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本公开是关于一种车用冷却装置和新能源汽车，属于汽车领域。车用冷却装置包括热交换器、电池包换热板和冷凝器总成。热交换器具有热交换器液体入口、热交换器液体出口、热交换器冷媒入口和热交换器冷媒出口；电池包换热板具有用于与电池包外壳接触的板面，电池包换热板具有换热板液体入口和换热板液体出口，换热板液体入口与热交换器液体出口连通，换热板液体出口与热交换器液体入口连通；车载空调冷凝器总成具有冷凝器冷媒入口和冷凝器冷媒出口，冷凝器冷媒入口与热交换器冷媒出口连通，冷凝器冷媒出口与热交换器冷媒入口连通。
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本实用新型公开了一种抗干扰型新能源汽车内高压线缆，包括线缆本体、编织屏蔽层、缠带屏蔽层、固定盘和切刀组件，线缆本体设置为多层结构，线缆本体外层设置为绝缘护套，且绝缘护套内包覆有编织屏蔽层，编织屏蔽层内包覆有防水层，且防水层内包覆有加固层，加固层内包覆有保温填充层，保温填充层内中部设置有多根支线缆。本实用新型中的支线缆设置为相互缠绕状态，增加了抵抗来自相邻线缆的干扰，同时降低自身信号对外界的干扰；本实用新型中设置的缠带屏蔽层进一步加强了抗干扰性，且材料成本低；本实用新型中设置的编织屏蔽层对范围宽广的频带都较高的抗干扰性，更进一步加强了抗干扰性。
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本实用新型公开了一种新能源物流车隔板安装结构，包括隔板，所述隔板为铝合金板，所述安装结构还包括设于隔板上的加强梁和玻璃安装口，所述加强梁通过隔板与车身连接。本实用新型结构简单，稳定性好，尤其适用在电动汽车上，具有较好的应用前景。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器和DCDC转换器的集成模块，包括电机控制器（1）和DCDC转换器（2），电机控制器（1）上设有高压直流输入插件（3）、控制信号插件（4）以及电机控制器三相输出插件（6），DCDC转换器（2）上设有DCDC转换器低压直流输出插件（7），其特征在于：所述电机控制器（1）和所述DCDC转换器（2）共用主控制芯片、故障检测电路、所述冷却系统（8）、所述高压直流输入插件（3）以及所述控制信号插件（4）中的一种或多种。本实用新型由于电机控制器和DCDC转换器集成模块，大大减小了电机控制器和DCDC转换器的总体体积，提高集成度，并且结构简单，适于整车布局，可靠性高。
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本发明公开了一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，属于汽车电池箱技术领域，在传动杆的表面与放置盘的内壁面之间固定连接有若干个隔板，在每个隔板上都开设有连接通槽，且每个连接通槽等高设置，目的是为了将活动架水平安装在连接通槽内；弹簧的一端固定在连接通槽的上壁面，弹簧的另一端固定在活动架上，目的是为了通过活动架对电池进行压紧和定位，避免电池在放置盘中来回滑动；在传动杆上套设有若干个电池放置结构，通过安装若干个电池放置结构能够对箱体内更多的电池实现压紧定位。因此，本发明提出的电池箱能够解决现有技术中电池箱长中的电池放置在放置板上不易对其固定，会受到外界物体的碰撞或摩擦的问题。
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本发明公开了一种可以保护充电设备的新能源汽车充电桩，包括桩体和底座，桩体固定安装在底座的顶端，桩体内开设有腔室，腔室通过隔板分为上层腔室和下层腔室两个部分，隔板与桩体的底面平行，隔板的顶端固定安装有斜块，斜块的斜面上固定安装有显示屏和磁卡感应部分，磁卡感应部分和所述显示屏电连接，所述下层腔室的内壁上还设有出线口和充电枪插座，充电线从出线口延伸与充电枪固定连接，充电枪插接在充电枪插座上，桩体侧壁的端部还铰接有可以启闭腔室的腔室门。本发明相比现有技术具有结构简单、可以保护充电线和充电枪、可以保护显示屏和磁卡感应部分、使用方便、可以移动等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车用尾气过滤装置，包括过滤器和冷凝器，所述进气管的一端设置有冷凝器，所述冷凝器的内侧中间位置固定有过冷器，且过冷器的表面连接有迂回管道，所述过冷器的一端焊接有支撑板，且支撑板的表面开设有第二分流孔，所述冷凝器的一端通过管道与过滤器连接，且过冷器的内侧一端安装有滤芯，且滤芯的一侧固定有挡板。本发明中，在过滤器的一端通过螺栓固定有固定座，且固定座的一端设置有滤芯，滤芯中含有一些化学物质，可以对尾气中的悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等进行有效的吸附，防止了有害物质排出空气中，对环境造成污染。
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本说明书一个或多个实施例提供一种新能源汽车电池回收管理装置，通过送料组件将电池输送至履带输送机上，通过履带输送机将电池输送至翻转导正组件上，通过翻转导正组件将电池的拆卸面统一朝上摆放，并导正后向辊筒输送机上输送，通过辊筒输送机将电池输送至第一安装架内，通过下料组件将电池从辊筒输送机上转移至处理车上，通过锁紧组件使处理车在放置电池时，无法移动，从而使搬运电池的工作快速完成，从而使工作人员在不影响电池搬运工作的同时，进行电池拆解工作，解决了人工搬运电池到工作台上拆解处理的方法，十分耗时耗力，且效率极低的问题。
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本发明公开一种低温环境中新能源电池加热启动机构，涉及汽车电池预热领域，包括热启动盒、电动推杆、石灰储藏室、电池加热片、传热模块和盐酸储藏室；采用盐酸和石灰反应，将化学能转化为热能，再通过传热模块将热量传递给电池加热片给能源电池加热，反应快、加热迅速。而且采用化学能加热，不需要在低温环境下启动能源电池或备用能源电池，变相保护了能源电池。
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本发明公开一种新能源汽车锂电池高精度研磨装置，包括机架、顶升机构、滚压机构、铆压机构和转盘旋转机构，所述旋转底盘的下方沿圆周边缘设置有顶升机构，所述顶升机构包括气缸，气缸的顶端通过螺栓固定连接有安装座，安装座的上表面以中心线对称设置有两个第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端焊接固定在固定板的底端下表面，第一伸缩杆的顶端贯穿固定板向上延伸，且第一伸缩杆的顶端通过焊接固定在机架的底端下表面，将滚压块安装在第二安装板上，并在第二安装板靠近旋转底盘的一侧设置滚压柱，滚压块与第二安装板之间设置有压板，且压板与第二安装板之间设置有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧可以缓冲滚压柱对电芯研磨修边使的冲击力。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用电池箱，包括电池箱和箱盖，箱盖位于电池箱顶端，电池箱底端两侧对称设置有固定板，电池箱内部底端两侧均设置有伸缩杆一，伸缩杆一外部设置有弹簧一，伸缩杆一顶端设置有支撑板，支撑板上设置有若干通风孔，支撑板底部且位于电池箱内部底端中部设置有保护罩，保护罩顶端设置有网板，保护罩内设置有电机，电机顶端设置有转轴，转轴上设置有扇叶，支撑板顶端中部设置有凹槽，凹槽内设置有隔板，支撑板顶部对称设置有电池组，电池组一侧且远离隔板一侧均设置有压板二，压板二一侧且远离电池组一侧设置有弹簧三，弹簧三一侧且远离压板二一侧连接电池箱内壁，电池组顶端设置有压板一。
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本发明公开了一种便于电池更换的新能源汽车，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有蓄电池本体，所述箱体两侧的顶部分别固定连接有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板右侧的底部开设有第一凹槽。本发明通过设置箱体，达到放置蓄电池本体的效果，通过固定板，达到对蓄电池本体支撑的效果，通过第一电动伸缩杆，达到带动第一夹板移动的效果，通过第一夹板和第二夹板，达到对蓄电池本体两侧固定的效果，通过第二电动伸缩杆，达到带动挡板移动的效果，通过挡板，达到对蓄电池本体顶部固定的效果，方便对电池组进行拆卸，减少了维修人员的工作量。
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本发明公开了一种新能源领域的生物质燃料加工设备，包括底座以及固定于所述底座顶部的加工机体，其特征在于：所述加工机体内设有第一研磨腔以及位于所述第一研磨腔后侧的第二研磨腔，所述第一研磨腔内转动配合连接有第一研磨辊，第一内腔内设有用以控制所述破碎辊工作的第一联动控制机构，第三内腔内设有用以控制所述引导板工作的第二联动控制机构，所述第一研磨腔的前侧设有第四内腔，所述第四内腔内设有用以控制所述第一联动控制机构和所述第二联动控制机构工作的驱动控制机构，本装置便于操作，能实现不同研磨精度的切换调整工作，提高了生产效率和质量。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防护装置的使用方法，包括安装箱，所述安装箱的顶部一端铰接有密封盖，密封盖的底部固定连接有弹簧柱，弹簧柱的一端固定连接有缓冲板，所述安装箱的外壁上开设有多个均匀分布的散热孔，所述安装箱内固定安装有四个导向杆，两个导向杆上滑动安装有两个竖直设置的运动板，安装箱内转动安装有第一丝杆，第一丝杆与运动板螺纹连接，运动板上开设有滑槽，滑槽内转动安装有第二丝杆，第二丝杆上螺纹安装散热扇，散热扇与运动板的内壁滑动连接。本发明实现散热扇在安装箱内大面积运动，增大的散热的面积，提高散热效率，散热效果好，极大的增强的安装箱的抗震性能，保证了电池组的安全，提高电池组的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源鸡粪处理装置，具有：支架；平板集热器，固定设置在支架上端；通风管，设置在平板集热器底部，平板集热器上端能够吸收太阳能的热量、下端能够散发热量从而对通风管内的空气进行加热；风机，其设置在通风管的进风端上；输送带，其设置在支架内平板集热器下方位置，输送带上输送鸡粪；通风管的出风端向下弯折朝向输送带；出风口，与通风管的出风端固定连接，送料履带，设置在输送带侧面并能将鸡粪输送到输送带上，所述输送带的末端将鸡粪输送到田垄中，利用太阳能烘干物料，是清洁可再生能源，有利于保护环境。
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本申请公开了一种长电芯和新能源电动汽车，属于电池设计技术领域。该长电芯包括壳体、多个电芯单体、以及连接件。壳体内具有多个沿长度方向排列的容纳腔，多个电芯单体分别位于多个容纳腔内，电芯单体包括多个第一基材和多个第二基材，多个第一基材和多个第二基材交替层叠布置，第一基材的边缘具有第一极耳，第二基材的边缘具有第二极耳，第一极耳和第二极耳位于电芯单体的同一侧，第一极耳和第二极耳分别靠近壳体的长度方向上相对的两端，相邻容纳腔内的两个电芯单体中的一个的多个第一极耳和另一个的多个第二极耳通过连接件相连。采用本方案，可以优化电池包的结构，减少电池包的体积，有利于提高动力电池的体积利用率和能量密度。
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本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池，包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有两侧均为开口的放置槽，所述放置槽的底部内壁上固定安装有固定座，所述固定座的顶部放置有保护箱，所述保护箱内设有蓄电池本体，保护箱的两侧均开设有卡槽，所述支撑座的两侧均开设有位于放置槽下方的第一凹槽，所述第一凹槽内滑动安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端延伸至放置槽内并固定安装有第二支撑杆，所述两个第二支撑杆相互靠近的一端均固定安装有位于相对应的卡槽内的卡板。本发明操作简单，实用性高，可快速的对蓄电池本体进行拆装，从而方便了蓄电池本体的维修工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用防水排气管，包括阻水仓和排气内管，所述阻水仓内部顶面焊接有固定架。本发明中，设置了复位弹簧片和密封件，在车辆正常行驶时，尾气气流从排气内管中排出，由于气压作用，带动转轴向外旋转，此时复位弹簧片受力，转轴带动连接件向外旋转，连接件带动密封件向外旋转，漏出空隙使尾气排出，在尾气排出的过程中，水因为气压作用不会进入到排气管中，当汽车尾气停止排放时，无气流经过排气内管，此时复位弹簧带动转轴向内旋转，转轴带动连接件向内旋转，连接件带动密封件堵住排气内管排气口，水无法穿过密封件进入排气内管，密封效果明显，显著提高防水效果。
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本发明公开了一种高强高导新能源汽车用铜线材的制备方法，属于铜线制备领域，其步骤为步骤一：选择电解铜为基体；步骤二：将熔炼完全后的铜水经过熔炼炉炉体与隔舱交界的两个小孔流入隔舱中，再经过隔舱与保温炉炉体交界的一个小孔流入保温炉中；步骤三：通过上引连铸生产Ф8.0mm规格的铜杆坯；步骤四：将Φ8.0mm铜杆拉制成TRΦ1.80mm的铜线，其中，拉丝的道次加工率为25%‑28%；步骤五：将TRΦ1.80mm铜丝拉制成TRΦ0.18‑0.50mm铜细线，其中，拉丝的道次加工率为16%‑27%，最后一道次的加工率为15%‑20%，采用该方案使得每批生产的铜细线不仅表面质量好、尺寸精度高、电阻率低，且具有良好的柔软度和较高的抗拉强度，进而可满足电磁线线芯的使用需求。
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本发明公开了一种新能源汽车用太阳能面板自清洁装置，包括鼓风机、抽风机、第二水泵、电机和保护罩，利用鼓风机鼓风，风从导风管进入出风盒并进一步从出风盒的出风口吹出，从而吹走粘附在太阳能面板表面的灰尘，从而实现了对太阳能面板表面进行自动清洁的目的，无需人工清洁，利用抽风机使从太阳能面板表面吹走的灰尘通过吸尘罩后进一步通过导风管进入收集箱内，从而实现了对灰尘的收集，避免灰尘飘向四处对环境造成污染，提高了设备的环保性，利用第二水泵使储水箱内的水通过导水管进入储水盒后进一步从清洗喷头喷出对太阳能面板表面进行清洗，从而进一步实现了对太阳能面板表面进行自动清洗的目的。
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本发明属于植被培养技术领域且公开了一种新能源温室。本发明通过在侧板支架四周均固定设置支柱，每个支柱顶部均设置有风力发电机，通过在屋顶支架顶部面板的中部设置太阳能电池板，风力发电机和太阳能电池板均与风光互补控制器连接，可利用风能和太阳能为蓄电池充电，通过在屋顶支架上设置顶板，该顶板的电控变色玻璃板接电后变得可透光，断电后模糊不透光，使用者可使用远程处理器和GPRS通讯模块向控制器发送指令，控制电控开关A的通电和断电，以控制电控变色玻璃板的透光和不透光，以调节温室内的光照情况，通过设置空调机，用远程处理器和GPRS通讯模块向控制器发送指令，控制电控开关B通电和断电，可控制空调机的运行和关闭。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池组散热装置，包括散热片和电池组箱，所述电池组箱顶部通过卡扣卡接有电池组盖，且电池组盖底部与电池组箱之间设有橡胶圈，所述电池组箱顶部开设有安装槽，且安装槽内部侧壁设有温度感应器，所述电池组箱侧壁设有散热片。本发明中，安装槽外壁的多个散热片，吸取蓄电池散发的热量，并散发到空气中，而在车辆启动后，会有气流从导风口流过，并带走散热片上的热量，安装槽内壁上的温度感应器感应蓄电池周围的温度，达到限定温度后，温度感应器向AVI发送信号，使散热扇启动，以加速散热，两重散热方式维持蓄电池在正常温度，防止其温度过高，导致起火。
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本发明公开了一种新能源车位安全机构的控制方法，车位安全机构包括电机，所述电机的转速为非线性变化，所述非线性变化包括一级阶段和二级阶段，所述一级阶段的电机转速呈非线性加大；控制使得电机转速呈非线性增长，且初始阶段及临近最大转速阶段，转速增长较为缓慢，有效防止了电机转动对机械部件带来的损耗，所述二级阶段的电机转速呈非线性减小；控制方式使得电机转速呈非线性减少，且初始阶段及临近最小转速阶段，转速减少较为缓慢，有效防止了电机转动对机械部件带来的损耗。
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本发明公开了一种新能源汽车用的锂电池厚度整形装置，包括底板，底板的上端中部设有下模板，底板的两端设有支柱，支柱的顶部设有顶板，顶板的下端固定有液压缸，液压缸的活塞杆下端设有连接板，连接板的下端设有若干个连接杆，连接杆的下端设有安装板，安装板上设有若干个挤压装置，挤压装置包括丝杆、导向杆、丝杆座、导向筒、轴承和上模板，轴承固定在上模板的上端中部，导向杆对称设置在上模板的两端，导向筒与导向杆滑动连接，丝杆座固定设置在安装板上端面，丝杆穿过安装板与丝杆座螺纹连接，本装置适用于不同电池的同时整形，效率高，提高了锂电池的制作速率，整形厚度方便调节，适用电池的种类多，生产通用性好。
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本发明公布了水压扰流布菌的厌氧发酵系统发酵产生新能源的方法，沼气积聚于储气板中并使得储气板内的沼气气压逐步增大，随着沼气气压的增大，沼气将挤压发酵腔室内的沼液流向进料口、出料口、扰流区间，进料口、出料口、扰流区间内的沼液液面逐步上升；当沼液液面达到进料口端部排水管、出料口端部排水管时，由于进料口端部排水管上设置有水压间内沼液单向流入进料口的单向阀，出料口端部排水管上设置有出料口中沼液单向流入水压间的单向阀；出料口内富含菌种的沼液通过出料口端部排水管单向流入水压间内。
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本发明公开了一种新能源电池管理系统中的预警系统，包括有电池管理系统，所述电池管理系统包括有电池组、采集模块和中央处理模块，所述采集模块将采集到电池组的电压、电流和温度传输到中央处理模块中进行分析处理，所述中央处理模块中设置有通讯模块和远程传输模块，所述中央处理模块中还设置有异常报警模块，所述异常报警模块中设置有预置模块，通过设置有异常报警模块和预置模块，电池发生异常时可以及时通知并管理电池。
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本发明提供一种新能源汽车电池自充电控制系统，包括位于汽车仪表板上的控制显示模块和位于车载电池上的电量检测模块，控制显示模块与电量检测模块相关联，电量检测模块旁设置有蓄能装置，蓄能装置上设置有备用电池，电量检测模块旁设置有温度检测模块，备用电池上设置有切换模块，温度检测模块和切换模块分别与控制显示模块相关联，汽车车身的充电口处设置有充电枪检测模块。通过电量检测模块、温度检测模块和充电枪检测模块的配合，自动对车载电池的电量及充电情况进行检测，并通过控制显示模块进行控制，自动完成充电，通过温度检测模块和温度检测模块对充电时的温度进行检测，提高充电安全性，通过蓝牙控制模块与手机连接，便于远程操控。
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本发明公开了一种新能源汽车充电装置用电缆，包括导体、缆芯以及外护套：所述缆芯由多股绝缘线芯绞合成缆，在缆芯间隙设有填充绳；所述缆芯及填充绳外绕包有包带层，在所述包带层外设置有铜丝编织屏蔽层，电缆的最外层挤包有热塑性聚氨酯弹性体橡胶护套层；所述绝缘线芯由铜芯软导体以及挤包于所述铜芯软导体外部的热塑性硫化橡胶绝缘层构成。该电缆具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、耐霉菌、抗撕裂、高韧性、柔软、抗老化性能和良好的耐候、耐热性能、同时具有优异的电绝缘性能和环保性能。
本发明涉及基于超声波清洗技术对新能源电池铜排裁切后的清洗设备，包括框架，所述框架内设有水箱，所述水箱连接有超声波发生器，所述水箱上方分布有盖板，所述框架上设有与盖板相连的转轴，所述转轴连接有带动盖板转动以开合水箱的驱动装置；所述水箱内分布有存放铜排的存放框，所述存放框连接有将存放框弹出水箱的弹出机构。本发明通过液压缸带动齿条运动在带动盖板转动的同时可以带动盖板升降密封水箱；本发明通过双头气缸带动弧形卡块摆动，可使一号弹簧带动存放框自动弹出，无需人工抓取，减少清洗步骤，提高清洗的效率。
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本发明提供一种新能源路面养护车的前喷旋转结构，包括前喷升降支架，前喷升降支架上分布设置有喷头安装支架、旋转连杆I、旋转连杆II、旋转连杆III和前喷安装底座，前喷升降支架上的前端中部设置有旋转连杆I，喷头安装支架位于旋转连杆I的左右两端，前喷安装底座为与前喷升降支架的后端，前喷安装底座与前喷升降支架的前端之间设置有旋转连杆II，旋转连杆II和前喷升降支架的前端之间设置有旋转连杆III，前喷安装底座的中部后端连接有推力杆底座，推力杆底座上连接有与前喷升降支架相连接的电动推杆，旋转连杆I的上端连接有旋转电机。本发明解决了大型路面养护车不能进入非机动车道和小型养护车冲扫降尘不能完全覆盖非机动车道的难题。
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