本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构。
背景技术：
一般情况下，电动车的后碟刹电机总成的碟刹泵安装时通常会安装在一个支架上，该支架和电机轴、后平叉固定相连，现有技术中，支架的重量偏高，支架安装不便且安装不牢固、容易发生晃动现象，不平整碟刹泵安装于支架上后容易引起碟刹泵蹄块与制动盘摩擦不均匀，产生噪声。
技术实现要素：
本技术：
人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，支架安装时较为牢固且支架的重量较轻。
本实用新型所采用的技术方案如下：一种电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，包括铝制支架，支架为板状，支架中开设通孔和两个螺纹孔，电动车的电机轴自通孔中穿过，电机轴的外周设有外螺纹，电机轴为台阶轴，支架抵靠在电机轴的台阶上并通过螺母固定，支架的一侧板面上开设条形限位槽，电动车的后平叉的一侧垂直固定限位圆柱，限位圆柱的悬伸端安插在限位槽中，限位圆柱的悬伸端夹持在限位槽的两相对槽壁之间，后平叉的下端开设条形缺口，条形缺口自后平叉的下端端面沿条形缺口的长度方向朝向条形缺口的内部延伸，电机轴的外表面由两个平行间距布置的平面和两个平面之间连接的两个相对弧面围合而成，外螺纹开设在两个相对弧面上，电机轴垂直安插在条形缺口中，且电机轴的两个平面分别贴靠在条形缺口的两相对内壁上，电动车的电机碟刹泵上的两个安装孔和两个螺纹孔相对应并通过螺钉实现电机碟刹泵和支架之间的连接。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述通孔、两个螺纹孔和限位槽分布在支架的不同边缘处。
所述限位槽的一端槽壁延伸至支架的板边缘端面呈敞口状。
所述支架的另一侧板面中部开设多个凹槽。
本实用新型的有益效果如下：本申请通过电机轴和条形缺口的配合，使得后平叉限制电机轴转动，使得电机轴保持不动，支架通过螺母固定在电机轴上，从而使得支架保持不动，后平叉上限位圆柱和支架上限位槽的配合，能够进一步的限制支架转动，使得支架的安装较为牢固，从而保证电机碟刹泵的安装牢固，避免产生噪音。支架采用铝制材料制成，在强度满足的情况下，重量较轻。
附图说明
图1是本实用新型的安装结构图。
图2是图1的部分结构图。
图3是图1的部分结构图。
图4是支架的结构图。
图5是图4的另一角度的结构图。
其中：10、支架；11、通孔；12、螺纹孔；13、限位槽；14、凹槽；20、电机轴；30、电机碟刹泵；40、后平叉；41、限位圆柱；42、条形缺口。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-5所示，本实施例的电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，包括铝制支架10，支架10为板状，支架10中开设通孔11和两个螺纹孔12，电动车的电机轴20自通孔11中穿过，电机轴20的外周设有外螺纹，电机轴20为台阶轴，支架10抵靠在电机轴20的台阶上并通过螺母固定，支架10的一侧板面上开设条形限位槽13，电动车的后平叉40的一侧垂直固定限位圆柱41，限位圆柱41的悬伸端安插在限位槽13中，限位圆柱41的悬伸端夹持在限位槽13的两相对槽壁之间，后平叉40的下端开设条形缺口42，条形缺口42自后平叉40的下端端面沿条形缺口42的长度方向朝向条形缺口42的内部延伸，电机轴20的外表面由两个平行间距布置的平面和两个平面之间连接的两个相对弧面围合而成，外螺纹开设在两个相对弧面上，电机轴20垂直安插在条形缺口42中，且电机轴20的两个平面分别贴靠在条形缺口42的两相对内壁上，电动车的电机碟刹泵30上的两个安装孔和两个螺纹孔12相对应并通过螺钉实现电机碟刹泵30和支架10之间的连接。
本申请通过电机轴20和条形缺口42的配合，使得后平叉40限制电机轴20转动，使得电机轴20保持不动，支架10通过螺母固定在电机轴20上，从而使得支架10保持不动，后平叉40上限位圆柱41和支架10上限位槽13的配合，能够进一步的限制支架10转动，使得支架10的安装较为牢固，从而保证电机碟刹泵30的安装牢固，避免产生噪音。支架10采用铝制材料制成，在强度满足的情况下，重量较轻。
通孔11、两个螺纹孔12和限位槽13分布在支架10的不同边缘处。
限位槽13的一端槽壁延伸至支架10的板边缘端面呈敞口状，方便安装，安装时，推动后平叉40使得限位圆柱41从限位槽13的一端敞口端推入限位槽13内部即可，限位圆柱41和限位槽13配合的同时，电机轴20也会和条形缺口42配合。
支架10的另一侧板面中部开设多个凹槽14。凹槽14的设置可以减轻支架10的重量，实现轻量化，也可以节省材料。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
技术特征：
1.一种电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，其特征在于：包括铝制支架(10)，支架(10)为板状，支架(10)中开设通孔(11)和两个螺纹孔(12)，电动车的电机轴(20)自通孔(11)中穿过，电机轴(20)的外周设有外螺纹，电机轴(20)为台阶轴，支架(10)抵靠在电机轴(20)的台阶上并通过螺母固定，支架(10)的一侧板面上开设条形限位槽(13)，电动车的后平叉(40)的一侧垂直固定限位圆柱(41)，限位圆柱(41)的悬伸端安插在限位槽(13)中，限位圆柱(41)的悬伸端夹持在限位槽(13)的两相对槽壁之间，后平叉(40)的下端开设条形缺口(42)，条形缺口(42)自后平叉(40)的下端端面沿条形缺口(42)的长度方向朝向条形缺口(42)的内部延伸，电机轴(20)的外表面由两个平行间距布置的平面和两个平面之间连接的两个相对弧面围合而成，外螺纹开设在两个相对弧面上，电机轴(20)垂直安插在条形缺口(42)中，且电机轴(20)的两个平面分别贴靠在条形缺口(42)的两相对内壁上，电动车的电机碟刹泵(30)上的两个安装孔和两个螺纹孔(12)相对应并通过螺钉实现电机碟刹泵(30)和支架(10)之间的连接。
2.如权利要求1所述的电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，其特征在于：所述通孔(11)、两个螺纹孔(12)和限位槽(13)分布在支架(10)的不同边缘处。
3.如权利要求2所述的电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，其特征在于：所述限位槽(13)的一端槽壁延伸至支架(10)的板边缘端面呈敞口状。
4.如权利要求3所述的电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，其特征在于：所述支架(10)的另一侧板面中部开设多个凹槽(14)。
技术总结
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构，包括板状铝制支架，支架中开设通孔和两个螺纹孔，电动车的电机轴自通孔中穿过，电机轴的外周设有外螺纹，支架抵靠在电机轴的台阶上并通过螺母固定，支架的一侧板面上开设条形限位槽，电动车的后平叉的一侧垂直固定限位圆柱，限位圆柱的悬伸端安插在限位槽中，限位圆柱的悬伸端夹持在限位槽的两相对槽壁之间，后平叉的下端开设条形缺口，电机轴的外表面由两个平行间距布置的平面和两个平面之间连接的两个相对弧面围合而成，电机轴的两个平面分别贴靠在条形缺口的两相对内壁上，电机碟刹泵通过两个螺纹孔安装在支架上，支架安装时较为牢固且支架的重量较轻。
技术研发人员：孙木楚
受保护的技术使用者：台铃科技发展有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021.06.15
声明：
“电动车电机碟刹泵的安装支架的安装结构的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：台铃科技发展有限公司
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2024年12月06日 ~ 08日 
