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本发明涉及电加热器配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车PTC电加热器调整式定位件，其包括底板、安装座、夹持单元、升降单元，安装座设置在底板上方，其上设有放置槽，放置槽用于放置PTC电加热器；夹持单元用于夹持PTC电加热器；升降单元用于调整安装座与底板的间距。本发明设置夹持单元，通过转动转轴，使两个夹持板相对运动，将放置槽上的PTC电加热器进行快速夹持，实现快速安装，取代传统方式使用螺钉连接，提高了操作效率，设置升降单元，通过转动螺杆，螺杆的转动驱动放置座竖直升降，从而使空调配件由放置座底部自由穿过，而不置于干涉PTC电加热器的安装，提高安装效率。
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本发明提供一种新能源汽车监控系统及方法，所述新能源汽车监控系统包括：智能终端和服务器；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元，所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。
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本实用新型涉及一种汽车制动系统的真空泵，具体是一种新能源汽车电驱动真空泵。该新能源汽车电驱动真空泵包括有一个座体，座体下部安装有一个直流电机，座体上部安装有一个由直流电机驱动的真空泵，座体上还安装有一个贮存有润滑油的油壶；真空泵的泵体上设置有吸气口、吸油口和出气出油口，油壶上设置有分别与上述吸油口和出气出油口连接的供油口和回油口，油壶顶部还开有出孔。本实用新型结构紧凑、重量轻；可进行独立控制，不仅节约了能耗，并且能够更好地适应新能源汽车的使用条件；其采用独立的油壶为其供应循环润滑油，因此不会对汽车的润滑油系统产生影响，提高了车辆系统的运行可靠性。
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本实用新型公开了一种新型新能源智能LED后尾灯，包括灯框，所述灯框下端开有两个螺孔，所述灯框前端固定安装有一号灯罩和二号灯罩，且一号灯罩位于二号灯罩左侧，所述灯框后端固定连接有减震装置，所述减震装置前部固定安装有风扇装置，所述减震装置前端固定连接有主灯和次灯，所述主灯和次灯外表面均共同固定连接有散热装置，所述一号灯罩和二号灯罩外表面前部共同固定连接有支架，所述支架前固定连接有螺杆。本实用新型所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，通过设置散热装置、风扇装置和减震装置，可以保证LED后尾灯使用过程中的稳定性和良好的散热性，增加使用寿命，结构简单牢固，灵活性强，安全性能高。
本实用新型具体实施方式提供一种新能源电池包用高抗冲防刺穿连续纤维增强热塑性防护板，所述防护板包括抗冲层一、防穿刺层、缓冲层和防护层；所述防穿刺层位于抗冲层一与缓冲层之间，所述缓冲层位于防穿刺层与防护层之间；所述抗冲层一与防护层分别包括一层以上的连续纤维增强热塑性复合材料层。本实用新型具体实施方式的新能源电池包用高抗冲防刺穿连续纤维增强热塑性防护板，通过在所述防护板的抗冲层一与缓冲层之间设置穿刺层，从而可有效防止遇尖刺物刺穿防护板造成电池包损坏。
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本实用新型属于汽车教学装置技术领域，涉及一种新能源汽车灯光系统故障诊断实验台；包括实验台体、脚轮和展示板；实验台体的底部安装脚轮；实验台体的上表面设有灯光控制开关、故障诊断器、控制单元和电源控制器；实验台体上安装有展示板，展示板上设有左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、左雾灯、右雾灯、显示屏、故障警报器和万用表检测器；其中灯光控制开关分别与左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、左雾灯和右雾灯电性连接；故障诊断器与控制单元电性连接，同时故障诊断器与故障警报器和显示屏电性连接。本实用新型更加直观形象，通过对灯光系统故障诊断的学习，并结合一定的实践，有利于打牢新能源汽车相关基础。
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本发明公开一种车载新能源电池组，包括电池箱和放置在该电池箱内的多个电池本体，电池箱包括封闭式箱体，该封闭式箱体内竖直设有空间分隔板，该空间分隔板将电池箱分隔为电池放置区和散热区，电池放置区上方的电池箱顶板上设有风扇，电池放置区内设有温度检测器，电池放置区内的电池固定架上设有多个通气孔，通气孔与散热区连通形成空气循环通道，该空气循环通道中设置有空气冷却装置。与现有技术相比，本发明提供的车载新能源电池组在结构上将电池组设置在密闭的箱体内起到隔热、防水的作用，分区设置可以于改善电池箱内温度场的分布；电池本体提高了锂电池高倍率放电性能，具有优异的电子电导率和离子电导率，具有良好的高倍率充放电性能。
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本发明涉及新能源汽车车身防盗模拟检测技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的车身防盗模拟系统，包括承载模块、车身防盗模块、信号处理模块和测试模块。本发明的一种用于新能源汽车的车身防盗模拟系统通过采用对汽车电控系统原理的学习，并结合实体操作实践，采用由包括固定安装板和活动安装板组成的分体式安装台面来模拟真实汽车后尾箱，在操作时具备真实的动作反馈，使得拟真度极大提升，教学趣味性和效果得到大大提高，同时利用活动安装板翻转开口内部的内部固定板来对防盗系统ECU串口显示屏和CAN分析仪进行固定安装，使其结构固定，通过行李箱灯还能为内部机构进行照明，安装结构和方式更加紧凑合理，使用和调试也更加便利。
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本实用新型提供一种新能源汽车门板料架用的脚架，包括安装托板、支撑柱、活动翘板一、活动翘板二，安装托板滑动设置在支撑柱的上侧，活动翘板一的一端铰接在支撑柱上，活动翘板二的一端铰接在安装托板底部，活动翘板一和活动翘板二的另一端共同铰接，支撑柱的下侧可伸缩设置有脚撑，解决了以往的新能源汽车门板料架用的脚架与地面刚性接触，抓地力较差的问题，本实用新型结构合理，脚架与地面弹性接触，抓地力更稳，缓冲效果也得到提升。
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本发明公开一种具有复合电极的新能源电池，包括正极、复合负极和电解质，正极和复合负极之间设置有隔膜，正极、复合负极和隔膜均浸没在电解液中，复合负极包括电极载体，该电极载体上涂覆有纳米复合材料。与现有技术相比，本发明提供的具有复合电极的新能源电池，提高了锂电池高倍率放电性能，采用石墨烯/钛酸锂复合纳米负极材料具有相纯度高、良好的高倍率充放电性能及良好的循环稳定性；电解液中的内酯类化合物在负电极表面上形成钝化薄膜，防止有机溶剂的分解，并改进锂电池的循环寿命特性，具有良好的耐久性，并且在高温下不分解，从而防止气体产生，电解液的可燃性被降低，从而改进了电池的安全性能，具有优异的高温贮存性能。
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本发明公开了一种绿色新能源材料的制备方法，该制备方法包括以下步骤：步骤一，以植物废弃物为主原料，先对其进行发酵处理，再用小苏打水雾化喷淋至半湿润状态，以生活废料为次原料，将两者分开存放并都进行干燥处理，然后对其进行粉碎工作，形成颗粒物；步骤二，将粉碎后植物废弃物颗粒物以及生活废料颗粒物充分混合，并添入污泥和辅助原料利用混料机进行搅拌形成混合物；步骤三，对步骤二中的混合物进行软化处理，软化过程中对其喷淋氧化剂3‑5次；步骤四：最后压模成型，成型之后进行干燥处理，之后即可得到新能源材料。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种用于新能源汽车的充电桩结构，包括支撑板，支撑板顶面固定连接有凹型板，凹型板相对两侧内壁均对称竖直开设有定位滑槽，两个定位滑槽内壁均滑动连接有滑块，两个滑块相对侧之间固定连接有同一安装板，安装板顶面固定安装有桩体，桩体左右两侧上部对称设置有U型板，并且U型板开口向下，桩体左右两侧下部均连接有电缆一端，电缆另一端连接有充电头，并且充电头设置在U型板内部，并且桩体左右两侧上部对称固定连接有用于收卷电缆的L型收纳架。该种用于新能源汽车的充电桩结构,一方面在下雨时，可防止充电头的充电端口处进水，另一方面在降雨量过大时，地面产生积水时，可防止桩体被浸泡在积水中。
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本实用新型涉及燃料生产领域，且公开了一种新能源醇基燃料生产成套设备，包括安装架，所述安装架的顶部安装有传送机构，所述安装架的顶部后侧安装有两个固定架，所述固定架的顶部安装有电动推杆，左侧的电动推杆的底部安装有注入喷头，右侧的所述电动推杆的底部安装有上盖设备，所述传送机构上安装有多个均匀分布的定位机构，所述，所述安装架右端的背面安装有驱动电机。该新能源醇基燃料生产成套设备，推动凸轮转动的时候配合推动机构可以将位于定位机构内的包装桶从前侧推出，搭配外设的放置在安装架前方的平台，可以对被推出的包装桶进行承载，避免包装桶从高处落下而受损，也能避免因为过激的碰撞而发生事故。
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本实用新型提供一种新能源汽车门板料架车用的夹板，包括固定脚爪、支撑横杆、旋转臂，固定脚爪上设置有双向绞紧机构，旋转臂的一端铰接设置在固定脚爪上，支撑横杆设置在旋转臂内侧，解决了以往的新能源汽车门板料架的夹板不具备锁定功能的问题，本实用新型结构合理，采用双头棘爪随棘轮能够双向旋转锁定，因此能够使夹板正向旋夹紧或反向旋转夹紧，使用效果简单有效。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，包括箱体，所述箱体的内部设置有锂电池组，所述箱体的内部固定连接有泡沫铜，所述泡沫铜的内壁与锂电池组的表面接触，所述箱体的顶部固定安装有盖板，所述盖板的底部固定安装有导热板。本实用新型由箱体、锂电池组、泡沫铜、盖板、导热板、散热板、支撑块、送风机、输送管和过滤器的配合使用，从而具备可对锂电池箱进行快速散热的优点，解决了传统的锂电池箱结构单一，缺少散热结构，在新能源汽车长时间行驶或充电时锂电池箱的温度会随之升高，其只能利用自然风进行散热降温，散热效率较差，锂电池易发生老化，容易造成降低锂电池使用寿命的问题。
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本实用新型公开了一种基于新能源车的可拆卸稳定性扶手，包括扶手本体、安装孔和收纳腔，收纳腔的内部开设有按压孔，扶手本体的一端转动连接有合盖，扶手本体的底端包括扶手底座，扶手底座的内部固定安装有卡槽腔，扶手底座的内部固定安装有安装组件，扶手底座的内部固定安装有伸缩条，扶手底座的内部固定安装有固定底条。上述方案中，拆卸按头到延展条的配合，避免了现有技术的新能源车内部的扶手在使用的时候，难以进行拆卸，不便于清洗，降低了装置的实用性的问题，同时按动扶手底座内部的拆卸按头，则两端的拆卸按头可以通过延展条在伸缩条的伸缩下，收缩进入扶手底座的内部，便于拆卸，提高了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种具有储物功能的新能源客车座椅，具体涉及新能源客车座椅技术领域，包括底座，所述底座顶部固定设有固定座椅，所述固定座椅一侧设有活动座椅，所述底座内部设有储物机构；所述储物机构包括活动挡板，所述活动挡板一端与活动座椅底面固定连接，所述底座内部中央处设有储物仓，所述活动座椅底部固定设有梯形滑块。本实用新型通过拧动旋钮拉出锁定螺杆，解除对活动座椅的约束，然后拉动活动座椅打开储物仓，将工具放入到储物仓中，再将卡杆卡在卡环中，利用弹性压紧绳压紧工具，防止在客车行驶过程中工具晃动发出噪声，整体使得本实用新型能够对工具进行储存，有效提高空间利用率，与现有技术相比，空间利用率更高。
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本实用新型公开了新能源汽车定转子的自动化冲片机械臂，包括框体、旋转调节机构、伸缩机构和冲压机构；框体：其前侧面底端安装口处设有液压泵，框体的内部设有伸缩杆，伸缩杆的进油口与液压泵的出油口连通，伸缩杆的伸缩端顶端设有连接块；旋转调节机构：设置于框体的底面；伸缩机构：设置于连接块的前侧面，伸缩机构的左端与U型座的内壁转动连接，U型座的底面设有U型架；冲压机构：设置于U型架的内部；其中：还包括控制开关组，所述控制开关组设置框体的前侧面，该新能源汽车定转子的自动化冲片机械臂，能够稳定的进行旋转调节，横向位置调节快速稳定，对不同高度不同大小不同位置的原料进行冲压，冲压机构牢固。
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本实用新型公开了一种新型新能源智能LED前车灯，包括前底座，所述前底座外表面后部固定连接有散热片，所述前底座外表面前部固定安装有限位装置，所述前底座前端内部设置有调节盘，所述调节盘前端固定连接有控制板，所述控制板上端固定安装有两个灯珠，所述前底座后端固定连接有连接板，所述连接板后端穿插活动连接有后底座，所述后底座的前端中部开有穿通的槽口，且槽口与连接板的横截面面积相同，所述后底座通过连接板与前底座固定连接，所述调节盘外表面设置有卡槽。本实用新型所述的一种新型新能源智能LED前车灯，通过设置限位装置和连接板，可以适应车灯不同角度的调节，结构简单牢固，灵活性强，安全性能高。
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本发明涉及新能源汽车车身BCM雨刮模拟检测技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的车身BCM雨刮模拟系统，包括设备承载模块、车身BCM雨刮模块、信号处理模块和检测模块。本发明的一种用于新能源汽车的车身BCM雨刮模拟系统通过对汽车电控系统原理的学习，并结合实体操作实践，在移动式小台架上端的顶部开口内部活动连接有由升降电机控制升降的前置翻转面板和手动控制翻转升降的后置翻转面板，使得该系统中的电子设备在非使用状态下隐藏在移动式小台架内部，大大提升其防护性能和耐用性，前、后置翻转面板的翻转和固定操作简单方便；同时整个系统的拟真度大大提升，配合图片显示的雨刮模块串口显示屏相结合，使得整个模拟系统操作过程更加直观。
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本发明公开了一种应用新能源汽车驱动电机转子支架的铸造工艺，该工艺利用原生铁(Q12)、废钢(Q235)和回炉料，按照原生铁(Q12)60％，废钢(Q235)20％和20％回炉料的成分比例进行高温熔化，经过光谱分析仪进行成分分析，通过添加适量的硅元素、锰元素、增碳剂、孕育剂和球化剂进行成分调质，采用雨淋式浇注铸造工艺铸造高性能新能源汽车驱动电机转子支架。利用本工艺铸造出来的电机转子支架抗拉强度≥500Mpa，屈服强度≥320Mpa，延伸率≥7％，硬度170‑320HBS，球化率≥90％，石墨大小5‑8级，珠光体含量10％‑15％，渗碳体＜3％。该铸造工艺中废钢(Q235)和回炉料占比约40％，提高废旧资源的综合利用，同时铸造出来高性能的电机转子支架。本发明在新能源汽车驱动电机转子支架铸造中得到了很好的应用，在充分利用废旧资源的基础上，铸造出高性能的电机转子支架，又节省了大量的钢资料，具有广泛的应用价值和社会意义。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机鲁棒最优抗干扰控制器的构造方法，首先建立驱动电机系统，然后依次建立误差观测器、反步控制器、最优控制器、自构造神经网络控制器、鲁棒控制器与自适应控制器构成驱动电机鲁棒最优抗干扰控制器。本发明有效解决了新能源汽车驱动电机现有控制方法的缺陷，设计简单、控制效果优良，具有很强的抗干扰能力。以上控制器仅仅需要在软件上进行编程，而不需要再添加硬件设备，即无需添加物理层面的实际控制器，相比之下成本较低，可行性较高而且抗干扰性能比较好，易于在工程上实行。
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本发明公开了一种多电飞机和新能源车用容错伺服系统智能控制方法，具体为：步骤1、采集三套绕组的电流、电压，根据开关状态得到电机电流矢量和电压矢量；步骤2、进行定子磁链观测器的自校正处理；步骤3、进行转矩观测器处理；步骤4、进行转速调节器处理；步骤5、进行转矩调节器处理；步骤6、进行磁链调节器处理；步骤7、查找最优开关矢量表，实现电机控制；步骤8、如果出现故障则通过故障诊断与容错处理器实现电机容错运行。一种多电飞机和新能源车用容错伺服系统智能控制方法简单易行，可靠性高，具有自校正和快速响应功能，提高了电机驱动系统的动态响应性能，增强了电机驱动系统的鲁棒性。
本发明公开一种新能源汽车电动转向的EPS直流无刷电机及其组装方法，包括电机本体、安装板和减震机构；所述壳体的侧壁内开设有冷却流道，所述冷却流道内循环流动有冷却液，能够降低所述直流无刷电机内部的温度；安装板设置于所述电机本体底部，用于连接所述减震机构；减震机构，用于直流无刷电机与安装部位之间的连接；所述减震机构包括底板、边部支撑组件和多个第一减震弹簧；所述边部支撑组件设置于所述电机本体底部两侧，使得所述电机本体能够在所述底板上浮动。该直流无刷电机能够保证新能源汽车在恶劣路况下长时间行驶，大大降低转向系统的故障率。
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本发明提供一种新能源汽车监控系统及方法，所述新能源汽车监控系统包括：智能终端和服务器；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元，所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。
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一种新能源汽车电池散热套，包含散热套主体，其特征在于：所述的散热套主体（1）为中空管体结构，采用铝合金材料制成，管壁（11）为中空夹层结构，夹层中设有液体（12）。本发明，很好的解决新能源汽车用电池组地热量分解，电池过早老化；提高其使用寿命，二次充电达到饱和状态。
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本发明涉及一种用于新能源实验的微网系统，属于新能源技术领域。所述系统包括储能系统，所述储能系统连接有后台监控，所述储能系统还连接到电网上，所述后台监控上设置有触摸屏，所述储能系统设置有可替换的电能存储设备、电容管理系统和储能电容屏柜，所述电能存储设备和所述电容管理系统相互连接，所述电能存储设备包括超级电容组、三元锂电池、磷酸铁锂电池。本发明的有益之处是：通过设置有储能系统，所述储能系统设置为可替换模式，储能系统可以更换为电容组模式、三元锂电池模式和磷酸铁锂电池模式，通过一种系统可以完成多种实验的需要，节约了成本，简化了流程，本发明结构简单，操作方便，成本较低。
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本发明提供一种新能源汽车用电量异常测试的方法及装置，涉及电量测试领域。该电量测试的方法，包括以下步骤：S1.进行电路连接；S2.进行信号传输；S3.进行信息处理；S4.进行数据比对。一种新能源汽车用电量异常测试的装置，包括电能表箱，所述电能表箱的上表面活动连接有箱门，所述箱门的上表面设置有锂电池电量表，所述箱门的上表面且位于锂电池电量表的下方设置有开关，所述箱门的上表面且位于开关的下方固定连接有电能消耗显示。通过设置有智能电能表，不单单对其内部的电量进行测量，可以对整车的电能消耗、充电量、用电设备电能消耗，通过这些数据，可以对用电设备的故障进行监测，同时可以对驾驶员的技术进行评定。
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本实用新型提供一种新能源电池包组装用锂电池整平焊接机构，所述一种新能源电池包组装用锂电池整平焊接机构包括：电池板、焊接机箱与底板；若干电池槽均开设于电池板的内部，若干所述电池槽的内壁均开设有两个夹紧槽，两个所述夹紧槽的内壁均安装有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的一端安装有限制块；第二电机。本实用新型提供的一种新能源电池包组装用锂电池整平焊接机构通过电池槽内部的两个夹紧弹簧推动限制块，从而将插入的电池夹紧，之后通过第二电机带动电池板整体进行转向，从而直接对电池组进行换向，代替了传统普通的电池放置盒，使得人员无需手动更换电池放置方向，提高了设备自动化性能，有效的提高了电池组焊接的效率。
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本发明涉及新能源汽车车内照明模拟检测技术领域，尤其是用于新能源汽车的车内照明模拟系统，包括安装模块、车内照明模块、控制模块和检测显示模块。本发明的一种用于汽车电控模拟系统及方法通过对汽车电控系统原理的学习，并结合实体操作实践，同时采用可以抬升和向外平移的分体抬升式控制面板配合沿纵置导向杆升降的升降式内部安装平台来对系统的车内照明模块、控制模块和检测显示模块进行安装固定，在使用时展开，收纳时隐藏在内部，防护性和耐用性大大提升，结构调节简单方便，并且利用拟真化安装，利用实体来操作和模拟照明，使得教学趣味性和真实性大大提升。
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