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本发明提供了一种准双曲面齿轮的滑动率优化方法，包括：获得准双曲面齿轮副的几何参数，依靠经验设计获得优化变量的范围值，再取特定值；获得加工参数；通过齿面接触分析检查齿轮副接触情况；计算小轮齿面滑动率，在经验范围内改变优化变量的取值，直至小轮齿面滑动率最小；比较不同刀盘半径下小轮齿面滑动率的最小值，当其最小时的刀盘半径以及优化变量为优化设计后的值。本发明能够使小轮齿面滑动率大幅下降，从而显著降低小轮的磨损，提高整个齿轮副的寿命；另外，小轮滑动率降低，齿面相互啮合产生的摩擦热降低，从而降低齿面点蚀失效风险，提高齿轮副的传动效率。
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本发明基于无线传感器网络节点寿命及能量空洞计算方法，所有传感器节点随机部署在sink节点的周围，并周期性将监测数据通过多跳方式发送到sink节点。本发明公开了一种无线传感器网络节点寿命及能量空洞计算方法，它涉及无线传感器网络技术领域。此计算方法包括，1、从理论上得到了网络从开始运行，然后第一个节点死亡，死亡节点不断增多，再到网络失效的整个网络生命周期中，每个节点承担的数据量、能量消耗、与生存寿命的计算方法，并给出了计算结果；2、从空间上分析给出了网络能量空洞空间位置与发展变化情况；3、依据理论分析结果，得到在最优节点发射半径r求解算法及任意网络寿命的上界与能量空洞边界计算方法。
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本申请公开了一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法，该方法包括：步骤1，采用侵彻动力学，对被小物体击穿后的尾传动轴进行侵彻动力学分析，建立侵彻‑扭转屈曲一体化模型；步骤2，采用有限元线性特征值分析方法，对侵彻‑扭转屈曲一体化模型进行临界扭转屈曲分析，计算尾传动轴的一阶失稳模态；步骤3，将一阶失稳模态乘以比例系数，采用非线性后屈曲分析方法，将尾传动轴两端面上的节点分别与两端面的圆心耦合绑定，并在尾传动轴的自由端的圆心上施加位移载荷，计算载荷‑位移曲线，将载荷‑位移曲线中峰值对应的载荷记作尾传动轴的预测失效载荷。通过本申请中的技术方案，提高了直升机尾传动轴击穿后失效载荷评估的准确性。
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本发明介绍了一种绝缘油品质管理方法，该方法为下述步骤：(1)信息录入：①按设备台号以及试验时间之顺序，将单个委托管理充油电气设备的信息录入绝缘油品质管理数据库；②进行实验室离线品质试验或现场在线监测品质试验；③将步骤②所获试验结果录入上述绝缘油品质管理数据库；(2)比较分析；(3)综合诊断。使用本方法管理绝缘油品质既包括对绝缘油油中溶解气体的管理也包括对绝缘油油质的管理，能识别、预警与处理绝缘油品质的潜在故障，提出诊断意见，更有效地预防绝缘失效事故的发生，特别适宜于对智能化变电站在线状态监测系统测得的大量实时数据进行管理。
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本发明属于系统可靠性分析与设计技术领域，具体公开了一种核电装备的系统可靠性评估方法，首先，根据核电装备的功能结构分解及相关故障信息来对装备进行故障模式及其影响分析；基于故障树分析方法建立装备的故障树模型；然后，建立装备的可靠度预计与分配模型；建立考虑共因失效的可靠度分析模型；在前面分析的基础之上，考虑服役期间的维修因素后，建立基于可靠度的维修策略分析模型，来制定定期检维护策略；最后，基于人因工程仿真平台，建立装备检维护仿真模拟模型，来分析具体的检维护过程；通过本发明建立的模型能够为实际核电装备设计、运行、维修规划等方面提供重要参考与指导。
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本发明公开了一种预应变加筋试验中预应变筋材总变形测量方法，预应变筋材总变形εi计算公式为：εi=Δε′i+Δεci+Δε′ri，Δε′i为预应变筋材初始预应变，Δεci为土体自身压缩引起的预应变筋材的附加应变，Δε′ri为筋材蠕变率。本发明的公式考虑了工程实际情况，可以准确可靠地估计预应变筋材总变形，保证对筋材进行张拉时筋材的初始变形适度，避免了因路堤的沉降变形所引起的筋材附加变形过大，从而有效的防止了筋材因总变形超过其容许应变而导致断裂失效，能科学地预防和减少高陡边坡大滑移等环境地质灾害的发生。
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本公开涉及一种测试金属材料疲劳极限的方法以及装置，该方法包括：在确定金属材料试样与疲劳试验机发生共振时，获取所述疲劳试验机在预设周期内按照预设频率加载的应力的第一应力幅值；获取在到达所述预设周期的预设时长时所述金属材料试样表面的第一温升值；根据所述第一应力幅值和所述第一温升值循环执行参数获取步骤，直至所述金属材料试样发生疲劳失效，得到应力幅值集和温升值集；根据所述应力幅值集和所述温升值集确定所述金属材料的疲劳极限，只需一个金属材料试样即可得到该金属材料的疲劳极限，节约了成本。
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本发明公开了一种旋挖钻机执行元件工作寿命监测系统，包括操作模块、梭阀组压力开关模块、电气控制器、显示屏、GPS模块和远程监控端，操作模块和电气控制器分别与梭阀组压力开关模块相连接，显示屏与电气控制器相连接，电气控制器通过GPS模块与远程监控端通讯。本发明的旋挖钻机执行元件工作寿命监测系统，能科学准确地计算各执行元件的实际累积工作时间，让各执行元件的实际工作时间一目了然，有效解决了客户、主机厂家与配套供应商之间相关责任归属问题；同时，对保质期内更换的执行元件重新累积计时并附被更换件的失效原因，为产品本身质量的提升提供了原始依据，同时也对外购件供应商产品质量的好坏提供最直接的数据说明。
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本发明公开了一种基于耗散能的变幅疲劳寿命预测方法，包括步骤：确定变幅疲劳载荷谱的各级载荷及各级载荷下的循环次数；对材料试样进行载荷幅值逐步增加的疲劳试验，直至材料试样发生疲劳失效，在每一步载荷恒幅加载疲劳试验过程中，对材料试样表面进行温度采集，直至材料试样停止加载且表面温度降至室温，停止温度采集；基于采集的温度数据，确定变幅疲劳载荷谱中每一级载荷对应的每循环耗散能和能量容限；针对给定的变幅疲劳载荷，建立基于耗散能和能量容限的非线性损伤累积模型；基于该损伤累积模型，最终可计算材料的变幅疲劳寿命；采用固有耗散能作为变幅疲劳模型损伤参量具有考虑损伤机理、寿命预测精度高、耗散能易于获取的优点。
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本实用新型公开了一种桥梁支座智能监测装置，包括卡设于支座外的承载件，所述承载件上固设电源模块、振动传感器、NFC模块、天线、存储模块、第一比较器和无线通讯模块，所述振动传感器、存储模块、第一比较器和无线通讯模块均与电源模块电连接，振动传感器通过存储模块与无线通讯模块的输入端电连接，NFC模块与无线通讯模块的输入端电连接，振动传感器的输出端还通过第一比较器与无线通讯模块的输入端电连接，无线通讯模块的输出端通过天线与远程终端设备电连接。本实用新型结构简单，成本低廉，能够监测支座的实时振动情况，进而监测到支座是否失效，从而及时更换支座，工作可靠性高，消除了安全隐患，延长了桥梁的使用寿命。
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本发明公开了一种爆破器材运输监测预警系统及方法，该系统采用无人机对从爆破器材库到爆破现场全程的矿山运输道路进行危险性评估，以获得道路安全评价指数，并在运输过程中对爆破器材所处环境的环境指标数据和爆破器材的热分解数据进行实时监测，最后对爆破器材的功能状态进行评估，通过从道路安全、环境安全和爆破器材自身安全等多个维度进行安全性综合评估，可以对爆破器材进行全面、有效的监控，并且在爆破器材运输过程中数据实时反馈，实现了运输全过程的自动化、智能化监控，一旦监测到爆破器材的功能状态不达标时，可以马上向监控人员发出报警提醒，使监控人员能及时、准确地做出最优对策，减少因爆破器材失效失控带来的损失。
本发明属于轴承寿命预测领域，公开了基于深度互学习和动态特征构建的轴承剩余使用寿命预测方法，本发明中选用更稳定的轴承特征RRMS，首先在第一阶段运用由DML改进的卷积神经网络自动提取特征，用来指示轴承的健康情况，当轴承退化到50％时(输出小于0.5)时,通过长短时记忆网络对后50％进行预测，最后，将这两个阶段的结果结合起来，得到轴承的寿命退化曲线，通过上述方法得到的模型输出可以直接用于RUL的计算，该方法避免了对轴承失效阈值的选择，在整个预测过程中，CNN和LSTM分别用于轴承退化的不同阶段，最大限度地利用现有的全寿命数据和当前的轴承历史数据来提高模型的精度。
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本发明属于可靠性统计技术领域，本发明公开了综合光伏组件退化和寿命数据的剩余寿命拟合预测方法，先利用性能退化数据，估计退化过程模型参数初值，再估计寿命数据的失效概率并通过拟合计算剩余寿命的预测值。本发明通过上述步骤很好的解决了综合利用性能退化数据和寿命数据中蕴含的信息，预测光伏组件剩余寿命的问题，计算结果和计算过程的简洁性都优于现有方法。
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本实用新型实施例公开了一种用于监测油缸锁死状态的监测装置，该监测装置固定于油缸的缸体或缸盖上，监测装置用于感测缸体相对活塞杆运动的信息，并基于运动的信息判断油缸锁死是否失效。本实用新型实施例还公开了一种油缸及一种工程车辆。本实用新型实施例能够有效监测油缸的锁死状态，且易于安装，结构简单，安装后不会对油缸的运转产生影响。
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一种用于在直齿轮干运转能力及应急润滑研究的测温方法，本发明涉及直齿轮传动啮合面动态测温技术领域，具体涉及一种用于在研究直齿轮干运转能力及应急润滑措施性能的评估方法。根据Blok胶合理论，齿轮啮合面最高温度位置的温度值，作为胶合失效的判据。直齿轮沿端面方向对称分布，则最高温度的位置位于齿轮端向对称面与啮合面的交线上。在齿轮一个端面加绝热层，最高温度值的位置偏移至齿轮端面与啮合面的交线上，在齿轮端面沿该线布置热电偶（阻），通过测量该线的温度值及其温度变化情况，研究齿轮干运转能力及应急润滑措施的性能。
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本发明提供一种基于q型威布尔分布的产品剩余寿命预测方法及系统,包括如下步骤：(1)估计各个样本数据的失效概率；(2)基于轮廓误差函数计算q型威布尔分布参数的点估计；(3)根据q型威布尔分布参数的点估计预测产品的剩余寿命。通过将q型威布尔分布的分布函数线性化，再根据分布拟合的思想定义误差函数，进一步化简变量个数，将误差函数降维为轮廓误差函数，而后通过拟牛顿法求解无约束优化模型，给出各个分布参数的点估计，最后结合产品剩余寿命的期望，得到产品剩余寿命的预测值。本发明通过上述步骤很好地解决了基于q型威布尔分布的产品剩余寿命预测问题，且步骤简单，易于计算。本发明应用于可靠性评估领域。
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本发明公开了一种有向交互拓扑下无速度测量的四旋翼编队控制方法，包括根据领航者‑跟随者架构建立多四旋翼无人机系统模型；使用有向图来描述领航者与跟随者之间的交互拓扑；基于二阶滤波辅助系统设计了有向拓扑下无需线速度的位置控制算法得到每个四旋翼的输入推力；基于旋转矩阵开发了无需角速度的几何姿态控制器得到每个四旋翼的输入力矩；根据每个四旋翼的输入推力和每个四旋翼的输入力矩控制有向交互拓扑下无速度测量的四旋翼编队。有效降低四旋翼无人机对通信资源的需求，并且消除了对四旋翼无人机的线/角速度测量的要求，降低了传感器的成本，而且提高了传感器失效时的可靠性，促进了低成本四旋翼无人机编队控制的可行性和鲁棒性。
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本实用新型公开了一种测温装置的溢流保护介质容器，包括容器壳，容器壳内部形成有容腔，容器壳上设置有内端连通至容腔、外端连通至外界的推杆筒腔，推杆筒腔中设置有推杆，推杆的内端的外周与推杆筒腔的壁面之间滑动密封配合，容器壳上设置有内端连通至容腔、外端连通至外界的溢流筒腔，溢流筒腔中设置有可沿溢流筒腔轴向移动的溢流活塞，溢流活塞连接有使溢流活塞向内移动的溢流弹簧。溢流弹簧对溢流活塞施加一定的溢流压力，溢流筒腔、溢流活塞、溢流弹簧组成一溢流结构，当测温对象温度超限而超过溢流压力时，多余的测温流体介质会自动进入溢流筒腔，不会流出至外界，防止介质容器失效，保护温度测量装置。本实用新型还公开了一种测温装置。
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本发明公开了一种测硫系统，包括燃烧管(3)及盛装有高氯酸镁干燥剂的干燥管组件(5)；还包括设置于燃烧管(3)与干燥管组件(5)之间的预除水装置(4)；预除水装置(4)包括nafion管(41)及罩设于nafion管(41)外部的壳体(42)，nafion管(41)连接于燃烧管(3)的出口端及干燥管组件(5)的进气端之间，壳体(42)具有排气口及供干燥气体进入的进气口。本发明实施例提供的测硫系统，由于在预除水装置内使用nafion管，nafion材料仅实现通过外部干燥带走其内部水分的作用，进而有效减少流入干燥管组件内的水分，降低了干燥管组件内高氯酸镁干燥剂失效的频率，从而节约了测试成本。
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本实用新型涉及医疗设备技术领域，特指一种血糖测试仪调试烧录夹具，包括夹具底座，夹具底座上设有便于血糖测试仪放置的血糖测试仪定位槽，血糖测试仪定位槽内设有导线连接槽，导线连接槽内设有可伸缩顶针，可伸缩顶针通过导线电联接于主控电脑终端，血糖测试仪定位槽前侧设有转轴定位槽，转轴定位槽内设有转轴，血糖测试仪定位槽左右两侧分别设有固定组件安装槽，固定组件安装槽通过固定螺丝固定安装有可活动固定臂。本实用新型采用这样的结构设置，相对现有技术而言，有效保障了血糖仪烧录调试的连通，避免了人工操作连通失效的主观因素，提升了测试成功率及工作效率。
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本实用新型提供一种便于更换摄像头功能的流动测速装置，包括由下至上依次连接的支撑杆和测速箱体，通过在测速箱体的内腔安装有沿竖直方向布置的驱动电机以及电控组件，驱动电机的输出轴安装有转动盘，转动盘的顶部固定有至少两个沿转动盘的周向间隔排布的摄像头组件，使得摄像头组件发生故障或者监测失效时，电控组件根据发生的故障信号控制驱动电机转动，带动转动盘转动将另外备用的摄像头组件旋转至正常监控的位置处，并及时启动，保证整个流动测速装置监控的连续性、自动化。同时，出现故障的摄像头组件可以旋转至测速箱体的侧方或后方，也能够避免运维人员站立于靠近高速道路的一侧，从而降低维修的危险性，适合推广使用。
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本实用新型提供了一种孔隙水压力监测装置及系统，属于监测技术领域。所述孔隙水压力监测装置包括孔隙水压力采集模块及无线发射模块，通过孔隙水压力采集模块采集孔隙水压力值，然后通过无线发射模块通过无线方式将该孔隙水压力值发送给无线接收装置，以使管理人员可以通过所述无线接收装置对所述孔隙水压力值进行监测，从而不需要通过有线方式来获取孔隙水压力值，通过无线传输方式也避免了有线的布线方式导致的防水失效，从而诱发地下工程水害的问题。
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本实用新型公开了一种双天线雷达测速传感模块，包括雷达微波单元、信号处理单元和数据输出单元，雷达微波单元采用同向互成角度的双雷达微波模块进行测量，两个模块之间的角度差固定为15°。本设计通过结构和算法有效的减少速度测量的误差，利用多普勒效应相关算法计算速度，利用两模块之间的固定角度差进行补偿计算，减少了列车在运行过程中因震动、转弯等造成的测量误差；双雷达微波模块独立运行，一个微波模块失效，另外一个微波模块可单独运行，能有效保证系统的稳定性；两个微波模块同向发射设计，雷达波发射角度差不大，能保证两个微波探测的地面地形和环境一致，避免因地形的不同或周围环境因素对两个微波探测结果造成的误差。
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本发明公开一种基于Online‑WSVR算法的车辆位置信息预测方法，其步骤为：1)利用车内组合导航系统实时采集车辆的行驶状态信息；2)依据车辆之前一段时间的行驶状态信息，采用Online‑WSVR算法进行建模，且为每个时间点的数据分发权值，使其对建模系数的贡献不同，增大精确度；3)根据当前的行驶状态信息，利用Online‑WSVR的建模函数实时预测车辆下一刻的位置信息：如果当前GPS信号有效，则将预测出的下一刻经度与纬度信息擦除；如果当前GPS信号失效，则利用Online‑WSVR算法预测出车辆下一刻的经度与纬度信息，并将其写入训练集建模，作为之后预测的建模样本。本发明具有原理简单、适用范围广、定位预测精度高、价廉便携和可靠性好等优点。
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发明名称：一种安全监测的数据采集装置，本发明涉及到安全监测技术领域，具体地说，涉及到一种安全监测的数据采集装置。本发明公开了一种安全监测的数据采集装置。本装置包括数据采集模块、数据通信模块、数据存储模块，温湿度模块、时钟模块、状态指示模块以及定位模块。本装置能够实现多传感器的数据实时采集，提供多种通信链路将数据传输到服务器，在传感器数据异常情况下，能够触发式采集传输到服务器；装置能够将采集到的原始数据本地保存，即使在通信链路失效的情况下，保证数据不丢失；装置自身提供定位功能，有效地防止装置被偷盗；装置在电量低的情况下，能够自动进入低功耗管理模式。本装置不仅降低了使用成本，同时保障了数据的安全不丢失，它主要用于安全监测上。
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本发明公开了一种水流流速测量方法，其首先在水流的被测区段沿水流方向埋设两个电导率传感器，并测取两个电导率传感器之间的距离；然后在靠近上游电导率传感器的上游埋设电解质溶液推送装置；再利用电解质溶液推送装置向水流脉冲式推送电解质溶液，与此同时，利用电导率仪和两个电导率传感器同步测量水流电导率随时间的变化；并测取两个电导率传感器出现电导率脉冲的间隔时间；最后用两个电导率传感器之间的距离除以电导率脉冲的间隔时间，即得两个电导率传感器之间的水流流速。本发明提供了新的测量水流流速的方法，而且消除接触式传感器对被测流场的干扰，避免传感器被水流冲击损毁和失效，避免过流面空蚀破坏的风险。
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本发明公开了一种用于钻孔高压压水试验的观测仪器埋设封堵系统。为了解决现有钻孔高压压水试验观测仪器在灌浆过程中很容易造成观测仪器被后续灌入的水泥（砂）浆液胶接起来，导致观测失效的问题，所述埋设封堵系统包括试验观测孔，设置在试验观测孔内的防渗段，穿过所述防渗段的套管；所述套管的底部和顶部均装有堵头，该套管下部管内装有观测仪，该观测仪与一根外接电缆相连；所述套管、防渗段底部以及试验观测孔底部内壁之间形成试验腔，该试验腔与所述套管通过过水孔连通；所述防渗段为从试验观测孔孔口至孔底顺序设置的水泥浆堵头、膨胀水泥浆封堵段和土工布段。本发明结构简单，操作方便，且可有效保证观测仪器埋设封堵的可靠性。
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本发明提供基于并行CNN模型的航空发动机剩余寿命预测方法，属于故障预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)领域。首先获取航空发动机历史失效数据，将删除常值变量余下的变量作为特征变量，并对标准化后的特征变量作一阶差分运算生成新的特征(差分特征)。进一步针对原始特征和差分特征构建出并行架构的CNN网络，按照监测变量和剩余寿命间的映射关系构建样本的输入输出，用于训练并行CNN网络，得到训练好的航空发动机剩余寿命预测模型。对于待进行剩余寿命预测的航空发动机的监测数据，按照同样的方式构建测试样本输入，形成测试集并输入到剩余寿命预测模型中，得到航空发动机的剩余寿命预测值。本发明所提方法计算过程简单有效，且预测精度很高。
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本发明公开了一种加筋土体黏弹塑变形量测量方法、施工方法及张拉系统，预应变加筋土体黏弹塑变形量ε的计算公式为： ϵ = ϵ 1 + ϵ 2 + ϵ 3 = σ 0 E 1 + σ 0 E 2 [ 1 - exp ( - E 2 η 2 t ) ] + σ 0 - σ s η 3 t + σ 0 - σ s E 3 . ]]>本发明黏弹塑变形量的测量方法更加全面准确可靠地估计施工后预应变筋材总变形，保证对筋材进行张拉时筋材的初始变形适度，从而避免了因路堤的沉降变形所引起的筋材附加变形过大，防止筋材超过其容许应变而断裂失效；本发明的施工方法能科学地预防和减少高陡边坡大滑移等环境地质灾害的发生。
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