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本实用新型公开了一种新能源汽车电池碰撞冲击保护装置，包括：保护箱，所述保护箱的内部设置有容纳腔；固定部，所述固定部设置在所述容纳腔内，用于将电池固定；防冲部，所述防冲部设置在所述保护箱的外壁上，用来对冲击力进行缓冲抵消；保护盖，所述保护盖设置在所述保护箱上，所述保护盖与所述防冲部相连。本实用新型(通过将防冲部设置在靠近车头与挡风玻璃之间的车体内，在外力对车头进行碰撞时，防冲部对碰撞冲击力进行抵消，达到对保护箱的保护目的，也即对电池进行保护。
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本发明公开了一种新能源汽车车载充电装置，其结构包括插孔防尘板、照明体、操作箱、显示屏，插孔防尘板安装在操作箱上，操作箱与插孔防尘板活动卡合，操作箱上设有显示屏，显示屏与操作箱相连接，照明体安装在操作箱上，操作箱与照明体相连接，操作箱设有变压体、电路板、操作器、支撑柱、箱体，本发明将电池组的所需的电池分别安装在处理器内，通过处理器的组装结构，将电池块与电池块隔离开来，装置在使用过程中，若其中一个电池块发生膨胀，其会挤压处理器内部的组装结构，不会作用到周边的电池块，便可避免周边电池块受到挤压压迫力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车换电平台，涉及新能源汽车换电装置技术领域。本实用新型包括夹车道，夹车道的两端设置有上坡道和下坡道，夹车道的中部贯穿开设有操作口，夹车道上设置有能横向移动的滑座，滑座的上端设置有支撑座，支撑座的侧壁对称设置有两个限位块，两个限位块能沿竖直方向转动，支撑座还设置有限位组件，限位组件用于限位块转动后对限位块进行限位。能够通过对汽车的车轮进行定位固定，起到对汽车的整体定位作用，并且能够对不同轮胎尺寸、不同轮距的车辆进行适配。
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本发明公开了一种基于立体车库为新能源车充电的机构，它包括设置于立体车库的载车板顶部的充电桩，立体车库的车架与载车板之间设置有升降装置，立体车库的车架顶部设置有电极片A，电极片A的前侧开设有凹槽，电极片A与安装在地面上的电源经电线连接；电极片B位于接头的正下方，电极片B与凹槽相配合，电极片B距电机输出轴的距离大于接头距电机输出轴的距离；该机构还包括设置于地面上的PLC控制器；它还公开了充电方法。本发明的有益效果是：结构紧凑、能够在立体车库中为新能源汽车充电、节省车主充电时间、自动化程度高。
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本发明公开了一种新能源电梯，包括轿厢、牵引系统、永磁同步电机、控制永磁同步电机处于电动状态时的转速的第一控制系统，所述永磁同步电机、牵引系统及轿厢动力连接，还包括将太阳能转换成电能的太阳能转换装置、控制永磁同步电机处于发电状态时的转速的第二控制系统和蓄电装置，所述太阳能转换装置输出的电能和所述永磁同步电机在发电状态时输出的电能接所述蓄电装置储存，所述蓄电装置用于为处于电动状态时的永磁同步电机提供工作电源。本发明提供了一种即使没有市电时电梯也能使用的新能源电梯。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用软电缆，所述电缆具有导体和包覆导体的绝缘层，所述绝缘层外包覆有冷却层，所述冷却层内具有至少一条沿绝缘层长度方向延伸的冷却介质通道，所述冷却介质通道用于引入冷却介质对绝缘层进行冷却、散热。本实用新型能够使绝缘层向外辐射的热量被冷却介质有效、可靠、迅速地大幅消除，辐射作用在冷却层外的热量合理、可控、安全，以满足新能源汽车的特殊使用要求，它具有结构简单、成型方便、成型难度小、成型成本低、结构紧凑、柔韧度好、散热效果优异、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、实用性强等特点，能够在各种恶劣环境下可靠、安全、稳定地服役、运行。
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本实用新型公开了一种改进的新能源电梯,包括轿厢、牵引系统、永磁同步电机、控制永磁同步电机处于电动状态时的转速的第一控制系统,所述永磁同步电机、牵引系统及轿厢动力连接,还包括将风能转换成电能的风电转换装置、控制永磁同步电机处于发电状态时的转速的第二控制系统和蓄电装置,所述风电转换装置输出的电能和所述永磁同步电机在发电状态时输出的电能接所述蓄电装置储存,所述蓄电装置用于为处于电动状态时的永磁同步电机提供工作电源。本实用新型提供了一种使用风能作为电梯能源的新能源电梯。
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本实用新型涉及新能源电池箱技术领域，尤其是一种保护效果好的稳定型新能源电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体上端通过合页转动连接有电池箱盖，所述电池箱盖与所述电池箱体相互开合连接的一侧固定安装有相互匹配的锁扣，所述电池箱盖上表面固定安装有把手，所述电池箱盖内侧表面固定安装有风扇，所述电池箱盖和所述电池箱体之间均粘黏设有防护圈，所述防护圈由橡胶构成，所述电池箱体内侧底部固定设有减震结构，所述减震结构上端与电池组固定相连，所述电池组相对的两侧贴合设有支撑结构，所述电池组另一相对的两侧贴合设有海绵垫，该电池箱保护效果好，值得推广。
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本发明公开了一种新能源汽车锂离子电池增强隔膜，属于新能源车领域，旨在解决锂电池安全系数不高的问题，包括微孔膜层（1）和位于微孔膜层两面的增强层（2），所述的增强层（2）由熔点高于170℃的树脂制成，所述的微孔膜层和增强层之间为固定连接。
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本发明公开了一种基于充放电模式的新能源汽车电池自动控温系统，属于性新能源汽车领域，解决电池温度难以控制的问题，包括：保温剂储液罐，所述的保温剂储液罐用来储存循环的保温剂；流量泵，流量泵和保温剂储罐连接；加热器，所述的加热器和流量泵连接；电池系统，加热器和电池系统连接，连接的管道上设有温度传感器；散热系统，散热系统分别和电池系统和保温剂储罐连接；控制器模块，所述的控制器模块连接有开关模块，并分别和流量泵、温度传感器、加热器连接。
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本实用新型公开了一种新能源电池灭火实验平台，包括：实验舱体，以提供锂电池的实验空间；灭火剂喷口，该灭火剂喷口安装在实验舱体的内侧壁上，并连接有灭火剂储罐；烟雾探测系统，安装于实验舱体内部；数据采集系统，耦接于烟雾探测系统和灭火剂喷口；灭火控制系统，与灭火剂喷口、烟雾探测系统和数据采集系统联动。本实用新型的新能源电池灭火实验平台，通过实验舱体、灭火剂喷口、灭火剂储罐、烟雾探测系统、数据采集系统和灭火控制系统的组合设置，便可有效的构成一个实现对于锂电池灭火过程的研究。
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本发明公开了一种新能源汽车用软电缆，所述电缆具有导体和包覆导体的绝缘层，所述绝缘层外包覆有冷却层，所述冷却层内具有至少一条沿绝缘层长度方向延伸的冷却介质通道，所述冷却介质通道用于引入冷却介质对绝缘层进行冷却、散热。本发明能够使绝缘层向外辐射的热量被冷却介质有效、可靠、迅速地大幅消除，辐射作用在冷却层外的热量合理、可控、安全，以满足新能源汽车的特殊使用要求，它具有结构简单、成型方便、成型难度小、成型成本低、结构紧凑、柔韧度好、散热效果优异、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、实用性强等特点，能够在各种恶劣环境下可靠、安全、稳定地服役、运行。
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本实用新型公开了适用于新能源热发电系统的接头，涉及新能源热发电连接管路，包括壳体，接头及其凸缘，还包括加热管，所述加热管设置在集热机构与接头之间；所述加热管外周设置有法兰盘，法兰盘通过紧固件连接；法兰盘内壁设有环形槽；还包括加热器，所述环形槽嵌套加热器；所述热源输入口连接扩散层；所述限位外壳内依次套接隔热部、扩散层、导热层、介质母管；所述介质母管被限位槽限定。本实用新型能够使熔融盐避免在接头处、接头与介质母管连接处产生结晶；能够匹配做旋转运动的集热机构，从而使熔融盐尽可能少的析出结晶，从而延缓清理管道熔融盐结晶的频率；具有实用性强，安装方便，适配性强等特点。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用正温度系数导电复合材料，属于新能源车领域，旨在解决新能源车中正温度系数导热材料的强度差、NTC明显的问题，包括聚合物基体、导电材料以及一种熔融温度大于聚合物基体的添加剂, 其特征在于，所述的添加剂包括重复单元：其中，所述的R1、R2、R3，R4选自氢基、卤基、烷基、卤甲基、羟基。
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本发明公开了一种用于新能源发电系统的连接装置，涉及新能源热发电连接管路，包括壳体，接头及其凸缘，还包括加热管，所述加热管设置在集热机构与接头之间；所述加热管外周设置有法兰盘，法兰盘通过紧固件连接；法兰盘内壁设有环形槽；还包括加热器，所述环形槽嵌套加热器；所述热源输入口连接扩散层；所述限位外壳内依次套接隔热部、扩散层、导热层、介质母管；所述介质母管被限位槽限定。本发明能够使熔融盐避免在接头处、接头与介质母管连接处产生结晶；能够匹配做旋转运动的集热机构，从而使熔融盐尽可能少的析出结晶，从而延缓清理管道熔融盐结晶的频率；具有实用性强，安装方便，适配性强等特点。
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本发明公开了一种改进的新能源电梯，包括轿厢、牵引系统、永磁同步电机、控制永磁同步电机处于电动状态时的转速的第一控制系统，所述永磁同步电机、牵引系统及轿厢动力连接，还包括将风能转换成电能的风电转换装置、控制永磁同步电机处于发电状态时的转速的第二控制系统和蓄电装置，所述风电转换装置输出的电能和所述永磁同步电机在发电状态时输出的电能接所述蓄电装置储存，所述蓄电装置用于为处于电动状态时的永磁同步电机提供工作电源。本发明提供了一种使用风能作为电梯能源的新能源电梯。
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本发明公开了一种新能源汽车快速充电枪。本发明的一种新能源汽车快速充电枪，包括枪型外壳，所述外壳前端开口处设有充电接头，所述充电接头通过防漏电机构与充电线缆相连，所述防漏电机构包括可分离接触的左触头和右触头，所述右触头与充电线缆相连，所述左触头与充电接头相连。本发明的一种新能源汽车快速充电枪具有对充电枪内部机械结构进行改进，进一步提高漏电保护，尤其针对交流电充电枪，能够在充电插头绝缘橡胶老化等情况出现时，仍然能够避免人员接触触电，避免安全事故出现，同时避免充电过程中，由于漏电保护而造成的电流传输效率下降，同时具备高传导效率和高安全系数的特点。
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本发明公开了一种燃料催化剂，包括以下重量分数的原料：乙酸乙酯70份‑90份、甘油8份‑12份和二茂铁8份‑12份，其配制方法为：首先，取乙酸乙酯和二茂铁，混合搅拌5分钟，再加入甘油混合搅拌5分钟后，静置1小时，即得到燃料催化剂。本发明还公开了添加该燃料催化剂的新能源生物无醇燃料及其配制方法，该燃料由白油和燃料催化剂配制而成，其中，燃料催化剂占白油质量的1％。本发明的新能源生物无醇燃料的相溶性好，燃烧热值高、燃烧效率高、无难闻气味、闪电高、使用安全。
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本发明公开了一种含有纳米颗粒增强层的新能源汽车电池隔膜，属于新能源汽车电池领域，旨在提供安全性能好的电池，所述的电池隔膜包括基膜层（1）以及覆盖在基膜层上的增强层（2），所述的增强层是含有纳米无机耐热颗粒的树脂。
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本发明属于新能源汽车充电技术领域，本发明公开了基于图像采集的新能源汽车电池组充电切换系统及方法，括图像采集装置、车牌识别装置、停车边界检测装置、车辆熄火检测装置、人体检测装置、主控制装置、自动充电系统；按照顺序依次检测是否有汽车进入充电站、是否为新能源汽车、是否规范停在充电站标准停车区、新能源汽车是否熄火、充电站标准停车区是否有人，最后再启动自动充电，效率较高并且不存在安全隐患；同时，只有当上一步检测完成后，下一步检测再启动，满足新能源领域的节能减排要求，进一步降低能源消耗。
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本发明公开了一种新能源汽车电池控温用PTC复合材料，属于新能源汽车领域，旨在提高电池控温性能，包括聚合物，导电材料、以及偶联剂，所述的聚合物为含有以下重复单元的树脂和助剂：A：B：C : 。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池仓温控系统，包括电池仓、保温仓和液冷板，所述液冷板的进水管连通有恒温阀，所述恒温阀的两个进水管分别连通有热仓和冷仓。该新能源汽车电池仓温控系统，热仓和冷仓内分别存储高温和低温的冷却液，在不消耗电池电量的前提下，可以维持较长时间的恒温，减少新能源车能耗，同时主动吸收电机和电池工作散发的热量，进一步减少电池的保温耗能，其次，收缩膜间歇时鼓动，使得保温仓内产生空气对流，使得保温仓内的温度更加均匀，并且在水流重新进入使收缩膜鼓起的过程中，会使冷却液扰动，使水柱上下表面温度混合均匀，上表面水温在吸收热量后仍能维持较小的温度变化。
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本实用新型涉及无人机，具体为一种多功能太阳能多旋翼，包括机身和螺旋桨，机身包括上板和下板，上板和下板通过支撑杆连接，上板和下板与支撑杆分别使用螺丝固定连接；所述的螺旋桨及其电机分别安装在上板的四个角上，电池、飞行控制系统、图像传输装置、GPS定位系统分别安装在上板和下板之间，电子设备安装在上板上；上板上还安装有太阳能电池板；所述的太阳能电池板为柔性的太阳能电池板；所述的上板上有凹形槽，所述的太阳能电池板位于凹形槽内。本实用新型的一种多功能太阳能多旋翼，主体是玻璃钢复合材料，增加了透光性从而提高了太阳能电池板的吸光效果，多块电池独立为飞行控制系统与四个螺旋桨供电。同时还增加了无人机在陆地上运行的功能。
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本实用新型涉及高压气瓶疲劳试验技术领域，具体涉及一种高压气瓶疲劳试验液压装置，包括测试系统和冷却系统，所述测试系统包括油槽、变量泵、第一溢流阀、三位四通换向阀、第一单向节流阀、第二单向节流阀、增压器、水槽、补水泵、单向阀、第二溢流阀、手动泄压阀和连接件；所述冷却系统包括冷却泵和冷却器。本装置结构简单、成本低廉，操作简便，提高了试验效率。同时控制精度高，采用水介质对气瓶加压可以满足某些复合材料高压气瓶的试验要求。通过设置冷却系统，能使液压油温度始终处于预定范围值内，保证了本装置的长期运行，提高了疲劳试验的工作效率。
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本实用新型公开了一种风力发电机金属机舱罩，包括若干分罩体，分罩体采用薄钢板与若干钢制骨架焊接而成，分罩体边缘固定连接有法兰部，相邻分罩体之间通过相对端设置的法兰部可拆卸固定连接，分罩体内表面沿罩身长度方向焊接有若干圈并列分布的筋板，筋板端部两侧表面固定连接有三角板，筋板通过三角板与分罩体边缘的法兰部固定连接，分罩体内表面沿罩身长度方向还焊接有若干个加强板，相邻分罩体法兰部之间均设置有密封垫，金属机舱罩本体内部左右两侧固定连接有支撑部，支撑部沿罩身长度方向对称分布，本实用新型发用分体制造，安装与拆卸方便，拼装牢靠，密封性能好，有效提高机舱罩的强度，显著降低成本，解决复合材料无法回收等问题。
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本实用新型涉及一种应用于连铸结晶器的增材制造结构及增材制造装置；在连铸结晶器铜质母材表面设置一层铜合金或铜基复合材料增材层厚度在10μm‑30mm的增材制造结构，连铸结晶器和铜或者铜合金板或者柱体均放置在容器中，在连铸结晶器需要进行增材制造的表面的相对面处放置与连铸结晶器形状相匹配但不相接触的铜或者铜合金板或者柱体；用导线或导电板将连铸结晶器与电源负极输出端相连接，实现其间的电导通；再用另一根导线或导电板将与连铸结晶器相面对的铜或者铜合金板或者柱体与电源正极输出端相连接实现其间的电导通；通过液流管道将循环泵和放置连铸结晶器的容器相连接。
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