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本发明公开了一种新能源汽车电池包导热绝缘片及制备方法，包括防刺穿绝缘片，所述防刺穿绝缘片的孔内填充导热硅胶，防刺穿绝缘片的一侧面设置一层导热硅胶。本发明将防刺穿绝缘片表面改性处理，根据电池组排列和电极大小冲孔，采用压延成型工艺将导热硅胶覆盖在防刺穿绝缘片经表面处理的那一面并填充内孔，经烤箱加热固化成型，最后进行切片，制成不同规格的防刺穿导热绝缘片，简化生产工艺，增强电池包的性能稳定性，改善贴合效果提高散热效率，提高生产效率和电池寿命，保持性能稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车后备箱用分隔机构，包括后备箱箱体，所述后备箱箱体的左右两侧内侧壁上成型有左右对应的多个竖直凹槽，竖直凹槽中设有限位竖直板，限位竖直板的外端伸出后备箱箱体的左侧内侧壁或右侧内侧壁，后备箱箱体的底板上放置有垫板，垫板的底面两侧具有铁质条，后备箱箱体的底板的顶面两侧具有条形限位凹槽，永磁铁槽体嵌套在条形限位凹槽中，永磁铁槽体的外侧壁固定在条形限位凹槽的内侧壁上，铁质条插套并吸附在永磁铁槽体中，垫板的顶面两侧具有连接螺孔；它可以将后备箱箱体进行分隔，从而可以根据需要分类摆放各种物品，物品摆放方便；同时也可以根据需要从中拆卸下来，其安装拆卸方便。
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本实用新型公开了一种新型新能源连接用电流端子，包括端子主体，所述端子主体一端形成连接部，另一端形成用于与导线连接的接线部，所述接线部外壁贴合有分流连接件，所述分流连接件将连接部侧壁完全覆盖，并向外延伸，在使用时，导线先放在接线部上并进行铆接固定，此时的导线金属端还有很多裸露出来，之后在使用分流连接件进行二次铆接，将导线的金属部分全部包裹住，实现了接触面的增大，有利于大电流的传输。
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本实用新型公开了一种耐腐蚀型新能源电线，包括导电体，所述导电体外部包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外部包裹有聚乙烯绝缘层，所述聚乙烯绝缘层内部设置有单个导体，所述单个导体外部表面环绕有固定线束，所述固定线束顶部固定连接有卡块，所述卡块表面固定连接在单个导体表面上。本实用新型通过耐腐蚀层外部包裹耐高温层，耐高温层外部包裹缓冲层，缓冲层外部包裹耐磨层，缓冲条一端固定连接在耐高温层外壁上，缓冲层顶部与底部固定连接固定支架，固定支架一端固定连接在耐磨层上，固定支架另一端位于缓冲层中部，耐磨层外部围绕外保护层，耐磨层对导电体进行防护，外保护层对耐磨层进行防护，增加耐磨层的耐磨性能，耐腐蚀层防止电缆腐蚀。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测装置，包括检测箱体，所述检测箱体一端的内侧滑动连接有传输带，所述传输带两端的内侧均安装有连接轴，其中一个所述连接轴的一端安装有传动电机，所述检测箱体的上端面设置有输料槽，所述输料槽的内侧均匀安装有四十四个传动辊，所述检测箱体的内侧固定安装有分隔块，所述检测箱体底端的内侧固定安装有支撑底座，所述支撑底座上端面的中部固定安装有液压油缸，所述液压油缸中部的外侧安装有支撑盘，所述支撑盘的上端面固定安装有连接环，所述连接环的内部均匀安装有二十九个定位柱。本实用新型通过对电池进行传输和定位，进而便于对多个电池进行同时检测操作，且防护效果好。
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本实用新型公开一种用于新能源动力电池组一体式FPC信号采集线束板，包括有FPC基材以及导电层；该FPC基材包括有主体和于主体上一体延伸出的采集片基层；该导电层包括有导电线路和采集片导通层，该导电线路贴覆在主体的表面上，该采集片导通层贴覆在采集片基层的表面上并与导电线路一体成型连接；通过在主体上一体延伸出的采集片基层，并配合采集片导通层贴覆在采集片基层的表面上并与导电线路一体成型连接，形成采集片，取代了传统之采用镍片焊接在FPC上的方式，采集片与FPC之间无任何焊接点，其为一体式设计，无因假焊和虚焊而产生风险,可有效提高电池组采压和采温信号的稳定性。
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本实用新型涉及摄影辅助装置技术领域，尤其涉及一种基于新能源的室外摄影灯，其技术方案包括：摄影灯灯架，所述摄影灯灯架背面通过安装螺丝固定安装有蓄电池本体，所述摄影灯灯架底端中间开孔并嵌入安装有螺母柱，所述摄影灯灯架正面嵌入安装有LED灯光板本体，所述摄影灯灯架正面上下两端分别开设有安装槽，两个安装槽内分别嵌入安装有磁铁片，摄影灯灯架正面通过安装槽滑动安装有均光板，所述摄影灯灯架两侧上方分别固定安装有限位杆，所述摄影灯灯架外侧通过限位杆滑动安装有防护罩。本实用新型解决了现有摄影补光灯运输时容易磕碰受损和照明光线较集中不利于拍摄使用的问题。
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本实用新型涉及配电柜技术领域，尤其涉及一种多功能新能源配电柜。其技术方案包括：第一外壳、第二外壳和进气管，所述第一外壳和第二外壳的两端均嵌入固定有散热片，所述第一外壳的内壁焊接有第一隔板，且第二外壳的内壁焊接有第二隔板，所述第二隔板的顶端面焊接有第一固定件，且第一固定件内通过螺纹连接有第一螺栓，所述第一外壳的顶端面焊接有连接杆，所述第一外壳和第二外壳的内壁均嵌入固定有连接管，且第二外壳的后端面安装有进气管，所述进气管嵌入固定在连接管上，且进气管内安装有风机和滤网。本实用新型满足快速安装和拆卸，方便人员进行检修和维护，且可对内部进行降温和散热。
本实用新型公开一种用于新能源汽车动力电池可更换式采集柔性线束板集成母排，包括有线束板塑胶支架、多个导电汇流联接排、FPC采集线束和输出连接器；所述FPC采集线束和多个导电汇流联接排分隔排布于线束板塑胶支架上，所述FPC采集线束的输出端与输出连接器对接；尤其是，所述FPC采集线束设计为可更换的形式，通过在各导电汇流联接排和FPC采集线束之间设置可拆装的连接装置，实现了FPC采集线束模块式插拔式更换，只需单人操作即完成FPC采集线束的更换，替代传统的生产线和破坏性返修方式，大大减少了售后维修人力和时间成本，降低了更换FPC采集线束的困难程度，实现了易操作性。
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本实用新型公开了一种用于压铸件及5G新能源产品的多面加工装置，包括底座、鞍座、立加Y轴尾端座、立加Y轴马达座和立加立柱，所述鞍座上方通过螺钉固定有X轴机构，所述X轴机构上方通过螺钉固定有转台，所述立加Y轴尾端座右侧通过螺钉固定有卧加立柱，所述卧加立柱背部通过螺钉固定有卧加刀库支架，所述卧加刀库支架上方设置有卧加刀库，所述卧加立柱左侧顶部通过螺钉固定有卧加Y轴马达座，所述立加立柱通过螺钉与立加刀库支架一端固定连接，所述立加刀库支架另一端通过螺钉固定安装有立加刀库，所述立加刀库上方设置有立加增压缸，所述立加增压缸左侧设置有立加马达座，本实用新型可降低人工成本，提高工作质量。
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本实用新型公开了一种新能源电池线路板用冲孔装置，包括数控冲床本体，所述数控冲床本体的正面固定连接有连接板，所述连接板的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板的顶部固定连接有容纳块和支撑块，所述容纳块位于支撑块的背面，两个所述支撑块之间活动安装有线路板本体，所述支撑块的内侧和容纳块内腔的左侧与右侧均开设有滑槽，所述线路板本体的两端均活动连接在滑槽内。本实用新型通过设置连接板、刮板一和刮板二，达到了能够刮除线路板表面泥土的效果，从而让数控冲床可以更加方便的进行冲孔加工，而且能够减少对刀具的损坏，从而降低对线路板加工质量的影响。
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本实用新型公开一种新能源车充电头，包括：匹配的公头和母头，公头包括：外壳、末端盖、充电电极；公头和充电装置之间通过线缆连接；于公头的前端形成一金属套体，充电电极伸出位于金属套体的中心处；于金属套体外壁和外壳前端内壁之间形成第一槽体；所述的母头包括：本体、螺纹段、套体以及连接线，所述的套体内设置有一插套，插套和套体之间形成第二槽体，插套的中心对应于公头的充电电极设置有插孔；公头插入于母头上，为车身内的蓄电池充电，公头的金属套体插入母头前端的第二槽体内，充电电极插入插套的插孔中，于母头上设置有一锁环，锁环安装于螺纹段上，通过锁环抵触于公头前端，防止公头和母头与充电过程中分离。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车动力电池的采样FPC分层结构，包括有支架、安装于支架的导电汇流排、第一FPC、第二FPC和连接器；第一FPC和第二FPC依次叠设有保护膜层、线路面层、基材层、胶层、基材层、线路面层和保护膜层组成一个FPC双面分层板，第一FPC和第二FPC均包括有主体部、连接部和分层折弯部；分层折弯部安装于支架，连接部与导电汇流排连接，连接器安装在第一FPC或第二FPC，并与线路面层导通连接。此设计可以减少电路板等元器件的使用，并使客户端电池包设计时可利用空间增大，降低产品重量，降低制造成本和组装耗时，提高生产效率。
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本实用新型公开一种新能源汽车门专用电动挡片锁，包括壳体以及设置于所述壳体内的马达、驱动轮、从动轮、弹性元件、传动轴和挡片，所述挡片的一端伸出所述壳体外，所述挡片的另一端固定连接于所述传动轴，所述传动轴与所述从动轮连接，所述驱动轮可轴向滑动且周向固定地设置于所述马达的输出端；所述弹性元件提供一使所述驱动轮与所述从动轮保持啮合的弹性力，以将所述马达输出的扭矩传递到所述传动轴，进而驱动所述挡片摆动，或者，在所述挡片受到阻挡时可以为所述驱动轮脱离所述从动轮提供缓冲。本实用新型可避免发生抱死，性能稳定、使用安全。
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本实用新型涉及连接器设备技术领域，公开了一种卡连接器，包括铁壳、底部端子、顶部端子和卡托，底部端子、顶部端子分别设于铁壳内的底部和顶部，卡托能够插入到底部端子、顶部端子之间，卡托的一侧依次凹陷地设有第一卡槽、第二卡槽，第一卡槽内的电子卡能够与底部端子电接触，第二卡槽内的电子卡能够与顶部端子电接触。第一卡槽包括第一固定框、设于第一固定框上的第一防呆斜边，第二卡槽包括第二固定框、设于第二固定框上的第二防呆边，第一防呆斜边、第二防呆边位于同一竖向平面内。本实用新型还提供了一种新能源汽车，具有如上任一项所述的卡连接器。本实用新型能够减少卡连接器的体积，便于生产组装，节约了生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电器的高导热散热器结构，包括散热板体，其正面的底部安装有连接触角，连接组件，其设置于散热板体和第一触角之间，第一触角通过连接组件固定安装于散热板体正面的另一侧，连接组件包括定位板，定位板固定连接于散热板体背面的一侧，定位板的正面和散热板体正面的另一侧均开设有两个安装孔，第一触角的正面开设有两个连接孔。本实用新型利用散热板体、第一触角和连接组件的设置方式，在限位套环、弹簧和定位板的配合使用，就可以对第一触角进行位置限定，且限位套环带动连接杆相对定位板滑动，就可以改变第一触角与散热板体之间的位置，且卡块的设置可以提高第一触角安装的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘综合实训台，包括后桥总成、底框架和前桥总成，所述底框架的架体前端安装有前箱架，所述前箱架的架体内设有所述前桥总成，所述底框架的架体背端设有所述后桥总成，所述后桥总成的两端安装有后制动总成，所述前桥总成的两端安装有前制动总成，所述前制动总成上安装有所述前减震器总成，所述后制动总成上安装有后减震器总成，所述后桥总成和所述前箱架之间的所述底框架上还支撑安装有脚踏踩压板和座椅架，所述座椅架上支撑安装有汽车座椅。有益效果在于：本实用新型能够实现对发动机附件进行与拆装与测量等项目的实训考核，能适用于汽车发动机发动机总成的竞赛拆装与测量考核需求。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车的导线，该导线包括有导电部，所述导电部两端分别固定连接有接线端子，所述导电部外侧包裹有绝缘层，所述绝缘层两端和导电部两端的接线端子固定连接，其特征在于，所述导电部包括复数根导电金属线，所述复数根导电金属线并排设置，所述复数根导电金属线相互接触。在本实用新型中，上述复数根导电金属线并排设置，且相互接触的设置，使得导线可以横向折弯实现产品的各种复杂形状，且翻转折叠时其导电金属线可以重新组合成新的排列方式，厚度不会增加，再加上绝缘层将导电部除首尾两端外全部包裹住，且首尾两端也固定连接在接线端子中，即可以构成一种结构简单、安全可靠且易于推广的导线。
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本实用新型提供一种新能源汽车排气管接头，包括主管和侧管，所述主管垂直设置在所述侧管的中部，并与侧管的内部相互连通，所述主管的顶部开口的周沿设有环形连接螺纹，所述主管和侧管整体形成顶部和两端部具有开口的三通结构；所述主管和侧管的管壁从外层到内层依次由三层结构压合而成，分别为外层的3K碳纤布层、中层的UD布层和内层的3K碳纤布层。本实用新型通过将主管和侧管的管壁分为三层结构，提高了排气管接头的结构强度，并且成型后不易破裂、不易变形，同时还保证了主管和侧管的内外表面的光滑，结实。
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本实用新型提供一种轻型新能源物流车，包括车头、轮胎、底盘，底盘顶部叠置有若干货厢，货厢底部两侧均设置有并列设置的插条，底盘顶部设置有与插条配合的固定槽，货厢底部设置有两个并列设置的通槽，货厢一侧贯穿设置有储物道，货厢顶部设置有与插条配合的插槽，插槽与插条设置于同一竖直面上。底盘上设置有与货厢插条匹配的固定槽，实现底盘与货厢的组合固定。货厢顶部设置有与插条匹配的插槽，以实现货厢的叠置组合，根据货物运输数量，自由组合若干的货厢进行运输。设置的通槽方便叉车对货厢进行卸货搬运，提升物流效率。其结构简单，使用方便，可根据货物运输数量自由对若干的货厢进行组合，有效降低物流车能源消耗的速度。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的防水型充电设备，包括底座、不锈钢防水外壳和充电桩本体，所述底座的上表面固定安装有U型座，且U型座的内部夹持安装有电动转盘，所述电动转盘的上表面固定安装有固定座，所述固定座的上表面固定安装有不锈钢防水外壳。本实用新型通过在固定座的上表面固定安装有不锈钢防水外壳，且支座的顶部固定安装有遮雨顶盖以及不锈钢防水外壳的内侧与充电桩本体之间设有防水垫，遮雨顶盖的作用能够在一定的程度上防止雨水直接下掉在装置的外表面，且通过在原有的充电桩本体上套有不锈钢防水外壳，以及防水垫的作用，能够防止雨水渗透进充电桩本体内，从而达到一定的防水效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车用三相变压器，包括三相变压器本体，所述三相变压器本体包括底座、绕组和铁芯，所述上铁轭和下铁轭之间设置有三个芯柱，所述绕组设置在所述芯柱上；所述芯柱的外侧套接有上散热管和下散热管，所述上散热管和下散热管之间设置有散热环，所述绕组绕接在所述上散热管、下散热管和散热环的外侧；所述上散热管和下散热管内分别设置有散热用槽道，所述上散热管和下散热管的外表面分别设置有多个散热孔，所述散热环连通所述槽道一端；所述槽道另一端连接所述散热孔；还包括冷却风机，所述冷却风机连通所述散热环。该变压器结构可以实现将变压器内部绕组热量进行排放，快速对变压器进行冷却，达到很好的散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车专用的温度传感器结构，其包括有铁氟龙热缩套管、NTC热敏电阻芯片，铁氟龙热缩套管的芯部成型有套管容置腔，NTC热敏电阻芯片嵌入至铁氟龙热缩套管的套管容置腔内；NTC热敏电阻芯片设置有第一接线端、第二接线端，NTC热敏电阻芯片的第一接线端焊接有第一线材，NTC热敏电阻芯片的第二接线端焊接有第二线材；铁氟龙热缩套管的套管容置腔内充填有高温胶层，高温胶层全包围NTC热敏电阻芯片；第一线材的前端部、第二线材的前端部分别伸入至铁氟龙热缩套管的套管容置腔内，且高温胶层包裹第一、二线材的前端部。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、稳定可靠性好、使用寿命长的优点。
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本实用新型公开了一种耐磨散热型新能源汽车充电线缆，包括线缆本体，所述线缆本体外壁的周侧对称安装有一组半弧形网状支撑层，所述半弧形网状支撑层外壁的周侧安装有导热纤维网层，所述导热纤维网层外壁的周侧安装有第一散热层。本实用新型通过在线缆本体的半弧形网状支撑层外壁周侧设置有导热纤维网层、第一散热层和第二散热层，在第一散热层上开设有多个第一散热孔，在第二散热层上开设有多个相应的第二散热孔并安装有通风绝尘网，线缆本体工作时产生的热量经由导热纤维网层吸收传导至第一散热层和第二散热层，并经由多个第一散热孔和第二散热孔进行传导疏散亦能防止灰尘的进入，保证了散热性能，从而提升了线缆本体的工作稳定性。
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本实用新型公开一种新能源汽车电控电机用连接线，包括线材及第一连接器、第二连接器，该第一连接器包括胶壳、第一端子、固定件，该第一端子、固定件均位于胶壳内，该固定件卡接式固定于胶壳内，该第一端子的一端穿过固定件露于胶壳的插接腔内；该第一连接器朝向线材的一侧设置有防水塞；该第二连接器包括绝缘体及位于绝缘体上的第二端子；该第二端子的一端凸露于绝缘体外，该绝缘体朝向线材的一侧设置有防水挡板，该线材的另一端穿过防水挡板伸入绝缘体内并与第二端子的另一端相导通连接；借此，其使得端子与胶壳的固定更加稳固，从而增加了产品的保持力，且具备防水性能，能避免产品插接时出现进水的现象，满足了用户的防水要求。
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本实用新型公开了一种便于调节使用高度的新能源汽车充电装置，包括底座、充电桩本体和机体，所述底座的上表面固定安装有手动伸缩杆和电液推杆，所述手动伸缩杆和电液推杆的输出端对接安装有底板，所述底板的顶部设有充电桩本体，且充电桩本体的一侧设有盖门，所述盖门的内表面设有漏电检测仪和PLC控制器。本实用新型通过在底座的上表面固定安装有手动伸缩杆和电液推杆，且盖门的内表面设有PLC控制器，以及机体的外表面设有触摸显示屏，通过电液推杆、PLC控制器和触摸显示屏三者电性连接，且人为在触摸显示屏上触摸升降命令后，PLC控制器控制电液推杆起到升降的效果，从而达到充电桩本体进行升降作用，方便用户使用，提高装置的使用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用轻量化动力电池箱体，包括箱体，所述箱体的下侧固定连接有风道，且风道的内部通过固定套安装有转动杆，并且转动杆上均匀固定套设有扇叶，所述箱体的内部设置有簧片，所述箱体的上端前侧设置有插口，所述箱体的上侧通过固定轴安装有紧固件。本实用新型通过设置有四周凹形结构的箱体，使得箱体在安装时，可与安装面保持一定的间隙，有利于散热，同时气流进入到风道并带动扇叶转动，从而将箱体内部的进行快速散热，通过设置有紧固件，可对接入到插口的插头进行固定，利用紧固件上的卡槽将线缆进行卡持，通过橡胶块对插头进行挤压，从而提高接线的牢固度，以保证箱体内部的电池可以正常工作。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池托盘边梁的CNC加工工装，包括底板，底板顶端的中心位置处设置有基台，基台的上方设置有横板，横板的上方设置有两组置物台，置物台底端的两侧皆设置有侧支撑板，侧支撑板的底端与横板的顶端固定连接，置物台两端的横板顶部皆安装有升降驱动件，升降驱动件的顶端设置有连接块，连接块一侧的外壁上设置有安置框，置物台顶端的一侧固定有定位板。本实用新型不仅达到了自动固定的目的，进而提高了加工工装使用时的便捷性，还降低了压板对电池托盘边梁工件造成压损的现象，进而确保了加工工装使用时电池托盘边梁工件的完整性，而且提高了加工工装使用时的加工效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组用导电连接结构，包括导电片和调节机构，导电片两端分别设有调节机构，调节机构包括弹性片组件和弹性件，弹性片组件包括第一弹性片和第二弹性片，第一弹性片连接导电片的顶部，第二弹性片连接导电片的底部，弹性件压缩于第一弹性片和第二弹性片之间，并恒提供使第一弹性片和第二弹性片相背运动的弹性力。本实用新型将调节机构设在导电片两端，弹性件压缩在第一弹性片和第二弹性片之间，以使第二弹性片恒抵接电池极柱，因此，即使螺栓松动也不易出现接触不良或断路状况，此外，为了保护导电片，本实用新型还在导电片底部设有防护垫，缓解了车辆震动时，导电片与顶盖之间的冲击力，延长了导电片的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池胶带，包括胶带压紧基层，胶带压紧基层的顶端设置有橡胶抗拉伸层，橡胶抗拉伸层远离胶带压紧基层的一端设置有PE抗拉层，PE抗拉层的顶端设置有防刮层，胶带压紧基层远离橡胶抗拉伸层的一端设置有阻燃层，阻燃层的底端设置有胶黏层。本实用新型不仅使得胶带具有良好的抗拉性能，以降低其因拉扯而产生形变的现象，进而延长了胶带的使用寿命，还提升了胶带的阻燃性能，以降低其因高温而产生自燃的现象，进而消除了胶带使用时存有的安全隐患，而且能够对胶黏层的下表面进行防护处理，并能够将胶黏层稳固设置于阻燃层的底端，进而确保了胶带使用时的粘合效果。
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