河南郑州有色金属理论与应用

电机油封及使用该电机油封的驱动电机 905     

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本实用新型涉及一种电机油封及使用该电机油封的驱动电机，电机油封包括环形油封本体，所述环形油封本体上设置有用于检测车辆涉水深度的水压传感器。即电机油封上设有水压传感器，在电机油封安装完成时，水压传感器的高度也已确定，水压传感器的高度也就是驱动电机壳体与输出轴之间的密封处的高度，即用水压传感器的高度对电机油封的高度进行定位，而不用其他位置的高度对电机油封进行定位，当水压传感器检测到车辆涉水深度达到电机油封位置时，提示驾驶人员尽快驶向安全区域，避免油封受到外界水的冲击导致其失效的问题。

条烟称重剔除装置 790     

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本实用新型公开了一种条烟称重剔除装置，包括条烟称重检测机构和剔除机构，剔除机构包括设置在条烟称重检测机构下游工位上的剔除板和移动桥接机构，剔除板向下倾斜设置，其下方设有条烟收集箱，移动桥接机构包括轴承导轨、活动板梁、伸缩杆以及托板，轴承导轨有两个，分别对称设置在活动板梁的两端，托板固定连接在活动板梁的上方，伸缩杆与活动板梁固定连接，活动板梁由伸缩杆的推动在剔除板的上方进行水平往复运动。该剔除装置可以确保顺利实现对条烟缺包的剔除功能，有效避免剔除失效、卡烟等故障，结构简洁，易于实施。

自动智能配药装置 686     

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本实用新型涉及一种自动智能配药装置，包括机箱，所述机箱的内底壁固定安装有调配水箱，所述调配水箱的表面设有调配组件，所述机箱的内底壁固定安装有坐垫，所述坐垫的顶部活动安装有原液筒，所述机箱的内壁固定安装有控制器，所述机箱的顶部固定安装有显示器。该自动智能配药装置，无需更换整件雾化消毒设备，仅需简易的加装单独的此设备，有效的节约了成本，此设备无需人工配药，通过加药泵抽取原液筒中的药剂原液，通过添水管加水，并利用搅拌器进行搅拌，通过浓度检测器实时检测稀释后的浓度，即可实现精确比例配制，此设备在配药时，无需提前很长时间配药，有效避免了提前很长时间配制好消毒液后，导致失效的问题。

中药存放抽屉 904     

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本发明涉及一种抽屉，具体为一种中药存放抽屉。包括承放匣，所述承放匣内活动式设置有抽屉本体，所述抽屉本体内部设置有除湿模块和称重模块，所述抽屉上还设置有PLC控制器和电源。通过在抽屉内设置除湿模块，当抽屉内湿度较高时，药柜管理人员可通过伸缩控制开关控制伸缩杆缩回，开启盖体，通过除湿盒内部的除湿剂与抽屉内部环境接触，可以吸附抽屉内的潮湿分子，降低湿度，避免抽屉内的中药材由于湿度较高变质或者失效；通过重量传感器检测重量检测板上面中药的重量，当重量低于设置的预设值后控制闪烁灯闪烁，以提醒管理人员提前储备中药，及时添加。

针对水泥道面板边脱空病害的高聚物加固修复方法 722     

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本发明涉及水泥道面板边脱空病害修复技术领域，尤其涉及一种针对水泥道面板边脱空病害的高聚物加固修复方法，其包括以下步骤：S1：根据道面病害检测结果，在有脱空病害的板边和相邻的各个面板之间的板缝处设置板缝注浆孔；S2：在板边脱空病害处布置加固注浆孔；S3：在板缝注浆孔内和加固注浆孔插入注浆管，先对板缝注浆孔进行注浆，再对加固注浆孔进行注浆；S4：安装后期传力杆，根据弯沉检测结果，在传力杆失效处或需要加装后期传力杆的位置安装后期传力杆；S5：对板缝注浆孔进行补注浆；S6：清理注浆管和注浆头，并进行封堵，对板缝处进行填充，该加固修复方法通过填充高聚物进行加固修复，该方法对水泥道面板边脱空病害具有良好的治理效果。

动力电池保护方法及系统 800     

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本发明提供了一种动力电池保护方法及系统，属于新能源汽车领域。目前，新能源汽车的动力电池保护系统因保护气体泄露导致保护系统功能失效。本发明包括检测车辆状态；若车辆处于搁置状态且在充电完成后的第一设定时间段内，对氮气保护系统供电，氮气保护系统执行正常充氮气逻辑；第一设定时间段后，按照设定时间间隔对氮气保护系统供电，执行正常充氮气逻辑；若检测到动力电池有充氮气需求，对氮气保护系统供电延长第二设定时间段。通过本发明可使动力电池的保护氮气经常保持较高气压，增强了动力电池的保护功能，减少了动力电池安全隐患，延长了动力电池使用寿命。

针对水泥道面板角脱空病害的高聚物加固修复方法 673     

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本发明涉及一种针对水泥道面板板角脱空病害的高聚物修复方法，其包括以下步骤：S1：根据道面病害检测结果，在脱空病害板和相邻的各个面板之间的板缝处设置板缝注浆孔；S2：在板角脱空病害处布置加固注浆孔；S3：在板缝注浆孔内和加固注浆孔插入注浆管，先对板缝注浆孔进行注浆，再对加固注浆孔进行注浆；S4安装后期传力杆，根据弯沉检测结果，在传力杆失效处或需要加装后期传力杆的位置安装后期传力杆，若板角脱空出现断角，则在断裂处也要安装后期传力杆；S5：清理注浆管和注浆头，并进行封堵，对板缝进行填充；该方法对水泥道面板角脱空病害具有良好的治理效果。

电动汽车用电机控制方法 1041     

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本发明涉及电动汽车用电机控制方法，电机控制器检测高压侧电压，高压侧电压正常时，采用电流环控制法来控制电机；当检测出高压侧电压异常时，采用增加一个电压外环控制部分来控制电机，该电压外环控制部分为：将给定设定高压侧电压值与当前实时高压电压值的差值作为电压环的输入，进行PI调节，输出电机的扭矩值，以该电机的扭矩值作为电流环的输入值；本方法不仅能够在高压侧正常时使用，而且在高压电池组损坏或者高压电池侧线路断路失效情况下，能保证车辆的正常运行，提高整个动力系统的安全、可靠性，保证车辆、人身的安全，是一种可靠的、全方位保护方法。

vTPM时钟安全保障的方法及系统 1075     

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本发明公开了一种vTPM时钟安全保障的方法及系统，涉及信息安全技术领域。方法包括通过宿主机可信基础软件在物理TPM中分配一非易失性存储空间timeNV；通过系统时钟检测程序获取系统时间并检测其有效性，然后更新系统时间及相关信息到timeNV；虚拟机根据timeNV提供的信息校验系统时间的准确性，并根据校验结果调整更新vTPM时钟，然后启动虚拟机。本发明利用物理TPM提供的安全存储空间及其访问控制属性，确保系统时间时钟向前，从而保障计算节点上所有vTPM时钟的安全性，防止因vTPM时钟机制失效导致时钟无法抵御字典攻击、无法实现资源有效期约束等功能，提升了虚拟机的安全性。

路由信息处理方法及系统 1025     

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本发明公开了一种路由信息处理方法及系统，其中，所述方法包括：在检测到虚拟路由组中的设备发生主从切换后，针对从主设备切换为从设备的目标设备设置定时信息；所述定时信息在指定时长之后自动失效；当检测到所述虚拟路由组中所述目标设备再次切换为主设备时，接收所述目标设备上报的路由信息，并判断本地是否存在所述目标设备对应的有效定时信息；若判定存在所述目标设备对应的有效定时信息，则忽略所述目标设备此次上报的所述路由信息。本发明提供的技术方案，能够提高整体系统的稳定性。

电动车辆碰撞保护的控制方法及系统 737     

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本发明涉及车辆保护技术领域，特别是一种电动车辆碰撞保护的控制方法及系统。该系统包括信号处理模块和车速检测模块，信号处理模块的输入端连接车速检测模块；当车辆碰撞后需要控制高压下电时，信号处理模块根据当前车速值判断当当前车速值大于设定车速值时，仅控制驱动电机高压下电直至车速小于设定速度值，当车速小于设定速度值时，控制整车高压全部下电，实现了电动车辆碰撞后的保护控制，解决了现有电动车辆碰撞后仍处于高速行驶中直接控制高压下电导致的车辆转向和制动系统失效造成车辆失控的问题。

电气接线盒及其除湿系统 676     

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本发明涉及一种电气接线盒及其除湿系统，包括控制器，控制器分别连接风机、以及用于布置在接线盒内的风门装置、环境传感器和加热装置，风机与风门装置对应设置，风门装置包括用于控制风门开度的驱动线圈，该控制器用于根据环境传感器检测的接线盒内的环境信息控制开启风机和加热装置，对接线盒内进行除湿。本发明通过检测接线盒内的环境信息，当环境信息显示出温湿度达到一定阈值时，控制器控制加热装置和风机启动，对接线盒内进行除湿，避免了现有车辆接线盒内容易产生凝露导致车辆绝缘失效、危及人身安全等危害。

水泥道面板错台以及不均匀沉降病害的加固修复方法 673     

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本发明公开了一种水泥道面板错台以及不均匀沉降病害的加固修复方法，包括以下步骤：根据检测结果，布置板缝注浆孔，布置加固抬升注浆孔，布置板边加固注浆孔；注浆；安装传力杆：根据检测结果，对错台严重处或需要安装传力杆的病害板的板边安装传力杆；注浆：对板边加固注浆孔进行高聚物注浆，当达到设计注浆量停止注浆；清理注浆管和注浆头，并进行封堵，对板缝进行填充；本发明针对水泥道面板错台以及路基不均匀沉降病害，能通过高聚物快速填充加固修复，对于因长期作用荷载和地下水的影响导致的水泥道面板错台以及路基不均匀沉降病害的基础工程，能应急加固修复，且适用于传力杆失效的错台以及路基不均匀沉降病高聚物注浆修复。

BMC芯片托管系统及其控制方法 777     

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本发明提供一种BMC芯片托管系统及其控制方法，系统包括BMC托管芯片和服务器主板，BMC托管芯片连接有BMC芯片、温度传感器、风扇以及电源；温度传感器、风扇以及电源设置在服务器主板上；BMC托管芯片与BMC芯片通过控制总线连接，BMC托管芯片与电源通过电源控制线连接，BMC托管芯片通过风扇控制信号线与风扇连接；BMC托管芯片用于判断BMC芯片失效；在BMC芯片失效时，根据接收到的温度传感器的温度检测信息，生成风扇控制参数和电源控制参数，并将所述风扇控制参数发送到风扇以控制风扇转速，将所述电源控制参数发送到电源以控制电源关闭。

车辆集成控制器预充保护方法及装置 934     

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本发明涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆集成控制器预充保护方法及装置。本发明根据高压配电不同失效模式，将预充分为完全短路阶段、不完全短路阶段和超时检测三个阶段，接收到整车上电命令后，根据BMS所发电池电压信息，根据电压等级，设置预充过程中各个阶段的时间阀值、接触器端电压阀值，以及预充最长时间的限值，根据不同条件报出对应的故障。本发明解决了集成控制器因负载短路、不完全短路和预充超时损坏控制器的问题，不同失效模式报出对应的故障，准确定位出故障点，提高故障诊断的准确性。

用于光学扫描的激光阵列光源 818     

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本发明公开了一种用于光学扫描的激光阵列光源，由n行×m列个阵元阵列排布到可扩展框架上构成，所述的阵元为单独封装的个体，且阵元包括压圈、准直透镜、调整垫片、激光二极管、前置驱动电路、插座、金属外壳和有机硅胶；所述的基座包括有平行设置的上、下固定隔板，n行×m列个阵元竖直阵列排布在上、下固定隔板之间，阵元之间相互平行。本发明采用封装结构极大改善器件的散热效果，与双结构光栅器件配合，实现多光束相控阵扫描激光照射，对于阵列激光照射光源，个别单体半导体激光二极管的失效不会造成阵列功能的整体失效，极大提升了器件的可靠性和适用性，也扩展了激光检测技术的适用场合。

充电设备加速寿命试验方法及装置 700     

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本发明提供了一种充电设备加速寿命试验方法及装置，加速寿命试验方法根据充电设备的设计寿命时间、可靠度和允许失效数的关系计算单个充电设备的常规试验时间；选取影响充电设备寿命的温度作为加速应力，计算温度加速因子的大小，根据温度加速因子和单个充电设备的常规试验时间计算单个充电设备的加速寿命试验时间；按照设定的温度变化曲线对充电设备进行循环试验直至达到加速寿命时间，判断充电设备是否失效。本发明的方法能够大幅度的缩短充电设备的寿命试验时间，提升了寿命试验效率，并提高了充电设备寿命检测的可靠性，确认了充电设备的寿命，为充电设备的设计提供了理论依据。

链路故障处理方法、装置及系统 816     

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本发明实施例涉及计算机领域，尤其涉及一种链路故障处理方法、装置及系统，用于实现刀片服务器系统中的链路切换。本发明实施例中，由于第一交换系统检测到上联链路断开时，将第一交换系统与刀片服务器联接的下联端口的状态设置为失效，如此，刀片服务器中与第一交换系统连接的端口状态也会随之变为失效，进而使刀片服务器将与第一交换系统联接的上联端口设置为备端口、将刀片服务器与第二交换系统联接的上联端口设置为主端口，从而使刀片服务器所传输的数据均通过与第二交换系统连接的端口进行传输，从而实现了在第一交换系统上联链路中出现故障时，刀片服务器及时切换与交换系统之间的链路，进一步提升了数据传输的可靠性。

LVS系统的构建方法及LVS系统 987     

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本发明公开了一种LVS系统，包括：负载均衡器，备份服务器及集群中服务器节点；其中，所述负载均衡器，用于利用MON进程对整个集群中预定服务器节点以及对应服务进程进行监控；所述备份服务器，用于通过串行线按照预定周期检测所述负载均衡器的运行状态信息，并根据所述运行状态信息判断所述负载均衡器是否失效；在当所述负载均衡器失效时接管所述负载均衡器的IP地址；该系统减少服务构建环境的资源投入同时提供稳定的高可用集群环境。本发明还公开了一种LVS系统的构建方法，具有上述有益效果。

低多层装配式混凝土梁柱半刚性连接节点的设计方法 1056     

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本发明公开了一种低多层装配式混凝土梁柱半刚性连接节点的设计方法，包括步骤：1)在对半刚性连接结构分析的基础上建立梁柱半刚性节点模型；2)分析梁柱半刚性节点模型的失效形式，确定节点连接的抗弯承载力；3)确定梁端混凝土截面的抗弯承载力，4)确定梁柱半刚性节点的抗弯承载力。本设计方法建立的梁柱半刚性节点结构简单，不用进行二次混凝土浇筑或灌浆，便于快速安装。本发明通过合理的设计可实现破坏模式可控，保证了连接节点的安全性。与传统现浇框架节点以梁端产生塑性铰耗能不同，本发明所采用半刚性节点以梁柱产生相对转角进行耗能，破坏主要发生在梁端截面或节点连接件，而保持柱的完好性，可实现梁构件的可更换。

基于路段状态相关性的路径规划方法 687     

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本发明属于交通工程技术领域，涉及一种基于路段状态相关性的路径规划方法。本发明首先提出了道路拥堵状态的判断指标，即运行速度，并给出了确定运行速度阈值的方法。其次将拥堵持续时间作为路径规划中一个重要因素，统计分析得出城市道路的拥堵形成时间、拥堵持续时间和拥堵消散时间，当拥堵事件发生时能够为出行者提供拥堵消散时间提醒。当实际运行速度小于运行速度阈值时，则发生拥堵事件，需要重新规划路径。最后考虑拥堵路段与其平行路段的相关性，即路径规划时避开与拥堵路段有相关性的平行路段。本发明在对路段状态相关性探讨的基础上，提出将失效相关性分析和拥堵消散时间提醒融入到路径规划上，使诱导的路径更加具有实际意义和时效性。

电机控制器电路板的加速寿命试验方法 830     

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本发明提供了一种电机控制器电路板的加速寿命试验方法，获取电机控制器电路板常规寿命试验的温度循环变化次数，根据温度循环变化次数计算加速寿命试验的温度循环变化次数，最后对待测电机控制器样件进行加速寿命试验判断待测电机控制器电路板样件是否失效。本发明能够精确的检测电机控制器电路板的一些功能以进一步判断电机控制器电路板的寿命，利用设置的温度变化曲线来模拟电机控制器电路板的运行工况，大大缩短了电机控制器电路板的寿命试验周期，降低了试验成本，提升了电机控制器电路板的寿命试验效率，并提高了电机控制器电路板寿命检测的可靠性，能够提前发现电机控制器电路板存在的问题并及时把问题解决，保证了整车能够可靠运行。

压力控制多重保护装置 905     

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一种压力控制多重保护装置，包括压力储物罐，与所述压力储物罐连接的进料口、出料口和供料装置，等压检测管，电接点压力表和电气控制电路，其中，压力储物罐上设置有与罐体连通的等压检测管，等压检测管末端通过连接件设置有至少两组等压分管，每组等压分管末端均设置一组电接点压力表，所述电气控制电路与电接点压力表和供料装置连接。本实用新型设计的压力控制多重保护装置，通过设置多组电接点压力表并行运行和并行控制的结构方式，实现了压力控制的多重保障，可有效避免某一台或某几台压力表损坏导致的压力控制失效和对自动供给过程造成的不良影响。

满足客车功能安全的电机控制器优化设计方法 830     

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本发明公开了一种满足客车功能安全的电机控制器优化设计方法，在原有传统设计开发流程的基础上，增加了相关项定义、危害分析和风险评估、确定安全目标，确定功能安全需求、确定技术安全需求以及技术安全概念等满足电机控制器功能安全的设计方法，避免了由于设计过程中产生的系统性失效，同时也降低了随机性失效，提高了客车五合一电机控制器的安全性和可靠性。

高可用的云监控系统及监控方法 667     

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本发明涉及一种高可用的云监控系统及监控方法，它包括设置于各个待检测节点的agent模块；其特征在于，各agent模块将采集到的待检测节点的状态信息发送到agentCluster节点，agentCluster节点将采集到的数据发送至Server服务端；所述的待检测节点包括物理主机和虚拟机；动态调整agent采集数据的周期，减少监控系统冗余数据的传输，保证云监控系统的高效稳定。同时节点定时报告自己的运行状态，并通过选举算法避免了单节点失效问题的发生。

用于静脉配置中心的药物分拣取送设备 944     

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本发明公开了一种用于静脉配置中心的药物分拣取送设备，包括蜂筒模块、抓取模块、光检模块和传递模块，蜂窝筒的中部安装有中心转轴，蜂窝筒安装在检测箱一侧，内置筒的内部安装有两个扣环，两个扣环合并之后的距离大于存放锝双半胱氨酸注射液瓶颈宽度，本发明的蜂筒模块能够对锝双半胱氨酸注射液进行锁定调节，能够自动化的对锝双半胱氨酸注射液进行位置转移，同时方便后续对锝双半胱氨酸注射液的检测，抓取模块能够将锝双半胱氨酸注射液从封存箱或者存放箱中进行取出，减少人体接触，减小其放射性对人体产生危害，光检模块能够对锝双半胱氨酸注射液是否还能继续使用进行检测，避免放射性药品失效不能达到其本身的效果或者对人体产生其他危害。

大跨长联连续桥梁减震控制方法 808     

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本发明公开了一种大跨长联连续桥梁减震控制方法，包括S1、构建大跨长联连续桥梁的动力有限元分析模型，将磁流变阻尼器作为连续桥梁的减震控制装置并构建控制器动力模型，共同作为减震控制系统；S2、对于减震控制系统，采用考虑容错的半主动控制方案对连续桥梁进行出力控制；S3、对随机地震激励下的连续桥梁结构进行抗震可靠性分析，确定最优出力控制方案对连续桥梁进行减震控制。本发明针对控制部位的磁流变阻尼器在运行过程中可能出现失效故障影响正常出力控制的情况，对作动器的故障模式进行了分析，并基于此将容错控制考虑进半主动控制方案中，通过对故障出力做出增压补偿来达到保持半主动控制方案预期减震效果的目的。

低多层装配式混凝土梁柱半刚性连接节点的设计方法 1113     

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本发明公开了一种低多层装配式混凝土梁柱半刚性连接节点的设计方法，包括步骤：1)在对半刚性连接结构分析的基础上建立梁柱半刚性节点模型；2)分析梁柱半刚性节点模型的失效形式，确定节点连接的抗弯承载力；3)确定梁端混凝土截面的抗弯承载力，4)确定梁柱半刚性节点的抗弯承载力。本设计方法建立的梁柱半刚性节点结构简单，不用进行二次混凝土浇筑或灌浆，便于快速安装。本发明通过合理的设计可实现破坏模式可控，保证了连接节点的安全性。与传统现浇框架节点以梁端产生塑性铰耗能不同，本发明所采用半刚性节点以梁柱产生相对转角进行耗能，破坏主要发生在梁端截面或节点连接件，而保持柱的完好性，可实现梁构件的可更换。

基于路段状态相关性的路径规划方法 826     

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本发明属于交通工程技术领域，涉及一种基于路段状态相关性的路径规划方法。本发明首先提出了道路拥堵状态的判断指标，即运行速度，并给出了确定运行速度阈值的方法。其次将拥堵持续时间作为路径规划中一个重要因素，统计分析得出城市道路的拥堵形成时间、拥堵持续时间和拥堵消散时间，当拥堵事件发生时能够为出行者提供拥堵消散时间提醒。当实际运行速度小于运行速度阈值时，则发生拥堵事件，需要重新规划路径。最后考虑拥堵路段与其平行路段的相关性，即路径规划时避开与拥堵路段有相关性的平行路段。本发明在对路段状态相关性探讨的基础上，提出将失效相关性分析和拥堵消散时间提醒融入到路径规划上，使诱导的路径更加具有实际意义和时效性。

电机控制器电路板的加速寿命试验方法 1074     

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本发明提供了一种电机控制器电路板的加速寿命试验方法，获取电机控制器电路板常规寿命试验的温度循环变化次数，根据温度循环变化次数计算加速寿命试验的温度循环变化次数，最后对待测电机控制器样件进行加速寿命试验判断待测电机控制器电路板样件是否失效。本发明能够精确的检测电机控制器电路板的一些功能以进一步判断电机控制器电路板的寿命，利用设置的温度变化曲线来模拟电机控制器电路板的运行工况，大大缩短了电机控制器电路板的寿命试验周期，降低了试验成本，提升了电机控制器电路板的寿命试验效率，并提高了电机控制器电路板寿命检测的可靠性，能够提前发现电机控制器电路板存在的问题并及时把问题解决，保证了整车能够可靠运行。