有色金属新能源材料技术理论与应用

高环刚度钢骨架增强聚乙烯复合管材及管件的制作方法 307     

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.本申请涉及建筑材料技术领域，具体而言，涉及一种高环刚度钢骨架增强聚乙烯复合管材及管件。背景技术.管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。在给水工程、消防工程和市政工程等工程领域中，通常会用到大量的管材，包括金属管材、高分子复合管材，

确定动力电池实时放电电流允许值的方法与流程 816     

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.本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种确定动力电池实时放电电流允许值的方法，主要适用于解决电池放电过流和控制策略繁琐的问题。背景技术.近几年，电动汽车动力电池随着国内新能源汽车的蓬勃发展，也迎来了井喷式增长。作为电动汽车最核心的零部件之一的动力电池，其安全性能直接关系整车安全。如果动力电池实际放电电流长期超过允许值，不仅频发过流报警带来较差的用户体验，还会损伤电池，引发电池安全事故，事实上也存在大量电池放电过流引起的电池失效事故。动力电池作为能源载体，本身并不能调节放电电流大小，放电电

高纯四氟化锗的制备装置 640     

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.本实用新型涉及化工设备技术领域，具体涉及一种高纯四氟化锗的制备装置。背景技术.在半导体工业中，高纯四氟化锗作为掺杂和离子注入剂，能够结合乙硅烷气体，直接在玻璃基底上制造硅锗微晶。在核工业领域电子级四氟化锗用于分离锗的同位素，其制备方式及设备长期被发达国家垄断及封锁。.申请号为.名称为四氟化锗的制造方法和.名称为一种四氟化锗的制备装置公开了两种四氟化锗的制备方法。.采用稀释后的氟气与在料架上加热到一定温度的锗块进

模块化储能电池冷却系统及控制方法与流程 647     

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.本发明属于大功率电气设备冷却技术领域，尤其涉及一种模块化储能电池冷却系统及控制方法。背景技术.为响应国家的“双碳目标”，储能行业将会迎来快速的发展需求，而市场对储能电池系统的要求也将越来越高。储能电池系统普遍存在电池容量和功率大，内部电池产热和温度分布不均匀，散热要求高等问题，而常规储能系统大多数采用风冷散热系统，存在功耗高，寿命短，温差大等不利于设备运行和保存等问题，相较于风冷的液冷储能系统，其高能量密度、低功耗、高效热管理带来的低温差、双层阻燃防爆设计的高安全性、标准模块化系统

用于锂电池超级快充的两相浸没式电池液冷装置及其冷却系统 568     

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.本发明属于动力电池的技术领域，具体属于一种用于锂电池快充的两相浸没式电池液冷装置及其冷却系统。背景技术.近年来，为了缓解能源短缺和环境污染所带来的影响，以锂离子电池为主要动力源的新能源汽车受到了全球的广泛关注，全球汽车行业从传统燃油车逐渐向电动车转型。然而，相比于传统的燃油车，充电时间长以及里程焦虑等问题成为了限制电动汽车发展的首要瓶颈。目前，减少电动汽车充电时间通常采用提升电动汽车的充电速度，缩短充电所需时间。例如，nissanleaf的电池组采用kw直流快充，不到分钟便可以充

锂电池热管理单元及锂电池热管理系统 1015     

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.本实用新型涉及锂电池温度控制技术领域，更具体地涉及一种锂电池热管理单元及锂电池热管理系统。背景技术.锂离子电池具有体积小，容量及功率大的优点，逐渐成为电动汽车的主要储能及供能元器件。需要注意的是，锂离子动力电池理想的工作温度范围是～℃，这样才能保持其安全性和循环稳定性，同时，电池模块之间的最大温差应该在℃以下才可以避免温差对锂电池产生不良影响。然而，在锂电池内部电化学反应过程中，会发生放热现象和温度变化。如果锂电池在充放电过程中产生的热量无法及时向外界释放，电池的温度会因为热量积

风力发电储能装置及系统的制作方法 1008     

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.本发明涉及风力发电技术领域，特别是风力发电的储能技术领域，以及风力发电设备结构安全技术领域。背景技术.人们对于非石化能源的利用日益重视起来。非石化能源中的风能的利用技术，近些年来得到了大力地推广与应用。风力发电设备主要包括风力发电塔和设置在风力发电塔顶端的风力扇叶。风推动风力扇叶转动，进而带动发电机发电，实现风能向电能的转化。.风力发电虽然产生的环境污染小，并且具有可持续发展的优势，但其具有的问题也阻碍着风力发电技术的广泛应用。目前，风力发电最主要的问题就在于：由于风力的不可控，导致风力

新能源电池包密封性自检系统及自检方法与流程 869     

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.本发明属于新能源电池包技术领域，具体地说，本发明涉及一种新能源电池包密封性自检系统及自检方法。背景技术.新能源电动汽车中，电池包是其核心部件，电池包的密封性直接影响到电池系统工作的安全性，因此也影响到整车的使用安全。为了提高电池包的密封防水性能，需要对电池箱体密封结构进行合理的设计，对密封条的结构和材料进行研究，使电池箱体和密封条结构完美结合，对保证电池包的安全性、提高使用寿命。电动汽车主要储能元件的电池包，装载着电池组，是新能源电动汽车的核心部件，能够直接对新能源电动汽车的性能产生重要影

用于燃料电池系统中阳极过压补救措施的方法和系统与流程 858     

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本公开总体上涉及用于燃料电池系统中的阳极过压补救措施的方法和系统。背景技术当前生产的机动车辆，诸如现代汽车，最初配备有动力系，该动力系操作以推进车辆并为车辆车载电子器件提供动力。例如，在汽车应用中，车辆动力系通常以原动机为代表，原动机通过自动或手动换档动力变速器将驱动扭矩传递到车辆最终驱动系统（例如，差速器、车轴、车轮等）。由于往复活塞式内燃机（ice）组件的易得性和相对便宜的成本、轻的重量和总效率，所以历史上汽车一直由往复活塞式内燃机（ice）组件提供动力。另一方面，混合动力电动车辆和纯电动车

氢燃料电池卡车布置结构的制作方法 204     

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.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种氢燃料电池卡车布置结构。背景技术.卡车作为物流运输的主要交通工具，与人民的生活息息相关。年上半年全国货车保有量将近万辆，尾气排放会加重环境的污染。为了减轻环境污染，国家正在大力倡导新能源汽车相关技术的发展。在现有的新能源卡车中，以纯电动卡车为主。但是，充电时间长、续航里程短等问题一直存在。氢燃料电池的出现，其加氢时间短、续航里程长、发电过程清洁无污染等优点，弥补了纯电的不足。对于传统能源的轻卡来说，氢燃料电池轻卡是一种全新的结构，同

应用于储能电站的多级冷却系统及控制方法与流程 636     

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.本发明属于大功率电气设备冷却技术领域，尤其涉及一种应用于储能电站的多级冷却系统及控制方法。背景技术.当前，新型储能面临从商业化初期向规模化发展转变的关键时期。基于电力发展现状，水力发电和风力发电高速发展，但均受制于风光资源时空分布不均匀的特性，电能输送存在波峰波谷，缺乏稳定电力输出，储能电站的建立在此背景下显得尤为重要。水冷系统作为电池储能电站的配套关键设备，市场已经铺开，相应的水冷产品更应规范成形，并进行技术升级迭代更新，以满足更多更大的市场需求。.储能电站是现代电力系统和智能电网的重

氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法与流程 694     

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.本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及动力总成冷却系统和性能试验技术。背景技术.随着化石能源的紧张与汽车排放污染问题的日趋严重，新能源汽车的发展趋势如火如荼，如今人们对新能源汽车续航里程不断提出更高的要求，氢燃料电池电动车逐渐兴起，它没有纯电动车续航和充电时长的问题，一次加氢仅需～min，并且氢燃料电池电动车具有节能减排的属性，整车氢耗量仅为kg/km，因此氢燃料电池电动车被认为是未来的发展趋势。.氢燃料电池的能量巨大，氢燃料电池电动汽车动力总成的散热需求也就更高，动力总成冷却系统

用于全钒液流电池的热量管理方法与流程 505     

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一种用于全钒液流电池的热量管理方法.分案说明.本分案申请的原始基础是申请号为.，申请日为年月日，发明名称为“一种用于全钒液流电池储能模块装置的电压均衡控制方法”的专利申请，其要求了申请号为.的专利申请的优先权，优先权日为年月日。技术领域.本发明涉及液流电池技术领域，尤其涉及一种用于全钒液流电池的热量管理方法。背景技术.全钒液流电池是一种以钒为活性物质呈循环流动态的氧化还原电池。钒电池电能以化学能的方式储存在

换电重卡的电池冷却系统的制作方法 261     

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.本实用新型涉及换电重卡领域，特别涉及一种换电重卡的电池冷却系统。背景技术.随着国家对新能源汽车的扶持与推进，纯电动重卡越来越受到青睐。纯电动重卡又分充电型和换电型，换电重卡具备充电时间短、充电效率高、耗能少等优势，更受关注。换电重卡的换电系统以换电框架为载体，承载动力电池组、接线盒、控制盒和电池冷却系统。.为提高续航里程，需通过动力电池组的数量来增大电量，动力电池组一般布置在电池框架内，也布置在车架两侧。电池冷却系统用于对动力电池组降温，避免动力电池组温度过高。然而，受现有技术限制，电池

单晶硅制备中排放氩气的回收方法与装置与流程 479     

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.本发明涉及一种净化回收单晶硅制备工艺中排放氩气的方法与装置，属于惰性气体的净化与回收技术领域。背景技术.随着对可再生清洁能源需要的日益增加，基于太阳能利用的光伏发电行业迎来了迅猛的发展，利用光伏电池发电可以为家庭、办公室等提供必要电力供应，如果进一步并入电网，可以为工业生产提供电力支持。目前大规模应用的光伏电池主要是硅基太阳能电池组件。.生产硅基太阳能电子组件的工艺流程的主要原料是晶硅(单晶硅或多晶硅)，而晶硅通过不同的工艺生产单晶硅和多晶硅。例如典型单晶硅在高温条件下(>

固相包覆法制备磷酸锰铁锂的方法与流程 351     

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.本发明属于材料技术领域，具体涉及一种固相包覆法制备磷酸锰铁锂的方法。背景技术.常规的磷酸锰铁锂碳包覆工艺为采用无机碳源直接机械混合或者采用可溶于水的有机物经过干燥后，高温分解碳化来实现碳的包覆。.但是无机碳源包覆存在包覆不均匀的现象，有机碳源的包覆，需要进行喷雾干燥等过程，需要消耗大量的能耗，根据实际情况，每吨磷酸锰铁锂在喷雾干燥，所需的费用在～元，如果按照年产万吨的磷酸锰铁锂，则仅仅这一步，产生的费用为万～万。同时大型的喷雾干燥设备价格也比较高，年产

负极材料造粒预碳化一体化生产线的制作方法 549     

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.本实用新型属于负极材料生产线技术领域，更具体地说，特别涉及一种负极材料造粒预碳化一体化生产线。背景技术.负极材料是新能源汽车动力电池的四大材料中配套最为成熟的材料，也是影响锂电池能量密度的主要因素之一，在锂电池中的成本占比在％～％。理想的锂离子电池应该具备低电位、结构稳定、电位变化幅度小、锂离子脱嵌可逆性好、导电性能好、界面稳定性好及界面交流阻抗低等性能，以满足锂离子电池具有更高的能量密度及充放电功能。而在制造锂电池负极材料过程中最核心的环节就是造粒和包覆碳化的过程。.基于上述，

储能装置、储能系统及散热系统的制作方法 291     

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.本实用新型涉及储能技术领域，特别涉及一种储能装置、储能系统及散热系统。背景技术.在“碳达峰、碳中和”的政策指导下，风电、光伏发电装机容量快速增长。储能系统是实现太阳能、风能等可再生能源普及应用的关键环节，可以解决发电与用电的时差矛盾及间歇式可再生能源发电直接并网对电网的冲击问题，调节电能品质，是提高电力系统安全性、稳定性、可靠性和电力质量的重要手段，因而获得广泛关注。.目前常见的储能系统设计方式均为电池和变流并网分立方式：电池系统通常为单独集装箱舱体布局，采用空调散热或水冷散热系统。电池

钠离子交换器再生液进入装置的制作方法 963     

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.本实用新型涉及离子交换器技术领域，具体的说是一种钠离子交换器再生液进入装置。背景技术.钠离子交换器即软化器是用于去除水中钙离子、镁离子，制取软化水的离子交换器，组成水中硬度的钙、镁离子与软化器中的离子交换树脂进行交换，水中的钙、镁离子被钠离子交换，使水中不易形成碳酸盐垢及硫酸盐垢，从而获得软化水，高硬度饮用水的软化、生活热水原水的软化、生活直饮水装置的预处理、锅炉用水及各类换热器补充水的软化、以及空调系统循环冷却水的软化处理等。现在向钠离子交换器中导入再生液的方式是：食盐导入盐箱后,经溶解

方形锂电池壳体打磨抛光设备的制作方法 1037     

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.本实用新型涉及锂电池壳体打磨抛光技术领域，具体为一种方形锂电池壳体打磨抛光设备。背景技术.在电芯封装完成后，需要对锂电池壳体进行包蓝膜处理，发现电池壳体表面有划痕、划伤、半结晶和结晶的电解液污渍残留，凸凹不平高低点，贴附的蓝膜贴合效果不好，有气泡，褶皱；时有毛刺划伤刺破蓝膜，对产品的外观和品质有较大的影响。当前大都是通过人工进行在线反复返修、磨平擦拭清洁处理；投入人力成本高，效率低，粉尘暴露污染等。再就是超声波单机设备，对浸泡在清洁水槽中的锂电池壳体表面单一的去除电解液污渍清洁，无法处理壳

干法电极制备方法及电池生产线与流程 774     

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.本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种干法电极制备方法及电池生产线。背景技术.电极是决定电池能量密度和循环性能好坏的关键，传统的电极制作工艺为湿法涂布制作流程，大致流程为：搅拌匀浆涂布烘干辊压成型分切制片的过程。其中搅拌匀浆以及涂布烘干过程冗长，且设备需求和厂房占地面积大，造成了很大的浪费，且搅拌匀浆过程需要利用特定溶剂(nmp)，该溶剂有毒性，需要进行回收、纯化好再利用，需要巨大、昂贵且复杂的回收设备。因此，现有技术中开始逐渐采用干电极技术。.干电极技术是将电极活性材料、导电剂与粘

三元前驱体回转窑干燥装置的制作方法 273     

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.本发明涉及干燥装置技术领域，特别是一种三元前驱体回转窑干燥装置。背景技术.三元前驱体材料是烧结三元材料的原材料，是一种镍钴锰的复合物。三元前驱体的干燥是前驱体生产过程中的重要一环，需要将压滤离心后前驱体的含水量从％附近降低至.％以下，以满足前驱体产品的要求。前驱体的干燥目前普遍采用的设备是盘式蒸汽干燥机、热风干燥机等。热风干燥机效能较低。盘式干燥机是在间歇搅拌传导干燥器的基础上，综合了一系列先进技术，经过不断改进而研制开发的一种多层固定空心加热圆形载料盘、转耙搅拌、立式连续的以热传导

锂电池电极极片模切机的制作方法 523     

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.本实用新型涉及锂电池生产技术领域，具体为一种锂电池电极极片模切机。背景技术.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。.锂电池在生产制作过程中，需要根据其大小对电极极片进行裁剪，现有的模切机在使用时，通常是直接将电极极片放置在模切机的表面，由于电极极片

锂电池高效拔钉设备的制作方法 966     

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.本发明涉及锂电池生产领域，具体涉及一种锂电池高效拔钉设备。背景技术.锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。电池在注液后化成前需进行高温静置，在此过程中需对注液口插入临时胶钉处理，主要原因为：.因电池在此过程中注液口一直处于开口状态，电池在转运过程中为防止异物、金属粉尘等进入电池内部，造成电池短路等其他不良；.因静置环境为高温，防止电解液挥发；.电解液挥发后对车间环境造成污染，需对静置车间进行排风处理，因整个车间属于高温环境，排风造成对车间温度及露点造成影

电池电芯用OCV测试装置的制作方法 392     

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一种电池电芯用ocv测试装置技术领域.本实用新型涉及电芯技术领域，具体为一种电池电芯用ocv测试装置。背景技术.电芯作为动力电池的最小单位，也是电能存储单元，它必须要有较高的能量密度，以尽可能多的存储电能，使电动汽车拥有更远的续航里程。除此之外，电芯的寿命也是最为关键的因素，任何一颗电芯的损坏，都会导致整个电池包的损坏。因此，在电芯生产过程中，必须进行相关测试，以更好地保障动力电池的品质。.ocv测试是对于单体电池开路电压、交流内阻、壳体电压的测试，是电池生产制程重要的一环，需达到.m

锂电池粉料上料系统的制作方法 1083     

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.本实用新型涉及电池上料技术领域，具体为一种锂电池粉料上料系统。背景技术.电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代

双氟磺酰亚胺锂及其制备方法、电解液和二次电池与流程 1163     

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.本申请涉及一种制备双氟磺酰亚胺锂的方法，以及通过所述方法制备的双氟磺酰亚胺锂，包括通过所述方法制备的双氟磺酰亚胺锂的电解液及其二次电池。背景技术.双氟磺酰亚胺锂(lifsi)由于其特殊的分子结构，使得在电解液中添加lifsi，能获得较高的电导率。同时，lifsi还具有热稳定性高、电化学窗口较宽、腐蚀速率较低的特性，尤其在动力电池中，可改善动力电池的循环性能以及倍率性能，因此是锂离子电池的电解质锂盐的极佳选择。.现有技术中合成以及提纯lifsi在工业化大规模生产中存在诸多问题，其合成过程工

高分散超细固态电解质粉体、制备方法及浆料分散方法与流程 418     

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.本发明涉及固态电解质材料的制备领域，特别涉及一种高分散超细固态电解质粉体、制备方法及浆料分散方法。背景技术.随着锂离子电池研究的发展，对锂离子电池的正负极材料和电解质材料有时需要更细的粒度要求，甚至超细、纳米级别。.固态电解质粉体(如latp、llzo等)的合成主要采用传统固相法、共沉淀法和溶胶凝胶法等，采用上述方法均需要以不同方式进行原料的混合后对混合原料或材料前驱体进行高温煅烧以获得固态电解质粗粉。采用共沉淀法、溶胶凝胶法等虽理论上可获得粒度均一的超细固态电解质粉体，但实际上在高温煅

自动化制备三元前驱体的方法及设备与流程 766     

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.本发明涉及三元正极材料制造领域，特别是涉及一种自动化制备三元前驱体的方法及设备。背景技术.三元正极材料是由三元前驱体与锂源的烧结而制备的，正极材料的绝大理化参数是继承了三元前驱体，在锂电行业，例如正极材料的容量，循环性能、倍率性能等大都是由三元前驱体决定的，因此，提高三元前驱体制备的稳定性及自动化程度非常必要。.行业通用的三元前驱体制备方法采用共沉淀，另外有凝胶法等制备三元前驱体；常规共沉淀法采用立式夹套反应釜和桨叶组成，向反应釜内提前加入底液，通过反应釜夹套加热，将温度升至工艺温度范围

制备六氟磷酸锂的系统及工艺方法与流程 511     

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.本发明涉及一种制备六氟磷酸锂的系统及工艺方法，属于新能源产业，细化为锂电池电解质生产领域。背景技术.六氟磷酸锂，化学式为lipf，为白色结晶或粉末，易溶于水，低浓度甲醇、乙醇、丙酮等有机溶剂。它具有“锂电之心”之称，其电导率较高，化学和电化学稳定，成本和安全隐患低，是电解液的重要的组成部分，广泛用于锂离子动力电池、锂离子储能电池及其他日用电池。近年来,面对化石能源不断枯竭和低碳经济的发展，新能源作为国家重点发展的战略性产业爆炸式发展，而锂离子电池是新能源产业中一个重要分支。随着新能源汽车