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本发明实施例公开了一种功能控制方法、装置、设备、存储介质、可穿戴设备及车辆控制系统。该方法包括：监测具备钥匙功能的可穿戴设备电池的剩余电量；若监测到剩余电量低于预设第一电量阈值，关闭可穿戴设备具备的除钥匙功能之外的其他功能。本发明实施例的功能控制方法、装置、设备、存储介质、可穿戴设备及车辆控制系统，通过关闭可穿戴设备具备的除钥匙功能之外的其他功能，能够避免可穿戴设备的钥匙功能失效。
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本发明涉及到一种油冷式汽车双筒液压减振器，该减振器由工作筒、储油筒、汽车电子控制单元、底阀、电磁阀、散热筒、散热片、温度传感器和压力传感器等装置组成。其中工作筒内有导向座、活塞杆、油封和活塞组件；汽车电子控制单元用于控制电磁阀的开启和关闭；电磁阀用于控制油液在储油筒、工作筒之间和散热筒、储油筒之间的流动；散热筒用于对减振器本体的散热；散热片用于散热筒内部油液的散热；温度传感器用于测量减振器内部的温度；压力传感器用于测量减振器底阀所受的压力；该减振器散热效果明显，智能化程度高，可以有效的解决减振器因温度过高而产生的减振性能下降甚至失效的问题，从而提高减振器的使用寿命。
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本发明提供一种基于L3级自动驾驶的车辆接管控制方法及系统，方法包括：获取自动驾驶域控制器的域控制器状态信息；根据域控制器状态信息判断车辆的驾驶模式是否处于自动驾驶模式；当车辆的驾驶模式不处于自动驾驶模式时，获取车辆的当前方向盘手力矩数据；判断当前方向盘手力矩数据是否满足方向盘手力矩值范围；若否，接管车辆并执行安全停车策略。上述车辆接管控制方法及系统，通过设置控制模块，获取自动驾驶域控制器的域控制器状态信息，进而判断车辆的驾驶模式是否处于自动驾驶模式，监测车辆是否处于自动驾驶模式，保证车辆的安全行驶；解决了现有技术中自动驾驶系统失效时、而驾驶员仍未接管车辆导致极易出现危险的技术问题。
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本实用新型涉及一种智能调控人工鼻安全气囊的保护装置，包括：透气材料层；所述透气材料层采用不易撕脱的粘合材料和气囊紧密粘贴起来；气囊通过接口装置进行充气和放气；主体材料层中设置了上下两个通道可以通过侧孔与气囊和人工鼻连接螺纹管直接相通；人工鼻连接螺纹管与主体材料层采取可旋转的紧密结合。因此本实用新型可以方便医师及时发现患者的突发情况，及时采取紧急措施；在人工鼻上安装实时监测人工鼻中过滤装置中的耗材的湿度的模块，以方便实时监测其湿度，以判断其损耗程度，避免出现其失效仍在使用的情况。
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本发明公开了一种电动汽车充电设施安全保护方法，主要研究了漏电保护、输入过/欠压保护、输入短路及过载保护、输出过压保护等，并在此基础上提出了交直流充电设备电气安全保护改进方案，并通过研究交、直流充电设备电气安全故障清单，构建了基于故障树的交、直流充电设备故障失效模型。根据交直流充电设备电气安全故障清单，研究了面向互联互通的高安全交流充电设备、面向互联互通的高安全直流充电设备和宽环境适应范围的液冷直流充电设备电气安全保护合格率测试方法，给出了电气安全保护测试数据处理和判定方法。本发明为电动汽车充电设施安全保护提供参考。
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本发明实施例公开了一种功能控制方法、装置、设备、存储介质、可穿戴设备及车辆控制系统。该方法包括：监测具备钥匙功能的可穿戴设备电池的剩余电量；若监测到剩余电量低于预设第一电量阈值，关闭可穿戴设备具备的除钥匙功能之外的其他功能。本发明实施例的功能控制方法、装置、设备、存储介质、可穿戴设备及车辆控制系统，通过关闭可穿戴设备具备的除钥匙功能之外的其他功能，能够避免可穿戴设备的钥匙功能失效。
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本发明涉及到一种油冷式汽车双筒液压减振器，该减振器由工作筒、储油筒、汽车电子控制单元、底阀、电磁阀、散热筒、散热片、温度传感器和压力传感器等装置组成。其中工作筒内有导向座、活塞杆、油封和活塞组件；汽车电子控制单元用于控制电磁阀的开启和关闭；电磁阀用于控制油液在储油筒、工作筒之间和散热筒、储油筒之间的流动；散热筒用于对减振器本体的散热；散热片用于散热筒内部油液的散热；温度传感器用于测量减振器内部的温度；压力传感器用于测量减振器底阀所受的压力；该减振器散热效果明显，智能化程度高，可以有效的解决减振器因温度过高而产生的减振性能下降甚至失效的问题，从而提高减振器的使用寿命。
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本实用新型为一种空气压缩机的连接框结构，包括：聚风圈组件和顶板；聚风圈组件的上部设有承接板与顶板适配连接；顶板适配连接在空气压缩机的内腔顶部；聚风圈组件包括上框体和下框体；上框体具有内腔，内腔可安置散热模组；下框体底部具有开口，开口通向内腔；承接板与聚风圈组件、顶板可拆卸链接；承接板设置有4个，分别设置于聚风圈组件的四侧；承接板与聚风圈组件、顶板通过螺栓相连接，能够在必要时进行拆换或检修，以避免聚风圈组件和顶板采取焊接时，恶劣的环境和长时间的震动很可能导致焊接疲劳失效，最终导致散热模组脱落。
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本实用新型涉及一种球磨机鼓形给料器，与圆筒形给料壳体内腔配合的底衬板及三口螺旋体由圆筒形给料壳体的敞开端装入，给料端盖螺栓与圆筒形给料壳体紧密连接；圆筒形给料壳体的底部中央设有圆形物料出口WC和与球磨机入口端盖配合连接的凸台及安装螺孔，所述三口螺旋体为由环形阵列的三片螺旋叶片组成的整体耐磨铸件。其给料方法是球磨机筒体每转一圈，与球磨机入口端盖固定连接的鼓形给料器的三口螺旋体分三次向球磨机输料，给料均匀流畅，杜绝物料挤压堵塞导致停机检修，提高了球磨机的生产效率；三口螺旋体、底衬板与外壳可拆分，维护方便；磨损失效后，只需要更换三口螺旋体和底衬板，给料壳体可继续使用，节约成本。
一种应用于处理电镀废水的同心圆柱网状多电极电化学反应装置，涉及一种应用于处理电镀废水的电化学反应装置。本实用新型是要解决现有的电化学法处理电镀废水时阳极材料消耗大、电极易钝化而失效，反应器装置维修复杂，能耗大、成本高的技术问题。本实用新型通过将多个网状阴阳极筒围成同心圆形状，从中心的穿孔进水管进水，侧壁出水，形成同心圆筒状电化学反应器，应用于电镀废水的处理，可大大减少能源的消耗、提高效率、操作简单、灵活应用，并可回收金属镍等具有附加值的金属。本实用新型在电镀废水难以处理、能耗大，维修复杂的背景下，能够实现简单易操作、能耗低、处理效果好等优点，而且结构简单、易扩建、投资小、后期易检修维护。
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本发明公开了一种用于涡轮叶片材料热疲劳的实验装置，包括试验测试台，以及分别与试验测试台连接的感应线圈加热系统、温度测试采集系统、冷却系统、试验控制平台，其中试样固定在夹具上，冷却气体通过第一冷却气体通道、第二冷却通道对试样表面、端部、内部进行冷却，热电偶设置在试样的表面半径为3.5mm、6.5mm、8.5mm、试样内环四处，热电偶连接温度显示仪、计算机主机，感应线圈内环设有感应线圈冷却水通道，冷却水从感应线圈一侧流入，另一侧流出。本发明优点：能模拟不同工作状态下涡轮叶片所处交变循环温度的热疲劳工作环境，且对涡轮叶片材料的热疲劳失效机理和可靠性提供非常重要的实验数据。
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本实用新型涉及一种工地的扬尘雾炮联动控制装置，属于扬尘监测及自动降尘雾炮联动控制技术领域。它包括扬尘监测模块、控制器、继电器、交流接触器、雾炮电动机、断路器、交流电源；所述控制器分别连接扬尘监测模块、GPS定位模块、蓝牙模块、无线模块、LED显示屏、内部存储器和继电器；所述继电器与声光灯连接，液位继电器的控制回路与第一交流接触器的线圈工作回路进行串联，继电器与第一交流接触器连接；所述继电器通过第二交流接触器与雾炮电动机连接。本实用新型能够实现对扬尘颗粒物的测量，以及超阈值后自动联动降尘雾炮机、声光提醒的功能，解决了常见的雾炮设备因缺水而导致降尘失效甚至设备损坏的问题。
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本发明涉及一种球磨机鼓形给料器，与圆筒形给料壳体内腔配合的底衬板及三口螺旋体由圆筒形给料壳体的敞开端装入，给料端盖螺栓与圆筒形给料壳体紧密连接；圆筒形给料壳体的底部中央设有圆形物料出口WC和与球磨机入口端盖配合连接的凸台及安装螺孔，所述三口螺旋体为由环形阵列的三片螺旋叶片组成的整体耐磨铸件。其给料方法是球磨机筒体每转一圈，与球磨机入口端盖固定连接的鼓形给料器的三口螺旋体分三次向球磨机输料，给料均匀流畅，杜绝物料挤压堵塞导致停机检修，提高了球磨机的生产效率；三口螺旋体、底衬板与外壳可拆分，维护方便；磨损失效后，只需要更换三口螺旋体和底衬板，给料壳体可继续使用，节约成本。
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本发明涉及一种工地的扬尘雾炮联动控制装置及其控制方法，属于扬尘监测及自动降尘雾炮联动控制技术领域。它包括扬尘监测模块、控制器、继电器、交流接触器、雾炮电动机、断路器、交流电源；所述控制器分别连接扬尘监测模块、GPS定位模块、蓝牙模块、无线模块、LED显示屏、内部存储器和继电器；所述继电器与声光灯连接，液位继电器的控制回路与第一交流接触器的线圈工作回路进行串联，继电器与第一交流接触器连接；所述继电器通过第二交流接触器与雾炮电动机连接。本发明能够实现对扬尘颗粒物的测量，以及超阈值后自动联动降尘雾炮机、声光提醒的功能，解决了常见的雾炮设备因缺水而导致降尘失效甚至设备损坏的问题。
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本发明属于柴油发动机技术领域，具体涉及一种EGR系统低温工况可靠性验证方法。包括步骤：S1、评估确认EGR系统低温应用环境和排放要求；S2、确认Mini Map测试工况，即运行过程中需要确保每次Mini Map测试的排放数据均能满足排放要求；S3、在低温工况下多次循环测试EGR迟滞并计算EGR冷却效率，要求两次循环迟滞测试差异在10%以内，两次循环EGR冷却器效率差异在5%以内。能够评估EGR系统各零件是否在长期低温工况下是否存在失效风险，使得发动机排放及耐久可靠性得到保证。
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本发明公开了一种可实现均匀混料的颗粒/介质悬浮液循环搅拌供给装置，涉及磨粒磨损测试技术领域。该装置可使固体颗粒/液体介质搅拌成均匀的含固悬浮液，具体包括：固定支架、搅拌驱动机构、悬浮液循环腔体和悬浮液输送机构。搅拌驱动机构输出端部分置于悬浮液循环腔体内，用于泵送悬浮液并使其在循环腔体内循环流动；循环腔体连接高压气泵输出端，可在循环腔体内施加气体压力。从而弥补了现有磨粒磨损试验中含固悬浮液无法均匀供给的缺陷、解决了现有悬浮液供给装置易磨损失效的难题，能够模拟摩擦副的三体磨粒磨损过程，从而为磨粒磨损失效提供准确、可靠的试验依据。
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本发明涉及发电机技术领域,具体的说,是涉及一种带有通风管的发电机,尤其适用于空间小处于运动状态的汽车发电机。一种带有通风管的发电机,包括发电机本体和罩壳,所述罩壳上带有通风管,所述通风管的一端与发电机内部相连通,所述通风管的自由端为暴露在发电机本体外的进风口。本发明大大改善了二极管的工作环境温度,延长使用寿命,减少失效率;V348新时代全顺整车采用本发明带有通风管的发电机后,二极管附近的测试温度为150度左右,效果明显,温度降低了33.33%。改善后的发电机通过了所有零部件及整车试验,快速解决了发电机失效的问题。目前这一设计又推及到江铃新项目车型试验中。?
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本实用新型公开了一种绝缘子串专用防坠落保护绳,它包括高强度的绳体,特征是分别安装有一对上不锈钢金属扣体、上不锈钢金属扣环和一对下不锈钢金属扣体、下不锈钢金属扣环,且上不锈钢金属扣体与上不锈钢金属扣环配对使用,下不锈钢金属扣体与下不锈钢金属扣环配对使用。本实用新型具有能有效防止因卡具失效时绝缘子串产生自由坠落而导致伤人或损伤导线等事故、从而保护设备的完好及人身的安全、提高输电线路检修时的安全稳定、制作简单、安装容易、节省原料、抗冲击、轻巧、能适应架空输电线路检修要求、牢固可靠的优点。
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本发明提供了一种排气系统热端评价方法及系统，该方法包括将排气系统的排气热端设于当前测试车辆的预设安装位置处，并在排气热端的表面布置若干位移传感器；当测试车辆处于全工况的条件下运行时，通过若干位移传感器采集排气热端在不同位置处分别产生的位移量，并将位移量转换成对应的位移曲线图；识别出位移曲线图中的波峰以及波谷，并在波峰处进行振动试验；判断排气热端在振动试验后是否失效；若判断到排气热端在振动试验后未失效，则判定当前排气热端满足车辆的排放要求。通过上述方式能够大幅降低排气热端的结构设计的复杂程度，同时省去了排气热端的辅助支撑支架，降低了排气热端的生产成本，适用于大范围的推广与使用。
本发明公开了复合材料结构多源不确定性混合可靠性数字孪生建模方法，以复合材料结构为研究对象，针对复合材料性能离散性大、失效机理复杂的特点，用多尺度方法建立复合材料结构高保真有限元模型，可对不同失效模式建立相应故障物理模型；用人工智能技术建立故障物理模型的降阶模型，以满足数字孪生模型的实时在线部署要求；同时借助数据驱动技术对降阶模型进一步修正，提高复合材料结构响应(应力/应变/损伤/疲劳寿命)预测的准确性；考虑模型中数据的不确定性及样本充足与否，分别用概率与非概率变量进行描述，建立复合材料结构多源不确定性混合可靠性数字孪生模型。该模型能实现对复合材料结构响应的准确预测，以及可靠性的实时精确评估。
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本发明涉及政务数据管理技术领域，具体涉及一种政务服务数据优化管理方法。包括汇总政务服务数据，将现行有效的政务服务数据和过期失效的政务服务数据进行区分；提供政务服务数据查询客户端并配置针对现行有效的政务服务数据的关键词检索模块；根据使用者的检索历史对使用者标记检索习惯标签，根据检索习惯标签，将与检索习惯标签相关度最高的若干项政务服务数据作为习惯性推送内容向使用者推送，并对习惯性推送内容进行定期推送。其能够明显简化群众获取政务服务数据的流程，使普通群众能够更方便地了解相关政策信息，提高了政务服务数据在普通群众当中的流动性，对于充分发挥政策措施的功能、提高群众对政府工作的满意度而言具有积极意义。
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本发明涉及一种高速动车组列车架悬式驱动系统故障模拟试验台，该试验台参照CRH3型动车组列车的驱动装置进行设计，由驱动装置、齿轮箱传动装置、惯量模拟装置、测力传感器装置、制动装置和T型基座台架等组成；所述的高速动车组列车架悬式驱动系统故障模拟试验台涉及基于CRH3型动车组模拟和监测牵引电机供电谐波运行、挠性浮动齿式联轴器不对中故障、悬挂装置刚度退化故障、传动齿轮啮合故障以及齿轮箱轴承故障下的驱动系统动力学行为和失效模式。本发明高速动车组列车架悬式驱动系统故障模拟试验台能够模拟和监测高速列车在牵引电机供电谐波运行、挠性浮动齿式联轴器不对中故障、悬挂装置刚度退化故障、传动齿轮啮合故障以及齿轮箱轴承故障下的驱动系统动力学行为和失效模式，对于开展高速动车组列车架悬式驱动系统故障态运行研究显得尤为重要和有意义。
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本实用新型涉及到一种带增压装置的电子液压制动系统，该制动系统主要由电子控制单元ECU、电机、直线运动模块、制动主缸、储液罐、液压力传感器、ABS/ESP模块、多种电磁阀、单向阀、增压装置、踏板模拟器、踏板位移传感器、制动踏板等装置组成；其中，直线运动模块主要实现传递和变换动力装置的运动；液压力传感器主要实现检测液压管路中的液压油的压力值并回送给电子控制单元ECU；增压装置主要实现根据输入的踏板力来输出一定压力值的高压油；本实用新型能够显著地提高仅依靠踏板力制动时对制动轮缸输入的制动压力，进而可以显著地提高失效保护状态下的制动效能，使制动更加可靠，进而提高汽车的主动安全性。
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本实用新型公开了一种铁路探伤用的声发射传感器，属于铁路探伤技术领域,具有一端开口的壳体；镶嵌在所述壳体内壁的导电金属件，且该导电金属件具有空腔，在所述壳体开口端设有一信号接收元件，该信号接收元件将所述壳体开口端封闭，且所述信号接收元件凸出于所述壳体开口端端面，在所述空腔内设有一压电元件，其与所述信号接收元件连接，在所述壳体上设有一伸入所述空腔内的同轴电缆，所述同轴电缆分出两根引线，所述两根引线分别连接在所述导电金属件和压电元件上，解决了插芯上引线的焊点容易脱落，导致检测失效的问题。
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本发明涉及一种NFC手机智能钥匙实现方法，由手机端、车辆端以及服务器端相互配合，通过NFC手机与车联网模块的近场通讯实现车辆的车门开启；用户使用汽车厂家指定的手机APP或微信小程序人脸识别后管理生成新的汽车钥匙卡片或删除旧的汽车钥匙卡片，在手机钱包中分别为汽车门禁卡及汽车启动卡，汽车门禁卡只能开启车门；车辆端通过车载互联网设备获取服务器端最新卡数据信息，将用户申请的汽车钥匙信息更新到汽车本地控制器模块中，由车辆端对数据进行分类，根据不同类型设置不同的权限，按周期检测卡标识数据，把用户申请的新卡片数据及失效删除的卡片数据实时更新到车辆端；服务器端完成手机端卡片数据的生成及车辆端效验数据的生成及维持同步。
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本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种碳罐空气滤清器、燃油蒸发控制系统及自除尘方法，其中碳罐空气滤清器通过特殊结构设计可以实现全方位防水，基于碳罐空气滤清器的燃油蒸发控制系统还提供一种自除尘方法，当灰滤内的滤纸累积灰尘较多时，ECU打开灰滤与中冷后进气管压缩空气连接管路上的电磁阀开关，让压缩空气进入灰滤上壳体上的压缩空气腔，通过一整圈的斜向吹扫孔对滤纸进行吹扫清洁，吹扫的空气夹带大量灰尘从底部的防水阀或进气口排出灰滤内腔，从而达到除尘的效果，减少了灰尘累积，该方法还利用燃油箱压力传感器检测箱体内压力，可以有效识别灰滤是否堵塞失效，实现多层次保护。
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本发明提供了一种高炉炉顶旋转溜槽布料的数值模拟方法：通过三维画图软件建立空间高炉的旋转溜槽布料模型，所述旋转溜槽布料模型包括旋转溜槽的各离散单元，所述离散单元包括：位于上端用于装料的简易料罐、承接物料的布料溜槽和位于下端的高炉设备，将所述旋转溜槽布料模型导入离散单元软件；将离散单元法引入到空间高炉旋转溜槽布料的设计过程中，能够准确模拟出物料在旋转溜槽的运动轨迹，计算溜槽各个部分的受力变化；根据物料在溜槽内转载过程模拟数据的对比，可分析出溜管各部件的受力变化情况，找出受物料冲击、振动等载荷最大的部分，该部分即是可能引起溜槽工作失效的危险部位。
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一种拖车控制方法、装置、可读存储介质及电子设备，该方法包括：当车辆出现故障时，检测所述车辆的高压系统是否正常；当所述车辆的高压系统正常时，判断车辆当前是否符合拖车模式条件；若是，控制车辆进入拖车模式，在所述拖车模式下取消预挂档位请求，并监测拖车车速，变速器油温，以及电池包电量；根据所述拖车车速，所述变速器油温和所述电池包电量对所述车辆进行控制。本发明针对高压模块保护与变速器的硬件进行策略保护，并且针对用户拖车工况，运用控制策略解决拖车过程会导致变速器与高压部件失效的问题。
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本发明涉及一种集风冷、水冷为一体的双筒式液压减振器散热系统。该散热系统包括水泵、电动风扇、水冷板、传感器和电子控制单元等结构。振动频率传感器用于测量减振器工作时的振动频率；温度传感器用于时刻检测出减振器本体中油液和冷却水管中冷却水的温度；电动风扇配合冷却水对液压减振器进行散热，并对冷却水和水冷板进行散热；水泵用于控制冷却水的流动来对液压减振器进行散热；水冷板用于对减振器本体的散热。该液压减振器散热系统稳定，散热组合方式多样，智能化程度高，散热效果明显，能很好的适应双筒式液压减振系统，可以有效的解决双筒式液压减振器因为缸内温度过高而导致工作性能下降甚至失效的问题。
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