全部
▼
热搜：
976
0
本发明公开一种触控面板。所述触控面板包括盖板、直接形成于所述盖板上的粘合层和形成于所述粘合层上的触控感测层。在盖板上形成粘合层可以改善盖板表面的附着力，降低产品潜在的失效风险。所述触控感测层包括第一电路层、形成于所述第一电路层上的第一绝缘层和形成于所述第一绝缘层上的第二电路层。所述第一绝缘层位于所述第一电路层和所述第二电路层之间。所述第一电路层和所述第二电路层互相配合以检测所述触控面板上的操作。本发明公开了一种触摸屏。触摸屏包括上述触控面板。本发明还公开了一种电子装置。电子装置包括壳体和上述触控面板。
604
0
本实用新型提供一种车用喇叭及汽车，安装于车体内，车体内设有控制器，车用喇叭包括喇叭主体及连接支架，喇叭主体包括插接件及感应件，插接件内设有保护元件，感应件内设有稳压元件及感测元件，稳压元件及感测元件均与喇叭主体内部的电路相连，当感测元件感应到喇叭主体内部的电路电压过高时，传递信号以使得控制器中断喇叭主体的电源输入，喇叭主体设有挡水结构。上述的车用喇叭及汽车，通过设置与控制器连接的插接件及感应件，使得喇叭在运行及通断时对电压波动得到稳定、保护及实时检测的功能，解决了现有技术中，喇叭机械式通断的瞬间会造成系统电压波动非常大，导致敏感器件极易受到喇叭的干扰，造成敏感器件的工作失效的问题。
787
0
本发明涉及一种智能调控人工鼻安全气囊控制系统，包括：手动旋转调控气囊自动充气系统、自动充气模块、压力和呼吸频率监测模块、湿度监测模块、氧浓度监测模块、呼末CO2浓度检测模块。本发明可以很好的保护患者头侧皮肤，另外，安装的多个监测模块可以实时监测术中管路中的气压，患者呼吸频率，气道中的氧浓度等数值，预防脱管而无法发现的情况；并且在手术结束后继续监测病人从手术室到苏醒室或病房这段过程中的患者实时的呼吸情况，气管中氧浓度的情况；以方便医师及时发现患者的突发情况，及时采取紧急措施；安装实时监测人工鼻中过滤装置中的耗材的湿度的模块，以方便实时监测其湿度，判断其损耗程度，避免出现其失效仍在使用的情况。
770
0
本实用新型涉及光谱仪技术领域，尤其涉及一种多功能光谱仪。其技术方案包括：箱体和光谱仪，所述箱体顶部四个角位置处通过支撑杆安装有光谱仪，所述箱体底部四个角位置处均安装有橡胶底座，所述箱体前表面靠近顶部位置处套接有冷藏箱，所述箱体前表面位于冷藏箱底部位置处安装有保温箱，所述箱体内部靠近底部位置处安装有控制室，所述控制室内部下表面靠近前表面位置处安装有风机。本实用新型解决了现有装置无样品储存机构，无法对样品进行冷藏处理和保温处理，样品极易失效，影响检测效果，且无碰撞保护机构，无法对光谱仪进行防护，光谱仪极易在碰撞下而损坏的问题，提高了本实用新型的检测效果。
688
0
本实用新型公开了一种使用按键调节式电子治疗仪,在现有电子治疗仪中设若干按键,按键与单片机的输入端口相连接,编制相应检测程序和功能处理程序模块,当检测到按键状态变化时,单片机按照程序调节输出信号的幅度或频率。本实用新型按键调节通过单片计算机实现步进调节,克服了现有技术的上述缺陷,具备更好的调节性能:多通道、多模式可共有一组调节键,并可针对不同模式下的不同通道预设初值;基于步进调节、逐级上升,不会出现过度调节;而且只在按下的瞬间发信号给单片计算机,不参与功能电路,不会因按键失效而导致功能意外的变化;基于单片机技术,易于微型化。本实用新型结构简单、实用、成本低、效果好。
839
0
本发明提供了一种拖车模式控制方法、系统、电子设备及存储介质；所述包括：当接收到接插件的反馈信息时，获取拖车的VIN码，并判断拖车的类型是否与牵引车的类型相匹配；若是则触发生成IVI将TCM设置为自动检测功能的提示信号；当接收到IVI的设置指令时，将设置指令发送至TCM，控制TCM执行设置指令并反馈设置状态；检测拖车的负载电流值，并判断负载电流值是否处于预设范围内；若是则输出并显示拖车模式进入拖车连接状态的第一信号；将所述第一信号反馈给TCM，以使ESP激活缓解摇摆功能、PAM关闭倒车雷达报警功能，以及BSD关闭盲点提示报警功能。通过本申请，解决牵引车的拖车模式对拖车存在控制失效风险，或者与拖车不适配影响拖车的灯光、报警等问题。
977
0
一种土坡钻孔布置方案设计方法，首先建立基于非平稳随机场理论的土体参数模型，进而通过贝叶斯更新分析方法来反映从不同钻孔获取的场地信息对土体参数概率分布的影响，并以此完成空间变异土体参数统计特征及边坡后验失效概率的估算，最终根据信息量分析确定边坡最优钻孔位置和最佳钻孔间距。本发明具有概念明晰、计算精度高、合理描述土体参数空间变异性特征等优点，并且在耗费最少工程勘察成本的前提下，可获得更多有价值的现场试验数据。
821
0
本发明公开一种大功率焊接型IGBT模块的异常识别方法及装置，大功率焊接型IGBT模块的异常识别方法，将IGBT模块正向导通，提取IGBT模块正向导通时的压降和电流的监测数据并求取其平均值，并基于IGBT模块有效工作芯片计算模型，检测出因键合线脱落引起IGBT芯片失效后的IGBT模块有效工作芯片数目，经由与标准IGBT模块中的IGBT芯片个数对比，使得到IGBT模块异常识别结果，实现了仅需监测IGBT模块导通电压和导通电流，即可检测出IGBT模块中有效工作IGBT芯片数目的目的，有效地提高了大功率变流器功率模块预警功能的准确性。
673
0
本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及压复式液位报警传感器。压复式液位报警传感器，包括液货舱、液位报警控制箱、安装部、连接部、检测部；所述安装部包括第一套管、第三套管、第一法兰、第一法兰盖板，所述第一套管与液货舱相连通，所述第一法兰与第三套管相固接，所述第一法兰盖板与第一套管相固接，本实用新型通过安装部方便将本实用新型在保证液货舱密封的情况下与液货舱连接，避免舱内的危险气体喷出，安全性好，连接部能够对检测部进行限位和保护，检测部能够与磁性浮球配合对液位进行报警，干簧管通过设有灌封胶固定，避免使用时因震动使得干簧管在液位报警传感器内出现相对位移导致液位报警传感器失效，使用效果好。
921
0
一种基于设备全寿命周期的配电系统可靠性评估方法，所述方法建立设备全寿命周期中各运行时期的故障率模型；考虑设备时变故障率对系统可靠性分析的影响，采用序贯仿真方法产生老化失效时间，确定在同一老化时间分布下的设备老化不可用率；在系统可靠性的序贯蒙特卡洛仿真方法中，建立设备全寿命周期故障率的仿真模型，实现基于设备全寿命周期故障率的配电系统可靠性计算。为便于设备可靠性成本的分析比较，在现值法的基础上建立可靠性投资/回报分析模型，通过算例说明设备全寿命周期故障率对于配电系统可靠性规划的必要性，对于提高电力系统规划的合理性和经济性具有重要意义。
682
0
一种土坡钻孔布置方案设计方法，首先建立基于非平稳随机场理论的土体参数模型，进而通过贝叶斯更新分析方法来反映从不同钻孔获取的场地信息对土体参数概率分布的影响，并以此完成空间变异土体参数统计特征及边坡后验失效概率的估算，最终根据信息量分析确定边坡最优钻孔位置和最佳钻孔间距。本发明具有概念明晰、计算精度高、合理描述土体参数空间变异性特征等优点，并且在耗费最少工程勘察成本的前提下，可获得更多有价值的现场试验数据。
837
0
本发明公开一种大功率焊接型IGBT模块的异常识别方法及装置，大功率焊接型IGBT模块的异常识别方法，将IGBT模块正向导通，提取IGBT模块正向导通时的压降和电流的监测数据并求取其平均值，并基于IGBT模块有效工作芯片计算模型，检测出因键合线脱落引起IGBT芯片失效后的IGBT模块有效工作芯片数目，经由与标准IGBT模块中的IGBT芯片个数对比，使得到IGBT模块异常识别结果，实现了仅需监测IGBT模块导通电压和导通电流，即可检测出IGBT模块中有效工作IGBT芯片数目的目的，有效地提高了大功率变流器功率模块预警功能的准确性。
913
0
本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及压复式液位报警传感器。压复式液位报警传感器，包括液货舱、液位报警控制箱、安装部、连接部、检测部；所述安装部包括第一套管、第三套管、第一法兰、第一法兰盖板，所述第一套管与液货舱相连通，所述第一法兰与第三套管相固接，所述第一法兰盖板与第一套管相固接，本实用新型通过安装部方便将本实用新型在保证液货舱密封的情况下与液货舱连接，避免舱内的危险气体喷出，安全性好，连接部能够对检测部进行限位和保护，检测部能够与磁性浮球配合对液位进行报警，干簧管通过设有灌封胶固定，避免使用时因震动使得干簧管在液位报警传感器内出现相对位移导致液位报警传感器失效，使用效果好。
687
0
一种基于设备全寿命周期的配电系统可靠性评估方法，所述方法建立设备全寿命周期中各运行时期的故障率模型；考虑设备时变故障率对系统可靠性分析的影响，采用序贯仿真方法产生老化失效时间，确定在同一老化时间分布下的设备老化不可用率；在系统可靠性的序贯蒙特卡洛仿真方法中，建立设备全寿命周期故障率的仿真模型，实现基于设备全寿命周期故障率的配电系统可靠性计算。为便于设备可靠性成本的分析比较，在现值法的基础上建立可靠性投资/回报分析模型，通过算例说明设备全寿命周期故障率对于配电系统可靠性规划的必要性，对于提高电力系统规划的合理性和经济性具有重要意义。
742
0
本发明公开了一种基于多源置信模糊信息的严酷度计算方法，其步骤是：首先，依据工艺失效严酷度的多维模糊等级，针对某个工艺失效模式，评估专家依次从各个评估角度出发，分别确定各评估角度下的各等级子块的置信度。然后，让计算机逐一计算各评估角度的严酷度综合评估值，并进行比较，选择最大的严酷度综合评估值作为该工艺失效模式的严酷度最终评估值。本发明避免了评估角度的遗漏，避免了在评估角度频繁切换过程中对专家思维活动的干扰，同时，分布式意见信度自动集结算法也减轻了评估专家的工作负荷，使得评估专家能集中精力进行单角度严酷度的深入分析，从而保证了严酷度评估的科学性、准确性、有效性。
1006
0
本申请公开了一种面板、显示模组以及显示装置，该面板包括层叠设置的基材层、TFT线路层、绝缘层以及检测层，绝缘层与基材层间隔，面板还包括与检测层电连接且用于检测检测层通断的检测件。面板经切割后其基材层的横断面上的裂纹延伸导致检测层断裂，由于裂纹延伸以及检测层的断裂是不容易被检测人员直接分辨的，为方便技术人员观察检测层的通断情况，使裂纹检测的结果更为直观，通过检测层与检测件之间的电性连接，技术人员可以根据检测件的状态来判断检测层的通断从而得知基材层上的裂纹是否产生延伸，并将已经产生裂纹延伸而失效的面板及时的筛选出来，有效地避免不良产品流入市场。
812
0
本实用新型涉及一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统，包括：用于综合车辆信息和传感器反馈信息并进行决策和发送控制指令的电子控制单元ECU，通过电子线路与电机控制器及各传感器连接；直接由减速齿轮对驱动的可双向工作的制动主缸；实时检测管路压力状态的液压力传感器；实时检测踏板推杆运动信息的加速度传感器；用于产生踏板反馈压力且能输出液压油的踏板缸；实现失效保护制动的副制动路线。本实用新型的制动系统能够通过双作用制动主缸不断地输出高压油，改善制动主缸的压力输出性能，能够在失效制动时提供更可靠的制动力，保证了系统较高的可靠性。
943
0
本发明公开了一种因子权重信息不完全情况下的FMEA风险评估方法，识别产品制造工艺过程中的潜在失效模式，并对所述潜在失效模式的风险因子进行置信模糊评估；采用层次分析法，将不完全的因子权重信息转化为风险因子权重的约束性条件，以失效模式综合风险最大化为目标函数，建立风险因子权重的优化模型；以失效模式的最大综合风险数作为排序数，对各失效模式进行风险排序。本发明构建了广义点关联系数的计算公式，不仅适用于实数型序列元素，也适用于序列元素为置信模糊评估数的情况。根据可能发生的最大综合风险数进行排序，就能确保最恶劣风险的防范，这与风险防范基本原则保持了高度一致性。
796
0
本发明实施例公开了一种车辆的制动方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：检测输入到整车单管路制动系统的驾驶员需求信号；检测输入到整车底盘的整车实际运行信号；根据所述驾驶员制动需求信号与所述整车实际运行信号，确定所述整车单管路制动系统是否失效；响应于所述整车单管路制动系统失效，启动ESC汽车电子稳定控制系统增压，且激活EPB电子驻车系统加紧制动。如此能够在整车单管路制动系统失效的情况下实现对整车减速度的较好控制。
本发明公开了一种基于变分贝叶斯平行因子分解的缺失振动信号的恢复方法，通过分割采样点将采集的时域振动信号构造成三维张量，将分解后的三维张量结合贝叶斯方法，引入似然模型，有效利用因子矩阵的先验信息，引入有效精度的后验分布，采用贝叶斯方法处理该模型，推断出包括因子矩阵和超参数在内的所有未知数的参数的后验分布，采用变分贝叶斯算法推导出因子矩阵和超参数的后验分布，从而进一步推断出缺失信号的分布预测。利用均方根误差对该方法的性能进行评估，变分贝叶斯平行因子分解算法相较于传统的低秩张量补全算法，误差更小，能够更加有效的恢复缺失的信号，有效地解决了振动信号分析中因传感器失效而引起的信号缺失的问题。
848
0
本发明提供一种载荷谱的编制方法、系统、可读存储介质及计算机设备，该方法应用于待测车辆的稳定杆，包括：获取稳定杆的有限元模型在多种工况下的应力云图，并根据应力云图和稳定杆的失效位置确定应变测点位置；对稳定杆进行零部件台架标定得到标定曲线，并进行线性验证；若验证通过，则对待测车辆上进行道路试验得到第一应变载荷谱及轮心加速度载荷谱；对待测车辆进行多体动力学分析以及根据稳定杆的虚拟试验得到硬点载荷谱及第二应变载荷谱；判断各载荷谱分别评估稳定杆的损伤强度是否一致；若一致，则对各载荷谱进行编辑处理，并结合标定曲线编制多级程序载荷谱。本发明解决了零部件台架耐久试验成本高周期长目标依据不强问题。
1082
0
本发明提供了一种基于概率断裂力学的钢桥面板疲劳可靠度评估方法，利用车辆动态称重(WIM)实测数据，通过统计分析确定车辆荷载随机参数的概率分布模型，编制随机抽样程序实现多车道随机车流模拟，根据三维梁段有限元分析确定疲劳易损细节应力影响面，基于影响面加载获得疲劳评估荷载谱和应力谱；引入随机过程和断裂力学理论建立裂纹随机扩展理论模型，结合标准试样裂纹扩展试验并编写裂纹扩展模拟程序量化其模型参数；构建疲劳失效极限状态方程，结合可靠度理论评估钢桥面板构造细节疲劳可靠度时变规律。该方法为复杂钢桥面板的精细化疲劳评估提供了新思路，评估结果可作为潜在疲劳细节损伤状况评定以及制定维护决策方案的重要依据。
一种废旧锂电池负极粉料深度除杂和靶向修复再生石墨负极材料的方法，涉及一种利用废旧锂电池负极粉料再生石墨负极材料的方法。本发明是要解决现有的对于锂离子电池石墨负极的回收循环利用率不高的技术问题。在本发明中系统研究了废弃负极石墨的失效特征，同时基于此失效特征分析基础之上提出了一套靶向修复方案。废弃负极石墨经本发明提出的修复方案处理后，杂质残留量符合相关标准，并且石墨改性包覆层可得到有效修复，修复后的负极石墨在1C电流密度下，经450次循环测试容量与商业石墨相当。本发明为废弃锂离子电池石墨负极的修复提供了新思路，对于促进锂离子电池生产的闭路循环具有重要意义。
688
0
本发明公开了一种汽车驱动功能的仿真验证方法及系统，方法包括：搭建汽车驱动功能仿真验证模型，输入车辆参数、失效场景参数、故障扭矩、故障注入时间和安全状态电机扭矩，并选择驱动功能失效模式，然后进行仿真试验，计算得到本车、前方车辆/行人、后方车辆/行人的速度和里程的运动曲线；根据本车、前方车辆/行人、后方车辆/行人的速度和里程的运动曲线，分析和判断是否满足安全目标验收指标，从满足要求的故障注入时间中选择最短的故障注入时间作为安全需求的FHTI时间，本发明通过仿真验证方法和仿真验证系统在概念设计阶段就能够得到量化的安全需求的FHTI时间，降低了系统集成测试和安全确认测试阶段的工作量。
598
0
本发明公开了一种基于FCM‑HMM的滚动轴承性能退化评估方法。首先，用自回归模型(AR)提取早期无故障滚动轴承的振动信号特征以及同型号同位置失效滚动轴承(为方便叙述简称同类轴承)的失效特征，用早期无故障样本和失效样本建立模糊C均值(FCM)性能退化评估模型，用无故障样本建立HMM模型，鉴于FCM和HMM的优点，将两者得到的退化指标作为输入特征输入到FCM性能退化模型中，得到正常和失效的聚类中心，同时设定早期故障阈值，实验分析表明本文提出的性能退化方法得到的评估指标能实时监测滚动轴承的性能退化趋势并且可以及时发现早期故障。
595
0
本发明公开一种车用排气管焊缝双向疲劳验证方法、系统及电子设备，方法包括：获取不同工况条件下排气管所在位置的受力载荷谱；根据受力载荷谱对模型部分进行有限元分析，以确定待测试的排气管的受力端的最大应力和最小应力，并根据最大应力和最小应力确定施力参数，根据述施力参数对待测试的排气管的进行应力循环试验，使得到待测试的排气管的应力波形；根据获取的应力波形判断待测试的排气管是否为失效状态；若待测试的排气管为失效状态，则记录待测试的排气管处于失效状态时相对应的循环试验次数。实现了通过将疲劳试验结果转化为多次循环的等效载荷，得出排气系统的疲劳安全系数，从而快速判断待测试的排气管是否符合要求。
736
0
本发明涉及设备齿轮故障预测诊断技术领域，具体为一种基于威布尔分布的设备故障诊断方法，包括步骤一：失效数据采集；步骤二：平均值计算；步骤三：数据集合；步骤四：模型建立；步骤五：工作数据采集；步骤六：数据分析；步骤七：故障预测诊断，有益效果为：本发明通过设置威布尔分布模型，从而利用数据分析计算，建立了失效形式与压力变化分布之间的对应模型，从而对齿轮的失效形式进行预测和诊断，从而便于及时做出连接位置的调节和维护，大大提高了齿轮的使用寿命；通过设置不同周期的数据集合，从而使得数据的采集更加准确，通过计算平均值代表齿轮各齿牙的数据，从而真实准确的反应压力的变化，使得模型计算后得出的结果更加准确科学。
749
0
本发明提供了一种钢轨道岔自动打磨方法，该方法在测量被打磨钢轨的廓型，依据既有廓形确定打磨的目标廓形，根据检测的道岔情况分析需要打磨的位置；根据被测钢轨廓型的参数，与目标廓型参数比较，制定打磨模式，打磨模式主要包括打磨压力和角度以、打磨作业速度，确定重点打磨区域；该打磨装置进入指定位置；确定打磨遍数，某点打磨遍数就是砂轮在该点的打磨次数；机械臂调整好打磨角度；打磨头对准需要打磨区域；对低接头、低塌焊缝和高低不良处所进行起道捣固；对低接头、低塌焊缝进行打磨；对焊缝和接头提前进行廓形修理；对严重失效的胶垫进行更换，特别是转辙部分，恢复钢轨标准的轨底坡；因为使用机械臂，使得能在空间内更多打磨的可能性。
1060
0
本发明提出了一种基于正态分布的钢丝绳安全寿命评估方法，包括以下步骤：提出以钢丝绳的抗拉拉力和在较大区域和相同领域的大量历史检测记录为原始数据；提出大量钢丝绳的破断寿命符合正态分布，求得在钢丝绳断裂区域的平均破断寿命和破断寿命分布的标准方差；通过标准方差及当前的运行时间，即可计算钢丝绳当前检测周期的失效概率和钢丝绳可能的失效个数；利用新钢丝绳的抗拉拉力、正常工业工作拉力和平均破断寿命，建立钢丝绳的持久强度与平均破断运行时间的指数关系，可分析讨论工作环境发生变化时对钢丝绳破断寿命的影响及对钢丝绳失效概率的影响，分析了钢丝绳的安全寿命与破断寿命的关系。本发明的评估方法，实用新颖，合理有效。
917
0
本发明提供了一种EGR阀保护策略测试系统，包括台架模块、夹持模块、电源模块、INCA终端模块、电子控制模块；在预设温度下卡死EGR阀的电机轴，通过调节电源模块的输出电压值，记录不同输出电压值下EGR阀的电机轴过热失效时所对应的时间以形成数据表；通过INCA终端模块将数据表中的输出电压值转换成对应占空比，并设置预设安全系数形成保护策略标准；将保护策略标准写入电子控制模块并应用在实车发动机上，通过持续加大EGR阀的输入占空比，以使在超出保护策略标准条件下实车的车载诊断系统是否报警，以验证保护策略标准是否满足实车发动机的设计要求。通过本申请实现在车载EGR阀装配在整车前，确保车载EGR阀在装配整车后的安全。
中冶有色为您提供最新的江西南昌有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月08日 ~ 10日 
2024年08月14日 ~ 16日 
2024年08月16日 ~ 18日 
2024年08月16日 ~ 18日 
2024年09月19日 ~ 21日 
