修口处设有雨槽，其雨槽结构与检修口相对应，解决罩盖接缝处漏水问题。

具有防雨式的新能源节能灯 711     

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本实用新型公开了一种具有防雨式的新能源节能灯，本实用新型涉及节能灯技术领域。包括箱体，所述箱体顶部的中部固定连接有支杆，并且支杆顶部的两侧固定连接有防水布，所述防水布底部的一侧固定连接有连杆，并且支杆的表面套设有滑套，所述连杆的另一端通过滑轮与滑套顶部的两侧活动连接，并且滑套的右侧固定连接有转轮，所述转轮的底部且位于箱体的顶部通过底座转动来呢及有手摇轮，该具有防雨式的新能源节能灯，转轮的表面环绕设置有皮带，皮带的一端与手摇轮固定连接，可以有效的将雨水阻挡住，让雨水不会喷溅到装置上影响装置的正常工作，这解决了市面上现有的新能源节能灯不能有效的防止雨水喷溅的问题。

移动式的新能源材料销售展示架 720     

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本发明涉及一种展示架，尤其涉及一种移动式的新能源材料销售展示架。本发明提供一种可以调节高度的移动式的新能源材料销售展示架。一种移动式的新能源材料销售展示架，包括有万向轮、第一连接杆和连接架等，连接架底部的四个角均安装有万向轮，连接架顶部的左右两侧均连接有两个第一连接杆，同侧的两个第一连接杆呈前后对称式设置。通过将固定架向上拉动，固定架随之通过第一支撑块带动连接板和放置板以及放置板上的新能源材料向上移动，固定架移动至合适的展示高度后，将两个卡块向前推，随后两个卡块将两个第一导杆卡住，以此通过简单的操作即可调节新能源展示架的高度。

新能源场站的功率控制方法、装置及计算机存储介质 732     

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本发明公开了一种新能源场站的功率控制方法、装置及计算机存储介质，方法包括检测新能源场站的多路送出线是否出现电压扰动；若同时存在出现电压扰动的第一送出线，以及未出现电压扰动的第二送出线，则在第二送出线中，检测是否存在频率超出预设调频死区的第三送出线；若存在，则根据第一送出线的功率变化方向以及新能源场站的总目标功率的调整方向，确定一次调频对应的功率调整值；根据功率调整值对第二送出线对应的机组进行一次调频。本发明通过出现电压扰动的送出线的功率变化方向以及总目标功率的调整方向来确定一次调频的调整值，并针对未出现电压扰动的送出线对应的机组进行一次调频，提升了一次调频的控制精度。

高比例新能源接入电网的无频率耦合锁相方法 654     

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本发明涉及电力电子技术领域，更具体的说，尤其涉及一种高比例新能源接入电网的无频率耦合锁相方法与控制。针对传统锁相环易导致弱电网下新能源并网逆变器产生频率谐振并造成耦合性的复杂影响的问题，该控制方案给出了一种结构对称的锁相控制方案。该方案从根本上消除频率耦合现象，不需要减小锁相环控制带宽，减慢系统响应，简化了系统模型频率响应分析过程，有利于高比例新能源接入电网的稳定运行。

新能源商用车吊装换电视觉辅助定位方法及装置 806     

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本发明提供了新能源商用车吊装换电视觉辅助定位方法及装置，包括以下步骤，通过车辆吊装换电站上的X轴向移动组件带动车辆位置采集相机进行移动，在车辆位置采集相机移动到车辆吊装换电站的中点位置时，通过车辆位置采集相机对新能源汽车的位置进行拍照，并采集车辆的第一图像，且录入终端系统，同时在终端系统内将车辆的第一图像与预先录入的车辆模型进行比对，以确定车辆的第一位姿，并计算出车辆停放位姿的误差。本发明实现了对车辆的移动位置以及停靠位置进行精准定位，并采集到第一位姿及第二位姿，方便对新能源汽车的电池包进行精准拆卸和装配，提高了视觉定位的成功率和定位精度。

新能源交通护栏 832     

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本发明公开了一种新能源交通护栏，包括第一立柱、警报器、灯带、横杆、警示灯、尾气净化器、第二立柱、护栏、太阳能电池板、风力发电机、红外传感器和蓄电池；护栏由第一立柱、横杆和第二立柱组成，且护栏的两侧均设有太阳能电池板，第一立柱内分别设有红外传感器和蓄电池，第一立柱的顶端设有警报器，第一立柱与第二立柱底端的两侧均设有风力发电机，第一立柱通过横杆与第二立柱固定连接，横杆的顶部设有灯带，第二立柱的内部设有尾气净化器，且第二立柱的顶端设有警示灯；该种新能源交通护栏，解决了现有技术中缺乏尾气处理设施，防翻越效果差，没有利用新能源，没有警示装置的问题，使行车安全方便，环保节能。

新能源汽车高压互锁检测系统 1055     

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本发明涉及新能源汽车安全保护领域，具体涉及一种新能源汽车高压部件的高压互锁检测系统，所述检测系统连接在新能源汽车高压线路中，高压线路包括高压部件，该系统包括：与所述高压部件一一对应连接的高压连接器，高压互锁检测部件，低压检测线束，以及防失效电阻；所述低压检测线束将所有所述高压连接器与防失效电阻进行串联，其中，不同高压连接器之间通过低压检测线束串联；所述低压检测线束的起始端、结束端均与所述高压互锁检测部件连接，所述高压互锁检测部件通过所述低压检测线束检测所述高压互锁检测部件、所有高压连接器、以及所述低压检测线束与所述高压连接器连接的状态。利用本发明可以增强高压互锁检测电路的有效性和鲁棒性。

新能源车位管控系统 1008     

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本实用新型涉及一种新能源车位管控系统，包括车牌识别摄像头、车位锁、车检器和服务器；所述车牌识别摄像头用于识别车辆车牌，并通过4G模块与服务器连接，所述车牌识别摄像头通过支架安装于充电桩顶部，所述支架上设有旋转调节组件，用于调节车牌识别摄像头角度；所述车检器安装于车牌识别摄像头上方或车位锁处，用于检测车位是否停有车辆。本实用新型通过车牌识别判断车辆类别，通过车位锁控制充电桩车位，通过车检器检测车位状态，实现新能源车辆识别，车位锁降落，车辆离开，车位锁升起，通过上述技术结合的方式，实现对新能源车位的有效管控，可有效防止充电桩车位被燃油车占用，解决了充电桩车位被占用的行业痛点。

新能源汽车刹车盘打磨装置 613     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车刹车盘打磨装置，包括底座，底座顶端背面的中部固定安装有液压杆，且液压杆共有四个，四个液压杆呈矩形分布，且四个液压杆的顶端均固定安装有固定板，固定板顶端的中部固定安装有电动机，且电动机输出轴的一端固定安装有夹紧装置，底座顶端正面的两侧均固定安装有第一纵向滑轨，且两个第一纵向滑轨内侧的底部均卡接有第一打磨装置。该新能源汽车刹车盘打磨装置，通过转动第二螺纹环可将第二打磨装置夹紧在第一横向滑轨的相应位置，转动第二螺纹杆可控制打磨管的伸出距离，第三螺纹环可将调整长度后的第二螺纹杆与卡管的一侧夹紧，有效提高了打磨装置调节的简易性。

新能源动力电池箱灭火系统及其灭火方法 937     

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本发明提供一种新能源动力电池箱灭火系统及其灭火方法，涉及动力电池安全监测及灭火技术领域。本发明包括监测控制模块以及与监测控制模块输入端连接的传感器，所述监测控制模块的输出端连接至少两个灭火装置的输入端，所述监测控制模块的输出端与CAN总线的输入端连接。本发明新能源动力电池箱灭火方法简单，能够实时、可靠的获得电池箱整体安全数据，能够实时监测动力电池过充、高温、穿刺等引起的动力电池箱安全问题，有效解决电池热失效初期预警到热失效发生之间的时间段无保护措施问题。

基于VMD-滑动平均滤波的新能源变流器功率滤波方法 687     

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本发明公开了一种基于VMD‑滑动平均滤波的新能源变流器功率滤波方法，属于并网变流器控制领域，本方法首先计算变流器输出的瞬时有功功率和瞬时无功功率，利用VMD算法将瞬时有功功率和瞬时无功功率分别分解为K个模态分量，在瞬时有功功率和瞬时无功功率分别分解的K个模态分量中分别取频率值最小的一个模态分量，再经滑动平均滤波后得到其直流分量，然后对有功直流分量和无功直流分量进行下垂控制，最后对输出电压和电流进行双闭环控制。本发明使新能源变流器在多时间尺度宽频振荡特性的系统运行情况下，有效抑制了宽频谐波对系统的影响，提高了系统的稳定性。

基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法 998     

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本发明公开了一种基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法，包括：EPB控制器计算需求驻车制动力；在制动踏板未踩到底的情况下，EPB控制器根据需求驻车制动力与最大驻车制动力的关系，选择需求制动力和最大驻车制动力中的一个作为驻车制动力进行驻车；在制动踏板踩到底的情况下，EPB控制器根据需求制动力、满载坡道驻车力和最大驻车制动力的关系，选择需求驻车制动力、满载坡道驻车力和最大驻车制动力中的一个作为驻车制动力进行驻车。本发明的基于EPB的新能源商用车自适应驻车控制方法，基于实时行车制动力得到驻车制动力，与车辆当时的空满载状态和道路的坡度条件完全无关，自适应匹配商用车因不同吨位而需求的不同驻车力矩。